Друзья, напишите в комментариях, а что думаете вы по поводу снижения веса велосипеда, и как наиболее выгодно его уменьшить? www.velostrana.ru/velomasterskaya/
@extills43523 жыл бұрын
Что за модель етого Aspect ?
@Sterlikov3 жыл бұрын
Выгодно купить сразу вел легче) Бескамерка не даёт снижение веса. Что бы снизить вес и оставить велосипед крепким апгрейд выйдет очень дорогим.
@user-jh6wo4ss5q3 жыл бұрын
Главное не переусердствовать с облегчением трансмиссии, что-бы не получить в итоге беговел.
@user-qw6we6gs6d3 жыл бұрын
@@user-jh6wo4ss5q 😁
@user-qw6we6gs6d3 жыл бұрын
Бредовая тема для параноиков
@rambes_ua3 жыл бұрын
В первую очередь надо облегчать себя! !Худейте!!
@user-tf3ck6lr3n3 жыл бұрын
Некуда худеть)
@SuperEpati2 жыл бұрын
чтобы самому стать велосипедом😆
@K.T.K.4 ай бұрын
это только если есть лишний вес
@StreetBiker913 жыл бұрын
Лучший способ облегчить велосипед, не садиться на него. Пусть стоит себе лёгкий в коридоре.
@K_I_M_A_N3 жыл бұрын
Бескамерка? У меня стоковая камера на "мериде кроссвей 100": 113гр. С учетом того, что в колесо заливают 100гр герметика, то вообще нет смысла в бескамерке ради скидывания веса.
@StreetBiker913 жыл бұрын
@@K_I_M_A_N ты наверно перепутал комментарий, друг)
@K_I_M_A_N3 жыл бұрын
@@StreetBiker91 расслабься) Коммент чисто, что бы вверху был.
@StreetBiker913 жыл бұрын
@@K_I_M_A_N ты накурен?😄 Твой коммент под моим комментом, а не отдельно закреплённый)
@K_I_M_A_N3 жыл бұрын
@@StreetBiker91 да забей уже, хорош тупить
@jrpotapenko11 ай бұрын
Всё фигня, я тут свой вес на 10кг за пол года скинул, вот это облегчение) Ещё и съэкономил на сладеньком😅
@user-gl3wx8ci5w5 ай бұрын
Еще и аэродинамику улучшил! 😂😂
@evgenigubanov40303 жыл бұрын
Проще и дешевле изначально купить лёгкий чем заморачиваться с подбором
@K.T.K.4 ай бұрын
не дешевле, но проще
@alexd88033 жыл бұрын
Думаю, лучше новый велосипед купить, чем глобально апгрейдить старый. Это и по цене выгоднее, и в целом так проще облегчиться)
@user-bj6id8cc8d3 жыл бұрын
...так проще облегчиться, двусмысленно звучит😁.
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
Смотря какой вел. Если стелс за 10к то да). А если у тебя вел. Около топа то нет
@Sheonell3 жыл бұрын
Не совсем. Дешевле апгрейдить старый, к тому же это можно сделать постепенно. Да и в целом, когда погружен в тему - готовые решения такое себе.
@dmitrylebeshkov52233 жыл бұрын
Нееееет
@dedovskrider3 жыл бұрын
до 120к легче купить в сборе ,а выше 120к лучше собирать под себя , выйдет дешевле
@ajzek3 жыл бұрын
Изначально МТБ сделан на запас прочности-пересядьте на гравийник\цыклокрос и сразу минус пару кило.
@Stanislav.Nazarenko3 жыл бұрын
Скинул за сезон 6кг. Самый лучший сброс веса байка и без дорогостоящего карбона. Просто на работу,с работы и прогулочние 50км в субботу и воскресенье
@rodiongub95433 жыл бұрын
С работы на работу!. Идеальный раб)
@Stanislav.Nazarenko3 жыл бұрын
@@rodiongub9543 А ты не работаешь? Тебе с неба деньги падают?
@rodiongub95433 жыл бұрын
@@Stanislav.Nazarenko Я тружусь) Работа от слова " Раб ". И я стараюсь искать себе места где может чуть меньше платят и соответственно ты не стираешься в труху , а есть больше свободного времени на себя. Время главный ресурс любого живого существа.
@nenasytnyj3 жыл бұрын
@@rodiongub9543 и как ты говоришь? я поехал на труд? я вернулся с труда?))
@user-no1lj7xl5n2 жыл бұрын
@@rodiongub9543 Да у нас тут граф, вы батенька поди на службу асудареву гоняете на велосипеде достойном.
@ДенисШумДождя3 жыл бұрын
1 из вариантов облегчить вел это похудеть
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
Это не облегчение вела)
@riderbike90013 жыл бұрын
Зато облегчить катание
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
@@Alex-rd7ir речь про облегчение байка , а не облегчение езды ) да кило с колеса и кило с райдера это разное
@drewbarrow56703 жыл бұрын
@@riderbike9001 не облегчит катание,а осложнит,если ты уже дистрофик
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
@@Alex-rd7ir это уже другой вопрос. Каждый сам решит может он хочет понтоваться или просто ТОП вел. За пивом гонять и т.п.
@KirillGrigoryev_ZKM_3423 жыл бұрын
Хотелось бы оставить свою лепту касательно Кассеты. Да, вес с помощью кассеты можно скинуть, однако необходимо учитывать тот факт что кассету нужно подбирать основываясь на материале корпуса барабана старой втулки. Если возьмешь оверлегкую кассету (она скорее всего будет из Алю) на стальной барабан - то с вероятностью в 95% посадочные шлицы кассеты ты убьешь быстрее об стальной барабан, нежели раскатаешь звезды. Ну и наоборот тоже работает: Стальная кассета ушатает посадочные шлицы на Алю барабане. Так что, ко всему нужно подходить с умом и если делать топовое облегчение грамотно - нужно учитывать все те компоненты с которыми взаимодействует облегчаемая деталь.
@user-hs8rd8pd2w Жыл бұрын
Со всем уважением к велоспорту, но можно на русском😂😂😂?
@jrpotapenko11 ай бұрын
Это есть такая тема в мире машин, редукторов, шестерен, приводов. Суть что в двух соединенных между собой деталях, работающих под нагрузкой, эта самая нагрузка передается на деталь изготовленную из более мягкого материала, и соответственно приводит к "выработке". Иногда этим специально пользуются дабы продлить жизнь одних деталей, а другие заменить проще. Например, шкивы на валу двигателя.
@andrey.nekrasov3 жыл бұрын
Добрый день. Как именно нызвается "кросскантрийная покрышка на 29 колеса меньше 500 грамм"? Та же Maxxis Icon в размере 29x2.35 весит 750гр.
@airpod-2192Ай бұрын
Вот тоже интересует этот момент меня
@uyrijmironov81363 жыл бұрын
Тут некоторые пишут чтобы люди не занимались облегчением велов, аргументируя свою мысль малопонятными разъяснениями либо откровенным бредом, однако даже облегчение среднебюджетного мтб на 2,5 кг возможно (убедился на собственном опыте) исключительно за счёт смены покрышек на более лёгкие и перехода на систему с одной звездой. Это стоит не так много денег, но девушка весом в 42-45 кг крайне высоко оценит такое значительное "похудение" байка. Для неё сбросить 2 кг с велика очень ощутимо, а вот если ты - крепкий мужик весом 110-120 кг да ещё и хотя бы зарядку по утрам делаешь, то тебе конечно - не заметить такой разницы.
@B_i_x_b_i_t_e_3 жыл бұрын
можно поставить короткий вынос. + к управлению, + к удобству посадки, + к лёгкости
@KoTLipetsk Жыл бұрын
с управлением и весом всё понятно, а вот с удобством всё весьма относительно
@dzmitryzassinetss26013 жыл бұрын
классно. о многих озвученных вариантах еще не догадался) больше всего, чего добилась в этом отношении компания Каннондэйл, мне очень нравится. Одна лефти чего стоит. когда ты начал говорить про вилку, надеялся, что упомянешь лефти))
@rodiongub95433 жыл бұрын
Лефти тяжелее ДТ)
@user-ih6wf6qg5r4 ай бұрын
1:50. Если менять на Cues то даже прибавите в весе. 3:40 камера 200гр это совсем не минимум, а покры под бескамерку чуть тяжелей..
@orlik373 жыл бұрын
Если говорить об старом горном веле в городском цикле, считаю ещё к выше перечисленному в видео стоит добавить покрышки 700С(не 29), которые прекрасно вписываются на горный велосипед и не спешить ставить сковородку сзади,а учесть то передаточное число ,на котором комфортно было кататься при старых комплектующих (с передней Неро вайт 32 и кассетой до 32 зубов в городе вполне можно кататься)...
@user-jn5dr9hl1z3 жыл бұрын
Изначально надо думать зачем берёшь байк, чтобы потом не парится
@StreetBiker913 жыл бұрын
А ещё можно краску заводскую зашкурить, тоже вес, на голой раме ездить, сверкать я бы сказал, и надпись stels, stern или cube не будет казаться лажей. P.S. да простят меня кубоводы и остальные)
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
Нет,к голой раме лучше липнет грязь,всё облегчение кончится после пары км.)
@StreetBiker913 жыл бұрын
@@SilentWarriorr пару пшиков макОФФ и супергидро, олеофобка обеспечена)
@user-hu9lx5sd1u3 жыл бұрын
Ездить голым и побритым
@mylordmilord Жыл бұрын
а при чем тут куб?
@Sheonell3 жыл бұрын
рюкзак - зло, по максимуму нужно облегчить переносимый вес, перенеся его на велосипед и только после этого облегчать велосипед, если хочется. Только оно нафиг не надо Но, мне5было интересно попробовать 1-12 после 2-9, живу во Владивостоке, сопок - валом, апхилов - попой жуй. Попробовал недорогую трансмиссию nx eagle - доволен как кот, уснувший мордой в пузыре валерианы. На двойник не вернусь, диапазон шикарен. Отсутствие дрочки переднего переклюка - нескончаемый оргазм на сложном рельефе Владивостока. Но переключатель nx eagle - полная лажа, после деора то (( буду менять(когда покупал не разобрался во всех тонкостях наименования серий оборудования у срама) . Кассета nx - тяжелее стокового санрейса грамм на 200, не думаю что эти 200грамм на что-то влияли и повлияли, а тут пишут сковорода, вес, ребзя - учите мат часть, кстати, кассета GX по весу как санрейс стоковая на большинстве байков
@MTB_Pathfinder3 жыл бұрын
Забыл про каретку и титановые болты) . Главное - чтобы рама была достойна всего этого апгрейда. И да - легкий велосипед едет в целом значительно быстрее. Но не прямо пропорционально стоимости вложений)). Также при обсуждении апгрейда вилки нет упоминания про еще больший выигрыш в весе - замена вилки на карбон. Да, будет Ригид, но для большинства катальщиков этого будет более чем достаточно. Ну и кассеты 11-50 12х тоже обычным катальцам не спортсменам не особо нужны. Вполне достаточно 1х10 трансмиссии со звездой 34 спереди и 11-36 сзади (для найнера). А основной вес в кассета дают именно большие звезды
@user-sm1ur5bk2r3 ай бұрын
Верно если рама катит то апгрейд Я так и сделал Кстати велосипед вернее рама это ашнбайк Старк из 2007 года
@MTB_Pathfinder3 ай бұрын
@@user-sm1ur5bk2r да лишь бы ехал и имел годную геометрию
@user-sm1ur5bk2r3 ай бұрын
@@MTB_Pathfinder да чо я сделал Поставил руль нормальный Шатуняры провил Земфиры Колеса на промах купил дешовые Клеил подшипники. Победил трещотку не ломается Через 6 мес цепь и трещотке хана Зато дёшево всего 700 руб
@MTB_Pathfinder3 ай бұрын
@@user-sm1ur5bk2r лучше все же поставить сразу виулку под кассету, саму кассету и приличную 1х трансмиссию
@user-sm1ur5bk2r3 ай бұрын
@@MTB_Pathfinder обычная у меня геометрия рамы Ее с 2007 года не меняют
@pomidop3 жыл бұрын
Снижайте вес велогонщика. Это не только более эффективно, но и сэкономить деньжат на еде выйдет не плохо
@user-lj6xs9hq7z2 жыл бұрын
Интересно, что лучше - лёгкий велосипед, который быстро разгоняется, но быстро теряет скорость или вел тяжелее, но про более долгом разгоне едет дальше и дольше ?
@user-hr3oy8wm7y2 жыл бұрын
Лучше сильные ноги.
@valentynpetrovskyi4126 Жыл бұрын
Смотря в какой дисциплине) ДХ гонщики начали на свои карбоновые велики утяжелители ставить)))
@alexsmith89469 ай бұрын
Не теряет он скорость. Ерунда
@slevinkelevra48973 жыл бұрын
Лучший способ - купить хороший уже лёгкий вел, а не облегчать гирю)
@user-hx5ih4ho6u2 жыл бұрын
А деньги на лёгкий вел где ты достанешь ?
@AlexeyBalkansky2 жыл бұрын
1)Исключить из жизни сахар, белый хлеб и рафинированные масла. 2) Купить любые карбоновые колёса. 3) И не париться.
@BigBorisych3 жыл бұрын
Почти 9 из 10 любителей покатушек купили вел не понимая, что им нужно, как правило в магазине впарили МТБ. Люди покатавшись в парке, начинают чаще катать по городу и очень сильно устают на старте. Особенно если много светофоров, остановок и т.д. Первое, что необходимо предпринять на МТБ для более легкого старта это пересмотреть вашу резину, обода и рассмотреть вариант безкамерки. Все остальные манипуляции с велосипедом фикция, особенно в прибавлении скорости. МТБ - для гор, шоссейник - для шоссе, грэйвел - универсал. Как то так. Всем удачи и катайте на том, что есть, не сидите дома.
@ug123krd3 жыл бұрын
Хороший канал для начинающих велодрочеров
@user-gq5qb4oc3j3 жыл бұрын
Смотрел-замена вилки на более легкую довольно затратное дело-как минимум треть цены байка
@DMaNaZZZ Жыл бұрын
Пушка велик за недорого: 1:9 система, передаточное спереди 34 или 36, сзади Адвент 11:42 если не ошибаюсь, рама алюминий, вилка карбон, покрышки гравийный полуслик, и я ещё для аэродинамики добавил бы аэробары, все это дело подгоняешь и кайфуешь
@user-wj1ze7mw9g3 жыл бұрын
можно все крепежи можно заменить на титановые болты и гайки
@user-lx6yw1ml8x3 жыл бұрын
На пенопластовые)
@Muller3213 жыл бұрын
Облекчишь на 15 грамм.
@user-rd1es9et1h3 жыл бұрын
Это слишком дорогое облегчение. Снижение небольшое, цена очумелая.... в районе 1000р можно купить болты для выноса или тормозных дисков и сэкономит всего грамм 15.... 66.6 за грамм.... можно проапгрейдить вилку или шатуны. А еще лучше начать с покрышек
@romanerin15383 жыл бұрын
Ещё не прослушав ролик, могу посоветовать только одну штуку для "облегчения" Купите покрышки более тонкие и менее шипастые! Всё) (Главное внимание на колёса "махавик")
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
Ну блин держак тоже нужен,не всё так просто.
@romastrismegist77063 жыл бұрын
Согласен. Пересел на 29е (gt zaskar) ощущение тяжёлого маховика не покидает. Планирую "переобуть'", тчательно изучив вопрос, хоть все советуют просто привыкнуть (смириться). Пересел со Стелса 650, отрегулированного и обслуженного.
@romanerin15383 жыл бұрын
@@SilentWarriorr мне держака даже на 28й резине хватает. Нужно ведь разобраться наяриваете ли вы по трэйлам, или просто ездите на работу..
@TheSoloFM3 жыл бұрын
А ваще самый лёгкий способ это колёса и покрышки. Облегчив их велосипед действительно ощущается по другому. Всё остальное на уровне плацебо
@romastrismegist77063 жыл бұрын
Проверенные варианты знаете? Изучаю эту тему.
@Android94 Жыл бұрын
Я когда был малый, слышал о перекосе цепи. Мол нельзя например спереди включать первую передачу, а сзади последнюю, и наоборо. Как с этим у велосипедов с одной ведущей звездой? Или всё это ерунда?
@VeloStrana Жыл бұрын
Верно. С двойниками и тройниками спереди не рекомендуется использовать большие звёзды спереди и большие звезды кассеты и не рекомендуется использовать маленькие звёзды спереди и маленькие звезды кассеты. Если цепь работает не линейно, а по диагонали - это снижает её ресурс и ресурс звезд кассеты и ведущих звезд. Ну а трансмиссия с одной ведущей звездой имеет определенный сhainline и выставляется линия цепи так, что цепь приходит в самую середину кассеты, и цепь работает не с таким перекосом как на двойнике или тройнике, а в допустимых пределах. Хороошо разобраться в этом вопросе вам может помочь наше короткое, но информативное видео: kzbin.info/www/bejne/iKq1emyho6loZqc
@user-wn7up4qc6e3 жыл бұрын
Можно просто хорошо накачать колеса)))
@AGP38ru9 ай бұрын
Короче поменять все на велосипеде. Проще самому собрать под себя велосипед. Чем покупая стоковый его апгрейдить. Сам лоханулся купил стоковый, сразу заменил резину, педали. Сейчас заказал вилку и тормоза другие, планирую колеса поменять. Короче проще собрать под себя с нуля. Хотя многие говорили купить в сборе дешевле чем собирать по частям. Фигас два. Прикинул по деньгам на то что уже вложил, я бы дешевле собрал его сразу, дороже чем в магазине я его брал, но дешевле с учетом то что вложил сейчас.
@RocknRolla83 жыл бұрын
Самое первое что заменил для облегчения это вилка, Сантур с эластомером на воздушную от Рокшокс минус килограмм веса, далее три звезды поменял на одну, сменил шатуны под квадрат на ось, сзади так и оставил стоковую кассету на 8 звезд (для города пока вполне хватает, передняя на 36) ну и тормоза тоже грамм 200 сэкономили поставил от шимано МТ501. Итог 12.5 кг размер 16дюймов
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
А был ?
@RocknRolla83 жыл бұрын
@@YaroslavHTC 14,5 вроде
@staflyhigh18693 жыл бұрын
А можно узнать, что за вилка рокшокс, сколько хода и за сколько взял?)
@RocknRolla83 жыл бұрын
@@staflyhigh1869 Rockshox recon gold solo air, 140mm хода, на чайнике по скидке за 15700 взял.
@RocknRolla83 жыл бұрын
Boost под 15 ось
@user-zd4ho3hm2v Жыл бұрын
Понимаю что прошло 2 года, но всё же. Очень хочу увидеть покрышки МТБ на 29 колеса весом менее 500 г. (не слики пожалуйста)
@ttktrkn Жыл бұрын
за вменяемый прайс вряд ли такие существуют, если только сильно узкие по типу гравийных C1870N (40 мм)
@user-vk9kb9fg1v3 жыл бұрын
Выпуск ради выпуска
@ДенисШумДождя3 жыл бұрын
у меня вел велт хорайзен (гибрид с жесткой вилкой) 20 года , что об этом думаете?
@19774p3 жыл бұрын
Продайте мне раму джамис дакар иксэль размера , кросс-кантрийный двухподвес
@Audioknap_rus2 жыл бұрын
Спасибо! Друзья, подскажите какие покрышки купить на 29 дюймов на кэнондейл се 3, кататься по городу. Спасибо!
@19774p3 жыл бұрын
у мене кассета сзади на 9 скоростей и задний переключатель Деоре без шадов плюс . Можно ли мне нарроу вайт спереди установить?
@uyrijmironov81363 жыл бұрын
Если на системе будет всего одна звезда, то конечно можно. Задний переключатель хоть всемогущий Турней может стоять
@Yasergeich3 жыл бұрын
Езжу на аливио, спереди звезда от inline. Цепь даже не слетала не разу
@sofiaheramissu8083 жыл бұрын
ничего не помешает
@Rascvet Жыл бұрын
Лучше всего - выкинуть тяжкленную вилку и поставить жесткую. - 2 кг
@user-wk9gz8ww2d Жыл бұрын
Так и сделал. 90% моего пути составляет асфальт приличного качества. Выкинул амовилку, поставил ригид - кайф!
@Muller3213 жыл бұрын
Про снятие переднего переклюка звиздеж. Задняя сковорода весит в 3 раза больше 9 ск касеты. Так что весить будет больше.
@Sheonell3 жыл бұрын
Sram nx eagle - 615грамм, GX eagle - 450 грамм, shimano sora hg50 9speed - 270грамм, Sunrace csm98 9 speed - 441грамм. За то что одна звезда спереди легче двух или трех разговор даже не идёт. Плюс каретка, на тройниках и двойниках как правило квадрат, а он тяжелее чем dub & hallowtec. Каретка даб весит 76грамм, вес каретки под квадрат что то не нашёл. Плюс ненужная манетка и тросик с рубашкой. Даже самая дешёвая 1-12 даст экономию веса по сравнению со стоковым санрейсом, а если разориться хотя бы на GX - экономия веса будет ещё ощутимее.
@Muller3213 жыл бұрын
@@Sheonell kzbin.info/www/bejne/fYrZZIaVetSVhck Вес 9 скоростной касеты 250 грам вес тройника service-multi.ru/news/95-shimano-hollowtech-2/ Монетка и тросик весят не много. Где выигрыш? Хотя если есть деньги на титан... Хотя и тут есть варианты.
@Sheonell3 жыл бұрын
@@Muller321 так вы почитайте, что я писал, специально же нашёл лёгкую кассету на 9,при том что это топ кассет по массе, а сравниваете вы с нижним ценовым сегментом. Ай яй яй так делать. Давайте сравнивать сопоставимое. Sram xg-1299 eagle - 370 грамм. Я же сравнил тяжёлый санрейс 9 и два тяжеловеса на 12 звёзд - это корректно. Сравнивайте облегченки друг с другом, а не манипулируйте цифрами. Другой вопрос сколько это стоит, но как бы никто, во всяком случае я, не спорю, что 9ка в разы дешевле и в покупке и эксплуатации Вообще все подобные споры в итоге сводятся к "дорого". Попробуйте просто закрыть глаза на цены и просто посчитать массу, никаких "в три раза тяжелее не будет" если сравнивать сопоставимые по уровню исполнения (классу) вещи Что до меня, я уже написал выше, разница в кассетах около 200грамм не в пользу сковороды, но одна звезда спереди вместо двойника позволила выиграть в весе и особенно сильно в удобстве
@Sheonell3 жыл бұрын
@@Muller321 кстати, вы не находите весьма странным апгрейд тройник на картридже на двойник-тройник халлоутек(даб)? Я предполагал что меняется двойник на картридже на одну звезду спереди на даб(халлоутек), что я и сделал. И даже не пришло в голову о тройнике на халлоутек. Смысл? Но если сравнивать системы одного класса, не примая во внимание цены 3(2) звезды всегда будут тяжелее одной
@Muller3213 жыл бұрын
@@Sheonell poehali.net/market/?a=862 Давайте не сравнивать тяжёлое с тяжёлым. Достаточно сравнить то что я могу позволить за те же деньги. А за сравнительно небольшие деньги я могу позволить или лёгкую касету на 9 скоростей, или половину чугунной на 12. Так что говоря по теме видео, облегчить таким образом можно, но нужно иметь резиновый бюджет. А для обычных людей никакого облегчения. Только напряг.
@veloman82653 жыл бұрын
То чувство, когда все сделал, а вес велосипеда все равно большой!)
@master-kn9mz Жыл бұрын
Если Ашан то смысл облегчать
@vyacheslavdrozd76683 жыл бұрын
Семён, ролик хороший! Зачёт!)) но! Числительные, посмотри как правильно произносить! Режит уши сильно... Не пятиста а пятисот! Не семиста а семисот. Ну и тд
@vyacheslavdrozd76683 жыл бұрын
@ютуб это помойка описАлся) . Но числительные прям совсем режут)
@maxsudoplatov4850 Жыл бұрын
мой изначально 13.5 Romet Rambler 26 5.0 сменил передний тройник на одиночку и снял передний тормоз, поставил менее злые покрышки(полуслик) и поменял на фрезерованные шатуны. итого - 11.05. Возможно еще поставлю карбон-подседел и обода. примерно -600-700гр
@lunny_uvary Жыл бұрын
Я почему то думал полуслики в большинстве весят больше покрышек с мелкими пупырышками(я не знаю как они называются но что то типа maxxis pace 26*2,1: 650 г/шт.)
@yananin-na-na-na3 жыл бұрын
Я считаю что уменьшение веса велосипеда не так вльеяет на скорость как на то с каким усилием ты будешь крутить педали в горку
@user-ul2tl6ep9m Жыл бұрын
Привет! Спасибо за видос! У меня горный велосипед с пружинно элостасерной вилкой сама вилка весит 2 кг 500 грамм я поменял видку на регидую алюминевую под дисковый тормоз,регидная вика весит 1 кг,кроме этого я поставил узкие покрыжки слики и узкие камеры велосипед заметно стал легким поимерно на 2.5 кг.Еше ход легкий стал изза сликов.
@VeloStrana Жыл бұрын
Привет! Очень приятно знать, что видео было полезным! и байк немного похудел)
@alexsmith89469 ай бұрын
Был горный стал непонятно какой
@user-kg3fs5gg5e7 ай бұрын
Смысл на горный ставить слики. По рыхлому грунту как ездить, по снегу?
@borissamokhvalov6351 Жыл бұрын
Снижать вес- хорошо. Ещё лучше выучить склонение числительных. Сотни в родительном падеже, в частности. А если в ваших краях говорили неправильно и вы просто привыкли, никогда не поздно узнать правильный вариант и пользоваться им.
@user-li9zq5oc6h Жыл бұрын
это не принципиально
@xMoscowCity Жыл бұрын
@@user-li9zq5oc6hэто безграмотность
@xMoscowCity Жыл бұрын
Сегодня каждый третий числительные склонять не умеет. А блогеры так вообще 95%.
@s.k.7876 Жыл бұрын
@@xMoscowCity это признак лютого душнилы.
@timnash-velo80943 жыл бұрын
Самый простой способ конечно смена покрышек. С родных Швальбе перейдя на Конти Рейс Кинг уменьшил вес в целом почти на 1 кг.
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
29 диаметр ?
@venz51793 жыл бұрын
ахах, это типа с даунхильных на кросскантри сменил, а производитель - дебил?
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
@@venz5179 у меня на КК байке злые покрышки стоят и для КК они очень злые и тяжёлые, по чему бы и не поменять ?
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
@@venz5179 а если чел. По городу катается в основном зачем ему злые ?
@venz51793 жыл бұрын
@@YaroslavHTC злые это какие? если они для XC, то сильно сомневаюсь, что разница с другими такими же для XC будет составлять 500г, как написал оригинальный комментатор
@Ubeeleyniy2 жыл бұрын
Я езжу на работу уверяю это очень очень актуально!))
@dimqaignatenko97193 жыл бұрын
Для покатушек по городу достаточно поставить более гладкую резину и безкамерки или облегчённые камеры . Снизится пятно контакта и вес на маховике, кпд при ускорениях и накат решает больше. Остальное считаю выкинуты и деньгами.
@user-sx7yb9gu8o3 жыл бұрын
Смотрю на новые велосипеды с одной звездой спереди. Они обросли натяжителями цепи. Так что, выигрыш в весе сомнительный. А вот, если у вас один байк и вы его используете и в городе и за городом, то двойник идеален. XT и XTR двойники идеально переключают и легко настраиваются
@user-cs1ps1hv8k3 жыл бұрын
Ешё подмечу одна звезда спереди не практично..так как не будет хватать диапазона касеты.А если сзади поставить так называемую сковородку с большими звёздами значит переключатель надо с длинной лапкой.Что плохо для бездорожья будет везде цеплять..
@user-pp7pc6lx3k2 жыл бұрын
@@user-cs1ps1hv8k длина лапки зависит от системы, а не от кассеты
@mprohorenko3 жыл бұрын
У меня велик 14 кг. можно скинуть 4 кг, но проще похудеть на 10 кг ) все это нуно только для тех, кто работает на рекорды. для райдеров-любителей все это - выброшеные деньги.
@veloEzhik3 жыл бұрын
Офигеть у тебя советы!!! Купить более дорогой велосипед/детали - ухахахахахаха. Я то думал как облегчить велосипед... и не догадывался, что надо идти покупать более дорогое...
@user-ss2dn4ml5g3 жыл бұрын
Поставить планетарную втулку, и перейти с цепи на ремень.
@TarikUA903 жыл бұрын
"среднестатистических" интересно сколько ты дублей запорол с этим словом?))) лайк за видос
@user-hu9lx5sd1u3 жыл бұрын
Сиреневенькая рама
@Apsilone3 жыл бұрын
У меня 22 килограмма велосепед.Надеюсь твоё видео поможет
@Shoha7872 жыл бұрын
помогло?
@Apsilone2 жыл бұрын
@@Shoha787 да я не увлекаюсь велосипедами уже
@rubiy_mex Жыл бұрын
Ето что за вел 22 он со свинца у тебя ?
@Apsilone Жыл бұрын
@@rubiy_mex просто китайский хлам походу из железа
@user-ko9qr5mm2f2 жыл бұрын
С низкими зароботками успеваю только изнашивать вел,но не улучшать его.Мне один умник советует поставить жёсткую вилку,но я не думаю,что это-хорошая идея,так как мтб изначально рассчитан для бездорожья
@Bybawhiskey2 жыл бұрын
Если по тропинкам катать то можно ставить регидку. У меня дубовый сантур xce 28 с жесткой пружиной. Даже при 95 моего веса отрабатывает только при сьезде с бардюра. Мелкие неровности вообще не замечает. Покрышки накачаны до максимума из-за наката. И как-то уже привык и сам задумался о смене на регидку. Плюс тяжело закидывать переднее колесо на бардюр из-за вилки весом 2.6кг+. Из нюансов это ставить мягкие грипсы на руль и перчатки с накладками для комфорта рукам.
@skinnybob13913 жыл бұрын
Нормальный вел для покатух это колеса на хороших втулках, прочные обода, алива или диор, вилка воздух сталь, нв 32, и гидра впереди, удобное не облегченное седло. Все остальное от лукавого.
@dzebroff52422 жыл бұрын
по идее если сменить 29 колеса на 26 велосипед станет существенно легче
@borisn879 Жыл бұрын
Не отнимайте хлеб у маркетологов! ))) Если оценить вес 26"->29" камер, ободов, спиц и покрышек, то килограммы удивят. Понятно, что за много денег можно получить 29 колесо, которое будет легче, чем 26 ашана. Но, в целом, тенденция обратная.
@alexsmith89469 ай бұрын
@@borisn879только на 26 это ужас по сравнению с 29. С такой логикой тебе надо моноколесо
@borisn8799 ай бұрын
@@alexsmith8946 А 29" ужас по сравнению с "пауком" и les michaudines))
@alexsmith89469 ай бұрын
@@borisn879 ха ха. Пошутил
@Ilovevag3 жыл бұрын
Нужно облегчить но рюкзак на спине колонка, навесное оборудование и вода весят 4 кг
@amdmg73 жыл бұрын
Ну так это другие 4 кг) не забывай про физику, 4 кг на велике и 4 кг на тебе - две большие разницы.
@evgeniymixailov4793 жыл бұрын
Скольки процентная скидка?
@SEKIRO_-tz8ct2 ай бұрын
Ну если вы жирдяй весом 120+ кг, то снижать вес велосипеда смысла нет. Но разница между железным великом весящим 20+ кг, и алюминиевым 15 кг ощутима, особенно когда часто возишь велосипед в електричке, и подымаешь его на 3-й этаж пешком.
@guidezero65213 жыл бұрын
Что странно, все пишут, что в основном никто не пользуется передними скоростями. Я никак не пойму, почему у меня 70% переключения, идёт на передние переключение. По прямой всегда на большой звезде, когда вверх или трогаться со светофора, то конечно на 2 звезду и все, задние чуть выше середины стоят у меня скорости. Так как без понятия почему у других по другому )
@514102 жыл бұрын
Когда едешь против ветра вечером после дня покатухи очень благодарен малой звезде на тройнике спереди. А катнуть часок по городу и одна звезда пойдет.
@user-xf4ht8ng4e3 жыл бұрын
С каким количеством зубов ставить ведущую звезду и какую кассету на полуфете стелс адреналин D? Езда преимущественно по асфальту, грунтовым дорогам и лёгкая пересечёнка.
@user-hx5ih4ho6u2 жыл бұрын
34T
@reimon123 Жыл бұрын
Подножку можно убрать
@user-uj1zj8um4j2 жыл бұрын
Наэкономили в весе на новый велосипед
@Niko-bg6nd3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, на Форвард Апаче можно поставить одну звезду, и если да, то насколько это сложно?
@user-wi8lq2yy3l3 жыл бұрын
На Авито видел объявление, у чела звезда стояла одна и нной апгрейт
@Ghkjdsngbta3 жыл бұрын
Конечно можно
@igora2183 жыл бұрын
Если вам не нужен передний переключатель, значит вам не нужен МТВ. Купите дедушкин велосипед, он как раз офигенно модный, на больших колесах и уже даже без заднего переключателя и тяжелых и не нужных дисковых, гидравлических тормозов. Потому как рано или поздно, но именно к этому приведут маркетологи. Идите впереди всех!
@MatureManNew3 жыл бұрын
Весь прикол в том, что такой "дедушкин" велосипед, типа Урал, Минск, Украина, Десна, Сура весит больше чем средне-бюджетный МТБ со всеми переключателями! 🤗😉
@19774p3 жыл бұрын
@@MatureManNew там одна рама весит тонну...
@Nikita-yf6uq3 жыл бұрын
С одной звездой катаются либо аристократы либо дег...😁
@uyrijmironov81363 жыл бұрын
@@Nikita-yf6uq Та ну прям! Большинство людей не используют малую звезду (это типа для слабаков) и большую (я что спортсмен что-ли?) поэтому, если есть знакомые веломеханики, поговорите с ними и они поведают вам что средние звёзды чаще всего меняют или ищут на замену, потому как в основном люди покупают горные велосипеды для города. И удивительно, что имея трансмисиию 1*10 на своём мтб я могу быть и собственно являюсь быстрее многих любителей тройного фетишизма. Так что не оскорбляйте других ежели не разбираетесь в вопросе
@Nikita-yf6uq3 жыл бұрын
@@uyrijmironov8136 лично я использую все звёзды 3*8 могу ехать по трассе 40, а могу в гору 5. Одна звезда комфорта не даст!
@lunny_uvary Жыл бұрын
Надо реально подумать надо ли ставить 29 колёса, они легко приобретают, восьмёрку а весят прилично больше, сами подумайте вес более длинных спиц, больше материала для изготовления ободов и покрышек, самый вес это покрышки и спицы, даже не обода. А в накате выигрыш сомнительный. К тому же чем большего диаметра колесо, тем больший рычаг нужен, чтобы его раскрутить, а значит передач надо больше или соотношение передач другое, но так или иначе кассета будет с большими звёздами(вся телега с 12 передачами только сзади, ради 29 колёс). Я вообще планирую сзади с кассеты спиливать самые большие звёзды 2 штуки, я ими ни разу не воспользовался, я живу в городе, здесь нет гор, где нужны такие звёзды, а колёса у меня 26, и они меня устраивают, так что вместо 9 передач оставить 5 которыми я пользуюсь будет оптимально. Потом конечно надо чётко определиться с дисциплиной, если обычное катание по лесным тропам без всякого экстрима, то посчитайте спицы. Я лично буду переходить на 32 спицы, с двух колёс наберётся не мало, особенно если я озадачусь лёгкими спицами с переменной толщиной, то выигрыш будет ощутимый. Ну просто пример Maxxis IKON 26" 625грамм а 29" 690 грамм, 120 грамм только на 2 покрышках разница. Вынос руля и сам руль, тоже буду менять, сейчас какой то нереально толстостенный руль с большим изгибом, точно надо избавляться. Вилку вообще думаю ригидную стальную. По весу выигрыш не менее 1.7 кг. Знаете, что ещё интересно, я раньше этого не знал...а тут стал шариться и наткнулся на информацию, соотношение прочности к весу, внезапно гораздо лучше у хроммолибдена, нежели у алюминия, так что надо ещё подумать какие рамы легче, но наверное вообще идеально заказать титановую раму, такое сейчас делают. Потом ещё момент, стоит подумать о рисунке покрышек, грязевые покрышки как ни странно весят легче полусликов, но по асфальту будет доставать жужжание и хуже накат, плюс больше износ, так что для леса точно грязевые пупырчатые(разница с полусликами 100-150 грамм), а для асфальта полуслики отличная тема, но надо ещё смотреть на диаметр сечения покрышки, для меня достаточно будет 2.15. 2.30 оставим для серьёзных дёртов.
@VeloStrana Жыл бұрын
Всё, конечно зависит от задачи, которая стоит перед райдером. Лучше всего в этом вопросе воспользоваться подбором передаточных чисел относительно размера колёс. Такая информация есть в интернете (к сожалению, у нас пока нет такого выпуска), представлена в виде понятных расчетов и таблиц и позволит достичь комфортного каденса и веса самого велосипеда)
@alexsmith89469 ай бұрын
Шикарный комментарий. Автору совет - ищи психиатра пока не поздно
@lunny_uvary9 ай бұрын
@@alexsmith8946 Я сам психиатр, у Вас вопросы?
@Nikita-yf6uq3 жыл бұрын
По такой логике промы вообще это кирпичи по сравнению с обычными шариками. Но вот КПД это другой вопрос... Так что не ведитесь на бред маркетологов! И запомните спортсмены выступают на "крутых" велах только из-за РЕКЛАМЫ И ДЕНЕГ
@user-en9hn2bm8o3 жыл бұрын
Самые легкие покрышки это гоночный вариант да и только, за 5 тысяч км. 18 проколов Rocket Ron... хоть и бескамерка с герметосом, но это тупо решето уже
@vladhaibulin12253 жыл бұрын
Для решения проблемы веса, приобрёл ещё один велосипед. Шоссейный с «обычным» рулём. На своём втором МТВ по весу, даже подставку не стал снимать и велик сколько угодно может быть «асфальтовым катком на педальной тяге» и быстро ехать только с горы =.)
@user-tx9zn7tk9g3 жыл бұрын
Велик на палочке стоит 😂
@user-Vladimir_Bal3 жыл бұрын
Естественно,подножка же тяжёлая)
@K.T.K.4 ай бұрын
Можно ещё убрать ножку у велосипеда и крылья скинуть можно до 1.5 кг
@K.T.K.4 ай бұрын
@laptop_ Вода нужна, её нужно либо оставить на велосипеде, либо где то ещё хранить. А в городе отражатели нужны, можно вместо пластиковых отражателей наклеить наклейки
@aucromidi65713 жыл бұрын
100% вариант облегчить велосипед - избавиться от него.
Лёгкий вел везде летит как ракета и ездить на таком - полный кайф! А тяжёлый и на плоскаче толком не разгонишь, и в гору на себе переть приходится.
@andrewche34183 жыл бұрын
у меня 15 кг..с горы летит норм )) 3*8 , юзаю практически все звезды .в гору конечно задалбывает подыматься.думаю все таки купить мериду биг найн 400)
@AndrejsZacests3 жыл бұрын
наверное с велика весом 14кг самое целесообразное будет скинуть всякие звоночки, бардачки и кактафоты с подножками, дальше будет проще купить более лёгкий и выше уровнем байк.
@domnelkin44772 жыл бұрын
Со старым 13 летним велом очень дорого делать апгрейд да и тяжело найти комплектующие(
@user-nn4dp4cf3n3 жыл бұрын
Легкие колеса👍
@ik34733 жыл бұрын
Может не задумываться и пойти пешком!? Или на одном колесе унестись в безмятежную даль!
@user-wf9ep4mg9h2 ай бұрын
Хороший вариант - вообще убрать седло. Будете чувствовать свой велосипед и, так сказать, сольетесь с ним
@isaacisaev58613 жыл бұрын
А нафиг мне его облегчать? Я его наоборот, сумками, багажниками, крыльями обвесил, и езжу на на нём, не хуже чем на машине (на самом деле даже лучше)
@bikelife78163 жыл бұрын
Я с тобой согласен, я также брал велик не просто кататься а кататься с пользой на природу с сумками и т.д
@user-no1lj7xl5n2 жыл бұрын
Эй а как же +2 км/ч и 10 минут разницы в конечном результате, ну и минус десятки тысяч твоего бюджета. Любой продавец магазина тебе расскажет что велосипед нужно брать как можно дороже и легче. 😁😁
@GreyFoxTube2 жыл бұрын
У нас своя статья расходов есть, не связанная с весом. Комфорт. Этой осенью облегчил свой кошелек на покупку широких покрышек, руля (с завода узкий был), хороших грипсов и регидной вилки (стояла эластомерка)
@gudman1693 жыл бұрын
Зачем постоянно наговаривать на Suntour???Axon,Auron,Durolux-от 1,5кг до2кг.А цена!!!
@sergei_zv3 жыл бұрын
Эпикон/эпиксон и райдон сюда же. Магниевые штаны, алюминиевые ноги с хорошей анодировкой, отсутствие всяких жиж в ногах - в итоге 1500 - 1700 граммов веса.
@MatureManNew3 жыл бұрын
Suntour Epicon, с разборным обслуживаемым картриджем, под колесо 27.5, вес 1750 грамм. Пыльники нормальные, стоимость колеблется в районе 10-12тыс.рублей.
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
При одной цене сантурики почти всегда легче шоксов.
@YAcirulnik3 жыл бұрын
Навесное дороже рамы раз в 5😆👍👍👍
@MsUPINSMOKE3 жыл бұрын
И что?
@user-je9ut7sp2p3 жыл бұрын
Какая же экономя на трансмиссии если сзади такие звезды да и в колёсах герметик весит не меньше камер
@Nikita-yf6uq3 жыл бұрын
Ребята это все бред! Даже если вы скинете 5 кг. то вы сэкономите 2-4 минуты на одном часе!
@uladber21323 жыл бұрын
Всё верно так оно и есть.
@alexander_sti3 жыл бұрын
+
@alexander_sti3 жыл бұрын
М-маркетинг!!! 🤦🏻♂️
@daniilchernenko50153 жыл бұрын
Когда идёт счёт на секунды, разница даже в 1 минуту это колоссально
@Sheonell3 жыл бұрын
10кг таскать по виадукам и электричкам легче чем 15)))
@veloEzhik3 жыл бұрын
носок с пера тоже можно снять
@vv-nv6ir2 жыл бұрын
Если рама люминий, то не вижу смысла ставить бескамерные карбоновые колёса, в плане затрат!
@vadymvv Жыл бұрын
Вместо герметика, я просто куплю резину подороже, тоньше, и легче соответственно. Этим можно не просто 20 грам секономить, а и все 500г, и не прийдется возиться с бустерами и герметиком каждый год минимум.
@via75411 ай бұрын
Хочу облегчить больше что бы было легче тягать вел с пятого этажа и обратно, а значит чаще и проще выйти с ним на улицу!
@lunny_uvary Жыл бұрын
Ребята, в первую очередь оцените свой вес, потом думайте про облегчение байка. Как там говорили в одном фильме, "Вес, это надёжность", вот и надо подумать выдержит ли 14 килограмовый вел 90 килограмового дядьку? Или например надо ли человеку с 60 килограммами веса велосипед под 20 кг.?
@Buzaghma Жыл бұрын
Со снятием некоторых обвесов с велика, типа крыльев, подножки, замены, например руля на облегчённый - прочность рамы никак не изменится. А то, что ты сам вес скинешь, никак не повлияет на выполнение элементов, ибо велик как был тяжёлый, так и остался.
@lunny_uvary Жыл бұрын
@@Buzaghma У меня стояла задача облегчить велосипед на 3 кг, я с ней справился. на колёсах и камерах скинул 1600грамм, вынос ещё 100гр. педали кондовые -400гр. 1000гр. на вилке, смена системы ещё 400-500грамм. и это я ещё не заморочился с титановыми болтиками, которые скинули бы ещё 200грамм, потом можно поставить лайтовые тормоза гидравлику, переклюк полегче современный, ещё грамм 300 бы выиграл, в сумме уже к 4кг подбирается. А для меня это критично. я сам лёгкий, всего 60 кг, мне тяжёлый вел вообще ни разу не комфортно, ну куда мне таскать 17.200грамм?! А вот теперь 14, мне будет хорошо и комфортно, самое главное вес колёс ушёл прилично, колёса жесть как сказываются тяжёлые, на их раскрутку уходит прорва энергии.
@finn60883 жыл бұрын
Я можно в туалет сходить
@karkar93823 жыл бұрын
Удивительно, но я первый
@viptransfer7773 жыл бұрын
В системах 1*11, 1*12 самая маленькая звезда в задней кассете стандартно с 11 зубьями?
@Sheonell3 жыл бұрын
Sram Nx eagle - 11, GX eagle - 10 за шимано не знаю
@dedovskrider3 жыл бұрын
@@Sheonell 9 самая маленькая звезда на кассетах e*thirteen 9-50 Teeth
@Gawrik942 жыл бұрын
Если по ошибке и не знанию купили мтб то облегчить его можно просто поменяв покрышки и вилку на жесткую
@user-sm1be2ho5y Жыл бұрын
Да,ты прав,но большинство вылок идут для v брейков,а я хочу под диск,надо прываривать походу?
@Gawrik94 Жыл бұрын
@@user-sm1be2ho5y на сайте вам велосипед нашел жёсткую вилку лёгкую алюминиевую с компенсацией высоты из-за отсутствия амортизатора , под вибрейки и под дисковые с завода там наварено
@user-on8jd7tk3t3 жыл бұрын
спасибо
@h3ll5303 жыл бұрын
но стоп, если у вас спереди аливио или ниже, то я думаю диапозон кассеты будет меншье 400% в этом случае вам скорее всего будет не хватать передач
@chessplayer0213 жыл бұрын
Но если вы облегчаете вел то вам уже и не нужны сзади сковородки по полкило- усилий надо меньше.
@Nikita-yf6uq3 жыл бұрын
@@chessplayer021 это всё бред и маркетинг! Сам это проверял, у меня вел 15 кг. у друга 10 кг. Так на одном часе получилось сэкономить 4 минуты. Это ни о чём!
@user-qv7ok3lq5s3 жыл бұрын
@@Nikita-yf6uq ага, лучше ставить более жесткие обода, детали, через них кпд будет больше чем через облехчение веса
@h3ll5303 жыл бұрын
@@chessplayer021 ммммм а если допустим тебе лютый апхилл надо преодолеть Ну и почему гонщики используют такие кассеты?
@Nikita-yf6uq3 жыл бұрын
@@user-qv7ok3lq5s промы - шарики. Разница в 3 раза по весу. Но катят лучше промы!