АПГРЕЙД ВЕЛОСИПЕДА. Как сделать его легким? ВЕЛОТЮНИНГ

[@VeloStrana]

Друзья, напишите в комментариях, а что думаете вы по поводу снижения веса велосипеда, и как наиболее выгодно его уменьшить? www.velostrana.ru/velomasterskaya/

[@extills4352]

Что за модель етого Aspect ?

[@Sterlikov]

Выгодно купить сразу вел легче) Бескамерка не даёт снижение веса. Что бы снизить вес и оставить велосипед крепким апгрейд выйдет очень дорогим.

[@user-jh6wo4ss5q]

Главное не переусердствовать с облегчением трансмиссии, что-бы не получить в итоге беговел.

[@user-qw6we6gs6d]

@@user-jh6wo4ss5q 😁

[@user-qw6we6gs6d]

Бредовая тема для параноиков

[@rambes_ua]

В первую очередь надо облегчать себя! !Худейте!!

[@user-tf3ck6lr3n]

Некуда худеть)

[@SuperEpati]

чтобы самому стать велосипедом😆

[@K.T.K.]

это только если есть лишний вес

[@StreetBiker91]

Лучший способ облегчить велосипед, не садиться на него. Пусть стоит себе лёгкий в коридоре.

[@K_I_M_A_N]

Бескамерка? У меня стоковая камера на "мериде кроссвей 100": 113гр. С учетом того, что в колесо заливают 100гр герметика, то вообще нет смысла в бескамерке ради скидывания веса.

[@StreetBiker91]

@@K_I_M_A_N ты наверно перепутал комментарий, друг)

[@K_I_M_A_N]

@@StreetBiker91 расслабься) Коммент чисто, что бы вверху был.

[@StreetBiker91]

@@K_I_M_A_N ты накурен?😄 Твой коммент под моим комментом, а не отдельно закреплённый)

[@K_I_M_A_N]

@@StreetBiker91 да забей уже, хорош тупить

[@jrpotapenko]

Всё фигня, я тут свой вес на 10кг за пол года скинул, вот это облегчение) Ещё и съэкономил на сладеньком😅

[@user-gl3wx8ci5w]

Еще и аэродинамику улучшил! 😂😂

[@evgenigubanov4030]

Проще и дешевле изначально купить лёгкий чем заморачиваться с подбором

[@K.T.K.]

не дешевле, но проще

[@alexd8803]

Думаю, лучше новый велосипед купить, чем глобально апгрейдить старый. Это и по цене выгоднее, и в целом так проще облегчиться)

[@user-bj6id8cc8d]

...так проще облегчиться, двусмысленно звучит😁.

[@YaroslavHTC]

Смотря какой вел. Если стелс за 10к то да). А если у тебя вел. Около топа то нет

[@Sheonell]

Не совсем. Дешевле апгрейдить старый, к тому же это можно сделать постепенно. Да и в целом, когда погружен в тему - готовые решения такое себе.

[@dmitrylebeshkov5223]

Нееееет

[@dedovskrider]

до 120к легче купить в сборе ,а выше 120к лучше собирать под себя , выйдет дешевле

[@ajzek]

Изначально МТБ сделан на запас прочности-пересядьте на гравийник\цыклокрос и сразу минус пару кило.

[@Stanislav.Nazarenko]

Скинул за сезон 6кг. Самый лучший сброс веса байка и без дорогостоящего карбона. Просто на работу,с работы и прогулочние 50км в субботу и воскресенье

[@rodiongub9543]

С работы на работу!. Идеальный раб)

[@Stanislav.Nazarenko]

@@rodiongub9543 А ты не работаешь? Тебе с неба деньги падают?

[@rodiongub9543]

@@Stanislav.Nazarenko Я тружусь) Работа от слова " Раб ". И я стараюсь искать себе места где может чуть меньше платят и соответственно ты не стираешься в труху , а есть больше свободного времени на себя. Время главный ресурс любого живого существа.

[@nenasytnyj]

@@rodiongub9543 и как ты говоришь? я поехал на труд? я вернулся с труда?))

[@user-no1lj7xl5n]

@@rodiongub9543 Да у нас тут граф, вы батенька поди на службу асудареву гоняете на велосипеде достойном.

[@ДенисШумДождя]

1 из вариантов облегчить вел это похудеть

[@YaroslavHTC]

Это не облегчение вела)

[@riderbike9001]

Зато облегчить катание

[@YaroslavHTC]

@@Alex-rd7ir речь про облегчение байка , а не облегчение езды ) да кило с колеса и кило с райдера это разное

[@drewbarrow5670]

@@riderbike9001 не облегчит катание,а осложнит,если ты уже дистрофик

[@YaroslavHTC]

@@Alex-rd7ir это уже другой вопрос. Каждый сам решит может он хочет понтоваться или просто ТОП вел. За пивом гонять и т.п.

[@KirillGrigoryev_ZKM_342]

Хотелось бы оставить свою лепту касательно Кассеты. Да, вес с помощью кассеты можно скинуть, однако необходимо учитывать тот факт что кассету нужно подбирать основываясь на материале корпуса барабана старой втулки. Если возьмешь оверлегкую кассету (она скорее всего будет из Алю) на стальной барабан - то с вероятностью в 95% посадочные шлицы кассеты ты убьешь быстрее об стальной барабан, нежели раскатаешь звезды. Ну и наоборот тоже работает: Стальная кассета ушатает посадочные шлицы на Алю барабане. Так что, ко всему нужно подходить с умом и если делать топовое облегчение грамотно - нужно учитывать все те компоненты с которыми взаимодействует облегчаемая деталь.

[@user-hs8rd8pd2w]

Со всем уважением к велоспорту, но можно на русском😂😂😂?

[@jrpotapenko]

Это есть такая тема в мире машин, редукторов, шестерен, приводов. Суть что в двух соединенных между собой деталях, работающих под нагрузкой, эта самая нагрузка передается на деталь изготовленную из более мягкого материала, и соответственно приводит к "выработке". Иногда этим специально пользуются дабы продлить жизнь одних деталей, а другие заменить проще. Например, шкивы на валу двигателя.

[@andrey.nekrasov]

Добрый день. Как именно нызвается "кросскантрийная покрышка на 29 колеса меньше 500 грамм"? Та же Maxxis Icon в размере 29x2.35 весит 750гр.

[@airpod-2192]

Вот тоже интересует этот момент меня

[@uyrijmironov8136]

Тут некоторые пишут чтобы люди не занимались облегчением велов, аргументируя свою мысль малопонятными разъяснениями либо откровенным бредом, однако даже облегчение среднебюджетного мтб на 2,5 кг возможно (убедился на собственном опыте) исключительно за счёт смены покрышек на более лёгкие и перехода на систему с одной звездой. Это стоит не так много денег, но девушка весом в 42-45 кг крайне высоко оценит такое значительное "похудение" байка. Для неё сбросить 2 кг с велика очень ощутимо, а вот если ты - крепкий мужик весом 110-120 кг да ещё и хотя бы зарядку по утрам делаешь, то тебе конечно - не заметить такой разницы.

[@B_i_x_b_i_t_e_]

можно поставить короткий вынос. + к управлению, + к удобству посадки, + к лёгкости

[@KoTLipetsk]

с управлением и весом всё понятно, а вот с удобством всё весьма относительно

[@dzmitryzassinetss2601]

классно. о многих озвученных вариантах еще не догадался) больше всего, чего добилась в этом отношении компания Каннондэйл, мне очень нравится. Одна лефти чего стоит. когда ты начал говорить про вилку, надеялся, что упомянешь лефти))

[@rodiongub9543]

Лефти тяжелее ДТ)

[@user-ih6wf6qg5r]

1:50. Если менять на Cues то даже прибавите в весе. 3:40 камера 200гр это совсем не минимум, а покры под бескамерку чуть тяжелей..

[@orlik37]

Если говорить об старом горном веле в городском цикле, считаю ещё к выше перечисленному в видео стоит добавить покрышки 700С(не 29), которые прекрасно вписываются на горный велосипед и не спешить ставить сковородку сзади,а учесть то передаточное число ,на котором комфортно было кататься при старых комплектующих (с передней Неро вайт 32 и кассетой до 32 зубов в городе вполне можно кататься)...

[@user-jn5dr9hl1z]

Изначально надо думать зачем берёшь байк, чтобы потом не парится

[@StreetBiker91]

А ещё можно краску заводскую зашкурить, тоже вес, на голой раме ездить, сверкать я бы сказал, и надпись stels, stern или cube не будет казаться лажей. P.S. да простят меня кубоводы и остальные)

[@SilentWarriorr]

Нет,к голой раме лучше липнет грязь,всё облегчение кончится после пары км.)

[@StreetBiker91]

@@SilentWarriorr пару пшиков макОФФ и супергидро, олеофобка обеспечена)

[@user-hu9lx5sd1u]

Ездить голым и побритым

[@mylordmilord]

а при чем тут куб?

[@Sheonell]

рюкзак - зло, по максимуму нужно облегчить переносимый вес, перенеся его на велосипед и только после этого облегчать велосипед, если хочется. Только оно нафиг не надо Но, мне5было интересно попробовать 1-12 после 2-9, живу во Владивостоке, сопок - валом, апхилов - попой жуй. Попробовал недорогую трансмиссию nx eagle - доволен как кот, уснувший мордой в пузыре валерианы. На двойник не вернусь, диапазон шикарен. Отсутствие дрочки переднего переклюка - нескончаемый оргазм на сложном рельефе Владивостока. Но переключатель nx eagle - полная лажа, после деора то (( буду менять(когда покупал не разобрался во всех тонкостях наименования серий оборудования у срама) . Кассета nx - тяжелее стокового санрейса грамм на 200, не думаю что эти 200грамм на что-то влияли и повлияли, а тут пишут сковорода, вес, ребзя - учите мат часть, кстати, кассета GX по весу как санрейс стоковая на большинстве байков

[@MTB_Pathfinder]

Забыл про каретку и титановые болты) . Главное - чтобы рама была достойна всего этого апгрейда. И да - легкий велосипед едет в целом значительно быстрее. Но не прямо пропорционально стоимости вложений)). Также при обсуждении апгрейда вилки нет упоминания про еще больший выигрыш в весе - замена вилки на карбон. Да, будет Ригид, но для большинства катальщиков этого будет более чем достаточно. Ну и кассеты 11-50 12х тоже обычным катальцам не спортсменам не особо нужны. Вполне достаточно 1х10 трансмиссии со звездой 34 спереди и 11-36 сзади (для найнера). А основной вес в кассета дают именно большие звезды

[@user-sm1ur5bk2r]

Верно если рама катит то апгрейд Я так и сделал Кстати велосипед вернее рама это ашнбайк Старк из 2007 года

[@MTB_Pathfinder]

@@user-sm1ur5bk2r да лишь бы ехал и имел годную геометрию

[@user-sm1ur5bk2r]

@@MTB_Pathfinder да чо я сделал Поставил руль нормальный Шатуняры провил Земфиры Колеса на промах купил дешовые Клеил подшипники. Победил трещотку не ломается Через 6 мес цепь и трещотке хана Зато дёшево всего 700 руб

[@MTB_Pathfinder]

@@user-sm1ur5bk2r лучше все же поставить сразу виулку под кассету, саму кассету и приличную 1х трансмиссию

[@user-sm1ur5bk2r]

@@MTB_Pathfinder обычная у меня геометрия рамы Ее с 2007 года не меняют

[@pomidop]

Снижайте вес велогонщика. Это не только более эффективно, но и сэкономить деньжат на еде выйдет не плохо

[@user-lj6xs9hq7z]

Интересно, что лучше - лёгкий велосипед, который быстро разгоняется, но быстро теряет скорость или вел тяжелее, но про более долгом разгоне едет дальше и дольше ?

[@user-hr3oy8wm7y]

Лучше сильные ноги.

[@valentynpetrovskyi4126]

Смотря в какой дисциплине) ДХ гонщики начали на свои карбоновые велики утяжелители ставить)))

[@alexsmith8946]

Не теряет он скорость. Ерунда

[@slevinkelevra4897]

Лучший способ - купить хороший уже лёгкий вел, а не облегчать гирю)

[@user-hx5ih4ho6u]

А деньги на лёгкий вел где ты достанешь ?

[@AlexeyBalkansky]

1)Исключить из жизни сахар, белый хлеб и рафинированные масла. 2) Купить любые карбоновые колёса. 3) И не париться.

[@BigBorisych]

Почти 9 из 10 любителей покатушек купили вел не понимая, что им нужно, как правило в магазине впарили МТБ. Люди покатавшись в парке, начинают чаще катать по городу и очень сильно устают на старте. Особенно если много светофоров, остановок и т.д. Первое, что необходимо предпринять на МТБ для более легкого старта это пересмотреть вашу резину, обода и рассмотреть вариант безкамерки. Все остальные манипуляции с велосипедом фикция, особенно в прибавлении скорости. МТБ - для гор, шоссейник - для шоссе, грэйвел - универсал. Как то так. Всем удачи и катайте на том, что есть, не сидите дома.

[@ug123krd]

Хороший канал для начинающих велодрочеров

[@user-gq5qb4oc3j]

Смотрел-замена вилки на более легкую довольно затратное дело-как минимум треть цены байка

[@DMaNaZZZ]

Пушка велик за недорого: 1:9 система, передаточное спереди 34 или 36, сзади Адвент 11:42 если не ошибаюсь, рама алюминий, вилка карбон, покрышки гравийный полуслик, и я ещё для аэродинамики добавил бы аэробары, все это дело подгоняешь и кайфуешь

[@user-wj1ze7mw9g]

можно все крепежи можно заменить на титановые болты и гайки

[@user-lx6yw1ml8x]

На пенопластовые)

[@Muller321]

Облекчишь на 15 грамм.

[@user-rd1es9et1h]

Это слишком дорогое облегчение. Снижение небольшое, цена очумелая.... в районе 1000р можно купить болты для выноса или тормозных дисков и сэкономит всего грамм 15.... 66.6 за грамм.... можно проапгрейдить вилку или шатуны. А еще лучше начать с покрышек

[@romanerin1538]

Ещё не прослушав ролик, могу посоветовать только одну штуку для "облегчения" Купите покрышки более тонкие и менее шипастые! Всё) (Главное внимание на колёса "махавик")

[@SilentWarriorr]

Ну блин держак тоже нужен,не всё так просто.

[@romastrismegist7706]

Согласен. Пересел на 29е (gt zaskar) ощущение тяжёлого маховика не покидает. Планирую "переобуть'", тчательно изучив вопрос, хоть все советуют просто привыкнуть (смириться). Пересел со Стелса 650, отрегулированного и обслуженного.

[@romanerin1538]

@@SilentWarriorr мне держака даже на 28й резине хватает. Нужно ведь разобраться наяриваете ли вы по трэйлам, или просто ездите на работу..

[@TheSoloFM]

А ваще самый лёгкий способ это колёса и покрышки. Облегчив их велосипед действительно ощущается по другому. Всё остальное на уровне плацебо

[@romastrismegist7706]

Проверенные варианты знаете? Изучаю эту тему.

[@Android94]

Я когда был малый, слышал о перекосе цепи. Мол нельзя например спереди включать первую передачу, а сзади последнюю, и наоборо. Как с этим у велосипедов с одной ведущей звездой? Или всё это ерунда?

[@VeloStrana]

Верно. С двойниками и тройниками спереди не рекомендуется использовать большие звёзды спереди и большие звезды кассеты и не рекомендуется использовать маленькие звёзды спереди и маленькие звезды кассеты. Если цепь работает не линейно, а по диагонали - это снижает её ресурс и ресурс звезд кассеты и ведущих звезд. Ну а трансмиссия с одной ведущей звездой имеет определенный сhainline и выставляется линия цепи так, что цепь приходит в самую середину кассеты, и цепь работает не с таким перекосом как на двойнике или тройнике, а в допустимых пределах. Хороошо разобраться в этом вопросе вам может помочь наше короткое, но информативное видео: kzbin.info/www/bejne/iKq1emyho6loZqc

[@user-wn7up4qc6e]

Можно просто хорошо накачать колеса)))

[@AGP38ru]

Короче поменять все на велосипеде. Проще самому собрать под себя велосипед. Чем покупая стоковый его апгрейдить. Сам лоханулся купил стоковый, сразу заменил резину, педали. Сейчас заказал вилку и тормоза другие, планирую колеса поменять. Короче проще собрать под себя с нуля. Хотя многие говорили купить в сборе дешевле чем собирать по частям. Фигас два. Прикинул по деньгам на то что уже вложил, я бы дешевле собрал его сразу, дороже чем в магазине я его брал, но дешевле с учетом то что вложил сейчас.

[@RocknRolla8]

Самое первое что заменил для облегчения это вилка, Сантур с эластомером на воздушную от Рокшокс минус килограмм веса, далее три звезды поменял на одну, сменил шатуны под квадрат на ось, сзади так и оставил стоковую кассету на 8 звезд (для города пока вполне хватает, передняя на 36) ну и тормоза тоже грамм 200 сэкономили поставил от шимано МТ501. Итог 12.5 кг размер 16дюймов

[@YaroslavHTC]

А был ?

[@RocknRolla8]

@@YaroslavHTC 14,5 вроде

[@staflyhigh1869]

А можно узнать, что за вилка рокшокс, сколько хода и за сколько взял?)

[@RocknRolla8]

@@staflyhigh1869 Rockshox recon gold solo air, 140mm хода, на чайнике по скидке за 15700 взял.

[@RocknRolla8]

Boost под 15 ось

[@user-zd4ho3hm2v]

Понимаю что прошло 2 года, но всё же. Очень хочу увидеть покрышки МТБ на 29 колеса весом менее 500 г. (не слики пожалуйста)

[@ttktrkn]

за вменяемый прайс вряд ли такие существуют, если только сильно узкие по типу гравийных C1870N (40 мм)

[@user-vk9kb9fg1v]

Выпуск ради выпуска

[@ДенисШумДождя]

у меня вел велт хорайзен (гибрид с жесткой вилкой) 20 года , что об этом думаете?

[@19774p]

Продайте мне раму джамис дакар иксэль размера , кросс-кантрийный двухподвес

[@Audioknap_rus]

Спасибо! Друзья, подскажите какие покрышки купить на 29 дюймов на кэнондейл се 3, кататься по городу. Спасибо!

[@19774p]

у мене кассета сзади на 9 скоростей и задний переключатель Деоре без шадов плюс . Можно ли мне нарроу вайт спереди установить?

[@uyrijmironov8136]

Если на системе будет всего одна звезда, то конечно можно. Задний переключатель хоть всемогущий Турней может стоять

[@Yasergeich]

Езжу на аливио, спереди звезда от inline. Цепь даже не слетала не разу

[@sofiaheramissu808]

ничего не помешает

[@Rascvet]

Лучше всего - выкинуть тяжкленную вилку и поставить жесткую. - 2 кг

[@user-wk9gz8ww2d]

Так и сделал. 90% моего пути составляет асфальт приличного качества. Выкинул амовилку, поставил ригид - кайф!

[@Muller321]

Про снятие переднего переклюка звиздеж. Задняя сковорода весит в 3 раза больше 9 ск касеты. Так что весить будет больше.

[@Sheonell]

Sram nx eagle - 615грамм, GX eagle - 450 грамм, shimano sora hg50 9speed - 270грамм, Sunrace csm98 9 speed - 441грамм. За то что одна звезда спереди легче двух или трех разговор даже не идёт. Плюс каретка, на тройниках и двойниках как правило квадрат, а он тяжелее чем dub & hallowtec. Каретка даб весит 76грамм, вес каретки под квадрат что то не нашёл. Плюс ненужная манетка и тросик с рубашкой. Даже самая дешёвая 1-12 даст экономию веса по сравнению со стоковым санрейсом, а если разориться хотя бы на GX - экономия веса будет ещё ощутимее.

[@Muller321]

@@Sheonell kzbin.info/www/bejne/fYrZZIaVetSVhck Вес 9 скоростной касеты 250 грам вес тройника service-multi.ru/news/95-shimano-hollowtech-2/ Монетка и тросик весят не много. Где выигрыш? Хотя если есть деньги на титан... Хотя и тут есть варианты.

[@Sheonell]

@@Muller321 так вы почитайте, что я писал, специально же нашёл лёгкую кассету на 9,при том что это топ кассет по массе, а сравниваете вы с нижним ценовым сегментом. Ай яй яй так делать. Давайте сравнивать сопоставимое. Sram xg-1299 eagle - 370 грамм. Я же сравнил тяжёлый санрейс 9 и два тяжеловеса на 12 звёзд - это корректно. Сравнивайте облегченки друг с другом, а не манипулируйте цифрами. Другой вопрос сколько это стоит, но как бы никто, во всяком случае я, не спорю, что 9ка в разы дешевле и в покупке и эксплуатации Вообще все подобные споры в итоге сводятся к "дорого". Попробуйте просто закрыть глаза на цены и просто посчитать массу, никаких "в три раза тяжелее не будет" если сравнивать сопоставимые по уровню исполнения (классу) вещи Что до меня, я уже написал выше, разница в кассетах около 200грамм не в пользу сковороды, но одна звезда спереди вместо двойника позволила выиграть в весе и особенно сильно в удобстве

[@Sheonell]

@@Muller321 кстати, вы не находите весьма странным апгрейд тройник на картридже на двойник-тройник халлоутек(даб)? Я предполагал что меняется двойник на картридже на одну звезду спереди на даб(халлоутек), что я и сделал. И даже не пришло в голову о тройнике на халлоутек. Смысл? Но если сравнивать системы одного класса, не примая во внимание цены 3(2) звезды всегда будут тяжелее одной

[@Muller321]

@@Sheonell poehali.net/market/?a=862 Давайте не сравнивать тяжёлое с тяжёлым. Достаточно сравнить то что я могу позволить за те же деньги. А за сравнительно небольшие деньги я могу позволить или лёгкую касету на 9 скоростей, или половину чугунной на 12. Так что говоря по теме видео, облегчить таким образом можно, но нужно иметь резиновый бюджет. А для обычных людей никакого облегчения. Только напряг.

[@veloman8265]

То чувство, когда все сделал, а вес велосипеда все равно большой!)

[@master-kn9mz]

Если Ашан то смысл облегчать

[@vyacheslavdrozd7668]

Семён, ролик хороший! Зачёт!)) но! Числительные, посмотри как правильно произносить! Режит уши сильно... Не пятиста а пятисот! Не семиста а семисот. Ну и тд

[@vyacheslavdrozd7668]

@ютуб это помойка описАлся) . Но числительные прям совсем режут)

[@maxsudoplatov4850]

мой изначально 13.5 Romet Rambler 26 5.0 сменил передний тройник на одиночку и снял передний тормоз, поставил менее злые покрышки(полуслик) и поменял на фрезерованные шатуны. итого - 11.05. Возможно еще поставлю карбон-подседел и обода. примерно -600-700гр

[@lunny_uvary]

Я почему то думал полуслики в большинстве весят больше покрышек с мелкими пупырышками(я не знаю как они называются но что то типа maxxis pace 26*2,1: 650 г/шт.)

[@yananin-na-na-na]

Я считаю что уменьшение веса велосипеда не так вльеяет на скорость как на то с каким усилием ты будешь крутить педали в горку

[@user-ul2tl6ep9m]

Привет! Спасибо за видос! У меня горный велосипед с пружинно элостасерной вилкой сама вилка весит 2 кг 500 грамм я поменял видку на регидую алюминевую под дисковый тормоз,регидная вика весит 1 кг,кроме этого я поставил узкие покрыжки слики и узкие камеры велосипед заметно стал легким поимерно на 2.5 кг.Еше ход легкий стал изза сликов.

[@VeloStrana]

Привет! Очень приятно знать, что видео было полезным! и байк немного похудел)

[@alexsmith8946]

Был горный стал непонятно какой

[@user-kg3fs5gg5e]

Смысл на горный ставить слики. По рыхлому грунту как ездить, по снегу?

[@borissamokhvalov6351]

Снижать вес- хорошо. Ещё лучше выучить склонение числительных. Сотни в родительном падеже, в частности. А если в ваших краях говорили неправильно и вы просто привыкли, никогда не поздно узнать правильный вариант и пользоваться им.

[@user-li9zq5oc6h]

это не принципиально

[@xMoscowCity]

​@@user-li9zq5oc6hэто безграмотность

[@xMoscowCity]

Сегодня каждый третий числительные склонять не умеет. А блогеры так вообще 95%.

[@s.k.7876]

@@xMoscowCity это признак лютого душнилы.

[@timnash-velo8094]

Самый простой способ конечно смена покрышек. С родных Швальбе перейдя на Конти Рейс Кинг уменьшил вес в целом почти на 1 кг.

[@YaroslavHTC]

29 диаметр ?

[@venz5179]

ахах, это типа с даунхильных на кросскантри сменил, а производитель - дебил?

[@YaroslavHTC]

@@venz5179 у меня на КК байке злые покрышки стоят и для КК они очень злые и тяжёлые, по чему бы и не поменять ?

[@YaroslavHTC]

@@venz5179 а если чел. По городу катается в основном зачем ему злые ?

[@venz5179]

@@YaroslavHTC злые это какие? если они для XC, то сильно сомневаюсь, что разница с другими такими же для XC будет составлять 500г, как написал оригинальный комментатор

[@Ubeeleyniy]

Я езжу на работу уверяю это очень очень актуально!))

[@dimqaignatenko9719]

Для покатушек по городу достаточно поставить более гладкую резину и безкамерки или облегчённые камеры . Снизится пятно контакта и вес на маховике, кпд при ускорениях и накат решает больше. Остальное считаю выкинуты и деньгами.

[@user-sx7yb9gu8o]

Смотрю на новые велосипеды с одной звездой спереди. Они обросли натяжителями цепи. Так что, выигрыш в весе сомнительный. А вот, если у вас один байк и вы его используете и в городе и за городом, то двойник идеален. XT и XTR двойники идеально переключают и легко настраиваются

[@user-cs1ps1hv8k]

Ешё подмечу одна звезда спереди не практично..так как не будет хватать диапазона касеты.А если сзади поставить так называемую сковородку с большими звёздами значит переключатель надо с длинной лапкой.Что плохо для бездорожья будет везде цеплять..

[@user-pp7pc6lx3k]

@@user-cs1ps1hv8k длина лапки зависит от системы, а не от кассеты

[@mprohorenko]

У меня велик 14 кг. можно скинуть 4 кг, но проще похудеть на 10 кг ) все это нуно только для тех, кто работает на рекорды. для райдеров-любителей все это - выброшеные деньги.

[@veloEzhik]

Офигеть у тебя советы!!! Купить более дорогой велосипед/детали - ухахахахахаха. Я то думал как облегчить велосипед... и не догадывался, что надо идти покупать более дорогое...

[@user-ss2dn4ml5g]

Поставить планетарную втулку, и перейти с цепи на ремень.

[@TarikUA90]

"среднестатистических" интересно сколько ты дублей запорол с этим словом?))) лайк за видос

[@user-hu9lx5sd1u]

Сиреневенькая рама

[@Apsilone]

У меня 22 килограмма велосепед.Надеюсь твоё видео поможет

[@Shoha787]

помогло?

[@Apsilone]

@@Shoha787 да я не увлекаюсь велосипедами уже

[@rubiy_mex]

Ето что за вел 22 он со свинца у тебя ?

[@Apsilone]

@@rubiy_mex просто китайский хлам походу из железа

[@user-ko9qr5mm2f]

С низкими зароботками успеваю только изнашивать вел,но не улучшать его.Мне один умник советует поставить жёсткую вилку,но я не думаю,что это-хорошая идея,так как мтб изначально рассчитан для бездорожья

[@Bybawhiskey]

Если по тропинкам катать то можно ставить регидку. У меня дубовый сантур xce 28 с жесткой пружиной. Даже при 95 моего веса отрабатывает только при сьезде с бардюра. Мелкие неровности вообще не замечает. Покрышки накачаны до максимума из-за наката. И как-то уже привык и сам задумался о смене на регидку. Плюс тяжело закидывать переднее колесо на бардюр из-за вилки весом 2.6кг+. Из нюансов это ставить мягкие грипсы на руль и перчатки с накладками для комфорта рукам.

[@skinnybob1391]

Нормальный вел для покатух это колеса на хороших втулках, прочные обода, алива или диор, вилка воздух сталь, нв 32, и гидра впереди, удобное не облегченное седло. Все остальное от лукавого.

[@dzebroff5242]

по идее если сменить 29 колеса на 26 велосипед станет существенно легче

[@borisn879]

Не отнимайте хлеб у маркетологов! ))) Если оценить вес 26"->29" камер, ободов, спиц и покрышек, то килограммы удивят. Понятно, что за много денег можно получить 29 колесо, которое будет легче, чем 26 ашана. Но, в целом, тенденция обратная.

[@alexsmith8946]

​@@borisn879только на 26 это ужас по сравнению с 29. С такой логикой тебе надо моноколесо

[@borisn879]

@@alexsmith8946 А 29" ужас по сравнению с "пауком" и les michaudines))

[@alexsmith8946]

@@borisn879 ха ха. Пошутил

[@Ilovevag]

Нужно облегчить но рюкзак на спине колонка, навесное оборудование и вода весят 4 кг

[@amdmg7]

Ну так это другие 4 кг) не забывай про физику, 4 кг на велике и 4 кг на тебе - две большие разницы.

[@evgeniymixailov479]

Скольки процентная скидка?

[@SEKIRO_-tz8ct]

Ну если вы жирдяй весом 120+ кг, то снижать вес велосипеда смысла нет. Но разница между железным великом весящим 20+ кг, и алюминиевым 15 кг ощутима, особенно когда часто возишь велосипед в електричке, и подымаешь его на 3-й этаж пешком.

[@guidezero6521]

Что странно, все пишут, что в основном никто не пользуется передними скоростями. Я никак не пойму, почему у меня 70% переключения, идёт на передние переключение. По прямой всегда на большой звезде, когда вверх или трогаться со светофора, то конечно на 2 звезду и все, задние чуть выше середины стоят у меня скорости. Так как без понятия почему у других по другому )

[@51410]

Когда едешь против ветра вечером после дня покатухи очень благодарен малой звезде на тройнике спереди. А катнуть часок по городу и одна звезда пойдет.

[@user-xf4ht8ng4e]

С каким количеством зубов ставить ведущую звезду и какую кассету на полуфете стелс адреналин D? Езда преимущественно по асфальту, грунтовым дорогам и лёгкая пересечёнка.

[@user-hx5ih4ho6u]

34T

[@reimon123]

Подножку можно убрать

[@user-uj1zj8um4j]

Наэкономили в весе на новый велосипед

[@Niko-bg6nd]

Скажите пожалуйста, на Форвард Апаче можно поставить одну звезду, и если да, то насколько это сложно?

[@user-wi8lq2yy3l]

На Авито видел объявление, у чела звезда стояла одна и нной апгрейт

[@Ghkjdsngbta]

Конечно можно

[@igora218]

Если вам не нужен передний переключатель, значит вам не нужен МТВ. Купите дедушкин велосипед, он как раз офигенно модный, на больших колесах и уже даже без заднего переключателя и тяжелых и не нужных дисковых, гидравлических тормозов. Потому как рано или поздно, но именно к этому приведут маркетологи. Идите впереди всех!

[@MatureManNew]

Весь прикол в том, что такой "дедушкин" велосипед, типа Урал, Минск, Украина, Десна, Сура весит больше чем средне-бюджетный МТБ со всеми переключателями! 🤗😉

[@19774p]

@@MatureManNew там одна рама весит тонну...

[@Nikita-yf6uq]

С одной звездой катаются либо аристократы либо дег...😁

[@uyrijmironov8136]

@@Nikita-yf6uq Та ну прям! Большинство людей не используют малую звезду (это типа для слабаков) и большую (я что спортсмен что-ли?) поэтому, если есть знакомые веломеханики, поговорите с ними и они поведают вам что средние звёзды чаще всего меняют или ищут на замену, потому как в основном люди покупают горные велосипеды для города. И удивительно, что имея трансмисиию 1*10 на своём мтб я могу быть и собственно являюсь быстрее многих любителей тройного фетишизма. Так что не оскорбляйте других ежели не разбираетесь в вопросе

[@Nikita-yf6uq]

@@uyrijmironov8136 лично я использую все звёзды 3*8 могу ехать по трассе 40, а могу в гору 5. Одна звезда комфорта не даст!

[@lunny_uvary]

Надо реально подумать надо ли ставить 29 колёса, они легко приобретают, восьмёрку а весят прилично больше, сами подумайте вес более длинных спиц, больше материала для изготовления ободов и покрышек, самый вес это покрышки и спицы, даже не обода. А в накате выигрыш сомнительный. К тому же чем большего диаметра колесо, тем больший рычаг нужен, чтобы его раскрутить, а значит передач надо больше или соотношение передач другое, но так или иначе кассета будет с большими звёздами(вся телега с 12 передачами только сзади, ради 29 колёс). Я вообще планирую сзади с кассеты спиливать самые большие звёзды 2 штуки, я ими ни разу не воспользовался, я живу в городе, здесь нет гор, где нужны такие звёзды, а колёса у меня 26, и они меня устраивают, так что вместо 9 передач оставить 5 которыми я пользуюсь будет оптимально. Потом конечно надо чётко определиться с дисциплиной, если обычное катание по лесным тропам без всякого экстрима, то посчитайте спицы. Я лично буду переходить на 32 спицы, с двух колёс наберётся не мало, особенно если я озадачусь лёгкими спицами с переменной толщиной, то выигрыш будет ощутимый. Ну просто пример Maxxis IKON 26" 625грамм а 29" 690 грамм, 120 грамм только на 2 покрышках разница. Вынос руля и сам руль, тоже буду менять, сейчас какой то нереально толстостенный руль с большим изгибом, точно надо избавляться. Вилку вообще думаю ригидную стальную. По весу выигрыш не менее 1.7 кг. Знаете, что ещё интересно, я раньше этого не знал...а тут стал шариться и наткнулся на информацию, соотношение прочности к весу, внезапно гораздо лучше у хроммолибдена, нежели у алюминия, так что надо ещё подумать какие рамы легче, но наверное вообще идеально заказать титановую раму, такое сейчас делают. Потом ещё момент, стоит подумать о рисунке покрышек, грязевые покрышки как ни странно весят легче полусликов, но по асфальту будет доставать жужжание и хуже накат, плюс больше износ, так что для леса точно грязевые пупырчатые(разница с полусликами 100-150 грамм), а для асфальта полуслики отличная тема, но надо ещё смотреть на диаметр сечения покрышки, для меня достаточно будет 2.15. 2.30 оставим для серьёзных дёртов.

[@VeloStrana]

Всё, конечно зависит от задачи, которая стоит перед райдером. Лучше всего в этом вопросе воспользоваться подбором передаточных чисел относительно размера колёс. Такая информация есть в интернете (к сожалению, у нас пока нет такого выпуска), представлена в виде понятных расчетов и таблиц и позволит достичь комфортного каденса и веса самого велосипеда)

[@alexsmith8946]

Шикарный комментарий. Автору совет - ищи психиатра пока не поздно

[@lunny_uvary]

@@alexsmith8946 Я сам психиатр, у Вас вопросы?

[@Nikita-yf6uq]

По такой логике промы вообще это кирпичи по сравнению с обычными шариками. Но вот КПД это другой вопрос... Так что не ведитесь на бред маркетологов! И запомните спортсмены выступают на "крутых" велах только из-за РЕКЛАМЫ И ДЕНЕГ

[@user-en9hn2bm8o]

Самые легкие покрышки это гоночный вариант да и только, за 5 тысяч км. 18 проколов Rocket Ron... хоть и бескамерка с герметосом, но это тупо решето уже

[@vladhaibulin1225]

Для решения проблемы веса, приобрёл ещё один велосипед. Шоссейный с «обычным» рулём. На своём втором МТВ по весу, даже подставку не стал снимать и велик сколько угодно может быть «асфальтовым катком на педальной тяге» и быстро ехать только с горы =.)

[@user-tx9zn7tk9g]

Велик на палочке стоит 😂

[@user-Vladimir_Bal]

Естественно,подножка же тяжёлая)

[@K.T.K.]

Можно ещё убрать ножку у велосипеда и крылья скинуть можно до 1.5 кг

[@K.T.K.]

@laptop_ Вода нужна, её нужно либо оставить на велосипеде, либо где то ещё хранить. А в городе отражатели нужны, можно вместо пластиковых отражателей наклеить наклейки

[@aucromidi6571]

100% вариант облегчить велосипед - избавиться от него.

[@user-hr3oy8wm7y]

"Я всегда работаю лучше когда посру!" © Чарльз Бронсон.

[@Pavel0208]

Лёгкий вел везде летит как ракета и ездить на таком - полный кайф! А тяжёлый и на плоскаче толком не разгонишь, и в гору на себе переть приходится.

[@andrewche3418]

у меня 15 кг..с горы летит норм )) 3*8 , юзаю практически все звезды .в гору конечно задалбывает подыматься.думаю все таки купить мериду биг найн 400)

[@AndrejsZacests]

наверное с велика весом 14кг самое целесообразное будет скинуть всякие звоночки, бардачки и кактафоты с подножками, дальше будет проще купить более лёгкий и выше уровнем байк.

[@domnelkin4477]

Со старым 13 летним велом очень дорого делать апгрейд да и тяжело найти комплектующие(

[@user-nn4dp4cf3n]

Легкие колеса👍

[@ik3473]

Может не задумываться и пойти пешком!? Или на одном колесе унестись в безмятежную даль!

[@user-wf9ep4mg9h]

Хороший вариант - вообще убрать седло. Будете чувствовать свой велосипед и, так сказать, сольетесь с ним

[@isaacisaev5861]

А нафиг мне его облегчать? Я его наоборот, сумками, багажниками, крыльями обвесил, и езжу на на нём, не хуже чем на машине (на самом деле даже лучше)

[@bikelife7816]

Я с тобой согласен, я также брал велик не просто кататься а кататься с пользой на природу с сумками и т.д

[@user-no1lj7xl5n]

Эй а как же +2 км/ч и 10 минут разницы в конечном результате, ну и минус десятки тысяч твоего бюджета. Любой продавец магазина тебе расскажет что велосипед нужно брать как можно дороже и легче. 😁😁

[@GreyFoxTube]

У нас своя статья расходов есть, не связанная с весом. Комфорт. Этой осенью облегчил свой кошелек на покупку широких покрышек, руля (с завода узкий был), хороших грипсов и регидной вилки (стояла эластомерка)

[@gudman169]

Зачем постоянно наговаривать на Suntour???Axon,Auron,Durolux-от 1,5кг до2кг.А цена!!!

[@sergei_zv]

Эпикон/эпиксон и райдон сюда же. Магниевые штаны, алюминиевые ноги с хорошей анодировкой, отсутствие всяких жиж в ногах - в итоге 1500 - 1700 граммов веса.

[@MatureManNew]

Suntour Epicon, с разборным обслуживаемым картриджем, под колесо 27.5, вес 1750 грамм. Пыльники нормальные, стоимость колеблется в районе 10-12тыс.рублей.

[@SilentWarriorr]

При одной цене сантурики почти всегда легче шоксов.

[@YAcirulnik]

Навесное дороже рамы раз в 5😆👍👍👍

[@MsUPINSMOKE]

И что?

[@user-je9ut7sp2p]

Какая же экономя на трансмиссии если сзади такие звезды да и в колёсах герметик весит не меньше камер

[@Nikita-yf6uq]

Ребята это все бред! Даже если вы скинете 5 кг. то вы сэкономите 2-4 минуты на одном часе!

[@uladber2132]

Всё верно так оно и есть.

[@alexander_sti]

+

[@alexander_sti]

М-маркетинг!!! 🤦🏻‍♂️

[@daniilchernenko5015]

Когда идёт счёт на секунды, разница даже в 1 минуту это колоссально

[@Sheonell]

10кг таскать по виадукам и электричкам легче чем 15)))

[@veloEzhik]

носок с пера тоже можно снять

[@vv-nv6ir]

Если рама люминий, то не вижу смысла ставить бескамерные карбоновые колёса, в плане затрат!

[@vadymvv]

Вместо герметика, я просто куплю резину подороже, тоньше, и легче соответственно. Этим можно не просто 20 грам секономить, а и все 500г, и не прийдется возиться с бустерами и герметиком каждый год минимум.

[@via754]

Хочу облегчить больше что бы было легче тягать вел с пятого этажа и обратно, а значит чаще и проще выйти с ним на улицу!

[@lunny_uvary]

Ребята, в первую очередь оцените свой вес, потом думайте про облегчение байка. Как там говорили в одном фильме, "Вес, это надёжность", вот и надо подумать выдержит ли 14 килограмовый вел 90 килограмового дядьку? Или например надо ли человеку с 60 килограммами веса велосипед под 20 кг.?

[@Buzaghma]

Со снятием некоторых обвесов с велика, типа крыльев, подножки, замены, например руля на облегчённый - прочность рамы никак не изменится. А то, что ты сам вес скинешь, никак не повлияет на выполнение элементов, ибо велик как был тяжёлый, так и остался.

[@lunny_uvary]

@@Buzaghma У меня стояла задача облегчить велосипед на 3 кг, я с ней справился. на колёсах и камерах скинул 1600грамм, вынос ещё 100гр. педали кондовые -400гр. 1000гр. на вилке, смена системы ещё 400-500грамм. и это я ещё не заморочился с титановыми болтиками, которые скинули бы ещё 200грамм, потом можно поставить лайтовые тормоза гидравлику, переклюк полегче современный, ещё грамм 300 бы выиграл, в сумме уже к 4кг подбирается. А для меня это критично. я сам лёгкий, всего 60 кг, мне тяжёлый вел вообще ни разу не комфортно, ну куда мне таскать 17.200грамм?! А вот теперь 14, мне будет хорошо и комфортно, самое главное вес колёс ушёл прилично, колёса жесть как сказываются тяжёлые, на их раскрутку уходит прорва энергии.

[@finn6088]

Я можно в туалет сходить

[@karkar9382]

Удивительно, но я первый

[@viptransfer777]

В системах 1*11, 1*12 самая маленькая звезда в задней кассете стандартно с 11 зубьями?

[@Sheonell]

Sram Nx eagle - 11, GX eagle - 10 за шимано не знаю

[@dedovskrider]

@@Sheonell 9 самая маленькая звезда на кассетах e*thirteen 9-50 Teeth

[@Gawrik94]

Если по ошибке и не знанию купили мтб то облегчить его можно просто поменяв покрышки и вилку на жесткую

[@user-sm1be2ho5y]

Да,ты прав,но большинство вылок идут для v брейков,а я хочу под диск,надо прываривать походу?

[@Gawrik94]

@@user-sm1be2ho5y на сайте вам велосипед нашел жёсткую вилку лёгкую алюминиевую с компенсацией высоты из-за отсутствия амортизатора , под вибрейки и под дисковые с завода там наварено

[@user-on8jd7tk3t]

спасибо

[@h3ll530]

но стоп, если у вас спереди аливио или ниже, то я думаю диапозон кассеты будет меншье 400% в этом случае вам скорее всего будет не хватать передач

[@chessplayer021]

Но если вы облегчаете вел то вам уже и не нужны сзади сковородки по полкило- усилий надо меньше.

[@Nikita-yf6uq]

@@chessplayer021 это всё бред и маркетинг! Сам это проверял, у меня вел 15 кг. у друга 10 кг. Так на одном часе получилось сэкономить 4 минуты. Это ни о чём!

[@user-qv7ok3lq5s]

@@Nikita-yf6uq ага, лучше ставить более жесткие обода, детали, через них кпд будет больше чем через облехчение веса

[@h3ll530]

@@chessplayer021 ммммм а если допустим тебе лютый апхилл надо преодолеть Ну и почему гонщики используют такие кассеты?

[@Nikita-yf6uq]

@@user-qv7ok3lq5s промы - шарики. Разница в 3 раза по весу. Но катят лучше промы!