Amigo gracias por tus vídeos nos ayuda mucho a todos los que quieran operar estas máquinas saludos
@fernandov22837 жыл бұрын
Excelente maquina facilita la conducción mejora el rendimiento del operador y la productividad, veo algunos comentarios de personas que siguen pegadas a máquinas mecánicas como kenworth, internacional, etc son personas que siguen viviendo en la época de las cavernas
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Osaka La plata.. Exacto si bien es cierto las maquinas maxi torque - Fuller son buenas máquinas, la tecnología avanza en busca de mejoras, en este caso de operación, ahorro de combustible y de darle un valor agregado a la conducción, estas máquinas es sacarle el mejor provecho tanto en rendimiento como en consumo de combustible. Slds.
@lolota127 жыл бұрын
viejo ni hablar, Scania, Volvo, Mercedes, con sus cajas automatizadas ayudan mucho a la conducción y al cuidado de las maquinas, pero ni hablar déjame con las mecánicas, tanto los fuller, ZF cacheteo, o el range y splitt de volvo y scania, es una maravilla usar estas cajas mecánicas, saludos buen aporte.
@marcosamorosi94184 жыл бұрын
Es un súper camión tengo la dicha de andar en él ..solo le falta hablar como el auto fantástico...
@maximoriosh22967 жыл бұрын
ESTA BUENO EL TUTORIAL, ES IMPORTANTE IMPARTIR ESTE TIPO DE CURSOS PARA LAS PERSONAS QUE NO TIENEN LA OPORTUNIDAD DE APRENDER EN UNA ESCUELA EN DONDE TIENEN QUE PAGAR Y SE LES HACE DIFICIL APRENDER , MUY BUENO TE FELICITO.
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Maximo Rios h gracias compañero, esa es la idea, yo padecia por no tener los recursos para aprender y ahors q tengo la oportunidad trato de compartir el conocimiento hacia aquellos amigos que desean aprender este tipo de camiones.. no hay que ser egosita y compartir la experiencia resulta gratificante.. éxitos compañero.
@gahrielhc7033 жыл бұрын
Gracias maestro por las instrucciones.
@waltergabrielpacherrezibar77124 жыл бұрын
Brother yo tambien soy conductor a3b buen video seria bueno aprender de alguien como tu
@waltergabrielpacherrezibar77124 жыл бұрын
Pasa tu numero para unas clases
@renelopez-kv9pm3 жыл бұрын
Pasa tu número compañero, para alguna consulta
@gabrielrios80064 жыл бұрын
Un sistema muy seguro, genial usarlo en descenso .
@TheJcb8717 жыл бұрын
Siempre me han gustado los camiones de Volvo y con tanta tecnología me parecen hermosos esos berracos, así si seria chevere viajar transportando mercancía, teniendo a la mano esa tecnología y diseño q Volvo maneja, BUEN VÍDEO
@eloyrivero83356 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir saludos cordiales desde Argentina
@franciscovalencia88814 жыл бұрын
Gracias amigo por tu info se agradece 👍
@hectory745 жыл бұрын
Gracias x las explicaciones muy exelente, puedes hacer un video donde inicias la marcha desde 1ra , geacias de ante mano.
@patriciobarahona70895 жыл бұрын
Excelente video. Me gustaria agregar que ud tiene la maxima eficiencia del freno de motor VEB (volvo engine brake) a las 2300 rpm. Saludos!
@JorgeGuevara5 жыл бұрын
Exacto a más altas rpm es más eficiente el freno de motor.
@eddywilmerchavezbayona16237 жыл бұрын
Buen video, ojala puedas subir un video para el uso de los bloqueos transversales y longitudinales. Reenvio y traba.
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Eddy Wilmer Chavez Bayona la aplicacion de reenvio y traba no son complicados para aplicar, solo tienes que seguir unas pautas. Reenvio lo puede aplicar en movimiento y puedes girar las ruedas, como subir cambios, para desactivar puede ser en movimiento. Traba se aplica camión parado y no puedes girar las ruedas y la maxima velocidad es de 30 km. Para desconectar igual equipo parado. Igual tratare de colgar un video explicando el tema. En mi canal tengo un video donde se explica como se acopla lps diferenciales tanto de reenvio como de la traba, visualizalo te va ayudar. Saludos compañero.
@eddywilmerchavezbayona16237 жыл бұрын
Gracias, muy amable, bendiciones.
@dorinborca396 жыл бұрын
gracias por su fuerzo practicamente BENDICIONES
@JorgeGuevara6 жыл бұрын
de nada compañero por favor de compartirlo en tus redes sociales
@rudyalonzo53716 жыл бұрын
LoL tu vidéo genial gracias por la esepcional gravation y demostration que SI se PUEDE, pero repetemos Nustras vidas.
@antonioelpescador42995 жыл бұрын
Gracias amigo por el vídeo de verdad me sirvió bastante, buena explicación.
@Alvaro-lo7er6 жыл бұрын
Excelente explicacion, gracias saludos desde chile
@alexanderherreracari9087 жыл бұрын
excelente tu video en serio muchas gracias , me sirvio de mucho para el trabajo! no se q hubiera hecho sin tu explicación , saludos desde Perú :)
@JorgeGuevara6 жыл бұрын
Qué bueno compañero q te haya servido en algo, en su momento yo quería aprender de estos camiones, buscaba en KZbin y no encontraba, ya cuando tuve la oportunidad de operar este camión, me propuse hacer vídeos para q mis compañeros como tu tengan una idea de cómo es este modelo de camión, lo que en su momento yo no pude, en esta vida hay q compartir las experiencias y enseñanzas, el egoísmo para verdaderos operadores no debe de existir en su diccionario, siga así adelanta que seguro usted será uno de los mejores operadores de camión. Éxitos
@pedrocarrasco96994 жыл бұрын
@@JorgeGuevara buena enseñanza compañero, me gustaría aprender mas del volvo alguna institución que dicte cursos de esos camiones o solo la práctica, saludos desde Chimbote
@jotavc_ilidan48947 жыл бұрын
gracias por compartir tus conocimientos .....sigue así.
@Carlos-h8m2 жыл бұрын
Gracias compi buena ruta
@aldebarantoro5127 жыл бұрын
buen vídeo, gracias. increíble poder conducir esas máquinas.
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Asi amigo.. date una oportunidad de aprender y disfrutar de su conducción.. slds.
@dixonnunezpena24347 жыл бұрын
muy bueno amigo t video... sigue haciendo mas ..nuchos exitos
@ricardovega4367 жыл бұрын
buen video :) Saludos desde Chile ! ;)
@mariof19826 жыл бұрын
Buen video, gracias y buen viaje!
@juancarloschecmapocco2446 жыл бұрын
gracias por el esfuerzo vale la pena para mi de antemano mil gracias
@GERARDO24ful7 жыл бұрын
Muy bueno el video ... saludos
@stalincondorsurichaqui91617 жыл бұрын
MUY BUEN VIDEO COLEGA
@jorgearmandolozadavasquez36145 жыл бұрын
Gracias amigo buen video !!!
@beatrizcarmen16017 жыл бұрын
Muy bueno. Te recomiendo una GoPro que viene para poder colocarlo en la frente como la linterna de los mineros, y así poder hacer un vídeo de mejor calidad. Éxitos!
@ivannaydenov69247 жыл бұрын
Beatriz Carmen amigo y a usted le parece mala calidad el video? yo lo veo explendido
@graciasporlaexplicacionnoa24986 жыл бұрын
en trochas tienen q apoyar al vehículo poniendo en modo manual y escoger el marcha correcta
@ax1777 жыл бұрын
muy buen vídeo, si fuese posible ya que tienes la disponibilidad del camion, por que no haces un vídeo de inspección pre - operacional...gracias
@rodrigolopez23044 жыл бұрын
Gracias por tu ayuda...
@Leon-di2gz6 жыл бұрын
Muy buena amigo, un abrazo,
@sebastianapereira98485 жыл бұрын
Gracias por el video...muy bueno...👏👏👏
@wilmernectalipinelagomez27196 жыл бұрын
excelente vídeo amigo...
@gustavoenriqueschmitz80434 жыл бұрын
Cuando usted presiona ese botón en la palanca de freno motor. Baja siempre 2 cambios juntos si va en la marcha 12 bajará a la décima. Osea a la marcha 10 se entiende. Siempre baja dos cambios. Es.un poco violento de usar. Solo en caso de alguna necesidad . Gracias
@JorgeGuevara4 жыл бұрын
Reduce automáticamente para aumentar las rpm porque si tienes rpm más elevadas el freno de motor es más eficiente, no tengas miedo, no es violento, es la misma computadora la que indica esa reducción, siempre y cuando necesites frenar el vehículo, es una demostración
@abel1232586545 жыл бұрын
Buen video sirve mucho gracias
@joseluislazaroromero8323 Жыл бұрын
Buena compañero
@JorgeGuevara Жыл бұрын
Gracias mi estimado, no se olvide suscribirse y compartir los videos en sus redes sociales así más compañeros puedan tener una orientación, saludos.
@carlos.a.vcarvajal61197 жыл бұрын
Buen vídeo. los vehículos automáticos son para disfrutar el viaje . Se acaban esas infernales y Prehistóricas cajas manuales. ¡¡¡AH :: Ojo sin distraerse tanto del camino..!!
@miltonbelisariosilvachavez3835 жыл бұрын
Bien ahí compañero
@05kato3 жыл бұрын
Grande papu gracias😀
@arnaldoandreolivachavez43054 жыл бұрын
Muy buen video gracias
@hectortarrillohuaman74918 ай бұрын
Buena explicación, gracias
@JorgeGuevara4 ай бұрын
Gracias a ti
@Lukaaxicoo5 жыл бұрын
Gracias bro
@petemao6 жыл бұрын
Excelente explicación!!
@JorgeGuevara6 жыл бұрын
Gracias amigo, te agradeceré mucho si lo compartes en tus redes sociales. Saludos
@jaimevargas5737 жыл бұрын
gracias saludos desde trujillo me gustaria aprender a manejar ese volquete fmx yo aprendi puro semytrayler inter
@gematorrealba6947 жыл бұрын
gracias coleguita yo operó un FMX 500 con una tolva de 33m3 y me sirvio mucho su tutorial ojala y siga subiendo mas ya que aqui en chile no hay mucha informacion sobre estos camioncitos.
@rafaelrojasmartinez58563 жыл бұрын
Cargado y en trocha también se puede activar el freno motor automático.
@nelsongutierrezbejarano77795 жыл бұрын
BUEN DATO GRACIAS
@krisrojo7555 Жыл бұрын
Una consulta maestro utilizando el freno de motor con frecuencia desgasta el motor?..
@JorgeGuevara Жыл бұрын
No se tiene porque haber un desgaste de motor, lo que si se debería hacer es un mantenimiento programado, el uso de forma gradual y a las rpm recomendas hacen un ahorro de combustible, menor desgaste de los frenos auxiliares. Slds.
@roybarrenechea39553 жыл бұрын
Ese botón q presiona q esta en el freno motor no tiene ni una letra en su 480 y ahora en los 500 fh I hift tiene la letra B es lo mismo tiene esa misma función o no me equivoco? Tengo esa duda
@elleondelarpa37835 жыл бұрын
Muy interesante y gracias amigo Dios le guie. algún número amigo para contactos para una capacitación
@javierrosales19334 жыл бұрын
Muy buen video amigo. Me puedes aconsejar como me puedo iniciar como operador de volquete. No cuento con alguien que me puedas ayudar con la enseñanza
@cesarchavezalonso49497 жыл бұрын
muchas gracias
@percyramoscamacho77157 жыл бұрын
muy bien amigo
@ricardoruiz97682 жыл бұрын
Gracias amigo
@erickartemiosuarezarrivasp75332 жыл бұрын
En un volvo palanquero tanbien en igual el funcionamiento
@teodorobaltazarotiniano88985 жыл бұрын
E visto la utilización de freno a motor en un fmx 500 i shift
@carlosortizquijandria49072 жыл бұрын
Buenas opero un fmx 480 mecánico pero no pasa el. Combustible del tanque de reserva.. Solo del. Principal t a sucedió algo parecido?
@patriciobarahona23025 жыл бұрын
Hola, desde Chile. Buena tu explicación sin embargo tengo una pregunta: se suponr que tu dices que el freno de motor va en automatico, pero en la pantalla al lado derecho de E+ deberia aparecer A que indica que el freno de motor va en la posición automatico, entonces ¿como es posible que ocurre lo que tu explicas?, lo otro: para un motor D13C como el del FMX 460 que cobduces tu, tiene 510cv de potencia de frenado a 2300 rpm. Saludos!
@JorgeGuevara5 жыл бұрын
Aparece E porque está programado en modo de conducción de economía, y si ves bien el vídeo está activado la posición A que indica que está en automático, la opción demostrada del uso de freno de motor es un un camión Fmx 480 I shift con motor D13A y con caja de serie E, dónde cuenta con freno de motor de 500 cv. Saludos.
@edwinpulido57937 жыл бұрын
Que freno de motor tan efectivo mejor que el Jacobs de cummins
@yoberthorlandobaltazarcamp24155 жыл бұрын
Esque el freno a motor de cumins es de estrngulamiento de escape y es de un tiempo
@humbertolooliveiro72116 жыл бұрын
Chevre
@anibalignacio71907 жыл бұрын
muy buenase agradece
@joseparedes81307 жыл бұрын
Buen video amigo! Una consulta tu que tienes el camión Ishift es cierto que los camiones esa caja (automatica) se "chanchean" en trocha? Saludos desde el sur Arequipa...
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Negativo mi estimado, recuerda que es un 480, tiene torque y potencia, seguramente te comentan que se chanchean porque a veces habemos operadores que quieren que la maquina reaccione rapidísimo como una auto, pero no nos damos cuenta que es un camión y cargado, te comento seguramente del porque ellos notan que se chanchean, seguro porque en trocha lo trabajan en automático cuando no es recomendable trabajarlo en esa programación, lo recomendable es trabajarlo en manual para que uno mismo controle las marchas, si estas en manual y trabajas a sus rpm adecuadas como debe de ser ten por seguro que el camión 480 ishift no se va a poner lento o se chanchean. Ahora te recomiendo, si estas cargado y avanzas con el camión sobre una pendiente no tan alta donde puedes aumentar cambios, seria que lo cambios los apliques a 1700 rpm para que al momento que reaccione el camión las rpm no caiga a menos de 1000, sino a 1200 donde es su zona de torque, la idea es que no arrastres motor a menos de 1000 rpm porque es ahí donde demora en reaccionar, se pone lento y tienes perdida de combustible, desgaste prematuro del motor; el aplicar los cambios a 1700 cuando sea necesario, no significa una mala práctica ni consumo de combustible, porque son segundos a comparación del arrastre que genera a menos de 1000 rpm, la idea es como repito no arrastrar el motor a menos de 1000 rpm; espero haberte ayudado compañero.. Saludos.
@patriciobarahona70895 жыл бұрын
Hola colega, le saludo desde Chile. Al leer su pregunta me imagino que se refiere a que si ud conduce con mucha carga y enfrenta una pendiente en subida el camion sube muy lento. Me gustaria comentarle que como le respondieron al camion tiene 480cv probablemente con mas 1900Nm de torque lo que acompañado de un motor de 13 litros. Con reapecto a la transmision I-shift le puedo comentar que es automatizada lo que significa que la gestion del cambio es automatico sin embargo ud se encuentra con una caja bruta de 12 velocidades hacia adelante, es decir tiene disco de embrague, prenda y collarin. En el mejor de los casos un piloto con mucha experiencia demora 2 segundos en pasar una marcha en un subida (si es que la marcha entra al primer intento, por ejemplo una fuller) I-shift puede bajar 2 cambio completos en 0,7 segundos. Finalmente le comento que Volvo siempre utiliza la gama completa de revoluciones del rango economico (1000 / 1500) para obtener la maxima economia y si ud mira las curvas de torque de los graficos del fabricante encontrara que en esta gama de rpm se encuentra el maximo torque. Ahora yo le pregunto a ud, ¿que necesito en una subida? Potencia o torque?. Espero le sea de ayuda la informacion que le comente. Saludos!
@luisgerardo16536 жыл бұрын
Vaya que camion
@pancheto827 жыл бұрын
Ojalá haya hecho este video sin gente en el bus
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Francisco Xavier Vasquez no es un bus, es un camión slds.
@humbertolooliveiro72116 жыл бұрын
Pero no se puede bajar en neutro así se ese volvo por eso es doble función mecánico y automático una sugerencia
@JorgeGuevara6 жыл бұрын
Ningún camión se puede desenganchar o poner en neutro por seguridad y por tema de cuidado de los componentes de la transmisión, la cajas trabajan con aceite y al ponerlo en neutro baja el aceite porque está desenganchado, pero no nos damos cuenta que el camión sigue corriendo y por ende trabajando la transmisión sin lubricación.
@argentinatrack1651 Жыл бұрын
Volvo lo deberia saber ,!!!!! Avisale como es la cosa ellos deben estar equivocados iluminalos!!!!
@luisbautistapatino57347 жыл бұрын
cuanto cuesta y dónde se puede mirar en Bogotá
@yoberthorlandobaltazarcamp24155 жыл бұрын
Bueno amigo lo q yo tengo entendido en Perú cuesta 187000 dolares con carroceria volquete
@teodorobaltazarotiniano88985 жыл бұрын
Si lo quiere con camarote en 6x4 es el precio de 198000 dolares
@dorinborca396 жыл бұрын
estimado cuando tipo de freno tiene VOLVO
@patriciobarahona70895 жыл бұрын
Tecnicamente existen 3. El regulador de presion de los gases de escape, el veb o veb+ dependiendo de la version del camion y retarder.
@sigifredoayala32085 жыл бұрын
Estas frito compa
@JorgeGuevara5 жыл бұрын
No te entiendo, a que te refieres???
@Raulsotta7 жыл бұрын
Como lograr la máxima economía???
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Raul De la Sotta operando a las rpm adecuadas 1200 a 1350 rpm
@machoalfa25507 жыл бұрын
Estos camiones gastan entre 28 a 33 litros alos 100 kilómetros lo mejor es llevarlos en modo automático y la máquina sola ba regulando los cambios que debe aser dependiendo las sircuntacias de la carretera
@edwinmendizabal50065 жыл бұрын
Buen video
@teodorobaltazarotiniano88985 жыл бұрын
@@machoalfa2550 eso es cierto x ejemplo un fmx 500 cv se gasta 400 soles de combustible en unos 198 km Y un chino se gasta hasta 300 soles de combustible en la misma vía Pero claro el fmx lo gana con unas 2 horas de ventaja
@freddyrobertotrejotrejo10396 жыл бұрын
San martin
@victorcalderonchoqque89895 жыл бұрын
Optimización de frenado se llama,verdad.
@humberoliver88906 жыл бұрын
Siempre con perfil bajo
@sh89xd993 жыл бұрын
dicen q el freno de motor de volvo no es bueno q es mejor el retardador de scania q cierto sera
@vitocoaraven22144 жыл бұрын
yo manejo una tolva volvo 500 con caja high shift igual al480 y para reducir simple bajo el retardado y le bajo un cambio especialmente para salir con fuerza en las curvas... chao
@marcoromeroduran42372 жыл бұрын
Es un riesgo eso se puede aprender en la escuela
@belkamakkor9183 жыл бұрын
estoy conduciendo un volvo fh500 y en bajadas de 5% con una carga de 24t y al aplicar el freno motor no dura 10 segundos y ya estoy bajando con 115km/h
@roybarrenechea39553 жыл бұрын
Creo q donde habla del botón va la letra B , en su caso es un 480 y ahora los 500 van mejoradas o mas explicadas, hoy probare lo q hizo con ese botón
@belkamakkor9183 жыл бұрын
no sé si el problema esta en el camion o es de fabrica asi. siempre en las bajadas hasta las que no son peligrosas no controla la velocidad va acelerando mas y mas
@yoberthorlandobaltazarcamp24155 жыл бұрын
Amigo es cierto q el 480 i shif esta saliendo con retarder
@patriciobarahona70895 жыл бұрын
Depende como lo pidas en tu concesionario
@teodorobaltazarotiniano88985 жыл бұрын
Falta el ultimo tiempo el freno a motor VEB
@almagarza59507 жыл бұрын
machucamos????
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
Alma emoe machucar es un termino usado aca en Perú.. machucar, presionar, activar.. termino criollo..slds.
@ramjipandey31165 жыл бұрын
हिन्दी में बताना पड़ेगा
@jwchunga15 жыл бұрын
...estas vacío o lleno
@santiagodelgado97427 жыл бұрын
No no ese troque no me gusta aparte de que es automático,y el freno de motor casi no se escucha. Yo prefiero mi kenworth t800 estandar de 18 velocidades
@JorgeGuevara7 жыл бұрын
SANTIAGO DELGADO cada camión tiene sus ventajas y desventajas, pero igual el kemwort y el Mack son tremendas maquinas q también he tenido el gusto de operarlas y su freno de motor es espectacular..slds.
@sergioromero49316 жыл бұрын
Tienes razón amigo es mejor saber con standard y el l t800 inigualable 👍
@teodorobaltazarotiniano88985 жыл бұрын
Pero creo q el volvo no suena tanto el freno a motor x las normativas de europa
@yessicarodriguez36025 жыл бұрын
Porque mejor no bajas en modo manual en un cambio donde te de rovoluciones altas q estes en la zona de freno de motor y asi bajarias de forma seguro no como lo aces q crees q es un auto estas en un camion
@JorgeGuevara5 жыл бұрын
Tienes ambas opciones y como es pista no es necesario aplicar en modo manual porque el vehículo te da las opciones de poder aplicar el freno de motor en automático, si te habrás dado cuenta está en velocidad crucero. Saludos.
@JorgeGuevara5 жыл бұрын
Muy aparte que el modo manual lo utilizas en trochas o caminos accidentados dónde tú controlas los cambios. Saludos.
@yessicarodriguez36025 жыл бұрын
Soy sincero en decirte q no me gusta tu explicacion para nada
@JorgeGuevara5 жыл бұрын
Cosa de gustos, pero revisa los comentarios anteriores a todos les gusta y les quedó claro.
@roybarrenechea39553 жыл бұрын
Yessica en modo manual lo bajas cuando el camino es con muchas curvas o trochas y con carga, o tambien bajas en manual cuando realmente sientes que te gana el carro en automático y no puedes controlarlo, pero con el tiempo vas aprendiendo de muchas personas y de todo ello recolectas información valiosa para que tu operación sea mejorada