Appontage incroyable. Un SU33 frôle l'accident sur le porte-avions russe. Analyse avec un pilote.

English version: • SU 33 Aborted carrier ...
Un Su33 Flanker D frôle la catastrophe sur le porte-avions Kuznetsov.
Pas dans DCS dans bien pour de vrai!
Etude en 3 phases:
1) Le porte-avions Kuznetsov
2) Su-33 Flanker D
3) Etude de l'approche
Fly safe, and stay safe !
"Até"
www.combatprov...
Source:
• Nâdiya - Si loin de vo...
• CRAZY SU-33 LANDING AT...
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[@donald9ful]

"eh vladimir, t'es cap de décapsuler une bière avec la crosse d'appontage de ton SU-33 ?" XD Pilote : hold my vodka

[@ATECHUET]

Da!

[@fridaycaliforniaa236]

@@ATECHUET да сэр 😂

[@mydriase9539]

Mon avis c'est qu'il y avait un fer 3 au bout de la crosse et une balle de golf sur le pont XD

[@ATECHUET]

Possible ;-)

[@HOLOD48551]

Mhaha

[@Ad___Astra]

pas mal mdrr

[@TOMCATnbr]

"ça n'est pas une situation d'avenir de traverser devant un rafale de 15t" Até - 2020 🤣🤣

[@ATECHUET]

C'est pas faux en plus....

[@TOMCATnbr]

@@ATECHUET j'imagine aisément que ça n'a pas du souffler que sur le pont... 😂

[@KahlieNiven]

@@ATECHUET La citation est magnifique. (je la ressortirai un jour).

[@MarineBis]

je pense que le mec il en rêve encore la nuit du débrief...

[@ethileademegami3427]

Il paraît que d'après les assureurs américains, le pont d'un porte-avions est le lieu le plus dangereux au monde. Malgré toutes les précautions, les règlements et le professionnalisme des gens qui s'y trouvent !

[@RemyHDP]

Les Sukhoi (33 35 37) sont vraiment des avions magnifiques ! Merci ace combat pour les avoir fait connaitre !

[@faucon6685]

Dommage que tu les connaissent sur un jeu tellemennnnnnnnnnnnt pas réaliste

[@xaviergarcia380]

Et lock on qu'en pensez vous? Avion pilotable su27 su33 su25 A10 F15

[@legamer5474]

@@faucon6685 ace combat ses le meilleur jeu d avion chasse deu monde ta deja vu un autre jeu comme ça pas moi pas aussi réaliste

[@MrGrabush]

@@legamer5474 Hahahaha ! Je crois qu'il faut arrêter de sécher les cours de physique mec, t'es à l'ouest. La mécanique des fluides n'est absolument pas respectée dans les Ace Combat, la gravité est maladroitement simulée et les vitesses sont complètement démeusurées et je ne te parlerai même pas des emports qui sont quand même bien ridicules (yeah 70 AA missiles + 35 bombes guidées, woot ! ). Ce sont des jeux dit "arcade" donc fun à jouer mais pas du tout réalistes car ce n'est pas leur but. Si tu veux de la simulation de vol tu prends DCS et ses modules avec cockpits interactifs (et ses 15 minutes de pre-fly tasks + taxi), X-plane pour les avions de ligne et gros porteurs, Fly Simulator, F-16 falcon et quelques autres mais ca me revient pas là de suite. Bref, tu te trompes, mais c'est pas grave, ça arrive !

[@yanisvardon7736]

Apres je me demande si tout les tricks possible dans ace combat 7 son fesable dans la vraie vie entre les dog figth brake fligth ou l avion fait un loopings en plein décrochage mdr et reprend sa portance en mode bat les couille mdr

[@laurentguerlach8612]

Pour paraphraser une vieille pub : "J'en ai rêvé et ATE l'a fait" :) ATE, merci, merci et encore merci pour toutes les vidéos que tu fais depuis la création de ta chaîne YT, je suis un fan absolu )) ça fait trente ans que je suis abonné à AIR FAN, mais c'est génial d'avoir de manière audiovisuelle les analyses et les souvenirs d'un ancien pilote de chasse comme toi !! Et avec en plus la modestie et le sens de l'humour )) Vive ATE et surtout continue à me (nous) régaler ;-)

[@monsieurdubreuil3701]

J'avais déjà vu la version en anglais, j'adore les références, canard, the mask.... Continue c'est bcp trop bien

[@ATECHUET]

merci!

[@pierre7954]

J'avais pas tout compris sur la version anglaise, heureusement qu'il y a la version fr ^^

[@ATECHUET]

😉

[@frenchdixx]

Pour avoir vu la version anglophone je mets déjà le pouce bleu 😂

[@_simon_bza6182]

Pareil

[@ATECHUET]

The English version :kzbin.info/www/bejne/d4jFpWNmbdeGg5Y Samedi 11h: Ravitaillement en vol tuto: kzbin.info/www/bejne/r5nNgKOKq9idabs

[@sigz5307]

Ne serait-il pas pertinent de séparer les contenu FR/EN dans 2 chaines différentes ?

[@ATECHUET]

@@sigz5307 On y a reflechit... Mais je prefere pousser du contenu sous les 2 formes. Les titres indiquent la langue et je fais un test pour mettre un code couleur sur les vignettes... (vert en FR?)

[@sigz5307]

@@ATECHUET ah ba la france c bleu :D

[@frenchdixx]

@@sigz5307 oui si c'est bleu c'est merveilleux 🤣 je suis pour le bleu aussi

[@ATECHUET]

@@frenchdixx Why not.. mais cote vignette YT le vert est repute pour mieux resortir ... alors mon coeur balance...

[@comiteolympiquedemocratique]

Je suis la chaîne depuis quelques temps déjà, c'est toujours extrêmement intéressant. En tant qu'amateur profane (je ne suis absolument pas d'un domaine lié aux avions de chasse mais je m'y intéresse), je pense qu'un format de présentations technique et d'analyses des appareils vu par un pilote de chasse serait quelque chose de très intéressant.

[@theking62]

Du contenu de qualité comme d'habitude. Merci de partager tes expériences avec nous!

[@ATECHUET]

Merci

[@leschantiersvarois7753]

@@ATECHUET je pense que la crosse a pas toucher je pense que c le souffle de la remise de gaz met bon avec la qualiter on peut pas etre sur surtout avec les russe

[@philkenobi8816]

Presentation et Explications...Top Qualité! Ca D.brief dur! Merci!!!

[@ATECHUET]

Merci stay safe!

[@Dugibet]

J'attends avec impatience la vidéo :)

[@ATECHUET]

:-)

[@proyetoaleksandr9616]

Super cool ! 👍 Ça fait des années que je regarde cette vidéo et je pensai que c’était un exercice ! Merci pour ta chaîne ,ça fait rêver .

[@ATECHUET]

Merci a toi

[@xli8]

Merci ATE j’allais demander la version Française (mon épouse est Russe) cette semaine, merci. Peut être des vidéos sur les derniers SU et MiG avec tes explications Travailles-tu avec un jumeau. Les journées de 48 heures ça n’existe pas... Cette chaîne est une providence. Je suis un fan du Raffale depuis ces débuts. Contant des infos sur l’évolution des infos tête haute.Des années à admirer ces avions incroyables avec ses pilotes incroyable, le pilotage, les missions les ordres et contres ordre, la gestion des équipiers des solutions de tirs beaucoup de similitudes avec les F1 et leurs pilotes avec leurs volants avec pléthore de réglages qui supplient leur ingénieur d’avoir plus de puissance parce que doubler à 360 c’est une peu juste. Merci pour le sens de l’humour et l’humilité. Merci merci. Xavier

[@ATECHUET]

Merci Xavier! Stay safe :-)

[@BlithE62]

J’ai l’impression qu’il a un problème avec le train avant, la roue ne semble pas dans le « bon » axe. Peut être une remise de gaz après des informations reçus de la part du pont?

[@madiluSystem]

je suis du meme avis que toi

[@Dr.K.Wette_BE]

J'avais pas vu, mais en effet, on dirait qu'elle est orientée vers la droite. Info tardive du pont ou manque de réactivité des Saliut AL-31K ? Si la crosse avait prit, ça aurait fait du sale.

[@Quatuux]

Bien vu!

[@camille1733]

Entre les Flanker et le ballet Igor Moisseie (l'extrait de danse, j'adore leur travail), on peut dire qu'ils sont fort en acrobaties en Russie !

[@ATECHUET]

en effet 😁

[@genkappler]

Absolument extraordinaire vos connaissances techniques...façinante analyse! Merci !!

[@vincentlt]

Merci beaucoup pour tes vidéos ! Tellement instructives, je les dévores tous les jours, un régale 👌🏻 Tu devrais lancer je pense, une game d'objets/vêtement avec la phrase "c'est pas une situation d'avenir". Je serais le premier à sauter dessus 😁

[@louisbodenes9745]

Merci pour la vidéo

[@houaribelaoun791]

En même temps il le récupère bien son Su 33 ! Il n'était pas nerveux, il voulait refaire un tour tout simplement ;) Par contre tu peux nous faire une vidéo du Lieutenant James H. Flatley III ? Sur son C-130 Hercules en appontage, incroyable! C'est une belle leçon pour ce genre d 'avion

[@Dewaste_]

Très intéressant merci beaucoup ! J'avais déjà vu cette vidéo avant et je m'étais dit que ça pouvait être à cause de la loi directe... Peut être que le pilote as oublié de la désactiver donc la moindre action sur le manche a énormément d'incidence sur les gouvernes donc ça pourrait éventuellement expliquer cette manœuvre, mais ça m'étonnerai qu'un pilote fasse une aussi grosse erreur...

[@Snakeplayerp]

J'ai bien suivi la checklist cette fois ! Au début de la vidéo, je m'abonne et je like, et à la fin, je n'oublie pas de me désabonner et de dislike. La rigueur aéronautique ! :)

[@ATECHUET]

rooo

[@michaelmarcos3468]

Bonjour a tous ,merci pour tes vidéos elles sont top, super boulot , j'ai bossé sur le PA CDG et les gerbes me font pensé a des gerbe d'eau qu'il y aurais accumulé dans les trous de sésines dû au souffle des réacteurs si on regarde les gerbes sont bien aligné sur la même ligne et si on regarde bien il y en a une quatrième avant de passé hors cadre lorsque l'avion est bien dégagé ce qui prouve que la crosse n'est pas a l'origine de la quatrième gerbe ,heureuse pour le pilote que la crosse n'a pas accroché de brin d'arrêt ...

[@antoinej8820]

C'est intéressant que tu parles des russes et des chinois !

[@ATECHUET]

😊

[@tomtom60740]

" Le personnel de pont qui a bien compris que ce n'était pas une situation d'avenir " , excellent ! J'ai regardé cette réplique trois fois, j'ai bien rigolé et j'imagine le personnel qui a bien du se c***z dessus !

[@captainwillard3204]

Ah le Su-33 ça pousse ! Belle vidéo.

[@ATECHUET]

Sacre autorité du nez en effet!

[@olivieryeung398]

Belle video! On note bien, ne pas traverser le pont lors d'un atterrissage Merci!

[@francksaillard1969]

Merci pour ton travail et ton partage!perso juste une remarque esthétique,qu'est ce qu'il est beau cet avion!! élégant et racé!!Merci encore ATE

[@ATECHUET]

Il est superbe en effet

[@meiji4521]

Encore une excellente vidéo bien instructive, merci Até ! On a tendance a voir le Kousnetsov comme un mauvais PA, en oubliant qu'il s'agit aussi d'un croiseur très bien armé. Quand au SU-33, qu'il est beau ! Je n'avais jamais remarqué la crosse sortie sur cette vidéo bien connue, grâce a toi on comprend un peu mieux ce qu'il s'est passé.

[@ATECHUET]

Merci! Stay safe!

[@zohirbenacer6682]

enfin un avion russe ! merci et bonne continuation

[@ATECHUET]

et un superbe!

[@noez_ergo]

Top! Encore une super vidéo. C'est bien d'avoir un petit point de vue sur l'aeronaval russe =) 👍

[@ATECHUET]

Merci, stay safe

[@christophegoblet4938]

J'adore tes vidéos d'avions de chasse j'en suis tu m'as donné envie dans la prendre plus sur les avions

[@jerrymail]

J'adore ces zincs, les Su-27, Su-33 ... Quels magnifiques appareils !

[@camillethomas3222]

"Pas une bonne idée, ni une situation d'avenir pour le personnel de pont de traverser devant un Rafale en approche" On en apprends tous les jours! :D Pour info, j'ai fait la même il y a peu sur War Thunder... Avec un Me 264... Résultat différent... Faut dire, 54 tonnes pour à peine 7 000 ch et la traînée aérodynamique d'un cuirassé, faut pas s'attendre à un "coup de pied au cul", le SU-33 est un peu plus "sportif" de ce point de vue... Par contre un porte avion n'est pas fait pour faire atterrir un ULM de 45 mètres de large, c'était pas précisé sur la brochure publicitaire, ils vont m'entendre! XD!

[@Clodi19]

a very very special and scarying touch and go !! a miracle !! 😝

[@ATECHUET]

Indeed

[@raymond618]

Bonjour général Pouvez vous parler du su57 svp

[@gregastien6191]

Salut ATE serait il possible d'avoir une vidéo d'explication sur la vitesse supersonique, le passage du mur du son et le fait que le pilote n'entendrait pas le Bang etc... Merci 👍

[@vercomich44]

très bonne explication sur un grand nombre de sujet! et si on parlait un jour du siège éjectable et de son fonctionnement, je suppose que son utilisation dans certaines circonstances n'ont rien a voir avec topgun

[@ERTEZIA]

Au top et merci à toi pour les analyses que tu fais 😉

[@ATECHUET]

Merci :-)

[@Le.Hachoir]

J’arrive après la guerre mais excellente vidéo ! 👍

[@djej166]

Pour l'avoir déjà vu avec un pilote d'essai, avec un avion que tu connais, un SEM, la crosse peut rebondir et éviter les brins..... (piste de l'AIACP, 2006)

[@raisincbn7731]

Un pari ? On connaît bien le caractère déconneur des pilotes de l'aéronavale 😂😂

[@clementboutin6725]

Merci AT c'est bien les vidéos sur les avions Russes... On peut en avoir d'autres ? Le SU 57 peut être... Ou plus globalement la doctrine d'emploi de l'armée de l'air russe...

[@baptistevandermeersch2835]

ayant déjà vu la version anglophone, bravo pour avoir l'idée de faire dans ta langue maternelle ainsi que dans la langue utilisée dans les avions essentiellement, si je me trompe pas

[@guyfrontier3023]

superbe explication. que serait-il arrivé si l'aéronef avait fini à la baille ? voilà une future idée de reportage : les stages de survie d'un pilote au combat: siège; pack de survie, technique d'exfiltration...

[@boikostanislav7962]

Hello ! Pour info, le « K » comme tu dis, c’est la désignation « корабельный» ( korabelni) ça signifie que c’est juste une adaptation navale /= pour bateau. Voilà voilà ! J’adore tes vidéos ! Continue ! Bonne journée !

[@ATECHUET]

yes merci. Certains autres avions K son pour Kommercial - export - non ?

[@DJONETRAX]

Quand t’arrive pour faire les courses mais que tu te rend compte que tu as oublié le masque sur le meuble d’entrée

[@riverbomba6561]

Bonjour pouvez vous nous faire une vidéo sur la prochaine version du Rafale F4. Merci

[@ATECHUET]

je vais regarder ce que je trouve comme doc source ouverte

[@djodjinojoe2204]

Je regarde tes vidéos dans le "désordre" et tu as bien fait de changer de micro...😅

[@raymond618]

Les avion russe sont tout simplement magnifiques

[@jenereviensjamais]

J'adore l'idée du d-briefing russe :-D

[@ATECHUET]

😊

[@yomishiro]

Merci ATE pour tes supers videos! Pourrais tu nous faire une video sur le cobra pougatchev? Comment le pilote réalise la technique et quels sont les avions capables de faire le cobra? Merci

[@ATECHUET]

Yes, en fin de mois, mais j en parlerai un peu dans la versio anglaise du dogfight DCS :-)

[@yomishiro]

@@ATECHUET Merci j'ai hATE de voir ça ;-)

[@lahayesebastien1413]

Il est clair que si la crosse avait attrapé un brin à mon avis le pilote se serait fait bien secouer Merci à toi pour ce décryptage excellent

[@claudelesueur807]

pour les gerbes sur le pond je suppose qu'il doit s'agir d'eau de pluie dans les brins d'arrêt qui est propulsé par le souffle des réacteur ça expliquerait l'aspect brumeux sans lumière alors qu'un contact de la crosse donnerait des étincelles lumineuses. d'ailleurs en regardant les plan du SU33 on voit que la longueur de la crosse et l'attitude de l'avion ne sont pas compatible avec un contact de la crosse sur le pond et il doit bien manquer quelques centimètres pour les brins

[@remijacques3932]

Wow😬😬 c bien une vidéo russe😱☺️ Sinon super vidéo 👍👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿

[@189951]

Je ne suis pas pilote, mais effectivement, cela ressemble à un exercice « touch and go », mais comme la crosse est sortie, peut-être ne le savait il pas et que la passerelle avia l’a prévenue au dernier moment de remettre les gaz, ce qui expliquerais sa cambrure à l’arrivée et qui a certainement été encore plus marqué par le vent de face !!! C’est vrai que vue la masse de 18 tonnes et sa forte cambrure, s’il avait accroché un brin, cela l’aurais plaqué violement sur le pont au risque de le détruire et de l’aplatir comme une crêpe !

[@philippesalette5557]

Non, un TAG ne s’effectue pas comme cela, c’est un métier, on sait ce que l’on fait et comment on le fait. L’avia n’a normalement pas d’ordre à donner en finale, c’est le rôle des OA. La remise des gaz à bord ne nécessite pas un changement d’assiette franche puisque qu’elle permet de prendre les brins (wawe off tardif) sans endommager l’avion. Le vent de face ne change rien à l’assiette de remise des gaz, cela modifie la pente mais pas l’assiette...😉

[@dufourjacques8286]

Merci Promis avec mon Gyro Ela je remettrais pas les gaz, enfin sauf si le Charles de Gaules va trop vite je dois le rattraper...j'aime vos vidéo et analyse

[@captainkuru1]

Vive les Sukhoi de la série des T10, ils sont tous sublimes !

[@philippepierret8386]

bon start et bonne ch.... pour ton chanel .. enfin un gas, puisque du métier, qui sait de quoi il parle et ça c'est chouette (oui facile) BON VOL pouce bleu bien sur et en stand bey

[@_simon_bza6182]

Oh je ne comprends pas...🤷‍♂️🤔

[@rauveo9575]

La première apparaît combien de temps avant part contre ? C’est trop long 40 h

[@ATECHUET]

C'est l heure de la premiere... 1330 vendredi 😏 Top gun 2 sort fin decembre... Mes videos arrivent plus vite ;-)

[@gloupot2140]

bjr . Qu'entends tu par pousser le jet d'air chaud , pour le déflecteur , plus précisément et pourquoi . Merci .

[@ATECHUET]

Deflecteur de jet sur le porte avion :-) devie le jet d air qui sort des moteurs loin des autres avions lorsque plein gaz sur la catapulte

[@psroudaut]

Bravo et merci ATE pour tes vidéos ludiques et instructives. Je souhaite humblement avancer une petites hypothèse sur l'eau soulevée trois fois entre les brins. Je ne crois pas que la crosse touche le pont. Au vu de l’assiette prononcée à la poussée max et les intervalles régulières, serait-il possible que cela vienne de l'eau des trous de saisine ? Merci par avance pour ton avis.

[@ATECHUET]

kzbin.info/www/bejne/maO9kKR_fLJ-rac regarde a 10s, pas enormement de trous de saisine, mais je ne sais pas. J ai l impression que la crosse bouge sur la fin, d ou mon point de vue! Stay safe

[@fr-tigerfangs7039]

Je penche perso pour une erreur (crosse manquant le brin ? endommagement de la crosse ? etc.) plutôt qu'un essai. Pourquoi ? Parce que le Su-33 approche du pont avec la section des tuyères ouverte au minimum, ce qui indique une volonté de se poser. Elle s'ouvre nettement plus par la suite, signe que le pilote a remis les gaz. Au passage, il est curieux que les avions russes ne se posent pas sur le PA en poussée militaire max (hors PC), comme c'est le cas en Occident, afin de parer justement au risque de ne pas accrocher un brin et de devoir repartir en conservant de l'énergie cinétique.

[@EdouardAskmo]

Génial! Merci! Je me suis abonné.

[@dominiquetristant4653]

Excellent, très bonne idée 👍

[@ATECHUET]

Merci Dominique

[@thenohbilan303]

Merci

[@ATECHUET]

:-)

[@antoineparadinas3383]

super, une nouvelle vidéo sur le Russie de Antoine Daniel :)

[@thenohbilan303]

Merci beaucoup :-D😁

[@prozac14800]

Merci pour la vidéo... Mais surtout pour l'info qu'un non-initié comme moi n'avait pas : la Chine est en train de construire plein de porte avions :-/

[@jean-marcbaralle5847]

Bonjour je suis accro de simulation de vol quel jeux pouvez vous me conseiller comme trés bon simulation sur pc ou xbox serie s sur avion de défense je vous remercie très bonne vidéo et très technique bravo pour les commentaires

[@ATECHUET]

dcs, fs 2020 sont top

[@ptr0377]

J'adore Ate ! Merci

[@ATECHUET]

merci Patrick

[@AronOlivier]

Ne serait-ce pas un Stop and Go? Des exercices d'appontage? J'avais vu cela dans une vidéo. Mais ce qui me semble hallucinant c'est que vu que le pilot ne voit rien il doit connaitre parfaitement son jet..... très impressionnant.

[@ThePsycho022]

avec une camera sous le ventre de l'appareil ou un radar il doit pouvoir voir le porte avions en dessous, si j'y ai pensé, eux ont du le faire...

[@22Epic]

@@ThePsycho022 Ils jouent simplement à la 3ème personne, plus simple.

[@ThePsycho022]

@@22Epic lol

[@cyrilscordia9565]

Vu le ratio de poussée de + 1.1 / 1.3 des coucous russes , sa permet des grosses reprises ( et quelques casses d'arbres avec affaissement de tuyeres comme aux Bourget ) l'avionique ils savent faire c'est ailleurs que ça pêche(ait) ( electro global)

[@jom5949]

Dsl, l'avionique c'est ça l'électronique dans un avion, tu voulais parler de cellules 'la carcasse' et les réacteurs

[@cyrilscordia9565]

@@jom5949 oui fuselage surtout celui la avec son plan extra plat avec les 2 reacteurs en position "nacelle" en ce rappelant que l'on construit un jet autour de son cockpit ;-) ....et leurs assistances de commandes pour parler d'avionique (depuis le fulcrum qui fait encore ref ) C'est plus en termes de système de combat qui était mis en doute y'a encore pas si longtemps ...même si y a des SAM plutôt véner (genre rapide) et quelques contre mesure au furtif "sous entendu"..

[@benbens1665]

Je dirais plutôt que le SU-33 montre ces grosses capacités magnifique

[@Chris-kc3is]

Video top Merci 👍🏻👍🏻👍🏻🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@ATECHUET]

Merci Chris

[@rafifoumc-6866]

Selon moi, l'avion avait l'air un peu haut sur le plan et il a du remettre les gaz au cas ou il rate les brins d'arrêt.

[@philippesalette5557]

Pas vraiment l’impression qu’il soit haut, vu que le plan varie en fonction du vent sur le pont, difficile de se faire une idée précise. D’autre part on ne remet pas les gaz à bord au cas où, la wawe off tardif ce fait en qualif donc crosse rentrée ou si c’est absolument nécessaire pour garantir la sécurité des vols. Ce qui n’est pas le cas ici. Louper les brins, le bolter, n’a rien d’exceptionnel à bord. La zone de touché est sur la trajectoire de l’avion, il aurait dû toucher et mettre plein gaz à l’impact, comme on le fait normalement. Et dans tout les cas, rien ne justifie ce changement d’assiette.

[@Jutixful]

Un point qui manque de clarté à cause de la qualité de la vidéo c'est le train d'atterrissage. Je sais que sur ces avions il se replient vers l'avant en louvoyant et dans le cas actuel ils donnent l'impression de pas être pleinement déployés. Bon, je dis ça...

[@Dgamax]

Merci pour cette vidéo :) As tu ou penses tu parler du Rafale qui frole la mer en faisant un petit solo display à quelques chanceux sur le R91(?) ?

[@valthemrmawaks2370]

Salut je sais pas ce que tu en penses mais au moment où l'avion sort de derrière les antennes on aperçoit qu'il se met a perdre de l'altitude plus fortement , le pilote commence a tirer avant d'être au dessus du bateau. N'aurait il pas eu peur d'être trop court avec sans doute la latence des moteurs qui implique une remise des gaz seulement au dessus du pont ?

[@pascallafille7632]

Il y a sans doute un système qui empêche la crosse d’appontage d’accrocher le brin d’arrêt à une telle assiette.👌

[@ATECHUET]

L angle peut gener en effet

[@KAPWEPWE_]

Pour tous ceux qui n'ont pas envie de l'écouter déblatérer pendant 10mn pour rien dire le resumé est là : 8:36

[@ATECHUET]

Merci Julien 🤣

[@MFHCRAFT]

Magnifique les Su 33, 35 37 😍

[@va6537]

Question pour ATE ou pour d'autres connaisseurs : On parle souvent du SU-33 et moins du SU-37... J'imagine qu'il y a une explication... Quelles sont les différences entre ces deux avions ???

[@Platycqb]

Le Su-37 était un démonstrateur technologique , équipé de tuyères vectorielles et de canards, dérivé du Su-27M, lui même construit à peu d’exemplaires avant d’être remanié et renommé Su-35S (sans canards, mais toujours avec du vectoriel).

[@va6537]

@@Platycqb ok... C'était donc un démonstrateur. Merci pour ces infos. Je suis étonné du fait qu'on puisse considérer le F18 comme supérieur au Su-35 et Su-33... Quand on observe les formes et les capacités des avions russes, c'est étonnant. Bien sûr, la qualité du pilotage joue énormément, mais justement...les pilotes russes sont quand même connus pour pousser le pilotage assez loin...

[@obelixator3853]

Quand je regarde la vidéo à vitesse normale, j'ai l'impression que sa trajectoire d’appontage s'infléchit soudainement vers le bas (elle ne devrait pas avoir une pente régulière ?), juste avant le pont, comme si l'appareil était victime d'un trou d'air (ou d'une erreur de pilotage ?), et que le cabré + remise des gaz est une réponse à ce changement soudain . . .

[@hugorin7153]

Super vidéo!!!

[@ATECHUET]

Merci :-)

[@DiliaK69]

Salut, jpense que le gazier arrivait trop câbré. C'était trop tard, donc il a joué à la roulette russe en remettant le chalumeau à fond et il a gagné. Vu ce qui sort derrière en poussée de ces trucs et une techno à fond côté portance basse vitesse, ça a réussi. Si ça avait accroché, il aurait perdu dans les deux cas, du reste... Et non, je ne pense pas à un essai... surtout crosse sortie et bien trop bas pour le pas risquer de péter un avion à plusieurs millions.

[@DiliaK69]

Question : Est-il possible de se prendre des effets de sol en approchant du pont dès son arrivée au dessus ?

[@ATECHUET]

Roulette russe est aeronautique.. joueur!

[@audouylaurent3612]

Moi j'ai une théorie, lol, elle vaut c'qu'elle vaut, mais si l'on part du principe de tests, je pense à un système au niveau de la crosse où une trop grande incidence de l'aéronef découvrirait un coupe câble au niveau de la crosse, ainsi lors d'une remise des gaz tardive et brutale interdire l'appontage, resterait donc à vérifier si les moteurs étaient assez puissant pour en couper un certain nombre... C'est chaud, mais si c'est un test qu'on voit sur la vidéo, c'est un test chaud....lol

[@olivierc.8134]

Certes l'avion est lisse, mais il s’assoie littéralement sur ses moteurs. Quelle puissance !

[@aNEMESYS]

Je kiffais les vieilles vidéo Russe avec le Yak 38, un espèce de zinc aux ailes courtes. 🛫🌊

[@hugodc1225]

ATE un avis sur les SU-57 en test par rapport aux F-35 qui peinent avec des problèmes de conception? En tout cas c'est une aubaine pour Dassault, comme on a pu voir avec l'Egypte qui a commandé 30 rafales. L'Australie qui avait commandé plusieurs F-35 également pourrait aussi revoir ses commandes à la baisse. Merci pour ta vidéo, un petit plus pour mes approches CAS sur DCS qui ressemblent à beaucoup de ce genre de vidéos ^^'

[@glac1787]

L'impression que ça me donne c'est qu'il pense être un peu haut pour toucher un brin, du coup il baisse les gaz et perd trop vite de l'altitude, et remise des gaz d'urgence.

[@jeanmarcfrenove1292]

Il raconte une histoire d'appontage dont il ne connaît rien, finalement on ne sait pas comment ça s'est terminé. De plus il parle 2 fois de catapultage alors que le Kouznetsov n'a pas de catapulte

[@marcelblat56]

Bonjour, moi je trouve que le nouille est plus gros que prévu..il c'est surpris lui lui-même, faut pas le laisser tu seul....

[@ilya7minutes]

Pourrais-tu faire une vidéo sur les Soukhoï Su-57 ?

[@regisvalenti8895]

Salut ATE ! Une petite question si d'aventure tu cherches un thème pour une future vidéo. Est-ce que tu pourrais nous faire, vidéo à l'appuie sous DCS serait le top, un cours technique sur comment effectuer un Stern Conversion, j'entends le virage d'interception démarrant en collision course, pour finir en sortie de virage 1NM derrière le contact, parfait pour rejoindre un ravito par exemple. Si tu as des données US Navy, ou "à la Francaise", ça le fait ;) Merci d'avance et merci bcp pour tes vidéos !

[@ATECHUET]

Je sors un tuto AAR :-)

[@regisvalenti8895]

@@ATECHUET Génial ! Merci bcp :)

[@9mmreaper9]

bonjour j aime bien tes video et tu pourrait faire une video des avions de chasse entre 1939 a maintenant

[@ATECHUET]

Ca fait un sacre nombre de videos ;-)

[@9mmreaper9]

@@ATECHUET usa / france/ uk/ russie / germany 5 video ? normalement

[@VSHepsilonn]

Au bordel le passage avec le briefing j'ai pleuré de rire

[@ATECHUET]

:-) Stay safe

[@simonschrieck2669]

c'est pas Au Bordel que ca se passe mais sur le pont! Oh! La chasse ! bordel! ;)

[@1959domi]

j adore l expression " pas une situation d avenir "

[@kiegerphilippe4097]

Puissante la bête !

[@ATECHUET]

en effet!