Approach and landing runway 24 Naples international airport (NAP LIRN)

In this approach we expected a ILS Z approach for runway 24. ATC asked if we where interested in the ILS W approach for runway 24.
For me this was the first time to do this approach towards Naples.
A new experience that I wanted to share.
Naples International Airport (NAP, LIRN) (Italian: Aeroporto Internazionale di Napoli, @AeroportoNapoli) is the international airport serving Naples, Italy. It is located 5.9 km north-northeast of the city in the Capodichino district of Naples.
Enjoy the film!
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl

[@massimoarciprete9784]

Napoli Capodichino, e sempre emozionante !

[@amsterdamplanespotter295]

Wat een landing zeg; zooooooo onwijs zachtjes. Er was geen eens een bewegende/trillende camera🤩🤩🤩 AMAZING!

[@mightymkl]

Bedankt! Ik genoot ook zelf van deze! Beste wensen!

[@bitrip]

Super leuke en leerzame video's! Deze approach en landing was ook weer top! Hoop dat er nog vele video's volgen in het nieuwe jaar! Fijne dagen en bedankt. 👍🏻👮🏻‍♀️

[@mightymkl]

Bedankt voor je leuke reactie! THANKS!! & Ook fijne dagen toegewenst!

[@zorro5000100]

Dank voor weer een mooie video.

[@mightymkl]

Graag gedaan!

[@louiseprice7755]

Your videos are so cool! Thank you Sir for the great approach views and landing!

[@mightymkl]

Thanks Louise!

[@giandarc]

fantastic landing. Smoothy.

[@mightymkl]

Thanks

[@DezRosswess]

Landing there is one of the FSX missions not surprisingly this a lot better than my efforts! Good to see a Fokker still in service there.

[@mightymkl]

The more than 3 degrees ILS approach makes this a bit more difficult. But it is a nice approach! It's a pity you don't see the Fokkers that much any more. I agree with your comment! Thanks

[@Tria_band]

I think you are, one of the best pilots ... amazing landing!

[@mightymkl]

Well... 😅 best I don’t know... But I am happy with your comment! 👍🏼

[@Tria_band]

excellent mastery of your aircraft .. pilots as if I drive a car in the city ...;) I am 20 years as a pilot in the civil air simulation in Flight Simulator ... my favorite aircraft is 737-600 .... see you next time ;)

[@mightymkl]

Well.... you never know! Thanks for your comment. :-D

[@sybrenboth]

Toffe video man! Mooie landing weer👍

[@mightymkl]

Bedankt!

[@giuliasemeghini2803]

... great video ...

[@mightymkl]

Thanks Giulia Semeghini!

[@stefanos5805]

Nice approach isn’t it? It can save you from bad weather when summer CB create on the akamo1a and ilsZ (very common occurrence there)

[@mightymkl]

Thanks for the additional information! :-D

[@MrJur97]

Heel gaaf weer! Hoe zit dat nu precies met de APU? Wanneer doe je die wel aan after landing en wanneer ga je meteen over naar GPU?

[@mightymkl]

Goeie vraag. Je ziet steeds vaker dat ze willen voorkomen dat je de APU start om dan vervolgens van de grond stroom te pakken. Elke APU start kost geld. Maar hoe weet je nou waar je de APU start en niet. Wij hebben in onze briefing pakkage die we voor elke vlucht krijgen een lijstje met o.a. hoe om te gaan met de APU. Wel of niet starten. Amsterdam, Rotterdam en Eindhoven starten we zeker geen APU. Andere landen moeten nog volgen, maar er is een positieve trend! Voor heel veel landen zie je dat we wel even de APU moeten starten, maar dat ze verwachten dat we ze ook weer zo snel als mogelijk uit zetten. In de zomer is dat soms dan weer geen goed idee, omdat we de APU ook gebruiken als Airco. Maar ook daar zie je dat ze (vooral in Spanje) steeds vaker grond units voor gebruiken. De APU starten we in principe vrij snel nadat we van de baan gaan. Ik probeer dit echter soms uit te stellen tot vlak voor het aankomen bij de gate of parking position. Maar dat is mijn input.... hoeft niet... nadeel is dat als je het vergeet je even moet wachten bij de gate voor je de motor uit kan doen. Hoop dat het antwoord duidelijk genoeg is. :-)

[@MrJur97]

Top bedankt! weer wat geleerd!

[@mightymkl]

Graag gedaan! :-)

[@jojoelsprao]

mightymkl staat in je Lido toch wanneer je de APU wel en wanneer niet mag gebruiken ivm geluidsoverlast. Ps Als je single eng gaat gebruiken en vervolgens toch de APU aanzet maakt dat qua vebr niet veel uit toch😊

[@mightymkl]

In onze LIDO info staat inderdaad ook info over de APU. En of je nu een motor aan laat en de APU start of een motor uit zet en de APU start... 🤔 😜

[@sarkisgabrieljan04]

Mooie landing. Ik heb een vraagje je vliegt nieuwe boeing 737 en oude boeings zijn er veel verschillen tussen een nieuwe boeing 737 en een oude 737

[@mightymkl]

Wij vliegen alleen maar de -700 en 800 series. Dus voorin zijn de verschillen heel klein. Qua vliegen zijn de nieuwere vliegtuigen iets "schooner" zoals we dat noemen. Ze vliegen "meer" en daar moet je rekening mee houden. Iets eerder de snelheid er uit halen omdat het iets langer duurt voordat de snelheid er uit is..... dat soort dingen dus... ;-) Bedankt voor je vraag David. Hoop dat je er wat mee kan en anders zie ik je vervolg vraag wel. Groet en fijne feestdagen, Michaël

[@rdc2724]

Was weer TOP! Ik moet zeggen dat als het buiten zo mooi is, ik deze camera positie ook erg goed vind! Weet je de datum en tijd van de landing nog? Ik gebruik voor Flight Simulator een weather programma waarmee ik ook weather files van een aantal maanden terug kan downloaden! Lijkt me leuk om te vergelijken.

[@mightymkl]

Ik vind deze positie persoonlijk mooier. Ik begrijp heel goed waarom heel veel andere mensen de positie waar je meer van de cockpit ziet interessanter vinden... ik probeer nu een combi te maken. Weet niet hoever je info gaat... maar deze was wel al wat ouder... (06 juni 2017)

[@rdc2724]

weather info gaat ongeveer 8 maanden terug.... als ik uitga van een tijd van half tien s'ochtends was dit de metar : LIRN 060730Z 19005KT 140V220 9999 FEW020 BKN060 23/18 Q1012 (misschien ook leuk voor anderen om te weten.... en op deze website is de weersatelliet foto van die dag ook nog te zien; www2.sat24.com/history.aspx?culture=nl) bedankt voor de info!

[@mightymkl]

We kwamen 08:50 binnen.... (06:50 UTC) Wel gaaf dat je zo ver terug kan kijken... wist ik niet. Thanks!

[@rdc2724]

Ja, en je kan de files ook opslaan , en elke file bevat de weerdata van de hele wereld. Voor de geinteresseerden; het programma heet Fs Global Real Weather en is van Pilots. Bedankt voor het vermelden van de tijd!

[@jelteagteresch]

Mooie video met een nette landing! Laatste video 2017?

[@mightymkl]

Thanks! Nee denk dat er nog zeker 1 komt! 😅

[@jelteagteresch]

mightymkl gelukkig ;-)

[@jokajenta40]

Dat was weer een prachtige landing. Pracht video van een uitdagende approach. Hopelijk blijf je filmen. Waar mag jij persoonlijk graag naartoe vliegen? Groet Jeen

[@mightymkl]

Ik vlieg graag naar Valencia. Maar dat heeft er niet mee te maken dat het een uitdagend veld is. Meer dat ik daar mijn vliegopleiding ben begonnen en dus ook voor het eerst solo ging EN dat mijn eerste vlucht als gezagvoerder ook naar Valencia was. Een speciaal veld voor mij dus.

[@mightymkl]

Klopt wat je zegt. We doen o.a. veel Griekse veldjes aan waar de KLM niet standaard komt. Veel VOR approaches en visual approaches. Die niet standaard velden zijn inderdaad leuk om vast te leggen maar vooral om te vliegen. En zoals je al aan geeft. Je kan niet altijd een lange flare permitteren. Staan! zeggen we dan.... Ga komende zomer proberen meer van dit soort velden aan te doen! ;-) (en vast te leggen)

[@jokajenta40]

mightymkl Prachtig, ga het zien. En voor de wintermaanden veel trainingen en af en toe wat vluchtjes naar de Canarische eilanden zeker? Groet Jeen

[@mightymkl]

Zoiets inderdaad! ;-)

[@daanvanderhoek4770]

Vinden piloten het leuk als er veel (cross)wind is? Leuke video btw!

[@mightymkl]

Crosswind en wind in het algemeen maakt het altijd anders. Wind kan goede uitdagingen geven! Maar als ik voor mezelf spreek... beetje meer wind dan CALM of een goede crosswind vind ik wel leuk! :-)

[@sander8460]

Wederom super gedaan, ga zo door!!! Kan je ook opnames maken tijdens je binnenkomst op Schiphol tot aan de landing? Of is dit niet mogelijk, aangezien je de naam van je werkgever ook nooit gebruikt...;-)

[@mightymkl]

Ga kijken wat ik kan doen! 👍🏼 Je bedoeld of ik de hele rit naar de gate er ook bij kan doen toch?

[@sander8460]

Ja gewoon het hele plaatje. Ik weet dat er wel wat filmpjes van piloten en stewardessen zijn op KZbin, maar zou heel gaaf zijn om jouw werk buiten de cockpit op Schiphol ook eens te mogen aanschouwen.

[@mightymkl]

Wordt lastig. Snap je vraag... is ook al eerder door iemand anders gevraagd... maar het werk gaat voor de opnames voor een KZbin filmpje... Maar goed... ik houd het in gedachte... Mocht zich ooit de gelegenheid voordoen!

[@sander8460]

Helemaal goed. Ik blijf je volgen:-)

[@jessevandemeent8962]

Vanwaar de "Sorry.. Moest effe."? op 9:57

[@mightymkl]

Ik was blij met m'n landing... Die was super smooth en op de blokken.... Maakte even zo'n YES beweging met m'n rechter arm... :-D

[@mightymkl]

Oh... en de sorry... want we moeten als piloot natuurlijk Uber serieus blijven! ;-)

[@jessevandemeent8962]

mightymkl aaaaahhhh

[@jessevandemeent8962]

mightymkl ja, inderdaad... :-P