Approach & landing runway 23 Groningen airport Eelde (GRQ EHGG)

[@guusvanduin]

prachtige approach en landing, ik kende deze nog niet. wel een beetje te popi-jopie geklets naar mijn zin, maar dat ligt aan de co-pilot die erg zijn best doet om heel grappig te zijn ...

[@antoinecalleja8201]

One of the beautiful approaches ever watched, the sky & those beautiful clouds were amazingly beautiful. A very well done Captain

[@mightymkl]

Thanks again! :-D

[@thijmenschoenmakers2532]

Leuk om elke keer weer die sfeer in de cockpit te horen.

[@mightymkl]

Bedankt voor je reactie!

[@jeffreyhaitsma8178]

Nice, m'n verzoek is gehonoreerd zie ik! Bedankt voor de upload :)

[@mightymkl]

Het duurde even... maar geduld wordt beloond! :-) Bedankt.

[@frankmcconnellogue3351]

Enjoyed the video I was in Groningen 41 years ago lovely place

[@mightymkl]

1977... thats a while ago! ;-)

[@matthijsrenne4955]

Haha ! De humor in de cockpit na landing is echt fantastisch ! Kan ik naar blijven luisteren ! Gaaf Guys

[@mightymkl]

Bedankt Matthijs!

[@matthijsrenne4955]

+mightymkl Was deze vlucht met Daniel of nii?!

[@mightymkl]

nope

[@matthijsrenne4955]

ah ok!

[@TheOnly_Key]

Uiteraard een toffe video, ook leuk om weer de lifeliner4 te horen die graag wil tanken ( Die tijd ) en de toren die alles regelt ! Nice video

[@mightymkl]

Bedankt voor je bericht!

[@gerardbron]

Mooi filmpje. Toch wel lux dat extra stuk baan.

[@mightymkl]

Het heeft even geduurd... ;-) Toch wel fijn.... :-)

[@nathanvayne1]

Erg cool! De approach over de noordkant komt vaak over mijn huis, kan altijd prachtig de bocht over het Schildmeer volgen. Erg fijn, die relaxte atmosfeer bij jullie voorin!

[@mightymkl]

Bedankt voor je leuke reactie!

[@Backtrack]

Mooi hoor, ook dat backtracken (exit own discretion?). En totale relaxedheid, zo hoort het.

[@mightymkl]

Bedankt!

[@frankmcconnellogue3351]

The most dangerous approach in the world with all those mountains and valleys

[@mightymkl]

To be Frankly honest with you Frank... I've seen different sceneries to be more challenging.

[@Outpost1977]

Dit is geweldig, meer meer meer!

[@mightymkl]

Thanks René!

[@PilotJan]

Gaaf maar ik had die backtrack niet nodig op 21.12.19 met mijn propje, S1 was voldoende, wat is het hier rustig .... zeer aan te bevelen en voor Nederlandse Maatstaven gaat het nog wel met die landingsrechten

[@mightymkl]

Leuk om te lezen... Bedankt.

[@brampanneman]

Wat hebben jullie trouwens een goede werksfeer in de cockpit!

[@mightymkl]

Vind ik ook erg belangrijk! ;-) Tanks.

[@Altenholz]

Hello, flew the approach to 23 in my flight simulator P3D V3 today. In the notams from 21.09.2022 it said that glideslope and localizer were "out of service". An alternative procedure was not published at all for the 05 via my subscribed charts from the company "Navigraph". Does this mean that only ILS/Localizer App./RNP Appr. is possible on Runway 23 in EHGG?

[@mightymkl]

So, For runway 23 there are different kind of approaches. ILS 23 RNP 23 VOR 23 So when the ILS is out of service... you will have to fly the RNP or VOR approach. We would probably fly the RNP approach, but for aircraft not capable of flying a RNP approach, a VOR approach is possible for this runway. Runway 05 RNP 05 VOR 05 No ILS for runway 05 installed. Hope to have helped you. Greetings, Michaël

[@Altenholz]

Jepp, thank you Michael! The problem is, that there are no procedures at all published for RWY 05 at this point of time.. Maybe a mistake on the providing NavChart company.

[@mightymkl]

Please send my an e-mail... I might help you with a chart. [e-mail]

[@frankmcconnellogue3351]

I stayed in assen back in 1977 for a few weeks it was great that there was no steep streets to walk up like my own town

[@mightymkl]

It is nice for us the other way around... Although I've never been in Ireland.

[@bernardhendrik]

Prachtig, wederom dank!

[@mightymkl]

Bedankt Bernard!

[@tjappie5007]

Met welk vliegtuig vloog je?

[@mightymkl]

Goeie vraag... een -800. Registratie... moet ik wel heel diep graven... (Info staat op een oude harddisk die ergens ligt te verstoffen).

[@samc6223]

I love these videos

[@mightymkl]

Thanks Samantha!

[@GewnStan]

Kan je een keer een takeoff van eelde filmen als ie in je schedule zit

[@mightymkl]

Ga ik proberen te doen! Thanks for the request. :-D

[@GewnStan]

mightymkl dankjewel!

[@minibraam]

En weer midden over de containerterminal in Westerbroek gevlogen. Altijd mooie view vanuit onze kraan👍😉

[@mightymkl]

Wel zwaaien hoor de volgende keer! 😜 Bedankt voor je leuke reactie. Groet, Michaël

[@BenFlightSim]

I love your channel¡¡ Thanks for sharing¡¡

[@mightymkl]

Thanks Ben

[@gertjanvandermeij4265]

Kort baantje , of lijkt dat maar zo ?

[@mightymkl]

Groningen is 1800m geweest... nu is hij inmiddels 2500m en dan is het goed te doen!

[@wouter7222]

@@mightymkl nu wel ja, in de tijd van 1800m was het altijd spectaculair. Eerst vol vermogen op de motoren en dan pas remmen los. Ook bij landing altijd vol in de remmen.

[@dolfvink7416]

Ik heb je kanaal pas sinds kort ontdekt.. Ik vind het prachtig om op deze manier een inkijkje in de cockpit te hebben. Maar ook de uitleg die je er in monteert. De checklists en het radioverkeer. Deze kwam ook vlak langs mijn huis (net achter een wolkje). Ik heb echter ook een vraag. Hoe stuur je eigenlijk op het vliegveld? Ik neem aan dat je je roeren niet kunt gebruiken...

[@mightymkl]

Hoi Dolf. Allereerst de beste wensen voor 2018! Leuke vraag. We kunnen enigszins wel met het roer sturen (7 graden links en rechts), maar we gebruiken inderdaad een apart stuurtje. Daarmee kunnen we dus sturen. Onze maatschappij is overigens een van de weinige luchtvaartmaatschappijen die zowel links als rechts een stuurtje heeft om te sturen op de grond. Standaard is alleen aan de linkerkant (Captain side). Hoop hiermee je een antwoord gegeven te hebben. Vriendelijke groet, Michaël

[@dolfvink7416]

Hoi Michaël Ook van mij eerst de beste wensen voor het nieuwe jaar. Dank voor je antwoord. Ik vermoedde wel zoiets, maar ik kon het nooit aan de lichaamstaal zien (misschien heb ik dat gemist, omdat ik nog niet alles bekeken heb). Ik wens je uiteraard veilige mooie vluchten.

[@mightymkl]

Misschien komt er ooit een tutorial van mijn kant over. Heb wel wat ideetjes... moet alleen even uitzoeken hoe ik die ga uitwerken. Werk en veiligheid gaan voor! 😉

[@yasinparti4385]

konden jullie niet maar beter op 05 landen om de hele omleiding te vermijden? :P

[@mightymkl]

Kon wel... maar dan moesten we een langere line-up hebben omdat we veel te hoog zaten voor 05. Qua tijd had het niet veel verschil gemaakt. :-)

[@yasinparti4385]

mightymkl if you say so, captain! :)

[@mightymkl]

I do... ;-)

[@brampanneman]

Gaaf, zelf woon ik ook in Groningen. Ik wil ook graag piloot worden. Ik ben al solo op ls-4 zweefvliegtuig!

[@mightymkl]

Beste Bram, Bedankt voor je bericht. Ik ben ook eerst met zweefvliegen begonnen voordat ik de vliegopleiding in ging. Ik deed dan de zomerkampen op La Flèche in Frankrijk georganiseerd door de GSA. (Nu Gliding Adventures Europe). Groet, Michaël

[@brampanneman]

mightymkl Ken jij dan misschien een Maarten van Roosmalen? Die ging en gaat nu ook vaak naar die kampen

[@mightymkl]

Maarten ken ik zeker! Heb hem vorig jaar nog gezien aan boord van een vlucht van mij. Natuurlijk mocht hij toen even bij me komen kijken in de cockpit. Als je hem ziet.... doe hem maar de groeten.

[@brampanneman]

mightymkl Aah supercool daar heeft hij mij over verteld! Nu weet ik dat jij dat bent! Hij heeft mij echt het hele verhaal in geuren en kleuren verteld. Ik rijd altijd met hem mee naar de vliegclub vanaf Groningen. Ik zal hem zeker de groeten doen!

[@mightymkl]

Thanks Bram.

[@spielgespieltDE]

wow very nice And with outside view :)

[@mightymkl]

thanks!

[@Dolphinsz]

what a beautiful country

[@mightymkl]

Thanks JooJoo.

[@mds3697]

Je had zeker runway 23 gekozen omdat 5 geen ILS heeft dus dan moet je helemaal zelf die approach sturen, of zit ik fout?

[@mightymkl]

Het klopt dat 05 geen ILS heeft. Maar dat maakt voor ons niets uit. De reden dat ik voor 23 koos is dat we boven ons geplande pad van 23 vlogen en 05 nog dichterbij was waardoor we nog harder hadden moeten zakken. (Dat kan... maar is minder relax). Verder maakt het qua tijd niet veel uit. Dus kozen we voor de geplande baan (23). Bedankt voor je vraag Midas. Groet, MightyMKL.

[@erikvermaas7527]

Prachtig!

[@mightymkl]

Bedankt Erik

[@62Slowhand]

Leuke vid, al leken de heren piloten mij een beetje melig.

[@robin27198]

Had je zin om uitte rollen normaal gaat iedereen er bij de laatste exit af

[@mightymkl]

Wat zal ik zeggen Robin. Tijdwinst heb je niet echt en er hing geen ander verkeer achter ons...

[@nielsvandoodewaard239]

Voor welke maatschappij vlieg je ? ;-)

[@mightymkl]

Ben je er al achter? ;-)

[@jojoelsprao]

lol

[@wilcodejong33]

Transavia.

[@djaydeeenzo8237]

Welk vliegtuig vlieg je?

[@mightymkl]

Boeing 737.

[@wilcodejong33]

700 en de 800 serie

[@AleksanderGadomski]

but why mono"?

[@mightymkl]

I don't know... but nowadays in my new films... I make them "stereo".

[@NLDspotter]

Is dit een voice over van 205records ofzo? Keirelaxed. "Kijken of ik de strepen kan vinden die ik net heb neergezet." 😂

[@mightymkl]

hahaha... nope... all from the flight. Beetje humor moet kunnen toch? ;-)

[@NLDspotter]

mightymkl zeker, Als het werkt is het goed toch? Laat de filmpjes maar komen. Ik sta daar op de dijk vaak te kijken met flightradar, 3.5nm voor baan 23. Op de atc hoor ik (meestal) alleen de formele babbel. Laatst een vraag over aankomsttijd van een collega, voor mee terugvliegen naar Rotterdam. Ook wel weer geinig.

[@mightymkl]

Af en toe zijn we net mensen! ;-)

[@NLDspotter]

mightymkl haha, had een totaal ander beeld inderdaad. ;) Ik zat altijd al met zweet in de handen achter FS2004. Groningen lukte met ILS, Faro, onmogelijk..😄

[@tydes23]

Waarom moet de landing gear zo vroeg?

[@mightymkl]

Leuke vraag. De landing gear doe je meestal pas zo'n 6 mile voor de landing naar beneden. Soms is het nodig om eerder de gear naar beneden te doen. Dat kan verschillende redenen hebben. Bijvoorbeeld een sterke tailwind waardoor je minder snel je snelheid verliest. (geloof dat dat de reden hier was). Om hoogte te verliezen als je opeens een kortere line-up krijgt. (Gear veroorzaakt dus veel drag). Als je meer vragen hebt hoor ik het graag. Groet, Michael

[@jappie598]

6:50 ik zie mijn huis rechts😉👍

[@mightymkl]

Grappig! Zo zie je het niet vaak! :-)

[@1918kriss]

This airport is the biggest hub and most important airport in the world.

[@mightymkl]

Now we're talking!

[@Slaners100]

Guessing 05 wasn’t the best option as it’s non precision approach only

[@mightymkl]

Well the type of approach doesn't really matter for us with this weather.... We were a bit high for runway 05. So if we would have chosen runway 05, than we would have had to lower the gear early to generate more drag so we would descent faster, use speed-brakes and so on..... than it would have been a rushed approach for only 2 or 3 minutes earlier at destination. And don't forget passenger comfort! This was in my opinion the best solution. So just decided to continue to our planned landing runway. Thanks for your question and I hope the answer clarifies the reason for runway 23. :-)

[@Slaners100]

mightymkl that’s true- never considered that! Seems like a nice airport to fly into regardless of runway or approach you fly

[@Slaners100]

mightymkl thank you

[@mightymkl]

It is a nice airport. It's small and since it is a small airport you get to know the persons working there. It's always nice to go to Groningen Airport Eelde! :-D

[@RoequavicPlanes]

Prima! Ik kom hier ook atlijd :)

[@mightymkl]

Bedankt.

[@ГОЛОСИСЦЕЛЕНИЯ]

очень плохо что нет нормального реального звука из кабины......

[@michbeukplaat5843]

Wel eens geprobeerd om na de landing via baan 01 te taxiën naar de 'gate'? Of is dat niet haalbaar. Paar jaar geleden een Transavia piloot die de remmen er flink op had staan en volgens mij toen via 01 naar de gate ging 😂.

[@Thebluedutchnl]

transavia?

[@mightymkl]

:-)

[@DrSpeedNL]

Je hoort Jiskefet dit zo doen

[@mightymkl]

Nooit zo over gedacht... Beetje droge humor op de werkvloer is altijd goed! Thanks for the comment! :-D

[@GewnStan]

Hahah Ik kan mijn eigen huis zien! :D

[@mightymkl]

Grappig... en toevallig! :-D

[@GewnStan]

Haha Jazeker!

[@PilotJan]

Noch steeds een van je betere en mijn inspiratie er met ATC recording (weer) eens heen te vliegen met de 'pruttel' van de club. kzbin.info/www/bejne/eIS3eKqKp7d4q9k normaal extreem rustig veld, maar die vrijdag volgens mij een klm flightschool dag, ik was nr 3 op final, ze moesten zelfs op mijn trage pruttel wachten, maar de koffie met typische NL gebak was weer lekker. Ga zo door hoewel deze al drie jaar oud is.

[@mightymkl]

Leuk dat je jezelf herkende Jan! Bedankt voor je reactie.

[@RealPyro88]

Jeeej je vloog over mijn huis

[@mightymkl]

Gaaf om te zien he! Bedankt voor je reactie.

[@youtube-arjan]

mooi die sketch die jullie nog even opvoeren. moest er ook aan denken toen ik die stem hoorde: kzbin.info/www/bejne/nZ6yhaN_i92dn5o

[@mightymkl]

Hij blijft meesterlijk! Wat een goeie reclame is dat! 😂😂😂 Thanks.

[@youtube-arjan]

dit is ook zo'n briljante kzbin.info/www/bejne/qYrWlYidesx9qLs

[@mightymkl]

Is echt gebeurd!

[@frankmcconnellogue3351]

Cheeeeeck

[@mightymkl]

Cheeeeeeck.... Frank.

[@realtime12345]

haha ! 08:34 ! kzbin.info/www/bejne/nZ6yhaN_i92dn5o

[@mightymkl]

Inderdaad!!

[@binnendi]

Dr gaat niks bovn Grunningen, behalve TRA met prachtige wolkenpartijen ....

[@mightymkl]

:-D

[@sjos691]

*eelde

[@williamdriessen4575]

Cheeeeeeeeeeeeeeeeck..... leuk filmpje maar wat praten jullie raar

[@mightymkl]

Raar?

[@jakubkubicki3969]

kzbin.info/www/bejne/Z6O7qoWteZVgrac Hehe

[@mightymkl]

The way this guy talked to ATC.... I thought it looked like an advertisement I've seen.... kzbin.info/www/bejne/r4OTnYp_eK1mqLs