Clutch Ford Ranger Parte 2

[@hernan0625]

definitivamente un monstruo de la mecánica... yo estoy estudiando mecánica y e aprendido muchísimo más con usted que con algunos de mis profesores... bendiciones a esa sapiencia suya saludos desde colombia

[@fabianfacio3346]

La neta excelente explicación y excelente tu jalé...ojalá y tus clientes lo vean para que vean la calidad de trabajo y no regateen...bien merecido lo que cobres..

[@emiliomelgar8879]

Trabaje 16 Años reconstruyendo todo tipos de clutches o prensas de carros pequeños trocas tractores de todo modelo Race car , ay una herramienta especial para remover los pines de alineación me gusta este video el esplica bien

[@velandiacero2121]

Este es un vídeo mejor explicado paso a paso de los muchos que he visto. Ojalá que los que suben esta clase de vídeos tomen en cuenta este vídeo para que los expliquen mejor.

[@angelpo662]

Maestro un saludo y vendiciones me a salvado de gastar dinero en llevar mi camioneta al taller, yo no soy mecanico pero con estos 2 videos suyos me voy a bazar para arreglarla de fuga en cilindro exclavo ya que de repente senti el pedal que se fue hasta el fondo y no entraban los cambios y mire gotas de liquido de frenos entre motor y trasmision.,(PD.saludos desde Monclova Coahuila)., MIL GRACIAS .

[@nelsonmelendez1612]

Saludos desde Puerto Rico amigo¡ te comento que viene una Herramienta que se llama un centralizador para centralizar lo que es el Disco del cliso y eso evita que agá vibración. Por lo demás es un excelente video y muy bien explicado.

[@victorcegarra4430]

Muchas gracias por su aporte, creo que mandare a mis mecanicos a que revisen su canal, las explicaciones son excelentes, exitos

[@jorgecansecogalan3502]

lo felicito de verdad maestro ya que es el primer video mexicano el cual veo y esta muy pero muy bien explicado paso a paso mis respetos maestro lo felicito

[@AprenderSobreAutos]

Muchas gracias! Me da gusto saber eso. Entonces creo que te gustarán muchos de los videos que tengo en el canal. Saludos y nuevamente Muchas gracias por el comentario!

[@jcharles1470]

Hola Maestro!!! Me avente estos dos videos de cambio de clutch, se agradece mucho el empeño que pones a tus videos!!Todos los días se aprende algo, yo pensaba que el balero del collarín solo giraba al accionar el pedal del clutch, ahora se que gira todo el tiempo!!.................Saludos!!!

[@AprenderSobreAutos]

Hola,En el diseño de está camioneta así es ,más no en todos los vehículos el collarín gira todo el tiempo. Saludos y se agradece el comentario!

[@luisricardojaviernunezzamb8352]

Qué bueno que vi éste video. Acá en Argentina, no te venden sólo el collarín...(aquí se lo conoce como crapodina de empuje)... Entonces, te quieren vender todo el cilindro esclavo... así que si consigo un collarín, sólo voy a cambiar ésa pieza.

[@sergi8554]

Hola pregunta quiero poner la caja de cambio de la remger2005 .. la pregunta es si donde se agarra la palanca va siempre asia arriba o entra de costadoy después se jira porque no la puedo poner gracias

[@luisricardojaviernunezzamb8352]

​@@sergi8554Mirá, la posición de la palanca debería ir siempre hacia arriba. Si la tratás de colocar la deuda para luego girarlo, primero que se te vá a caer el lubricante de la propia caja y me parece que ppr la forma donde vá el motor de arranque o partida no te vá a dejar girarlo. Tal vez si aflojes el puente delantero unos milímetros para permitir que baje un poco el motor y así llegar a acercar y luego colocar la caja de velocidades en ése lugar.

[@manuelvazquez7383]

Me a sido muy útil los dos videos del proceso de instalación de cloche aprendí mucho Gracias

[@felixrivera6996]

Q buenisimos videos exelente explicacion todo con lujo ddetayes.t eseguido x varios años maestrazo tus videos m ancervido almaximo.Dios t bendiga siempre saludos

[@eustaciosanchez1873]

Muchas gracias x el vídeo COMPA ese problema tengo con mi ranger 96 ojalá que el mecánico que me la va a arreglar haga bien su trabajo y sea honesto como tu gracias x compartir tu conocimiento Dios te bendiga a ti y a toda tu desendencia atte el tacho Sánchez de durango acá desde Detroit Michigan usa 🇺🇸

[@AprenderSobreAutos]

Te deseo Suerte y te agradezco el comentario. Saludos paisano!

[@eustaciosanchez1873]

Muy buen tutorial COMPA donde vives para un día q se me ofrezca uno nunca sabe cuándo y donde se le va a ofrecer explicas a toda madre Dios te bendiga hoy y siempre atte el tacho Sánchez de durango acá desde Detroit Michigan usa 🇺🇸

[@israelchirix5353]

Puchis, muy buen aporte mi amigo. Un gran saludo desde Guatemala, aprendi bastante por tu video. Muy agradecido. Exitos...

[@franciscojimenez3940]

Ánimo compa al 100 el vídeo me sirvió mucho 👍🏿🥇

[@matiasabrahamvaldesalvarez7601]

El mejor video que eh visto de cómo cambiar un embrague! Suscrito y manito arriba 👍

[@lurgeblg]

Excelente hermano, muy didáctico toda la explicación de verdad lo felicito,.

[@gerardoaleman1788]

Disculpa amigo quiero que por favor me de información de que volante o cremellera lleva una Ford F150 motor 302 americana es año 1992, era automática y la hice sta dar y ya le puse 2 volantes y como que no coinciden los contrapesos con el cigüeñal y sigue vibrando el motor. Si puedes dar información que tipo de cremellera porque no tengo ninguna muestra para compararlo con el que deba llevar. Gracias

[@darioraulpaniagua5038]

Excelente. Correctamente explicado paso a paso sin dejar dudas.

[@isaacrivera9335]

Te felisito AAAmigo Donde Esta TU GARAGE Mano a la Obra Desde Puerto Rico siempre pendiete. 🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🐝🐝🐝👍👍🙏🙏

[@joseclick1907]

hola amigo ,, me sirvió de mucho tu vídeo y muy bien explicado,, gracias por tu ayuda por que en realidad es la primera ves que cambio un clutch de ford ranger,,

[@joseclick1907]

+jose click amigo una pregunta,, si en caso el disco de clutch y el plato se compran nuevos,, podría mandar a reconstruir solo el volante o lo tendría de comprar nuevo tambien????

[@AprenderSobreAutos]

+jose click Solamente rectificas el Volante y es la mejor manera de hacerlo. Te irá mejor con un Clutch nuevo que con uno reconstruido. Saludos y Muchas gracias por los comentarios!

[@joseclick1907]

AA muchas gracias entonces así lo are,, y de nada,, muy bn video

[@JuanLopez-rn5ci]

Excelente explicación y dedicación por parte de usted Maestro, gracias.

[@joselemuscruz9489]

El mejor explicado el mejor de todo lo q mirado gracias maestro

[@AprenderSobreAutos]

Me da gusto saber eso. Espero que te sea de ayuda este video y te agradezco mucho el comentario. Saludos y Suerte!

[@carlosecheverria281]

amigo no cabe duda que tienes experiencia y haces las cosas bien y un trabajo limpio muchas gracias por compartir tus conocimientos ,ami me gusta la mecanica y mi intencion es poner un taller en mexico lla tengo el terreno y el ochenta por ciento de todo lo que se ocupa en el taller solo me faltan los postes para levantar los carros pero en eso estoy yo no tengo mucha experiencia lla que apenas tres anos atras me llamo la atencion la mecanica tendre que conseguir un mecanico con mucha experiencia no se que me puedes aconsejar tu ,te agradeceria tu respuesta muchas gracias y que dios te bendiga.

[@AprenderSobreAutos]

Supongo que lo que realmente importa es lo que tu quieres. Creo que será difícil encontrar a un mecánico como el que quieres que este dispuesto a trabajar para alguien mas... Tendrías que pagarle muy bien y al final no creo que te convenga. Pero solo tu sabes que es lo que quieres. Saludos!

[@AprenderSobreAutos]

Por cierto.Te agradezco el comentario y te deseo mucha suerte y Éxito!

[@ivanhiguera3233]

me sirbio demasiado el vídeo amigo, excelente carnal, me gusta mucho lo que haces, aquí tienes a un seguidor más✌️

[@amaldonador69]

Excelente explicación y muy bien ilustrada! Gracias

[@jaimemaldonado4152]

Maestro, el mejor video que he visto en el tema. Una pregunta, llega un momento que al cepillar de mas el volante y el plato no alcanza a cortar el disco ?

[@AprenderSobreAutos]

Es posible aunque poco probable la razónes más comunes por las que no libera el disco suelen ser que el disco está muy grueso si se trata de un disco reconstruido, y la otra es que tenga aire en el sistema hydraulico. Saludos y gracias por el comentario 🙂

[@davidbaezclavel7895]

muy buen video, se entende perfecto todo.

[@pitercastillo4973]

Exelente video y explicación, me sirvio para darme cuenta del funcionamiento de las piezas y de el switch de las luces de reversa , gracias

[@ricardocontreras882]

Buena informacion maestro gracias apenas estoy aprendiendo quiero ser mecanico saludos desde almagres veracruz y gracias

[@guadalupepena7762]

Maestro mecánico endonde tiene Su taller que lugar o estado Ciudad usted sí explica excelente Es un buen Mecanico

[@joelarchundia5919]

Gracias por subir este vídeo , excelente trabajo maestro . un favor podrá subir un video de cambio de clutch de clio y de chevy, me ayudado mucho para aprender . Saludos y mucha suerte.

[@AprenderSobreAutos]

Lo tendré en cuenta. En cuanto tenga la oportunidad filmare el procedimiento y se los comparto. Saludos y gracias por el comentario!

[@cesarberrueto1880]

muy buena tu explicación no te encuentras de casualidad en cd Juárez jajaja pera lleverte mi troca muy buenos tus videos

[@silvestrecamacho7646]

Gracias por los video y por. tiempo que Tomas para hacer los video y por explicar detalladament.

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por el comentario. Me da gusto saber que se entiende lo que intento transmitir. Saludos!

[@silvestrecamacho7646]

Yo tambien me da gusto que nos das tips sin cobrar para persona como yo y otros que no sabemos nada pero ya viendo tus video ya por lo menos yo por mi parte ya pude cambiar balatas de mi carro esta ves ante de ver tus videos lleve carro de mi señora con un mecanico por cambiar las balatas delantera me cobro 50.00 dollar por mano deobra y poreso yo precio lo que hace por tomar tu tiempo de trabajo para grabar los videos y que tengas un feliz vierne

[@wrodriguez7740]

Mchas gracias amigo, voy a intentar hacer este mismo trabajo en una chevrolet S10, espero sea parecida. un abrazo desde Uruguay

[@eduardomartin7475]

Exelente video y explicación amigo te felicito gracias x compartir tus conocimientos

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por dejarme un comentario y es un gusto saber que fue de ayuda el video. Saludos Lalo.

[@robertosis9321]

Excelente vídeo detallado y claro Dios te bendiga amigo muchas gracias x compartirlo es de gran ayuda

[@alexfigueroa1890]

gracioas amigo excelente tu explicacion , me a servido para cambiar dicha pieza excitosamente a mi Ford Ranger año 95 3.0 Splach

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por tomarte el tiempo para dejar tu opinion en este comentario, me da gusto que sean de ayuda estos videos, te pido de favor que lo compartas, me brindas mucho apoyo al hacerlo y quizas le asea de ayuda a tus amigos. Gracias por tu apoyo!

[@alexfigueroa1890]

Quisiera hacerte una consulta deseo cambiar el aceite a caja de cambios de mi Ford Sp'lach año 95 motor 3.0 pero e hecho la consulta a vendedores de que grado usa pero no e tenido respuestas satifactorias uno en Biford, me indico que era ATF. pero tengo entendido que llevan 80/90 o 75/90 la verdad no se por cual decidirme quedo atento a tus comentarios gracias.

[@juankl23]

Gracias ASA por los videos, me has ayudado mucho. Saludos desde Medellín.

[@hurraca89]

Gracias Por Compartir Tus Conocimientos Con Nosotros Saludos desde Argentina

[@ramongamer7025]

GRACIAS es un vídeo muy amplio y claro; que consecuencia tendría sacar el tornillo que se encuentra al lado de la tuerca de llenado de aceite a la transmicion, tan solo por unos segundos

[@roquesantos1957]

Exelente trabajo muy bien esplicado lo felicito gracias

[@javierguerrero7428]

Buenas tardes, su video es muy completo y educativo. Quisiera saber si la ford ranger con motor 4 cilindros usa el mismo disco de presion que la ford ranger 6 cilindros. Gracias de antemano

[@AprenderSobreAutos]

No se decirte con exactitud pero tengo mis dudas ya que son de diferente tamaño los motores y se supone que están balanceados de acuerdo a cada aplicación para evitar vibraciones. Lamento no ser de mucha ayuda.

[@rodrigolopez1272]

Gracias que Dios te siga dándote ese Don (estuvo bastante claro)

[@jorgeceballosdominguez3169]

Me gustó mucho el video muy bien explicado gracias nuevo seguidor 👍

[@creeperman6656]

Gracias maestro que dios te de felicidad y a los tuyos,que buenas clases.

[@diegorenoj4020]

Gracias amigo eres el mejor DIos te bendiga saludos desde Guatemala,,me gustaría saber tu nombre, mi nombre es Diego

[@Hector-gk6dg]

Excelente vídeo primo gracias sabes esplicar muy bien sigue así por q hay pocos q esplican de bien como tú gracias por subir estos vídeos dios te bendiga

[@LEONBEC]

Excelente video amigo, muy explicativo. Ojala tengas la oportunidad para montar el embrague de una camioneta 4x4.

[@ignaciosambano1713]

me ayudo mucho tu explicasion de como purgar el clutch grasias compita👍

[@zeuxislopez8233]

Exelente. Muy bien explicado, disculpe, yo tengo una pregunta. Tengo una explorer 91. Se le botó la línea que va a la bomba collarín... Es muy difícil volverla a meter no sé por qué. En su video la insertó con mucha facilidad. La intenté meter y pues purgue y agarró bien pero se vuelve a perder presion. Será que el la bomba collarín?

[@AprenderSobreAutos]

Si no tiene fuga de líquido de frenos una de las bombas no genera presión, difícil de saber cuál de las dos , cambias una y si el Problema sigue cambias la otra.

[@pepe129]

Gracias por darte ese tiempo de contestar nuestras preguntas y ya abusando de tu confianza cuanto tiempo tardas en todo el trabajo sin estar grabando

[@josemiguel6999]

Felicidades¡¡¡ Excelente video, bastante claro como lo explicas. Tengo una ford ranger 2002 pero el pedal corta muy abajo casi en cuanto lo saco. últimamente se complica mucho para meter velocidades. ¿Qué pude ser? Gracias

[@ignaciosambano1713]

me ayudo mucho tu explicasion de como purgar el clutch grasias compita

[@WiliamGomez-x6q]

Le agradezco mucho todo me salió ok que Dios le bendiga

[@josepm22]

buenas tardes amigo, saludos buen video, quisiera saber que tipo de aceite debo usar para esa transmision

[@cuaurosas2572]

Muchas graciaaaaas mi estimado x tu tiempo. Saludos y cuídate.

[@reynaldomontelongo1446]

Muy bien explicado así sigue y dio te va ayudar

[@rafaelreyes2571]

GRANDIOSO VIDEO, MUY BUENA EXPLICACION DE TODO, GRACIAS

[@JoseCastillo-bf9ye]

Tengo una bronco es igual El sistema mande a rectification todo pero El clutch no queda tan suave Como hacer para q quede suave ya q esta muy bien pulgada

[@sandinistaridriguez840]

grasias que Dios te bendiga exelente video y explicacion como siempre maestro

[@AprenderSobreAutos]

Gracias a ti por los comentarios tan agradables. Saludos!

[@diegocardona6075]

gran enseñanza muy didactico.

[@camedg1919]

Muy buena explicación felicidades

[@dannylanda2656]

Amigo, exelente video, necesito un consejo, tengo un perno de la transmisión que no sale, está súper apretado y de difícil acceso, en la parte de arriba en una Ford 3.2 L 1996

[@AprenderSobreAutos]

Se aflojan a la Izquierda como cualquier tornillo.

[@estasconelChivito]

gracias brorther, sin duda excelente ayuda, que dios te de mas conocimiento, thank you...

[@oscargomez8484]

Hola buena tarde. Exelente video. Es mi primera experiencia y me atore en el principio En la manguera y no tengo a la mano la abrazadera mencionada para extraer la manguera. Y mi pregunta es si no lo puedo lograr con la abrazadera se puede quitar de el otro extremo Gracias por la respuesta

[@juanzacariasgomez9262]

Eres bueno para explicar

[@AprenderSobreAutos]

@@juanzacariasgomez9262 Gracias! Aunque algunos se quejan de que hablo demasiado 😅

[@antoniorazo3016]

Buen trabajo maestro

[@santigogarciaque7126]

Exelente vide maestro muy explisito y definido tu video

[@albertomejia82]

excelente vídeo me sirvió muchísimo sigue compartiendo tus vídeos

[@AprenderSobreAutos]

Te agradezco el comentario. Y haré lo posible por seguír con el canal. Saludos!

[@yosoydel67]

Muy buen video, bien explicado. Tengo un problema con mi Ranger 91, se me hacía el depósito de líquido de frenos de cluch, diario lo tengo que llenar. Será que tengo que cambiar la bomba? Tendrás algún vídeo que solo se refiera a la bomba de cluch? Gracias

[@antoniocabrera415]

exelente video muy bien explicado gracias

[@SG.4]

Excelente trabajo amigo

[@jimmyrodas7411]

gracias amigo por tu explicacion me ha servido de mucho.

[@AprenderSobreAutos]

Si el clutch esta en Buenas condiciones no veo necesidad de cambiar todo. Yo solo cambiaría el cilindro esclavo pata remediar lo de la fuga. Más al final es tu decisión. Saludos y Suerte!

[@davidrosas94]

Gracias amigo por tu experienci compartida

[@gustavomartinez839]

Excelente video compañero muchas gracias

[@jeniffergonzalezvidal3506]

desde Chile te mando un gran saludo ,gracias a tu vídeo me atreví a cambiar yo mismo el embrague (tengo conocimientos básicos de mecánica) . aprovechando la ocasión esta camioneta trae cadena o correa de distribución?? tengo la misma año 93 gringa

[@AprenderSobreAutos]

Jeniffer Gonzalez Vidal . Gracias por el comentario y me da gusto saber que fue de ayuda este video. Y tiene correa de distribución. Saludos!

[@user-gj2wj6hm3j]

Cuánto tiempo se demora en cambiar el puro cilindro esclavo

[@migueltorres7694]

Excelente trabajo mil gracias por el video

[@jaimealbertomaciasruiz2896]

Buenas noches de qué parte de México eres bien x las explicaciones muy detalladas saludos

[@felrocker2008]

MUY BIEN ESPLIADO Y ENTEDIBLE GRACIAS POR APORTE Y TUS CONSEJOS SALUDOS

[@AprenderSobreAutos]

Gracias a ti por tomarte el tiempo para comentar. Saludos amigo!

[@sergiosolis4003]

elmejor video de clutch en you tube.

[@AprenderSobreAutos]

Te agradezco mucho el comentario. Aunque no creo que sea el mejor en KZbin. Espero te sea de ayuda. Saludos y que Dios te bendiga!

[@temerario430]

Aprender Sobre Autos hola amigo tengo un problema con la misma ford ranger cuando cambiaba a segunda velocidad no entraba estaba demasiado dura tenia k palanquiar como dos o tres veces para k entrara, mande a cambiar el clutch con todo y cilindro y ahora para k entre la 1ra velocidad sta muy duro igual y una vez entrando para quitarla hay k hacer mucha fuerza y mas si estoy en trafico espero y me puedas ayudar muchas gracias

[@rubennqv2126]

Excelente explicacion!! Quiero hacerte una pregunta se puede cambiar solo el cilindro esclavo?? Tebgo una ranger 2008 y parece que esta fugandonliquido, el clutch cuando tiene liquido funciona bien pero se vacia el reservorio, no he checado completamente bien la mangera por si esta rota pero en caso de que no este rota seria el cilindro esclavo verdad??

[@jacobsserbantes9711]

Me gusta mucho la mecánica bro. Aber cuando me abiento por primera vez acer ese jale del clutch

[@karinalivierrodriguezpenal8093]

buenos dias hermano gracias por tu aportacion sabe estoy haciendo justamente ese trabajo solo que quiero cambiar el reten de la caja de casualidad tendras algun video de antemano gracias

[@ricardotrujillo2692]

Maestro excelente video, creé usted que este procedimiento sea igual a la ranger 4x4 Transmisión manual?

[@jorgecastillo6023]

gracias; por compartir tus experiencias; tenia duda con respecto a este sistema; si se podía también; realizar la purga por gravedad; como lo aplica uno al sistema de frenos. bendiciones

[@rainerekferman6817]

excelente videos master recibe un cordial saludo.

[@AprenderSobreAutos]

Muchas gracias. Bendiciones para ti también!

[@yose240689]

Excelente video, Tengo una duda, tengo una mazda b2300 es muy similar a la ford, pero tienen una particulariedad, si no esta lo suficientemente caliente la reversa no puede entrar, la palanca de cambios se pone dura, y los cambios 1,2,3,etc. tambien se sienten duros, pero no tan dificl de meter como la reversa, a que se debera??

[@nelsonbarahona6907]

Muy buen video amigo, amigo sería muy amable de decirme cual es la presión de la bomba de combustible de una chebrolet s10 año 1998, 2.2 le agradeceré por su ayuda. Le escribo desde Honduras gracias.

[@cuaurosas2572]

Hola mi estimado q buen vídeo como todos los demás, muchas gracias por tu tiempo y aún más por compartirlo ya q cómo técnico mecánico me ayudas a retroalimentar. Slds desde la Ciudad de México. pregunta técnica, como cuanto más o menos se anda cobrando x este trabajo.

[@AprenderSobreAutos]

Por ser tracción sencilla no es mucho lo que se cobra al rededor de 500 pesos. Hay quien cobra más y también hay quien cobra menos. Lo de la rectificada es aparte. Eso no lo hago yo. Pero cobran al rededor de 200

[@user-gj2wj6hm3j]

Huy $500 ya hace años ahorita cobran el Doble pero realmente mis respetos porque si es bastante trabajo

[@efraincarmona2292]

Maestro q opina d subir la viscocidad del aceite según el kilometraje. Saludos

[@AprenderSobreAutos]

@@efraincarmona2292 Depende el tipo de motor. En motores sencillos sin complicaciones mecánicas si lo hago, en motores más complicados con avance de tiempo de válvulas y punterías hidráulicas por ejemplo no lo recomiendo.

[@yaregamer9938]

ola grasias x tus vídeos me sirvió de mucho y quisiera preguntarte tengo una c102001 y el clon corta bien pero en segunda come que truena al entrar y cuando bajo de tercera asegunda ASE lo mismo que sera a y como le puedo checar el nivel de aceite de la caja muchas gracias saludos y que dios te cuide

[@marcelogualpa7258]

Exelente muy bien explicado..

[@alexsanchez4666]

Muy bien explicado gracias . De muy buena ayuda

[@UlisesCoronel-k1s]

Muy bien esplicado me gusto gracias mi a migo.

[@juliocruzborjas3124]

Gracias. Maestro.

[@luisalfredoalbino9917]

buena Explicacion amigo.. ME ayudo mucho..

[@fabianavaca3391]

Buenoz vídeos no tiene unos vídeos q como se quita un coyarin de una camioneta for ranyer 1994

[@eddybermudez573]

Me parece todo bien, pero una observación nunca debemos mantener pisado el embrague , el embrague sirve para pisar encrochar y soltar rápido por que si no se te va volver a molograr el disco de embrague

[@gregoriocoyebeeks1914]

Gracias por tus consejos sobre ford ranger tengo una camioneta ranger 2000 y megustaria tener contacto sobre los detalles esta camioneta

[@adexvaldez2400]

gracias tu vídeo es muy bueno me pasa lo mismo ! lo haré como tu aver si funciona gracias..

[@AprenderSobreAutos]

Si pones velocidad y no camina la camioneta sin duda el problema es el Clutch que ya se acabo! Saludos, gracias por tu comentario y te deseo suerte con el trabajo!

[@josemarsantana809]

MUY BUENO SU VIDEO MUY BIEN ESPLICADO

[@jesusperalta6515]

Hola mi estimado Beto muchas gracias por la excelencia en tus videos, ya que este clutch hidraulico depende del liquido de frenos, quiere decir q si traigo problemas con los frenos ya sea pedal duro o esponjoso esta situacion le afecta tambien al clutch o son lineas independientes q no tiene que ver las lieneas hacia las llantas o como esta la cosa? se purga la linea o mangera que llega al clutch gracias saludos ; bendiciones y gracias

[@AprenderSobreAutos]

Que tal Jesús, solo en algunos sistemas comparten el mismo líquido de frenos el Clutch y los frenos, el Ford Fiesta Se me viene a la mente. Pero en la gran mayoría de vehículos tienen depósito de líquido por separado, es decir uno para los frenos y otro para el Clutch.