Clutch Ford Ranger, Parte 1

Como cambiar el Clutch de una camioneta Ford Ranger.
En el caso de la camioneta del video se trato de un modelo 93 de tracción trasera, el procedimiento para el reemplazo de el clutch es algo sencillo de realizar siempre y cuando se cuente con la herramienta adecuada para el trabajo.
Aprovecho para dar una explicación de como funciona el clutch, también doy una explicación de la función de cada componente y sus posibles fallos. Encontraras mucha información interesante así como importante para comprender la operación de este sistema!

[@rodolfopizano745]

Eres mi heroe amigo, tres horas queriendo quitar la manguera del clutch que entra a la transmisión y ningún tutorial me mostraba el segurito de plástico que debo presionar para que la suelte GRACIAS POR TU AYUDA saludos desde Mexicali Baja California

[@dominicklennon6315]

instablaster

[@velandiacero2121]

Este es un vídeo mejor explicado paso a paso de los muchos que he visto. Ojalá que los que suben esta clase de vídeos tomen en cuenta este vídeo para que los expliquen mejor

[@AprenderSobreAutos]

Agradezco tus palabras 🙂. Me da gusto que sirvan de ayuda estos vídeos. Saludos

[@juanramirez3422]

Bien explicado amigo yo tango ua ranger 91 impeccable ya casi clasica otra 95 wsta si esta muy deteriorada este video me ayudara bastante

[@jrsepulveda957]

Muchas gracias ingeniero, le cambié el clutch completo a mi Ranger con su ayuda y fue mi primer vez que hago ese trabajo

[@user-up9zk6gk8x]

Gracias por tu información todo me quedo super bendiciones

[@AprenderSobreAutos]

Felicidades y gracias por tomarte el tiempo para comentar tu experiencia 🙂

[@multiservicioslys4164]

Sergio te escribo para agradeserte por los videos muy claros me han servido mucho yo no soy mecánico pero he tenido que arreglar mi pick UP y por eso consulto muchos canales referentes a mecánica, buen sin mas me despido deseándote lo mejor y que sigas compartiendo tu conocimiento por mi te lo agradesco mucho, desde Guatemala Salvador Fernandez

[@eliecerantoniorojasjoya6304]

Usted es un verdadero crack!! Saludos desde Nicaragua; con todo el respeto a todos los mecánicos que ven este video, considerando que no todos son iguales, he tomado la iniciativa de hacer yo mismo el trabajo, tristemente por tres mecánicos ha pasado mi Ranger XLT y el trabajo que le han hecho en esta parte, ha sido una total basura, realmente me han estafado. Cito el refrán, si quieres que algo quede bien, hazlo tú mismo!; Su video me ha aportado mucho. Saludos nuevamente 🙏

[@cirovenegasmartinez5064]

Muy bien explicado.

[@muertefin]

Gracias desde hoy aprenderé a mecánica gracias a ti

[@JUOG1999]

Gracias por el video amigo, yo estoy por aventarme el trabajo espero me quede todo bien y no se complique nada

[@josefranciscorodriguezreyn6444]

Mejor explicado no se puede geniallll,

[@anglotevipura7597]

Sigue asi brother cada vídeo que veo supera el anterior Muchas gracias por compartir tu sabiduría con nosotros dios te bendiga

[@AprenderSobreAutos]

Anglote Vipura. Gracias por mirar mis vídeos y por dejarme tu opinión. Te mando un saludo!

[@sergioberrospi5325]

Fue de gran ayuda. Muchas gracias, soy Mecánico General y nunca había desmontado esta caja y por eso no sabía como sacar la cañería del collarín bomba. Me sirvío de mucho.

[@nelsonmelendez1612]

Excelente video amigo¡ muchas gracias..😊👍

[@nelsonespinoza3321]

compadre muy bueno su video , no se mucho de mecanica pero pude cambiar el embriagué solito con la ayuda de su video, a la for ranguer 2001 2,5 muchas gracias.

[@joseclick1907]

manita arriba amigo,, y por cierto , que buena herramienta esa de extractor de bujes de piloto, nunca me imagine que hubiera una herramienta así ,, yo los saco con periodico a base de presión

[@samuelrodriguezsolis5375]

Muy bien explicado amigo,te lo agradezco

[@manuelgallegos6297]

eres excelente maestro, muy bien explicado un cordial saludos desde cardenas, s.l.p. y adelante con tus enseñanzas

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por el comentario! me da gusto saber que son de agrado estos vídeos. Saludos cordiales!

[@mAnDrAk210]

gracias amigo por contestar y tus videos son excelentes bien explicados

[@diegonunez1781]

Hola "Aprende sobre autos". Exelente video, muy bien explicado y sin palabras por la experiencia. Ademas un bochaso para fabricar tus propias herramientas. Saludos cordiales desde Formosa Argentina.

[@AprenderSobreAutos]

Te agradezco mucho el comentario y las felicitaciones. Hago lo que puedo por hacer bien los trabajos. Saludos desde México! Que Dios te Bendiga!

[@miguelrosas4693]

A mí me sirvió de mucho gracias paso a paso así aprendo algo más cualquier comentario negativo es pura envidia e ignorancia

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por tu opinión Miguel. Me da gusto que haya sido de ayuda el video. Las opiniones negativas por lo regular las ignoro. Saludos y gracias nuevamente.

[@jesusdavidescalante5029]

Maestro chulada de video tengo una ranger del mismo año y me sirvió Mucho gracias por ser muy explícito he aprendido mucho sobre el tema de la transición con su video gracias

[@AlbertoHernandez-ys1xf]

Muchas gracias maestro

[@DPG2203]

Excelente video, muy bien explicado Mai. Para quienes no somos mecánicos es una gran información para que los colegas no nos engañen con las chimistretas y las chafaldranas. Ya tienes un suscriptor mas!!

[@manuelvazquez7383]

Gracias explicas muy bien y aprendí a hacer ese trabajo gracias a ti.

[@gustavomartinez839]

Excelente video compañero gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Oaxaca

[@jorgerenda9798]

Excelente..!! muchas gracias.,!! Abrazo desde Argentina.!

[@AprenderSobreAutos]

Un abrazo hasta allá y gracias por el comentario

[@aliciabrirod7045]

Muy buen video y bien explicado. Ya que si no se explica todo a detalle a uno le quedan dudas

[@AprenderSobreAutos]

Pues para algunos dicen que hablo demasiado. Difícil darle gusto a todos. Gracias por dejar tu opinión. Me da gusto que sea sea de ayuda en video. Saludos Miguel.

[@cauito1550]

Muy buena explicación. Gracias.... Por tu tiempo

[@j.santosh.l.6386]

Excellente video. Muy completo y bien explicado 👍

[@JuanPerez-jv7cs]

esta muy bueno tu vídeos grasias por .subirlo

[@Hector-gk6dg]

Y los tornillos del plato también si pudieras contestarme Teló agradecería maestro. Se be q eres un mecanismo muy onesto gracias sigue así dios te bendiga

[@tomasreyes3145]

Hola maestro muy buen video como siempre ,una pregunta no tiene un vídeo de como cambiar el retén de esa misma camioneta ?

[@Hector-gk6dg]

Excelente vídeo muy bien esplicado. Una pregunta maestro no sabes q Torque llevan los tornillos de la volanta de 4runner 2000

[@carloszeladarodrigues7126]

gracias por subir el video camarada saludos desde el salvador

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por el saludo y por mirar este video. Dios te cuide!

[@benjamin-campa84]

Excelente video me ayudaste a entender la falla pensé que era mucha presión en el pedal de embrague porque no avanza a hasta casi soltar por completo el pedal

[@nemoriomoran7191]

Muy bien esplicado amigo. Dios te bendiga

[@anthonycastillo611]

lo felicito amigo muy buena su explicacion

[@AprenderSobreAutos]

Saludos y Muchas Gracias por tu comentario, si fue de ayuda el video, te pido de favor que me apoyes al compartirlo, tal ves alguno de mis videos le sea de ayuda a alguno de tus amigos. Buen dia!

[@manuelchaman1407]

buen video,bastante bien explicado, paso a paso, asi es como debe ser un tutorial, compartir el conocimiento no nos quitara clientes, y de alguna manera se hace un aporte para aquellos ke son principiantes, o ke por alguna razon no han trabajado en tal o cual sistema , ni te ocupes de los comentarios negativos , siempre hay personas ke nada los llena , saludos eres buen maestro.....pon a trabajar mas al weon del Filomeno jajajaja

[@ricardov.2025]

Como siempre muy Buen video y muy bien explicado maestro... La misma falla la puede hacer una camioneta Ford f-150...?

[@antiquehousesandbuildings2760]

a mi consideracion explicas muy bien, quizas porque no se mucho de mecanica, gracias

[@mariocesarvasquezhernandez1136]

amigo tengo un for ranger 97 le canbie la bonba de cloch la maestra la de arriba del pedal nueba replase la vieja porq perdia precion igual le puse nueba y aun sigue asi dime q opinas gracias

[@felrocker2008]

MUY BUEN VIDEO Y COMPLETO ESTA PRIMERA PARTE DE ESTE TUTORIAL BETO SALUDOS

[@AprenderSobreAutos]

Gracias Felipe! Que estés muy bien, Saludos!

[@davedave5955]

Buena explicación gracias . y una pregunta maestro el pedal del clutch de mi ranger se puso demasiado duro e incluso hasta se rompió la base de la bomba que problema tiene mi clutch?

[@gesfsa]

El video para mi gusto esta bien, mientras mas explicado los detalles, mejor. Este video esta enfocado 100% para personas que no conocen, para la persona que ya sabe, ver y quedarse callado o en su caso hacerle una recomendacion al mecanico, pero si no sabes, calla y aprende.

[@ELNORTENOFER]

Asi es, deberia de aportar la raza en lugar de criticar. Es mi primer Ranger 1997 y esta muy bien la explicacion que ni los mecanicos que he visitado me han resuelto nada. Resulta que esta estrellada la base de los pedales me parece es de antimonio. Y no me aseguran qeu sea el cluth solo me dicen que primero le consiga la base. Y ahorita me doy cuenta de que no tengo problemas con el cluth. Saludos!

[@rancherodo]

Se le puede poner más torque a las rangers ? Para que tengan más fuerza en las subidas?

[@jesusrangel2124]

Excelente información saludos

[@AprenderSobreAutos]

Gracias Jesús. Saludos!

[@joseluisfuertesmiranda-ee8og]

Que tal buenas noches, una pregunta que clutch lleva la Ranger 96 motor 4.0 seis cilindros lleva auto ajustable o normal si me pudiera orientar por favor

[@hugoalvarado3854]

Muy bueno compañero gracias sigue adelante

[@amadeoargota4116]

muy bueno el video amigo.

[@AprenderSobreAutos]

amadeo argota . Muchas gracias!

[@JuanLopez-rn5ci]

Excelente sus videos maestro, a mi Ranger V6 modelo 95 le cambiaron el cilindro Maestro del clutch por qué el pedal se quedaba muy abajo y aveces se me agotaba el líquido del depósito y los cambios ya no entraban ahora todo quedó perfecto, una duda el cilindro esclavo lo tendré que cambiar igual? es el que va a la trasmisión ví en un comentario de usted que hay que bajar la trasmisión para cambiarlo, y otra duda maestro él pedal del freno queda más alto que el del clutch, gracias espero me de entender bendiciones.

[@Sergioalv]

Muy bien explicado

[@FabricioSP22]

muito bom amigo este video vai me ajudar a trocar a embreagem da minha ranger

[@adnk4546]

Muy buen video le tengo una pregunta mi ranger tiene muy duro el pedal al accionar y que podra ser?

[@abrahamvargas3192]

Amigo saludos quise sacar la manguera que llega al collarin y ya no tiene el plastico para liberar los seguros que hay que aser

[@johnnyholcombridgealvarez699]

hey amigo, me gustaria preguntarte que hacer o a que se debe que mi ford ranger 2000 cuando la revoluciono para cambiar de velocidad se mantiene ligeramente acelerada al momento de querer cambiarle de velocidad, me explico mejor, le meto primera y la revoluciono pero al momento de querer cambiarle a segunda como que ligeramente se mantiene acelerada so me tengo que esperar uno o dos segundos en neutro a que se desrevolucione antes de meterle segunda.

[@luisricardojaviernunezzamb8352]

Soy de Argentina y tengo una pick up Ford F100 Dutty modelo 1999...se me rompió el empuje... la crapodina o rulemán que actúa sobre el diafragma del embrague o clutch.... ¡¡¡con éste video ya sé cómo empezar!!!... Gracias, en Argentina trabajamos igual que tú amigo. El cliente es el que nos da de comer... así que, si quiere conservar un vehículo 20 o 30 años... ¡¡serán bienvenidos!!.

[@brunobustamante9415]

Como fabricó la punta del extractor del buje piloto? Pudieras hacer un vídeo.. gracias

[@migueltorres7694]

Gracias por explicar paso a paso bendiciones

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por los buenos deseos. Dios te Cuide!

[@OliviaGutierrez-pp2pf]

Gracias.

[@alangerardoramirez6662]

Muchisimas gracias por tu aporte mi buen!!!!.........mi papá y yo ya bajamos la transmision pero ahora tengo la duda de cual es el aceite adecuado que lleva la transmision para el Ranger 89/ STD/ 6CIL/ 2.9Lt Un cordial saludo y muchas gracias desde BC!!! (:

[@nabormadridmunoz2680]

Buen video compa

[@marco929ful]

explicas muy bien maestro me suscribo Saludos

[@AprenderSobreAutos]

Gracias por el apoyo. Saludos!

[@aldairlozano2781]

Amigo muy buen video para bajar una 4x4 es mas rollo

[@mariaortega-em8tt]

Electrofe2 saludos mi auto es un ford escort zetec 1.6 lo tengo fuera de tiempo la distribución y no tengo marcas en el bloque, y tengo doble arbol de levas, me podrias decir como puedo poner a tiempo la distribución gracias

[@juanzuniga6512]

Buen video amigo Una pregunta Cuánto torque lleva un flaiwel y el cloch motor 2.3 litros 94 Mazda b2300 si me puedes ayudar grasias

[@polancorodriguez7940]

Hermano logre meter la pieza a la caja solo le abri a la purga del servo y de esa manera logro entrar gracias

[@miguelangelbernabeiglesias7135]

Hola buenas tardes Muy buen tutorial Cómo puedo purgar el sistema de frenos ya que no puedo conectar la manguera que va a la caja

[@SaulHernandez-yd1ry]

Un excelente video.!!! Tengo una rager parecida. Pero mi problema es que de pronto se acelera sola, que debo revisar?? Me atrevo a preguntar por que es un buen maestro.. Espero contar con su ayuda..

[@rafaellopez1446]

tengo problema con una camioneta porque no tiene el seguro para poder desconectar la manguera del collarín. Algún consejo para desconectarla ?

[@joseol79]

Hola maestro, una consulta, en los carros ford necesita presionarse el pedal del embrague para poder encender el auto, porque sino no arranca. Mi pregunta es que antes presionaba el pedal normal para encender, ahora tengo de darle al pedal hasta el fondo y hacer fuerza para que coja el contacto. Esto es desgaste del Embrague?

[@joseluispacheco5758]

Buen video muy bien explicado mi camioneta se ponen los cambios bien duros pero aveses si entran bien que cres que sea

[@AprenderSobreAutos]

Alguna de las bombas ya no sirve, yo cambiaría las 2

[@eltallerestrada6935]

Tengo una troka igual una pregunta el collarín q lleva esa troka es de base de plástico? O de aluminio le pregunto xq kiero encargarlo x mercado libre y no kisiera parar la troka mientras lo mandas xq tardan como 4 días kisiera ya tenerlo para q salga al mismo día pero mi mecánico no sabe de cuál es

[@riveramartinezdulceximena6572]

Eres grande. Una pregunta. El diferencial de una camioneta automática es igual que el de una estándar? Gracias te agradezco.

[@JorgePerez-of9do]

Un maestro!!

[@pedroquiroz625]

Fue de mucha ayuda

[@patriciovzz9933]

Exelente video, que tipo de aceite lleva esa transmisión ?

[@AprenderSobreAutos]

Yo le puse aceite para engranaje del grado 90.

[@javerthaguirre2546]

hola qué tal maestro, soy de Hidalgo, a mi me gusta mucho la mecánica, la camioneta de mi papá es una Ranger 96 americana 4x4 se patinaba las velocidades y cuando vas muy despacio empiesa a jalonear ya estamos decididos a cambiar el clotch completo, ya quite todos los tornillos la marcha la palanca y asta los puentes sólo funciona como normal le quitaron la flecha del 4x4, se sacude con facilidad pero no puedo sacar la transmisión, por que?????? y como puedo quitar la volanta para mandar a rectificar???? gracias por tus aportaciones, exelente ayuda, y perfecto vídeo, gracias

[@danilopereira5303]

Buena esplicacion brother

[@josevillegas8752]

Como quiste el tornillo de arriba de la transmisión y con que por favor

[@edgarrodriguez1106]

Maestro tengo una ford explorer1997 motor 4.0 quite transmision automática y le puse una transmision estandar.solo q no entra los cambios aun con el clutch a fondo y se escucha un ruido como si raspara entre el motor y transmision podría orientarme de las posibles causas

[@AprenderSobreAutos]

Podría tratarse del balero collarín. Sera necesario bajara la transmisión para poder ver cuál es el problema. Suerte

[@jorgepadillavillares8064]

aquellito sucio el fundillo jajajajajaja que buena te la abentastes Beto

[@gustavosoto514]

Hola amigo, excelente video. Tengo una ranger 2009 motor 2.3, y me pasa que cuando presiono el clutch hace un ruido. Yo supongo que es el collarín. Mi pregunta es; ¿Tengo que quitar la transmisión para cambiarlo?, o existe algún método para lubricarlo sin quitar las transmisión? Saludos.

[@rosendoquiroz6778]

Maestro porfavor sube otro video donde armas corona y piñon de camioneta ford f 150 y como sacar reten y valeros y como cambiar satelite te lo agradeceria bastante

[@j.santosh.l.6386]

Mi problema es entonces aire en las lineas; ya le cambie el cilindro maestro pero siguió igual. El nuevo ya venia lleno de aceite. Pregunta: tuve bastante problema para reconectarlo en la transmisión, será posible que le volvió a entrar aire por esa punta? Digo porque siguió igualito. Gracias amigo tu video es como muy pocos.

[@isauroaguero7174]

Buen trabajo

[@66pentagrama]

hermano tengo en bombin del pedal malo fuga liga de freno, ¿ eso causa de que la camioneta no camine si le entra aire osea no se activa el croche?

[@mariobuendia1147]

tienes mucha razón que no llegan seguido

[@420CV]

vo a meter... que te gusta? reversa jajaj como me he reido. buen video pana!

[@emirpilinco6053]

Hola una consulta para una Ford ranger 2010 motor 3.0 diésel sera lo mismo ???

[@salvadoraltamira8807]

disculpa la herramienta Q fabricante para sacar el buje como la fabricaste

[@emeteriogerman6509]

Amigo mi ranger estando prendido sin meter el clutch entran los cambios es 4x4 que prodia hacer la falla

[@juanantonioosornio8041]

Buenas noches mi problema es que no asen los cambios cuando está prendida la camioneta que solución puedo realizar para que entren espero una respuesta gracias

[@robertojosias3526]

buen dia tengo una duda como saber si real mente tiene aire. la linea de hidraulico que llega al cloch en la camioneta que tengo no entran los cambios aunque precione el cloch solo apagada entran

[@1967viagra]

Maestro, saludos cordiales: es normal que gire la rueda izquierda de un chevy monza transmisión manual, estando suspendidas sus llantas delanteras, el motor encendido y la palanca en neutral???

[@AprenderSobreAutos]

Si es normal. Nada de que preocuparse. Saludos!

[@jimmyganchozo2389]

Silverio Dominguez ....no soy maestro pero eso de q dices si es normal en todos los vehículos de transmisión delantera

[@ALe-qu2bo]

Seria mucha molestia si hicieras un tutorial para desisntalar el freno auxiliar de una ford ranger 2010 , :) para sustituir el chicote gracias

[@alejandrogarcia1727]

Muy buen vídeo maestro, tengo un problema, el plástico que sirve de herramienta para extraer la linea lo rompieron, ¿qué puedo usar para extraer la linea?

[@AprenderSobreAutos]

En una ocasión use una abrazadera pequeña, le corte el mecanismo del tornillo y eso fue lo que use para desconectar la linea. Suerte!

[@joseortizcarrillo4793]

Yendra un video como limpiar el filtro del acondicionado de una ford ranyer97 y enque lugar se observa

[@aldahirsoledad1966]

Maestro como se llama la herramienta para la linea de clutch

[@omarjara1268]

Bendiciones buen vídeo,, yo tenia ese problema, le cambiè el disco y la prensa. ,y quedó bien ,,pero derrepente el pedal del clioch c Regula con mucha presión y el carro no camina dentra el canbio pero apatina el disco. Digame qe podrá ser le agradeceré

[@davidreyes8577]

Se puede combertir una ranger automática a estandar?es verdas que la automática da más problemas?

[@evelynsb.6587]

Disculpe donde se encuentra su taller o en donde hace sus trabajos me gustaria q revisara mi camioneta le cambiaron el cloch y bomba y nomas no quieren entrar las velocidades

[@AprenderSobreAutos]

No comparto mi dirección ya que no tengo taller abierto al público sólo arreglo autos de familiares y amigos de vez en cuando. Pienso que puede tener aire el sistema hidráulico en ocasiones es difícil sacar todo el aire en estas camionetas.