aprendiendo ha carburar la moto

Carburación paso ha paso de motos chinas 125 cc

[@carlos-wg3uv]

Hola buenas tardes es un gusto saludarte y darte las gracias por compartir el vídeo muchas bendiciones

[@amadomarroquin6040]

muchas gracias don Héctor por sus enseñanzas.

[@mecanicaparatodos]

Viendo el conector en posición con la válvula o sea con el clip de sujeción a la izquierda, empezaremos de arriba hacia abajo. El primero es color amarillo, el que le sigue es color gris, El otro es gris con rojo y el último es amarillo. Lo más aconsejable es ir desconectando y conectando para no perderse.

[@larryrocha6076]

Llevo años viendo sus vidos y auque ya los haya visto los vuelvo a ver... Me parece genial cuanto conocimientos tiene.... Se nota que también ha aprendido muchos conceptos técnicos y también prácticos... Muchas gracias por sus enseñanzas

[@estebanmil7963]

LOS MEJORES MAESTROS SON AQUELLOS QUE NO SE DEJAN VENCER POR NADA NI POR NADIE Y QUE NOS DAN EJEMPLOS DE CAPACIDAD Y DESARROLLO PERSONAL A LOS CUALES DIOS DOTO DE SABIDURIA Y HABILIDAD PARA HUMILLAR A LOS QUE QUE SE CREEN SABIOS Y ENTENDIDOS, MI RESPETOS Y ADMIRACION PARA LOS INVIDENTES, Y TAMBIEN PARA LOS MAESTROS CON DIFERENTE DISCAPACIDADES PERO QUE HACEN MAS QUE LOS QUE TIENEN TODOS SUS MIEMBROS Y NO LO SABEN APROVECHAR. GRACIAS MAESTRO MECANICO POR TU CANAL Mecanica para todos.

[@carlosgaona8325]

Maestro 4 mecánicos ninguno pudo ni calibrarme punterías ni configurar el carburador de una Italika 150 solo viendo sus videos al final pude hacerlo yo mismo es increíble como quedó mi moto maestro mi más profundo agradecimiento a UD dios lo cuide y lo proteja saludos desde saltillo coahuila México

[@mecanicaparatodos]

En verdad no sabes qué gran satisfacción la que siento cuando personas como tú me hacen saber que lo que he expuesto en este canal les ha servido y lo han podido entender. Muchas felicidades saludos y un fuerte abrazo a la distancia.

[@carlosgaona8325]

Dios lo bendiga

[@edurecalde3294]

No se porque mi amigo,pero lo aprecio mucho.Dios le bendiga y le llene de vida

[@mecanicaparatodos]

Al leer este comentario, me doy de cuenta que yo tengo razón cuando digo que soy súper millonario. esto porque no hay tesoro más grande que el afecto y el aprecio de las personas para con uno. mucha gente tiene aún la idea de que hay que conocerse o vivir cerca para poder apreciar o querer a alguien. Acá queda demostrado que no siempre tiene que ser así, gracias por este invaluable regalo de Navidad. comentarios como éste hacen que la vida siga teniendo sentido y un porqué para seguir viviendo. Recibe un fuerte abrazo y mis deseos por que estas fiestas sean de regocijo en familia y el próximo año llegue cargado de mucha salud, amor y mucha prosperidad para ti y los tuyos. Saludos, mi aprecio, mi amistad y un fuerte abrazo para ti y tu respetable familia.

[@josedaniellopezc.133]

Saludos desde Bolivia. tenía un problema en mi moto Bajaj BM150 de que no mantenía revoluciones en arranque, demasiada revolucionada en caliente todo esto en ralentí y al querer acelerar se me apagaba cuando abría el gas; regulé el ralentí con las 1.5 vueltas del tornillo de mezcla y me va mejor, ya no jalonea, al arrancar ni se quiere apagar al acelerar, estaba con un miedo de que se me apagué en el tráfico y sufra algún accidente. todavía no estoy seguro si lo hice bien, siendo mi primera moto, este video me aclaró las dudas que tenía, me falta poco. Gracias

[@mecanicaparatodos]

Claro que lo hiciste muy bien y me alegra muchísimo saber en este tutorial te ha servido y que te animaste a meterle mano a la moto. ahora vamos a revisar la bujía para ver de qué color está ya que no sé si vives en el altiplano boliviano o en las partes bajas. el color de la bujía tiene que ser café con leche o sea café claro y si está negra pues tenemos una mezcla muy rica y sin Candela te sale gris es porque está muy pobre y en base a eso vas a manipular el tornillo de mezcla. Saludos y un fuerte abrazo.

[@mariogonzalezmorales5828]

Estoy muy agradecido con su apoyo. Dios lo bendiga,sr. Madrid. Saludos desde México.

[@manueldiazvizoso6249]

Desde Galicia España si es verdad que los carburadores no anulan la pulverización de baja si no que sigue apoyando al circuito de alta cuándo este actúa, muy buena explicación. Saludos.

[@sam-cs7bn]

Felicitaciones don Hector me gusta mucho su forma de explicar se aprende fácil que buen profesor es usted muchas gracias excelente

[@mecanicaparatodos]

+s alejandro gil h Muchísimas gracias

[@henryuliseslopezgonzalez135]

Muy increíble toda al pie de la letra gracias

[@harlingtonmiguelllaguno804]

Soy de uruguay me sirve todo lo que dice y muestra en sus vídeos tengo un cross y de apoco yo le hago el mantenimiento gracias a usted muchas gracias maestro saludos

[@mecanicaparatodos]

Me súper agrada saber su aprobación Y beneplácito a lo que hago, en realidad la idea es aportar aunque sea en una pequeña parte algo para que la gente se ayude, se entretenga y de ser posible se ahorre unos pesos. sé que no con todo se puede quedar bien pero con uno que me diga que le gustó Y qué le sirvió con eso me doy por satisfecho. Saludos y un abrazo hasta el bello Uruguay.

[@Gvictor72]

Mis respetos y admiracion para ti muchas gracias por compartir un poco de tus conocimientos

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias; es un auténtico placer y una gran satisfacción para mí poder dirigirme a todos ustedes a través de este medio y dejar algo de lo poco que he aprendido. Es muy poco pero va con mucho cariño y mucha responsabilidad para todos ustedes que son lo más importante de este canal.

[@joseluisrodriguezrodriguez2117]

Es usted muy bueno en su trabajo lo admiro mucho

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias, es muy amable.

[@marcosnietobarros1222]

Enhorabuena, todo un profesional

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias. Saludos.

[@alejandrosalvatierra2072]

eres un ejemplo de vida mi hermano. saludos desde argentina

[@ronyrodriguezortiz993]

De los pocos tutoríales, el mejor explicado, muchas gracias por compartir sus conocimientos.

[@mecanicaparatodos]

Buen día, es un placer y un honor hacer todo esto para ustedes. Saludos.

[@sebastianzerillofigueroa6687]

Woow la verdad recién estoy viendo este vídeo, y es el mejor que he visto respecto a la carburación de motos, ya que lo explica todo muy detalladamente y muy preciso... Estoy muy agradecido por brindar su conocimiento a los demás, excelente video y muchas gracias... Saludos desde Perú.

[@royfranckcoaguilaaragon713]

Es realmente un honor poder aprender de un grande como ud. Un muy fuerte abrazo desde peru y siga con los videos que realmente denotan que es un profesional en lo que hace !!

[@riodolfolopez6866]

Hola buenos días o tardes según veas este mensaje veo que tú sí sabés de motos te felicito por tu enseñanza gracias de antemano esperando que sigas así en el futuro.

[@mecanicaparatodos]

+Riodolfo Lopez Muchas gracias por el comentario la verdad es que no sé prácticamente nada es poco aquí todos estamos aprendiendo saludos

[@ar1motovlog962]

Gracias maestro por la generosidad de compartir sus conocimientos es usted admirable

[@juanonaputingo8351]

si no veo este tutorial, me hubiera comprado otro carburador. los otros tutoriales que hay por ahi en el tube, al mover el tornillo de la mescla, las motos se aceleran a revoluciones muy notorias. pero mi carburador se comporta justo como el de este tutorial. excelente información, gracias!!

[@mecanicaparatodos]

Me alegra bastante saber lo que me estás contando y qué bueno que no incurriste en gastos.

[@joseluisjimenez3921]

GRACIAS POR SUS VIDEOS, SON DE GRAN UTILIDAD, SALUDOS DESDE GUADALAJARA, JALISCO, MÉXICO., JOSÉ LUIS LARA

[@mecanicaparatodos]

Saludos esmado amigo, es un agrado para mi saber que lo que hago o intento hacer les sirve de algo a la gente; esa es la idea. Atentamente Héctor Madrid

[@julianbautistadelvalle8597]

maestro que buen vídeo ojalá y los mecánicos en su mayoría pusieran ese gran empeño en arreglar esas cosas tengo una Ft150 Italika y tengo ese gran problema soy del municipio de macuspana Tabasco México y se batalla mucho para encontrar un buen mecánico es usted excelente saludos amigo

[@cristiannava392]

Exelentes aportes mi hermano , estoy en mi carrera técnica de motos aparte de ya estar muy adelantado en el tema y la verdad reconozco tus aportes sustentados y con responsabilidad , felicitaciones eres una exelente persona y exelente técnico .

[@mecanicaparatodos]

Pues que puedo decirte más que gracias por tu comentario y felicidades por estar estudiando algo tan maravilloso cómo es la mecánica sea está de motos o de lo que sea. Gracias por el tiempo dispensado a ver este tutorial y posiblemente los demás y muchísimas gracias por tus conceptos hacia mi persona. Recuerda que la responsabilidad a la hora de hacer las cosas ante todo. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.

[@tobiascorralesmarin3301]

gracias por esos videos que estas subiendo de motos chinas son de bastante ayuda para mi que soy bastante travieso con las motos gracias don Héctor. soy de costa rica

[@mecanicaparatodos]

Buenas tardes por nada, la idea es poder ayudar han que sea con un minimo aporte a todos aquellos que posean una de estas motos ya que hoy por hoy, son la solución para mucha gente que necesita un medio de transporte para poder trabajar o divertirse. atentamente Héctor Madrid

[@blackgoku5765]

Exelente video esperamos vallan subiendo de calidad la imagen y la iluminación gracias👍

[@jersonaliriocamposcuartas2004]

me encanta usted es mas q un maestro un verdadero amante a las motos me encantaria q hablaras sobre potenciar la rx 115 yamaha

[@matiascordoba3316]

Saludos desde Argentina maestro usted y sus videos tutoriales un genio gracias por brindar sus conocimientos muchas gracias que sigan sumando más videos no dejo de perderme ninguno de sus videos saludos atentamente...

[@elsenordelasmotos4748]

Saludos desde México maestro, soy un apasionado de la mecánica de motos y estoy aprendiendo muchísimo con sus video, mil gracias por compartir su conocimiento!!!

[@yanetnataliaurbano1669]

hola gracias por el vídeo, no entendía como graduar el tornillo de mezcla siempre lo pongo a dos vueltas por no saber la manera idonea de graduarle con esto me quedo muy claro como graduar de manera que mi moto tenga y aproveche el mejor resultado sin tener otras molestias por la mala carburación ánimos y sigue con la gran lavor que ases felicidades. soy de peru

[@mecanicaparatodos]

+yanet vivanco me alegra sobremanera que te guste el video y que ante todo que te sirva eso es lo que verdaderamente me hace feliz saber que lo que hago le sirve y ayuda a los demás siempre a la orden

[@sebastianarangoo]

Hola , cuantas vueltas le diste al tornillo de baja ? Ya que también soy de Perú (Lima) y mi moto tuve que darle 2 vueltas y media por que en 2 se sentía disparejo el ralentí

[@orlandomarin4461]

Hola maestro está fenomenal su video

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias, muy amable.

[@lossaraperros3608]

Saludos maestro, gracias por compartir esta información

[@mecanicaparatodos]

Saludos y un fuerte abrazo.

[@777Fabyan]

Gracias por compartir tus conocimientos , me sirvió mucho este vídeo ,,,te agradezco por tu tiempo invertido , creerme que no es en vano ,,, saludos de Argentina ..

[@canal13059]

Buen día, es un verdadero honor y orgullo saber que mi trabajo le sirve a un amigo. Saludos y gracias por ver y poner en práctica mi trabajo.

[@rudytgonzalezd5980]

Buenas noches profe tengo una pulsar 160 y le di 3 vueltas en tornillo de mezcla y relenti cuando está en frío marca 1,100 RP y cuando está ya caliente el motor sube a 1,500 y sube a 2,000 cuando ya se manejó varios kilómetros

[@yulianabenitez6850]

Espectacular tu vídeo! Eso si se llama saber de carburación... Estaré pendiente para ver mas vídeos....

[@mecanicaparatodos]

Muchas gracias por tu comentario por supuesto que seguire subiendo más vídeos motivado claro esta por comentarios como el tuyo y de otros a quienes tambien es tambien les ha gustado mi trabajo. Un afectuoso saludo, éxitos y bendiciones. Héctor Madrid.

[@marcosaavedra8120]

maestrazo , un saludo desde Perú, gracias por compartir vuestros conocimientos.

[@mecanicaparatodos]

Es un verdadero honor para mí el poder compartir lo poco que sé; no sé si está bien o no pero lo hago con mucho cariño para ustedes. Saludos hermano.

[@yerrymendz.343]

buenas noches saludos desde México muy buenos vídeos es un honor aprender gracias por compartir su conocimiento

[@juanramos4204]

Amigo excelente vídeo con tus explicaciones es fácil aprender y entender como funciona el carburador y como ajustarlo gracias por compartir Saludos.

[@trebolscout5083]

Excelente video, me ha mostrado muchas cosas interesantes sobre el carburador que no tenia ni idea... gracias!

[@canal13059]

Buen día, en verdad me alegra. Saludos.

[@martutv200]

Hola maestro mis felicitaciones desde Argentina muy bien explica usted lo felicito es un verdadero maestro explicando se hace muy facil entender muchas gracias.

[@mecanicaparatodos]

Muchas gracias, es un honor poderles servir y me agrada saber que me hago entender.

[@antoniob.r.]

Dios lo bendiga yo apenas pienso comprar una moto italika la ft 150 y al bscar información sobre la moto encontre su video sobre ajustes necesarios para motos chinas. Este es el segundo video que veo y la verdad son muy informativos. Gracias por compartir sus conocimientos. Algun otro consejo para un completo novato.

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias, bendiciones para usted y los suyos también. la verdad es que me dio por hacer en el caso del primer tutorial de ajustes cruciales de motos chinas,dicho trabajo porque es una barbaridad y grosería que esta gente no tome esos cuidados mínimos con las motos y Por ende para con la seguridad de los usuarios. Este segundo tutorial fue porque vino esa moto con prácticamente todas sus piezas cruciales o de máxima importancia completamente flojas. la ft 150 al igual que la 125 son muy buenas y muy confiables una vez superadas estas deficiencias irresponsables de El ensamblador o el proveedor. lo otro que le tocaría hacer es ajustar bien el carburador y quitarle la aguja de alta que por lo general es de 98 centésimas de milímetro y ponerle una de 90 para que disfrute de una excelente economía. Cualquier cosa estoy a su orden reciba un fuerte abrazo a la distancia.

[@antoniob.r.]

Gracias por responder si me permite preguntar sobre el ajuste que le hizo al mofle para lo del sonido. Podria mostrar como se hace.

[@mecanicaparatodos]

Qué bueno que me lo recuerda,llevo incluso diciendo desde hace mucho rato que voy a explicar a ese respecto y siempre se me olvida pero con mucho gusto lo haré. Un fuerte abrazo y a comprar sin pena la ft 150.

[@canalmalojuegosinventosxpl7804]

Gracias por la bienvenida Héctor, estoy viendo tus videos y me parecen muy interesantes y útiles para quienes amamos las motos, gracias por compartirnos tus amplios conocimientos. Lo haces de manera clara y se nota que estudiaste pues tu vocabulario es el de todo un profesional, te mando un abrazo desde México hermano guatemalteco.

[@mecanicaparatodos]

Igualmente para ti envío un fuerte y sincero abrazo,efectivamente estudié pero lo más importante es que en todo lo que hago en mi vida pongo en práctica lo que recibí en mi familia, eso fue educación, cariño por el prójimo y un gran deseo por servir. Cuándo cree este canal la idea ante todo era enseñar y servir con responsabilidad. Tania Así es la cosa que hasta mi número de teléfono o WhatsApp está disponible para quien lo necesite. he encontrado unos canales en los que tienen desactivados los comentarios y eso es porque lo que están haciendo no tiene validez y no tiene un sustento ético y profesional. recibe pues un saludo acompañado de un fuerte abrazo y mis deseos porque todo te vaya de maravilla al lado de tus seres queridos y que tu país pronto salga de esa situación tan violenta que los esta aquejando a todos ustedes los buenos y excelentes mexicanos.

[@canalmalojuegosinventosxpl7804]

Que lindos valores y principios se practican en tu familia. Da gusto leer tus conceptos sobre todo porque los practicas. Soy pintor y doy clase de artes plásticas a niños y jóvenes en mi país y tus video me han inspirado a servir con mayor gusto y profesionalismo. Tu eres un maestro en mecánica pero lo más admirable es la manera de compartir lo que conoces. Tus conocimientos son valiosos pero tu como persona eres grande. haz alcanzado la grandeza con tu don de gente y tu generosidad al compartir. Por otro lado te comento que en México las cosas parecen estar mejorando lentamente y nos va a tomar algunos años recuperar la paz verdadera y la reconciliación nacional. Un saludo a toda tu familia. espero que tus hijos sigan tu ejemplo y sean grandes en lo que se desempeñen...y si es en las motos pues todos salimos ganado.

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias, me enseñaron que el que aprende u obtiene y no comparte, está cometiendo quizá uno de los mayores delitos que puedan haber. esto es porque al final de nuestros días no nos llevaremos absolutamente nada, pero si seremos responsables de que se pierda mucho al no compartir aunque sea lo poquito o muy poquito que hayamos aprendido en este tránsito terrenal. Lo mismo ocurre con las cosas materiales,si las adquirimos para que simplemente se pierdan por acción del tiempo o los elementos y no hacemos que se pierdan por causa del uso y el beneficio que pueden darle a alguien estamos robando y permitiendo un gran desperdicio. robando porque sólo porque teníamos como adquirirlas evitamos que fueran compradas por alguien que si las necesitaba de verdad, desperdició porque quizá cuando se tome la decisión de usarlas o donarlas,el tiempo o los elementos ya les habrán pasado la factura y serán cosas inútiles e inservibles. que me alegra poder hablar con un artista que está transmitiendo su conocimiento a la juventud que tanto lo necesita. Haces un excelente trabajo ya que un país qué este lleno de arte es un país próspero y sin lugar para lo malo. Ojalá que las cosas puedan llegar a arreglarse definitivamente por la salud y bienestar de ese lindo país y de todos ustedes los buenos mexicanos que son unas lindas personas. Claro que será un proceso lento y dificultoso,sólo de pensar que hay más de medio millón de personas armadas al servicio del mal da mucho miedo y mucha tristeza. porque yo sé que son muchísimos más los buenos pero lamentablemente los malvados con El auxilio de las armas son cosa seria y hacen muchísimo daño. Por eso es que tu trabajo vale muchísimo porque haces que se formen excelentes y buenas personas.

[@rorooyastete7203]

Gracias, Maestro.

[@joelc7868]

exelente video gracias por compartir tus conocimientos Dios te bendiga desde honduras

[@angelcesaraltamiranoa.771]

Michas gracias por cortar mis orejas de burro Maestro Madrid. Pase buena noche y fuerte abrazo desde la ciudad de México.

[@gerardoefx3808]

EXELENTE VIDEO AMIGO !!! muy bien explicado...seguiré tus vídeos son de gran aportación ...saludos!

[@DarkShadow-mm9cb]

En una noche de insomnio sigo viendo los vídeos de este excelente mecánico! Eso sí me preguntó las personas que le pusieron las manos para abajo? Sabrán tan sólo el 1 porciento de mecánica como lo sabe Héctor?! No creo que sepan mucho de mecánica de motos como me lo demuestra en cada vídeo que veo de él! Y tampoco creo que tengan el 1% de la pasión por las motos como él si la tiene! Muy buen video y pensar que antes no me animaba a realizar la carburación de mi moto y tampoco sabía ni como ajustar la cadena, pero de a poco fui aprendiendo aunque no estudie mecánica, me encantan las motos y es una pasión las dos ruedas! Saludos desde Argentina maestro!!!

[@rogergonzalezreyes1673]

Excelente video pero estaba esperando la parte de ajuste de la aguja del diafragma

[@mecanicaparatodos]

BUena noche, el carburador de la moto que use como ejemplo no utiliza diafragma, ya que el ascenso o descenso de la aguja se produce por medio del cable de aceleración atravez de la campanade circuito de alta. la aguja por lo general tiene cinco muescas y se debe poner el clip al centro o ala segunda de abajo hacia arriba segun la altitud y otras condiciones que puedan afectar a la moto. Atentamnte Héctor MAdrid....

[@sandrapatriciavalencia4975]

Muy buem video desde Colombia

[@mecanicaparatodos]

Saludos y un fuerte abrazo hasta la muy bacana Colombia, tierra tan entrañable como su gente.

[@luismontero3491]

excelente video! y la moto quedó muy bien! un gran trabajo!

[@mecanicaparatodos]

Buen día, me alegra que mi trabajo contribuya a la economía, la diversión y la alegría de todos. Saludos.

[@josemariaperez5600]

MUchas grácias por este video señor, muy bien explicado. Un saludo desde España.

[@mecanicaparatodos]

Es un verdadero placer y las gracias las doy yo por tomarse el tiempo de ver mi trabajo me imagino que a pesar de todo lo que se pretende hacer aún hay bastantes motos con carburador en España y es que eso no se puede quitar de la noche a la mañana un saludo

[@jhovanysantelises9221]

buen video gracias por su enseñanza saludos

[@sergiomora1736]

Muy vien explicado gracias por compartir sus conocimientos

[@mecanicaparatodos]

Gracias por la paciencia y tiempo para ver mi trabajo. Saludos y un abrazo a la distancia.

[@josepalomeque4132]

Muy bueno tu tutorial amigo,me suscribo y seguiré aprendiendo cosas de mecánica de motos. Un abrazo desde Uruguay

[@mecanicaparatodos]

Bienvenido y muchas gracias, seguiremos aprendiendo todos. Saludos.

[@climarye9007]

que genio...loco!. saludos desde argentina, aprendi mucho con tu video. infinitamente gracias.

[@mecanicaparatodos]

+FranLeo Fiocchi me agrada eso La verdad que sí

[@juanjavierespinozaramirez1593]

Muy buen vídeo maestro. Saludos desde México

[@mecanicaparatodos]

Buen día, es un placer y muchas gracias por estar pendiente. Saludos.

[@sebaceballos1]

Tenia dudas de como regular el acelerador de mi motomel 110. Y me encuentro con este curso gratuito de carburacion. Lo mire atentamente me lleno de sabiduria, perfecta la explicacion. Un MAESTRO es ud. Pura HUMILDAD Y TALENTO... Desde ARGENTINA...

[@mecanicaparatodos]

me satisface mucho el que le haya podido servir mi pequeño tutorial quedando siempre a sus órdenes. Atentamente Héctor Madrid

[@Changaslois]

acabo de suscribirme, me gusto el video y espero verlos todos, eres un maquina...saludos desde España..

[@mecanicaparatodos]

Buen día, gracias, es un honor. Saludos.

[@ciudadanox3523]

🤘🏻🤯👍🏻Donde aprendio mecanica de motos y que libros recomienda estudiar para saber todo sobre las partes de las motos???

[@rogerzambrano4942]

exelente video hermano desde la repoblica bolivariana de venezuela yo tengo una moto china marca bera 200 enduro . tengo el problema se rebosa la gasolina , pero ya tengo una idea que hacer gracias

[@dubantibata161]

Excelente video

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias. Saludos y un fuerte abrazo.

[@chorerito1]

hola desde México, mi moto trabajaba perfectamente, mi bujia color cafe con leche. la llevaba a 9000 sin problemas ni tironeos, parejo el motor. la meti a servicio y ahora a las 6500-7000 rpm se tironea. me comentaron que al lavar el carburador encontraron que las espreas tenian unos alambritos y que eso generalmente lo hacen para que no gaste gasolina. yo cheque la bujia al otro dia de que me entragaron la moto y la bujia estaba negra por lo que me imagine estaba mal carburada, trate de dejar las calibraciones que tenia anteriromente en el ralenti y tornillo de aire y disminuyeron los tironeos pero aun se sienten como a las 7000 rpm, sera que los alambritos que le pusieron eran porque no calibraba bien el carburador o solo para ahorrar gasolina. o sin esos alambritos ya no quedara carburada bien. como comentario final, la moto es 2018 casi nueva cuando la compre. ojala me pueda orientar si es necesario comprar otro carburador o siemplemente carburarla con su tutorial. gracias

[@mecanicaparatodos]

Definitivamente acá lo que está pasando Es que el chicler o aguja de alta esta obstruido Yo creo que con conseguir esta aguja y sustituirla se remedia el problema y todo vuelve a quedar como estaba.

[@rodrigogarcia1571]

gracias a ti profesor buen video

[@juliocesaracuna5602]

Hola, me quedé con las ganas de saber como mejoraste el caño de escape. un saludo cordial desde Misiones ARGENTINA!!

[@mecanicaparatodos]

Buena tarde, no, no se le hizo una mejora como tal, lo que se hizo fue cortar el centro de la parte trasera del escape para mejorar mas bien el sonido del motor. de por sí, estas motos no traen un silenciador propiamente dicho; es solo un pequeño tubito con perforaciones que entra unos 5 centímetros dentro del escape y ya está. Saludos y buena suerte.

[@marioaugustoflorespalmer428]

Excelente explicación Lo felicito por compartir su experiencia,soy de Perú

[@mecanicaparatodos]

Muchas gracias, es una verdadera satisfaccion el poder compartir con todos lo poco que se esperando que les sirva gracias de nuevo.

[@josemora529]

excelente video, mejor explicacion imposible.. felicitaciones

[@mecanicaparatodos]

Buen día, muchas gracias, mi sueño había sido hacer aunque sea un tutorial, pero la cosa era hacerme entender y dejar de lado tecnicismos incomprensibles y que en muchos casos, son hasta una burla para quien no sabe de Mecánica como Ciencia que es. Saludos.

[@cococastelo4689]

Es un genio.... saludos desde Perú....

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias, es poco lo que sé pero es bastante el interés y el cariño que pongo en todo esto por compartirlo con ustedes.

[@MrUtjj]

Muchas gracias por la explicación sera la primera ves que realice lavado de carburador y carburación estoy a 2600 mts de altura en las faldas de un volcán llamado Iztacihuatl y me podrías decir por favor si hay alguna formula para saber como hacer la carburación para la altura mencionada , mis respetos y admiracion para ustedes el maestro y el Camarografo

[@francomelgarejo394]

Hola profe y cuántas vueltas hay que darle al tornillo de aire para una buena carburación? Tengo una honda new Titan 150... Gracias

[@mosco440]

Oye se ve que si sabes sobre esto. Muy buen vídeo.

[@mecanicaparatodos]

Muchas gracias por tu comentario pero en verdad es muy poco quizá lo que se sobre motos, pero la idea es compartir mi escaso conocimiento con todos ustedes esperando les sean, de utilidad. Atentamente Héctor Madrid.

[@jesusvicent8150]

@@mecanicaparatodos hermano tengo un problema con mi carburación cambie mi moto 125 a 200 todo estándar desde el sigueñal hasta la tapa.. pero mi carburador está sudando mucho y para arrancar está como sin fuerzas q puede aportarme para resolver.. le agradezco si podría ayudarme..

[@ubiermanco5247]

Buenos días excelente vídeo , también quería saber sí para graduar la guaya de aceleración tiene su ciencia gracias feliz día

[@pelopatrasxxl8343]

Buen video me sirvio de ayuda,saludos desde España

[@canal13059]

Buen día, es un placer y agrado para mí saber que fue así, gracias por haber visto mi trabajo y por ponerlo en práctica. Saludos.

[@joseluisrodriguezrodriguez2117]

Gracias maestro desde mexico

[@mecanicaparatodos]

Saludos y un fuerte abrazo hasta el vello México.

[@pedromujica8318]

amigo saludos tengo una moto enduro 200cc, en las mañanas es una mision algo fuerte para encenderla, eso solo cuando esta fria, se acelera mucho pero al calentar regula y asi todos los dias en las mañanas, que me sugiere ud? Gracias.

[@smttaller2846]

Maestro desde hoy me suscribo

[@agustinrivera5773]

Buen dia, muy buen video me sirvio para conocer las partes del carburador y los cuidados al momento de la limpieza. me podrias ayudar diciendome cual es la configuracion del tornillo de aire para una moto italika at110 rt led, soy de mexico muchas gracias.

[@adelmogiuggiolini693]

Felicidades amigo muy buena explicación lo que me queda duda es cómo regular la altura del flotante o boya en caso que ya se la haya modificado. muchas gracias

[@fredylopez4472]

amigo saludos desde colombia . primero que todo felicitarlo por sus videos son exelentes . quisiera que enseñara como calibrar carburadores de 2t

[@canal13059]

Buen día mi amigo, efectivamente lo tengo pensado, pero más que eso, quisiera explicar como funciona un motor de 2 tiempos ya que son bastante incomprendidos a pesar de su sencillez; solo que tenga ocasión y lo haré como siempre; con mucho cariño para todos ustedes. Saludos.

[@tallermia]

Un saludo antes que nada muy buenos sus videos solo una observacion nunca hechar la gasolina de la cuba del carburador al tanque se deve abrir el carburador en forma vertical sin derramar nada de el combustible que tenga para que al abrirlo se pueda diagnosticar las condiciones del tanque de gasolina (oxido,mugre etc) y de la misma manera si el filtro esta aciendo su trabajo y la otra es que deuna vez checas el nivel de combustible fuera de eso es correcto todo lo demas como dije antes es solo una observacion soy mecanico de motos de mediana y alta cilindrada y el comentario en ningun momento es correctivo solo como aporte.

[@mecanicaparatodos]

Buena noche, es cierto eso, lo que pasa es, que quería hacer lo del tanque por aparte y créame, lo hice y se me pasó por alto este detalle. Gracias, saludos y un abrazo.

[@ռօքռօօaռօ]

Saludos desde Perú buenos videos

[@mecanicaparatodos]

Gracias igualmente un saludo desde Guatemala para el vello Perú. Gracias por su comentario.

[@ռօքռօօaռօ]

@@mecanicaparatodos si pudiera saber su WhatsApp para conversar y preguntarte algunas cosas que quiero aprender profe x favor

[@mecanicaparatodos]

00502 5844 6750. muchos me han dicho que les cuesta mucho ingresar este número al WhatsApp pero si primero lo ponen en contactos y luego lo buscan desde la aplicación WhatsApp sale sin ningún problema.

[@jhonyor5008]

Gran lexion maestro

[@mecanicaparatodos]

Muchas gracias Es un placer

[@jersonaliriocamposcuartas2004]

soy amante a las 2T Racing

[@adrianlopez592]

desde Sinaloa México saludos Sr muy buen vídeo mejor explicado que cualquier otro el que no le entendio es porque de plano bale vrga eso le voy acer ami moto gracias por el bideo

[@mecanicaparatodos]

Buen día, muchas gracias y es un agrado que mi trabajo sea entendido y les guste. Saludos.

[@mecanicaparatodos]

Buen día, muchas gracias y a las órdenes. Saludos.

[@davidguerrero555]

exelente explicación! saludos desde México

[@mecanicaparatodos]

Buen día, muchas gracias por haber visto mis tutoriales que son para ustedes. Saludos.

[@silviodiaz6380]

muy buen video me sirvio para carburar mi moto grasias

[@mecanicaparatodos]

Me alegra sobremanera eso esa es la idea que la gente pueda aprender y que mis trabajos le sean de utilidad

[@estebansala4703]

ME E SUSCRITO Y E COMPARTIDO SU TRABAJO Y SE LO AGRADESCO Y LO SEGUIRÉ ,ESTEBAN DE URUGUAY MONTEVIDEO

[@mecanicaparatodos]

Buena tarde muchas gracias y es un honor para mi saludos y exitos. Atentamente Héctor Madrid...

[@JuanVay]

muy bueno y bien explicito ! me parece que ud sabe

[@mecanicaparatodos]

Muy buen día, gracias, vamos hacia adelante compartiendo lo poco que se sabe, eso sí, con mucho cariño y aprecio. Saludos.

[@yonelcalcurian7866]

Buen vídeo hermano Héctor bien explicado como de costumbre siempre con teoría y su buena practica, una pregunta por que disminuye la aceleración al darle mas vuelta al tornillo, gracias amigo Héctor un fuerte abrazo

[@mecanicaparatodos]

Muy interesante tu comentario mi hermano, el motor disminuye sus vueltas porque se rompe el equilibrio estequiometrico entre gasolina y aire y entonces el motor es incapaz de gestionar ese agregado de combustible. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella y nunca vencida Venezuela.

[@henrypika7441]

muy buen video...saludos desde colombia

[@mecanicaparatodos]

Buena tarde, saludos y un abrazo hasta la Bella Colombia. Saludos.

[@carlosmendozacolin1570]

Saludos desde cuernavaca Morelos maestro

[@mecanicaparatodos]

Saludos y un abrazo hasta esa bella región mexicana.

[@arielmartinez2231]

muy bueno , muchas gracias me ayudo mucho

[@mecanicaparatodos]

Buen día, es un honor y un gusto poder servirte. Saludos.

[@marcoantoniovargasgarrido5629]

Gracias por tu respuesta y la marca es Itálica, en sudamerica creo es UM 200

[@mecanicaparatodos]

Okay, tendria que ser alguna equivalencia de loncin bajo la marca que sea que se venda en sudamerica, pero si, se pueden conseguir los cicler de alta sueltos y para los caruradores tipo Keihin que son los que traen las motos chinas como italika, se consiguen ciclers desde 85 a ciento 140 centecimas de milimetro por lo que sera facil conseguir uno entre 92 y 98 centecimas de milimetro y podria conseguirse uno de 35 para sustituir el de 38 que trae originalmente el carburador si la compraste como ITALIKA ellos no venden piezas sueltas de carburador, pero sí las venden los que distribuyen la marca loncin acá en Guatemala en la distribuidora de loncin los he conseguido y muy baratos. Atentamente Héctor Madrid.................

[@pauloalfaro89]

Don Hector buen día. Tengo una moto china parecida a la suya motor 200 de varillas y estoy teniendo problemas con el ajuste de la aguja de mezcla, la coloco primero a 1 y 1/4 de vuelta con el motor a 2000 rpm y empiezo a abrir el tornillo de 1/4 de vuelta a la vez y llegue hasta 4 y 1/2 vueltas y nunca se movió de las 2mil revoluciones. Todo esto lo hice con el motor ya en caliente. Saludos desde Costa rica

[@mecanicaparatodos]

Gusto de saludarle y a la vez desearle un feliz y productivo 2019. Esto suele suceder bastante en las motos que van saliendo ya de podríamos decir las pequeñas cilindradas,Lo importante es dejarla en un punto en el que no se apague al ralentizar el motor a 1000 o a 1500 revoluciones por minuto. Esto podría conseguirse dejando la aguja de mezcla a 1.5 o a 1 y tres cuartos de vuelta. tomemos en cuenta que después hay que hacer la verificación de la bujía para ver si está quedando con el color café con leche que nos indicaría que hay una buena y adecuada carburación. también hay que verificar que las válvulas estén en su graduación idónea o sea de 0.05 mm ambas válvulas.

[@pauloalfaro89]

@@mecanicaparatodos Listo creo que ya quedó en el punto. Ahora bien, para enriquecer la mezcla se debe apretar el tornillo o aflojarlo? Ya que en bajas la bujia quedo un poco blanca.

[@mecanicaparatodos]

Qué bien, para enriquecer la mezcla se abre más el tornillo.

[@fernandopozo5036]

Buen día, felicitaciones, muy práctica la explicación y detalle, tengo una keeway 200, en bajas funciona bien, al subir una cuesta y acelerar a fondo se queda y no desarrolla. gracias de antemano.

[@mecanicaparatodos]

Buena noche; eso puede deberse a un filtro de aire obstruido, obviamente si el filtro está obstruido, se han tapado las agujas de aire de los cicleres y hay que limpiar el carburador; también, cicler de alta muy chico o bien obstruido. Puede ser también que tenga una relación piñón/corona para velocidad y no para torque. Saludos y a las órdenes.

[@joseicastaneda3361]

Saludos desde delicias chihuahua México (el pajarito)

[@mecanicaparatodos]

+Jose I Castaneda saludos

[@alfredoaguilar6117]

Hola maestro muy buenos sus videos me instruyo mucho ya q me gusta hacerle a mi moto la mecánica yo mismo me pregunta señor es por que cuando acelero a fondo en subida y desacelero sr ahoga la motico es una crypton 110. No se si le falta mas aire al carburador usted q me dice le agradesco mucho su respuesta feliz dia

[@mecanicaparatodos]

Muchísimas gracias. Posiblemente hay algún problema de carburación Así que lo más aconsejable sería hacerle una limpieza y un buen ajuste. Entre 1.5 y dos vueltas estaría el ajuste perfecto. Saludos y un fuerte abrazo.

[@alfredoaguilar6117]

@@mecanicaparatodos muchas gracias a usted por su respuesta maestro un fuerte abrazo desde medellin

[@henrygonzalez7435]

Profe gracias por sus enseñansas profe tengo un problema con mi moto 150 la bujia tiene el colos cafe lechenper cuando estoy con pasajero se ahoga mucho no se si sea carburador gracias profe bendisiones

[@cesarzambrano8135]

hola como esta gracias por tu video muy informativo tengo una pregunta el ralenti de mi moto simpre ha sido inestable yo lo cuadro a poco mas de 1000 revoluciones pero es inestable a veces se apaga y a veces se queda acelerada tienes algun consejo para revisar eso? la moto es una keeway rkv 200 gracias

[@RamaHimalayan]

excelente!!! cuando ande por Guatemala, te aviso. Abrazo!

[@mecanicaparatodos]

Buen día, la vida util de los carburadores independientemente de la marca, es muy variable y obedece a muchas cosas, calidad del combustible, agua en el mismo, etc. En cuanto a la bujía, la que vende el almacén con toda seguridad es hecha a pedido por alguna de las marcas existentes que solo le ponen el nombre que la marca de la moto o el concesionario quiere. Saludos.

[@mecanicaparatodos]

A tus órdenes.