👨‍🎓 ¡ Lo que NUNCA te dijeron sobre cómo probar un sensor MAP ! ► 2021

En esta sesión aprenderemos a diagnosticar un sensor MAP GM utilizando un vacuómetro, un voltímetro y una fuente de alimentación de 5V. Realizaremos la contrastación del voltaje de salida del sensor con la tabla de depresión y voltaje que indica el fabricante del sensor.
Es una prueba de laboratorio que nos sacará de muchas dudas al momento de realizar una reparación y reemplazo de este tipo de sensor.
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[@tonyrico7383]

Este tipo de sensor siempre es recomendado colocarlo original GM y cambiarlo de posición donde no tome mucha calor del motor...ya que con la calor el diafragma interno dilata y da lecturas fuera de rango...así e solucionado muchas problemas de estos ocurre mucho en cosas daewo y Silverado del 99 hacia abajo

[@AprendoKaizen]

Agradezco tu valioso aporte Tony!! el calor excesivo puede afectar a os sistemas electrónicos y de captación de depresión, este consejo les va a ayudar a tus compañeros en la realización de sus diagnósticos. Gracias y Éxitos!

[@anderzonuzcategui7938]

Gracias por la información saludos desde Mérida Venezuela

[@AprendoKaizen]

Con todo gusto Anderzon... estas invitado al curso gratuito del probador de sensores y actuadores donde aprenderás a diagnosticar sensores y actuadores, inscríbete, crea un nuevo usuario y disfruta del curso.. : www.aprendokaizen.online/courses/manual-del-probador-kaizen-ver-1-0/

[@anderzonuzcategui7938]

@@AprendoKaizen ese curso si me interesa

[@guillermojoselaragamez7858]

Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda

[@AprendoKaizen]

Lo hago con todo gusto Guillermo! Éxitos!

[@henryinfantecastro8944]

Excelente Canal, gracias 👏

[@AprendoKaizen]

Con todo gusto Henry!!

[@elvisbatista3008]

exelente informasion bien explicado grasias por su tiempo

[@AprendoKaizen]

Gracias Elvis! tu comentario me inspira para subir más contenido para ustedes! Éxitos!

[@joseardila6538]

Buenos días. Cuando realizamos las pruebas los resultados tienen que estar exactos . Para que el sensor map éste bueno

[@marceloconstantino1858]

Muy bien su explicacion, esto seria para cualquier map marca, modelo, tipo,universal, etc ; muchas gracias por su amabilidad

[@AprendoKaizen]

Hola Marcelo! esta prueba es para los modelos tipo GM. Otros sensores tienen diferente curva de funcionamiento. Para verificar un sensor MAP primero debes energizarlo y con el motor apagado si mide 4.8 voltios según la altitud donde vivas (observa la tabla), se tratará de un sensor MAP de este tipo. Éxitos!

[@marceloconstantino1858]

@@AprendoKaizen Pero es el principio de como se deben probador cualquier MAP, teniendo en cuenta su respuesta, gracias

[@AprendoKaizen]

@@marceloconstantino1858 Me alegra tu iniciativa de aprender, el sensor MAP emite dos valores de señales: la primera es la presión atmosférica de la ubicación geográfica que se hace con el motor apagado. La segunda, es con el motor encendido y mide la depresión en el múltiple de admisión. Te dejo el post para que leas un poco más sobre el sensor MAP y veas la tabla: www.aprendokaizen.online/comprobacion-sensor-map/ también hay más teoría sobre los sensores automotrices. Éxitos!

[@marceloconstantino1858]

@@AprendoKaizen Claro q si, lo leere con detenimiento, y rietero mi agradecimiento por compartir info. a los primerisos en el ramo automotriz, quedo a sus ordenes y por ahi lo consultare, si fuera necesario, muchas gracias, bendiciones

[@AprendoKaizen]

@@marceloconstantino1858 Lo hago con todo gusto Marcelo Éxitos!

[@leybanmilano4943]

Exelente esplicacion

[@AprendoKaizen]

Un abrazo Leyban!! y Éxitos!

[@jhonwilsonramirezbellido6202]

Saludos desde Ica mi estimado buen video

[@AprendoKaizen]

Un abrazo a mi paisano iqueño Jhon!! Éxitos!

[@fernandomendoza2311]

Excelente explicación Dios te bendiga siempre feliz noche,

[@AprendoKaizen]

Saludos Fernando, siempre subo videos así que no nos pierdas de vista y Éxitos!

[@Gustavolopez-pm7ch]

excelente video , gracias

[@gksl03]

thank you for this great video

[@luiscaro3544]

Gracias

[@AprendoKaizen]

Te agradezco mucho Luis! me inspiras a continuar creando contenido. Éxitos!

[@javieri.vazquez9974]

LIK213 justo lo que buscaba!

[@AprendoKaizen]

Gracias Javier! no sabes la alegría que me da el leer tu comentario por lo que estoy muy agradecido, lo que me inspira subir más contenido. Éxitos!

[@reinaldojosehernandezlucen56]

Hay un error en to explicación el map trabaja. A 5 voltios

[@bikerrealengo]

Muy buena info! ..Gracias Por cierto..esa tabla de vacio..donde se consigue?

[@AprendoKaizen]

Hola Fran, la tabla de vacío la puedes encontrar en artículo sobre el diagnóstico del sensor MAP, sólo ingresa a: www.aprendokaizen.online/comprobacion-sensor-map/

[@luiscaro3544]

🎉

[@AprendoKaizen]

Éxitos Luis!

[@angelsalinascarrillo5316]

Excelente

[@AprendoKaizen]

Gracias, saludos

[@jorgegoin845]

Hola! Como causa la depresión en el manómetro.? Ésta prueba es para sensores tipo GM, pero éstos también vienen de 4 y 5 bares. Verdad?

[@AprendoKaizen]

Hola JOrge! ese saco, solo para efectos didácticos y de prueba, lo puedes hacer succionando la manguera, aunque no llegarás a la máxima depresión. Claro que hay sensores con diferente característica. Éxitos!

[@moisessayas329]

buen video! una pregunta se deve mantener la precion en el manometro?

[@AprendoKaizen]

Hola Moises! recuerda que esta es una prueba por contraste, es decir que se compara la indicación en el manómetro versus los valores de la tabla indicada. Por lo que deberás mantener la presión unos segundos hasta que puedas realizar la comparación. Cualquier consulta adicional me avisas. Éxitos!

[@gonzalolabra2434]

Hola tengo un chevrolet corsa swing 1.6 2006, se me ahoga en subida pero no tengo problemas con el relenti, probe el sensor y me arroga 4,8v con motor apagado, y como 3v con motor prendido en relenti, pero tengo entendido que no debería ser mas de 1.8 a 2v y en apagado no pasarse a 4v quede confundido

[@josecavada3830]

👍

[@MarioLopez-cd9rs]

Definitivamente, si las conexiones están sin fugas, el sensor está fuera de rango... A cambiarlo x otro con mayor exactitud

[@AprendoKaizen]

Hola Mario! revisando la tabla de valores, se debe contrastar la presión vs el voltaje de salida del sensor. Éxitos!

[@germanandrescali2499]

Hola como estas de que parte se obtiene la presión atmosférica de una ciudad y de donde se obtiene la tabla del fabricante

[@AprendoKaizen]

Hola German! esas tablas las puedes obtener de los manuales de vehículos, aunque algunas ya estan colgadas en la nube. Tienes que partir de la altitud sobre el nivel del mar de la ciudad, luego usas la tabla para convertir ese valor en voltaje. ´ Exitos!

[@lianrosas8629]

Felicitaciones a la "bomba de vacío"😊

[@AprendoKaizen]

Gracias Lian!! esa bomba de vacío se cansó rápido!! pero todo lo hacemos por ustedes y para que aprendan Éxitos!

[@carlosvidal2325]

Como calcular la presión atmosférica de mi ciudad ? Conecte el multímetro directo en el auto y me marca 3.7 v con alimentación de 5 v

[@AprendoKaizen]

Hola Carlos! se calcula en función de la altitud sobre el nivel del mar y luego contrastas el valor con la tabla. Éxitos!

[@cesarlopez7657]

Tengo un corsa 2012 1.4 no arranca puede ser q el sensor map esta fallando

[@AprendoKaizen]

Hola César! si no arranca revisa primero chispa, inyección, así poco a poco vas avanzando en tu diagnóstico. Éxitos!

[@hernanvalle4902]

En que parte de ica estas, soy de lima

[@AprendoKaizen]

Hola! ya estamos en Huancayo donde pronto iniciaremos nuestros cursos presenciales, queda atento por favor.

[@juanfranciscosauceda8350]

Como kitas el sensor Maf

[@AprendoKaizen]

Hola! Juan Francisco! si te refieres a quitarlo del vehículo realiza el procedimiento con mucho cuidado, al hacer las mediciones, utiliza herramienta que no dañen los cables ni los conectores. Cualquier cosa adicional me avisas y éxitos!

[@nahunmejia6515]

Yo desconecto el censor i en carro funciona el aire acondicionado y la balbuliya evads

[@erwuinyosuepereira5673]

A bomba ya se le salen los ojos 🤣

[@AprendoKaizen]

Todo lo que tenemos que hacer por ustedes para que aprendan, y lo hacemos con todo gusto Erwin!!! Éxitos!

[@heribertogarcia-jc2je]

Hahaha no entendía el comentario, hasta después de ver el video comprendí y lo imagine como se ponía de morado el Vacuometro Humano. Gracias por el video exelente explicación.

[@edgarjosephgonzalezgomez]

Ese sensor trabaja a 5 voltios.

[@robertoantoniohernandez380]

PERO YO LÉ ES CAMBIADO OCHO SENSOR Y ME SIGUE LAS FALLA

[@nanoferrero2111]

Esta descalibrado

[@carlosg802]

pero como hablas wey hablas mas y poco explicas

[@williamcorrea241]

Amigo gracias por tu información, mi consulta es: probé la variación del voltaje de salida del sensor Bosch de mi auto y al acelerar no BAJA, al contrario aumenta voltaje, de 1.3 v en ralentí a 1.5, 1.6, estará dañado?