Aprilia Tuareg 660 2021 | Análisis completo, prueba y opinión

[@joseantoniosanchezpandal1418]

quiero apuntar tambien, que para los mas expertos, tambien vale, todos se van a divertir mucho con esta moto, 80 cv bien llevados dan mucho juego en campo y en pistas rotas; llevarla a fondo es cosa de manos muy expertas al estilo de Jaime...

[@frs5749]

Descripción a nivel de los mejores, para gente que gusta de ambos mundo (on/off) sin grandes complicaciones. Los videos promocionales te dicen un poquito el nivel al que se podría llegar, no es mi caso. Pero si hay que mojarse, hay montura de sobra. Excelente video!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias!!

[@moulin680]

I’m very glad to see that all test riders really like this bike! I can’t wait for it to arrive in USA !!

[@juanalbertojimenezdelira2651]

Excelente review. Me quedé esperando saber tu estatura por que yo mido 1,70 y si hay algo que me haga decidir...es que tan facil llego al suelo

[@markoan4339]

Gran análisis majo!

[@panadero80]

El martes tengo cita para hacer una prueba, estos vídeos de alguien inexperto como yo en tierra son motivadores y nos sirven mucho. Nada que ver con los análisis de pilotos de rally. PD. librada espectacular del compañero en el minuto 16, la electrónica funciona bien.

[@senorz3182]

Donde? Yo aún estoy esperando la llamada del concesionario en Madrid

[@moulin680]

Please let’s know how you like it!

[@panadero80]

@@senorz3182 aquí en Málaga. En Córdoba también tienen dos unidades. Han llegado entre el 22 y el 24 a casi todos. A mi me llamó un número genérico de Madrid, lo cogí de milagro

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Paco, disculpa la demora en responder. Es curioso, personalmente soy de los que prefiere que alguien experto como nuestro director Juan Carlos, sea quien pruebe estas motos pues le saca más partido y se puede descubrir y conocer mejor el límite de la misma, pero en este caso es cierto que, siendo una moto relativamente de acceso al mundo trail - escursión mis apuntes son totalmente objetivos. Lamento no poder apretarle más, no es mi campo, pero de lo que sí podéis estar seguros es de la veracidad de todo lo mencionado. Es una moto fácil, aunque alta, y eso requiere también un poco de pericia. No sé si lo conté en el vídeo pero, me caí en parado aparcándola jaja. La electrónica NO ES POR IMU, pero funciona MUY MUY BIEN!! Saludos Alvaro

[@jaimeramos6645]

Análisis muy llano y sincero sigue así.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Jaime!

[@MrJavielx37]

La mejor prueba que he visto hasta el momento, ehorabuena chaval

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Javi!

[@EdgarBruno-w9g]

Algo más mido 1.78 mts podría manejar la Aprillia Tuareg 660. Está moto es espectacular para mí!!!

[@javierf55]

En Colombia se vende por 14850 Euros, pero en realidad ha demostrado ser una moto de excelente calidad.

[@FraN__19]

Muy buena prueba!!!!! 👍👍👍 Feliz Navidad.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias F.M!

[@EdgarBruno-w9g]

Excelente análisis. Eres un piloto inexperto según tú, pero tus comentarios son de alguien que conoce mucho de ese tipo de motos. Soy de Perú y quería preguntarte cómo hacer para adquirir esta moto. Muchas gracias!!!

[@mexicodiaz9878]

Muy buen video y buena info. Sobre todo cuando dicen el precio !!!! Porque parece que a otros les tienen prohibido ??? 22:25 😂 Solo opinaría que el vídeo está muy oscuro, no usen filtros !

[@pacoroger1400]

Buen punto de vista por tu parte, tienes mucha razón en tu comentario lo del suschasis, para ser una moto enfocada mas al off road no veo bien que sea una sola pieza y mejor seria sujeta con tornillos, para mi es un fallo.! Y PRECISAMENTE APRILIA NO ES BARATA EN SUS REPUESTOS, IMAGÍNATE TENER QUE CAMBIAR CHASIS? como muy endurero, los neumáticos scorpion STR rally en pistas con terreno duro se defienden, pero no me gustan NADA, en tierra suelta o con barro, no sirven pierdes muuucha tracción, en carretera se defienden mejor y tiene buen agarre en seco, en mojado se comportan normal. Pero para el uso doble al que está destinado se defienden sin más. Un saludo.

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Nitro, gracias por comentar. Esperemos, a falta de haberlo preguntado (fallo nuestro) que el precio de un chasis sea relativamente contenido, pues no es el doble viga de aluminio de una superbike, es bastante más sencillo. En cuanto a los neumáticos, totalmente de acuerdo, son un buen punto de partida, pero no la goma definitiva. En mojado hay que tener en cuenta que su comportamiento podría estar condicionado con la electrónica, muy activa y eficaz como siempre en Aprilia. Saludos

[@delamanodedios7]

Excelente video 👍

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Andrés!

[@ivanguenelcalisto9734]

que buen análisis de la moto ! te sigo desde Chile , saludos

[@MotorbikeMagEs]

muchas gracias Ivan!

[@demianarizagai2106]

Muy buen video gente. Para hacer mas off cual ven mejor la ktm790 o esta ? Gracias

[@spendelton]

Me ha gustado mucho tu video aun siendo largo. Me sorprende q no la compares con la KTM 890 adv r, yo estoy entre ambas. Salud's!!

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Spendelton ... pues cierto, la 890 ADV R, y solo la R podría estar ahí. En este caso entono el mea culpa, ya que personalmente (Alvaro) no he podido probarla, pero ciertamente ello no debe excluirme de aunque solo sea mencionarla, y no lo hice. Deberíamos hacer una comparativa pidiendo ambas.

[@miguelguisado6507]

Un pregunta cuánto mides porque yo soy bajito también 1.66

[@cesarbenet7736]

Buena máquina !!!!

[@miguelangelsenillosa8081]

muy bueno

[@albertp.9746]

La T7 Killer en toda regla. 2000€ de diferencia que son compensados de sobra por: la mejora en suspensiones, menor peso, electrónica a años luz, mayor potencia, mayor depósito y autonomía, etc. Solo la estética, muy personal, no acaba de convencerme, pero en tricolor la verdad es que gana bastante

[@gialto1]

mayor potencia solo a partir de las 7500 RPM, hasta entonces la T700 tiene mucho mas par y la misma potencia

[@albertp.9746]

@@gialto1Puede ser, pero en todo lo demás que he mencionado, la Aprilia le mete un repasito. No entiendo el hype de la T7, una moto que solo es barata porque va pelada de equipamiento y de serie va justita. Creo que a la que salgan propuestas como ésta Aprilia lo va a tener bastante difícil.

[@gialto1]

@@albertp.9746 la T7 está enormemente sobre preciada por su equipamiento, sin embargo tiene el motor mas fiable del mercado y es mas divertida en áreas urbanas y en recorridos mixtos. Ambas tienen suspensiones de juguetes comparadas con las WPs de mi smcr 690. Yo, como apenas voy de rutas, creo que iré por la Yamaha

[@joseantoniosanchezpandal1418]

un pepino de campo, unas buenas ruedas de tacos off y a rodar como pros...80 cv y menos de 200 kg, le mete caña a otras mas potentes....en mi punto de mira a futuro..

[@alpacino1976]

Excelente análisis, una consulta para tu consejo, tengo una tenere 700 y me gusta pero me llama la atención este por su tecnología, no se si cambiarla, q me aconsejan

[@MotorbikeMagEs]

Buenas JD,,, es una buena pregunta... tanto que, solo tú sabrás responderte. La Teneré 700 realmente tiene su propio rollo purista, pero le peca no solo la tecnología sino el inferior recorrido de suspensiones. Son muy similares pero, podríamos decir que esta es un "poquito más moto". Si alguna vez te sentiste tentado por la Africa Twin, entonces esta (la Aprilia Tuareg 660) se encuentra a medio camino. Acércate al concesionario Aprilia más cercano e intenta que te programen una prueba para salir de dudas! Saludos

[@alpacino1976]

@@MotorbikeMagEs muchas gracias por tu respuesta, llegan a mi pais en dos semanas, me acercaré y la revisaré, saludos desde Ecuador

[@gialto1]

el motor es muy soso a bajas revoluciones comparado con el tuyo

[@marcoch3607]

PODRÍAS PROBAR LA ****CBR 500 R modelo 2022**** Por favor

[@MotorbikeMagEs]

Nos lo apuntamos!

[@inakif.h.5424]

Dices que eres bajito, como de bajito?, Bajito yo, 1,65, cuanto mides y que tal llegas a una pierna? Bravo por el analisis

[@MotorbikeMagEs]

buenas Iñaki, pues nuestro probador Álvaro mide 1'69 aprox .. y según él, a una pierna llega perfectamente, sin problema. A dos pies ya, con la puntillita.

[@inakif.h.5424]

@@MotorbikeMagEs muchas gracias por tomaros la molestia en responder . Un saludo

[@fre9932]

Ahí lo has clavado, no es una trail, está entre enduro y trail, me has despejado todas las dudas. Gracias por este vídeo.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias F Re!

[@xavierdomingo80]

👍🏻👍🏻👌🏼👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😎😎

[@senorz3182]

Cuánto mides???

[@moulin680]

More important, how long are your legs?? What the pants inseam’s size ?? 😄

[@MotorbikeMagEs]

Buenas señor Z, aproximadamente 1'69m

[@frommars9043]

Una pena que sea tan cara.

[@maestrolechuga]

copia de la Yamaha Tenere xtz660...dam

[@josegarciamartinez9236]

Más enduro q trail? Una moto de 200 kilos...🤦

[@juanfelipearango2029]

de pronto nunca ha probado una enduro de verdad y cree que las doble propósito son enduro jajaja

[@tierrucatrail]

La verdad que cuando lo ha vuelto a repetir por segunda vez he tenido que quitar el video… 🥲😂

[@tuzku992]

Quizas se referia a que cuando caes al suelo caes bien...en..duro..jaja con esos 200 kilos! Jajaja

[@ThaWolfStyle]

A ver macho, es lógico que no es una enduro, es una trail, pero yo creo que se refiere a que es una moto que tira más para el off-road que para planes asfálticos, y eso es lógico en solo verla ya se ve que tiene más rollo Teneré que tipo v-Strom por ponerte un ejemplo, está más enfocada para el campo que para otra cosa, ahora, claramente no es una enduro, no harás lo mismo que una enduro ni de coña.

[@tuzku992]

@@ThaWolfStyle asi es tal y como lo describes. Por cierto muy buen nombre jejeje

[@sandros.s8261]

Solo yo la veo fea?