Aprilia Tuono 660: the challenge with mid-sized naked like CB650R, Ninja 650 and MT-07 is open-Test

[@gabrieleb5408]

Stefano è TROPPO BRAVO a fare le recensioni

[@stefanobianchini1550]

Ti piace vincere facile 😂

[@ShineBright__]

Daccordissimo

[@paponeable]

Decisamente!

[@paponeable]

Beh, Cordara è un “ istituzione “ nel mondo motociclistico. Un professionista competente come pochi ed è pure un buon manico. Compararlo con le decine di pischelli che prolificano come funghi e si auto definiscono “ motovlogger “ è un insulto.

[@MrMonster696]

Splendida, Aprilia ha fatto un bel salto di qualità introducendo questa media. Attendo la comparativa con le rivali 😁

[@alessandrosestili1380]

Le tue spiegazioni sono sempre sempre sempre il frutto della passione che hai per le due ruote e il rispetto del lavoro che fai . Inoltre riesci a trasmettere le sensazioni in modo preciso senza eccessi . I tuoi video sono un intrattenimento piacevole e MAI banale.

[@REDLiveVideo]

Grazie mille!

[@matteocapra8314]

Stefano se uno come te ne parla così bene deve essere davvero una gran moto! Non vedo l'ora di provarla!

[@WELLASTE]

Le migliori recensioni che si possano sentire

[@lucaapetrelli]

Capolavoro di moto stradale, chapeau Aprilia! Complimenti anche all'ingegner Cordara per le ottime recensioni tecniche👌

[@m.t.9837]

Chapeau per un bicilindrico parallelo miseria a oltre 10k..!!! Prendo una Hornet di 20anni fa la polverizzo questa tuono.!!

[@claudioborelli2485]

@@m.t.9837 telaistica mente la Hornet è un cancello fatto è finito... Pesa 30 kg in... È da un 4 cilindri pigro che funziona solo in alto

[@m.t.9837]

@@claudioborelli2485 si ok ma era x dire in maniera ironica e provocatoria che hanno fatto una moto da oltre 10k che è mediocre...! Infatti con una hornet di 20anni fa che ora vale tipo 500€ cancello quanto vuoi ma semaforo-semaforo ci polverizzi l'aprilia..!!

[@claudioborelli2485]

@@m.t.9837 le moto non si valutano al semaforo semaforo.... L'unica pecca dell'Aprilia semmai è quella di non essere 730 o 740 cc in modo da avere gli stessi cavalli magari ma con più coppia più pronta ai Bassi stile KTM Duke 890...poi se non capite che una moto per la telaistica che vi offre per il peso veramente contenuto per la tradizione Aprilia che ha nelle ciclistiche delle moto vale almeno 700 o €800 i euro in più...E poi ne spendete mille in cazzate varie tipo scarico... Portatarga... Leve in ergal

[@davidemagagnato9780]

bellissima.......veramente la più bella della categoria...ora aspettiamo la tuono 1100...bravo Stefano ottimo video....

[@danieledallariva9693]

Preciso e puntuale, è sempre un piacere ascoltarti 👍 . Aprilia e Moto Guzzi stanno lavorando bene..... aspettiamo la Tuareg!

[@valeriosormani2204]

Bellissima! Grande aprilia e moto guzzi speriamo il mercato apprezzi la loro qualità

[@davidebona6621]

Mitico Stefano Cordara 💪 Stupenda Aprilia ❤️❤️❤️

[@ShineBright__]

Mai sentito una descrizione piu dettagliata riguardo ad una moto complimenti !!! Riusciresti a vendere una scarpa ad uno scarparo !! Se non avessi la passione del motocamping avrei sicuramente comprata primo perche mi piace in tutto e per tutto secondo con la tua review hai tolto tutti i miei dubbi ( pur sempre pochi ) e terzo in Canada 🇨🇦 non si sa ancora niente di lei !!!

[@carlobultaco6360]

Bellissima, ho avuto tutte le tuono , l’ho comprato col cuore, tra l’altro in offerta davano la piattaforma inerziale e il cambio elettronico , una goduria

[@MAX-89]

Vedo molti commenti su ktm e triumph..Sicuramente potevano includere quick shift e piattaforma inerziale a questo prezzo (forse con qualche offerta?) però ktm produce in Cina e triumph in Thailandia.. Aprilia in veneto. Il made in Italy si paga.

[@salvatoresatta3843]

Sicuramente una grande moto, come Aprilia sa fare. Speriamo che sia Aprilia a crederci fino in fondo, visto il successo che hanno le medie in questo momento. Superfluo dire sei sempre bravissimo, ma questo non è una novità.👍🏻👏🏻👏🏻

[@paponeable]

Penso e spero anche io di si. D’altronde ha investito in un progetto completamente nuovo, nel settore giusto al momento giusto…

[@massimob8064]

Grande moto spiegata da un giornalista competente!

[@giovanniquargentan6198]

possiedo la sorella maggiore, se l'anima di questo mezzo é la stessa é davvero un passo avanti alle competitor di uguale cilindrata. Stefano sempre molto professionale e simpatico 👍

[@kevinmarras4984]

Ciao Giovanni, mi serve una tua opinione e idea, con 11'000€ tu prenderesti questa moto da nuova o magari una versione "standard" della tuono 1100 v4 magari 2016/2017? Sono davvero nelle curve con questa decisione

[@giovanniquargentan6198]

@@kevinmarras4984 non capisco come fai ad avere questo dubbio, una ha 100 cv, l'altra 175, non sono per niente paragonabili. Se sei inesperto lasciala stare la 1100, prendi questa

[@kevinmarras4984]

@@giovanniquargentan6198 inesperto non credo, ho avuto un monster m600 636 2003 cbr 2004 poi un ninja 636 2006 ora vorrei fare il salto di qualità, ed ho paura che mi annoi dopo un pò questa 660

[@giovanniquargentan6198]

@@kevinmarras4984 ok ho capito. Allora a mio parere se hai le possibilità economiche vai col 1100, è bella da impazzire e alla guida è favolosa, incollata per terra, motore stupendo pieno ovunque nessun on-off e il rumore più bello che puoi trovare su una moto, anche con scarico originale (io ho una euro 3) (non si chiama Tuono per niente). Sappi però che sul 1100 non riuscirai ad andare piano neanche volendo, vuole solo correre e ti fa venir voglia solo di dare gas

[@kevinmarras4984]

@@giovanniquargentan6198 bhe allora mi hai risposto a pieno, ed era ciò che volevo sentire😍

[@stefanopiva5610]

Fantastica 😍😍😍😍😍😍

[@antoniodesiderio1984]

Aprilia ha tirato fuori una piattaforma davvero interessante. Spero che con queste rs660 e tuono660 riesca ad avere un buon riscontro nel mercato. Ho avuto la prima serie della tuono 1000 v2 e questa 660 mi ispira molto.

[@alessandrovaglini7997]

Ciao Stefano quando un confronto con rs 660 ?

[@riccardozamprogno5824]

Bella, non esagerata, completa e con una potenza giusta Il prezzo è così così ma ci sta Speriamo venda bene

[@mirkofala4188]

Tu e Duccio i migliori critici dello stato dell’arte motociclistica

[@MaWerCimbro]

FANTASTICAAAA.

[@StefanoConterno]

"Corda" for President!! Tuono gran bel giocattolo.

[@smnlcu]

Scusate, ho capito male o rispetto alla RS non c'è l'IMU, il cambio elettronico, sospensioni completamente regolabilii, 5 CV e, ovviamente, carene complete. Alla fine costa di più la Tuono che la RS! Ma come li calcolano i prezzi alla Aprilia? A questo punto prendo la Ducati Monster, che almeno ha un motore 900, cambio elettronico e IMU. Tanto costano uguali...

[@federicocatalano3258]

non solo, IMU e quickshifter sono optional che però ancora nemmeno si sa quanto costano nè quando saranno disponibili, e facilmente si arriverà al prezzo della RS senza 5cv e carene, senza senso... fonte: ero andato al concessionario con l'intenzione di comprarla sul momento...

[@smnlcu]

@@federicocatalano3258 mi sa che hai cambiato idea e non la compri più :-) I realtà mi spiace. L'avrei presa molto volentieri, ma non a quel prezzo

[@massimotomaino110]

Prodotto stupendo, sono curioso di vedere l'abitabilità per uno come me da 183 cm.

[@profciccio73]

È perfetta... Ancge più abitabile del 1100

[@federicogori8284]

ma come fate ad avere così pochi iscritti?!? 🤦‍♂️daje casssso! 💪💪💪😎

[@alessandrovaglini1115]

Tanta tanta roba ...prezzo alto ma credo in tutte le parole di Stefano quindi compri una 660 ma che va come una 800 ...poi una italiana con gli attributi fatta tutta qui da noi tra noale e pontedera...io me la compro ...viva l'Italia...

[@nicolarossi277]

Che va come un 800 non credo proprio. Sarebbe vone dire che va come il duke 790/890

[@Fabio_90]

@@nicolarossi277 apparte che la duke che possedio è un mezzo motardone telaio in traliccio sospensioni di merd e freni cinesi poi dipende sempre da chi guida non c'è solo il dritto in strada..

[@andreabasaglia8699]

Bellissima moto e un grande Cordara nel descriverla.

[@esplorandosu2e4ruote53]

Troppo cara secondo me,con quei due optional in più arriva al prezzo di moto con più cilindrata e tanti più cavalli e con le stessa elettronica di serie vedi Ktm Duke 890R e Street triple RS

[@federicocatalano3258]

no, non ci arriva, ricorda che il Duke 890R parte da 12000 a cui devi aggiungere tutta l'elettronica...però costa decisamente troppo, inoltre i profili aerodinamici sono inutili...

[@riccardozamprogno5824]

@@federicocatalano3258 la 890r ha l'elettronica di serie, non diciamo inesattezze, ha perso il quickshifter che era di serie sulla 790 (abbastanza inconcepibile)

[@esplorandosu2e4ruote53]

@@riccardozamprogno5824 giusto 👍e sono entrambe su un’altro pianeta dall’Aprilia

[@riccardozamprogno5824]

@@esplorandosu2e4ruote53 oddio, su questo non sono troppo d'accordo. Sono tre europee di qualità, con buone dotazioni. La cilindrata in più non sono sicuro sia un pro, dipende tanto da cosa si sta cercando. Di sicuro la tuono è più docile della 890r, che onestamente un po' intimidisce. Io vedo tanti pro in tutte e tre, certo Aprilia non è per chi cerca di risparmiare (ma forse delle tre è quella che mi piace di più esteticamente)

[@esplorandosu2e4ruote53]

@@riccardozamprogno5824 certo i gusti son gusti ma come peso potenza proprio non c’è paragone.Detto ciò se hai troppo puoi dosare la manetta e l’elettronica.Se ne hai poco devi cambiare la moto😅 io non avrei dubbi

[@AlessandroGrieco]

Come non amare Aprilia. Spettacolare

[@SorgenteNick]

Io ho la Rs ed è una goduria...vengo da sx 1000 e con meno cv ma soprattutto meno peso mi sto divertendo di brutto....

[@flashRIGA]

grande, io la sto aspettando, come stai gestendo il rodaggio ?

[@stefanobianchini1550]

Ho provato la RS 660 e nonostante i solo 100 CV non è affatto malaccio (e lo dico io che vengo da una moto che ne ha 70 in più) però ammetto che già rispetto alla 790 che provai l'anno scorso, la differenza si sente, anche se con tuono se la ciclistica è quella della RS siamo su un altro livello, se avesse avuto 15 CV in più sarebbe stata la moto definitiva

[@MrEdotv]

quanto costa precisamente la moto in prova? Ad ogni modo moto davvero bella e interessante, speriamo sia capita!

[@gabrieleb5408]

Oggettivamente è la migliore (sotto ogni punto di vista), ma costa più di tutte....ha senso che esista una naked medio-piccola super premium? Credo di sì

[@NicolaGuglielmi]

il problema delle ‘fasce’ odierne è la troppa differenza di prezzo e prestazioni spesso si mettono a paragone MT07 6990€ 74cv CB650R 7990€ 98cv Z900 9790€ 125cv GSXS 750 8690€ 115cv oramai il segmento medie non esiste più, o meglio, per come viene considerato non ha senso di esistere...una 07 da 6900€ e 70cv io la accomunerei a moto per A2, sia come prestazioni che come ciclistica e raffinatezza

[@gabrieleb5408]

@@NicolaGuglielmi si ormai vengono definite "medie" quelle oltre le "a2" quindi tutti quei 600/700 intorno agli 80cv

[@nicolarossi277]

Oramai le categorie possono essere così suddivise: 125 per patente a1 e B; moto A2 fino a 45 cv (i 300-500 per intenderci); entry-level, ovvero quelle moto non troppo prestazionali che spesso vengono acquistate come prima moto, quindi tutte quelle moto che stanno sotto i 95 cv di potenza e possono essere depotenziate per patente A2; moto medie, ovvero tutte le moto con potenza da 95 cv in su, ma senza arrivare a 1000cc di cilindrata; moto maxi, o hyper (a seconda della potenza), sono quelle sopra i 1000cc. Osservando questa classificasione che non mi sono inventato io, la tuono 660 ricadrebbe nelle entry-level. Infatti, il tipo di motore è simile a quello di yamaha mt07 e z650. Tuttavia, la tuono ha una dotazione molto migliore, infatti va a costare quasi come tra le più costose naked medie europee! (Non giapponesi!)

[@gabrieleb5408]

@@nicolarossi277 si si pienamente d'accordo

[@nicolarossi277]

@@gabrieleb5408 Come dici tu ha senso che esista una moto entry-level premium. Però a me personalmente dispiace perché con un elettronica più essenziale e una dotazione intemedia, avrebbero potuto contenere il prezzo intorno ai 9000 e venderne un sacco.

[@robertoialino6]

Ma è vero che l'anti impennata non si può disinserire nella versione base? Inoltre togliendo la sella passeggero, la sella guidatore non sembrerebbe ancorata, incredible. Confermate?

[@davidee4363]

Media solo nella cilindrata... Purtroppo no nel prezzo. Costa come la carenata ed ha tutto di meno, quello che si trova di serie sulla rs qua si trova a pagamento ad esempio ABS cornering e cambio QS .

[@giuseppemanzo2563]

Ottima Moto!

[@burdel75]

Bravo Stefano bella prova come al solito! sono davvero curioso di provarla anche se mi sembra un po' piccina come abitabilità e adatta a persone di corporatura medio/piccola

[@REDLiveVideo]

Non sbagli, la moto è compatta. Tuttavia è anche insospettabilmente abitabile. Certo esteticamente uno molto alto magari non sarà bellissimo da vedere. Ma gli spazi a bordo li hanno pensati bene

[@burdel75]

@@REDLiveVideo sono 1 e 90 mi sa che l'effetto orso Yoghi sul triciclo sarebbe assicurato :-)

[@memeacademy2295]

Un po caruccia.... Però effettivamente ottima moto. Grande Stefano come sempre

[@andreapicasso1201]

C'è tanta differenza di qualità tra la tuono 660 e la cb 650 r? Vale la differenza di prezzo?

[@masigiuso]

È SPETTACOLARE

[@antoninoglorioso3932]

Ottimo video!!!!

[@gc2512]

Grazie Stefano, sempre preciso ed esaustivo, a consumi come sta messa?

[@REDLiveVideo]

A fine del giro giro (170 km) il computer indicava 4.4 litri/100 km

[@gc2512]

@@REDLiveVideo direi un risultato eccellente! Grazie per la risposta

[@maxwelch6855]

Bella bella la comprerei, ma domani mi arriva il 1290R... Peccato.

[@LinsKun]

Stefano a quando la prova della Factory ? 😉

[@REDLiveVideo]

fine giugno

[@quickplayers3013]

Perché come rivale non avete segnato anche la trident visto la qualità e le prestazioni?

[@REDLiveVideo]

Ciao la Trident potrebbe essere una rivale sulla carta ma la rivale più corretta per la Tuono 660 è la Street Triple R

[@quickplayers3013]

@@REDLiveVideo per la potenza minore o per l'impostazione più sportiva?

[@REDLiveVideo]

@@quickplayers3013 La tuono è più sportiva della Trident, per quello come detto la sua concorrente ideale è la Street Triple. Poi ovviamente uno può guardare anche alla Trident

[@quickplayers3013]

@@REDLiveVideo be si allora vista da questo aspetto la triple r è più adatta

[@cristian4963]

Bel prodotto Vedremo le vendite Per quel prezzo esistono molte altre alternative valide

[@REDLiveVideo]

Assolutamente vero. E lo dico anche nel video

[@cristian4963]

@@REDLiveVideo grande

[@ivanbotteri5688]

La moto è veramente bella.. però sia per questa che per la rs660 avrei fatto la versione top di elettronica e la versione base di elettronica solo con 3 riding mode e il controllo di trazione.. perché così costa tanto.. che ne dici RED? Per il resto è una moto spettacolo

[@federicosamperi7336]

3 moto, 3 livelli di qualità diverse, 3 fasce di prezzo

[@massimilianolinetti8673]

Io aspetto con ansia la nuova tuareg se va come le sorelle ,avremo presto una nuova regina ....

[@Andrea-ho8uv]

Grande recensione come sempre..che gioiellino, i cc in più non servono per strada quelli della tuono 660 sono anche troppi chissà come diverte con 180 kg

[@stefanobianchini1550]

Eh dipende purtroppo quando la concorrenza ti offre allo stesso prezzo moto più potenti è difficile scegliere, la Yamaha quest'anno con la 09 ha fatto un bel lavoro, se è migliorata anche dal punto di vista ciclistico sarà tanta roba, sono curioso anche di provare la 890, sempre che quest'anno sarà disponibile per un test ride

[@Andrea-ho8uv]

@@stefanobianchini1550 è vero la serie mt è difficile da non scegliere..ma in quanto a design le italiane sono le italiane, e con quella messa a punto da supersportiva

[@alpe74]

Io aprilia la trovo superiore a ducati , più esclusiva , quando vedo una aprilia mi volto a guardarla ducati non mi fa lo stesso effetto

[@696Luca696]

non esageriamo.. al max rsv4 e tuono 1000.. che poi cmq si scontrano con mostri sacri come panigale e street.. per il resto aprilia è stata quasi un abominio.. certo ora con queste 3 moto finalmente si rilancia alla grande e ne sono felicissimo.. per capirci aprilia propone anche uno scooter 50.. non capisco come fai a ritenerlo più esclusivo.. forse intendi che ne vedi meno in giro in quanto ne vendono meno :D e parlo da super fan della casa di Noale

[@alpe74]

@@696Luca696 io ho espresso la mia idea , la trovo superiore, poi che produca i 50 cc non può essere che un orgoglio. Certo che noi italiani a quanto stile e potenza ci sappiamo fare per il resto un po dobbiamo osservare

[@alpe74]

@797 MONSTER ottimo , ma io non mi riferivo al GP ma alla strada

[@nicoloandreetto2930]

@@alpe74 beh, se guardi in strada, 1/4 delle super sportive acquistate globalmente sono panigale, dati alla mano

[@alpe74]

@@nicoloandreetto2930 mi piaci sai perché????? Sei ducatista . Certo , appunto quindi concordi che quando vedi una aprilia ti volti a guardarla e non dai per scontato come la ducati ????? E ti fa l'effetto waw???? Dai ammettilo

[@roby6680]

Bella bella, Aprilia sarà la mia prossima moto.

[@drivervenice]

Che bella!!!

[@freebiker1977]

Bellissima, però il quick shifter doveva essere di serie, e per il prezzo di 10500 ci volevano le sospensioni regolabili della RS. Altrimenti cosi com'è il prezzo doveva essere 500 euro più basso..

[@lucatarantino460]

Stefano direi proprio che per prezzo e prestazioni è più rivale delle medie vere piuttosto che alle entry level citate.

[@Marco791X]

Belle le prestazioni e la dotazione..onestamente non mi piace esteticamente il frontale con quel cupolino..comunque grande Aprilia

[@Christian-qs1gm]

Sono molto indeciso se acquistare la Street triple rs o questa. Cosa mi consigli?

[@profciccio73]

La Street è troppo vecchia in tutto se paragonata alla tuono 660...l'Aprilia è avanti anni luce!

[@francescoparmitani6359]

Fra sei troppo simpatico

[@bartolomorga5144]

Bella,nn capisco le scelte di prezzo e di nn montare sulla tuono cambio elettronico e abs cornering

[@stefanomariano7858]

Se ti montavano quelli costava due reni

[@bartolomorga5144]

@@stefanomariano7858 eeee ho capito,ma gli altri con meno te li danno. Nn mi sembra poi quel mostro tale da costare cosi tanto. A sto punto compro triumph,ktm

[@plaky4340]

Probabilmente è una moto molto gustosa e divertente da guidare e prima di giudicare va provata ma solo con i numeri i conti non tornano ......... Tuono 660: 67 nm/ / 95 cv/ 183 kg odm / 10.550 € KTM 890: 92 nm / 115 cv / 185 kg odm / 10.700 € Triumph 765 R : 77 nm / 118 cv / 188 kg odm / 9.900 € Senza scomodare le versioni R e RS che performano ancora meglio con prezzi leggermente superiori. Sono il primo a sostenere che una moto è più divertente con 10 CV e 10 kg in meno, ma per essere vincente questa equazione e fare realmente la differenza Aprilia doveva pesare 173 kg odm !

[@flashRIGA]

hai ragione ! c'è da dire che esteticamente ktm non li vale quei soldi (per come la vedo io), aprilia si, invece triumph molto bella e ben fatta ma ha uno stile e un faro che non a tutti piace (tipo a me), quindi da italiano rinuncio a un pochino di potenza per una bella moto =)

[@dantemaiorani4311]

Ottimo recensore....per me un punto di riferimento 👍

[@FuserinhoYoutube]

Gran moto ma prezzo troppo alto per tanta inutile elettronica per questo segmento sarà un flop nelle vendite come la RS secondo me... la ninja 650 non c’entra niente tra queste moto è una sport touring, bel test come sempre like!✌🏼😉

[@REDLiveVideo]

Per capirci la RS sta vendendo piuttosto bene in Europa... non è propriamente un flop.

[@FuserinhoYoutube]

@@REDLiveVideo i dati europei devo ancora vederli👍🏼 in Italia un disastro ma c’era da aspettarselo visto il prezzo troppo alto... staremo a vedere alla lunga se Noale avrà fatto bene 😉

[@ferrucciogalli4103]

Bella moto e bel rumore. Io credo che le naked medie (quelle un po pepate) siano i migliori mezzi per divertirsi su strada. Però dovevate provarla con la sua unica vera concorrente, l'impennatrice folle Triumph Street Triple.

[@vquero78]

non ci sarebbe stata storia. la triumph è superiore in tutto: ciclistica, motore, impianto frenante, sospensioni ed il prezzo; una Street Triple R 765 costa 9000 Euro.

[@REDLiveVideo]

Questa è una presentazione prodotto, non una comparativa. Quella la organizzerem presto

[@nicolarossi277]

@@vquero78 dovresti considerare la street s da 95 cv a 8700

[@vquero78]

@@nicolarossi277 nella versione 2020 non esiste la street S ma soltanto la R a 9200 euro e la RS a quasi 11.000. spendere la stessa cifra di una street RS per la tuono 660 è follia pura

[@paoloporcelli5575]

Una domanda. Chi sono gli smanettoni? Qualcuno spieghi cortesemente.

[@giovanniquargentan6198]

persone per cui la moto non é un mezzo da trasporto, ma un giocattolo per divertirsi andando in giro per le strade tutte curve a fare le pieghe e dare tanto gas

[@mgiacomazzo]

Ciao Stefano si riesce a tracciare un confronto tra la tuono 660 e la supersport 950? Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao, direi che il confronto della Tuono sarebbe da fare con la Monster più che con la Supersport. Quanto alle comparative vedremo di organizzarci.

[@mgiacomazzo]

@@REDLiveVideo grazie mille sarà sicuramente interessante.

[@FerruccioCasoni]

Anche a me piace la leva del freno vicino al manubrio, proprio faccio fatica quando è distante, oltre un certo punto devo quasi lasciare il manubrio per trovarla...

[@pietropelliccia179]

La semplicità paga!! Bella moto

[@angelodaniele641]

Ma tutti che parlate del prezzo... Ok possiamo dire sia un'antagonista della Duke 890r e costa 12. Mi pare sia in linea il prezzo. Se una scrambler 800icon viene 9300 non capisco dove è fuori prezzo questa bombetta. La paragonate a cosa... Una jap? Cioè ... Non scherziamo.

[@giovanniquargentan6198]

tante persone non valutano correttamente la qualitá e la dotazione del mezzo...

[@Fabio_90]

@@giovanniquargentan6198 si attaccano solo hai numeri e chiacchiere da bar l'italiano medio... basta che gli dai piu cavalli possibili è sono contenti..

[@ricardociokessa1326]

Ma come fascia di prezzo non sarebbe più giusto paragonarla a gsr750, z900, mt09, duke890, street, monster? E mi sembra che le altre europee siano simili anche come peso, ma con motori più grossi.

[@REDLiveVideo]

È esattamente quello che ho detto. Come cilindrata la confronti con le 650, come dotazioni e prezzo con quelle che hai detto tu. Ciao

[@DGBomber]

La moto di per sè sembra ottima, ma a parità di prezzo chi mai la preferirebbe alla Duke 890 o al nuovo Monster? Escluse preferenze estetiche che sono oggettive, parlo di contenuti

[@nicolarossi277]

Se potrei permettermi di spendere più di 10 mila euro per una naked media, allora vado a considerare MvAgusta.

[@therock8610]

Belle tutte e due per carità.....mi chiedo se in casa aprilia, qualcuno guardi l'andamento del mercato . Probabilmente no . I modelli più venduti sono crossover e sport touring , aprilia che fa ? Una sportiva e una naked . Faccio un esempio....una f900xr o una tracer 9 Gt con marchio Aprilia? Quando hanno intenzione di metterla sul mercato ? Quando saranno passate di moda ?

[@REDLiveVideo]

La Tuareg arriva prima di fine anno. La piattaforma 660 non si ferma a Tuono e RS. E poi guarderei anche un po’ a più ampio spettro. Perché le crossover e le maxi enduro sono vendute molto in italia ed Europa. Ma nel mondo naked e sportive vendono di più

[@Fabio_90]

ma basta co sti bandoni di crossover.. non se ne puo più non sono ne carne ne pesce ma io dico che gusto ci sta a guidarle?mah

[@R1KTM]

Al netto del fatto che non ho alcun dubbio che vada benissimo... Mi ronza in testa sempre lo stesso pensiero: per quale motivo uno che stanzia la cifra necessaria a prenderla, non dovrebbe prendere una street R (senza scomodare la rs, che vabè...) od una Duke 790 (ora 890, e sempre senza scomodare la R...) Credo siano domande lecite.

[@Fabio_90]

non credo la ciclistica della duke 890 che possiedo non è tutto sto granche

[@ziospillo9957]

ma come si fa a mettere un forcella regolabile solo da un lato?? :O

[@REDLiveVideo]

Pensa che c’è chi le regolazioni non le mette nemmeno (Monster, Duke, ad esempio).

[@francescopappalardo6137]

sei un mito stefano

[@fabriziofesta1977]

Scusate .... Ma dove sarebbero le naked ? Solo la mt è una naked

[@stefanomariano7858]

Ma che vuol dire

[@fabriziofesta1977]

@@stefanomariano7858 che le naked sono nude ... Questa è una carenata troppo sportiva stile racing.... Forse sono io che ho i canoni antichi 😂

[@stefanomariano7858]

@@fabriziofesta1977 se avessi un modo di pensare antico capiresti anche che modelli come la katana erano nucked. So che sono nude ma a questo punto di può chiamare semi nucked...ormai si generalizza per il fatto che nucked si considera una modo con caratteristiche comode e il Mario alto

[@MP-eg2gl]

Il serbatoio è in abs o metallo?

[@REDLiveVideo]

Ciao il serbatoio non è in metallo

[@ZERODOSI]

È una scultura come fu la Griso, è divertente come dev'essere... Io non le preferirei una cilindrata più grande ma proprio la RS, per i semimanubri che forse la rendono ancora più stuzzicante da guidare, sbaglio? (Ma l'estetica di questa moto è un unicum!).

[@MinoMale83]

Ma non ha un po' troppa plastica per essere una naked?

[@enjoy796]

praticamente hai descritto la moto ma della prova nemmeno l'ombra....

[@REDLiveVideo]

In che senso? Non ho capito Alessandro cosa volevi sapere di più?

[@JohnSmith-ns3ob]

Dove è stata girata di preciso la prova ?

[@REDLiveVideo]

La nostra prova nelle zone a sud di roma, le immagini Aprilia (con rider vestito di nero) non so

[@Cz99651]

Devo dire che sembra molto interessante ed esteticamente mi piace molto, certo l'avrei preferita 800/900 per avere quella coppia ai bassi e un po più di cavalli rendendola davvero competitiva nel segmento perché per quelle cifre preferirei andare su una street triple

[@massimilianocazzin107]

le ho provate questa settimana entrambe.. e sai che davvero non saprei quale prendere... tuono è sorprendente!

[@Maso.M.47]

Chissà se mai arriverà qua in Australia...

[@REDLiveVideo]

Arriva di sicuro, la cilindrata 660 è stata pensata anche per il mercato australiano. Ciao

[@danielearrigo3243]

La moto nn si discute...bellissima e valida ... il prezzo é personalmente discutibile. Se capiterà un'occasione la proverò e valuterò l'acquisto.

[@simod5723]

Speriamo facciano le stesse promozioni chiavi in mano che hanno fatto con la RS660. Al concessionario da me già dal lancio stava a 10500€ chiavi in mano, quindi un bel 700€ in meno rispetto al prezzo di listino. Già che hanno un po' investito in pubblicità, e soprattutto rete è un'ottima cosa, ora tutti i concessionari Piaggio hanno qualche modello da esibire e tutti ti fanno fare i test ride. Bel passo avanti, prima i concessionari Aprilia avevano 1 shiver ed 1 Dorsoduro e se gli chiedevi un'altro colore già storcevano il naso

[@davidecampanini2405]

Ma quando la tuareg.. 😭

[@AntonioRacing98]

🔝

[@christianorefice968]

bellissima da ferma, anzi stupenda... mentre con il biker sopra perde tutto il fascino. Diventa sproporzionata. Il pilota sembra l'omino michelin a busto diritto su una minimoto...

[@stefanobianchini1550]

È vero onestamente guidandola anche io ho avuto questa impressione quando ho provato la RS 660, fermo al semaforo mi sentivo un clown su una bicicletta minuscola, da guidare però è divertentissima

[@Patasun]

avesse il muso in stile monster invece di qual mezzo cupolino sarebbe uno spettacolo

[@PaoloD2R2]

intendi stile monster MV agusta?

[@Patasun]

@@PaoloD2R2 si

[@giuseppefiume8312]

Costa più della ktm duke 890 2021

[@andrixdoc1525]

Davvero bella, è un vero peccato che Aprilia non riesca mai ad essere competitiva con i prezzi...e per questo si sta scavando la fossa da sola. Secondo me prezzata in quel modo ne venderanno pochissime, perchè finiture e dotazione non giustificano comunque un prezzo che è quasi fuori mercato.

[@cristian4963]

Concordo

[@calogerolazzara9938]

Il prezzo é fuori mercato solo per la potenza. A livello di tecnologia e dotazione vale quello che costa

[@andrixdoc1525]

@@calogerolazzara9938 costa quasi quanto una Duke o una street che offrono lo stesso pacchetto elettronico (ed anche qualcosa di più) e motori decisamente più prestanti...e KTM e Triumph non sono famose per svendere le loro moto, quindi fai un po' tu...

[@calogerolazzara9938]

@@andrixdoc1525 non le svende neanche Aprilia... Un discorso é la shiver che veniva via a poco, ma é un prodotto che aveva i suoi anni e i suoi limiti. Queste 660, sono delle moto raffinate che però hanno qualche cv in meno e rischiano quindi di vendere poco... Hai presente la rs 250...?

[@andrixdoc1525]

@@calogerolazzara9938 "svendere" l'ho usato in modo ironico, intendevo che i loro listini non sono notoriamente a buon mercato e, nonostante questo, Aprilia gioca sempre al rialzo. Sono d'accordo sul fatto che il progetto è nuovo ed il contenuto c'è...ma il prezzo, guardando il mercato e le concorrenti (premium ovviamente), non è giustificato. Il tempo ci dirà chi ha ragione, ma secondo me Aprilia sta riducendo sempre più il suo bacino d'utenza rischiando di compromettere seriamente il suo futuro

[@AlbertoD76]

La moto fatta per "liberare il tamarro " nascosto in noi. Avrei preferito anche una colorazione per chi ha superato i "14 anni".

[@PaoloD2R2]

problema di sempre in aprilia. Fare moto serie e colorarle come gli scooterini 50, cristo.

[@paolopatane1556]

Praticamente con la piattaforma inerziale e il cambio quick shift costa come l rs660

[@simod5723]

Di fatto è uguale alla RS660. Qui magari Aprilia aggiusterà il colpo già dai prossimi anni con i primi "My20xx" ampliando la gamma con un RS660 trofeo, un versione meno "allestita" della rs660 e un po' di modifiche più significative per la Tuono che la differenziano. Ovviamente modifiche marginali

[@PaoloD2R2]

non vedo perche non dovrebbe visto che sostanzialmente e' la stessa identica moto alla fine

[@paolopatane1556]

@@PaoloD2R2 in genere le sportive costano più di una naked.

[@salvoc.bikers7814]

La tuono è di un altro livello in confronto alle altre due. Però peccato: 10.500 mi devi dare almeno115cv seno le vendi a 9.300 con 95cv e meno elettronica, così facendo l avrei comprata, Aprilia x me fantastica, ma a un vuoto da colmare, ho ti vende le modo x A2 ho ti da le v4 da cavalleria importante, dopo i 100cv a 175 il vuoto. Praticamente ti dice se vuoi una moto dai 110 ai 140cv cambia marchio🤷‍♂️😔

[@PaoloD2R2]

dillo a ducati, che ti vende una 950SS a 14/15MILA euro con 110cv. No comment. Questa aprilia in confronto e' grasso che cola...

[@salvoc.bikers7814]

Ducati???? Allora meglio la tuono660

[@alessandrovaglini1115]

bella da vero... ma dato che anche lei a le mappe pista una prova in pista ??? tanto per capire che fare, se prendere lei o rs facendo una pistata all'anno...

[@REDLiveVideo]

Una pistata all'anno? Puoi prendere la Tuono tranquillamente, soprattutto se andrai su pisce corte. Poi su strada un'altra vita. Ciao!

[@giulianodagnelli4676]

Bella moto nulla da dire... però con tutto quello che ha in meno della RS....doveva costare meno.... è un peccato veramente...ho sentito diverse persone cambiare direzione x questi motivi...mi dispiace veramente perché comunque tifo Aprilia....io la mia RS l'ho comprata comunque!

[@gabrieleb5408]

Si in effetti ci sono parecchie cose in meno, ma il prezzo differisce del costo di un terminale praticamente (600€)

[@fabio4-4]

Ma nessuno parla dell'assistenza Aprilia che è praticamente inesistente? Speriamo non sia come le prime rsv4 che davano problemi...per il resto complimenti ad Aprilia perché la moto sembra valida anche se preferisco la Rs a questa.

[@giovanniquargentan6198]

beh no dai proprio inesistente no... almeno qua al nord italia. Motore problemi non dovrebbe farne assolutamente, la prima rsv4 aveva rogne perché era la primissima versione di quel motore, progettato da zero, oggi sono ormai 10 anni che lo producono, i difetti li hanno risolti tutti (giá con la seconda versione del 2014 in realtá)

[@plaky4340]

Aprilia Tuono 660 10.550 €. NON HA SENSO METTERLA IN COMPARATIVA CON LE PARI CILINIDRATA !!! Honda CB 650 R (2021). Prezzo: 8.190 € CILINDRATA. 649cc. POTENZA 95cv. PESO. 193,5 a secco, aggiungere 20 kg min. Kawasaki Z 650 (2020). Prezzo: 7.190 €. CILINDRATA 649 cc. POTENZA. 68 cv. PESO 188 kg odm Yamaha MT-07 (2021) Prezzo: 6.999 € CILINDRATA 690 cc POTENZA. 73,4 cv PESO 182 kg odm

[@Salvopassione]

Davvero una bella moto, sono curioso di vedere se i cavalli bastano davvero .

[@Gio-yg2rn]

Non bastano mai ..

[@MamoruKuro2]

Per un lungo viaggio va bene? 😂😂😂 la comprerei domani le borse 😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱

[@REDLiveVideo]

ciao, io sono andato in danimarca con una Honda VF500, e ho visto gente arrivare a caponord con il Garelli 50, Per cui volendo per un lungo viaggio va bene qualsiasi cosa.

[@MamoruKuro2]

@@REDLiveVideo da solo si, in due mmm.mmm :-)

[@burdel75]

Ho fatto due raduni dello Stelvio e una settimana in Croazia (solo x citare i più lunghi) con la mia ragazza su una tuono 1000r, borsa da serbatoio+ borse laterali e via andare

[@MamoruKuro2]

@@burdel75 un tu io ha fatto caponord con la monkey 125 Il punto e’ che non sono comunque moto per passeggero o viaggi lunghi

[@stefanobianchini1550]

Ho fatto 2000 km andata e ritorno dallo Stelvio con un CBR 1000 RR ed uno zaino sulle spalle da oltre 10kg quindi è molto soggettivo come vedi 😂

[@manuelp3494]

Bella è bella, costa un po' troppo e, per finire, chi si fida a comprarla dato che non hanno ancora risolto i problemi di affidabilità delle varie Dorsoduro, Shiver, Tuono e Rsv4.... Finché va, va bene.

[@maurobovesecchi512]

Io ho una Dorsoduro 750 factory del 2010 con quasi 50000 km, mai avuto il minimo problema, tagliandi regolari ogni 10000 km( addirittura la casa madre li consiglia ogni 20000km) e solo divertimento, perciò per quel che mi riguarda affidabilità al 🔝😎