Apsolutni hibrid: RAV 4 - Test by Miodrag Piroški

[@Mrki33]

Piroški je trenutno možda najbolji i najobjektivniji auto novinar u Srbiji. Precizan, objektivan, ističe i mane a ne samo vrline automobila, šali se, originalan je i svoj posao radi potpuno opušteno kao da ćaska sa nekim prijateljem dok mu priča o kolima. Dobar automobil. Žao mi je sto ovaj auto kao i Honda CR-V vise nemaju dizele u sebi. Za takve automobile bio bi idealan 2.0 dizel zbog obrtnog momenta. Mislim da dizelima jos nije odzvonilo i da su se svi uplasili kazni. Dokaz tome je da je Ford Amerika razvila 2.0 Eco blue dizel motor i da ga forsira. Kada Amerima pukne auto industrija zbog ekonomske krize, oni lupe samar Toyoti kako bi upozorili sve da malo stanu. Kada im Huawei preuzme trziste za Iphone, oni prvo hapse direktorku te kompanije pa zabrane rad kompaniji. Vratice se dizeli!

[@vs8982]

Auto je vrh

[@aleksandaraleksic4067]

Godinama Tojota definiše automobilsku industriju, ovaj model pokazuje da će to i dalje biti slučaj.

[@BrateTebra123]

@@bojankis5999 ovo!!

[@vukcabrilo7198]

@@bojankis5999 Porodicno imamo upravo ovaj RAV4 hybrid i moram reci da je automobil zaista mnogo mnogo bolje vozne dinamike i udobnosti u odnosu na prethodni RAV4 dizel koji smo imali. Potrosnja koju board racunar pokazuje za kombinovanu voznju je 6,1 litar a objektivno cu ti reci da se desava da prosto zaboravis kad si poslednji put sipao gorivo u automobil. Registracija za motor od 2500 kubika bez poreza jer je hibridno vozilo ~35 hiljada dinara, skuplje te izadje da registrujes slabiji 2.0 dizel. O startnosti da ne pricam sa tih 218 konja, gradska voznja je postala lakoca zbog elektromotora koji odrade posao pri niskim brzinama, nesto sto je meni uvek smetalo kod onog d4d 2ww 2.0 dizelasa u starom vozilu koji je poprilicno rezao na prelazima iz 1 u 2 i 2 u 3 brzinu pri kretanju sa semfora recimo. Sve u svemu neverovatan generacijski skok. Bio sam skeptican oko hibridne tehnologije i CVT menjaca medjutim kad sam sednes i provozas ovaj automobil, shvatis u stvari koliko dobru voznu dinamiku ima i kako sa lakocom pretice i startuje. A sto se izgleda tice znam da je subjektivan, medjutim ovaj automobil u black edition izdanju ume da mami poglede prolaznika :)

[@slavonac7995]

@@vukcabrilo7198Hvala puno na opisu auta, razmišljam kupit ovakav polovni. Pozdrav iz Njemačke. 🙋🏼‍♂️

[@miomirradic1715]

Hvala za potpuno objasnjenje

[@vladoglobetrek]

Koja je duzina tovarnog dela ako se izvade zadnja sedišta? Hteo bih da napravim kampera.

[@koma9973]

Priznaj da oćeš da voziš cemenat... 😁

[@vladoglobetrek]

@@koma9973 Ma jok. Hoću da kradem pesak 😀

[@koma9973]

@@vladoglobetrek ondak ti je bolji Yaris, više nosi...

[@dulee999]

Kako je krenuo sa proljecima dobro ne rece da se sjeca proljeca potonuca Titanika ...

[@ilijanovakovic2304]

Dali neko zna dali će i ako kad će početi uvoz toyote Rav4 plug in hybrid AWD ?

[@icefenixx1689]

Vec ima

[@jdm3779]

Nasi majstori ne zna da popravlja ovakvi bateriski autici jer za novi od salon nemamo pare dok je pod garancije

[@slavonac7995]

Ovakvi auti se ni ne kvare prijatelju….baterija se ni ne mijenja uopće. Pozz

[@bozoljac021]

Rav sad više liči na Forda, prethodni model je mnooogo lepši

[@sasalazarevic2402]

Honda

[@grubi1312]

too 150-ti I 14 like

[@bozicbataalpinista8561]

Bože, kako mi je spolja ružan. Užas. Prethodni RAV je bio lepotan. Što se tiče izbora motora, ako Toyota već nudi 1,5 i 2,0 dizel u Versu i klasičan automatki menjač sa 8 brzina, ne bi umrli da su tako nešto ponudili i u RAV-u.