Arcátlanul visszatekerhető ez az SUV - Vezess Értékbecslő: Mitsubishi Outlander

A Vezess Értékbecslőben egy Mitsubishi Outlander állt emelőre PD TDI-motorral. 251 000 km után is bőven van élet, csak megfelelő autót kell választani. A Citroën C-Crosser, a Mitsubishi Outlander és a Peugeot 4007 technikája szinte csereszabatos, így a japán SUV bármelyik verzióban ígéretes használt autó. #Mitsubishi #Outlander #Értékbecslő #használtautó
A használt autók ellenőrzésében segít a CarVertical:
www.carvertical.com/hu/landin....
Jelentkezz az Értékbecslőbe: [e-mail]
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZbin-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZbin-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: [e-mail]

[@sved981]

Nagyon szimpatikus ez a szakértő srác. Úgy alapos ,határozott, és hiteles, hogy nem érzed ezt a kicsit cinikus ,mosolygó nagyképűséget. Mint egy két, feleennyire felkészült szakembernél..

[@bill.carson]

A Műhely PRN-re gondolsz?

[@petermolnar3862]

Köszönöm! Sokat megtudtam a kocsiról...

[@dozso88]

Javítsatok ki ha tévedek, de legjobb tudomásom szerint ezeknek a olajpumpa meghajtása láncos és nem hatszög tengelyes.

[@janostoth484]

Nekem is 2.0 DID motorral szerelt van. Kértem a szerelőket, hogy cseréljék ki a hatszögtengelyt. Szétszedés után derült ki, hogy lánc hajtja az olajpumpát. De kíváncsi vagyok, másoknak milyen tapasztalata volt ezzel kapcsolatban.

[@szandras1]

Kedves Do zsó! Úgy fest, hogy igazad van és ezt sajnos elrontottuk. Köszönjük szépen, hogy szóltál! Üdv, Szörényi András

[@7AccordHomeStudio]

Nézzétek már meg a Kopasz tegnapi videóját a carverticalról!!! Ő etalon a témában. És alátámasztotta igazát!!!

[@janeszp.2808]

Vannak, akik eladják a lelküket a felajánlott 7 számjegyű összeg hallatán.

[@zoltanhejjas9147]

Szimpatikus továbbra is a műsor. nem kritikaként, csak vélemény: PD elem probléma ott fordul elő ahol pl, a MOL szolgáltatja mo az általa "üzemanyagnak" nevezett valamit. Kicsivel "boldogabb" országokban ez nem ismert probléma. Jó a műsor, csak igy tovább.

[@attilapeter5486]

Na végre már vártam hogy legyen egy videó a használ Outlanderről, nekem is az van csak a face liftes változat. 👌

[@esoticowalls4330]

Milyen motoros?

[@tiborsztancs4779]

A meggyes pitével csak vigyázni! Ha benne maradt néhány mag, akkor bánhatja majd egy-két fogacska :D

[@sandordrinoczi1181]

FOLCVÁGEN

[@zoltanv7289]

A 2.2HDI motornál elirás a DSG? A PSA-nál nem hagyományos automatát használnak? Hogy kerülne vw dsg a hdi motorhoz????

[@ZsomborKlemm]

Nem hagyományos, hanem duplakuplungos automata van a 2.2 HDI-khez. Gondolom a duplakuplung egyenlő DSG analógia jelent meg.

[@Babinho8811]

5:04-nél: azért az komoly....😂 De akinek nem fáj negyedmillió forint, annak igen jó dolga van.

[@bartalajos1215]

Elég sok használt autó tesztes videót nézegetek, de egy eléggé elterjedt modelt valamiért még senki sem tesztelt! Pedig már lassan 13 éves a legutolsó kiadott példány! És egyébként nem rég én is erre a modellre váltottam! Ez pedig egy 2008-as 1.4 benzines (86LE) SEAT Cordoba! Próbáltam használt videó teszteket nézni vásárlás előtt,de nem találni. Valahogy el kerüli mindenkinek a figyelmét a Cordoba...

[@pbuzas85]

....mert nagyjabol 3 monattal lehet rola tobbet / mast mondani mint egy Ibizarol :-) Ugyan az az auto. Udv egy Cordoba tulaj :-D

[@szelesszilard6091]

A visszatekeréssel mi van?

[@dezso85]

Gondolom arra utaltak vele, hogy az autó az állapota miatt, ha visszatekernék is hihető lenne.

[@szandras1]

@@dezso85 Köszönjük, pontosan, ez volt a szándék a címmel.

[@szandras1]

Kedves Szilárd! Arra utal a cím, hogy az autó remek állapota masszív visszatekerésre teszi alkalmassá az óraállását. Üdvözlettel, Szörényi András

[@adaxgreat5721]

Kia Creato? Egy magyar videó sincs róla.

[@Olliver70]

Hibrid?? Info

[@szandras1]

Kedves Olivers! Ebből a generációból a hibrid nem játszik szerepet használt autóként, csak az utódából, emiatt nem szerepel. Üdvözlettel,Szörényi András

[@GaborSzabo747]

Kár azért a csiptuningért.

[@trlz]

11:03 Magyar utcakép: ezer éves cigánymerci, Ignis, vadiúj 25 millás hybrid E merci 😆

[@fgabor87]

Kár a carverticalos dologér. Úgy mondok róla véleményt, hogy én használtam, de csak kíváncsiságképpen. Amikor 2 éve megvettem a kocsimat, lekérdeztem ügyfélkapun ingyen, ahol elég sok kép is volt. Lekérdeztem más oldalakon a sérülést, ahol előre jelezte még ingyen, hogy ezzel kapcsolatban lesz-e a jelentésben információ, vagy sem. Így el tudod dönteni, fizetsz-e vagy sem. Amúgy nekem jelezte, így kértem a jelentést, ami kb 2.000 ft volt. Utána írtam a magyarországi importőrnek, hogy erre az alvázszámra szeretném elkérni a gyári felszereltségi listát. Ingyen megküldték. Majd lekérdeztem carverticalon, ahol nem meglepően 0 darab kép, sokkal kevesebb rögzített km óra állás, mint ügyfélkapun, sérülés természetesen itt is benne volt. Szóval igazából... olyan dolgokért kell fizetni, ami ingyen is hozzáférhető. Egyedül a sérülés, ami plusz infó, de más weboldal megmondja, hogy volt-e vagy sem, utána a rétegvastagságmérő a helyszínen, meg a szemrevételezés sokkal pontosabb képet ad, mint egy becsült javítási költség. Személyes megjegyzés: a Volkswagen név kimondását lehet, hogy érdemes lenne gyakorolni, mástól is hallom így, de ők általában 70-80 éves nénik. Amúgy jó a műsor, nézem minden részét, nekem is Tibor vizsgálta át az autót vásárlás előtt. :)

[@fgabor87]

@@YELLOW-Official Ez mondjuk igaz. :D

[@thomyakadjlife]

Folcvágen? 😁

[@maskabunda]

Sütiszörnyek :-)

[@laszloantallakatos7128]

Neeee! Már titeket is megvett a Carverticar. A kocsi amúgy patent.

[@laszloantallakatos7128]

@@attilab.2818 úgy látszik....

[@piratasolitario9042]

Sajna mar a csapbol is ez folyik.

[@Babinho8811]

Én is láttam az ominózus videót a neppertől és maximálisan igaza is van. Csak azt nem szabad elfelejteni, hogy a vezess.hu is, mint sok más internetes oldal vagy újság a reklámokból él és talán másból nagyon nincs bevételük. És ha valaki bekopog hozzájuk egy 7 számjegyű összeggel, amelyet havonta kiperkál a reklámért, akkor kevesen mondanak nemet.

[@szandras1]

Kedves László Antal Lakatos! Ez a másodszor tizedik epizód volt velük. Szerintem tisztább megoldás a 30 mp hirdetési blokk, mint szponzormintás sapkában, kabátban és a támogató molinója előtt mozogni, vagy belepréselni a témájukat, termékeiket, lecserélni a szakértőjükre Tibort és engem stb. A CarVerticalnál megértik, hogy ennek a megjelenésnek nem lehet egy tank benzin az ára, amit sok más cég sajnos nem. Remélem, hogy mindig lesz támogatónk, mert a KZbin-tól a reklámpénz jelentéktelen bevétel. Üdvözlettel, Szörényi András

[@szandras1]

@@Babinho8811 Kedves Barnabás! Ezt jól látod, azzal kiegészítve, hogy a kiadónk bevétel híján dönthet úgy, hogy ennyi volt, hobbiból ne csináljuk és videók helyett írjunk inkább cikkeket Tiborral a Vezessre, mert ott van rá hirdető.

[@ferencczeto610]

Az autó jó, az egész videó is. De a CV-nak ott kell lenni. Ki nem maradhat.

[@szandras1]

Kedves Ferenc! Köszönjük az elismerést! A támogató azért jó, hogy ne azért dolgozzunk hogy elfáradjunk. De Te másként lehetsz ezzel. Üdv, Szörényi András

[@tamastakacs1537]

Suvot azért veszik az emberek, mert EU-hoz viszonyítva méltatlan az úthálózat minősége. Én ezért tervezem SUV-rá váltást.

[@tibormohacsi6464]

és ezért sem csökken a károsanyag kibocsájtás mivel nagy a homlokfelülete igy többet fogaszt ergo több szar jön ki belőle de legalább a sok brokkoli kényelmesen tud ki be szállni... és hiába tesznek bele 1.0 turbó szarokat nem fog keveset enni...soha nem vennék suvot és nem csak ezek miatt. másik amin jókat röhögök " azért vettünk suvot mert karambolnál túléljük" :) eleve igy venni autót elég buta felfogás.

[@janosnagy4382]

Mit csinál a suv a rossz úttal? Megjavítja?

[@tamastakacs1537]

@@janosnagy4382 hosszabb rugóút gondolom nem mond semmit, ugye?

[@tamastakacs1537]

@@tibormohacsi6464 Tehát te károsanyag kibocsátás miatt veszel autót. Rendben ez tök jó szempont, másnak pedig mások az igényei pl; kényelmes be/ki szállás.

[@janosnagy4382]

@@tamastakacs1537 Nekem mond, de te nem érted mi az. A rossz út minőség és a terepezés két külön fogalom.

[@1_2204]

Kezd ciki lenni, hogy mindkét autós oldal ennyire tolja cikkeiben a carverticalt - a jutalékáért...

[@szandras1]

Kedves A B! Őszintén kérdezem, piacfelmérő jelleggel, hogy Te menyit utalnál el nekünk egy-egy CV nélküli Értékbecslő részért? A Carvertical nem fizet jutalékot, legalábbis nekünk nem, ezt félreérthetted. Üdv, Szörényi András

[@1_2204]

@@szandras1 Kedves András! Őszintén meglepett, hogy elolvastátok a véleményünket, sőt vissza is jeleztél! Tényleg értékelem. Annyi autós oldalon láttam az utóbbi időben a carvertikal reklámját (különösen a másik nagy autós oldalon), hogy biztosra vettem a busás jutalékot. Ellenben ha nem, akkor valóban rejtélyes számomra, hogy miért nem az ingyenes állami adatbázist ajánlják a cikkekben, ami bár nem tökéletes, de megbízhatóbb, és nem csak pénzlehúzásról szól. Köszönöm, A B

[@szandras1]

@@1_2204 Kedves AB! Nem szeretnék félreŕtést okozni, pénzt kapunk a megjelenésért, csak az nem jutalék, hanem sima hirdetési díj.

[@richardgabor1397]

Ez egy közismerten szar motor, sok nyűggel, óriási bátorság ilyet venni bizonytalan előélettel.

[@zsoltkohler7096]

Robbanómotor, ne már!

[@szandras1]

Kedves Zsolt! Valóban belső égésű az a motor, köszönjük! Üdv, Szörényi András

[@thajdu1]

mi a gond a robbanómotorral? tudasbazis.sulinet.hu/hu/termeszettudomanyok/fizika/fizika-7-evfolyam/hoerogepek/robbanomotorok értem, hogy belső égésű motornak szokták inkább hívni mostanában, de a robbanómotor pont ugyanazt jelenti.

[@zsoltkohler7096]

@@thajdu1 Csak az, hogy szakmai pongyolaság. Ez a megnevezés elment a "szakik" között az elmúlt évszázadban, valójában helytelen. A Sulinet tananyagának lektora vagy szerzője/kiadója lemodhat, biztosan nem szakember. Gáz ilyet meghagyni a tananyagban. A robbanás egy belsőégésű motorban a kopogásos égés (detonáció), nomál esetben viszont lassabb a lángfront terjedési sebessége. Robbanómotor volt a V1-es Pulsejet. Az Otto, Diesel, stb. ciklusú motorok belsőégésűek.