PERTAMA DI DUNIA ❗️Bongkar Kirian CVT NMAX TURBO

Рет қаралды 521,122

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@sulkarnova98 6 ай бұрын

Terima ksh pencerahannya jd semakin jauh untuk tdk membeli motor ini ..!!!kirain penggerak cvtnya sistem hidrolik seperti di mobil eh gak taunya pake dinamo..sekali sensor bergerak dikit kudu di reset ulang lagi...inovasi teknologi sih tp msh ringkih dgn sistem penggeraknya.. jujur msh lebih simple pake cvt roller kompensional..!!

@fadhlipratama5957 6 ай бұрын

iya bang gausah, motor cangih buat jaman yang canggih aja, lu mah pake karburator aja hahahahah

@sulkarnova98 6 ай бұрын

@@fadhlipratama5957 ya bangga dan puas pake sistem fi dan roller konvensional..gw orgnya yg simple2 aja bukan org sok canggih.😁😁😁

@Petugasparty1924 6 ай бұрын

@@sulkarnova98 nice, sesuai fungsi dan kemampuan masing" aja sih.

@bisaaja544 6 ай бұрын

Lu mau beli motor buat di kendarai apa cukup main oprek oprek doang

@kurniawanhariadi9106 6 ай бұрын

Di reset ulang supaya titik awalnya sesuai dengan data yang ada di TCU-nya, dan itupun resetnya hanya ketika terjadi pembongkaran, kalau sensornya tidak dilepas, tidak diperlukan reset. Harapannya sih motor bisa rutin melakukan perawatan berkala dan kalau ada trouble, motor bisa melakukan service di dealer resmi. Yang perlu di ingat, scanner pun sekarang sudah dijual bebas, dan bengkel umum yang mengikuti teknologi pasti bisa memperbaiki motor ini juga kedepannya.

@technospeed_1 6 ай бұрын

Boleh juga nih buat bahan oprekan bengkel yg melek teknologi. Dari perangkat elektroniknya, sepertinya kalau mau merubah karakter transmisinya ala ganti roller dan sudut puli di cvt biasa, cukup pasang piggy back aja, gak perlu remap tcu seperti pada mobil. Makin penasaran aja sama motor ini.

@pakmade9726 6 ай бұрын

Mantap tidak pelit ilmu dan d jelaskan secara detail

@torpedomantul-hi2kg 6 ай бұрын

kan itu lg pameran

@jambimotorgroup6621 6 ай бұрын

Semakin advance techno nya semakin exstra& disiplin perawatannya, jgn sampai lengah jadwal pergantian oli mesin&perawatan berkala di area pulynya. pastikan juga pakai oli original+ kapasitas oli yg direkomendasikan yakni 1L, waspada telat oli mesin& oli yg aspal/ asli palsu bin abal2/ kwalitas rendah, karena mekanisme kinerja puly depan, model gigi sliding yg pasti butuh pelumas yg mumpuni& cukup oli, karena posisi gigi sliding yg diatas + extra perawatan di greace/ vaselin puly secondary, karena disitu ada sensor nya, klau terjadi goyang karena aus dipuly, otomatis pembacaan bisa tdk akurat, hati2 &waspada klau mau aman& selamat motormu🙏

@totokhadi4404 6 ай бұрын

kalo sama orang indonesia gak ada yg gak bisa bang. orang indonesia rata² cerdas orangnya. Bisa² ilmu bengkel resmi bisa dilibas sama bengkel² pinggir jalan. hanya sekali lihat saja langsung bisa bongkar tanpa ragu².

@Karman-ep4fy 6 ай бұрын

Semoga aja sangup membeli Nmax turbo terbaru tahun ini Amiiiiiiin ya ALLAH

@rasimdasilva1140 6 ай бұрын

Aminn Ambil yg turbo tech max (43jt an) Panel speedometer nya lebih canggih.

@sekarandini2652 6 ай бұрын

Sekarang pakai matic apa bang?

@AhmadRapi-t8c 6 ай бұрын

Aamiin

@andisupriyadi8719 6 ай бұрын

Amiin.

@Karman-ep4fy 6 ай бұрын

@@sekarandini2652 Sekarang Lexy 125 yg seri pertama

@willdanagus9896 6 ай бұрын

Asik nih per cvt & per sentrifugal nya bisa jadi sembako modif 😁

@jatieandthegenkofficial 6 ай бұрын

Kalo liat crank case nya mantep banget...tebal ga tipis kayak honda yang gampang pecah

@akharraart9934 6 ай бұрын

kualitas ekspor mungkin..

@mochhassan1774 6 ай бұрын

45 JT gitu lho

@4_Not_Found 6 ай бұрын

Orang miskin pilih honda saja

@lusonolusono8742 6 ай бұрын

Honda esaf tetap laris manis 😂😂😂😂

@muhammadrozikin1514 6 ай бұрын

Sepong terus

@iqballukmansyah4320 6 ай бұрын

mantap sekarang sistem cvt mobil udh bisa di pasang di motor 😂😂

@technospeed_1 6 ай бұрын

Sensor depan sistim kerjanya mirip variabel resistor tps nih, artinya buat ngoprek ala ganti roller dan rubah sudut puli cukup pasangin piggy back aja.

@isamdwaparayoga8479 6 ай бұрын

Wis iso remap TCUne ra meh?

@technospeed_1 6 ай бұрын

@@isamdwaparayoga8479 Mugo2 sam.

@technospeed_1 6 ай бұрын

@@isamdwaparayoga8479 Ora perlu remap ketoke, mergo ora ono hubungan karo speed sensor. Soale di test neng dyno kecepatane 0 yecvt tetep aktif. Dipikir nggawe piggy back wae.

@guskongkong87 6 ай бұрын

gila belum terkirim konsumen sudah bongkar duluan, pertama di dunia beneran, mantab bang ari 👍👍👍

@DickyAndrianto-nr9dl 6 ай бұрын

Lebay lu..😁

@berbagiilmu6935 6 ай бұрын

@@DickyAndrianto-nr9dlsales rangka Ahmphass nih 😂😂😂😂

@beakowl 5 ай бұрын

untuk nmax kurang suka sih, tapi yang seri turbo ini bener2 beda bikin jadi ngiler liat review nya, nabung dulu biar skalian dapet varian ultimate 🎉

@Bujang_pusing 6 ай бұрын

Suzuki burgman 650 tahun 1992 sudah pakai duluan, jadi bukan yg pertama dong tapi yg kedua

@nabieladrian 6 ай бұрын

Yamaha baru jualan, Suzuki udah tutup dealer 😂

@muhammadzawawi 6 ай бұрын

Bener bre....orang kita masih blm melek tehnologi..

@afandifandi1427 6 ай бұрын

move on bree, dealer nya dah tutup masih dibahas bae 😂

@aryahimawaripasau 6 ай бұрын

Masih ada gak yg jual di dialer suzuki broo 😅

@anjayapurwawiyastra7430 6 ай бұрын

Yg pakai e-cvt itu burgman 650 executive, kl yg non executive belum e-cvt. Tapi emang juga udah lama sih. Sekarang ecvt udah biasa di maxi scooter. Tapi memang yamaha pelopor di scooter kapasitas kecil yg harganya merakyat. Kejadian ygmirip mirip dulu akhir 90an honda pelopor teknologi katup variabel vtec di vfr800 dan cb400 superfour. Kemudian yamaha menerapkan di yamaha R15 dngn sebutan VVT-i dan merupakan pelopor di kapasitas kecil.

@LeDarmin 6 ай бұрын

Naikin power Yamaha : dengan technology Hondab: nipisin rangka dan body

@muklistionoid 6 ай бұрын

😅😅😅 fakkk

@FendyOcta 6 ай бұрын

Tp djalanan rame hondap yah😂

@rychannel2059 6 ай бұрын

Iyalah bapk" Suka honda@@FendyOcta

@noeseno 6 ай бұрын

Chuaakkks

@iqbaljawara6077 6 ай бұрын

Rangka HONDA PUNYA TAMBANG EMAS, CAT TIPIS MESIN BOBROK AWAL MULA HALUS LAMA KELAMAAN HANCUR

@wayangmas 6 ай бұрын

Trims. Sy suka dg detailnya 👍

@atmajay8006 6 ай бұрын

Waduh... Yamaha yamaha. Bikin aku stresss. Ngeluarin matic kerennya gak tanggung².ini sih nabung nya mesti lama......

@SoeriptoSanjoto 6 ай бұрын

Oke banget teknologinya. Tapi jujur saya masih wait and see karena belum yakin dg durabilitasnya. Apalagi komponen2 YECVT hanya digaransi 2 tahun / 20.000 kilometer. Padahal klo memang Yamaha yakin YECVT bagus, garansi lah sampai 5 tahun / 50.000 km. Tidak apa2 dg S&K berlaku misal: selama 5 tahun selalu tertib servis di bengkel resmi, kendaraan tidak dimodifikasi, oli selalu pakai merk yamaha, dlsb

@diandian6674 6 ай бұрын

Mungkin yg sering kena hanya arang nya,karena sering bekerja seperti hal nya dinamo starter,misal arang dinamo starter 5 tahun baru ganti arang,ini mungkin 2 atau 3 tahunan udah harus d ganti arang nya

@thomawahyudhi5016 6 ай бұрын

@@diandian6674sy punya jupiter burhan 2006 akhir. Sampe skrg msh nyala dan aman stater nya 😁

@alexlex3913 6 ай бұрын

@@diandian6674betul,klo areng abis ya motor bisa nyala tp g bisa jalan,mau d jalanin malah mati. Mungkin kedepannya ada dinamo oprekan brushless

@Fahmanardi 6 ай бұрын

@@alexlex3913ya bisa jalan lahh tetep

@pakdonaldtrump8277 6 ай бұрын

@@diandian6674kalo brushless nggak pake areng arengan bang

@Edosaputra-fl4we 6 ай бұрын

Habis liat video ini pengen beli. Mudah2 di tahun ini bisa ke beli NMAX TURBO

@sopianhadi7435 6 ай бұрын

Honda cuma nyimak, terus ngikutin. Mantap yamaha, selalu terdepan.

@igun7675 6 ай бұрын

Yamaha pun ngikutin suzuki😁😁

@sopianhadi7435 6 ай бұрын

@@igun7675 suzuki gga usah di harapin lagi bro, udah bangkrut.

@igun7675 6 ай бұрын

@@sopianhadi7435 saya kan cuma bilang.itu teknologi yg sudah ada di buat suzuki dlu..yamaha ngikutin

@edinoob1985 6 ай бұрын

Suzuki hanya tertawa melihat ini ... 😅😅😅

@ocexkawulusan3633 6 ай бұрын

Yamaha nyiplak insinyur² Suzuki. Baru belajar bawa motor nih anak kayaknya

@krgkrjan 6 ай бұрын

Pioneer sekali emg yamaha kalo soal inovasi baru dan segment baru, ga takut kek sebelah yg cm bs tiru amati doank 😂

@jokosantoso7873 6 ай бұрын

Pionir, berarti perintis ya?

@M.yusup69 6 ай бұрын

Bosen kredit motor mulu cape motor yang ada aja dulu pake... ngikutin gaya ngga ada habis nya mau beli cash ngga punya uang intinya bersyukur aja yg kita punya.... semangat kawan💪

@Amanahay 6 ай бұрын

iya begitu mang.. saya juga pernh merasakan posisi itu.. ampe bosen punya cicilan..

@AlHijrahhsn 6 ай бұрын

Jos

@sekarandini2652 6 ай бұрын

Rawat dengan baik yang udah di miliki, kalau ada rezeki siapa tahu bisa beli seken nya dengan cash ya kawan²

@AlHijrahhsn 6 ай бұрын

@@sekarandini2652 iyaa mbk.. bersyukur

@vanbongkling 5 ай бұрын

Biarpun sy mampu beli tapi Yamaha mio sy selalu dihati jangan terlalu mengikuti gengsi kawan gk ada habisnya toh juga fungsinya sama sebagai kendaraan. lebih baik uangnya gunakan untuk yg lebih bermanfaat lainnya.semangat 💪

@rhemaclassic4690 6 ай бұрын

Yg pertama bikin elektronik CVT Suzuki ditahun 2002.ada pada Suzuki skywave 250 dan burgman.bedanya jaman dulu orang Indonesia masih awam dengan teknologi.baru sekarang aja heboh....di n max.suzuki cuma ketawa aja ngelihatnya😂😂😂

@ARIF4466 6 ай бұрын

lha sekarang produknya dimana ? kalo emang bikin duluan,.... jangankan produknya, dealernya saja sudah banyak yg tutup.....jadi siapa yg ketawa.......😆😆🤣🤣🤣

@hadisusanto9050 6 ай бұрын

Na ini yuser yamaha yang komen nya lansung ngegas bae..

@aan_deblo789 6 ай бұрын

Krena saking awet nya motor suzuki makanya delernay pada tutup,, kualitas suzuki paling the best,,

@aan_deblo789 6 ай бұрын

Krena saking awet nya motor suzuki makanya delernay pada tutup,, kualitas suzuki paling the best,,

@gatotsuseno8633 6 ай бұрын

Betul soal inovasi itu suzuki baik motor maupun mobil

@JikWahChannel 6 ай бұрын

joss . penjelasan yang sangat gamblang dan mudah di mengerti

@AngkasaMotor. 6 ай бұрын

Kenapa juga dinamakan turbo , bukanya (CTSEC) cvt torqu sliding elektronik control ). ternyata nama turbo penarik pasar market. Semoga bikin awet fully depan.

@BayuniPamumgkas 6 ай бұрын

nama buat marketing gan, biar mudah terima pasar

@God_Peace 6 ай бұрын

Turbo dalam bulan kata benda namun kata sifat

@alfaomega8185 5 ай бұрын

ya anggap aja bbm pertamax turbo, emang khusus buat mobil ada turbonya? gak kan. Ya gimmick untuk sensasi aja.

@dharmaambesa2730 4 ай бұрын

Gimmick saja. Tapi Bagi ku Vvi sudah mumpuni untuk taklukan tanjakan terjal dengan berboncengan.

@syafri_tabir 6 ай бұрын

kren abag ku truslh memberi edukasi kpd kami konsumen awam 💪

@MUSTAFALBAKRY 6 ай бұрын

Makin lama saya tonton vidio ini, tiba² saya teringat sama mas Kiwil saat lihat wajah bapa ini. Bener g ?????

@ruslanefendi6868 6 ай бұрын

Masih saudara nya kali Bang.....

@dadangrab1084 6 ай бұрын

Kalau saya teringat sama Raul Lemos 😅

@mirnascathouse 6 ай бұрын

Kok iya ya

@NADIVA_MJG 6 ай бұрын

@@mirnascathouse😂😂😂

@aminsutikno6785 6 ай бұрын

Kalo ada kerusakan di cvt tambah ribet dan mahal kayaknya 😂

@aliphandxhunter3623 6 ай бұрын

Alhamdulillah udah indent type tech max, kaga sabar nunggu datang

@vrossimandiri7272 6 ай бұрын

Sepertinya sistem matik pada motor akan mengarah kesan. Bagusnya dengan sistem ini, biarpun matic tapi bisa dibikin manual atau semi automatis, seperti triptronik. Tinggal tambah mode netral buat keamanan, baru inovatif.

@watchmania46 Ай бұрын

tiptronik

@yosallutfi7959 Ай бұрын

Anda layak masuk yamaha jepang tanpa tes kang 😮

@pescuk 6 ай бұрын

Masih bisa diterima logika kaum awam spt sy, gak terlalu ribet juga, itu kampas ganda ganti yg lebih panjang carbonnya lebih juos, top yamaha innovasi terus

@Jambayung 6 ай бұрын

Bagaimana dng mekanik yamaha di diler yg menerima servis motor, apa sudah di bekali pengetahuan ttng nmax turbo?

@berryferdian9077 6 ай бұрын

Saya mantan yg pernah bekerja di dealer resmi Yamaha, setiap motor baru maupun motor yg sudah turun di pasaran pasti pihak Yamaha memberikan pelatihan training kepada setiap mekanik nya dan juga ada level tertentu di setiap mekanik nya. Dr kepala mekanik nyasampai ke mekanik nya selalu dpt pelatihan

@khotmannurkholis1603 6 ай бұрын

Motor dibikin canggih...pastinya akan menguras isi kantong...😊😊😊😊.

@werkudoropandowo 6 ай бұрын

yo jelas lurrr... namanya inovasi

@sakamaulana4004 6 ай бұрын

Aq suka desain nya sih keren banget modelnya..kalo soal turbonya sih gak saya pikir

@BirawaYudha-sg4gm 5 ай бұрын

Cara kerja ecvt nya sprti pd mobil bmw sport sy yakin awet asal jaga oli jgn prnh telat

@charismaidris 6 ай бұрын

Duluan jg suzuki di burgman 650..

@omenomen6756 6 ай бұрын

Maksud nya mungkin N-Max turbo yg pertama di bongkar 😄

@CemetSpeed 6 ай бұрын

@@omenomen6756yg bikin konten aja kepedean

@vanbongkling 5 ай бұрын

@@omenomen6756 jauh sblm ada vidio ini ipar sy mekanik yamaha sdh duluan bongkar untuk dipelajari 😅😅

@AbdulahAkhir 6 ай бұрын

Masya Allah muantab turbonya tapi apakah sistem pengisisan spul sudah di sempurnakan? Karna bnyak kendala spul new n max cepet eror

@serenitybeats112 6 ай бұрын

Mantabbbbb..memang Yamaha soal Desain dan Inovasi paling terdepan. Salut buat yamaha ga Kaleng2 buat mengedepankan Kualitas. Semakin Di Depan 👍👍

@raditdenis3 6 ай бұрын

teknologi ini uda lama di terapkan di suzuki matic .burgmannya .jadi ngak bisa di sebut inovasi terdepan..

@antikiteralight 6 ай бұрын

Teknologi lama boss Suzuki sdh duluan😂

@cupliss657 5 ай бұрын

Terdepan???? 🤣🤣 Loe nya aja yg ketinggalan,,,

@BANG_DP 2 ай бұрын

@@cupliss657dia sales 🤣

@uwinnarko3324 6 ай бұрын

Penaan manual, gak ribet, gak usah scaner, bebas trabas 😊

@stevenmanullang5515 6 ай бұрын

mantap pak😅

@PapaGlen 6 ай бұрын

Gila yecvt sudah pakai sistem CPU, mekanik harus bisa menguasai software mesin turbo nih

@DaniaFani 6 ай бұрын

Ketika yg bongkar anak magang ya sudah 😂

@TimSupport2 6 ай бұрын

@@DaniaFaniya jgn di kasih lah...

@vanbongkling 5 ай бұрын

Bukan mesin turbo 😢

@dheadandia8534 6 ай бұрын

kaya gemuk , gear mainan buat khusus mobilan yang pakai remote , kalau udah di bengkel lain lama lama mungkin bisa pake oli , gemuk biasa buat laher / sejenisnya ,bisa pake minyak goreng juga . shock bekr aja udah khusus shock pake oli mesin , dan minyak jelantah , konci khusus aja bisa di congkel / di getok

@woodycam1938 6 ай бұрын

konon udah dr moyangnya gt gan, konon pula bangun candi ga pake semen kan katanya pake putih telur.. nah bule pada bingung jg, brapa korban jiwa telur yg malang jd tumbal krn belum ada ayam suntikan, masih paten2 telurnya..😁😁😁😁😁😁

@cassanova30 6 ай бұрын

Canggih sih, tp durability nya gmn... Mklum motor skrg krg tahan

@Stars39820 6 ай бұрын

Nah ini blm tau durabilitynya, nunggu 1 thn baru tau kelemahan nya

@menadionnassertamtama379 6 ай бұрын

blogger/vlogger legendaris Aripitstop, TMC, Pertamax7, Kobayogas kumpul semua bahas nmax turbo berhari2..bener2 sesuai tagline "make your heart skip a Beat"..launching Honda Beat langsung keskip&tenggelam 😂

@sekarandini2652 6 ай бұрын

kalau kobayogas ngga bisa bongkar pasang teknis dan kolom komentar ngga di aktifkan 😌

@susantokaruniarahardja 6 ай бұрын

Menurut saya teknology ini akan menambah beban pengguna ketika terjadi eror.

@hengkiyuanto8669 6 ай бұрын

Yg versi biasa juga ad nmax neo.klu ngk mau yg turbo

@hollydie2281 5 ай бұрын

Beli sesuai kemampuan saja

@cupliss657 5 ай бұрын

Mikir beban teknologi ga akan jalan,, jgn latah sm teknologi baru,, dulu orang mikir injeksi ribet karena blm tahu alatnya buat servis,biaya perbaikan mahal,,,, smkin ksni nyatanya mkin bnyak bngkel yg suport injeksi,mkin bnyak part after mrket yg harga miring,,, jgn kaya katak dlm tempurung kelapa,, Pendapatmu itu cm orang2 yg pikiranya sempit & ga bisa di ajak maju dlm perubhn teknologi,,,sekiranya ndak mampu ya jgan di beli,,

@catatangueadamnurfazari 5 ай бұрын

@@cupliss657haha iya betul juga... Kita dituntut harus bisa berfikir maju jika ingin maju

@DiwaMaldino 5 ай бұрын

Yang ga siap dengan tantangan perkembangan teknologi udah mending vega r aja sama2 bisa jalan 😅

@clintomo 6 ай бұрын

Seperti CVT mobil aja... Rasio CVT nya dikontrol komputer bukan mekanis pake roller.. 👍👍👍

@radialfatihanto7267 6 ай бұрын

Om ari mekanik handal 👍

@kjmsergai26 6 ай бұрын

Sudah jelas di bagian cvt lebih rentan aus, dari segi sepatu ganda sudah jelas pendek, dari nmax sebelumnya, dari per cvt yg terlalu panjang dan keras otomatis belting akan cepat aus karena tekanan per cvtnya, intinya perawatan dan part lebih unggul aus dari sebelumnya

@adesopyan1878 6 ай бұрын

Masih lebih terkenal rangka esaf honda daripada nmax turbo ini

@hendrahariyono4087 6 ай бұрын

Terkenal ringkihnya😂

@andrifaisal8167 6 ай бұрын

😂😂😂😂

@firmansyah2355 6 ай бұрын

Fitur lipat itu bro😂@@hendrahariyono4087

@roniwijaya8749 6 ай бұрын

Bukan esaf bro insaf lipat🤣🤣🤣

@revanaditama8954 6 ай бұрын

kita tunggu pcx terbaru dan vario terbaru

@EsanAmpay 5 ай бұрын

Trimakasih pencerahannya guru,hadi tau nih perbedaannya

@i-bae2393 6 ай бұрын

Luar biasa sistem mekanis electriknya YECVT

@milanbaros6861 6 ай бұрын

Iya luar biasa entar nerjang banjir mesinx pecah secanggih apapun kalau hx metik gk ada ygbtahan ampe 20 tahun yg luar biasa itu supra tahun 1999 samq shogun pertama 1998 sampai skrmg masih jalan ratusan kilo itu baru luar biasa nahh ini 😂😂 baru terjang banjir aja mesinx pecahh kena water hammer apaan itu krupuk pangsit 😂

@vix077 6 ай бұрын

@@milanbaros6861 inti nya yamaha selalu jdi pelopor di indonesia, honda masih belum mampu

@andymohamad6110 6 ай бұрын

@@milanbaros6861ada lagi yg luar biasa bang, matik ko di bandingin sama motor bebek 4 tak😂😂ngakak baca koment nya🤭

@milanbaros6861 6 ай бұрын

@@andymohamad6110 intix semua metik kerupuk emangx knapa kalau saya bandingin 😂😂😂 lu liat ada gk metik tahan ampe 22 tahun 😂😂 jangan ngimpi loh 😂😂

@milanbaros6861 6 ай бұрын

@@vix077 siapa bilang honda blum mampu lu liat aja tingkat pembelian kepercayaan masyarakat yg laku itu supra bukan metik modelx mesin krenkes kiri yg manjang ke belakang sekali terjamg banjir langsung modar 😂😂😂

@saudara 5 ай бұрын

Telat om....Ecvt Suzuki sudah ada sejak 2002....

@ryantanaka5521 6 ай бұрын

Kira2 pengerak Sensor depan penganti Roler itu permanen ngak Bakal aus ato ada masa pake sama seperti Roler kalo dah Aus Rusak ya minta Ganti

@pelarihandal9232 6 ай бұрын

Kayaknya itu dari oli mesin bang, jadi kuncinydi oli harus tertib😂

@eferdiefen7538 6 ай бұрын

Desain Nmax memang bagus hanya saja kekurangannya tdk ada engkol, klo pas lupa nge off kontak star aki lobet saat melakukan aktifitas di hutan terpaksa jalan kaki berhari-hari, saya sdh prnh mengalaminya

@dwipaartofficial172 6 ай бұрын

klw dikasi engkol ntar terbang..nsmanya jg turbo..😂

@vanbongkling 5 ай бұрын

Saking terlalu teknologi hal kecil yg sangat bermanfaat dihilangkan 😅

@mathiassumalenda979 6 ай бұрын

Makin canggih motornya..makin mahal juga biaya yg harus di keluarkan jika motornya mengalami kerusakan...

@mujibabdul4342 6 ай бұрын

Nmax yg lama aja kadang nyari penyakitny sulit ganti ini masih ngeltrok,malah di tambahin sistem elektrik turbo

@MuhammadFadly-y9e 6 ай бұрын

Bukan seles honda/suzuki Penggalaman jadi mekanik, Kelemahaan motor yang sering ane pegang pasti keluarga yamaha dari kelistrikan dan dari permesinan Listrik -soket spul sering kebakar -knop keyles sering gak konek -ecu sering jebol keberatan fitur menggakibatkan berkode -modul abs suka kena sekali kena jutaan Permesinan -keteng suka kendor -water heamer -oli gampang nyurut -boring cilender nya jelek😊 Gampang baret

@MuhammadFadly-y9e 6 ай бұрын

Kalo gak percaya liat data di yt bagi kaum yang gak ngerti Misalkan Yamaha water hemer pasti yang kesringgan keluarga maxi

@lewanemeong9866 6 ай бұрын

Gua dari Yamaha Mio sampai nmax dan new aerox aman2 aja gak pernah kena penyakit aneh2... Makanya montor tuh di rawat,,

@lewanemeong9866 6 ай бұрын

Kelihatan pemuja Honda,, wkwkwk Ampe detail gtu padahal jarang dan tergantung perawatan.. kayak Honda super sempurna gak pernah mogok mesin mati Tampa berkode jadi mekanik nya bingun nyari rusak nya . Apalagi skg Honda rangka tipis cuma tebal 1mili kayak kaleng kerupuk di modif rangka

@MuhammadFadly-y9e 6 ай бұрын

@@lewanemeong9866 siapa pemuja omq ini sesuai pengalaman saya menjadi mekanik kode bikin tau penyakit?yang ada para pemilik motor y udah ketakutan dong kalo berkode trs mekanik/bengkel mah seneng yang punya motor boncos

@MuhammadFadly-y9e 6 ай бұрын

@@lewanemeong9866 saya pake aerox old gampang berkode dan klep bengkok padahal saya mekanik oli rutin di ganti ko bisa ya bilang saya pemuja honda

@_khrisna 6 ай бұрын

masih kumpul kumpul buat nukar nmax old dgn yg model ini..insyaallah 4 bulan lagi ke beli🤲

@harryputra1667 6 ай бұрын

Lelah banget bahas beginian.. tetep buat harian bukan buat balap.. macet macet jalan macet mau ngebut ky apa sih😅

@Fahmanardi 6 ай бұрын

Bagus malah klo macet"

@ihsanihsan1188 25 күн бұрын

Lah brand sbelah cc sampai 160 , tujuan buat apa tuh

@aswarlabadda4532 6 ай бұрын

Di Sulawesi mesin Honda yang handal memuat gabah di lumpur berat 160 kg sudah terbukti di pakai ojek gabah

@dikyapriadi1610 6 ай бұрын

Ribet juga ya, salah masuk bengkel rusak cvt nmax turbo. Kadang kan ada bengkel sok tahu, pada hal gak tahu. Jadi asal saja nanti jadi, mau bagus malah rusak😅

@hambalikuple1522 6 ай бұрын

Bikin part casting nya ribet om,sliding aja hrus pke kadar material tinggi + hrus d barcot permanen,cover buat dudukan sensor dpn aja bnyak corenya

@saripsarip8329 6 ай бұрын

kita juga orang bngkel ntar juga tau sistem kerja cvt tnpa roler😅

@Blckkzr 6 ай бұрын

8:28 kok jadi salfok wakk, 🤣🤣🤣

@ricky.antonio 6 ай бұрын

Emang Yamaha selalu terdepan…😊

@sulyz9370 6 ай бұрын

Tambah ribet ya mas... Harus punya scanner canggih nih untuk meriset. Ditunggu vidio selanjut nya tentang kerusakan turbo itu mas.cara analisa dan cara perbaikan nya.

@satikasambak 6 ай бұрын

meharuskan di service di bengkel resmi .. jadin ya.. 😂

@sulyz9370 6 ай бұрын

@@satikasambak maka dari itu mas.gak bisa servis sendiri.karena gak punya scanner.

@rupinuspinemst495 6 ай бұрын

Sekelas sepeda motor itu, bukan kelas mewah. Baiknya tdk usah dibuat dgn teknologi yg ribet yg fungsinya tdk penting penting amat, Karena klo sempat rusak bengkel kecil sudah tdk mampu memperbaiki.

@SasukePrabowo 6 ай бұрын

Sangat setuju

@narzoo1734 6 ай бұрын

Enak klu vlog bareng" seperti ini

@cahyaadiansyah4738 6 ай бұрын

Kampas ganda nya makin ke sini makin di per kecil, jauh banget sma nmax old, panjang lebar, jadi ga cepet gredek

@znl2289 6 ай бұрын

Memang lebih pendek, tapi lebih lebar dan tebel yg turbo lho

@satikasambak 6 ай бұрын

beda vendor mas, bukan di perkecil. andaikan vendor sama mungkin akan sama juga

@arkana25673 6 ай бұрын

NMAX gw 2020 udah jalan 100rb.an baru gredek😂

@wirapratama7193 6 ай бұрын

Tinggal di ganti racing om

@nzskyprince 6 ай бұрын

tar juga kaga dipake, diganti racing lagi..🤪

@mohdnormohdaminnullah4064 6 ай бұрын

Persoalannya sekarang di mata saya..gimana mengkali sistem 'turbo' ini semahu sy.. sepertI layaknya roller..

@alahpret1438 6 ай бұрын

Yang lain biarkan main gundu roller aja wkwkwkwkwk

@campuraduk6895 6 ай бұрын

Enakan yg rolel lah bongkar tinggal bongkar g ush seting2 sensor , itu klw sensor rusak mtr ga bisa jalan gmna seandikn sensor y rusak wktu tenggah mlm atau lagi d jalan sepi amsyong yg ada

@ujiaudani0711 6 ай бұрын

@@campuraduk6895tetap bisa jalan sepertinya bg, hannya saja gk bisa ngatur rasiaonya aja

@SIWONG9-u1d 5 ай бұрын

Terlalu sempurna NMAK turbo👍

@febriharisandi3750 5 ай бұрын

Semoga dibale bang, insya Allah tahun ini kekumpul rezeki mau beli Nmax, nah masih ragu dengan turno ini takut perawatan lebih rewel dibanding neo, gimana menurut abang?

@MuhammadRioRizqi 6 ай бұрын

Bagus untuk PR para bengkel².. semoga yang garap nmax turbo kedepan gak sembarangan dan asal² an

@nurzaeni8811 6 ай бұрын

turbonya ga otomatis ribet harus pencet tombol y shift, bisa-bisa salah pencet tombol, tombol klakson yang di pencet

@irwansetiawan2553 6 ай бұрын

sangat turbo banget....😂😂😂 sekali perawatan, ninggal ktp...🤔

@tarikhulmahfudz7829 6 ай бұрын

Nunggu ada yg develop control unit aftermarket biar bisa setting matic/manual up-down dan bisa netral.

@RedyaPranindya-iz6cr 6 ай бұрын

8.25 Perbandingan kelengketan gemuknya tanya sama mbak dibelakang Mas.. 😂🙏

@pojiajaib 6 ай бұрын

Apakabar suzuki yg cuma bs senyam senyum 😊

@sahabatalamtravelingsumut1538 3 ай бұрын

Apa sebab nya musti di risset dahulu bos setelah pembukaan sensor tersebut tapi mesin dlm ke adaan mati jls kan jugak bos q

@alexyulianto1710 6 ай бұрын

Yg jd pertanyaan jika dipakai di jakarta yg sering banjir apakah aman utk sensor motor cvt jika nerjang banjir??

@zilacell8358 6 ай бұрын

Mksh atas penjelasannya dan ilmu pengetahuan nya mas ngasah otak lgi gaes 🤣🤣🤣

@indramunajad 6 ай бұрын

Sy nyimak aja, smpe hari ini masih setia naik Kawasaki ZX 130 th 2005 yg udh berumur 19 th. 😅😅😂

@vikramprasetio4100 6 ай бұрын

Yg bela merk tertentu kebanyakan krna menggunakan motor tersebut. Gk mau mengakui kelebihan & kekurangan. Semua ada plus minusnya disetiap merk. Klu dlu zaman 2Tak saya lebih pilih yamaha RX King. Setelah beralih ke 4 tak saya pilih Honda Tiger. Sekarang dah bapak2 pakainya mio sporty & vario 125led

@RadenmasArifin-ke1pl 6 ай бұрын

Udah pengen beli. Kirak. In nmx turbo beneran . Eh pas liT rupanya turbo2 nan.

@rangsikumbang4791 6 ай бұрын

Pengen beli tpi msh ragu dgn durabilitas pemakaian ny krn msh produk baru takut ny ketika bermasalah malah mahal biaya perbaikan dan sparepart nya yg full elektrik gini😅

@elgamay6922 6 ай бұрын

Mantap bang kiwil

@zano29 6 ай бұрын

pertama di dunia , teknologi itu sudah jadul dan sudah ada di thn 2007 di motor suzuki burgman 650 cc dan skywave 650 cc

@lewanemeong9866 6 ай бұрын

Punya mata di baca.. itu pertama x bongkar yet... Mesin itu selalu berkembang sempurna tidak nya mesin tergantung daya tahan nya dan terkenal tidak nya merek montor

@andipurnomo742 6 ай бұрын

Terimakasih banyak tutorial nya

@fadlieekaputra4859 6 ай бұрын

Udah bisa services di Zona Speed nih Om Ari...kayanya lebih mekanik dari mekanik yamahanya sendiri

@Aripitstopvlog 6 ай бұрын

Bisa bisa😊

@deniharsuandi9085 6 ай бұрын

Kemarin saat launching kan sudah di jelaskan cara kerja sistem nya.

@rekycandrawirawan9629 6 ай бұрын

Mantap, suhuuu 🔥🔥 Jalur olinya gimana ya itu mas? Pakai oli mesin ya?

@robbyboy5982 6 ай бұрын

Jago juga bang vicky Prasetyo ini review mesin cvt😂

@ekosartiko1346 6 ай бұрын

Yamaha dan honda luar bjasa saling meberikan inovasi baru apakabar keluaran dr suzuki ya

@yayandimensi8724 6 ай бұрын

Suzuki sudah lebih dulu keluar model turbo ini

@fitrild660 6 ай бұрын

Mesin saja kayak fanpir.saya pakai NMAX sama mio soi garuda padahal ruti gantinoli stiapa 2000 km jalan 5 thun seh ganti blok keduanya .pertama pakai oli yanalup mesin cepat ngebul sekarang habis overhoil ganti oli merek Shell.lumayan halus motor

@Arinalarini 6 ай бұрын

Bagaimana dengan kelistrikan NMAX,,? Karga Gen 2 selalu kena kabel sepul /soket kebakar.. motor kadang mati" sendiri /ngempos mendadak.

@VOCALISTAHUBULAT 5 ай бұрын

Org2 terlalu fokus ke cvt tanpa liat yg lain, Tunggu aja setahun lagi bang, paling banyak yg ngeluh, n max gen 2 aja banyak bgt penyakitnya, kalo gen 1 malah ga terlalu

@Rapatan86 5 ай бұрын

Kelebihan Honda yg gk dimiliki brand/merk lain cuman satu bro...yaitu : - IRIT - Gk ada yg se-IRIT Honda di ALAM DUNIA ini... Hahahaha 😂😂😂 Motor gue YAMAHA 😅😅😅

@adamalamfishing 6 ай бұрын

turbo di bhan bkar gas masuk irit melesat.. cvt nya hnya menyeduwaikan kecpatan biar tdak jbol

@aanalansyarief7601 6 ай бұрын

ECU tranmisen control unit wkwkwk 😂di menit 15:17 ngakak aku wkwkwk

@familyhd7417 6 ай бұрын

Nnti ada lagi N.max Turbocharger😅

@AiraChan21 6 ай бұрын

hebat siiih Inovasi dan Teknologi yang di terapkan di motor cuman bagaimana dengan durability nya ,,, kalo cuma modern tp gak awet yaaa percuma, memang motor sekarang dari tahun ke tahun semakin banyak motor menggunakan sensor" pada pembuatannya. kalo pakai 2 smpai 3 tahun ganti motor sih nggak ap,,, klo buat pengguna lamaa yaa mending beli moto minim teknologi siih, perawatan mudah dan harga sperpart labih terjangkau. tinggal bijak" dalam menentukan pilihan aj lagi.

@lordkazuma4875 6 ай бұрын

Kira-kira pulley depannya kuat gak . Soalnya kan pendorong dan pulley depan nya bergesekan . Apa ada space atau bantalan supaya pendorong pulley depan dan pulley depan nya tidak bergesekan .