CVT Tanpa Roler…❗️ Begini Cara Kerja CVT Nmax TURBO

  Рет қаралды 85,062

Aripitstop

Aripitstop

Ай бұрын

Пікірлер: 489
@ivanlubis1171
@ivanlubis1171 Ай бұрын
Mantap teknologi ini yg selalu saya pikir kan dari jaman tahun 2018.... Dari jaman itu terpikir mungkin kah ada cvt tanpa menggunakan roller. .... Karena dengan adanya roller ribet jika mau modif mengatur pembukaan pulli depan..... karena pembukaan hanya mengikuti perputaran mesin dengan memanfaatkan gaya sentrifugal..... kekurangan ini adalah motor jadi boros terus menggunakan rpm menengah dan tinggi di kecepatan 40 km/h keatas dan roller juga sering mudah aus. Sedangkan teknologi di atas bukan pulli cvt di kontrol secara elektrik dan di perintahkan oleh ECU.... Dan itu pasti bisa di remap jika dalam mode irit ECU bisa perintahkan pembukaan pulli lebih dalam sehingga pada kecepatan 40km/h dengan perputaran mesin 3000 rpm saja motor metik yg sehingga irit BBM dan jika keadaan menanjak ECU bisa memerintah pulli terbuka sedikit/mendorong sedikit sehingga mendapatkan power torsi yg tinggi.....
@inyongsleketep9639
@inyongsleketep9639 Ай бұрын
emang yamaha luar biasa.. pabrikan yang selalu berinovasi, biasanya tidak lama pabrikan lainya suka niru atau kopi paste,
@orangsuksesgakminjam3325
@orangsuksesgakminjam3325 Ай бұрын
semoga tahun depan lexi update lagi menjadi lexi 155 turbo tech max. pasti jadi idaman banget. mesin gahar tapi fungsionalitas buat cowok ataupun cewek
@romlihmusrin2374
@romlihmusrin2374 Ай бұрын
Dengan bertambahnya teknologi tinggi di sebuah sepeda motor, maka bertambah pula masalah elektronik,, semoga yamaha tetap awet bagian kelistrikan
@agusjunaedi5616
@agusjunaedi5616 Ай бұрын
Iya kita kehabisan aki bingu gak ada tanpa sela
@irwantoirwanto4179
@irwantoirwanto4179 Ай бұрын
Dan tentunya dengan tambahan beban pada aki, akan memperpendek umur aki itu sendiri.
@iqbalclever5176
@iqbalclever5176 Ай бұрын
jgn di buat susah kalu ribet beli revo koprasi aja bang klu mau praktis. .
@ringgosringgosos2612
@ringgosringgosos2612 Ай бұрын
Yaudah khusus buat elu gkush pake teknologi, balik aja kejaman batu yg masih pake karbu. Udh tau jaman makin lama makin maju bukan makin mundur. Teknologi hadir malah gak diterima
@ringgosringgosos2612
@ringgosringgosos2612 Ай бұрын
@@iqbalclever5176 nah snpndt, orng kek gitu menolak peradaban 🤣 Dikasih teknologi malah mikir mundur kebelakang, pantes negara ini susah maju 🤣
@segaladireview
@segaladireview Ай бұрын
Mantap, yamaha inovasinya ga kaleng kaleng.. 👍👍 moga kedepannya transmisi manual bisa disimulasi layaknya motor gigi. Ga sekedar akselerasi, Engine brake nya lebih kuat dan bisa dikontrol. Ga worry lagi bawa metik di turunan.
@rzaultra165
@rzaultra165 Ай бұрын
ini teknologi lama yg diangkat kembali.
@arifrahman8852
@arifrahman8852 Ай бұрын
Ini maksudnya gimana engine brake pada motor matic yang pake pulley dan v belt? Yakin tuh? Kalo dipake turunan ga selip... Yang motor pake rantai saja bisa putus
@ekosetyantopakpug
@ekosetyantopakpug Ай бұрын
Kelinci percobaan menunggu respon pemakai..baru nantinya ada perbaikan2 ke depannys..istilahnya penyempurnaan2 lg. Tapi sebuah inovasi yg patut diacungi jempol😊
@dickysaputra9575
@dickysaputra9575 Ай бұрын
iya kita tunggu aja setelah 5 tahun 😁
@anonymousdifergent3922
@anonymousdifergent3922 Ай бұрын
inovasi cvt nya bener2 luarbiasa soalnya dari dulu sektor cvt kurang di perhatikan gitu2 aja gak ada perubahan signifikan ini baru mantap meningkat inovas & kualitas yg tetap terjaga
@syahriribrahim4112
@syahriribrahim4112 Ай бұрын
Mantap ini trobosan baru,mengurangi berisik akibat roller dan pic slide
@user-zl5us3bu4w
@user-zl5us3bu4w Ай бұрын
Kaselerasi Lbh responsif dan bertenaga karena jk yg lama memakai roler maka akn ada delay ketika kita membuka trotle gas krn harus menunggu reaksi gaya sentrifugal dr roler, sdgkan pd yecvt, tenaga langsung tersalurkan ke fanbelt akibat dr gerkan motor yg tentunya lbh sensitif dan responsif dlm menerima perintah sesuai bukaan gas 👍👍👍
@kitasemuaselamat314
@kitasemuaselamat314 Ай бұрын
Bagi saya, dlm hal tehnologi Turbo ini, Yamaha sudah membuat inovasi terbaru di bidang motor matic dan merupakan yg pertama. Saya belum pernah dengar tehnologi ini dari merek lain. Jadi bukan tidak menutup kemungkinan tehnologi inovasi dari Yamaha ini akan di ikuti juga oleh brand lain, bahkan mgkin bisa di kembangkan lagi dengan nama yg berbeda. Tapi bagaimana pun Yamaha sudah menjadi suksesor pertama di tehnologi ini. Trimksh Yamaha. Yamaha Semakin di Depan.❤
@AHilmanS
@AHilmanS Ай бұрын
Sudah ada di Suzuki Burgman 650cc sebelumnya kalau di motor. Dan CVT di mobil sudah pakai teknologi ini semuanya, bukan pakai roller.
@anomananoman9971
@anomananoman9971 Ай бұрын
@@AHilmanS Iya klo di mobil sdh lama... jadi ini pengembangan aplikasi saja... namun sayangnya kok harganya dipasang terpaut jauh dg yg CVT biasa, padahal sy rasa bs lebih kecil beda harganya
@aprilliaanggraeni2692
@aprilliaanggraeni2692 Ай бұрын
suzuki dah pake teknologi ini 10 tahun yg lalu
@DAJAL_akan_hancur2024.
@DAJAL_akan_hancur2024. Ай бұрын
hhhh suzuki udah duluan bro...yamaha juga ikutan, nanti honda ,kwasaki munkin ikut terjun jg, kita tunggu saja😅😅😅
@JWil97
@JWil97 Ай бұрын
​@@AHilmanS Dibandingin mobil ky langit dan bumi sih teknologi CVTnya, meskipun dengan YECVT juga. Tp ini satu langkah yg bagus buat me mainstreamkan teknologi ini dimotor
@gingerrice4376
@gingerrice4376 Ай бұрын
Berarti udh bukan dr berat roller2an lagi, di ganti ke remap/settingan ecu. Untuk kecepatan bukaan vbeltnya. Kyk nyetting ecu pada mobil.
@yuliyantibintisulaiman5679
@yuliyantibintisulaiman5679 Ай бұрын
baru kali ini appreciated dengan Yahama Technology, Maju Terus Yamaha Pabrik di Indonesia
@rzaultra165
@rzaultra165 Ай бұрын
teknologi lama yg diangkat kembali dan versi murahnya.dengan nama yg baru, seperti biasa.
@anggapramana4228
@anggapramana4228 Ай бұрын
Teknologi yamah mmg ok..tapi klh w ketahanan mesin yang menghasilkn oli bekurang masih ttp..blm.dan siaitem pengapian ttp berkurang karna masih pke mesin lama stater manual cabon brush
@teguhandrianugraha
@teguhandrianugraha Ай бұрын
Suzuki sepertinya sudah duluan om, SECVT di skywave 250cc
@harifebrian7751
@harifebrian7751 Ай бұрын
Ngeri euii teknologinya,, takutnya gampang trouble. Itu sensor pri dan sec aman gak ya kalau cvt kotor
@Bayuhutamamotor
@Bayuhutamamotor Ай бұрын
terimakasih shearingnya semangat bekerja kawanku
@guzagyas1873
@guzagyas1873 Ай бұрын
inovasi yg bagus skaligus lbih mahal perawatannya itu wajar tp embel2 turbo dmna turbo nya apakah hnya utk menarik konsumen
@bobysetiawan8256
@bobysetiawan8256 Ай бұрын
VVA dan YECVT bekerja dgn sistem yg berbeda,jadi ga bisa di padu-padukan..VVA bekerja di sektor engine, sedangkan YECVT bekerja pada sektor power train..
@RahmadJrs
@RahmadJrs Ай бұрын
Dipadukan mah bisa bang, yg gak bisa itu dibanding-bandingkan.
@mzs_003
@mzs_003 Ай бұрын
Soal pengembangan teknologi mesin Yamaha emang the best, tapi soal desain ga terlalu signifikan
@TTB01
@TTB01 Ай бұрын
Bagus ini Evolusi cerdas
@ahmadcasab9584
@ahmadcasab9584 Ай бұрын
Dengan e cvt jadi memungkinkan untuk pake riding mode, alih2 roller cvt.
@sriwahyuni-fj5ed
@sriwahyuni-fj5ed Ай бұрын
Gw paham,jadi systemnya seperti gear di sepeda. cuma dibikin lebih smooth aja perpindahannya.
@singomotongevlog7614
@singomotongevlog7614 Ай бұрын
klo pandangan ku hampir mirip motor gigi posneleng... klo itu ada 5 tingkatan atau 6 tingkatan uda plek ke tiplek... cuma bedanya d motor bebek pakai rantai ini pakai Vbelt... seperti kayak oper gigi bedanya ini pakai tombol.. dan gag kesan otomatis lagi
@ngurahandika4068
@ngurahandika4068 Ай бұрын
Jd ngebayangin gmna ya klo seandainya maxi scooter di ubah jd sistem transmisi manual tp shiftingnya secara automatik yg d atur oleh sensor
@henmicro
@henmicro Ай бұрын
Mantab mesin baru, nunggu riview pemakaian 1 thn. Baru gas pol. btw sayang gak kliatan kampas gandanya. 😊
@hajaruddinhajaruddin381
@hajaruddinhajaruddin381 Ай бұрын
berarti turbo di nmax ini istilah saja karena ada kecepatan tambahan dari kinerja e cvt dan vvti di nekon as nya, kalo kinerja turbo aslinya nafas buang akan mamfaatkan kembali untuk di hisap intek maniful agar pembakaran lebih efesian menghasil tenaga dan kecepatan motor bekerja,
@totokhadi4404
@totokhadi4404 Ай бұрын
kenapa mesinnya tidak memakai mesin nmax old ya? saya rasa jika memakai mesin 2DP akan lebih nendang energinya.
@henzonesia8723
@henzonesia8723 Ай бұрын
Dengan nambah 4 juta apa layak? Fitur ABS lebih penting dari turbo turbo an. Ok saja sebenarnya cuma terlalu mahal.. masa nambahnya 4 juta.
@semaicripot2816
@semaicripot2816 Ай бұрын
Y-Shift tu mirip pilihan 3-2-L di Avanza old bukan?
@asephernawan426
@asephernawan426 Ай бұрын
Wah canggih banget ini. Soalnya roler slama ini jd pnyakitnya mtor matic. Yamaha pantas ddepan.
@abdulwahidakbar4040
@abdulwahidakbar4040 Ай бұрын
Malah ini jadi penyakit baru yg bakal lebih mahal dari roller
@KangBro101
@KangBro101 Ай бұрын
Inovasi dari pabrikan Yamaha bagus pergerakan puly dikontrol secara elektronik tdk lagi pakai roller .. Disisi lain sayangnya masalah FD pada diasil cilinder tdk dibenahi yg mengakibatkan vampir oli .. hal tersebut tetap jadi kelemahan mesin yamaha ..
@tosmaster9888
@tosmaster9888 Ай бұрын
Pala loe tuh vampire... Ngemeng aja
@LyodraMargarethaGinting-wb5rr
@LyodraMargarethaGinting-wb5rr Ай бұрын
Bisa menghemat biaya pergantian roller yang harganya lumayan mahal
@ferzaflame
@ferzaflame Ай бұрын
Suhu automotif jelasin yg sederhana dunk, jadi mesin kuat mana nmax lama atau baru?
@dedenmubarok3570
@dedenmubarok3570 Ай бұрын
Canggih kren kapan mau beli ini duh kren mantapp😊
@isnaenirahmadani5848
@isnaenirahmadani5848 Ай бұрын
Di komunitas trail sudah ada matic pakai rantai kalo bicara soal sistem kirian menurutku GK begitu signifikan yang paling utama stroke dan torsi motor apakah dinaikkan ataukah tidak
@en7094
@en7094 Ай бұрын
Sedang menunggu tes Jalanan turunan curam yg banyak kasus rem blong Apakah bisa se efektif transmini manual emgine breaknya???
@umarhandoyo1840
@umarhandoyo1840 Ай бұрын
Saya lebih tertarik dengan yang menggunakan roller,lebih hemat dalam perawatan
@iqballukmansyah4320
@iqballukmansyah4320 Ай бұрын
apakah mungkin ini jadi sama seperti sistem CVT pada mobil ?? tolong min ato yg ahli di jawab 🙏
@kawak22
@kawak22 Ай бұрын
Y- shift kerjanya mirip kick- down di mobil matic.Beda lagi dg mode T(town/perkotaan) dan S(sport) mode. Makin ruwet aja system' nya.
@user-rl3is2zo2r
@user-rl3is2zo2r Ай бұрын
Motor Yamaha semakin di depan ❤
@user-vq6vq2lp8k
@user-vq6vq2lp8k Ай бұрын
Mantab....smoga awet
@Muholis-wz2fx
@Muholis-wz2fx Ай бұрын
Suplay listrik harus selalu normal, kalo aki ngedrop ,maka sistim turbonya akan eror.
@herdiyantopakaya4996
@herdiyantopakaya4996 Ай бұрын
Mamin canggih makin mahal juga servisnya,, harus super exta dirawat motor metic skrng...
@ktbentar776
@ktbentar776 Ай бұрын
Semakin Cangih dan mewah motornya Nmax Turbo 👍👍👍👍 pastinya lebih nyaman
@andreasanderson503
@andreasanderson503 Ай бұрын
Bisa ngacir tanpa pusing mikirin kombinasi roller, soalnya sudah ada mode nya
@mariochampez8270
@mariochampez8270 Ай бұрын
Honda insya Alloh akan menyempurnakanya
@silvestercaiyo
@silvestercaiyo Ай бұрын
Intinya perpindahan gear dikontrol elektronik, bukan putaran manual. Kelebihannya efektif dan efisien, kelemahannya kl rusak ya merogoh kocek lebih banyak.
@prasmotorchannel
@prasmotorchannel Ай бұрын
Merogoh kocek lebih byk bukan kelemahan tp kelebihan kawan 😅
@donghuanime7636
@donghuanime7636 Ай бұрын
Kelemahan, jika motor penggerak itu rusak dan mandek di rpm tinggi, gak otomatis kembali ke netral bisa report... Alias kecelakaan bisa semakin tinggi...🤦 Karna laju kecepatan tidak bisa turun signifikan.
@tosmaster9888
@tosmaster9888 Ай бұрын
Motor itu jauh lebih awet...
@silvestercaiyo
@silvestercaiyo Ай бұрын
@@donghuanime7636 Betul banget bro, kelemahannya kl penggerak elektroniknya macet, vanbeltnya gabisa pindah ratio. Beda sama yg pake roller, malah bisa otomatis ngikuti kecepatan gerak sentrifugal.
@mbahwotv2514
@mbahwotv2514 Ай бұрын
Mending pakai supra 125 manual bebek hahaa
@FBKChannel
@FBKChannel Ай бұрын
seharusnya lebih smart lagi, pemakaian mode s nya, kalau bisa dalam 1menit balik ke mode T lagi, kalau ini kan pencet s pencet t ya
@arifnabil9181
@arifnabil9181 Ай бұрын
keren tampa roller..metik bakalan umur panjang pemakaian seperti motor masih pakai rantai.
@ardiemas119
@ardiemas119 Ай бұрын
Ini teknologi jadul, suzuki kymco sym sudah pakai teknologi ini dari dulu, perhatikan motor matik yg pakai rantai
@mu9349
@mu9349 Ай бұрын
Gue cuma berharap engkol ada lagi biar ga kuatir kl aki ngedrop di jalan. Fitur pantau aki di spedo ga guna....
@astrajinggajingga4369
@astrajinggajingga4369 Ай бұрын
Penasaran sama yg mapping ECU nya. Orang Indonesia atau orang luar
@user-xx3gq4st2v
@user-xx3gq4st2v Ай бұрын
keren cadas,SEMAKIN DIDEPAN.
@AsisdoankAsis-hl2eg
@AsisdoankAsis-hl2eg Ай бұрын
Belum berani komen apa2 karna sy belum kekurangan dan kelebihannya dan sy juga belum tau ketahanannya sampai berapa lama... Karna selama ini metic yamaha sering bermasalah di cvt khususnya roler...
@Telkomiot-idn
@Telkomiot-idn Ай бұрын
Nyimak kolom komentar udah buanyak ternyata netizen2 yg pintarnya udah melebihi insinyur yamaha sekalipun …
@endikcs98
@endikcs98 Ай бұрын
kata turbo sepertinya kurang cocok ya, sistem turbo harusnya berhubungan dengan intake udara ataupun kompresi lebih tinggi. di Yamaha ini tanpa Turbo, melainkan menambahkan Riding mode yang diatur oleh TCM, layaknya mobil CVT walaupun cuma 1 pulley
@lupakatakuncinya
@lupakatakuncinya Ай бұрын
Sperti penipuan ya? 😂
@lupakatakuncinya
@lupakatakuncinya Ай бұрын
Gw kira ada keong nya 😂
@endikcs98
@endikcs98 Ай бұрын
@@lupakatakuncinya iya bro, kukira juga ada keongnya. soalnya dulu pas sekolah, sistem Turbo maupun supercharger bentuknya bukan kaya gini. Takutnya anak sekolah juga salah mengartikan turbo tersebut. belakangan ini teknologi Yamaha yg mengusung atau terinspirasi dari teknologi mobil, yang VVA mirip dengan VTEC. dan YECVT ini juga mengontrol pergerakan atau ratio Pulley dengan aktuator motor, kalau di mobil dengan sistem tekanan fluida.
@madebudiyasaputra4139
@madebudiyasaputra4139 Ай бұрын
​@@lupakatakuncinyasudah ada tanda kutipnya bang, aman
@janwidhiutomo4856
@janwidhiutomo4856 Ай бұрын
Dibaca dulu kutip turbo, serasa pakai turbo, yamaha gak nipu itu bahasa marketing ajah
@budisuryanto9448
@budisuryanto9448 Ай бұрын
Shogun 110 saya semakin ketinggalan. ah ga papa. paling2 n max turbo ta stut nang bengkel kl problem
@antonasx1665
@antonasx1665 Ай бұрын
😂😂bnr
@akhmadrasyid3749
@akhmadrasyid3749 Ай бұрын
Yg jadi pertanyaan di kalangan mekanik, untuk pengisian baterai /Aki apa ada upgrade? . Karena Dinamo penggerak pully lumayan besar untuk konsumsi energy dari Aki. Di karenakan teknologi hybrid di fazio terbilang gagal karena Aki sering tekor
@muhammadfathir1087
@muhammadfathir1087 Ай бұрын
Gk akan jadi masalah pasti dari ecu udh di program dan yg jelas beroperasinya pas mesin nyala kalo fazzio sering tekor paling itu dari ccu nya yg tetep nyedot aki pas motor mati
@akhmadrasyid3749
@akhmadrasyid3749 Ай бұрын
@@muhammadfathir1087 tinggal lihat usernya saja mayoritasnya bagai mana , ada keluhan atau tidaknya . Karena ini teknologi mobil yg di terapkan ke motor . Jadi belum tau plus minusnya bagai mana di lapangan
@user-nq3di4kw5h
@user-nq3di4kw5h Ай бұрын
mantap
@bigdaddy6545
@bigdaddy6545 Ай бұрын
Klo mau upgrade cukup diwakili sm remap ecu aja berarti ya.....
@RR-Mekatronika
@RR-Mekatronika Ай бұрын
tanya, semoga di jawab. itu udah throttle by wire gak?
@nelescahyono2822
@nelescahyono2822 Ай бұрын
Saya nunggu Nmax bahan bakar solar dan.
@isnaenirahmadani5848
@isnaenirahmadani5848 Ай бұрын
Intinya ditambahin paddle shift kaya mobil sport matic bukan turbo lo yah
@menadionnassertamtama379
@menadionnassertamtama379 Ай бұрын
Ini beneran inovasi..puli cvt didorong mekanisme alur sekrup (worm gear?) ga pernah ada pabrikan lain yg pakai sistem cvt ini..yang ngira ini seperti cvt mobil, itu salah besar..cvt di mobil mengandalakan mekanisme dorongan hidrolis oli cvt, bukan mekanisme worm gear seperti ini
@firzaprama7
@firzaprama7 Ай бұрын
Secara konsep sama dengan CVT mobil. Komponen memang ga 100% sama, mobil butuh transmisi hidrolis & v-belt logam karena butuh daya penggerak yang lebih besar untuk beban yang lebih berat.
@menadionnassertamtama379
@menadionnassertamtama379 Ай бұрын
@@firzaprama7 kalau prinsip cvt nya memang sama..tapi mekanisme dalam mendorong puli primernya jelas sangat berbeda.. mobil pakai hidrolis, motor pakai roler, sedangkan nmax turbo pakai worm gear yg dikontrol elektronik
@firzaprama7
@firzaprama7 Ай бұрын
@@menadionnassertamtama379 sudah saya jelaskan kenapa mekanismenya berbeda. Mobil butuh daya lebih karena bobotnya lebih berat, sedangkan bobot motor lebih ringan & butuh komponen yang lebih ringkas / compact.
@pujo..
@pujo.. Ай бұрын
malah sperti bukn matic tp manual lg..jln tanjakan/turunan/mau pelan/mau ngebut/jln macet hrs pencet tombol mode dl😂😂
@vrossimandiri7272
@vrossimandiri7272 Ай бұрын
Harusnya ditambah mode netral. Buat keamanan. Ayo cepet cepetan sama Honda.
@rbs1898
@rbs1898 Ай бұрын
Konsumen yg smart bakal bermain aman. Menunggu setahun setelah kemunculannya akan lebih baik dibanding langsung beli kerna terbawa napsu dan rauyan2 dari blogger yutuber yg cari objekan apalagi napsu gede beli kredit..abis deh jadi objekan finance😅
@alfianfahturazis435
@alfianfahturazis435 Ай бұрын
Garis besar cara kerjanya ini mirip mirip atau serupa dengan transmisi otomatis/cvt yg ada pada mobil, dan fitur YE Shift nya ini seperti fitur Triptonic pada mobil yaitu semi manual yg seolah seolah jadi punya gear ratio yg bisa kita sesuaikan
@menadionnassertamtama379
@menadionnassertamtama379 Ай бұрын
beda jauh banget...di mobil puli cvt didorong tekanan oli cvt
@alfianfahturazis435
@alfianfahturazis435 Ай бұрын
@@menadionnassertamtama379 coba bacanya lebih teliti lagi pa, apakah saya bicara soal mekanisme ?
@7smawan
@7smawan Ай бұрын
koneksi gasnya ngandelin listrik lewat pengganti roller, setingnya nanti rada repot, fellnya berasa kaya bawa sepeda listrik hahahahaa
@andrianaana1724
@andrianaana1724 Ай бұрын
Baet Sudah Ga Jaman Masih Loler Waktunya Kita Ganti Nmax Turbo Canggih
@SaveDisiniBALI
@SaveDisiniBALI Ай бұрын
Ini kembali ke mesin nmax lama yg memiliki torsi besar disematkan teknologi cvt kayak di mobil honda kayak fully tanpa roller bukan TURBO tapi paddle shift kalau turbo itu dimesin nama TURBO ini hanya GIMMICK saja
@imrankurniawan8885
@imrankurniawan8885 Ай бұрын
Mgk y-shift ini scr teori kerjanya mengunci/menahan bukaan pulley pd rasio terbaik. Beda klo yg konvensional bukaan pulley dipengaruhi langsung oleh kecepatan putaran mesin & kecepatan aktual roda
@historyworld5208
@historyworld5208 Ай бұрын
Kamera nya gak ada fitur Noise Canceling ya bg ?? Terganggu sama suara orng² sekitar
@syamsuarppli6963
@syamsuarppli6963 Ай бұрын
Bukan fitur yg di perbanyak tapi kenyamanan pengendara shokbreker depan masih cedak ceduk kayak generasi sebelumnya
@patoniadzfar4272
@patoniadzfar4272 Ай бұрын
Emang udah beli ya bro?minimal udah nyobain gitu ?
@andikadwi2507
@andikadwi2507 Ай бұрын
Dengan teknologi seperti ini apakah penyakit gredek masih ikut? 🤔
@daniramadani5355
@daniramadani5355 Ай бұрын
kadang masih bingung dengan 2 mode, bawanya apa masih sama dengan metik biasa.? semakin di tarik gas semakin kencang,..? sementara bukaan pully di atur manual. beda dengan roller
@antoanto6554
@antoanto6554 Ай бұрын
Sama,bukaan pully jg otomatis....bila bingung,tombol mode dan pully tdk usah dipencet2
@deryzho1165
@deryzho1165 Ай бұрын
kpn ya kira kira launching ini motor yamaha nmax turbo
@tunggakdrejek4269
@tunggakdrejek4269 Ай бұрын
Itu dinamo yg buat buka tutup pully ny quat berpa thun ya kira2..klu tiba2 rusak pas jlan repot jg tuh pa lg pas mw nyalip..
@satriyacupez9245
@satriyacupez9245 Ай бұрын
benulll..ayahab
@Capatjo
@Capatjo Ай бұрын
Setelah nonton ini, saya mulai nabung 1950 rupiah per hari...
@aldialvarowinata
@aldialvarowinata Ай бұрын
45 juta bos hampir 50 juta seharga motor 250 cc second
@bhennysetiawan9602
@bhennysetiawan9602 Ай бұрын
37 jt varian turbo basic
@user-qx6hw1xf4u
@user-qx6hw1xf4u Ай бұрын
Dgn harga segitu knp gk sekalian pakai belt baja
@julio_juley
@julio_juley Ай бұрын
masih setia sama Honda BLADE 2009. MY BLADE MY ADVENTURE
@ryanexplorer1687
@ryanexplorer1687 Ай бұрын
Boleh mas tuker sama Yamaha Nmax turbo
@jayaandrias3079
@jayaandrias3079 Ай бұрын
Sama bang.. User honda blade 2010 nih
@syukuraminulloh2389
@syukuraminulloh2389 Ай бұрын
Turbo dalam tanda kutip. Bisaaaaaa 😅
@agusriyadi2532
@agusriyadi2532 Ай бұрын
Ngilangin roller karena dilay.. Tapi memperbanyak kode error ketika menerjang banjir dan genangan air 😂😂 good-good
@achmadzainul
@achmadzainul Ай бұрын
masih setia dengan vario 125 led gen 1
@andrean8939
@andrean8939 Ай бұрын
Cuma mau menunjukkan electric pulley saja? Efisiensinya apa. Malah menambah beban sistem daya kelistrikan nya.
@rayan-wk1gu
@rayan-wk1gu Ай бұрын
Itu system.a kyk cvt mobil model triptonik Masa gafaham
@UlatBulu-sc8zf
@UlatBulu-sc8zf Ай бұрын
Untungnya Nmax Turbo ada pd tambahan mesin pd CVT bukan Turbo Keong yg BOROS BBM + bikin kantong jebol isi bbm. Goodjob Nmax Turbo 👏
@ipmarif9002
@ipmarif9002 Ай бұрын
Keren...tapi ngeri perawatan nya...kalo bermasalah.
@tosmaster9888
@tosmaster9888 Ай бұрын
Pasar nya bukan loe😂
@sriandhika2480
@sriandhika2480 Ай бұрын
lihat nanti apakah efisien atau loss power makin banyak
@azzurazenofatrya4346
@azzurazenofatrya4346 Ай бұрын
Bisa di adu nih dengan PCX yg tanpa embel-embel Turbo dan VVA... di tunggu videonya...👍💪
@adityaprabowo6947
@adityaprabowo6947 Ай бұрын
Mau menang apa kalah cepet2an yg jelas yamaha selalu menang di teknologi, pendobrak pasar dan pastinya honda bakalan ngekor ngikut
@mrjinz5284
@mrjinz5284 Ай бұрын
di adu teknologi?
@jacksparrow27087
@jacksparrow27087 Ай бұрын
Ah ama aerox aja keok kok, ini mau lawan nmax baru😅
@afiksantoso1544
@afiksantoso1544 Ай бұрын
2 kali start di lampu merah PCX keok sama aerox..maaf g sengaja
@hasahchan4775
@hasahchan4775 Ай бұрын
Adu speed kok pake metig
@masdanu86
@masdanu86 Ай бұрын
Inovasi yang luar biasa dari yamaha, semua sudah eletronik. Good job yamaha
@user-oo2xb2kt6d
@user-oo2xb2kt6d Ай бұрын
Siap2 aja partnya harganya bisa setinggi langit
@dragunovsvalinski9308
@dragunovsvalinski9308 Ай бұрын
Yamaha said : demi cuan
@antoanto6554
@antoanto6554 Ай бұрын
​@@user-oo2xb2kt6dkata siapa,yg tehnologi kuno aja(H) sparpart mahal dan susah dicari
@ArkaPrasetya-wr9ke
@ArkaPrasetya-wr9ke Ай бұрын
Sekali rusak biayanya bisa beli motor seken
@aprilliaanggraeni2692
@aprilliaanggraeni2692 Ай бұрын
Suzuki dah pake teknologi ini 10 tahun yg lalu
@hendri2296
@hendri2296 Ай бұрын
Teknologi pertama di motor matic, gerakan puly diatur actuator yg dicontrol ecu
@aprilliaanggraeni2692
@aprilliaanggraeni2692 Ай бұрын
suzuki dah pake teknologi ini 10 tahun yg lalu
@aurapengasih6912
@aurapengasih6912 Ай бұрын
Montir yang tua-tua angkat tangan jika servis😮😅😅
@wahyupermana0305
@wahyupermana0305 Ай бұрын
Kalo sensornya error auto slip ga sihh??
@unyilsan2590
@unyilsan2590 Ай бұрын
Teknologi ini di motor lain ada ga om?
@suryadewa81
@suryadewa81 Ай бұрын
Pada intinya bye bye roller ringan roller berat kerok jalur roller..krn semua itu sdh di cover oleh YECVT..mirip cvt pada mobil Mantap yamaha
@depisyehrobyapatsna5705
@depisyehrobyapatsna5705 Ай бұрын
Yamaha udh buat inovasi baru, Honda tinggal menyempurnakan inovasi tsb (dari dulu juga gitu kan)
@AV_project2
@AV_project2 Ай бұрын
😂😂😂
@newgnr94
@newgnr94 Ай бұрын
Sayangnya stater tangan nya masih pakai dinamo..
@suminocoolingtower5640
@suminocoolingtower5640 Ай бұрын
Kayaknya tetangga sebelah mau niru mesinn max turbo tanpa rollergerakksn puly heer
@user-cc5lf4xi6p
@user-cc5lf4xi6p Ай бұрын
Kenapa se klu motor yamaha bensin yh boros
@fauzyrisky3333
@fauzyrisky3333 Ай бұрын
Ini kaya sistem RD sepeda MTB klo ganti gear
BANTAHAN HABIB RIZIEQ ATAS PERNYATAAN RHOMA IRAMA TERBARU
25:56
Hidayah Robbi
Рет қаралды 26 М.
Spot The Fake Animal For $10,000
00:40
MrBeast
Рет қаралды 196 МЛН
Советы на всё лето 4 @postworkllc
00:23
История одного вокалиста
Рет қаралды 4,6 МЛН
Пранк пошел не по плану…🥲
00:59
Саша Квашеная
Рет қаралды 7 МЛН
GAK PAKAI ROLLER! Bedah Mesin Yamaha NMax "Turbo" | MotoFun Indonesia
10:28
All new Nmax beneran Turbo?? Jangan salah paham dulu, Cuma Beda Cvt nya!
11:47
NMAX TURBO 2024
1:15
DASTAN MOTOR
Рет қаралды 607
Soket Anti Kode 12 Aerox 155 Ternyata MELELEH...❗
11:20
Aripitstop
Рет қаралды 25 М.
KENAPA RX7 RACING? Jawaban EXCLUSIVE JOHAN GARAGE Untuk KALIAN!
4:53
Johan Garage Official
Рет қаралды 52 М.
Cara kerja Yamaha Nmax Turbo YECVT
1:45
Kee ZA
Рет қаралды 613
Klarifikasi Habib Rizieq Shihab Pada Rhoma Irama
17:51
CAHAYA ISLAM NUSANTARA
Рет қаралды 66 М.
Самые безумные водители здесь #дуракинадороге #shorts
0:22
Дураки на дороге
Рет қаралды 1,3 МЛН
How To Escape A Car Trunk 🤔
0:27
Zack D. Films
Рет қаралды 39 МЛН
Самая дорогая реклама Lexus forever
0:15
Сергей Милушкин
Рет қаралды 1,8 МЛН
Моя очередь СТРАДАТЬ с Китайское авто Li Auto L7
0:47
Настя ЧПЕК Туман
Рет қаралды 514 М.
Лайфхак для водителя езда на спуске 🚘
0:35
Чуть крылья не оторвал при разгрузки
0:38