ありし日の湖南線―外観走行映像

WHISTLE展望DVD；＃【韓国国鉄ｼﾘｰｽﾞDVﾘﾏｽﾀｰ版 湖南線 ﾑｸﾞﾝﾌｧ号 406ﾚ】より，巻頭走行映像の一部
単線時代の懐かしい映像を含め，ありし日の湖南線の外観走行映像をお楽しみ下さい。
WHISTLE ― 旅路の彼方へ
www.ac.auone-net.jp/~whistle

[@martykwon]

그 당시에는 당연하게 생각했던 것들이 되돌아보면 지금은 전부 아련한 추억이 되었네요. 언제 이렇게 많은 것들이 달라지고 사라졌는지 많이 아쉽고 그립기만 합니다. 아무쪼록 이렇게 귀중한 영상 남겨주신 데 대하여 정말 감사드립니다.

[@Tabijinokanata]

長らく放置してしまい、コメントを下さった皆様にもお返事が出来ずにおりました失礼をお許し下さい。 この映像は1998年頃から2001年までの間に収録した映像です。 今となってはとても懐かしい映像です。 当時は日韓関係、南北関係ともに融和ムードが頂点を迎えていた時代で、単身カバン一つを提げて鉄道庁に撮影を申し込んで鉄道施設での外観撮影や機関車に添乗しての展望撮影が許可された時代でした。 その後、韓国の鉄道が民営化され、それとともに鉄道を主題とした商品の開発が進むに従って、鉄道現場で何をするにもあらゆる「利権」が絡みつくようになり、また日韓関係の悪化も影響して許可が降りなくなったため、現在、韓国での収録は断念せざるを得ない状態になっています。 しかし、いつの日か日本と韓国との関係がまたかつてのように蜜月の関係となり、私どもの活動趣旨に理解が得られる日が来れば、新しい時代を駆ける韓国の鉄道の姿を再び収録したいと思っております。 その日まで、私が映像作家としての人生の青春期をともに過ごした、愛すべき韓国の姿が残っていることを願いつつ。 ちなみに、私は現在、タイに居住し、これからはタイ、インドネシア、ミャンマーなどを中心とした東南アジア各国で、失われつつあるアジアの鉄道風景を収録してゆこうと、各国を廻っております。 韓国以外にも、日本、タイ、マレーシア、そして予定としてインドネシアの鉄道映像もお見せしてゆこうと思っております。これらの映像作品もお楽しみ戴ければ幸いです。 오래 내버려두러 있으니, 코멘트를 주신 여러분에게 답글도 못 보내게 있던 실례를 연소해 주십시오. 이 영상은 1998년쯤 부터 2001년 까지에 촬영한 겁니다. 이제 돌아보면 아주 그리운 영상입니다. 그즘, 한일관계, 또한 한국의 남북관계도 웅화 무드가 정점을 맞이하고 있던 시대이고, 홀로 가방 하나를 갖이고 철도청을 방문하고 촬영 신청을 해보니까 철도시설내에서의 외관 촬영이나 기관차에 첨승해서의 전망촬영 허가를 받을 수가 있었던, 그런 시대였습니다. 그 후, 한국에서도 철도가 민영화되고, 그와 함께 철도를 주제로 한 상품들이 개발되게 됨에 따라서, 철도형장에서 뭘 할려든 이권 문제가 얽혀오게 되고, 또한 한일 관계의 악화 영향도 있어라서, 허가를 받기가 어렵게 됐기 때문에, 현재는 한국에서의 촬영은 단념해야 하는 상태가 되어 있습니다. 그러나, 언젠가 일본과 한국 관계가 또 옛날 처럼 밀월 사이가 되고, 우리 활동에 이해를 받을 수가 있는 날이 오면, 그 때는 반드시 새 시대의 풍경 안을 달리는 한국 철도의 모습을 다시 수록하고 싶다고 생각합니다. 그날까지, 재가 영상작가로 청춘을 같이 했던, 사랑할 한국의 모습이 남아 있음을 원하면서... 참고로, 저는 지금 태국에 살고, 앞으로는 태국, 인도네시아, 먐마 등의 동남아 각국에서 잃어져 가고 있는 아시아의 철도 풍경을 수록하려고 각국을 다니고 있습니다. 한국 이외에도, 일본, 태국, 말레이시아, 그리고 예정으로는 인도네시아의 철도 영상도 보여 드리는데요, 이들 영상 작품도 즐겨 주시기 바랍니다.

[@user-qk3ex5iw3g]

～Journey to the Railway Nostalgy～ 〈WHISTLE RAILWAY THEATER〉 presented by ASIA EXPRESS 님 미국인(일본인)인줄.....ㅋ

[@hokutosei.hershey-ho.high-8203]

철도청은 민영화가 아니라 공사화됐고 현재 우리나라의 단선철도는 경북선 태백선 영동선 일대 입니다

[@Tabijinokanata]

Sguoicute님 코맨트 주셔서 감사합니다. 아랫쪽에 일본어 코멘트에도 글썼지만, 10년간에 한국철도는 많이 바꼈네요. 제가 진짜 철도 모습을 구하러 한국을 돌아다녔던게 1990년대 말 부터 2002년 쯤 까지예요. 그 사이에도 비들기호가 폐지되고, 객차통일호가 폐지되고, 한국에 갈때마다 철도가 조금씩 근대화 되고 있던 그 음지에서, 옛날 그리운 노스탈직한 철도풍경이 없어지고 있는 모습을 복잡한 마음으로 보고있었습니다. 3년전인가 오래 만에 청량리에서 중안선을 타봤지만, 완전히 다른 노선이 돼버렸네요. ㅠ.ㅠ 여러가지 추억도 많은 한국 철도인데도, 요즘은 어떡 됐는지 궁금해요. 공사화 대서 촬영에 대해는 이해적으로 바꼈어요? 혹은 더욱 엄격화 됐어요? -,- 기회만 있다면 또 새로운 한국 철도도 수록하러 가고 싶어요. 요즘은 태국 철도도 수록하고 있습니다. 또 놀러오시고 글 남기시기 바랍니다. 감사합니다.

[@channel-vb7ps]

요즘 한국철도공사는 다욱 엄격하게 사진찍는것을 단속하는것 같습니다 ㅎㅎ

[@tenbeuTV]

도시철도도 수록해보세요! 都市鉄道も乗ってみてください!

[@Tabijinokanata]

찍게 해주세요!!! 찍게 시켜주시면 절대로 찍으러 갈게요.

[@hokutosei.hershey-ho.high-8203]

현재는 새마을도 은퇴했고 무궁화열차는 2022년에 그임무를 후속열차에 넘겨줄겄으로 알고있습니다 그러나 막상 새마을-무궁화 열차를 대체할열차가 없다는 것이 현상황 입니다 그렇게 되면 한국의철도는 거의 고속열차나 전철하고 화물열차만 운행하는 상황이 올수도 있지만 그렇게 돼는건 사실상 불가능합니다

[@user-zh7mo7bi2e]

懐かしい風景ですよね。

[@ROBOBUS_TRAIN]

철도청 삼각마크하고 무궁화호 구도색 진짜 대박이네요..타고싶다ㅠㅠ

[@jeonghwanpark8101]

친정이 일로역쪽에 있어서 2000년 전후? 어렸을 때 승차권에 찍힌 일로-서울 무궁화호 어린이 요금이 정확하진 않지만 기억나기로는 10,100원이었나... 새마을호로도 목포까지는 기본 4시간 반은 걸리던 시절이었으니 출발하기전에 서울역 롯데리아에서 버거세트 사가지고 출발할 때 여기저기서 버거봉지 만지는 소리가 나는건 클리셰 수준이었는데... 한번 제대로 타보겠다고 17시10분 출발하는 새마을호 탈때가 제일 기대됐는데 참 시간 빠르네요. 지금 호남선은 십수년전의 영상과는 엄청나게 바뀌었죠.. 기점이 서울역이 아닌 용산역으로 바뀌었고, 옛 임성리~일로구간은 모두 철거되고 도로깔린 구간도 있고, 목포 시내구간은 지하화되었고요. 지금 그런 정서를 느낄 수 있는 곳은 경전선뿐인데, 그마저도 순천에서 부산으로 뻗은 동부경전선은 직선화,복선화,고속화 공사가 상당히 진행되서 옛모습 찾기 어렵고, 순천 서쪽으로 뻗은 서부경전선만 남아있는데 여긴 옛 모습을 간직한 이유가 뭔지 금방 알아챌 정도로 철도수요가 너무나 없기 때문에 철도에 관심많은 외국인들은 따로 일정을 좀 내야 할 만큼 이용하기 어려운 구간입니다. 보성녹차축제같은 때나 반짝수요가 있는 정도...

[@noppingstop9592]

GOOD i love it

[@user-mb1eg3xs9r]

뭔가 식객 보는 느낌이네요. 그 당시가 어땠는지 확 와닿아요. 좋은 영상 감사합니다

[@StarLasts]

기차(철도)를 정말 사랑하시는분 같습니다. 덕분에 귀한 영상 잘 보고 갑니다^^

[@_-6205]

私も韓国人ですが、こんな 過去の韓国鉄道は はじめて見たんですね。興味あるの映像だと思います. 映像よく見ました！ 저도 한국인이지만, 이렇게 과거의 한국철도는 봐 본적이 없네요...상당히 흥미있었던 영상이었습니다. 영상 잘 보았습니다!

[@rmki1fukleejm11]

귀한 영상 감사합니다. 행복하시길

[@ccm3897]

정말 그리운 호남선의 풍경이군요. 저도 2001년 때 호남선을 타보긴 했는데 호남선을 이용해 목포까지 가본적이 없어서 '아 2001 년 송정리(현재 광주송정)-목포 구간은 단선이었구나' 이걸 느꼈습니다. 가장 눈에 띄는건 목포발 부산행 무궁화호 384 열차입니다. 이 열차는 8시간 이라는 긴 시간에 걸려 부산까지 주파한 열차였죠.

[@user-gr3kv7nw8e]

2001년까지 송정리~임성리 구간은 단선+통표폐색이었죠...목포 시내구간은 2003년 겨울까지 단선이었던 걸로 기억하고요...

[@Shipocute]

@Shipocute Janghang lines were famous for its massive curves. It is Janghang line's identity and Korail just ripped it off! and super thanks for posting this wonderful nostalgic video. Those days are the REAL! train travel days in Korea. Now is just... boring? that word fits good!

[@user-li8uq7qy6h]

아예 지금은 볼수 없는 열차 풍경 이네요..... 영상 올려주셔서 감사합니다^^

[@user-fu2ih7xx4p]

대학교 처음가서 기차 많이타던 때네요.. 그리 오래된거 같지도 않은데 참 그리운 시절입니다

[@gildonghong2624]

한국어를 굉장히 잘하시는군요! 괜하러 번역기를 돌렸네요...;; 한국철도는 많이변했습니다. 2014년인 지금은 더더욱요. 아시다시피 새마을호 P.P동차는 퇴역했고, ITX-새마을이라는 새로운 열차가 도입되었고, 경춘선은 복선전철화되어서 전철과 ITX-청춘이라는 JR동일본의 그린샤를 닮은 180Km/h의 준고속열차가 도입되어서 운행중입니다.(타보셨을라나요??) 아 맞다! 호남선은 고속선이 지어지고 있어요, 2015년에 완공된다고 해요. 장항선도 익산까지 연장되면서 S라인의 철도가 많이 사라졌고요.... 한국에서 진짜 로컬선의 느낌을 받고싶다면 경전선(광주송정~부전)구간을 타보세요. 거기는 아직까지 옛날 그대로랍니다.(참고로 부전~진주는 복선전철화로 ktx가 운행중입니다. 풍경도 많이 바뀌었었여요.) 촬영이 더 엄격화되지는 않았어요, 걱정하지마시고, 영상도 많이찍으시고, 사진 많이찍으시러 오세요^^

[@user-ox1zg2ni3z]

2014보다 지금은 더변했죠 가장큰점은 새마을 퇴역

[@gildonghong2624]

記録を残してくれてありがとうございます。 私は複線電鉄化された湖南線しか見てなくて、このような姿をよく知りません。 今後も多くの記録を残していただければ幸いです。 ちなみに私は韓国人です。

[@Tabijinokanata]

@rakuten231 様 コメントありがとうございます。 あの頃の韓国は鉄道が最も熱かった時代だったのかも知れませんね。 KTXも良いですが、素朴なローカル情緒に触れることのできたあの時代の汽車旅では、ミョンドンやイテウォンにはない、もう一つの韓国の魅力が感じられました。

[@user-km3qg9qj4t]

what's the name of 1st music?

[@user-mq9gh6zs4u]

소중한 영상 잘 보았습니다 감사합니다

[@user-gj3fo1qk9i]

구도색 그리운 도색이더군요. 저때는 흔해도 지금은 그리운 도색이네요. 구도색 무궁화호.직각발전차.철도청 역삼각마크는

[@user-gf6rd7bx3n]

0:53 이 기관차는 총괄제어기능이 추가됬네요?

[@dragonroche1]

호남선 옛날 추억이 떠올리는 것 같군요.

[@hokutosei.hershey-ho.high-8203]

이야~ 지금현재 기준으로 20년전이네~ 당시만해도 철도촬영하는게 대박이었는데 20년만에 철도를 죄다 싹다 뜯어고쳤는데... 중국도 제금 대부분철도가 복선고속전철화 되었는데... 중국이나 한국이나 옛날 철도모습 좀 보존했으면하는 바람입니다. 영상에 나오는기관차들 대부분이 운용에서 물러났고 현재기준 전기기관차들도 8000호대는 4량빼고 은퇴.. 8200호대도 후기형은 쭉 운행하지만 초기형기관차는 이후 화물중련운행할것 같고 8500호대도 현재 10년이 넘었는데... 이기관차들도 언젠간 추억이 되겠죠... 진짜 당시 철도의 가치와 위상이 남다르다~

[@Jiwoo329]

좋은영상 잘보고 갑니다! 대단하십니다!!

[@Gijayangban0909]

이거 처음에 나오는 음악 제목 아시나요?

[@user-do5bk5ed5w]

송정리~목포 옛날에는단선에간이역도많고지금은없어지고 복선이죠

[@aza0714]

송정리 ~ 노안~나주~영산포 나주역이 영산포역보다 작었는 두 역을 통합하여 현재 나주역으로 이설 신축되었고 선상역사로 한번 더 증측되었죠.

[@trx4621]

우와.....대단합니다!!!! 옛날 호남선까지 대단해요!!!! 지금은 폐차된 기관차들도 보이네요ㅎ 앞으로 한국철도는 객차형 새마을호가 2018년에 퇴역하고 8000호대 전기기관차들도 94량에서 2012~2014년까지 66량이 폐차되고 2016년에 4량이 폐차되고 2017년에는 24량도 폐차되서 4량만 남죠 8500호대 전기기관차가 그 뒤를 이를 예정입니다 중앙선도 2018년에 서원주~제천까지 복선전철화가 되면 원주역이 폐지될 계획이고 2020년에는 도담~서경주까지 복선전철화가 완료될 예정입니다 앞으로 좋은영상 많이 올려주시면 감사하겠습니다!!

[@EMDGT26CW]

Gangwon Railway 똑똑하시네요

[@khs829]

2:36 개간지 난다

[@187.2_sw]

한국어 번역은(파파고 번역) 지난날의 호남선 - 외관주행영상 한국국철 시리즈 비디오 리마스터판 호남선 무궁화호 406호로부터 권두 주행 영상의 일부 단선시대의 그리운 영상을 포함해 지난날의 호남선 외관주행 영상을 즐겨보세요.

[@Shipocute]

노선이 많이 바뀌었어요. 옛 장항선은 종착역이 장항에서 군산, 익산까지 뻗어버렸고요, 열차 안에서 음식을 살려면 카페객차로 가서 사야하는 번거로움이 있고, 재미있고 풍경이 많은 열차여행이 아주 지루하게 바뀌었어요. 제가 시골로 내려갈때 전에 있던 역을 없에버리고 새로운 역을 새웠어요. 세상에... 전에 있던 역은 시내와 가까워서 역전 슈퍼마켓에서 군것질거리도 사고 중앙시장에 들려서 할머니 할아버지께 순대 사다드린 적도 있는데 지금 새로 만들어진 역은 시내와 멀리 떨어져있고, 허허벌판에 있어서 슈퍼마켓도 없고... 나참... 아예 한국철도 시절이 정말 좋았어요. 국영 한국철도... 아! 옛날이여... 1990년대 까지만 해도 비행기 기내 써비도 좋았고, 열차 타고 풍경구경 할 맛도 있었고... 지금은... 고객을 위한 써비스 시대는 다 가버렸다고 보면돼요...쯧쯧

[@jaeholee8304]

충북선... 많이 이용했지요... 충주-오송 많이 탔습니다. KTX 갈아타러...

[@EMDGT26CW]

El Capi Lee 슬픕니다

[@user-do5bk5ed5w]

예전에는새마을이빠른열차같고 무궁화가 새마을이정차하지않는역정차하고 지금은 itx새마을이지 무궁화느낌도나고 ktx도 서울~대전만만해도 별차이가없는것같아요

[@Haerang39]

El Capi Lee 지금은 아예 열차카페에도 고장난 자판기나 하나있지요.

[@designeater]

goood~~~~~~~~~~~~~~~~

[@user-jj3sm5pw4i]

촬영하시러 한국에 놀러오세요~!

[@Tabijinokanata]

현장으로 유도해 주세요. 그래야지 꼭 어느 제작회사보다도 매력적인 한국철도의 전면전망비디오를 만들어 드릴게요.

[@user-jj3sm5pw4i]

동해선, 중앙선, 경북선, 영동선, 태백선 열차가 정말 좋습니다. 미리 간다고 공지하신다음, 이 곳에 오신다면 여러 철도동호인을 보실 수 있을 거예요.@@Tabijinokanata

[@wjdtn]

what is the background music?

[@Shipocute]

내 옛날 시절은 다 가버렸다... 흑흑흑...

[@laburinth2]

그땐 그랬지

[@Shipocute]

Before the Korean Railroad privatized, The green yellow color of diesel locomotive was really impactive color. The green and yellow. Now is Red, Blue and white... my personal opinion? I really don't like the color and the new logo. I remember those days that I ride Janghang line before the company straightened the tracks. I heard some folks say that after they straightened the rail it reduced the number of passengers and is creating negative profits.

[@Nummttue]

Korea Railroad is a public corporation…

[@Tabijinokanata]

yu3510様，kiHa3062様 遅くなってしまいましたが、コメントありがとうございました。 私が韓国に興味を持ち、韓国中を鉄道で旅していたのが1990年代後半のことです。 「漢江の奇跡」と呼ばれた急激な経済成長は鉄道シーンにも垣間見られ、当時の韓国の鉄道は訪れるたびに新車が導入され、旧型車が淘汰され、ドアが自動になり、そして腕木や通票が一つ、また一つと消えて行きました。 たった10年ちょっとの間にここまで劇的に変わってしまった韓国。 でも、近代化という華やかな言葉の陰で、何か大切なものも同時に失われてしまったような気がして残念です。 あの頃の、異国情緒に満ちていながらも、どこか温かく懐かしい韓国旅情というものが、今はそれほど感じられなくなってしまったように感じます。 日本人が今になって昭和と言う時代を懐かしむように、韓国の人たちが近い将来、古き良き時代のウリナラの情緒というものを懐かしむ時代が来るのかも知れませんね。 個人的な話ですが、最近はちょっと韓国を離れ、タイの鉄道にハマっています。動画も順次アップしてゆきたいと思いますので、今後とも宜しくお願いします。

[@user-xq4vx7wk7y]

와!희귀영상!

[@user-uv4lm6mz9u]

Emu 150도 복선철로위에서 저영상처럼 달릴날도 곧오겠죠 ...

[@khs829]

4:04 역삼각이 좀 아래로 내려온거 기분탓?

[@user-rd4iy9jn3r]

그런데요 왜 목포역에서 임성리 까지의 기관차 앞에서의 촬영 동영상이 없어졌나요?

[@hokutosei.hershey-ho.high-8203]

정동진역에 그신호기가 정태보존되어 있습니다

[@WarFieldzone]

2:42 세상에나 장대열차 특급운행열차를 잡으셧네요 대단해요!! 무려 14대나 이끌고가네요 역시 EMD-GT-26CW-2의 힘은 대단하다!

[@hokutosei.hershey-ho.high-8203]

GT26CW-2 기종의 기관차는 1대의 힘이 3000마력 입니다 2대면 6000마력

[@Park_Seong_Ho_425]

이영상 2001년인건 안다만 몇월에 촬영 하셨나요? 제가 01년생인지라...

[@Tabijinokanata]

아! 마지막 영상은 2001년 3월 수록인데요, 그 전부터 찍어둔 영상도 썼어요. 가잔 오래된 영상은 1998년쯤 찍은 건 줄 기억해요.

[@Park_Seong_Ho_425]

히익.. 그럼 제가 태어나기 전인데요...제가 4월에 나온지라....

[@Tabijinokanata]

저도 나이 받아버렸네요. ㅋㅋㅋ

[@occupationV8]

옛날2001기차 입니다

[@loki4079]

몇년 영상?

[@ccm3897]

2001년. 지금 봐도 그리운 풍경입니다....

[@Haerang39]

한국남자제윤 youtube 아닙니다. 1998년부터 2001년 까지 촬영하였다고 나왔습니다.

[@user-lo4vf3ls3l]

한국남자제윤 youtube 2009년이면 통일호도 없어진지 4년째고 무궁화도색도 다 바뀌었는데 .;;; 목포송정리도 2004년에 신선으로 뚫렸습니다;;

[@user-ne7yl5th7q]

금성출판사 고등학교 한국사 교과서238페이지에 오른쪽에는 정읍시내버스가 다리를 건너가고 있습니다. 가까이에서는 동진강 철도교 있어요 호남선 철도라니까요.

[@user-ne7yl5th7q]

그중에서 태인면에 있는 광선축산 산수들에 한 트럭이 도착해 돼지를 내리자마자 쎄게 때리고는 합니다. 제 생각에는 내가 시집을 못간 암돼지라면 끔찍하니까요. 명성교회 새벽기도 마치고 상암고교 식당에 들럿다가 삼흥고속을 타고 대전가기 대전에서는 경부선에서 대전선이 연결되 호남선이 연결됩니다.

[@user-rd4qh8hn5c]

오 철도청이다

[@occupationV8]

2001년

[@bearjeje73]

무슨 무궁화가 14칸식이냐

[@user-lo4vf3ls3l]

저땐 열차수요가 상당히 많아서 기본적으로 객차를 12량씩 달아가지고 운행했던 시절입니다.

[@jang-gyulee206]

그때는 KTX도 없었고 매일 침대열차 끌고 다녔죠 ㅋㅋ

[@user-tq7fs5jc4e]

1:35초에 여수 터널 맞나요 ..,.,,....,...,.,,....,.

[@user-lo4vf3ls3l]

KOREA EL8092 현재 없어진 명산터널이네요 ㅎㅎㅎ

[@user-gf6rd7bx3n]

죄다7100호대네,,,,

[@hokutosei.hershey-ho.high-8203]

그 당시에는 7100호대가 주력이었지만 지금은 7400호대에 그임무를 넘기고 은퇴했습니다

[@Proton-bus_TV]

@@hokutosei.hershey-ho.high-8203 맞죠. 7100호대 초기형 폐차할때쯤에 여객업무 8200호대(8200호대 후기형이 7100호대 초기형을 대체(?)목적으로 투입)에게 넘기고 말년에 화물쓰다가 2019년 여름 최후기형까지 전량폐차 했죠

[@hokutosei.hershey-ho.high-8203]

@@Proton-bus_TV 네 일부기관차는 국내에서 폐차처리된후 해외로 수출되어 운행하는 열차도 있습니다

[@user-rs5ve9gb4x]

ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[@ddd0530]

저시절 호남선을 안탄게 후회됨

[@user-dw7rx4sd3u]

무궁화호'''

[@user-gc4yn6du4c]

한국사람이세요?

[@user-sz9wm6xi7w]

일본 사람 입니다

[@Hyeon_1_0319]

seochang station서창역 현재 태국에 거주하지면 일본인이십니다