진짜 저 때의 새마을호는 지금의 KTX급이라 대구역 무정차 동대구역 정차였었는데.. 지금은 대구역 동대구역 둘 다 정차하는 신세...
@장희정張熙正4 жыл бұрын
대구역은 새마을가야간상,하행선1회
@장희정張熙正4 жыл бұрын
대구역은 새마을호가 야간에1회정차 상하행선
@ericlee955711 ай бұрын
3:31~3:40 기적소리와 함께 신나게 가는 무궁화호.. 속이 시원하게 느껴집니다..
@sae00436 жыл бұрын
10량 풀 리미트 편성... 저때가 진짜 르네상스였는데...
@B.J.H-y6f8 жыл бұрын
이때는 뭔가 객차도 통일되있어서 깔끔한맛도있고 구특전도 있었는데 지금은 영...
@서승원-y5f6 жыл бұрын
4:04 식당리미트...??
@NEL81022 ай бұрын
네.지금은 해랑 스낵카로 개조되어 운행중입니다
@junghochoi98518 жыл бұрын
예전에 새마을호하고 무궁화호 속도가 빠르게 갔어요~
@박재선-y1qАй бұрын
고속특급열차 개통 이전 영업최고속도는 특급(새마을호)열차는 140km/h로 달렸고 급행(무궁화호)열차는 120km/h로 달렸고 예전에 일반열차(특급,급행) 정차역수가 적어서 빠르게 달렸고 고속열차가 개통한 이후에는 일반열차(특급,급행) 정차역수가 갑자기 많아져서 느려지기 시작했어요.
@3xx18r8 жыл бұрын
와~ 추억의 장면들이네요~!! 궁금한게 기관차는 국산인가요? 우렁찬 엔진음이 항상 듣기좋네요..(어디론가 떠나고픈 마음이 들게하는..딱 기차라는 생각떄문에..ㅎㅎ)지금이야 KTX때문에 하루 운용횟수가 많이 줄어든걸로 알고있는데..통일호 무궁화.새마을 정말 그시절에 최강의 여행수단이었지요..기차안에서 먹는 계란..카트에 싣고 파는 김밥 음료수 오징어 맥주.. 부산-청량리 부산-목포 부산-강릉 서울-(순천경유)진주 이런 노선들은 사라졌겠죠?...정말 여행하면 기차인데..하하하 좋은영상 잘보고갑니다~!!
김봄봄 저 특대들이 2행정 터보차져를 장착한 EMD사의 기술협약으로 현대정공/한진/대우 중공업에서 제작하였죠. 이후 로템으로 통합되었구요. 신형디젤기관차는 GE사의 기술협약으로 만들고 있습니다. 그리고 4행정이고 인버터 방식이죠.
@이엣타이가5 жыл бұрын
@@dl7404 미국산 아닌가요? EMD에서 만든 GT26CW형으로 알고 있는데..
@dl74045 жыл бұрын
제작이 아니라 국산조립입니다 잘못 적었네요
@최진엽-r5k9 жыл бұрын
감사합니다
@루이스수아레스-h8g6 жыл бұрын
272 열차와 271열차의 침대편성이 객차 맨 뒷끝이나 기관차 선두부 뒷방향에 있었죠...
@Eugene79027 жыл бұрын
옛날 생각이 많이 나네요. 저는 하행선은 주로 무궁화호를 많이 탔고 상행선은 좀더 편하고 빠르게 오기 위해서 주로 새마을호를 이용했었지요. (어느 노선인지 마찬가지. 갈때보다는 올때 고등급열차를 선호했지요. 시간대가 안맞으면 어쩔수 없고 무궁화호도 유선형무궁화호를 선호해서 시간이 맞으면 많이 탔답니다. 그리고 부산가는 길에 일부러 동대구에 내려서 NDC를 타고 가기도 하고. 서울역에서 출발하는 9 시 15분 유선형 무궁화호를 타고 동대구까지 가서 동대구에서는 NDC를 타고 부산까지 ㅋㅋㅋ) 이때가 참 낭만 있었던 시대인것 같네요. 참 그립네요.
@이현-x6h5e7 жыл бұрын
진짜 객차2개ㅋㅋㅋㅋ레전드
@railroadway7 жыл бұрын
이충현 ㅎㄷㄷㄷ
@geon-ubak90846 жыл бұрын
1:29 초 헐 *-_-;*
@user-wc7xc8yn1z6 жыл бұрын
ndc 라고 객차밑부분에 엔진이 달려있는 '동차' 라는건데 각 칸마다 엔진이 있어 가감속이 빠르고 짧게 운영할수 있는 장점이 있죠 지금은 퇴역한 동차입니다.
@2학년5반최강민6 жыл бұрын
걍 동차만있음
@운영하지않는채널-s2x4 жыл бұрын
@@2학년5반최강민 아
@안기웅-j1d7 жыл бұрын
갑자기 한진특실이 생각나네요 옛날에 한 번 특실제도가 폐지된적 있죠. 그 때 한진특실들이 죄다 침식차로 개조됬습니다.동일한 연식의 차들이 아직 뛰고있는걸 보면..
@dl74047 жыл бұрын
2004년4월1일 ktx개통부터 무궁화호 특실이 폐지되었죠...94한진 특실은 많이 아까웠습니다.
@안기웅-j1d7 жыл бұрын
dl7404 답변 빠르시군요...놀랐.....읍읍
@trx46216 жыл бұрын
속도가 장난아니게 빠르네요ㄷㄷ
@이호성-t3c Жыл бұрын
중련 무궁화호 정말 다시 보고 싶네요.
@한영준-x7z4 жыл бұрын
리미트랑 유선형 객차만 보면 사상역 통과하는 무궁화호라 생각했던 시절이 기억나네요 새마을호도 그렇고 정말 타보고 싶었던게 유선형 무궁화호... NDC도 생각나네요 99년 봄인가 상동갈때 NDC 3량짜린가 각반이 한량씩 8시40분 집합해서 부산역에서 타고 올라가고 내려올때가 3~5시 사이 NDC로 기억나네요
@dl74044 жыл бұрын
그래도 21:30 #263,#264가 리미트 장대인데 사상역을 정차했지요 ㅎㅎㅎ
@정재환-d9s5 жыл бұрын
전망형 발전차...추억이네여 ㅠ 11년도에 실습용으로 영주에 있던걸 본거같은데.
@saemaeulho7894923 жыл бұрын
역시 무궁화는 디젤전기기관차가 가장 잘 어울리는 것 같습니다!
@노한별-g8h6 жыл бұрын
와.... 이럴수가..
@오스트랄로피테쿠스아7 жыл бұрын
새마을호가 저때 진짜로 150정도 달렸겠네요 지금은 120밖에 안내지만....
@dl74047 жыл бұрын
워낙에 일반열차 다이어가 빡빡한 상태라 새마을뿐만 아니라 무궁화도엄청 달렸었죠....
@purple-railroad6 жыл бұрын
병장GMO 지금도 경부선 영등포~천안 쪽에서는 130~150사이정도는 내요
@purple-railroad6 жыл бұрын
무모한고딩. 무궁화호도 150까지 가요
@dl74046 жыл бұрын
무궁화도 150입니다
@hyeonmin905 жыл бұрын
새마을호는 지금이 오히려 더 빠른것으로 알고 있어요. 180km/h로요. 무궁화호도 150km/h로 오히려 지금이 더 빠릅니다.
@정인태-k6d6 жыл бұрын
지금은 KTX,SRT고속열차가 있어서 2시간10분~50분 정도면 갈 수 있어서 부산가기에 매우 빠르고 좋네요.
@dl74046 жыл бұрын
고속열차의 출현으로 서울과 대도시 가기엔 좋아졌지만 고속열차가 정차하지않는 지역의 사람들은 엄청 불편해졌습니다 저 역시 고속열차의 등장이 달갑진 않습니다
@kwps70034 жыл бұрын
전차선 없는 경부선도 신기하네요....
@dl74044 жыл бұрын
지금에서 보면 신기한 일이죠 경부선에 전차선이 없다니...
@redsquare86206 жыл бұрын
우...웅 두두두두두두두두 소리 넘 좋음ㅋ
@louispark74978 жыл бұрын
1분22초에 사라진 놀이방 객차!!
@보기자세히-e4r7 жыл бұрын
1:22
@권준호-n4j6 жыл бұрын
새마을 객차같은 각차로 다 연결하여 운행했었는데 경부선에서 지금은 중앙선에서 1칸으로 운행하지만요 지금보다 디젤이 저렇게 달렸을때가 그립다는 생각이 드네요
@Chevroletgumury7 жыл бұрын
지금 도색보다 옛 도색이 더 좋은 것 같아요 마크도
@dl74047 жыл бұрын
김태민 배경으로 찍기엔 최고의 도색이라 보여집니다
@Chevroletgumury7 жыл бұрын
ㅎㅎ 그런가요? 계속 보니깐 무궁화호가 타고 싶네요...., 그것도 디젤기관차가 끄는 무궁화호를요. 왠지 외형은 전기보다는 디젤이 멋진 것 같아서요 ㅎㅎ
@문준홍8 жыл бұрын
추억에열차넹♡~~~
@장희정張熙正6 жыл бұрын
이때부터 통일호가 일부없어지고 그빈자리를무궁화가하니 맞아요.
@루이스수아레스-h8g5 жыл бұрын
통일호가 무궁화호로 바뀐건 1994년 부터였습니다 갑자기 바뀐건 아니고 조금조금씩 시간표 개정이후였죠 .. 1998년 2월까지 남아있던 일부 통일호도 무궁화호로 전부 다 바뀌고 이때서부터 통일호는 완행열차로 싹바뀌게 된거죠 ..
@윤성빈-e2h6 жыл бұрын
저기 나오는 새마을 격하 무궁화 타보고 싶습니다ㅠ KTX세대라 그런지 여기나오는 예전 기차들을 사진,영상으로만 접해서 너무 아쉽네요 타임머신이 있다면 이 때로 돌아가 꼭 예전 기차,노선을 타보고 싶습니다
옛날에 어렸을때 대구갔을때는 그땐 KTX도 없어서 새마을호 중련타고가고 했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 추억이다 ㅋㅋㅋㅋ
@앙예린 Жыл бұрын
상행선이 마음에 듭니다.
@일우김-y4j Жыл бұрын
부산 화명동 지나서 물금역 인근인듯 하네요!
@dl7404 Жыл бұрын
맞습니다 호포역~물금 사이입니다
@채경란-j8d6 жыл бұрын
3분 52초 서울 6분 50초 목포 5분 50초 영주 2분 10초 김천 3분 4초 마산 진주 무궁화 7분 55초 대전 으로가는 무궁화호 3분 7분 뒤에 오는 무궁화호
@pares46688 жыл бұрын
현재는 KTX세대...
@railwayrailjointsoundchann21527 жыл бұрын
ktx라기 보다는 전기동차의 시대죠. 과거에는 디젤객차 시대였다면 말이죠.
@Fuckk51856 жыл бұрын
In da 너무 고속화된것도 안좋은듯ㅠㅠ 새마을호가 다시 경부선에 투입됐으면ㅠㅠ
@Toyota-ae86-6 жыл бұрын
@@Fuckk5185 환경때문에도 이렇게 되 버렸죠
@이강혁-n3d5 жыл бұрын
@@railwayrailjointsoundchann2152 재현이 여기서 수고가 많다
@apollokr20226 жыл бұрын
1:14에 나오는 객차는 새마을호객차와 비슷한것같은데염 저런 객차가 있는지 몰랐어욤
@dl74046 жыл бұрын
영등포역Yeongdeungpo Station 1986년 출시 새마을 유선형일반실>무궁화 특실>무궁화 일반실>순으로 격하되었습니다 지금은 전량 폐차입니다
@고냥이-e3g6 жыл бұрын
오 저 때는 전철화가 안 되어있었네요
@dl74046 жыл бұрын
넵
@Geoje504 жыл бұрын
추억....
@user-km5ei7ug5v7 жыл бұрын
1:12 구특실이다
@2학년5반최강민6 жыл бұрын
모든객차가 특실인건 구특전입니다. 저런 특실은 지금도 있습니다
@aza07144 жыл бұрын
@@2학년5반최강민 해당객차 좌석이 완전히 달라요.
@Korea_tRaffic_Photo20084 жыл бұрын
4:05에 나오는 객차는 리미트 닮았는데 무엇인가요
@dl74044 жыл бұрын
한국종이철도 2000년에 출시된 리미트 식당차입니다 지금은 해랑 식당차로 바뀌었지요
@Korea_tRaffic_Photo20084 жыл бұрын
아하 그렇군요
@2day9684 жыл бұрын
확실히 저때가 객차도 통일되고 깔끔한맛이..요즘은 영 뒤죽박죽이라...
@오스트랄로피테쿠스아7 жыл бұрын
무궁화호에도 구객차와 신객차가 있네요
@성제박-x9c2 жыл бұрын
요즘은 멍절때나 볼수 있지요
@이치죠코메이5 жыл бұрын
3:22 직각 새마을호 객차
@신원섭-k5s3 жыл бұрын
1:10 ~ 1:19 역시 풀가속할때의 우렁찬소리죠
@이름성-l7d8 жыл бұрын
새마을호 격하 무궁화호로만 되잇는것도 잇네요
@타환-z1q8 жыл бұрын
리미트객차가 있었네요
@수학쌤-t3t Жыл бұрын
정말궁금한게 유튜브세상이 올지알고 영상을찍으셨나요?
@dl7404 Жыл бұрын
스마트폰이 나올줄도 몰랐죠
@lg-twinsv43 жыл бұрын
요즘도 철덕들의 출사지까지 안전하게 대려다주는 열차
@이재영-s6j Жыл бұрын
중련 올리밋 무궁화!! 간지 작살이네요
@지도윤-s3y3 жыл бұрын
내여자친구만큼 오래된 영상이네~~
@skepe-gv8xk4 жыл бұрын
1:11 새마을호 격하무궁화.....
@석철황-w7h2 жыл бұрын
한국철도 잘 달리고 있어요우렁찬 엔진소리 힘차게다려 라
@아시아나덕후 Жыл бұрын
3:30 디젤기차 경적소리
@서승원-y5f6 жыл бұрын
1:11 새마을이야 무궁화야 ㄷㄷ
@루이스수아레스-h8g6 жыл бұрын
원래는 7000호대와 같이 견인한 새마을호 출신차량이었죠...
@tanjin08315 жыл бұрын
중간중간에 탕엥 객차도 보이네요 ㅎㅎ
@소팬-w1i7 жыл бұрын
바둑객차도 언젠간 사라젂음
@백종만-m2z2 ай бұрын
무궁화호는무슨꽃이름에서유래했나요?
@dl74042 ай бұрын
@@백종만-m2z 그렇겠죠?
@현재문-n5m6 жыл бұрын
2:16 출입문이 양쪽으로 있네요!
@dl74046 жыл бұрын
으건이 리미트도 방송+장애자차중에 출입문이 2개달린 차량이 있습니다
@현재문-n5m6 жыл бұрын
혹시 그 차량이 지금도 운행되고 있나요?
@dl74046 жыл бұрын
으건이 네 몇량없어 잘 안보이죠
@현재문-n5m6 жыл бұрын
dl7404 아하 감사합니다
@BowlDrome2 жыл бұрын
올리미트에 9량ㄷㄷ
@장하진-d6z7 жыл бұрын
살구색기관차하고 옛날 무궁화호객차 pp동차새마을호 매우그립다
@hahman1st4 жыл бұрын
캬 저 시절에 폭탄객차도 있었지
@줌스트럭처6 жыл бұрын
저땐 디젤기관차를 왜 중련으로 운행했나요??
@dl74046 жыл бұрын
다이어가 빡빡해 속도를 빨리내기위해 중련운행했습니다
@firstnameandname6 жыл бұрын
폭탄객차 ㄹㅇ 고생하셨을듯
@득량6 жыл бұрын
중간에 목포행 무궁화호 381은 부산진 발인가요?
@dl74046 жыл бұрын
Deungnyang 득량 무궁화는 부산발입니다
@주현-i4s6 жыл бұрын
무궁화:이이이잉!히히힝히히히힝히히힝부왕!!
@최택근-n9t4 жыл бұрын
완전 똑갔닼ㅋㅋㅋ
@soibin72228 жыл бұрын
카페칸이 없네요
@dl74048 жыл бұрын
카페칸이 언제 생겼는지 먼저 아셔야겠네요. 카페칸은 2007년에 만들어졌습니다.
@이삭-t5m8 жыл бұрын
영상에 구 특전무궁화호 있는거같은데..?(보기힘든?)봉고기관차도..ㄷㄷ
@dl74048 жыл бұрын
1분10초와 4분11초에 등장하는 열차가 구특전입니다.
@ChannelTrainStory8 жыл бұрын
객차가 전부 구도색이네요.
@YT-cm1wv8 жыл бұрын
혹시 예전 경원선동영상은 없나요??? (의정부~소요산 복선전철화 되기전)
@구형쏘울8 жыл бұрын
19초쯤 부산북구쪽인거 같은데 맞나요?
@dl74048 жыл бұрын
+조현승 엄밀히 말하자면 촬영지는 부산 시경계를 넘었으니 경남 양산이라고 봐야하겠습니다.
@마리-z2t6 жыл бұрын
1분17초에 왜 새마을처럼보이지...
@dl74046 жыл бұрын
새마을에서 격하된 모델입니다
@eunsp726 жыл бұрын
1:17
@ITX-상상6 жыл бұрын
요즘 유선형 무궁화호는 왜 거의 운행을 안하나요?
@dl74046 жыл бұрын
박수민 내구연한 만료로 전량 폐차되었습니다
@ITX-상상6 жыл бұрын
@@dl7404 아직 중앙선에서는 유선형 무궁화들이 운행 하는것 같은데 그 열차들도 폐지되나요?
@dl74046 жыл бұрын
박수민 그 차량은 유선형(86년)이 아니라 장대형(99년)입니다 외관은 비슷하게 생겼죠
@ITX-상상6 жыл бұрын
@@dl7404 그 차량도 언젠가는 없어지나요?
@dl74046 жыл бұрын
박수민 올해 93년식이 폐차니 5~6년 남았습니다
@문교-r6e8 жыл бұрын
이때 기관차 두대 달아서 가는경우가 많았는데 왜그런거죠??
@dl74048 жыл бұрын
+문원교 기관차 중련이라고 부르며 가장 큰 이유는 수요때문입니다.
@5월23일-x7v5 жыл бұрын
@@k233_jukjeon 충분히 견인 가능합니다.
@백종만-m2z2 ай бұрын
열차는뭐에요?
@nain66496 жыл бұрын
1분10초에나오는새마을호같은객차 무엇??
@dl74046 жыл бұрын
구특전
@오스트랄로피테쿠스아8 жыл бұрын
지금보다 훨 배 빠른듯
@railwayrailjointsoundchann21527 жыл бұрын
저당시에는 하루 일정이 빽빽해서 굉장한 속도로 달렸답니다...... 현재는 ktx가 있기에 승객 분산이 어느정도 되어 경부선 상에 충분한 속도로 안전히들 달리고 있지요.......
@씨다씨-v8i5 жыл бұрын
일정구간 빨리달릴뿐 소요시간은 별차이안났죠ㅋ
@신현경-f6d9 жыл бұрын
이때는 열차가얼마없어서 장대열차가 많네요
@railwayrailjointsoundchann21527 жыл бұрын
열차가 얼마 없었기에 장대열차가 많았다뇨ㅎ 저때는 고속버스의 비활성화 시대인데다가 KTX 개통 전으로 전국적으로 일반철도가 심각하게 포화가 많이 되었 었습니다.그에따라 열차 편 수를 늘일 수 밖에 없었고, 장대열차 또한 승객 분산&최다수송 이유입니다..... 또한 영상속에 열차들은 죄다 빠르게 통과하는걸 보셨을텐데 이 또한 포화로 인해 배차간격이 빽빽하여 속도를 상당히 내야만 했습니다.그래서 영상 속 당시의 열차들이 빠르게 달린 것이지요.
@오동택-p7i7 жыл бұрын
레일러브 경부선 무궁화호는 2002~2003년 몇월달에 찍은영상인가요.
@sun-u2s4 жыл бұрын
기관차가 두개씩 연결된 이유가 무엇인가요??
@dl74044 жыл бұрын
이런니미럴 당시 시각표를 맞추기 위해서입니다 단기로도 견인가능합니다
@ehddnjs54 жыл бұрын
기차여행시 무궁화호가 재미가 더 좋고 KTX가 싫은 이유.... 1. 고가와 터널구간이 너무 많다....(일반철도는 대부분 구간이 땅위인 노반구간인데 고속철도는 롤러코스트 처럼 고가위만 달린다.) 2. 고속철도는 서울에서 부산까지 가는 동안 광명,천안아산,오송,김천구미,신경주,울산 등의 고속철도 전용역이 있고 도심과 떨어져 있지만 일반철도는 주요도시의 중심을 지나 도심풍경을 감상하는 재미가 있다. 풍경자체가 일반철도가 정겨운 풍경...