الله يرحم والديك و بارك الله فيك شرح بطريقة صحيحة وبسيطة بس في متابعين من اخوانك من دول أخرى فيا ريت تسمي القطع بكل لهجات العربية
@abessiabdesatar43593 жыл бұрын
انا تونسي تقريب واضخة لهجة
@m.a.aaldhaif54454 жыл бұрын
عاشت ايدك استاد أركان على هذا التوضيح جعله الله في ميزان حسناتك أنه سميع مجيب
@sigma16597 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله أستاذ أركان أود أن أشكرك على طرح مشكلة حرارة السيارات لأنه دائماً ما تحدث هذه المشاكل خاصة في وقت الصيف لكن أود أن ألفت انتباهك إلى أمر مهم وهو سائل التبريد ، لاحظت من خلال مشاهدتي للفيديو أنك تقوم بتعبئة جهاز تبريد المحرك ( الراديتور ) بمياه الشرب وهذا خطأ كارثي لأن مياه الشرب ومياه الحنفية تحتوي على نسبة أملاح عالية وكما تعلم بأن هذه الأملاح تقوم بأكسدة المعادن التي يتكون منها نظام التبريد الخاص بالمحرك كالألمنيوم والحديد والنحاس وبالتالي تكوُّن الصدأ داخل نظام التبريد . كما تعلم يا أستاذ أركان أن وجود الصدأ في نظام التبريد يعد أهم أسباب تلف جهاز التبريد ( الراديتور ) ومضخة الماء و رأس المحرك وغيرها من قطع نظام التبريد . إن تعبئة جهاز التبريد بسائل تبريد أصلي يعد ضرورة وليس من الكماليات لعدة أسباب أهمها : 1ـ حماية نظام التبريد من الصدأ . 2ـ مقاومة درجة الغليان خاصة في أوقات الحر الشديد . 3ـ مقاومة درجة التجمد في أوقات البرد الشديد . 4ـ إطالة عمر قطع نظام التبريد حيث أن السائل الأصلي يحتوي على مواد مزيِّتة تحمي المعادن داخل النظام . ولمعلوميتك أنا لدي نفس نوع سيارتك هوندا سيفيك موديل 2005 ممشاها حوالي 350 ألف كم ونظام التبريد الخاص بها لا يوجد به أي صدأ هذا لأنني أستخدم سائل التبريد الأصلي ولم أطر يوماً إلى تشييش ( تسييخ ) جهاز التبريد لأنه لايوجد به صدأ أصلاً .
السلام عليكم اني عندي سيارة سايبه هم كاعد تحمه عندي بدلت ولف حماوه واصبع حماوه بس بقه عندي تحمه ويشتغل عندي السيرفس ممكن اعرف شنو الحل
@sarmadmayahy17552 жыл бұрын
السلام عليكم .كلامك صحيح في استخدام ماء عادي وتاثيره على منظومة التبريد. يستخدم الماء العادي عند الفحص وبعد معالجة الحالة تنظف المنظومة ويضاف سائل التبريد
@f9ooof911 ай бұрын
شكراً للمعلومات القيمة + معلومة بسيطة ( فيه رقم يجيك على الغطاء مكتوب فيه تحمل درجة الحرارة بقياس فهرنهايت للأمريكي )
@poorman772224 жыл бұрын
السلام عليكم استاذ أركان المبدع ، والأخوة أصحاب التعليقات الجميلة ... حبيت المشاركة فقط ، وأود أن أقول وأشدد على عدم إلغاء الثرموستات ( ولف الحرارة ) مطلقا لأي سبب كان . نعم ، ممكن تستبدله بقياس حراري آخر ؛ لكن احذر من إلغائه جدا جدا ، ولا علاقة للمكان في هذه المسألة ( في العراق أو في القطب الشمالي أو .... ) . أما لأصحاب الخبرة القدماء ، فأنهم عندما ألغوا ولف الحرارة ، فأنهم قاموا بتنفيذ عملية أخرى مهمة جدا جدا في نفس الوقت ، وإلا سيتسبب إلغاء الولف بازدياد حرارة المحرك في أغلب الأحيان . ماهي هذه العملية التي نفذوها ؟ الجواب أنهم قاموا بغلق ممر الدورة القصيرة ( الجوين الواصل بين ولف الحرارة ومضخة الماء water pump ) . والسبب هو لمنع عودة الماء الساخن القادم من رأس المحرك ( الكاور Engine cover أو Engine head ) الى مضخة الماء ليدخل الى المحرك مرة ثانية بدون مروره بالراديتر مطلقا . فعند غلق هذه الدورة ( وضع سدادة في الجوين القصير ) ، سيظطر الماء القادم من الكاور وهو حار جدا ؛ الى ان يذهب الى الراديتر بأكمله ليبرد ، ثم يعود الى المحرك بارد نسبيا بشكل مقبول . فقط في هذه الحالة يمكننا إلغاء الولف ( في الصيف فقط فقط فقط ) ، وإرجاعه ( في الشتاء حتما حتما حتما ) . وأشكرك استاذ اركان وأشكر جميع الأخوة المشاركين . أخوكم ... المهندس وسام سليم .
@majidalshamri23855 жыл бұрын
بارك الله فيك أستاذ أركان وجعلها في ميزان حسناتك وجزاك الله خيرا على هذا الجهد المبذول المتواضع والمفيد
@user-ji1rt4kz4s7 жыл бұрын
السلام عليكم اخ اركان...ضلت شغلة وحدة ماسويتها حضرتك للحد من حرارة المحرك وهي اكو وحدة من البطيخات يسموهة حجرية هذي اتصير بيها انسداد تخنگ المحرك وترتفع حرارتة بالسرعة وبالتبريد واحب اعقب على تعليقلت بعض الاخوة الذين اعترضو على استخدام ماء الفلتر ويگولون اكو ماء خاص يخفض الحرارة احب اگلهم ان هذه الانواع وضيفتهة منع تكوين الزنجاروالملاح والترسبات داخل دورة الماء...والسبب لاحتوائها على مواد دهنية وبالعكس ترفع من حرارة المحرك...وللافضل استخدام الماء الناتج من السبلت لانه عديم الاملاح...تحياتي اخوكم ابو حسن 25 سنه في مجال الراديترات.....
@user-eo6et5vx8n6 жыл бұрын
أبو حسن المدريدي السلام عليكم عفية وين مكانك لأن سياراتنا شلعت كلبنا
@user-td3yh7ry4w6 жыл бұрын
السلام عليكم ابو حسن المدريدي اخي عندي السيارة تحمة حتى بدون تبريد بدلت راديتر خطين وبدلت قبغ الدبه وشلت ولف الحماوة ونفس الشي شنو السبب السيارة شيري a5
@mohmammadmohammad48285 жыл бұрын
بارك الله بيك اني هم شكيت بحجر البيئه يقل من عزم المحرك ورتفاع الحراره وانشاءالله اسوي نصيحتك لحجر البيئه هل اكسره او انظوفه اكون ممنون منك 😊
@user-nj6yy2tc1c5 жыл бұрын
سلام عليكم اخ ابو حسن عندي مشكله بل حماوه دوختني سياتي كيه كارنز حماوه طبيعيه جوه نص اشغل تبريد تصعد فوك نص امشي معدل تنزل اخفف تصعد الحماوه بدلت قبق اصلي من شركه غيرت مي اصلي والحاله نفسه فقط من اشغل تبريد وكون بزدحام تصعد الحماوه طريق خارجي ومشي معد طبيعي ارجو رد وشكرا الك
@user-nj6yy2tc1c5 жыл бұрын
@@user-eo6et5vx8n اني مثلكم شعلت كلبي وخلته بيدي
@kirkuk39467 жыл бұрын
انا من معجبين بعملك الجيد وانا جربت هاذه العمل ونحج بارك الله بيك
@Jassimassad7 жыл бұрын
أخي الكريم... أنا مهندس تكييف واحب ان اوضح أن نوعية غاز التبريد الرديئة هي من الأسباب الرئيسية لارتفاع درجات حرارة المحرك حيث تولد ضغط عالي داخل منظومة التبريد وتزيد الضغط على المحرك وبالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرك لذا أنصح بأستخدام نوعية جيدة مثل الغاز الفرنسي مثلاً وثانياً استخدام الوقود المحسن لأن ارتفاع درجة حرارة المحرك تجعل الوقود يحترق قبل شرارة الاتقاد مما يزيد من حرارة المحرك
@ahmedalali91277 жыл бұрын
المهندس أسعد احسنت اخي هذا هو الجواب الصحيح لمشكلة ارتفاع حرارة المحرك وانا عن نفسي مررت بتجربة شخصية بهذا الموضوع فعند تبديل غاز التبريد بغاز فرنسي اصلي ووضع سائل تبريد اصلي للراديتور وملئ خزان الوقود بالبانزين المحسن اصبح هناك فرق كبير في تحسن نظام التبريد للسيارة علما اني كنت اشكو من ارتفاع درجة حرارة المحرك خصوصا عند تشغيل مكييف السيارة .... شكرا للمعلومات الجميلة اخ اسعد
@user-cn3nw5pb8c7 жыл бұрын
المهندس أسعد اخوي ممكن سؤال انا اشغل المكيف علىA/C المكينه تبرد تنزلC علما ان الحاله الدائمه لها بينHوC ليه
@user-uw7qz2mv5h6 жыл бұрын
المهندس أسعد قصدك استاذ ابدله بشنو غاز نوعيته
@mikeal8926 жыл бұрын
المهندس أسعد تحياتي الك بعظ الأحيان الكمبريسور تعبان
@1slacker1706 жыл бұрын
*احسنت معلواتك قويه او مفيده بس اكو بغد سبب ما حجا الكازكيت هم هيج ايسوي بدايت تلفه*
@dawnorient15537 жыл бұрын
اللي افتهمته يعني من يزيد ضغط الماء داخل الانابيب تزيد حرارته بغض النظر عن كمية الهواء المارة بالراديتر وهذا تفسير لارتفاع الحرارة عند السرعة العالية لان الواتر بم يزداد دورانه فيزيد الضغط ... معلومات وتجارب ذهبية يا استاذ اركان الله يحفظك و يوفقك بحق محمد وال محمد والف رحمه على والديك ..
@user-mh5ln2lv1n7 жыл бұрын
السلام عليكم مواضيعك قيمه ورائعه بس تعقبا على موضوع غطاء الراديتر السبرنك لا يتمدد ولكن الولف في المنتصف او الفلس اذا صح التعبير هو من يتخلل بضغط معين ويكون في منتصف الربله الصغيره للغطاء ويتمدد بسبب الضغط العالي ولا اقصد الثرموستات وشكرا جزيلا لمواضيع القيمه وجهودك
@user-xp1rn5oc5c7 жыл бұрын
السلام عليكم اخي العزيز اركان انا من المتابعين لك ودائمآ المواضيع التي تطرحها في قلب الحدث ولاتكتفي الى ان تعالج المشكلة اسئل الله ان يجعل ماتقدمه في ميزان حسانتك ويحفظك والاهل جميعآ من كل مكروه
@kareemnaif47402 жыл бұрын
ون الورشه مالته رجاءا
@mohmadzainali84407 жыл бұрын
مرحبا اخونا ارکان الخزاعی مساك الله بالخير حبيت انوه على شيئ مهم ونقطه مهمه جدا اكثر اغطيه الراديتر مكتوب عليها صيف وشتاء بالانجليزي او ابجهS وبجه اخریw لنوع الشده بالصیف لازم ینحط علی cعلشان اشویه الغطاء يرتخي والماء يروح ويرد وبالشتاء علىwعشان الغطاء ينشد والماء مايروح للقربه والسياره اتقوم تحتر عشان البرد فارجو ان تكون منتبه لهاذي النقطه وارجو ان المشاهدين استفادوا وشكرا
@kuwaitphone19815 жыл бұрын
شكرن علي المعلومه
@user-cv5fr4ch7r5 жыл бұрын
يعني تقصد نحط بالصيف غطاء راديتر حرف. C?
@lastfriday27665 жыл бұрын
كلمة صيف باللغة الإنجليزية هي Summer يعني تبدي بحرف S وليس بحرف C..... وشكراً
@KW-qm9zw4 жыл бұрын
شلون يعني
@mohmadzainali84404 жыл бұрын
@@lastfriday2766 شكرا لتنبيهي.
@toote7776 жыл бұрын
عاشت ايدك ورده شرح طريقه الحماوه بطريقه تفصيلية جميلة جدا وممتعة حقآ وأن شاءالله التوفيق والنجاح الدائم في كل مجالات الحياة
@ARKAN4897 жыл бұрын
اكثر الاستفسارت عن القبغ رقمه ونوعيته!! اصدقائي لازم تركزون اني كلت بالشرح ان موشرط الرقم ركز على شغلتين (عدم نضوح ماء منه .. وان يسحب و يرجع ماء من والى الراديتر)
@rabahbejaoui83707 жыл бұрын
اركان الخزاعي les Bien fait du co concombre
@ARKAN4897 жыл бұрын
welcome
@user-cd7ec7gw7l7 жыл бұрын
اركان الخزاعي طشه
@user-cd7ec7gw7l7 жыл бұрын
جضنكنط
@user-xq7nn3cn9z7 жыл бұрын
اركان الخزاعي السلام عليكم اخويه محتاج مساعتك
@user-eo6et5vx8n6 жыл бұрын
عاشت إيدك على هذآ لشرح الحلو سيارتنا تحمى حرارة مو طبيعية حتى واحنا ماماشين بيها مجرد مشغلين المحرك
@ARKAN4896 жыл бұрын
اختي يحتاج تفحصين السياره مثل ماسويت وابدي من المقطع الاول من ابسط الامور الى المقطع الرابع تحياتي
@shqboot20067 жыл бұрын
الحاجه اللي تدمر رديتر السياره وتسبب حراره وانسداد هو استخدام مياه الحنفيه العاديه حيث ان مياه الحنفيه فيها املاح ومع الحراره تترسب في الفتحات الصغيره بالمحرك والرديتر ويكذا تكون كمية الماء اللي راح يمر على شرائح الرديتر اقل من المطلوب وراح ترتفع درجة الحراره والطريقه الصحيحه استخدام ماء رديتر اصلي فقط من دون اضافة ماء اذا كان سائل التبريد مخلوط مسبقاً واذا مو مخلوط مسبقاً تظيف كمية مياه مماثله لكميه سائل التبريد المضافه.
@user-tq8vr7jo6b2 жыл бұрын
بارك الله فيك ولد العراق وجعل الله نشركم فى ميزانكم ورحم الله والديك
@ahmedalshiq73955 жыл бұрын
بيض الله وجهك والله عندي هلمشكله تعبت باقي الغطا مابدلته
@faysalff39795 жыл бұрын
السلام عليكم ولو التعليق متأخر ولكن لحاجتي لهذا المقطع. استاذ اركان مبدع. يتكلم عن واقع.يعني انت ماخذ سيارة هي اصلاً ما بيهه ماء اخضر طبعاً فيها صدئ انت من توضع فيها ماء اخضر او نوع اخر من مياه التبريد لا ينهي الصدئ ولا يبقى لونه اخضر اصلاً بل العكس راح يتفاعل اكثر ويأكل المكانات اللي فيها صدئ اكثر ويكون طبقته خفيفه مثل الفلس او هاي الحاله صارت معي ثم رجعت السيارة على ماء فلتر البيت. عاشت ايدك اخويه المبدع👍👍👍
@user-cs2sj6hy1h5 жыл бұрын
نصيحة من اخ فديواتك حلوة وكلش مفيدة بس اترجاك لاتخليها تعبر ال 5 دقائق.
@rafidali13517 жыл бұрын
احسنت دروس مفيدة جدا .. رحم الله والديك .. غطاء السيرج بدأ يظهر تحديه لنا هذه السنه
@ARKAN4897 жыл бұрын
شكرا لك
@user-df7rk7xh9z7 жыл бұрын
اخ اركان المحترم ممكن تنزل فيديو توضيحي للفرق بين المحرك المسكر وبين المفتوح ولك الشكر والتقدير
@user-yj2ls9kr9y5 жыл бұрын
بارك الله فيك وجزاك عنا خير الجزاء اني عندي نفس المشكله وراح اجرب ابدل الغطاء واجيك السياره
@mohamedsobhy24056 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. الأرقام 0.9 او 1.1 هي عباره عن ضغط المياه بالبار اللي يفتح عنه غطاء الردياتير و هذا لمشاركة المعلومات
@madredlion7 жыл бұрын
أشكرك حبيبي معلومه نافعة جدا لم افكر فيها من قبل - دمت بخير
@amerrushdi50775 жыл бұрын
احسنت اخي ........ملاحظتي هي ممكن نقصر الفديو ونزيد عدددها اي نزيد المواضيع ....مع التقدير
@user-sf2eh2ki2j3 жыл бұрын
الله يرحم والديك على هاي المعلومه اني سيارتي سايبا مليت بدلت صبع والفيشه وان شاء الله ليوم ابدل الولف والقبق وان شاء الله نخلص من الحماوه
@aliabdulrazakalhmdany79297 жыл бұрын
عيني استاذ اركان طبعا اني من متابعيك وشفت بعض التعليقات بان تبدل المي فهذا شأن صاحب السيارة المهم انت وكعت على المشكله. بس عندي سؤال شنو نوع غطاء الراديتر الخليته اي درجه هل هو 1.1 او غيره تحياتي
@ARKAN4897 жыл бұрын
ليس بشرط مثل ماكلت بالمقطع راقب القبغ لازم يسحب ويخرج ماء للدبه
@user-of7dg1go8c7 жыл бұрын
اركان الخزاعي اخ اركان ممكن سوال عيني اني عندي جيب سفاري نيسان بيه حماوه وانت واقف ومشغل المكيف ممكن يكون غطا الرديتر مع العلم بدلة كل شي يتعلق بلحراره حتى فكية الكاور وباقيه الحراره
@yousifalsafee37344 жыл бұрын
السلام عليكم انا عندي ترجع ماي للدبه ويبقى بالدبه مايرجع للراديتر للعلم الحماوه ثابته اقل نص بشوي ..شنو السبب؟
@samerali40457 жыл бұрын
شكرا لكم على تلك المعلومات الجيدة والمفيدة ونسال الله لكم التوفيق وبارك الله فيكم
@user-uy3eb5ho8m7 жыл бұрын
استاذ اركان الغاء ولف الحماوه او الثرموستات يزيد من تاكل السلندرات ويقلل من انتظار الماء في الراديتر
@munthereyes5 жыл бұрын
شكرا جزيلا استاذنا على هذا المجهود المبارك .. وهذه ان دل دل على كرمك .. وفقك الله وبارك فيك
@akashastar78815 жыл бұрын
سيارتي بتسخن رغم انى نضفت الرديتر وسيخته وغيرت غطاء اللديتر بواحد جديد
@talalalanazi23587 жыл бұрын
يالغالي انا مهندس ميكانيكا سيارات بامريكا اكلمك، السياره فيها راس مكينه لازم تصلح راس المكينه الي فيها تبي تقولي شلون عرفت، لان الماي الي براديتر يفور وهاذا اسمه مس فاير وبعدين الراديتر عندك مصدي لانك تحط ماي معدني او بالاصح مياه فيها معادن فتصدي بالراديتر. يبيلك توضيب راديتر وتشوف مضخ الماي ولا تشيل الثارموستات لان ما راح ينفع بشي. بالعكس بيزيد الحراره لان ما فيه وقت للمكينه انه يوصلها ماي بارد بيكون سرعه ضخ المياه اسرع من قبل فلما تطلع المياه من المكينه حاره توصل للراديتر ما يمديها تبرد فترجع حاره للمكينه وهكذا يتم دوران المياه وما يكون عندك مياه بارده للمحرك. امثل طريقه لحل الحراره عن طريق الثررموستات انك تجيب ثارموستات ١٨٠ درجه لان معظم السيارات كلها ١٤٠ الى ١٥٠ ما فيه ١٨٠ الا بالشاحانات والترك. عشان كذا اكتب عنها ١٨٠ درجه حراره للبلف مال الماي ويظبط معاك وادعيلي وما تحصل لك مشاكل
@user-xk4eq7rf5y7 жыл бұрын
Talal Alanazi ماشاءالله عليك يا استاذ معلوماتك من الماس ☺
@sayedhussain806 жыл бұрын
Talal Alanazi انا ميكانيك بيتنا واتحداك انه راس المكينة خراب !! راس المكينة ممتاز وبتقولي شلون عرفت .. عرفت لما شغل السيارة الماي ما ارتفع او ثار للاعلى وهذا دليل ع صحة الراس .. اما بخصوص الثيرموستارت .. انا عندي سيارة هوندا قديمة وصارلي سبع سنوات بدون الثيرموستارت فما تضر لو شلتها في هذا الجو اما السيارات الجديدة لابد انك تخليها او تستبدلها عند تلفها والله اعلم 👍
@7amza4446 жыл бұрын
السلا عليكم : اخي طلال رغم ان الموضوع قديم لكن تعليقك لفت انتباهي وازاد فضولي بالرد فاستميحك عذرا .. فمعلوماتك الهندسية الميكانيكيه التي ذكرتها كلها ( خاطئه ) لانها تستند على كلمات (مكتوبه) وليس على أفعال (مُطبّقه عملياً ) بمعنى : معلوماتك (منقوله) عن غير تجربه .. واول تشخيص لك عن المشكلة (أجزمت) ان الخلل في رأس المحرك . وهذا غير صحيح .. والسبب الذي يؤكد ان الرأس سليم ..عند تشغيل المحرك لا نرى نفور الماء من الراديتر ولم نسمع صوت (قرقعه) ولا حتى ظهور فقاعات كبيره في مكان الغطاء , والسبب الثاني عندما تحرك بالسيارة ومشى على سرعات متفاوته لم ترتفع درجة الحرارة بعد اختيار الغطاء المناسب للراديتر .. فإذا كان الرأس به خلل او (تنسيم) سوف ترتفع حرارة المحرك مهما غيرت ومهما حاولت من تجارب .. اما بخصوص نوعية (الثيرموستات) ودرجاتها الحرارية للفتح فهي متفاوته ومختلفه ولكل محرك درجة حرارة تختلف عن الاخر ولو بشيء بسيط بإختلاف الشركات المصنّعه , وسبق ان تطرقت الى هذا الجزء في تعليقات في مواقع اخرى وقلت انني من المقتنعين تماماً بإلغائه كلياً وخصوصا في دول الخليج .. فهو يحتاج الى شرح طووويل وممل لنفهم ماهو (الثيرموستات) المناسب لكل محرك وماهي فوائده وعيوبه .. وشكراً
@swaji86385 жыл бұрын
معك مهندس من دون شهاده الغربيه انك حكمت أن السبب رأس المكينة والغربية انك مهندس ولا ذكرت الطريقة البسيطة التي تكشف لك أن رأس منشعر وهو...... انك تفك غطاء المكينة إذا كان عليه غشاء يشبة زبد البحر فلعلة بالرأس.... كذالك إذا كانت تستهلك ماء بكثرة
@mouradtikdjda78605 жыл бұрын
شكرا أخي. معلوماتك صحيحة 100/100 .المشكل في بلداننا العربية ناقصين التكوين والإحترافية .المكانيك عندهم ليست علم وآحد تعلمها بالتجربة عندا أبيه والأخر عندا جاره لا يعرفون كيفية تشخيص الأعطال .الشخص الذي يقول لك أنا أستغني على التيرموستا خاصة المكانيكين لا تقبل هذه الفكرة لأنه مثبت الحرارة لجسم المحرك الذي يعمل تلقائيا .صالح لكل الفصول والمناطق .في هذا التخصص هناك أسس لازم واحد يتعلمها ليس عيبا كلنا لازلنا نتعلم .هذا الموضوع سخونة المحرك معظم المكانيكين لا يجدون أنفسهم فيها و كذلك موضوع هواء في القازوال أو البترول .الشيئ الذي أنصح المشاهد الذي يقرأ هذا التعليق يقوم بالصيانة الصحيحة لكل قطعة لها وقتها المحدد إذا لم يعرف يستشير المحترفين ليس العصامين أو المبتدئين .أنشر بعض معلومات على الصيانة مثل تيرموستا يجب تغيرها لا تتعدى 150ألف كيلومتر مضخة الماء أيضأ زيت الفراميل في بلدان الباردة لا تتعدى 3سنوات أما في بلدان الحارة لا تتعدى 5سنوات . زيت علبة السرعة 5سنوات أو 60 ألف كيلومتر لاشان أو سبت 5سنوات أو على ما كتب في الكاتلوك السيارة أشحل من كيلومتر . زيت المحرك عندما يكون في العلبة لا يجب أن يتعدى 5 سنوات . داخل المحرك لا يجب أن يتعدى 6أشهر أو الكيلو متر المنصوص عليه أما العجلات عندما تكون في المستودع يجب أن تشتريها في سنتها لإنها تعيش 5سنوات........إلخ أما درجة الحرارة الترموستا تكون على حساب المحرك إذا رياضي تجد درجاتها مرتفعة هذا شيئ عادي جدا لا تحاول إنقصها لأنه يحتاج تلك الحرارة أما السيارات العادية تجد حرارتها تتراوح في بلداننا بين 75c إلى 87c هذا بالنسبة للمحركات البنزين والديازال أيضا شيئ عادي .لا تحاول أبدا أن تشتري أي قطعة الغيار بدون الرقم التسلسلي الموجودة في القطعة الأصلية خاصة قطاع الكهرباء .وفي الأخير أتمنى لكل المجموعة كل الخير والبراكة.
@user-qt4bi4pg2c5 жыл бұрын
اخوان الي يحب يستفاد من الاخ اركان خلي يستفاد والي ميحب براحتة انتو شنو هالنتقاص من الرجال والله احنة العراقيين ميصير براسنة خير لو تطلع نخلة بالبحر الميت
@user-dp5wv2ob9f7 жыл бұрын
اتركوه خلوكم منه الحل هوا التالي. 1-تركيب رديتر طبقتين او ثلاث طبقات يسير ياخذ اقل شي عشرة لتر ماء بدل ثلاثة لتر او اربعة لتر طش الاديتر السابق حق بلدها ارمه. 2-اتاكد من طرمبة الماء تشتغل صح وتدفع صح. 3-سحب بلف الحرارة طشه . 4-تركيب مروحتين الضافية خاصة برديتر المكيف تشتغل مع المكيف تركب في واجهة السيارة خلف شبك المكيف. 5-اظافة مروحة مع السويشت خاصة برديتر الماء اذا في فراغ للمروحة ركب. هذا وبالله التوفيق
@ARKAN4897 жыл бұрын
ولد زهران اسقطت المحرك بالضربــــــــــــه القاضيــــــــــــــــــــــــــــه
@user-vw1kx8ym3q6 жыл бұрын
عطيه الزهراني ابلا انت طلباتك كثير خلص نوقف السيارات ونمشي رجل
@alnasser4327 жыл бұрын
الله يوفقك والله كل فيديوهاتك استفيد منها ونفعتني في سيارتي الله يجزاك خير
@user-oz7td4rt2g4 жыл бұрын
اني عندي كيا فورتي موديل 15 من اشد ولف الحماوه تصعد عني الحماوه بتبريد ومن اشيله تشتغل طبيعي
@user-yw8ks5wv7w2 жыл бұрын
بارك الله فيك ع هااي المعلومة الجيدة عندي نفس المشكله كورلا
@user-me7sg8zj6g5 жыл бұрын
سلام عليكم اخي الكريم اني مشكلتي عندي بي واي دي جي اثري شديت بنكه اضافيه وبدلت راديتر اعرض سراوين ولف الحماوه جان ٧٢ خليت ٦٢ ونفس الشي من اشغل تبريد تصعد عندي الحماوه وبل اخص اذا امشي سريع
@almuoswy22597 жыл бұрын
مشكور استاذ اركان نتمنا تسوينا فيديو عن لف المحركات الكهربائية واي تباع الة اللف في بغداد وكم سعرها
@user-qc4br6kc6p6 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الي ترتفع حرارة موتره يركب اراديتر فيبر واذا انت سياره حوض او جيب ركب مراوح سبارو وغير خراطيش الماء ويشيك على الوجيه حقت المكينه وشكر
@user-rr7sl3mg4c4 жыл бұрын
الف رحمه على والديك ... جزاك الله الف خير ... استمر يامبدع
@al3deem13507 жыл бұрын
استاذي احيانا نحتاج فقط اذا الماء يخرج من الغطاء لتغيير الربل الخارجي فقط للغطاء او اضافة ربله اخراء لقفل التسريب عندما نكون بعيدين عن محلات قطع الغيار ايضا استاذي زمان كنا نغير اديتر الماء الاصلي باديتر اكبر محلي الصنع ياخذ كميه اكبر للمياه ليسهل سرعة تبريدها وبتالي برودة المحرك لان بلادنا جدا حاره ايضا احيانا يكون الهوز مابين المحرك والاديتر ضعيف فعند الضغط على المحرك مع حرارة المياه يقفل فنستبدله يهوز داخلع سبرنق يمنع اقفاله ليسمح بحركة الماء بشكل طبيعي شاكر لك استاذي وتقبل اضافتي
@MmMm-oi4mc7 жыл бұрын
ALadeem adeem أخي العزيز أركان المحترم عاشت ايدك على كل الفديوهات التي قدمتها لنا واستفدنا منها كثيراً ....... وسؤالي في هذاالمجال ماهو رقم الغطاء المثالي لراديتر السياره لتجنب ارتفاع الحرارة أثناء تشغيل التبريد والتكييف وتقبل جزيل الشكر والتقدير
@ARKAN4897 жыл бұрын
عزيزي مثل ماذكرت في المقطع مو شرط الرقم حسب تجربتي لازم تراقب بنفسك اذا اشتغل صح او خطئ
@looylooy18997 жыл бұрын
اركان الخزاعي ..السلام عليكم. عفوا اخي عندي الايسي يشتغل ويوكف بدلت ٣ تجاري واصلي . ونظفت الايسي وماكو فايدة..ويكلون الايسي له رمز حرف مع العقل واني بدلت العقل..سلون اعرف رمز الايسي
@adilabbass2390 Жыл бұрын
احسنتم حفظكم الله ورعاكم شرح بسيط ومفهوم
@albaghdadi86997 жыл бұрын
زين شون نعرف نوعية قبغ الراديتر الزينة ؟؟؟؟
@alial_shammrie3 жыл бұрын
مال تفصيخ
@hassanali3332 жыл бұрын
شرح رائع احسنت اخي العزيز...اتمنالك كل التوفيق محبتي🌹
@user-tx2xk1kz4r7 жыл бұрын
شباب احسن ماء للراديتر ماء فضلت سبلت المنزل فهوة مقطر وخالي من الاملاح
@alimehemed2096 жыл бұрын
ياخي أركان ..انت مبدع والله بارك الله فيك انا أحد متابعيك من ليبيا
@kallediraq7 жыл бұрын
اعتقد حماوه السياره نص طبيعيه مامو مشكله وفوك النص بشوي هم طبيعيه اكثر من هذا يبدي الخطر
@teih25687 жыл бұрын
السلام عليكم. احسنت ع هالتوضيح ومعلومه مفيده. وايضا احب ان اضيف ان طبيعه الماده المستخدمه لتبريد السياره مهمه احنه في العراق نستخدم الماء العادي في حين هنالك سوائل اصليه تستخدم بدلا عن الماء وهذه المواد نوعا ما تكون ذات تركيز عالي ونوعا ما شبه لزجه. وانا استخدمها هنا حيث اعيش وتمنع تصدي منضومه التبريد كالراديتر وغيرها وتمنع تجمد الماء وهذه الماده تفقد الحراره بسرعه
@ARKAN4897 жыл бұрын
شكرا لك
@mustafajamal98447 жыл бұрын
يعني احنه شفنه الفيديو 23دقيقه واخر شي ما شوفتنه اخر قبق الجيد الي نزلت عليه الحراره ممكن توضيح بهذا الخصوص
@user-hl2jw5kd4m7 жыл бұрын
سلام عليكم سؤال رحمة عل والديك عندي مارسيدس محرك 320 من تصل سرعة 90 الى100 اصير عتة وتطفة ارجو الرد ماكو شغلة ماسويتهة
@user-vl8yj6jv1c5 жыл бұрын
@@user-hl2jw5kd4m اخي هاي فاصله للسياره من قبل الشركه للحد من السرعه وتكدر تلغيها وتمشي شكد متريد
@yassinosama76994 жыл бұрын
ت
@ahmedal-hashme3363 жыл бұрын
سلام عليكم بارك الله فيك يا اخي الكريم لانك تفيد متابعيك وتعلم معلومات مجانيه جعل الله بكل حرف الف حسنه لدي بعض. الاسئله حول تبريد السياره ارجو منك تقبلها (هل الماء الاخضر له تاثير على الراديتر كي لا بصدء ام لايؤثر مجرد ماء مفطر) (متى اشغل التبريد او اطفء اذا كانت السياره ساكنه هل يوثر على المحرك نسشغيله اذا كانت تمشي وتم تشغيله واذا اشتغل ااطفاظه وتشغيله كيف يتم ترك وفت ام مباشر ال يؤثر) (هل اترك التبريد يعمل في حالة صعود منحدر ام اظفئه ) (اذا كانت السياره متوقفة عن الحركه والمحرك يعمل هل صحيح تشغيل التبريد ام الا اذا كانت تتحرك) (الفايس يصدر صوت عن التشغيل التبريد هل يوثر يسمع بالبدايه ون ثم يختفي ) (اذا كانت بعض السيارات القديمه تبريدها لايستقر الصيانه لم تدم طويلا ما لعمل كي يستقر) بعض السيارات الكبيره يربطون سبلت صغير ماهي الفكره ) اطلت عليك لكن الطالب يطلب العلم من معلمه
عاشت ايدك على هذه المعلومات القيمه واللهم يوفقك لفعل الخير يا معدل
@user-zp6ne1iw5f7 жыл бұрын
استاذ اركان سلام عليكم اني احد متابعيك منذ مده بصراحه فيديواتك ومعلوماتك حلوه وانا احييك على جهودك لكن بصراحه اختلف وياك جدا باستعمال ماء عادي مفلتر سواء كان صحه او غير نوع مع احترامي لحضرتك صانع السياره موغبي حته يصنع ماء خاص للسياره وتجي حضرتك اتغيره بماء عادي واللي من مشاكله تشييش الراديتر مثل ماحضرتك سويت و ولف الحماوه المزنجر اللي طلعته من سيارتك موديل 2014 ما اتفق وياك ابدا باستعمال مي عادي اكو نوعيات ممتازه متوفره بالسوك مثل موريس الانكليزي و شل زون و ايسي ديلكو و يورال و 77 الهولندي...... تحياتي الك
@GT1GO7 жыл бұрын
قصي قاسم العطواني اختصرت علية الوقت حتى افسرلة انو الي سواه مو صحيح
@ahmdalkfagyn79917 жыл бұрын
قصي قاسم العطواني بس اخي العزيز اسمع بئن الماء الأخضر أو الأحمر يولد حماوة وي جونة الحار مع تحياتي الك
@user-zp6ne1iw5f7 жыл бұрын
Ahmd Alkfagyn انته مقتنع بهذا الكلام الماء العادي درجه غليانه 100 درجه وماء الراديتر من النوع الجيد درجه غليلنه 133 درجه
@ahmedgmgm74567 жыл бұрын
صحيح كلامك قصي قاسم العطواني ، درجة غليان الماء الاخضر او الاحمر 140 درجة مئوية 👍
@ARKAN4897 жыл бұрын
وعليكم السلام اكيد صناع السياره الواحده ليس بأغبياء كل منهم متخصص في دراسه عمله.. ماء الصحه انا اختاريته حسب ماانا مقتنع به نسبه املاح تكاد معدومه.. اما انواع الماء التي ذكرتها حضرتك انا ليس بعيد عنهم .. وعندي مقطع عن سلبيات هذه المياه بسبب الغش.. اي نوع من سائل التبريد ان كان صحه او شركه عند وصول العداد الى الاحمر ينطفئ المحرك او ينفجر من اضعف مكان له.. اما موضوعي هذا فيخص السيارات القديمه لأن الحديث اذا ارتفع فشيئ بسيط جدا لان دورته منضمه .. ودليل على هذا اكثر المستفسرين هم من اصحاب السيارات القديمه.. واخيرا اذا اي محرك دخل فيه ماء حنفيه ومهما غيرته يبقى الصدأ فيه وحبات الملح ملتسقه ليس لها حل نهائي...
@user-br4ry9bs1v6 жыл бұрын
مشكور وربي يحفظك كنت قلق بسبب الحماوه لان سياره قبل كم يوم مشتريها ودوختني
@waleed.khalidadeeb9345 жыл бұрын
استاذ السبرنج ميضعف بالحرارة الضغط مال تمدد المي راح يتغلب عليه هذا هو السبب السبرنك متتغير مواصفاته
@asorhhor59305 жыл бұрын
كل واحد منكم عمل حاله فهمان السيد اركان اشتغل صح ادرج في الاسباب واحد واحد حتى حصر المشكله وين لو راس المكينه او كسكيت الراس فيه خلل او مضخة الماء كان الاخ اركان فك الراس او مضخة الماء على فكره انا ميكانيكي بشتغل مثله وما بتسرع في الحكم على الاعطال هو انسان فهمان وبشهد اله ١٠٠/١٠٠ والمهندس الي قرر انه المشكله في راس المكينه بحكيله مش بلكلام انا بحب الفعل اكثر العملي والخبره والاستفاده من التجارب السابقه والاخ اركان لا حدا يعلم عليه لانه ذكي وفاهم صنعته واي اشي ما بتفهم في لا تفتي فيه
@user-th7og9kr7e7 жыл бұрын
والله انا عندي سياره 2017 ولمه اشغل تبريد تحمه وخاصتآ لمه امشي سرعه وعكس الهوه وبل اخر طلع الحل سيط رش الراديتر من الخارج من الخلف ومن الامام عند الغسل لنو ميهم قوي والله نجحت عندي ورتحاحيت كل ثلاث او اربع ايام اروح للغسل ورشهه لئنو الراديتر تسدد من بره بسبب التراب جونه مترب دايمن بلعراق
@user-bf3ph3vi8p7 жыл бұрын
صحيح
@AboSara202057 жыл бұрын
ياســـر TM yaseer صحيح جونه مترب بس يا اخي اني سيارتي ولا اغسله بس حرارته طبيعيه حاول تعرف السبب لان حاله سيارتك مو طبيعيه
@user-yv1mv6rd9n6 жыл бұрын
ياســـر فعلا انسداد الراديتر من الخارج بسبب الاتربه ولا يسمح بدخول الهواء الى المحرك
@huseenkkhuseenkk4 жыл бұрын
بارك الله بيك. .ربي يسهل أمرك. .تعبانك والله. .تحياتي
@alrassamibrahim67907 жыл бұрын
اخي العزيز.. مشكلة سيارتي اكو مداور بالدبة والراتيتر ونفس المشكلة ترتفع الحرارة بالتبريد ؟
@sweetheart61476 жыл бұрын
Alrassam Ibrahim يبقى عندك احتمالين اما الكازكيت او المروحه بيها ضعف
@user-xj1jn5dt4k7 жыл бұрын
الف شكر والتجربة صحيحة بس الماء لو كان معالج او مقطر افضل
@MrFarosy187 жыл бұрын
صحيحه راس مكينه خربان
@ARKAN4897 жыл бұрын
كازكيت فقط
@mohamedsobhy24056 жыл бұрын
Mr. Farosy جوان وش السلندر محتاج تغيير
@Funytime955 жыл бұрын
بارك الله فيك والله حطيت ايدك على الجرح
@wsal-iraqi90837 жыл бұрын
استاذ اركان الخزاعي ما شوفتنا شكل القبغ ولا عرفنا رقمه شكد ولا طلعت شكله وصناعته
@saggadsattar55987 жыл бұрын
من بعد
@ae39704 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته احيان يكون سبب الحراره من جهاز قياس الحراره نفسه او بسيط البيرنقات تالفه والسير مشدود اكثر من الازم وخصوصاً سير الكمبريسر اما الهد التالف فالرديتر يطلع فقاقيع اي الهد جاته حراره كبيره ضربته ونقع الهد او الهد او الكسكيت ليس لنوع السياره او السياره فاره الديلكو اي مزوده للسباق ثم اخرجوا التزويد ولم يعيدوا عيار الديلكو هذا اللي اعرفه اكرر شكري لك فلا زلت استفيد من فيديوهاتك شكرًا لك افادتني كثيرا
@abaas92367 жыл бұрын
جزاك الله خير واستخدامك للماء المفلتر غير صحيح موجود ماء للراديتر خاص ودرجة غليانه اكثر من 120 فيقل الظغط داخل منظومة تبريد المحرك
@ARKAN4897 жыл бұрын
صحيح اخي لكن في كل الاحوال مهما كان سائل التبريد لن تصل الحراره لل100 درجه
@user-zz3ru9bc6v2 ай бұрын
شكرا اخي العزيز. لكن انت شرحت فقط على الدبه الاضافيه والبيجوليس لها دبه اضافيه فهل لقبق الراديترنفس العلاقه
@user-fi4xl7cw1e7 жыл бұрын
نشكر جهودك استاذ اركان وانشالله بالتوفيق . اخوك من البصره
@ARKAN4897 жыл бұрын
تحياتي
@gdbv29776 ай бұрын
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اتمنى لك كل التوفيق والنجاح الدائم والرزق الحلال أخي الكريم اينه محلك
@hayssmabdeltawab86474 жыл бұрын
انت راجل محترم.. معلومات مفيدة.. تحياتي
@electricalandmechanical99357 жыл бұрын
احسنت بارك الله بيك .نفس المشكله الي جانت عندي وهم طلع غطه الراديتر
@farahafrah82827 жыл бұрын
الف رحمة الوالديك على هاي المعلومه
@alialsaadi55967 жыл бұрын
مرحبا ربي يحفظك ويسلمك على ماتقدمه من معلومات ومجهود
@jaafar13457 жыл бұрын
عاشت ايدك اخ اركان شرح واضح ومرتب
@chefaliali58657 жыл бұрын
بلعكس انت استاذ والله وعاشت ايدك هاي الفديوات الئ تفيد
@user-jj4pi5mz5c6 жыл бұрын
بارك الله بيك وبقناتك الرائعه يااخي انت رائع
@user-ef8xl5tb4x7 жыл бұрын
كُل الشكرالك استاذي الرائع الله يحفظك من كل سوء موظوع الحلقة نفس الحالة الي عندي وان شاءالله الحل اخذته من جنابك اماالي يتكلم عن سائل التبريداحب اكولة يااخي خلي انهي موظوع الحماوة ونقص الماءوبعدان تستقرالحماوة واشوف ماكونقص بلماءاخلي سائل تبريدمهماكان ثمنه لان اني كل احتمال اسوي اخلي سائل تبريدوالخسارة تضاعف ان شاءالله اليوم انتهى موظوع الحماوة عندي بفضل الله وبفضل استاذاركان تمنياتي الك بلتوفيق
@sahkirhamod6759 Жыл бұрын
هسه كملت الفديو وما عرفنا وين الخلل لحد اخر تجربه هي بقت الحراره نفسه غير توكع على السبب وتطلع بيه ونشوفها نجحت تجربتك من خلال نزول الحراره
الله يصلحك ادخلت البراده لماء اراديتر بعد الصنفره وماء الشرب مايصلح للرديتر يسبب تاكل للديتر ومضخة الماء
@mikeal8926 жыл бұрын
اني فيتر ب امريكا و مو فيتر جان يبع لبلبي لا من حي الصناعي مال النجف ذكرتني بل فيتريه القديمين تحياتي الك و اعرف هواي ظلو يتفلفسون المهم قبل احنه نستعمل ماي مقطر السياره بس بعدين صناعه المحركات صارت تافه للغايه
@user-iw3sn8mi3j5 жыл бұрын
طبعا اليوم صارت عندي نفس الحاله سيارتي النترا مشكور ع الشرح
@falahabo.hussein25365 жыл бұрын
استاذنا نفس المشكلة كانت عندي وكل اجراءاتك عملتها وحتى تبديل راديتر جديدة سراوين والخلل طلع بالكازكيت ينفخ هواء عالماء ويخرج من قبق الراديتر تحياتي
@user-ok4sw4wx8l5 жыл бұрын
بلا زحمة شنو سيارتك
@falahabo.hussein25365 жыл бұрын
@@user-ok4sw4wx8l خويه سمند
@hamadalnasery28395 жыл бұрын
السلام عليكم اخي اني عكس شغلتك اذا امشي معدل مع التبريد الحماوه طبيعيه لكن من امشي بالداخل سلولي تحمه السياره ممكن توضحلي للعلم مروحه بدلت راديتر خطين سياره اوبل فكترا محرك ٢٠٠٠
@user-rc9rx3xl1q2 жыл бұрын
اذا كان في سيارتك مبرد الجير بوكس داخل الراديتوور . فأن هذا يجعل الماء داخل الراديتوور ساخن بسبب سخونة سائل الجير بوكس. لذلك لو فصلت مبرد الجير بوكس عن الراديتوور فان هذا يساعد كثيرٱ الراديتور . لاتترك سائل الجير بوكس الساخن يدخل الراديتوور . لأنه سيسخن ماء الراديتوور مما ينتج عنه ماء ساخن يذهب للمحرك. بينما المفروض يكون بارد.
@1slacker1706 жыл бұрын
*شرحك حلو او معلوماتك مفيده بس هاي لمعلوات للمبتدئين فقط اكو بعد سبب ما حجيته الكازكيت بدايت تلفه هم هيج ايسوي او القبق علئ المقاس ميصير تغير مقاسه لان هاذا حسب الضغط الماء*
@khalidbeirmany34855 жыл бұрын
رجاءا اخ اركان ارفع صوتك قليلا فصوت فيديواتك غالبا ما يكون واطيء .. احترامي وشكري لمجهوداتك الرائعة
@user-qd3ge6yj1h4 жыл бұрын
فديو مهم وشوقني لمشاهدته وبسبب طريقه تدرجه بل الاسباب
@ali-tr9tp6 жыл бұрын
اخي العزيز اركان الخزاعي بارك الله فيك فديو حلو وتعليمي واحب اضيف شئ بعد اذا ردنا نكول انه حضرتك فحصت الراديتر ونظفتها من التراب المتكلس عليهة ..وفحصت الثرموستات وكان شغال 100% طبعا ينفحص على بوري ماي حار وبارد وكذلك حساس المراوح ونشوف درجته ولازم تكون بقدر درجة الثرموستات حتة يصير تنسيق بالعمل..فيبقى غطاء الراديتر يجب ان يكون اصلي اصلي اصلي ولا تشترون من السنك عيوني لان كل بضاعتهم صينية..لازم تروح وكيل تيوتا اذا سيارتك تيوتا او وكيل هونداي اذا سيارتك هونداي..اما رقم الغطاء يا عزيزي فيمثل قوة الضغط الي يعمل بيهة الغطاء 0.9 بار او 1.1 بار وهذا ما مصمم عليه نظام ضغط دورة الماء ولكل سيارة نظام ضغط بقيمة معينة..فلازم تروح للوكيل وحسب موديل السيارة او رقم الشاصي يعطيك قبغ اصلي ويحكم الفتحة وما يسرب ماء ويفتح ويغلق بشكل صحيح حسب الضغط الي تعمل بيه دورة المياه وشد ابو النظيف والغالي رخيص اخواني...اما اذا شديت قبغ او غطاء راديتر اصلي وظل هنالك تسريب فمعناتها يوجد كسر بركبة الراديتر ويجب التغيير..اسف للاطالة واني الممنون.
@user-eu5cw4pt8s6 жыл бұрын
شكرا على هاذا الشرح المبسط وانا كنت في امس الحاجه لهو شكرا الك
@ARKAN4896 жыл бұрын
تحياتي
@user-cc9nx8hc2v7 жыл бұрын
عاشت ايدك استاذ على هذه المعلومات الرائعه
@user-bf8ww8by1o5 жыл бұрын
السلام عليكم استاذ اركان الك كل الاحترام و التقدير حبيت انوه عن شي له سبب بارتفاع الحرارة المحرك عند تشغيل مكيف الهواء هو راديتر التبريد
@user-ey9gz8hu4o7 жыл бұрын
أحسنت أخي أركان على هذه المعلومات مع تحياتي اليك
@husseinAli-tk9hg3 ай бұрын
بارك الله بيك وجزاك الله خيرا
@aboali-jw8qb2 жыл бұрын
بارك الله فيك وجزاك خير علي الشرح والتوضيح
@user-nh8gi3th9s5 жыл бұрын
احب لهجتكم ياهل العراق فديتكم 😘😍
@user-cj4ul9vu9e5 жыл бұрын
شنسويلك يعني نركصلك مثلاً
@user-qu8zx5gz8p4 жыл бұрын
السلام عليكم عندي كيا سيدونا 2007 المراوح لا تعمل الا عنده تشغيل التبريد بدون تبريد لا تعمل افيدونا وشكرا