【4K60fps Cab view Japan Kyūshū train】Limited Express NICHIRIN. Hakata ~ Miyazaki airport.

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Күн бұрын

Thank you for watching my video!!
Kagoshima Line
博多 Hakata 00 0:00:00
吉塚 Yoshizuka JA01 0:04:00
箱崎 Hakozaki JA02 0:06:17 pass
千早 Chihaya JA03 0:09:10 pass
香椎 Kashii JA04 0:12:40
九産大前 Kyūsandai-mae JA05 0:15:12 pass
福工大前 Fukkōdai-mae JA06 0:17:40 pass
新宮中央 Shingū-Chūō JA07 0:19:03 pass
ししぶ Shishibu JA08 0:20:02 pass
古賀 Koga JA09 0:21:09 pass
千鳥 Chidori JA10 0:22:42 pass
福間 Fukuma JA11 0:24:21 pass
東福間 Higashi-Fukuma JA12 0:26:17 pass
東郷 Tōgō JA13 0:29:03 pass
赤間 Akama JA14 0:33:30
教育大前 Kyōikudai-mae JA15 0:35:14 pass
海老津 Ebitsu JA16 0:39:01 pass
遠賀川 Ongagawa JA17 0:42:28 pass
水巻 Mizumaki JA18 0:43:47 pass
折尾 Orio JA19 0:46:40
陣原 Jinnoharu JA20 0:49:29 pass
黒崎 Kurosaki JA21 0:52:10
八幡 Yahata JA22 0:54:20 pass
スペースワールド SPACE WORLD JA23 0:54:59 pass
枝光 Edamitsu JA24 0:55:37 pass
戸畑 Tobata JA25 0:56:49 pass
九州工大前 Kyūshūkōdai-mae JA26 0:57:53 pass
西小倉 Nishi-Kokura JA27 0:59:52 pass
小倉 Kokura JA28 1:00:51
日豊本線
小倉 Kokura JF01 1:01:30
西小倉 Nishi-Kokura JF02 1:02:58 pass
南小倉 Minami-Kokura JF03 1:05:07 pass
城野 Jōno JF04 1:06:34 pass
安部山公園 Abeyamakōen JF05 1:07 52 pass
下曽根 Shimo-Son JF06 1:09:31 pass
朽網 Kusami JF07 1:11:17 pass
苅田 Kanda JF08 1:13:17 pass
小波瀬西工大前 Obase Nishikōdai-mae JF09 1:15:16 pass
行橋 Yukuhashi JF10 1:17:30
南行橋 Minami-Yukuhashi 1:19:16 pass
新田原 Shindembaru 1:21:04 pass
築城 Tsuiki 1:23:25 pass
椎田 Shiida 1:25:03 pass
豊前松江 Buzen-Shōe 1:27:42 pass
宇島 Unoshima 1:29:55 pass
三毛門 Mikekado 1:32:06 pass
吉富 Yoshitomi 1:33:12 pass
中津 Nakatsu 1:35:20
東中津 Higashi-Nakatsu 1:38:44 pass
今津 Imazu 1:40:35 pass
天津 Amatsu 1:41:59 pass
豊前善光寺 Buzen-Zenkōji 1:43:18 pass
柳ケ浦 Yanagigaura 1:45:10 pass
豊前長洲 Buzen-Nagasu 1:46:22 pass
宇佐 Usa 1:49:17 pass
西屋敷 Nishiyashiki 1:51:10 pass
立石 Tateishi 1:54:00 pass
中山香 Nakayamaga 1:57:14 pass
杵築 Kitsuki 2:05:20
大神 Ōga 2:10:44 pass
日出 Hiji 2:13:12 pass
暘谷 Yōkoku 2:13:56 pass
豊後豊岡 Bungo-Toyooka 2:15:25 pass
亀川 Kamegawa 2:17:36 pass
別府大学 Beppudaigaku 2:18:53 pass
別府 Beppu 2:22:00
東別府 Higashi-Beppu 2:24:07 pass
西大分 Nishi-Ōita 2:30:20 pass
大分 Ōita 2:34:10
牧 Maki 2:37:21 pass
高城 Takajō 2:38:26 pass
鶴崎 Tsurusaki 2:41:30
大在 Ōzai 2:44:21 pass
坂ノ市 Sakanoichi 2:46:16 pass
幸崎 Kōzaki 2:49:06 pass
佐志生 Sashiu 2:53:54 pass
下ノ江 Shitanoe 2:56:00 pass
熊崎 Kumasaki 2:58:53 pass
上臼杵 Kami-Usuki3:00:52 pass
臼杵 Usuki 3:02:50
津久見 Tsukumi 3:12:10
日代 Hishiro 3:16:33 pass
浅海井 Azamui 3:19:46 pass
狩生 Kariu 3:22:56 pass
海崎 Kaizaki 3:25:15 pass
佐伯 Saiki 3:28:40
上岡 Kamioka 3:32:51 pass
直見 Naomi 3:38:06 pass
直川 Naokawa 3:45:10 driving stop
重岡 Shigeoka 3:56:04 pass
宗太郎 Sōtarō 4:02:41 pass
市棚 Ichitana 4:10:04 pass
北川 Kitagawa 4:16:42 Driving stop
日向長井 Hyūga-Nagai 4:20:39 pass
北延岡 Kita-Nobeoka 4:24:53 pass
延岡 Nobeoka 4:29:50
南延岡 Minami-Nobeoka 4:34:00
旭ケ丘 Asahigaoka 4:37:04 pass
土々呂 Totoro 4:38:42 pass
門川 Kadogawa 4:41:24 pass
日向市 Hyūgashi 4:47:00
財光寺 Zaikōji 4:49:00 pass
南日向 Minami-Hyūga 4:51:30 pass
美々津 Mimitsu 4:55:50 pass
東都農 Higashi-Tsuno 4:58:13 pass
都農 Tsuno 5:01:06 pass
川南 Kawaminami 5:05:19 pass
高鍋 Takanabe 5:10:40
日向新富 Hyūga-Shintomi 5:14:50 pass
佐土原 Sadowara 5:19:50
日向住吉 Hyūga-Sumiyoshi 5:22:50 pass
蓮ケ池 Hasugaike 5:25:05 pass
宮崎神宮 Miyazakijingū 5:26:30 pass
宮崎 Miyazaki 5:29:10
南宮崎 Minami-Miyazaki 5:33:00
空港線
田吉 Tayoshi 5:35:23 pass
宮崎空港 Miyazaki Airport 5:36:35

Пікірлер: 46

@tetsudo_channel 3 ай бұрын

タイムコード（1146個目）　　　　　　博多 00:27発　　　　　　吉塚 03:31停　　　　　　箱崎 06:15 ↓ 　　　　　　千早 09:08 ↓ 　　　　　　香椎 11:02停　　　　九産大前 15:12 ↓ 　　　　福工大前 17:38 ↓ 　　　　新宮中央 19:03 ↓ 　　　　　ししぶ 20:02 ↓ 　　　　　　古賀 21:08 ↓ 　　　　　　千鳥 22:41 ↓ 　　　　　　福間 24:21 ↓ 　　　　　東福間 26:17 ↓ 　　　　　　東郷 29:03 ↓ 　　　　　　赤間 32:53停　　　　教育大前 35:14 ↓ 　　　　　海老津 39:00 ↓ 　　　　　遠賀川 42:27 ↓ 　　　　　　水巻 43:37 ↓ 　　　　　　折尾 46:17停　　　　　　陣原 49:28 ↓ 　　　　　　黒崎 51:43停　　　　　　八幡 54:19 ↓ スペースワールド 54:58 ↓ 　　　　　　枝光 55:35 ↓ 　　　　　　戸畑 56:47 ↓ 　　　九州工大前 57:52 ↓ 　　　　　西小倉 59:55 ↓ 　　　　　小倉 1:01:26停　　　　西小倉 1:02:57 ↓ 　　　　南小倉 1:05:03 ↓ 　　　　　城野 1:06:32 ↓ 　　安部山公園 1:07:51 ↓ 　　　　下曽根 1:09:29 ↓ 　　　　　朽網 1:11:15 ↓ 　　　　　苅田 1:13:16 ↓ 小波瀬西工大前 1:15:14 ↓ 　　　　　行橋 1:07:37停　　　　南行橋 1:19:03 ↓ 　　　　新田原 1:21:02 ↓ 　　　　　築城 1:23:24 ↓ 　　　　　椎田 1:25:02 ↓ 　　　豊前松江 1:27:40 ↓ 　　　　　宇島 1:29:53 ↓ 　　　　三毛門 1:32:06 ↓ 　　　　　吉富 1:33:11 ↓ 　　　　　中津 1:34:55停　　　　東中津 1:38:43 ↓ 　　　　　今津 1:40:53 ↓ 　　　　　天津 1:41:58 ↓ 　　豊前善光寺 1:43:19 ↓ 　　　　柳ヶ浦 1:45:10 ↓ 　　　豊前長洲 1:46:21 ↓ 　　　　　宇佐 1:49:16 ↓ 　　　　西屋敷 1:51:09 ↓ 　　　　　立石 1:53:57 ↓ 　　　　中山香 1:57:12 ↓ 　　　　　杵築 2:04:32停　　　　　大神 2:10:43 ↓ 　　　　　日出 2:13:11 ↓ 　　　　　暘谷 2:13:35 ↓ 　　　豊後豊岡 2:15:22 ↓ 　　　　　亀川 2:17:35 ↓ 　　　別府大学 2:18:51 ↓ 　　　　　別府 2:21:29停　　　　東別府 2:24:05 ↓ 　　　　西大分 2:30:19 ↓ 　　　　　大分 2:33:25停　　　　　　牧 2:37:20 ↓ 　　　　　高城 2:38:25 ↓ 　　　　　鶴崎 2:40:58停　　　　　大在 2:44:19 ↓ 　　　　坂ノ市 2:46:15 ↓ 　　　　　幸崎 2:49:05 ↓ 　　　　佐志生 2:53:52 ↓ 　　　　下ノ江 2:55:58 ↓ 　　　　　熊崎 2:58:52 ↓ 　　　　上臼杵 3:00:50 ↓ 　　　　　臼杵 3:02:37停　　　　津久見 3:11:43停　　　　　日代 3:16:31 ↓ 　　　　浅海井 3:19:45 ↓ 　　　　　狩生 3:22:55 ↓ 　　　　　海崎 3:25:12 ↓ 　　　　　佐伯 3:28:20停　　　　　上岡 3:32:50 ↓ 　　　　　直見 3:38:05 ↓ 　　　　　直川 3:42:51 ↓ 　　　　　重岡 3:56:08 ↓ 　　　　宗太郎 4:02:39 ↓ 　　　　　市棚 4:10:02 ↓ 　　　　　北川 4:14:43 ↓ 　　　日向長井 4:20:39 ↓ 　　　　北延岡 4:24:52 ↓ 　　　　　延岡 4:29:39停　　　　南延岡 4:33:57停　　　　旭ヶ丘 4:37:03 ↓ 　　　　土々呂 4:38:41 ↓ 　　　　　門川 4:41:23 ↓ 　　　　日向市 4:46:25停　　　　財光寺 4:48:59 ↓ 　　　　南日向 4:51:31 ↓ 　　　　美々津 4:56:47 ↓ 　　　　東都農 4:59:12 ↓ 　　　　　都農 5:01:08 ↓ 　　　　　川南 5:05:17 ↓ 　　　　　高鍋 5:10:22停　　　日向新富 5:14:52 ↓ 　　　　佐土原 5:19:22停　　　日向住吉 5:22:08 ↓ 　　　　蓮ヶ池 5:25:04 ↓ 　　　宮崎神宮 5:26:29 ↓ 　　　　　宮崎 5:28:42停　　　　南宮崎 5:32:36停　　　　　田吉 5:35:22停　　　宮崎空港 5:36:57着

@ny-ql2gi 3 жыл бұрын

昔ならいざ知らず、今の時代、新幹線を除いて410km以上の昼行特急が日本にあるのはすごいですね。文化財ですね。

@津田左派やな理路ら炉や奈 3 жыл бұрын

@@鳥越大樹-m7x 1850

@正人紅山 2 жыл бұрын

気動車時代の特急にちりん号は小倉経由～博多↔️西鹿児島でしたから長いとするのは不自然に感じます。

@rinpapa2006 6 ай бұрын

大分〜宮崎は未だに新幹線無いからね😅今後も走る事は無いだろけど

@ryuomisandaime7083 3 жыл бұрын

撮影・編集お疲れ様です。国試勉強でしばらく観れてませんでしたが、終わったのでこれからは拝見させていただきます。コロナが再燃しているので、気をつけて撮影してください。来年もよろしくお願いします。良いお年をお迎えください。

@A_T_Aki 3 жыл бұрын

お久しぶりです！！国試お疲れ様でした(｡-∀-｡) 気をつけて撮影していきますね〜こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m 良いお年を〜！

@dkroom9439 3 жыл бұрын

博多～宮崎空港の距離って、東京～大垣（410.0㎞）とほぼ同じなんですよね。つまり「シーガイア」の運行距離は「ムーンライトながら」とほぼ同じになりますね。

@kazumaro2024 14 күн бұрын

昔は、夜行のにちりんもあった。

@skazunori271 3 жыл бұрын

昔は博多発小倉経由西鹿児島行き特急にちりんというのもありました。

@luziapereira6491 3 жыл бұрын

WHAT BEAUTIFUL ! IT'S ONE OF MY FAVORITE RIDE . I LOVED IT . THANKS SO MUCH AND HAPPY 2021 !

@吉井9053 Жыл бұрын

撮影お疲れ様です。この車は確か佐賀から鹿児島中央までかもめ〜にちりんシーガイア〜きりしまのロングランでしたね。

@Zero_Fighter_Japan 3 жыл бұрын

やはり、複線区間は、遠慮しないで走行できますね。(笑)

@chanikun 3 жыл бұрын

いつもお世話になっています😊

@いおーん 2 ай бұрын

九州の車掌さんは元気というか威勢がいいですね（笑）

@AABBCCDD551 3 жыл бұрын

宮崎から博多まで特急で行く人はロマンを求めている速さで飛行機、安さでバス（４時間半位）があるので

@asakazefuji Жыл бұрын

その間に、B&Sみやざき号も存在していますね。新幹線が宮崎を通らないためですが… 小倉からでもにちりん乗り通すより、これ使ったほうがまだ早い。

@ibes6886 3 жыл бұрын

へぇー、最近のにちりんシーガイアって吉塚止まるんだ。前まで通過駅扱いだった記憶があったから……。

@わたしあなた-g8h 3 жыл бұрын

【カタンコトンジョイント音】が眠たくなるから、寝るときBluetooth接続で聴いたら良く寝られました。

@田中健一-s1c 3 жыл бұрын

すげぇ、延岡〜宮崎空港を良く利用するが、元は博多からきとったつね！　しっかし福岡はやっぱ大都会やね

@03rmtcfdns 3 жыл бұрын

佐志生駅入線2:53:40

@niyairo2323 3 жыл бұрын

長時間の乗車お疲れ様でした、私もにちりん時代にこの区間の乗車経験がありますが兎に角長い、乗車時間が（笑）東京から小倉まで新幹線ひかりが凡そ6時間、小倉から宮崎までのにちりんの乗車時間が凡そ6時間と殆んど同じ位で新幹線を利用しているのに宮崎まで乗車時間が12時間近くかかりました。帰省ラッシュとかだと東京～小倉間を山手線並に混んだ状態で立ちっぱなしという最悪な状態になりながら利用したものです。当時、富士は宮崎まで21時間程でしたが全席指定でベットと食堂付き、どっちが快適か言うまでも無いので1回で懲りて、それからは毎年富士で帰省していました。日豊本線って大分までは複線で列車の速度も速いし快適なんですが大分から延岡までは単線区間の山の中を走るので車窓の景色も余り面白く無いし対行列車との待ち合わせで無人駅に長時間停車するはで結構くたびれる区間だったのを覚えています、だから明け方に宮崎に到着する急行日南が大好きでした。

@長谷川はじめ-d8b 3 жыл бұрын

英語の案内放送は名鉄空港特急で喋っている人です。

@キエフミンスク 2 жыл бұрын

5時間30分なら､関空から三重までの電車が出来て欲しい。キエフのぼっちで関西三重男より｡

@F-28SQ 3 жыл бұрын

確かにちりん7号の運行に入る783系はにちりんの前に小倉→博多間のきらめき1号として運転してなかったっけ？

@АлександрАнтонюк-э6о 3 жыл бұрын

Я не понимаю по япоский, пишите пожайлусто на Русском, спасибо.

@栄二-k5y 3 жыл бұрын

この座席のシートは他の座席より利用頻度高いので、お尻のクッションはかなりへたってますよねw

@aburame_kotsu 3 жыл бұрын

おお、CM-2！

@秋風亭降太 3 жыл бұрын

これだけロングラン運用で乗務員室のスポットクーラーの排水いつ捨てるんだろうw 乗務員室の床に排水穴開けて直接ホースで排水してるのかな？どっちにしても閉め切った乗務員室内だと室内排気前提のスポットクーラーでは気休めにしかならないだろうけど (冷房ダクトから冷気も出るが本体背後から温風の排気も室内に出るので乗務員室は窓全開で走らない限り涼しくはならないと思う)

@大石佳澄 3 жыл бұрын

にちりんシーガイア5号ですか？

@punikurarailway7898 3 жыл бұрын

1:03:20 俺のだーいすきなFo507だー！

@鉄ちゃんマン-r6x 3 ай бұрын

こんな長距離特急は終点まで乗る人は居ないですよね？

@小林真一-x7p 3 жыл бұрын

電車でGOのゲームに寄っては違いがある、

@松村浩史-r4h 9 ай бұрын

JR九州脱退なんですね～787系置き換える?

@user-Daiyamond415 5 ай бұрын

787は車両の作りも重厚ですし、車内設備が豪華なので当面残すと思います。783は古いのでこの動画の日豊線用の車両は全て引退しましたが、まだ残っているハウステンボス、みどり用も西九州新幹線全通と同時にリーレーかもめとして使用してる885、787なので置き換えられることでしょう。

@rinpapa2006 7 ай бұрын

何故にスポットクーラーが😅

@大橋ひかる-n7t 11 ай бұрын

トンネルありますか?

@ruqaiaalgbure284 Жыл бұрын

Goooood

@asakazefuji Жыл бұрын

博多から大分でも、距離で言えば大分道通る高速バスより小倉を回るだけ劣勢なんだけど…宮崎ともなると高速バスフェニックス号やつばめ・B&Sみやざき号と真反対に出てくので、それだけ時間ロスが長くなるなあと思う日豊本線ルートです（門司を拠点に敷設した名残が見えます）。博多から宮崎の直通は1往復のみ、小倉からでももはやにちりん1往復加えて2往復のみとなってしまいましたが、車両回送の都合など有るとは言えいつまでこれも持つのかなあと思う所。