Armado de una AUSTRALIS de GRAVEL | Parte 1: instalación transmisión Shimano GRX

Después de varios meses esperando que llegaran las piezas para el armado, finalmente les dejamos el primer episodio del armado de esta Australis Alfa talla 52.
En este capítulo le instalo la transmisión Shimano GRX 400 2x10 y las ruedas.
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Cuadro Australis Alfa:
challacycling....
Transmisión Shimano GRX 400 a pedido:
challacycling....
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[@kevinstreet2966]

Seco wnnnn, orgullo nacional

[@user-fn7yl7tp4i]

Buena explicación 👍🏻👏👏

[@javierandresfajardo6552]

Los mejores videos, a la chilena, de KZbin 🎉🎉🎉🎉

[@DemonioMexicano]

No conocía tu canal, pero que bien explicas, muy buen video, saludos desde Mexico ❤

[@jorgebarros4903]

Muy buen video, hermosa gravel. Saludos desde 🇦🇷

[@casacastillo9934]

que buen video , muchas gracias por la explicación detallada. Podrías indicar que modelo de cadena es el que has utilizado ??? . Muchas gracias

[@challacycling]

Es una Sunrace de 10v challacycling.cl/producto/cadena-sunrace/

[@rommelpalacios5172]

Hace envíos para Perú?

[@challacycling]

Se pueden enviar, pero deberíamos cotizar cuánto sale el envío hacia allá ya que nunca lo hemos hecho

[@user-fn7yl7tp4i]

Hola por favor que diferencia hay entre el cassette sunrace MX3 11-46T Black y el CSMX3 11-46T Black gracias

[@carlosdomi7747]

hola una challa consulta, yo se que de esa forma se contar la cadena, pero mi mecánico lo que hace pasa la cadena por el descarrilador y el plato mas chico y corta al mínimo sin que roce con el cassette, me funciona pero funcionaría mejor si lo hago de tu forma; yo he pensado hasta aumentar unos 2 links mas para tener menos estirado ya que casi nunca uso el plato pequeño solo en subida muy fuerte, las desventaja que ya no podría realizar los 20 cambios pero no me interesa, mas si que se me caiga la cadena en un descuido psdt: si lo hago de tu forma tendría mi descarrilador más estirado como en el video gracias saludos de lima, peru

[@challacycling]

Hay varias formas para calcular el largo de cadena, pero todas terminan con el mismo largo prácticamente. Se puede usar 2 eslabones más o 2 menos cuando usas volante doble o triple, pero teniendo en consideración que algunas combinaciones pueden no quedar disponibles por cadena muy larga/corta. En transmisiones monoplato es más riguroso el largo de la cadena; si queda muy larga, la cadena se saldrá del volante con mayor facilidad, pero si queda muy corta, la pata queda muy estirada y puede romperse.