armado y puesta a punto reuser ns 200

[@martinezjordan1735]

Estoy viendo y tomando recomendaciones de tu vídeo ya que quiero cambiarle las cunas de dirección a mi pulsar 200 ns 2015 y ya aprovechando cambiarle la leva del clutch que se me rompió y calibrarla, ya que tengo dudas aún bien de como hacer correctamente poner en punto la moto espero que con tu vídeo me salga bien

[@ljmotos2223]

Justo el video que queria. Saludos desde uruguay

[@eldan2540]

Por eso siempre repuestos originales, y obviamente un buen mecánico mas si es el tema motor. Buenos videos, saludos.

[@criistiian6614]

Hola idolo te quería hacer una consulta Tengo una biz 105 y quería saber si le va el guardabarro delantero de la wave

[@matiasrodriguez3151]

Esa tapa era reparable si, mandabas a un tornero que la rellene y la hacía sin problema, tiene espacio donde trabajar. Para que se agrande así quiere decir que los materiales que usaron son una garcha.

[@brunogomez2016]

no son rellenables, no te imaginas la fuerza que hacen los balancines, ni la tapa es de mala calidad todo lo contrario, es de muy buena calidad por eso no se partió y solo se deformó

[@matiasrodriguez3151]

@@brunogomez2016 no defiendas lo indefendible campeón. No es rellenable para quien no entiende de metales. Por algo en otros países como Colombia y todo eso les llaman las plastipulsar "motor de plástico"

[@brunogomez2016]

@@matiasrodriguez3151 soy electromecánico amigo, entiendo de sobra sobre metales

[@matiasrodriguez3151]

@@brunogomez2016 jajajajaja se nota que si.... Trabajo en Ternium te invito a que vengas así te enseñó a reparar lo irreparable.

[@ayrtonlazarczuk1891]

cualquiera se da de repararlo que dure lo que tiene que durar y que aguante las rpm que maneja ese motor ya es otra cosa, por eso en otras rouser modelos más nuevos la tapa viene reforzada en la torreta corrigiendo ese problema.

[@rubendelvalle2288]

Ale yo cambié el pistón a mi 110cc mande a agrandar el cilindro ya tenía un pistón 52.75 y ahora tiene un pistón 53.25 pero me hace ruido en el cilindro averigüe y me dijeron q puede q le dieron algo de luz y pollerea el pistón dentro del cilindro....no toca la tapa ni válvulas...por q ya me cansé de desarmar...y la tapa no es....

[@marianosk6707]

Alee! Gracias siempre me pregubte xq había diferencias en la ranura de las levas! Ahora tengo un problema con el punto! De q parte de Misiones sos?? Te escribí insta! Hay alguna forma q me comunique al privado?? PlZ

[@eduardoaguilar2275]

Buen video genio

[@orlandovillarreal6324]

Y renegar poniendo el carburador

[@matiasrodriguez3151]

Con ver qué llevan arandela en los balancines ya te das cuenta que los materiales que uso bajaj en esa moto es de bajísima calidad

[@brunogomez2016]

si entendiaras algo de mecánica entenderías que es para evitar el juego axial y las vibraciones

[@matiasrodriguez3151]

@@brunogomez2016 jajajaja Sisi amigo contame otro chiste campeón, evitar juego axial y vibraciones? 🤣 O más bien no será un error de medición por parte de los ingenieros y para compensar ese espacio le pusieron arandelas? Jajajaja yo no veo ninguna honda, Yamaha Suzuki o Kawasaki que tengan arandelas en los balancines y si vamos por vibraciones esa moto vibra igual que una Motomel o que una moto china de baja calidad.

[@matiasrodriguez3151]

@@brunogomez2016 Por algo esas motos sufren desgaste en las guías de válvulas, no será por ese sistemita de arandelas acolchonadas que tiene? Usa la cabeza y deja de decir tantas estupideces, acá el que no entiende un carajo de mecánica sos vos.

[@brunogomez2016]

@@matiasrodriguez3151 honda fan 125, arandela antivibracion en el eje de los balancines inferiores, y ahí tenés una Honda que tiene arandela antivibracion

[@ELCVR22]

@@matiasrodriguez3151 ns 200 no vibra se nota que no te subiste a ninguna y arandelas hay en muchas motos de marcaes un tema de ingeniería que es al pedo que te lo explique, bajaj le hace motores a KTM en baja cilindrada, aparte Honda Yamaha de baja cilindrada están fabricadas en china