EXPECTADOR PERGUNTA: PRESSÃO NO TANQUE DE COMBUSTÍVEL. É NORMAL??

[@pelaverdade3257]

Minha opinião: UMA LEVE pressão positiva no tanque é salutar. Por quê? Porque o carro PARADO, se não houver um estanque de gases no tanque de combustível, a gasolina evaporada sai para a atmosfera e isso acontece continuamente, então há muita perda de gasolina. Meu CARRO estava com pressão no tanque, e como a tampa estava velha eu furei de um lado a outro, resultado, abastecia e a gasolina ia embora quase toda por evaporação. Claro, comprei uma nova. A minha MOTO YBR Factor de fábrica, tinha pressão do tanque e não conseguia ligar quando deixava ela no sol, e também cortava o funcionamento nas vias, por causa do vácuo da pressão no tanque quando a temperatura estava muita alta. Depois de muito quebra-cabeça descobri que era isso, eu abria o tanque, a pressão saía e a moto pegava. Falei com o mecânico e ele tirou uma esfera da tampa original e isso não aconteceu mais. PORÉM perdia muita gasolina por evaporação, muita mesmo, quando ia pegar a moto sentia o cheiro enorme da gasolina de longe. Por isso eu digo, nem muito, nem tão pouco! Tem que ter um pouco de pressão, mas não muito. O arrebatamento (subida dos fiéis ao céu por Jesus) está próximo, vamos nos preparar AGORA para subir e não ficar na Grande Tribulação que se aproxima. Abraços da Bahia!

[@robertoudokrapf453]

OLÁ ARREZZI 22/04/24 Parabéns pelo conhecimento técnico. Ao contrário, também ocorrem casos que ao invés do "sopro" ocorra "sucção" ao tirar a tampa do tanque. Falhas no sistema podem provocar vazamentos de gases de combustível no cofre do motor e que podem chegar provocar incêndio no momento em que for dada a partida no veículo que ficou horas parado e exposto ao calor do sol. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde meu amigo!! Muito bem lembrado!! Obrigado por compartilhar seu comentário e por prestigiar meu canal!!

[@josuesouzarocha5278]

Tenho um corola 2012 estou com o msm problema parabéns pelo vídeo me ajudou muito Deus abençoe por compartilhar para nós ajudar

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

[@JUREIBOM]

Bom dia Arrezi Dicas, um vídeo muito bem explicado, com informações importantíssimas e com ótima didática. Eu estava com essa curiosidade, já há muito tempo. Tenho um Honda City 2012 que todas as vezes que se enche o tanque acontece isso. Muito obrigado pelas dicas!!!

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia meu amigo! Eu que agradeço por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Abraço forte!

[@Johnni-ew3op]

Muito obrigado pela explicação, vou até passar para meu mecânico que com trinta anos de experiência, expliquei várias vezes e não entende , tá difícil profissional que acha que entende de tudo e não consegue detectar um simples problema desse.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

[@alextigota3146]

Show Arrezzi 😊 ja to ansioso, parabéns amigo, abraço

[@arrezzidicasautomotivas]

Muito obrigado!! 🤗 Abraço pra você também!!

[@Celiowllv6]

Eita arrezzi , quero ver vc responder quando tiver 3 , 4 mil perguntas 😂 aii vai ter trabalho , rumo aos 100 mil inscritos 👍👍

[@arrezzidicasautomotivas]

😂😂😂😂😂 pois é!! Vou passar o dia todo respondendo!! Rumo aos 100 mil inscritos!! 🤜🤛👊

[@nadsonsantos1138]

Ótimo conteúdo,com informações importantíssimas.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite meu amigo!! Que bom que gostou! Esse é o objetivo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!

[@gustavoimakawa1770]

Olá, excelente vídeo, parabéns. Tenho um New Fiesta e recentemente descobri que ao abrir a tampa do tanque de combustível saí um pouco de ar, pressão, então isso seria algo normal ou devo me preocupar? Como estamos falando de combustível estou com receio de que algo pior possa acontecer. Obrigado.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Se a pressão for pouca, é normal. Mas nao custa verificar a válvula do canister. Se estiver travada fechada, substitua.

[@CarlosHenrique-xx1bg]

vc e um ótimo profissional todas as vezes que eu preciso vc responde as minhas pergunta obrigado hoje mesmo eu fiz uma limpeza no tbi porque todas as vezes que eu ligo ele pela manhã o giro fica muito alto vou ver se melhorou

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite meu amigo. Obrigado pelas palavras. Estou sempre à disposição! Se puder ajudar é sempre um prazer!

[@itaipu54]

Assunto muito interessante e obrigado por abordar, gostaria de acrescentar que além do problema de elevação de pressão no tanque devido a elevação de temperatura do tanque de combustível, conforme comentado, gostaria de acrescentar que o ruído que se percebe ao abrir a tampa do tanque pode ser pressão positiva ou negativa, uma falha de vedação na válvula de purga do canister, ou outros componentes do sistema de ventilação do tanque, pode apresentar defeito de sempre aberto e provocar vácuo no tanque ou sempre fechada que sobrecarrega a vazão do Canister saturando o elemento filtrante e vazar cheiro de combustível próximo a saída do respiro do canister que normalmente fica próximo a roda dianteira direita.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boooommmm diaaaaa meu amigo!! Excelente comentário!! Fica a dica!! 👏👏👏👏

[@pelaverdade3257]

@itaipu - Minha opinião: Uma LEVE pressão positiva no tanque é salutar. Por quê? Porque o carro PARADO, se não houver um estanque de gases no tanque de combustível, a gasolina evaporada sai para a atmosfera e se isso acontece continuamente, então há muita perda de gasolina, muita mesmo. Meu CARRO estava com pressão no tanque, e como a tampa estava velha eu furei de um lado a outro, resultado, abastecia e a gasolina ia embora quase toda por evaporação. A minha MOTO YBR Factor de fábrica, tinha pressão do tanque e não conseguia ligar quando deixava ela no sol, e também cortava o funcionamento nas vias, por causa do vácuo da pressão no tanque quando a temperatura estava muita alta. Depois de muito quebra-cabeça descobri que era isso, eu abria o tanque, a pressão saía e a moto pegava. Falei com o mecânico e ele tirou uma esfera da tampa original e isso não aconteceu mais. PORÉM perdia muita gasolina por evaporação, muita mesmo, quando ia pegar a moto sentia o cheiro enorme da gasolina de longe. Por isso eu digo, nem muito, nem tão pouco! Tem que ter um pouco de pressão, mas não muito. O arrebatamento (subida dos fiéis ao céu por Jesus) está próximo, vamos nos preparar AGORA para subir e não ficar na Grande Tribulação que se aproxima. Abraços da Bahia!

[@BetoCouto-ut2ss]

Obrigado pela informação.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!

[@EduardoSantos-hu9uw]

Ótimo vídeo ! Gostaria de saber se a tampa pode influenciar no acúmulo de pressão no tanque ? Pergunto porque dentro da tampa parece que tem algum sistema para entrada de ar

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Embora algumas tampas tenham um sistema parecido ao da tampa do reservatório de expansão, não interfere. Talvez em um caso de pressão extrema, mas pessoalmente nunca vi isso acontecer. Prova é que em carros com problemas no sistema de canister, ao abrir o tanque, é nítido o acúmulo de gases que escapa. Evidência de que a tampa segurou bem essa pressão.

[@antoniooliveira5260]

Ganhou minha inscrição like no canal por ser excelente profissional e grande profissional

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

[@_alessandro_8018]

Ótimo vídeo!!

[@arrezzidicasautomotivas]

Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗

[@edinaldomariano9202]

Bela explicação, parabéns, então o caso do meu carro é normal, ele fica com pressão, mas vai diminuindo aos poucos, até acabar, Corolla 2007

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Sim, é normal. Principalmente em dias quentes. A evaporação do combustível ocasiona isso.

[@edinaldomariano9202]

@@arrezzidicasautomotivas Que bom, me deixou mais tranqüilo, Deus te abençoe

[@arrezzidicasautomotivas]

@@edinaldomariano9202 obrigado!! 🤗 A você também!!

[@tiozaodozapp5535]

EXCELENTE VÍDEO PARABÉNS

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

[@luizmanzatto2018gmail.comRegin]

Bom dia amigo sua explicação, acredito que foi também para mim ,gostei muito e fico muito agradecido. Um forte abraço.

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!

[@sergioararipe5109]

Boa tarde...excelente explicação. Mas de forma mais objetiva...há perigo ? Tenho Nissan Kicks com esse problema.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não há perigo. O que pode acontecer é apresentar cheiro de combustível vez por outra.

[@JoseCarlos-vw7oh]

Repassando esse vídeo. Parabéns.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite meu amigo!! Muito obrigado!! 🤗

[@felipearmando8900]

Top mano ajudou muito parabéns

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!

[@luizmanzatto2018gmail.comRegin]

Boa tarde ,eu me inscrevi agora porque eu estou com êsse problema no meu corolla 2013/ 2014 e estava procurando uma solução, muito obrigado pela explicação ,gostei muito da aula ,parabéns pela sua boa vontade em ajudar outros irmãos .muito agradecido.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Poxa vida!! Muito obrigado pelas palavras!! E obrigado por prestigiar meu canal e deixar seu comentário!! Abraço forte!!

[@futefutebolcanal2947]

Resolveu o problema? Fez o q pra resolver?

[@subzeromortalcombate]

Conseguiu resolver ?

[@maneinventor6725]

Boa noite muito boa a sua explicação gostei bastante estou com esse problema no Corolla 98 explicar o que a tampa do abastecimento do combustível causa essa tipo de problema e nesse carro não identifiquei esse válvula canister. É um Corolla 1.6 16 manual 1998. Será que você poderia me dar uma dica? Desde já fico muito grato.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Não trabalho em um carro desse ano há um certo tempo, então não me lembro exatamente como funciona o sistema de canister dele. Mas se seguir a tubulação que vai para o motor irá identificar o tubo que traz o combustível, o retorno e o que leva os gases para o coletor de admissão. Esse é que precisa ser verificado quanto a possíveis entupimentos ou danos.

[@vcelios]

Olá, boa noite! parabéns pelo vídeo e pela didática! uma dúvida: como faço para conferir se essa válvula do canister não está travada fechada? no meu carro (uno 1.4 2013), essa válvula fica fechada quando tiro, e abre quando recebe o pulso elétrico do sistema. Então se eu tiro e assopro, ela sempre está fechada. Como faço para testa-la manualmente?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pela sua descrição me parece que está funcionando bem. Ela deve estar fechada mesmo e só abrir quando recebe os pulsos da ECU. Mas, se quer testar, retire do carro e coloque 12 volts em um dos terminais da válvula. No outro, coloque aterramento. Se ela abrir, está funcionando bem.

[@vascoantonio9215]

Bom vídeo Amigo c/ótima informação segundo me informaram a famosa válvula de alivio de pressão do tanque que nos Palios,e Unos mais antigos fica por cima da roda traseira no gargalo junto ao bocal a pressão no tanque pode ser também derivado a essa válvula que dentro tem um diafragma estar travada ,ou então a mangueira de respiro do tanque entupida o mais curioso é que já falei c/mecânicos não querem explicar nada ou então não sabem qual a função dessa válvula no Fiat Palio !!

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! A função está ligada ao sistema do canister. Obrigado por deixar seu comentário!!

[@pelaverdade3257]

Minha opinião: Uma LEVE pressão positiva no tanque é salutar. Por quê? Porque o carro PARADO, se não houver um estanque de gases no tanque de combustível, a gasolina evaporada sai para a atmosfera e se isso acontece continuamente, então há muita perda de gasolina, muita mesmo. Meu CARRO estava com pressão no tanque, e como a tampa estava velha eu furei de um lado a outro, resultado, abastecia e a gasolina ia embora quase toda por evaporação. A minha MOTO YBR Factor de fábrica, tinha pressão do tanque e não conseguia ligar quando deixava ela no sol, e também cortava o funcionamento nas vias, por causa do vácuo da pressão no tanque quando a temperatura estava muita alta. Depois de muito quebra-cabeça descobri que era isso, eu abria o tanque, a pressão saía e a moto pegava. Falei com o mecânico e ele tirou uma esfera da tampa original e isso não aconteceu mais. PORÉM perdia muita gasolina por evaporação, muita mesmo, quando ia pegar a moto sentia o cheiro enorme da gasolina de longe. Por isso eu digo, nem muito, nem tão pouco! Tem que ter um pouco de pressão, mas não muito. O arrebatamento (subida dos fiéis ao céu por Jesus) está próximo, vamos nos preparar AGORA para subir e não ficar na Grande Tribulação que se aproxima. Abraços da Bahia!

[@arrezzidicasautomotivas]

@@pelaverdade3257 boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Você é TJ?

[@pelaverdade3257]

@@arrezzidicasautomotivas Boa tarde. Sou cristão Batista tradicional. Os sinais estão cada vez mais fortes, granizo aumentando de tamanho, agora com o tamanho de uma laranja em alguns lugares, tempestades, inundações, incêndios em matas, ondas gigantes, guerras, terremotos, ondas de calor, frio congelante, neves que cobrem carros...São alertas, mas o povo só quer regae e bens materiais. Breve a trombeta vai tocar e os fiéis de Cristo serão evacuados para o céu e aqui "a coisa vai pegar", a revelação do anticristo e os juízos de Deus na terra. Quanto a parte mecânica é só minha opinião, posso estar errado, mas...contei o que aconteceu comigo. Agora se não tiver UM POUCO de pressão positiva eu fico preocupado, é sinal que minha gasosa está indo pro espaço. kkkk

[@IvanildoSilvaSantos-s2f]

boa tarde pode ate ser se ele for ungido, falou de ir pro céu e da grande tribulação, um bom conhecimento eu também percebi, eu sou TJ, sou da Bahia também, e você é?

[@JoseGeraldo-ie5qz]

Bom dia Você tem algum vidio explicando o funcionamento do canister do corolla?

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Especificamente do Corolla não tenho. Mas o princípio do funcionamento do sistema de canister é o mesmo para todos os carros: utilizar os gases de combustível evaporado do tanque para serem queimados, otimizando assim, o combustível que seria perdido. O que muda são apenas local de coleta no tanque, local de entrada no coletor e localização da válvula do canister. Fora esses detalhes, nada muda.

[@JoseGeraldo-ie5qz]

Ok obrigado

[@arrezzidicasautomotivas]

@@JoseGeraldo-ie5qz por nada! Disponha! 😊

[@JoseMiranda-re5yt]

Boa tarde Arrezzi descobri seu canal vasculhando no KZbin sobre esse assunto. Estou com um Grand Siena 2014 saindo cheiro de gasolina da tampa do tab tanque. Fui em três mecânicos os três falaram quw era do suspiro do tanque que estava entupido quw eu deveria trocar todo aquele sistema .o que você me sugere?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Se seu carro está gerando pressão no tanque de combustível, o primeiro passo é verificar a válvula do canister. Se estiver funcionando corretamente, verifique a tubulação do sistema. Dificilmente terá defeito em todos os componentes. Por isso sou contra a troca de todo o sistema. Precisa verificar o que está com problema e substituir apenas isso.

[@felipetorres2458]

Boa tarde Arrezi, tenho uma Ecosport 2020 e sempre que abasteci e abasteço, percebo essa pressão saindo do tanque quando é aberto. Poderia fazer um vídeo ou me tirar a dúvida de onde sai o tubo que passa no canister e onde chega no motor? Dei uma olhada após ver seu vídeo e não consegui identificar no carro!!! Muito obrigado amigo!!!

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! A localização da tubulação do canister varia de carro pra carro e de montadora para montadora. Normalmente o tubo do canister acompanha o tubo de combustível. Então se observar a tubulação vai encontrar. O tubo de combustível entra na flauta dos bicos e o do canister entra direto no coletor de admissão. No meio do caminho está a válvula do canister, que através de pulsos enviados pela ECU, abre essa válvula para a passagem dos gases do tanque. O que tem que ver é se essa válvula não está travada ou queimada mesmo. Se estiver, não descarrega a pressão do tanque.

[@matheushenriquelopesdemelo7043]

Fala meu amigo boa tarde sou mecânico reparador, muito bom seu vídeo, estou com uma Mitsubishi Airtrek que quando abre a tampa com o carro em funcionamento ele desliga, sai bastante pressão, o cliente reclama que quando abastece o veiculo demora a funcionar, será que a válvula cannister esta travada?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! É uma forte chance. Verifique a válvula do canister e a tubulação até o tanque. Muito provavelmente o problema está por aí.

[@matheushenriquelopesdemelo7043]

@@arrezzidicasautomotivas sim então retirei toda tubulação pra ver se não há obstrução, mas por enquanto não encontrei nada

[@arrezzidicasautomotivas]

@@matheushenriquelopesdemelo7043 ok. Verifique se a válvula está abrindo e se estiver, verifique se está chegando alimentação e pulso negativo para seu funcionamento. As vezes a válvula está boa, mas o fusível está queimado ou não está recebendo o pulso da central.

[@marciomello3940]

Boa noite Arrezi ! Meu subaru forester 2.0 ano 2010 passou por uma manutenção de cabecote devido há um servico anterior mal executado... acontece que após uns 30 dias com o carro reparado e funcionando bem, logo após um abastecimento de gasolina comum num posto desconhecido, acederam-se varias luzes no painel... o mecanico que fez o servico disse que era gasolina ruim ... esgotei e abasteci e as luzes apos apagadas logo voltam a acender . Já passei por uns 5 mecanicos e eletricas e nada. 15 dias e ninguém resolve, o carro anda normal, mas sabemos que está com problema... hoje eu funcionei, tirei a tampa de combustível e estava com muita pressao. Desliguei o carro e tornei a ligar e as luzes apagaram . Rodei uns 20 km com a tampa solta e nao voltaram a acender as luzes ... o tanque está com uma pressao incrível e eu coloco a tampa e as luzes acendem...sera que todas as luzes de anomalias podem ser devido a pressao? Pode ser a valvula do canister? Pode ser também um simples filtro de combustível? Estou a 15 dias nessa luta ... desculpe pelo texto longo . Abraço

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Se a pressão está grande no tanque provavelmente seja entupimento da valvula do canister ou tubulação. Como os módulos são ligados em rede, dependendo da extensão do problema, pode acender várias placas de anomalia. Então, já que sem a tampa não se acenderam mais, está claro que precisa resolver esse entupimento.

[@marciomello3940]

@@arrezzidicasautomotivas boa noite Arrezi... amanhã logo cedo irei ao mecânico com essa possível dica de solução para o problema . Obrigado por responder tão rápido minha pergunta... 15 dias correndo pra lá e pra cá e sem ninguém diagnosticar ... vídeo super esclarecedor . Gratidão

[@arrezzidicasautomotivas]

@@marciomello3940 se for possível ajudar será um prazer. 🤗

[@Marinaldo2705]

Bom dia! Obrigado pela informação. Meu veículo está com esse sintoma e de forma intercorrente perdendo a aceleração. Esse problema no filtro do canister ou na válvula também pode causar essa perda de aceleração, principalmente em uso na cidade, em baixa velocidade? Obrigado e aguardo!

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Pessoalmente nunca vi nenhum caso de perda de aceleração causada por defeito na válvula do canister. O que ocorre é o enriquecimento da mistura. O que pode ser, de repente é um acúmulo de combustível nas velas, o que afoga o motor e poderia perder momentaneamente a aceleração. Mas, se entendi bem, não parece ser o seu caso.

[@rubinhoestofados9418]

Bem explicado

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado!! 🤗

[@Respirando_Teologia]

Bom dia,meu fiat uno está amassando o tanque sozinho,como se tivesse um vácuo,parece que algo fica sugando o tanque,as vezes vou andando e sinto o barulho dele amassando.

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Verifique o sistema de canister. Pode estar com a válvula travada aberta, o que pode gerar esse vácuo no tanque.

[@guilhermem2480]

Bom dia! Na linha TSI / TFSI VW / Audi, carro com problemas ao dar partida (normalmente quente), sem apresentar falhas nas acelerações, consumo normal de combustível, etc., pode ter relação com a válvula canister? E sim, está com pressão do tanque de combustível. Além desta partida “pesada”, normalmente com o motor quente, nenhum outro problema acontece. Obrigado!

[@arrezzidicasautomotivas]

@@guilhermem2480 bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! C9m relação a pressão no tanque, pode ser a válvula do canister sim. Mas a partida pesada não acredito. Esses carros apresentam muito problema de motor de partida. É bom analisar com cuidado essa possibilidade.

[@guilhermem2480]

@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado pela resposta! Acredito que tenha descrito o problema da maneira errada. Não é partida pesada, e sim, dificuldade em fazer o motor funcionar. A ignição fica tentando até que é preciso acelerar um pouco para o motor funcionar. Isso só acontece com o carro “quente”, ao tentá-lo ligar após uns 15 minutos a mais hora parado. Não acontece quando o carro está frio, ou fica mais tempo parado.

[@arrezzidicasautomotivas]

@@guilhermem2480 bom dia. Ah sim. Agora entendi. Partida longa. Bem, se ao acelerar um pouco ele pega, será que não está com o TBI muito carbonizado? Isso diminui a entrada de oxigênio, o que dificulta a queima. Na fase fria, a borboleta fica mais aberta, o que facilita a queima. É uma possibilidade...

[@guilhermem2480]

Bom dia! Já foi feita a limpeza do corpo de borboleta, e o problema continua. Como percebi essa pressão no tanque de combustível, imaginei que poderia ser a válvula canister que nao esta pressurizando corretamente a linha, causando esse problema de ignição.

[@arrezzidicasautomotivas]

@@guilhermem2480 entendo. Pode ser sim. Se a válvula travar aberta, devido à temperatura, ocorre a evaporação do combustível, que ao passar pela válvula aberta, enriquece a mistura e afoga o carro.

[@weslleybritto433]

Boa noite amigo ! Estou com uma Fiorino 2008 com esse problema, ja levei em dois mecânicos e ate agora não resolveu o problema, ja troquei a válvula de suspiro do tanque e parece que ficou foi pior 😢, ja larguei de mão .

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! A válvula do respiro dificilmente irá alterar ou eliminar esse problema. Verifique o sistema de canister do início ao fim. Acho que poderá achar o problema. Se eu puder ajudar será um prazer.

[@Jessica-ip8nz]

Olá boa noite!! Tenho um Honda fit 2008 com esse problema, mecânico já trocou o sistema de canister mas mesmo assim tem muita pressão dentro do tanque, teria outro motivo ? Obrigada pelo vídeo

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Vou falar com você pelo Instagram.

[@EdsonAlves-l4s]

Bom dia gostei ❤

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!

[@IvanildoSilvaSantos-s2f]

você é TJ? sou da Bahia, vim no seu vídeo por que meu uno mille 2008 estava com um poco de pressão ao abrir a tampa, mais pelo visto é normal, correto?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde meu irmão. Se a pressão é pouca, sim, é normal.

[@JoseGeraldo-ie5qz]

Boa noite Eu tenho um corolla 2012 e ele esta soltando muitos gazes ao abrir a tampa do temque de combustível e às vezes joga ate gazolina no frentista Eu ja troquei o canister e a valvula pulga e o mecânico ja conferil as mangueiras e disse que nao tem nenhum intupimento mas o defeito continua a mesmea coisa De dica vc me daria pra mim fazer

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Se está ficando retida a pressão dentro do tanque, algo com o sistema de canister não está certo. Insista na analise do sistema.

[@JoseGeraldo-ie5qz]

Bom Dia Parabéns pelos seu vidios são muito bem explicados Obrigado por tudo

[@lucasoliveira-ng4ux]

@@JoseGeraldo-ie5qz eai resolveu?

[@subzeromortalcombate]

​@@JoseGeraldo-ie5qz também quero saber se resolveu, tenho um 2013 com o mesmo problema

[@subzeromortalcombate]

​@@JoseGeraldo-ie5qz e ai resolveu ? Tenho um 2013 e está com o mesmo problema

[@Ian58615]

Esse problema de pressão no tanque pode causar um descontrole na bóia de combustível? Tenho uma Ecosport e há algum tempo tá dando problema frequente no marcador de combustível. Vira e mexe tenho que trocar a bóia. Agora, percebi que está com pressão no tanque...

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Sinceramente, nunca vi isso de a pressão no tanque interferir no sensor de nível. Mas também não posso descartar a possibilidade. Talvez essa pressão acabe forçando a absorção de combustível pelo flutuador do sensor, danificando-o precocemente. Sugiro que resolva essa questão da pressão no tanque o mais breve possível.

[@Soulitary13]

Meu new beetle ta do mesmo jeito, marcador na reserva, abri o bocal subiu pra 1/4....

[@mariocesar4189]

Bom dia Arrezzi, gostaria de tirar uma duvida com você se possivel? Estou com um problema no meu gol 2002. Quando o tanque está meio ele roda bem, mais quando está cheio fica dando cabeçada e se apagando, o tanque está com muita pressão. Já troquei bomba todas as magueiras do tanque até a tbi e continua do mesmo jeito. Pode ser valvulá de canester?

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia! Pode sim. Verifique se não está travada aberta. Se tiver dúvida, isole a mangueira do canister e veja se para de acontecer o problema.

[@mariocesar4189]

@@arrezzidicasautomotivas Ok muito obrigado, bom final de semana!

[@arrezzidicasautomotivas]

@@mariocesar4189 igualmente! 😊

[@josefadefatimamendesdias640]

Ola presciso tirar uma duvida tenho um cruze 2015 e toda vez que eu abasteço ele reconheceque o carro esta no alcool mesmo eu abastecendo na gasolina. Ja troquei sonda lambda valvula caniste e o mecanico nao acha o defeito

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Se isso só ocorre ao abastecer, parece que o problema está ligado ao sensor de nível. Verifique isso.

[@marcus-yi4nr]

Amigo me salva,ja troquei canister,valvula de canister mas meu corolla continua com pressão no tanque e ainda sai um cheiro muito forte de gasolina na saida do canister se o ar tiver ligado quando aciona a ventoinha o vheiro entra todo pra dentro do carro ja fis todos os tertes e o gas escapa no canister mesmo,nao sei se tem alguma sonda no tanque para a central ler e mandar os pulsos para abrir a válvula pq ela nao funciona de jeito nenhum.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal ! Não tem sonda. Pode ser que o fusível esteja queimado. Verifique isso. Tem que ter 12 volts em um fio e o outro, o sinal que vem da central para abertura da válvula. Esse sinal é pulsante. Precisa testar ele também. Será mais fácil testar com um osciloscópio. Tendo 12 volts e sinal, não tem porque a válvula não abrir. Caso o problema persista mesmo a válvula estando dando passagem, pode ser entupimento na tubulação do canister. Verifique esses itens. Depois poste aqui.

[@lucasoliveira-ng4ux]

@marcus-yi4nr eai resolveu?

[@subzeromortalcombate]

E ai conseguiu resolver ?

[@agilsondomingossantos6684]

Boa noite amigo, tenho um gol g3 2004 ,bom o meu ta com esse problemas de pressão, cheiro fote de gasolina do lado de fora e gastando muito , ja troquei velas cabos de velas limpei o bicos e a tbi e nada resolve , o qui pode ser ?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Verifique a tubulação e a válvula do canister. O problema pode ser por aí.

[@agilsondomingossantos6684]

Obrigado , pela resposta se possível deixe seu zap !

[@agilsondomingossantos6684]

So mais uma coisa ,se a vavula estiver travada tem como destravar ou so outra?

[@arrezzidicasautomotivas]

@@agilsondomingossantos6684 por nada. Meu zap é 12 97408-8738

[@arrezzidicasautomotivas]

@@agilsondomingossantos6684 só outra.

[@paulooliveira3653]

Se a válvula canister estiver com problema pode causar vasamento de combustivel. Tenho um honda city 1.5 , 2010, e esporadicamente o tanque de conbustivel começa jogar conbustivel pela mangueira de respiro e quando tiro a tampa do tanque faz um barulho de pressão e o vasamento é interrompido.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Pode sim. Se ela estiver travada, a pressão dentro da tanque pode ocasionar isso. E claro, o respiro entupido também pode causar isso. Verifique ambos.

[@aglima1461]

Bom dia meu amigo se vc puder me da um socorro tenho um Honda fit primeira geração 1.5 16v 2007 gasolina ele fica oscilando a aceleração troquei bobina vela bobina Delphi e vela comprada na Honda

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Verifique se tem entrada de ar no coletor, a chamada "entrada de ar falso". Pode ser uma das causas.

[@andreypereira2072]

Boa noite, meu uno vivace 1.4 está com muita pressão no tanque de combustível ao abrir ele faz barulho de gás vazando, e tem cheiro de gasolina ao dar partida na frente do carro pelo lado de fora será que pode ser canister

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pode ser sim. Verifique o funcionamento da válvula e a tubulação.

[@kenjitakemoto1701]

Ola novamente Professor. Uma outra duvida. Na marcha lenta parece que o tempo de injecao é 5 milissegundos. Teoricamente se ligar 1 LED junto com os bicos injetores seria possivel ver o Led piscar? Pois 5 mS eh tao rapido que creio que nao dê pra ver. No caso eu liguei e da pra enxergar a duracao eh longa parece que dura pelo menos 1/2 segundo. Sera que o modulo ta em modo Emergencia? Dei outra volta com o carro nossa despencou o ponteiro acho que gastei 3 litros para rodar 3km. E como falei LTFT travado em +100%. Motor Zetec com 29 mil km original.

[@arrezzidicasautomotivas]

Nossa! Que consumo absurdo!! Normalmente não dá pra ver com uma ponta de prova. Os pulsos são tão rápidos que os leis ficam permanentemente acesos. Verifique esse tempo de injeção com um scanner. Quanto ao ajuste estar em 100% trm algo errado. Parece estar programado para o combustível errado ou a sonda 1 com defeito.

[@kenjitakemoto1701]

@@arrezzidicasautomotivas ola professor. Para saber o tempo usei 1 scaner popular barato. Mas ele faz a mesma leitura que o profissional. Outro dia na oficina passaram o scaner e a leitura era igual, temperatura, pressao map, etc... Sobre o Led teoricamente da pra ver puĺsar, pq em 1000rpm sao 16 pulso por segundo mas como sao 4 cilindros entao dividir por 4 vai dar 4hertz. Ate 20hz é possivel ver piscar. O problema eh o tamanho da largura do pulso como sao 5 milisegundos o led praticamente mal piscaria. Creio que ate 30mS daria para enxergar. Se for a 1 oficina teria que ter osciloscopio que ai sim confirmaria o tempo da injecao. Ja scaner nao adianta vai indicar os mesmos 5mS. Por isso digo que scaner as vezes nao adianta. So nao entendo pq o LED que coloquei o pulso é bem largo como disse parece que fica aceso por uns 300mS, isso em qquer regime de rotacao. Pois na verdade a largura deveria ser dependente da Carga, qto mais Acelerador mais largo o Pulso e mais Combustivel.

[@andreypereira2072]

Boa tarde amigo, ontem andei com o carro a tarde uns 30 minutos. Agora a tarde fui tirar a tampa do combustível saiu um pouco de pressão e ficou fazendo um barulho dentro do tanque como se o combustível tivesse mexendo, borbulhando algo assim, porém não usei o carro hoje só ontem a tarde, o que você acha que pode ser ? O carro é um uno economy 1.4 2012/2013

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Esse barulho de "borbulhar" pode ser retorno, pode ser caloria, se o combustível estiver aquecido, coisas assim. Não tem com o que se preocupar. A pressão é normal, desde que a válvula do canister esteja funcionando bem. Se o combustível estiver quente, vai gerar evaporação, o que acarreta no aumento da pressão no tanque. Só não esqueça de verificar a válvula do canister, quanto a se está funcionando, tanto o componente, abrindo e fechando, quanto sua alimentação.

[@andreypereira2072]

@@arrezzidicasautomotivas entendi é que tenho dificuldades de dar partida também, principalmente com o carro já quente e percebo que quando eu abro o tanque e o ar sai o carro pega de primeira, eu já troquei muitas coisas bateria, velas, cabo de velas, e meu mecânico agora disse que tem que ir trocando por eliminação as próximas coisas pra trocar seriam bobina, motor de arranque e bomba de combustível completa porque segundo ele pode ser o regulador de pressão também como a bomba, eu acho que pode ser esse canister porque não queria ficar trocando peças boas e não resolvendo meu problema do carro custar a funcionar

[@breno2366]

Boa noite, estou com esse problema no meu carro, um cruze 2014, fiz a troca da válvula canister e ele continua com pressão. Teria algum outro respiro para verificar?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não tem. O escape da pressão é pela válvula do canister. Verifique se a tubulação não tem entupimento.

[@eniobarichelo6961]

Boa noite! A tampa do tanque de combustível, tem alguma válvula para entrada de ar?

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal! Não tem. A pressão dentro do tanque é mantida estável pelo canister. Se tivesse respiro para fora, iria ter cheiro de combustível do lado de fora, e até dentro do carro. Imagine combustível evaporando e alguém passa e joga uma bita de cigarro proximo. Seria a mistura perfeita para um acidente.

[@eniobarichelo6961]

Boa tarde! A título de informação. A pressão era positiva no tanque de combustível. Problema foi o seguinte: o mecânico trocou o reservatório de carvão e também a mangueira que veio junto, onde essa mangueira tem uma válvula na boca do reservatório de carvão. E essa válvula está travada. Foi só troca essa válvula com mangueira e resolveu o problema. Detalhe. Válvula original VW. Mas trocada a 6 meses.

[@pauloc.dossantos6816]

Meu gol g2 motor at 1.0 8vl esta assim... quando fica no sol dia quente eu tenho que pisar no acelerador pra ele pegar de primeira... devo trocar a valvula canister?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Não acho que deva trocar. Deve retirar e testar ela. Se estiver aberta, ou seja, dando passagem direto, aí sim, faça a troca. A válvula quando não está acionada, TEM QUE VEDAR 100%. Não pode passar nada de um lado para o outro. Abraço meu amigo!

[@pauloc.dossantos6816]

@@arrezzidicasautomotivas Valeu! Obrigado por responder!👍

[@arrezzidicasautomotivas]

@@pauloc.dossantos6816 por nada!! 🤗

[@pelaverdade3257]

@paulo - Minha opinião: Uma LEVE pressão positiva no tanque é salutar. Por quê? Porque o carro PARADO, se não houver um estanque de gases no tanque de combustível, a gasolina evaporada sai para a atmosfera e se isso acontece continuamente, então há muita perda de gasolina, muita mesmo. Meu CARRO estava com pressão no tanque, e como a tampa estava velha eu furei de um lado a outro, resultado, abastecia e a gasolina ia embora quase toda por evaporação. Claro comprei uma tampa nova. A minha MOTO YBR Factor de fábrica, tinha pressão do tanque e não conseguia ligar quando deixava ela no sol, e também cortava o funcionamento nas vias, por causa do vácuo da pressão no tanque quando a temperatura estava muita alta. Depois de muito quebra-cabeça descobri que era isso, eu abria o tanque, a pressão saía e a moto pegava. Falei com o mecânico e ele tirou uma esfera da tampa original e isso não aconteceu mais. PORÉM perdia muita gasolina por evaporação, muita mesmo, quando ia pegar a moto sentia o cheiro enorme da gasolina de longe. Por isso eu digo, nem muito, nem tão pouco! Tem que ter um pouco de pressão, mas não muito. Compre um carro zero e veja se ele já tem pressão no tanque, ou pergunte pra alguém. Os frentistas dizem que chegam centenas de carros "zero" (semi-novos) com pressão no tanque. O arrebatamento (subida dos fiéis ao céu por Jesus) está próximo, vamos nos preparar AGORA para subir e não ficar na Grande Tribulação que se aproxima. Abraços da Bahia!

[@edisoncosta3795]

Tenho um gol g5 e todo o sistema da valvula do canister está em perfeito funcionamento mas da pressão no tanque.. O gol g5 tem uma valvula de gravidade q fica em cima do tanque.. Pode ser ela o motivo da pressão?? Mto obg

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Pode ser sim. Verifique se tem entupimento. Se tiver, faça a desobstrução.

[@edisoncosta3795]

@@arrezzidicasautomotivasBoa tarde!! Eu já tirei a mangueira lá na frente proximo da valvula do canister e soprei.. não obstruído mas tb não eh tão suave p soprar.. só q nos dias q está mas calor qdo abro a tampa do tanque sai vapor .. Fico na duvida d comprar a valvula de gravidade dtrocar e não ser ela.. Até pq p trocar não eh nada fácil já q vai em cima do tanque ..

[@arrezzidicasautomotivas]

@edisoncosta3795 🤔 verdade. A localização não é muito fácil mesmo. Mas se o sistema de canister está realmente operando perfeitamente, não tem muito opção.

[@jandeildoalves4194]

Olá caso o carro apresente problema na válvula de canister ele passar a apresentar cheiro de gasolina externa ?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Na maioria das vezes não. E se isso acontecer, o cheiro será no cofre do motor, e não na parte traseira do carro.

[@doidera826]

Boa noite estou com um problema desse no carro abre a tampa do tanque e da pressão, e meu carro está dando umas falhadas em baixa rotação já trocou tudo no carro que poderia ocasionar as falhar e o mecânico não descobriu ainda será que pode ser essa válvula canister pq tem pressão no tanque e o carro falha em baixa

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!. Pode ser sim. Vale a pena verificar. 😊

[@jf.jf2446]

Arrezzi me fala uma coisa, porque ninguém da área mecânica fala da troca da pç do canister de evaporador ? Essa pç não tem desgaste com o tempo de uso?

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia! Desgaste não tem. É muito difícil dar problema. Em carros mais antigos ainda acontecia vez por outra. Mas em carros novos, até pela tecnologia que mudou o sistema de funcionamento desse sistema, se tornou raro dar defeito.

[@deliosantos5943]

Tenho uma dúvida: - Os carros mais antigos (com carburador convencional) possuem o sistema de canister? Caso não tenham qual a forma que possuem para controlar a pressão do tanque de combustível?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Carros mais antigos tem sim o sistema de canister. Não sei precisar o ano em que foi criado esse sistema, mas é antigo. O que é mais novo é o controle da valvula do canister pela ECU, que controla todo o sistema de injeção. Mas essa coleta de gases pelo canister já é antiga.

[@deliosantos5943]

@@arrezzidicasautomotivas Bom dia aqui do ouro lado do Atlântico. Coloquei a questão pelo simples facto de eu possuir um carro Japonês de 1983 e não conseguir localizar nenhum sistema parecido ou equiparado ao sistema de Canister no carro. O que vejo é a existência de uma "aparente" válvula no próprio tampão do abastecimento. Acontece que desde há muito tempo, sempre que retiro o tampão existe uma pressão consideravelmente alta no tanque e quando estaciono o carro em ambientes fechados é notório o cheiro a gasolina.

[@arrezzidicasautomotivas]

@@deliosantos5943 hum... deve ter um sistema de alívio de pressão do tanque que provavelmente está inoperante. Siga as tubulações do tanque pra entender como funciona.

[@evertonnffranco5953]

Tenho um monza 89 tem pressão no tanque mas por ser antigo não tem nada de canister nem mangueira que leve os gases lá pra frente ,o que pode ser ?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não me lembro ao certo, mas acho que tem sistema de canister sim. Passava pelo carvao ativado pra ir pra admissão. Dá uma verificada.

[@carlosmatos7271]

Meu onix ja deu problema tive que trocar o tanque e todos componentes,pois chegou a intortar o tanque. E hoje esta com essa pressão novamente,sera que é o mesmo problema?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Provavelmente! Verifique a tubulação e a válvula do canister! Deve encontrar o problema.

[@Alex-do9sg]

Como funciona o sistema de "suspiro" do tanque, que permite a entrada do ar quando o combustível é consumido e a saída do ar quando o tanque é abastecido? Esses gases que geram pressão no tanque não saem por esse sistema de suspiro?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! A compensação de gases é feita pelo sistema de canister. O que ocorre é que o combustível é consumido de forma muito mais lenta que a geração de gases. Então a medida que a válvula do canister abre, ela equilibra a pressão dentro do tanque. Pessoalmente, nunca vi tanque com pressão negativa. Mas caso ocorra, o próprio canister deve equilibrar, até porque, seria uma pressão muito baixa.

[@luiscarloscorrea8707]

Meu Gol g4 ta com pressão negativa

[@luiscarloscorrea8707]

Quando o canister pulsa pra fazer a queima de combustível o tanque vai muchando ao ponto da bomba pesar

[@arrezzidicasautomotivas]

@luiscarloscorrea8707 bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Verifique se a válvula do canister de seu carro não está travada aberta. Se estiver, deve ser a causa do problema.

[@luiscarloscorrea8707]

@arrezzidicasautomotivas eu ja troquei a valvula ela e nova as mangueiras do tanque também não estão obstruida s

[@glaucienepolli8265]

Fala amigo tenho uma Palio aventure locker 2009 1.8 GM e está com essa pressão ao abrir a tampa de abastecimento, verifiquei o regulador de pressão que fica de baixo da boca do tanque na caixa de rodas, removi a bolinha que fica lá dentro pra ver se não era isso, e a pressão saia ao abrir a tampa e fechar, a valvula do canister testei ligando direto na bateria. Ele abre e fecha normal, o que mais poderia ser? Tô ficando louco

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal! Testou a válvula do canister, mas fora do carro. Teste com o carro funcionando, e conectada ao chicote elétrico. Verifique se esta sendo acionada pela central. Funcione o carro e aguarde alguns minutos. Ela não entra em funcionamento de imediato. Se estiver operando normalmente, verifique a tubulação quanto a possíveis entupimentos. Certifique-se de que o fluxo de ar vai livre até o tanque. Depois poste aqui o que achou.

[@glaucienepolli8265]

@@arrezzidicasautomotivas verifiquei tudo e segui a mangueira do canister, ela faz o seguinte caminho, sai do tanque onde resgata os vapores, vai direto para o reservatório de partida a frio e engata lá, aí sai de lá outra mangueira que vai pra valvula do canister, ainda está com pressão, fora isso, o real defeito do carro é não dar aceleração alta, não passa de 4 mil giros, quando atola o pé no acelerador a aceleração vai caindo até o carro morrer ou ficar engasgando, e na partida vai de primeira, a marcha lenta está filé, só quando acelera faz isso, aí fui matando o que sabia e cheguei no tanque, , onde saiu pressão, aí pensei que o carro não acelerava por conta de não aproveitar os gases do sistema do canister, não sou mecânico, já passei em 3 e nenhum resolveu, não aparece avaria na ecu tbm, s por deu, me ajuda

[@arrezzidicasautomotivas]

@@glaucienepolli8265 já viu a pressão de da linha de combustível? Ela tem que estar próximo de 4 bar e não pode cair ao acelerar. Se não viu, veja e me retorne.

[@glaucienepolli8265]

@@arrezzidicasautomotivas mediram sim , ficou entre 3.8 bar aproximadamente falaram que estava normal...

[@arrezzidicasautomotivas]

Ok. O ponto foi verificado? E tem que ver a polia e a engrenagem do virabrequim. Podem estar fora.

[@janiomatta3916]

A valvula do canister puxa o ar ou joga o ar do tamque

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! O que ocorre é que com a evaporação de combustível dentro do tanque, se cria uma pressão positiva dentro do tanque. Quando a válvula do canister abre, ela atua como alívio dessa pressão, liberando a saída dos gases em suspensão e os conduzindo ao coletor de admissão para que sejam aproveitados na queima. Assim, não há perda nem desperdício de combustível.

[@valdineiparanhes3045]

Boa tarde meu c4 pallas para na pista do nada ..descobri ar no tanque de gasolina fez a bomba parar pode isso

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Rapaz... é como sempre digo: vivendo e aprendendo!! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!

[@AguileraSKT]

Bom dia?Estou com esse problema na minha audi a3 1.8 aspirada,troquei a valvula canister a tampa do combustível e não resolveu se tem mais algum ponto pra eu está vendo?obrigado

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Na verdade a primeira coisa que teria que ver é se o acionamento elétrico da valvula do canister está funcionando. Se não verificou, faça isso. Caso não tenha equipamento ou não saiba testar é fácil. Funcione o carro e aguarde alguns minutos. Se estiver ok, a valvula vai começar a pulsar. Se segurar nela vai sentir ela vibrando ao abrir e fechar. Se estiver acontecendo isso, terá que ver se não tem entupimento na tubulação. Mas vamos por partes. Veja isso e depois me fale. Vamos conversando.

[@renildoantunes]

meu gol G7 tá com muita pressão no tanque e isso pode interferir no regulador de pressão da bomba de combustível? sinto ele meio amarrado

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não altera. A pressão gerada pela bomba é positiva, assim como a pressão dos gases no tanque. O que pode acontecer é o enriquecimento da mistura, causando um excesso e encharcandi as velas.

[@renildoantunes]

Obrigado por responder 👏

[@arrezzidicasautomotivas]

@renildoantunes por nada. 🤗 se eu puder ajudar, é sempre um prazer.

[@arlindosousabarbosa4814]

Boa tarde Arrezzi minha Ecosport 1.5 ano 2018 , engasta na lenta quando a válvula canister para de funcionar elétrica dela sinto pelo barulho da válvula,dai tirei canexao da mangueira de entrada da válvula dai a lenta fica boa normal, quando conecto novamente e válvula aciona ele engasta falta apagar,o que pode ser ?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Pelo que fala parece estar enriquecendo a mistura a ponto de afogar o carro. Muito estranho. Talvez se o filtro do canister estiver saturado aconteça isso. Normalmente ele encharca se tiver o hábito de encher o tanque até quase a boca. Aí vai gasolina líquida para o filtro de carvão e pode acontecer isso. Fora isso, sem examinar o carro, não me lembro de mais nada que possa ser a causa desse problema.

[@arlindosousabarbosa4814]

Ótimo muito obrigado pela orientação Deus te abençoe sempre 🙏

[@arrezzidicasautomotivas]

@@arlindosousabarbosa4814 a você também!!

[@josueluiz9543]

Boa noite tudo bem. O meu uno quando eu vou abrir o tanque sai um vapor será que valvula canister

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Possivelmente seja a válvula. Mas pode ser também entupimento na tubulação. Nada muito complexo. Análise com atenção que vai resolver com relativa docilidade.

[@josueluiz9543]

@@arrezzidicasautomotivas bom dia com eu você saber ser esta entupimento na tubulação

[@arrezzidicasautomotivas]

@@josueluiz9543 bom dia. Terá que desconectar o tubo que vem do tanque próximo ao motor e injetar ar nele. Retire a tampa de enchimento de combustível. Se o ar passar livremente até o tanque vai escutar o barulho vindo do tanque. Se houver restrição, tem entupimento.

[@pelaverdade3257]

@joséluiz - UMA LEVE pressão positiva no tanque é salutar. Por quê? Porque o carro PARADO, se não houver um estanque de gases no tanque de combustível, a gasolina evaporada sai para a atmosfera e isso acontece continuamente, então há muita perda de gasolina. Meu CARRO estava com pressão no tanque, e como a tampa estava velha eu furei de um lado a outro, resultado, abastecia e a gasolina ia embora quase toda por evaporação. A minha MOTO YBR Factor de fábrica, tinha pressão do tanque e não conseguia ligar quando deixava ela no sol, e também cortava o funcionamento nas vias, por causa do vácuo da pressão no tanque quando a temperatura estava muita alta. Depois de muito quebra-cabeça descobri que era isso, eu abria o tanque, a pressão saía e a moto pegava. Falei com o mecânico e ele tirou uma esfera da tampa original e isso não aconteceu mais. PORÉM perdia muita gasolina por evaporação, muita mesmo, quando ia pegar a moto sentia o cheiro enorme da gasolina de longe. Por isso eu digo, nem muito, nem tão pouco! Tem que ter um pouco de pressão, mas não muito. O arrebatamento (subida dos fiéis ao céu por Jesus) está próximo, vamos nos preparar AGORA para subir e não ficar na Grande Tribulação que se aproxima. Abraços da Bahia

[@felipemesquita1910]

Uma pressão mínima ao abrir o tanque, em dias muito quentes, é anormal tb? Indicativo da válvula com problema?

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal! Pressão mínima é normal, até porque, com esse calor em minutos acontece a evaporação.

[@Mari-i5j]

Estou com uma hrv com pressão no tanque , e ela acaba vazando gasolina pela mangueira que sai do filtro do canister

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Tem algo errado aí. Se o sistema de canister estiver funcionando não era pra acontecer esse vazamento. Verifique isso pra começar. Depois entre em contato por aqui que vou tentar te ajudar.

[@fabianomontetecnicoemeletr575]

Isso pode causar problema na primeira partida do carro, do carro demorar a funcionar?

[@edjornal1]

Podem ser vários fatores. Um deles é velas, bobinas e cabos.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Essa pressão não interferir no funcionamento do carro, até porque os gases estão retidos dentro do tanque. Portanto, não ocorre o enriquecimento da mistura.

[@andreinaaires7037]

Estou com carro inalando gasolina pela tampa d combustível, ja troquei a tampa coloquei original troquei válvula, carvão aditivado e nada ,pior q agora esta com pressão ao usar o carro fede gasolina e ao abrir a tampa tem pressão. Ford ka 2000

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Tem algo errado aí. Pode ter entupimento na tubulação.

[@tiagocolonetti]

@andreinaaires7037 você conseguiu resolver?estou com o mesmo problema,no sandero.ja troquei até o tanque de combustível

[@andreinaaires7037]

@@tiagocolonetti vc trocou a válvula do canister ?

[@andreinaaires7037]

@@tiagocolonetti no meu caso tenho quase certeza q é o suspiro q fica em cima do tanque daí tenho q baixar é complicado.

[@regisgoncalves3893]

Bom dia Quando a pressão no tanque combustível é pra dentro do tanque, abre a tampa o ar entra

[@arrezzidicasautomotivas]

@@regisgoncalves3893 boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Pode ser que a válvula do canister esteja travada aberta, gerando uma sucção constante, e consequentemente pressão negativa no tanque. É uma possibilidade.

[@luiscarloscorrea8707]

Meu gol g4 ta assim

[@luiscarloscorrea8707]

Eu ligo a carro e a bomba começa a fazer um barulho q parece q ela ta trabalhando pesada ai ele quase morre mas volta a funcionar

[@luiscarloscorrea8707]

O tanque de combustível fica dando uns estalos quando isso acontece

[@luiscarloscorrea8707]

Ja troquei a bomba mas continua fazendo, agora vendo seus vídeos pod ser o sistema de canister também

[@TonyHugo-k5n]

Meu carro após rodar qualquer quantidade de km após parar e desligar, fica dando uns pequenos estalos dentro do tanque. O que pode ser?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pode ser por conta da pressão. Não há não la dentro, a não ser a bomba e o sensor de nível. Entao, por conta da dilatação, podem ocorrer esses estalos. Mas veja se é no tanque mesmo. Pode ser no escapamento próximo a ele. Abraço!

[@edsonrosadasilvaedson5122]

Boa tarde estou com esse problema no meu palio ninguém consegue resolver já troquei de tudo

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Poxa vida! Lamento por você! Gostaria que estivesse por perto pra tentar te ajudar a resolver!

[@edsonrosadasilvaedson5122]

@@arrezzidicasautomotivas tem nenhuma opinião pra eu ver

[@arrezzidicasautomotivas]

@@edsonrosadasilvaedson5122 o que já fez no carro?

[@edsonrosadasilvaedson5122]

@@arrezzidicasautomotivas já fiz o teste do canister troquei a valvula de alívio eu não passei o rastreador no carro será que é isso

[@arrezzidicasautomotivas]

@@edsonrosadasilvaedson5122 faça um teste com scanner. Verifique se quando recebe pulso, a valvula do canister abre a passagem para os gases. Pode ser que não esteja recebendo alimentação para a abertura, uma vez que a valvula é nova. Pode até ser fusível queimado. Vale a pena verificar.

[@omartoledo2766]

Boa tarde , será q vc pode me ajudar? Tenho uma kicks e em 7 meses troquei 4 bombas. Qdo vc percorre uns 80 km ele começa a perder rendimento , aí com uns 170 km ele para....a pressão da bomba sobe e ninguém descobre a razão. Até na nissan não encontran o defeito. Serei obrigado a vender o carro ppr isso. Tô bem triste com isso...poderia me ajudar?

[@omartoledo2766]

Já troquei bicos , velas ,enfim.....tudo

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Infelizmente sem analisar o carro é impossível dar um diagnóstico. Especialmente nessa caso, que até concessionária não consegue resolver, é provável que seja algo bem complexo. Mas se eu entendi, a bomba perde pressão, correto?

[@omartoledo2766]

@@arrezzidicasautomotivas ela fica normal qdo fria. Depois q anda muito corta. Não entendo acho q a pressão aumenta não é isso?

[@omartoledo2766]

Tenho a foto do manometro na concessionária....tem zapp para eu te mandar?

[@omartoledo2766]

Em uma marca 3.9 e outra 6.8

[@poncheverde2005]

👏👏👏👏👏👏👏

[@eniobarichelo6961]

meu Jetta 2008, ao abrir o tanque ele sulgo sulgo ar o que pode ser?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Me perdoe mas não sei se entendi bem o que pergunta. Se entendi direito, ele tem pressão negativa, ou seja, de sucção ao abrir o tanque. É isso mesmo? Se for, é no mínimo estranho, porque com o calor o combustível evapora, e gera uma pressão positiva, que é controlada pela válvula do canister. Se a pressão no tanque de seu carro esta negativa, é sinal de que o sistema de canister está funcionando bem. Mas não deveria gerar vácuo. Veja se é isso mesmo que acontece.

[@dinalvaoliveiraramos3353]

Tenho um corolla e estar com esse problema. Quero saber se representa perigo quando o carro estar em movimento por mais de 2 horas?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Não representa perigo. O fato de gerar pressão no tanque é real, porém não é como um compressor. Com o carro em movimento o combustível está circulando e o excesso de pressão acaba, parte dele, indo junto com o combustível para os injetores. Então, não se preocupe. Tirando a perda desse combustível, que é pouco significativa, não há problemas.

[@dinalvaoliveiraramos3353]

@@arrezzidicasautomotivas Obrigada pela informação. Vou levar no mecânico segunda fera e fica a uma distância de 2 hs de viagem. E daí não sei se travo a tampa do tanque ou deixo um pouco folgada durante a viagem.

[@arrezzidicasautomotivas]

@@dinalvaoliveiraramos3353 nossa!! Que longe fica seu mecânico!! 😅 Não precisa deixar a tampa aberta não. Pode ir normalmente. Abraço e boa viagem!

[@dinalvaoliveiraramos3353]

@@arrezzidicasautomotivas Ok. obrigada pela informaçao.

[@cristianosantos3704]

Tenho Corolla 2010 tá com pressão no tanque ao abrir aonde fica essa válvula

[@joelaraujo5027]

Pressão no tanque de combustível faz o carro apagar quando o carro tá quente?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não faz. No máximo, aumenta o consumo.

[@dieduarte346]

Meu civic Qdo fica no sol Ocorre isso Tem algum risco ? Funcionamento ta normal Consumo dentro do esperado

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! Risco nao tem. Apenas deixa de economizar alguma coisa em combustível. Mas é muito pouco! .

[@dieduarte346]

@@arrezzidicasautomotivas Ah sim entendi Obrigado por responder Acompanhando sempre seus vídeos Serviço de vcs são Muito bom Pena não ser onde eu moro Kkkkkkk

[@arrezzidicasautomotivas]

Muito obrigado pela consideração e confiança meu amigo!!

[@weziley9silva21]

boa noite fiz o motor do meu carro , só que depois disso ele está sem força

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Precisa regular esse motor!!

[@andersongomes1250]

Provavelmente o mecânico deixou seu carro fora do ponto certo.

[@arlindosousabarbosa4814]

Bom dia

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia!! 😉

[@arlindosousabarbosa4814]

@@arrezzidicasautomotivas Eu tem Ecosport 1.5 ano 2018 ela tá com pressão quando abre tampa tanque e tá fazendo barulho na válvula canister quando ela aciona TEC TEC o que pode ser?

[@arrezzidicasautomotivas]

@@arlindosousabarbosa4814 verifique se a válvula está dando passagem. As vezes o solenoide dela funciona, mas a válvula mecânica trava fechada. Se estiver dando passagem, terá de verificar a tubulação até o canister, e depois até o tanque. Pode ter entupimento na tubulação ou no próprio canister. Isso costuma acontecer veículos que o proprietário enche o tanque até a boca. Aí vai combustível dentro do canister, quando deveria ir apenas gases e despedaça o carvão dentro dele. Esse corre pela tubulação e acaba causando o entupimento.

[@arlindosousabarbosa4814]

@@arrezzidicasautomotivas Intendi amigo vou pedir pra verificar esse sistema,desde já te agradeço muito pela sua orientação Deus abençoe sempre 🙏

[@gabrielnovelli8238]

Eliminar componente é pra quem não sabe resolver o problema!!!!!

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Pois é... e tem gente que faz isso viu...

[@zezinhosilva3731]

Meu uno 2012 ta saindo vapor assim abre tampa Tanq o q será.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Verifique a tubulação da válvula do canister e a própria válvula. A tubulação deve estar livre e a válvula dar passagem apenas quando é aberta pela ECU. Na maioria das vezes, esse problema tem a ver com o sistema de csnister.

[@wesley-fc1jf]

T o de Zoio

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia meu amigo!! 👍😁