120km/h超？遅延回復 東海道線の本気 E231系走行音

この日は安全確認が2度起き20分近く遅延が発生してました
快速アクティーの本領発揮です
区間：藤沢~茅ヶ崎

[@korigoriAir]

遅延回復で飛ばしてる時に乗り合わせた時のラッキー感。

[@kokoro5569]

加速音綺麗だな〜

[@user-fq5jw1qj5e]

最高速度110キロの211系が、新系列軍120キロに負けずとフルスピードで爆音を響かせて朝の東海道線を駆け抜けるのを思い出す。

[@aokisada]

このスピードで駅に入っていってビシッと止まれるんだからすごい！それに比べて小田急は・・・

[@usagi_Euph]

自分の気持ち的になんか見慣れてるからすごいと思えん…www

[@Shochan.G]

てか東海道線は15両なのに対し、小田急は10両だから侵入速くて当たり前なんだよな～

[@kan_giants2493]

2:40くらいからの辻堂通過がエグい

[@oksr7367]

Kan_giants24 辻堂のショッピングモール行った時にものすごく速度で通過してって怖かったのおぼえてる

[@user-bv9du6ye1d]

Kan_giants24 恐らく通過時は120km/hは出ていると思いますが…

[@hakutakar]

辻堂のホームは350m弱だから120km/hで合ってるよ。 (追記：拡幅前部分も含めるなら約370m) 魔悪も言ってるけど16両対応で、代用手信号用の設計余裕距離があるからね。 まあ編成長とホームの長さが完全同一なんて、まさか思ってはいないと思うが。 ちなみに120km/hは秒速約33.33m/sなんで辻堂は大体10.5秒かかってるはず。 追記：絶対音感持ちなら、E231の120km/hはG(ソの音)音でわかる

[@usagi_Euph]

@@hakutakar 16両ってなんかいたっけ？

[@humptydumpty4549]

@@hakutakar ソの音なんだ！？それじゃあe233の120kmだとどの段階なんだろう

[@infiniti-bc9bc]

回復運転の爆走＋渋い車掌さんの声もまたいいですね～

[@user-fy8kk2gy8u]

列車遅延時はこのくらいの運転をしてほしいなあ

[@いいiPhoneが欲しい交通オタク]

e231系は音も見た目も大好きや

[@user-kr6lx1qv9x]

1:47秒から音がすごいですね！

[@wsaniki]

東京-戸塚？は横須賀線との乗客分散のために本気出してないとどこかで見た。 所要時間差がありすぎると皆が東海道線に乗っちゃって混雑するの避けるためと。 実際乗っていると「もっと出せそうなのになあ」と感じる。

[@Pegasus1046]

大船までは大きなダイヤ改変が無く113系時代のままですね 大船以西は231系導入以降スジに手が加えられ特別快速等は平時でも速いですね

[@nison_jp]

むしろ横須賀線の方は短い駅間をかなり本気走行して東海道との差を縮めている感じが。

[@user-fk2fz2ne7d]

確か横浜-戸塚だったような…(区間が長いのに速度を出さない区間)

[@user-zb9nn3xs1l]

特に横浜から戸塚間は完全に流し運転してるね。体感的にも保土ヶ谷と東戸塚に止まる横須賀線の方が明らかに速い。所要時間は東海道線だけどね。

[@user-bz9je4ku6t]

この前、回復運転中に急停車に遭遇したけど オッサンがすっ転んでた(盛ってない)

[@dog-om7td]

みっか 草

[@wo5697]

この動画に80系が！(盛ってない)

[@m0ku2a1]

@@wo5697 キオスクwww

[@kimagure0629]

モーターの唸る音が良い！

[@tamutaku1998]

湘南新宿ライン特別快速のやつ、すげー速いよ

[@Arumagu8]

+たむちゃん 前を走る普通のおかげで南行電車は遅くなってしまいました

[@tamutaku1998]

Arumagu8 これ、平塚から小田原まですげー速度でるよ

[@uyuminminmin]

たむちゃん そうだよね。吊革がぶらんぶらんしてるもん

[@tamutaku1998]

Arumagu8 前を走る熱海行きはあれ宇都宮線からきたやつなのであれはかけ込みか知らないけどな

[@user-zo6cq4jz2q]

キリト好きのタムちゃん この前乗ったらモーター（だと思う）がなんかがらがらいってて怖かったw

[@user-rm1rd4tc9u]

本気を感じます！　普段、やる気のない走りをする電車もありますんで、いつもこれくらいで走行すればよいのにと思います。

[@user-wk5yk2ox8m]

IGBTの音が最高!!

[@user-takumi1109]

東海道線(東日本エリア)でも、たまに122km/hぐらい出しますよね。

[@shigeomatsuo]

流石、120ｋｍ/ｈの速さ。

[@user-hy4dm3xr4u]

常磐線のE531系はこのくらいのスピードを軽く出すというね

[@user-cc4oc2hc9t]

ダイアの遅れを取り戻す運転を回復運転というようです動画を見て運転士さん車掌さんが頑張ってるのが伝わってきます。

[@hoshi_haru9015]

いつもなら茅ヶ崎～藤沢は、110㎞ぐらいで運行してる。(快速だろうと各停だろと関係なく)

[@kawaiitotemo]

昨日乗った湘南新宿ライン特別快速は119km/h出てました・・ 遅延は起きてなさそうでしたが

[@user-gb9nf3op7v]

@@kawaiitotemo 湘南新宿ラインは、東海道線よりもダイヤに余裕がないからかと思います

[@SectionExp-Funabashi]

私もこの前学校帰りに常磐線のE231系に乗ってましたが、あの時5分遅れでしたが松戸〜柏間で時速120キロ越えで柏にビシッと止まりましたよ。

[@fkt6031]

TD継手よく壊れずに済みましたねw 流石にE235系よりモーターの音も聞こえてますね。

[@kudwu1492]

この日、この車両を外から見てみたいですね。というか、湘南新宿ラインとか、上野東京ラインって、遅延の時はスピード出すイメージが強いです

[@user-vt2wk8fc5r]

あと武蔵小杉～西大井と大船～戸塚もフルスピードで飛ばします。

[@shotasato2856]

同じ120でも、京急快特より速く感じますね😃 モーター音のせいだと思いますが。

[@user-mz7pe4jd3t]

早いですね！いつもこのぐらいだと…と、思ってしまうのです。

[@user-mn7fw7oo2f]

こんだけぶっ飛ばしてるグリーン車に乗ってみたい！

[@user-lh4rb9ly8l]

通学でこの区間乗ってるけど、こんなに速いときある!?って思ったら1.25倍速にしたまま見てた()

[@hwajeongjeon6238]

i cant hear any, any rattling sounds ir tumbling... is JR having an alien technology?

[@RS-nq8xk]

Newer trains don't even shake when it moves at 120km/h on narrow gauge. So yes, they have some ridiculous technology

[@gon783]

e231系[くそ〜...安全確認をしたから20分も遅れてしまった...こうなったら本気を出して120km出してやる！

[@user-sf8tt3cs7i]

もし231が130キロ対応になって走らせたらもっとモーターうるさくなりそう

[@user-xt3qu8gt3f]

藤沢・茅ヶ崎間の最高速の動画はたくさん出てるけどこれに勝るものはないね。

[@MrDogpapa]

ああ、いつものあそこで昼寝してるのが居るｗ

[@hoshiakihiro]

車輪が削れてるみたいですね。 削れてない編成でしたらソの音程は出ませんから。

[@okinawamasaana2592]

なんの支障もないのに常に2~3分遅延ダイヤも守らない、遅延アナウンスもしない回復運転もしない ポンコツ東武日光線とはえらい違いです！

[@user-bv9du6ye1d]

地元の区間快速いしかりライナーもこれ位飛ばして欲しいです。 それはさておき、墜落インバータ大好きです。特急じゃないのに120km/hオーバーの高速走行も良いですね。辻堂通過前は120km/hは間違いなく出てますね。

[@user-lr9br2yg9o]

いつの収録

[@user-ug9qg4he5m]

113系や185系もこのぐらい飛ばしてほしいけど、起動加速度1.6キロしかなくてスピード乗るまで時間かかるから無理かな…

[@user-nw4cl4kt4r]

運転手スゴすぎ

[@user-lr9br2yg9o]

回生ブレーキですか？

[@user-lk1ks5dy3d]

0:18木下先生！？

[@amanda-ro7rw]

？

[@user-pm4jh2dx1k]

知り合いかな？

[@fusamosa]

運転手「ｲﾔｧｧｧｧｧｧ遅れたｧｧｧｧｧ!」 E 231系「ｲﾔｧｧｧｧｧｧﾊﾔｽｷﾞｷﾂｲｨｨｨ!」ｳｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ(モーターの音)ｷﾞｬｧｧｧｧｧｧｧｧｧ(ブレーキ)

[@user-vt3pe5se5k]

E231の近郊型って1秒でどんくらい加速するんですか？

[@Shochan.G]

E233系3000番台は起動加速度2.3㎞/h/sです。 E231系近郊型も同じだと思います…

[@user-jf7ks6yk9m]

ほくほく線の快速スノーラビット乗ってみて下さい。 130キロぐらい出てる気がするから。

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

最高速度は110km/hですよ

[@ryzen4352]

@@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE 体感だろ

[@dog-om7td]

JR東常総北中ライン 体感速度の話です

[@f2-402]

仙石線の205もこれくらいでないかなあ

[@e-sound2316]

せめて歯車比を211系と同じかそれ以上の高速ギアにしたいですね…

[@user-hg9wh5mi5l]

轢かれたら即死だわこりゃ

[@user-ir3xc7hj8n]

ツライさん 15両分の車輪に肉と骨を踏まれてグチャグチャ

[@user-ct1vy4xx1g]

ぐちゃぐちゃじゃないよ… 真っ二つだよ… (lll;º言º;lll)

[@user-wl7bw1qy3w]

ツライさん でも、低速で走られてずっと痛いよりはマシかも

[@user-vt2wk8fc5r]

音のうるささは485系に似ていますね。 歯車比は2倍の7.07ですからね。中距離の中では701系と並ぶ一番大きい歯車比ですね。 でも201系に比べれば全然静かです。

[@user-gb9nf3op7v]

215がいる！

[@Climb_Mt.NIITAKA_1208]

横浜から川崎の直線はやばいよ

[@user-ld3cc2lw3s]

あそこ直線少ないですが…？品川～川崎ではないでしょうか？

[@user-sx3nn8cy6o]

@@user-ld3cc2lw3s 確かに

[@user-lh6rh8dg2e]

京急に勝てるか…

[@user-vi1dj5ml4u]

おは 圧勝だろ

[@hakutakar]

今はトレインレコーダーがあるから、ATS解除なんざしたら逮捕されるわｗ

[@hakutakar]

ん？それ本気で言ってたら痛いぞ・・・ 対品川・新橋はどうあがいても東海道線に敵わないけどな。 甲種電気動力車操縦免許の取消及び刑事責任があるので、国交省への申請速度以上も出せないしな。

[@hakutakar]

品川～新橋じゃなくて横浜～品川・新橋の京浜輸送のことな。 京急の高性能車導入で日中は品川であれば運転時分はJR普通＝京急快特でほぼ同じだが。 (案内上は0分50秒発でも0分発車なので、横浜～品川が16分走破の列車がいくつかある) 京急が所要時間面で完全にJRを上回るのは日中の横浜～川崎・蒲田のみ。 だから輸送面で一番力を入れているのは対羽田空港輸送なんだよな。 むしろ京急が誇るべき点と顧客のニーズは、所要時間じゃなくて運行安定度だと思うぞ。 土砂崩れしない限りは基本的に動くからなこの会社。 まあ変電所のスペックの高さにモノを言わせた車両達や運転曲線はオタ受けには最高に良いけどな。 妄想でよく言われる130km/h運転は踏切時素改修等の費用が馬鹿みたいにかかるので、今後行われる可能性は限りなく0です。

[@user-gh7pp2ww9s]

京急きらい

[@ZAN44244]

通過速度(fps=29.971) E231系 10両=200m 179.5フレーム 約5.989123秒で通過 約120.217km/h ＼(◎o◎)／ 辻堂駅に停車中のE231系10両から算出。不鮮明で若干の誤差はありますが、Max Speed 間違いなし!!。

[@user-xb3rz7vs2v]

何号車で撮影しましたか？

[@Arumagu8]

7か8です

[@user-xb3rz7vs2v]

+Arumagu8 ありがとうございます

[@risasonobe1427]

+鉄道ネットワーク きなってのな

[@user-yl9tj9ru6c]

​@@Arumagu8さん 宮ヤマ車だとそれ（7.8号車）で、横コツ車では8.9号車がモハですね。

[@namazu9410]

爆音を響かせてるモーター音は、未更新車?

[@oksr7367]

高速スペシャルラピート そうですよ

[@tamutaku1998]

あれは小山車のE231系だよ

[@-joubantokkai-8677]

特快小田原行き 更新車でも変わらないけどねww

[@5llqak3999zrsko]

関西の新快速は、これぐらいもしくはこれ以上の速度を、姫路から京都までの区間だし続けるのよ

[@kiachan_2002]

西よりは速い

[@user-rp5gw7jq2t]

何故か張り合う奴がでてくる

[@isaturn]

アサロド わざわざ関西が張り合ってくる笑

[@user-xb3rz7vs2v]

まず関西と関東では線形も違うんだから…

[@knyn5238]

どっちも速いんだけどね…笑 関東は決して線形よくはないからな…

[@fps6894]

仙石線もこの位早ければいいのにな～

[@knyn5238]

小池翔大 速いタイプの快速は多賀城～仙台までわりと飛ばしてた印象でしたけど､実際はこんなに速くはなかったですよね… 仙石線の快速がなくなったのは残念｡

[@f2-402]

それ このスピードで走れるような駅数、線形だったら石巻～あおば通間40分は切るぞw

[@user-br9zc2gd8x]

動画タイトルに"120km/h超"って書いてありますけど,絶対に120km/hは超えていないですよ? 上野東京ラインや湘南新宿ラインの最高速度は120km/hと決められていますし,E231系近郊タイプとE233系3000番台の設計最高速度も120km/hです。 JR東日本で130km/hの超高速走行をするのは常磐快速線だけのはずです。

[@Arumagu8]

定かではないから"？"と表記しているでしょう 要は車輪添削で120km/hを超えるようなモーター音を発することもあります 当動画で収録した当該がこれに該当するので"120km/h超？"というタイトルをつけたわけです、ちなみにE231系の営業ではなく設計上の最高速度は公式発表されていませんね

[@user-ir3xc7hj8n]

東横線も速い

[@moririn_1221]

通学で毎日聞いて飽きた

[@user-xw9fh8lb7q]

最高速度が120km/hなので、120km/h超えは絶対にありません。

[@Arumagu8]

坪井裕子 だれが120kmを超えたと言いました？

[@user-xw9fh8lb7q]

ren Rin そうなんですか。でも、いくら復帰運転でも路線の最高速度は上回るのはいけない気がして。

[@-joubantokkai-8677]

坪井裕子 営業最高速度というものをご存知かい？

[@user-rp5gw7jq2t]

@@Arumagu8 これは言われても仕方ないだろ

[@user-gb9nf3op7v]

120±5の可能性もありますよ

[@user-by9gw5ym3j]

まぁ、関東にしては速い方やな 110km/h出てりゃ十分かと。

[@TVRailway]

関東は普通列車で130km/h出しますので。