アルトは◯◯ο◯と共に『国民車』を名乗れるのか？

[@光恒]

こんばんは🎉むかたつさんの動画は私の癒しですわ！ありがとうございます。

[@むかたつ]

こちらこそ有難う御座います。 皆様のコメントが無ければ間違い無く動画配信は続けられていません。 自他ともに認める『熱しやすく冷めやすい』私を冷めない様にこれからも暖かいコメントで励ましてやって下さい。 宜しくお願い致しますm(_ _)m

[@シメサバ]

配信ありがとうございます(⁠^⁠^⁠) 「アルト」のシフト、良いですよね！私も「ビート」や「ロードスター」などの5MT車に乗って来ましたが、「カチッ・カチッ」と入る感覚。　確かに、ソレらには劣りますが(笑)アルトも、なかなかイイ線行ってます(⁠^⁠^⁠)b 4人乗れて、車重 1t以下、排気量 約1L くらいが日本の道路事情には合っているかもしれませんね(⁠^⁠^⁠)

[@むかたつ]

いつもどーもです。 確かにロードスターは凄かったですね～。20数年程前に乗らなくなったビートを譲渡して頂ける機会を逃したのが悔やまれます🤣 もはや、まともなビートには全く手が届きません（笑）

[@うなぎ-p5y]

お疲れ様です。 国民車構想って大きめな話題だから、前後編でちょうどいいのかもです。 シフトレバーに。 ミッドシップでミッションまでの距離が長いと、かっちりさせるのが難しいのかもです。典型的なFRだと、ミッションの真上にシフトレバーが有るような状態です。それを基準にしたら、駆動系のレイアウト＋距離で個性が出るのかもって思ったです。

[@むかたつ]

おはようございます😊 確かに、シフトレバーのフィーリングは、ミッションとの距離も影響しているのかもしれませんね。 ミッドシップと言う事を忘れてました（笑）

[@牧田尚也-v1t]

国民車構想あったけど実際は違った展開に。流れは何年か経つと変わるのか。

[@むかたつ]

高度成長と自動車性能の向上、その後の排ガス規制等々この50年で色々 有りました。そして現代はまた大きな過渡期のありまし。 『昔は良かったなぁ・・』は禁句では有りますが🤔

[@牧田尚也-v1t]

その時々の予算に合った車選びしてますね僕は。今度、仙台に新日本プロレスの試合観戦行きます。デイズレンタルします。こういう時に使って実証実験します。

[@今日の空の青さだよ]

待ってま〜す

[@むかたつ]

有難うございます。 次回の配信は11/30㈮ 20:00を予定しています。

[@ジジイだ]

今週もおじゃまいたします なんと　カメのなついていること　これならかわいいですねぇ〜 で　シフトレバーですが伝達がワイヤー式なのかロッド式なのかそれともFRのダイレクトなのかの違いだと思います ３代前のエブリィ（ロッド式）から2代前のエブリィ(ワイヤー式）に乗り換えて思いました アソビが少ない方がいいですね さて　昨日は軽トラで朝2時に家を出て新潟県糸魚川のあたりへ行って来ました 白馬村のあたり紅葉は素晴らしく途中から銀世界　路面も少し凍結しておりました 糸魚川から親不知の日本海は雄大で波すごく迫力あるものでした 冬が来ました では　また

[@ジジイだ]

書く所間違えてしまった すみません

[@むかたつ]

こんにちはm(_ _)m もはや軽トラと言うより下手な乗用車顔負けの活躍ですね～😲 家でゴロゴロしていると正反対です（笑）

[@むかたつ]

子ガメさん達、去年は初めての冬なので室内で加温し、冬眠せずに過ごしました。今年は間もなく玄関内に移動して暗所での初冬眠になります。