ASÍ ES COMO LAS MARCAS TE SACAN EL DINERO AUNQUE NO REPARES TU COCHE EN SU CONCESIONARIO (Pass thru)

Aunque no lo sepas, aunque no vayas al concesionario, las marcas de coches han establecido un sistema de reparación en los coches que obliga a todo aquel que los mantiene y los repara, aunque no tenga vinculación alguna con la marca, a pasar por sus servidores y sistemas de gestión de la información y codificación a distancia, previo pago, para poder completar la reparación.
Un sistema con un toque de perversión que va a más y que en consecuencia obliga a encarecer las reparaciones. En este vídeo los profesionales te lo explican de primera mano.
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[@ramontorrijosmartinez]

Las autoridades europeas deberían actuar y legislar para evitar estos abusos, pero sólo lo hacen cuando les conviene.

[@G.G.4999]

No lo harán si no hay una asociación que los presione para hacerlo.

[@jorgebdvascogallego]

A sido la.union europea porque les esiguio a las marcas que habrían sus datos y dijeron que si pero pagando y la unión europea a dicho que si

[@ISAAC-iw4mi]

Las "autoridades europeas" son lobby del oligopolio automovilístico.

[@maikgil501]

eso estaba pensando, nos ha impuesto y sigue imponiendo cosas comunes como la unificación de los usb, aumentar las garantías, cables de carga de coches eléctricos etc, y ahora va a por las baterías de móviles... que me parecen medidas estupendas... ahora debería ponerse con este abuso, porque el precio no es justo, y beneficiaria sobre todo a talleres independientes y consumidores

[@jorgebdvascogallego]

Es la ley de oferta y demanda . Yo a mis clientes si tengo una hora como es el caso de bmw y hago 3 coches lo divido en 3 el.importe . También depende del taller lo que quiera cobrar . A mi me gusta la medida y es más veo justo que se les pague . El acer acttualizacio es usar su programa de diagnosis . Eso vale dinero . Yo estoy a favor con el.pastru me ahorro el tener 5 maquinas de diagnosis . Ahora el futuro no es el obd ya que bmw quiere tener el coche conectado por WiFi y hacer las operaciones por WiFi. Es el futuro

[@scrawnyg5009]

Llevo contádolo hace tiempo: a los coches "conectados" los fabricantes les provocan "fallos" de manera remota cuando les haga falta dinero. Tendrás que llevar tu coche a la casa que te lo vendió, te dirán que tuvieron que cambiar la centralita y tendrás que pagar un dineral, al final solo le habrán borrado los errores y tú habrás pagado por un repuesto nuevo.

[@amermeleitor]

Añoro ese tiempo entre el '90 y el 2015. Es el momento justo en que los autos tuvieron buena seguridad, buen manejo, pocas emisiones, innovación, buenos diseños, durabilidad, confiabilidad y manteniendo la suficiente simpleza y el precio bajo.

[@markstemplaris6588]

Pues si ahora los fabrican cómo las lavadoras, chapa de lata de sardinas y todo digital . Me acuerdo cuando empezaron a llegar los volwagen GTI y GTI 16 válvulas, la chapa que llevaban, el motor , tapicería, el Audi A3 sporback diesel o gasolina del 2005 ídem el mío con 16 años impecable.

[@c00p3r99]

Todo lo que dices, excepto la durabilidad y fiabilidad, lo hacen mucho mejor los coches de hoy en día

[@elsigarrito9321]

@@c00p3r99compradre tengo un ibiza del 2002 que nunca me ha dado fallo, ni una simple fuga de aire acondicionado. Infórmate antes de hablar y decir tonterías

[@joanespik]

Di que si 😢

[@j.j.Ganuza]

​@@c00p3r99.Pues sí duran menos y son menos fiables...artículos de usar y tirar y en cualquier caso una ruina para las averías si lo conservas.

[@danieldriverprof.9333]

Valiosa información para los estudiantes de electromecánica del automóvil, esto es lo que hay y nos da una idea de lo vendrá. Felicito a todos los técnicos y oficiales de primera de los talleres libres por son verdaderos héroes de la automoción actual.

[@joanespik]

Dios fp de electromecanica... El fp con temario mas obsoleto que existe a dia de hoy...

[@vxvicky]

Cuando los coches hacen techo técnico, lo que viene a partir de ahí "sólo pueden ser cosas malas"

[@19piolin82]

Es lo que vendrá si los políticos se lo permiten. Yo que estoy en contra de muchas regulaciones, si estoy a favor de que las marcas restrinjan el acceso a la reparación de TU producto. Eso debería estar prohibido.

[@kioniro1601]

@@19piolin82 Sí impides que las reparaciones no puedan ser libres, fáciles y con disponibilidad de piezas...es que estás en contra de la sostenibilidad, del ecologismo y por tanto a favor de la degradación del planeta.

[@miguelangelleongonzalez2918]

Pienso que habrá quien busque la manera para saltarse a las marcas. Al igual que pasa con los programas para ordenadores, móviles etc.

[@joide244]

Con esa política no me van a pillar a mi de momento, mi vehículo con 20 años va de maravilla, y lo alargare lo que pueda, gracias por esta información tan valiosa, por eso sigo tu canal, un gran like!!!

[@Psoe_escoria]

Hablando de marcas. Tengo un Kia con tres años y menos de 8.000 km y sus respectivas revisiones anuales en la casa. He estado pensando en la próxima revisión, marcar el filtro de aire por debajo, con una pequeña marca de rotulador permanente y ver si realmente lo cambian o no. Dado los pocos kilómetros del coche, siempre he sospechado que hay cosas que me cobran y no me hacen, pero he querido confiar. "Se aceptan apuestas", cuando mire el filtro veré la marca o serán honrados.

[@CitroenGS]

Usa marcadores ultravioleta.

[@xavichuvy9047]

Plastilina en los tornillos. Así pilló mi padre a un listillo de la Opel.

[@juanballesteros6565]

No cambian nada los HP, y eso que hablo de la casa oficial BMW a 80 y pico la hora y solo el aceite 5 litros 120€

[@albertosanchez7188]

@@juanballesteros6565 375€ acabó de pagar yo por cambiarle el aceite a una Renault Trafic en el concesionario oficial. 192€ 7.5 litros, a 25€ el litro. Para matarlos

[@Miguelin1234]

Casualmente A mi Kia niro no le cambiaron el filtro del aire, fui allí y el tío me dijo que había sido un error. Me lo cambiaron al momento. Pero la desconfianza ya la tengo de aquí a morirme. La calidad la da la cantidad. Muchos coches poco tiempo y chavales muy jóvenes.

[@xavicariteu]

Me podía imaginar que las marcas no lo ponen fácil pero no hasta este punto. Muy interesante. Teniendo en cuenta que Europa aboga supuestamente por la reparabilidad de los cacharros, deberían sancionar la opacidad de información de las marcas que impiden y dificultan estas reparaciones.

[@eddietec]

Lo has clavado!👍 La reparabilidad se ha transformado en debilidad para los clientes!

[@ANGEL-kh1zh]

Acabarán metiéndole mano a eso , pero primero les tienen que dejar hacer caja y ver lo se queja la gente y profesionales . Unos añitos hasta que legislen eso .

[@robertos.3147]

Debería estar prohibido, si compro algo lo quiero libre para poder hacer lo quiera con ello. Te venden algo pre-secuestrado... No hay derecho!!

[@ramiroescamilla7263]

Dile eso a tu presidente, senado, y congreso son como las prostitutas. Se venden al mejor postor en todo el mundo.

[@kasu7639]

Son tecnologías nuevas, nadie suelta el negocio.

[@albertmartinez3340]

Te equivocas, el coche es tuyo y eres libre de hacer con el lo que quieras, pero el software que lleva NO, y el fabricante NO te lo da, solo te da una licencia de uso y limitada. Si modificas editas o cambias cualquier cosa de ese programa sin permiso del fabricante entras en delitos contra la propiedad intelectual que no son poca broma. Por suerte todo esto lleva pasando en otros sectores hace años y con el tiempo salen Hacks para saltarse esas protecciones, solo tienes que ver la guarrada que hizo John Deere con los tractores hace unos 5 años que impedía a los agricultores reparar sus propios tractores, hasta que unos hackers Ucranianos se saltaron toda la protección del fabricante

[@ivancete6587]

Pues se soluciona muy fácil. No compres vehículos últimos modelos y ya.

[@alejandromanolson]

Ha pasado con Apple y los han obligado a facilitar la reparación. Acabarán haciendo lo mismo con los coches.

[@Fran_SG]

Teniendo en cuenta cómo piensan las marcas y lo mafiosas que son, lo que me extraña es que permitan que alguien que no sea del servicio oficial pueda tan siquiera acceder. Tienen su chiringuito y lo defienden a muerte. Nosotros apagar y callar…Es acojonante. Gracias por un nuevo vídeo honrado y valiente!!!

[@alfredomoreno7149]

Lo permiten porque están obligados por la ley. Si no, no lo permitirían

[@denissanch385]

Comprate una bicicleta.... te en cuenta que en los concesionarios tambien trabaja muchisimas personas y si no te interesa un producto puedes cambiar por otro y a nadie se le obliga a poner un taller.

[@jmsg9904]

@@denissanch385 Muy sr mío, ha dado una respuesta con una gran falta de empatía. Está claro que en los concesionarios trabajan muchas personas, pero el problema y la queja de algunos de nosotros no es que no den paso o acceso a la electrónica del coche, el problema es lo caros que son esos servicios. Si los precios estuviesen a la altura que el resto de talleres privados yo sería uno de los que preferirían llevarlo a la casa, el problema es el abuso en los precios. De todas formas, para gustos, los colores, como dice el refrán.

[@leopoldosolasimon]

Cada vez se van a valorar más los coches antiguos sin electrónica 👍

[@djchapaculturehouse5233]

y se aprovechan, el mercado de segundas esta desbordado de precios!

[@willywin7591]

Pero si los prohíben no

[@ozma5306]

@@willywin7591 Fumar porros por la calle también esta próvido y no por eso no se hace continua agachando la cabeza

[@djchapaculturehouse5233]

@@willywin7591 veremos, mientras no quiten la gasolina reinara la anarquia de conducir ilegalmente, al tiempo

[@malpharius]

Para mí, los coches actuales no son coches ni son una opción. Y me río de todos los que caen en la carrera de la rata de comprar un dispositivo fallido de estos. Vamos. A seguir funcionando con máquinas buenas de cuando se hacían cosas buenas, no productos para tontos

[@ausanllor6589]

Todo esto es culpa nuestra por ir donde nos dicen y como nos dicen, si no compraremos esos supuestos maravillosos coches no pasaría esto, no es el momento

[@JaumeLorente]

El gran problema es que no comprar estos coches implica no entrar a Barcelona por ejemplo....

[@peponl]

@@JaumeLorente políticos y fabricantes van cogidos de la mano. Es vergonzoso

[@Nostromosailboat]

Mi jefe tiene (y no es broma) una calesa para dos caballos en el taller, y a veces me comenta, la guardo para el dia que todo esto se vaya a la mierda tener como transportarme, al principio me reia, ahora me lo estoy empezando a tomar en serio.

[@Montes-vt7el]

​@@NostromosailboatSin ofender vete con tu jefe a un psicólogo 😂😂😂

[@kasu7639]

​@@Nostromosailboatlos caballos no son baratos para nada, es por eso que la gente tiene automóviles.

[@miguelarranz5790]

Actualmente tengo un coche nuevo. Cuando empiece a dar averías caras de electrónica, que ese día llegará sin duda, se que voy a tener que dejarme una fortuna en talleres. Casi más de lo que me costó el coche. Me dan ganas de tirar el coche a la chatarra y comprarme uno de segunda mano con 20 años y que esté bien de motor. Sería mucho más feliz y no me daría dolores de cabeza. Cada día lo tengo más claro. No sé si me volveré a comprar un coche nuevo.

[@amcmc4641]

Tengo dos vehículos. Uno del 2007 y otro del 2011. Siempre los.he reparado yo mismo. Con una.herramienta muy simple (de aliexpress) consulto los códigos de error y luego lo reparo en casa. Los conservaré hasta que me los quiten a la fuerza. Saludos a tod@s..Buen vídeo.

[@ramontorrijosmartinez]

Hay que resistir como sea.

[@baltasarfernandez7375]

Gracias,gracias y más gracias, siempre se agradece que te avisen de los actos de delincuencia con los que te puedes encontrar en tu día a día,es como si vas a una ciudad y te advierten que hay carteristas,tomas las medidas necesarias,por eso creo estos vídeos muy justo y creo muy necesaria toda la información que relacionada con estas prácticas puedas aportar,así como los derechos que tenemos,pregunto puede una marca negar a un consumidor la información del producto que adquirió? Repito gracias y saludos,transmitirlo a Jorge,le he echado en falta

[@luisvillaverde]

Hace tiempo que pasa también en el sector del electrodoméstico... aunque sepas lo que está mal y tengas la pieza... tienes que "codificarla" para que funcione con tu aparato. Lo peor es que los fabricantes venden a PVP a los SAT o con poco margen, con lo que los "autónomos" que no son SAT oficial, al final te sale más caro que el oficial porque tiene que meter su margen. Pero lo peor de todo es que hay cantidad de módulos que se pueden reparar, pero cómo es más rápida el "SACA/PON" te cambian el módulo completo cuando repararlo costaría económicamente mucho menos, unas soldaduras, mano de obra y listo... y al final generamos un montón de basura electrónica.

[@juanballesteros6565]

Yo cambio directamente de electrodoméstico sale más barato, ahh y compro lo más barato que haya en el mercado, lo caro dura casi igual a razón de precio🤷🏻‍♂️😂 mientras haga su función me da igual marca Turcas que alemanas

[@Hakuname]

Cada vez me gustan más los coches anteriores al 2010!!!! Súper interesante tema Calero. Podrías extender en otro video qué marcas son las que te obligan a llevar el coche al concesionario por no dar acceso a los talleres? Creo que para los que nos queremos comprar un coche sería una información muy útil. Yo por ejemplo Mazda no lo contemplo ya porque al final no sé cuál va a ser la chorrada por la que me vayan a hacer ir a su taller oficial...

[@joanespik]

Coches modernos es que ni en pintura te lo juro.. el ultimo coche que saqué del concesionario fué en 2011, muy contento y el ultimo que saco... De ahora en adelante mercado de segunda mano y anteriores al 2014

[@Nekensito]

Al final van a conseguir que seamos cuba 2.0 reparando coches con más de 20 años y restaurandolos por que no hay dinero para uno nuevo y mucho menos para mantenerlos.

[@angelcarril7633]

Muchas gracias Sr. Calero y su equipo. Por mostrar la realidad sobre la parte oscura de los vehículos nuevos. Cada vez me apetece menos acercarme a un concesionario a interesarme por una unidad nueva. Me da igual la marca. A parte de las marranadas a nivel de fiabilidad, ahora empiezan con esta historia. Están cavando su propia tumba. La economía de las familias no está para soportar estos cuentos. Un saludo

[@Susi33337]

Tengo un c3 gasolina y un 207 diésel, con 10 y 12 años respectivamente, me da a mi que van a estar muuuuuchos años más aquí , saludos

[@LuisoscarBalbi-do2xf]

Ademas son industrias parasitas que son ayudados por los estados con nuestros impuestos. No va , que cierren y vengan chinos e indios.

[@alexandreribeiro9636]

No seremos propietarios de nada, sólo pagaremos por el uso de todo, ese es el futuro…

[@alejandrorauch]

No tendrás nada y serás feliz agenda 2030

[@p.informatico1320]

No tendrás nada, ni siquiera un trabajo...

[@PetrikovScience]

@@alejandrorauch agenda 2030 y todo lo que tu quieras compa, pero como dicen por ahí medio en meme, es el mercado, amigo. Quienes tienen los medios de producción lo tienen todo.

[@alejandrorauch]

@@PetrikovScience y?

[@PetrikovScience]

@@alejandrorauch que te tendrás que comer una mierda, como todos xD

[@joseantonioquintanablazque5724]

Muchísimas gracias por el vídeo. Cada vez tengo más claro que prefiero la tecnología de los coches del siglo XX. Es una auténtica vergüenza como abusan las marcas de los usuarios. Nos toman por auténticos imbéciles, cuyo único derecho es pagar. Larga vida a los verdaderos coches, aquellos que se fabricaron para poder hacer uso y disfrute de ellos.

[@javicc7388]

Que ganas tengo de que la comunidad empiece a sacar firmwares de codigo abierto para los coches

[@j.mendoza9114]

que iluso, me da la risa

[@djchapaculturehouse5233]

directamente no te compres coches asi y ya, que luego abunda la delincuencia, no digas estas cosas nen

[@javicc7388]

No se que le pasa a la gente con mi comentario, no se que os pensáis que son las centralitas de coches, pero sólo son microcontroladores, son prácticamente lo mismo que un arduino

[@djchapaculturehouse5233]

@@javicc7388 no pasa nada, simplemente que parece que no piensas en los daños colaterales, cuando hay otras soluciones, ahora, despues no lloreis cuando pase

[@guillermotomasini]

es naive, ​ estas confundiendo firmware con software y no es lo mismo, el hardware aqui es propietario, ergo no abierto y no se puede desarrollar firmware para un hardware desconocido. Y aunque fuera abierto, no estamos hablando de un driver de PC, es algo muchisimo mas complejo que interacciona con otros controladores.

[@FernandoSoguero]

En unos años pagaremos 40.000€ por un coche y una couta mensual para abrir la puerta y 2 euritos cada vez que lo arranques incluyendo las veces que actúe el puto start & stop

[@user-h4d2i]

Y peaje de circulación por km, taza CO2 en todo, y te quitarán puntos sociales si críticas

[@don-es]

Como el lema que uso en mi trabajo en la era digital es cuando mas papel usamos.... Pues eso es aplicable a los choches eleectricos ciando la mecanica es menor que en un coche de conbustion se usa mas la informatica vamos encaminados al mundo de los servicios ....

[@maricarmengonzalez3704]

Totalmente de acuerdo ya me ha pasado más de una vez, como por ejemplo con la batería. Muchas gracias por la información.

[@jusclav2173]

Atmosferico japones pre 2005 eso es lo que la gente necesita

[@davidavila2890]

Otro motivo más para mantener mi coche viejo en circulación,sin electrónica.

[@gloriaherrerasantana4789]

Hasta que lo dejen claro

[@ramontorrijosmartinez]

Esos ahora son los más codiciados.

[@TRD19912]

De hecho, voy a pintarlo, revisar manguitos y cosas básicas y mantenerlo un mínimo de 6 años más.

[@j.j.Ganuza]

Efectivamente, con el mío pienso igual mientras nos deje andar la nueva dictadura de la supuesta ecología. Te instan a apagar el estándby para ahorrar energía y te venden las virtudes de la domótica para subir y bajar con motorcitos eléctricos las persianas y los todos de la terraza. Flipante la inconsistencia de lo que te venden como ahorro energético y no contaminante.

[@ozma5306]

@@gloriaherrerasantana4789 cuando te lo dejen claro sigue agachando la cabeza y no usando lo que de verdad funciona y no da problemas todo coche mas moderno del 2000 porquería y de la gorda

[@rubendiaz7340]

Muy buen video soy dueño de un taller y es todo como lo habéis dicho saludos

[@gonzagnr2]

por esto mismo es que cuido como a la vida misma a mi suzuki swift sport 2016 1.6 aspirado. ya empece a estockearme de repuestos, tengo el manual de taller con todos los esquemas y despieces, pienso mantenerlo andando toda la vida y repuestos no me van a faltar.

[@rczg1]

Excelente que toquen el tema. Terminará pasando como en la electrónica comercial. Pronto tendremos centralitas o ECU universales. Así como está pasando con muchos usuarios de Windows que se están mudando a código abierto cómo Linux Mint o Android de Google a Android Open cómo linageOS. El mercado se adaptará.

[@iber3245]

MUCHAS GRACIAS por la información del vídeo . Sería bueno acondicionar la compra a un contrato de NO TENER BLOQUEO. A partir de hoy siempre que pueda haré publicidad en este sentido .

[@danielmartinezgaldos]

Un vídeo muy claro e ilustrativo de la transformación del mercado del automóvil. La respuesta de los usuarios, si no me equivoco, es NO COMPRAR, o comprar menos, alargando la vida de nuestros "viejos" coches. Por cierto, una pregunta: ¿Cuál es la compra de un coche más inteligente, ahora mismo, para alguien que no hace más de 8.000km/año por ciudad y recorridos cortos de carretera? Gasolina, HEV, PHEV, eléctrico,...

[@juanballesteros6565]

Un gasolina 1,6 del 2014 hacia atrás🤷🏻‍♂️

[@danielmartinezgaldos]

@@juanballesteros6565 Yo miro hacia delante, aunque sin duda los coches de esa época tenían una mecánica más sincera con el usuario. Pienso en hacer la compra lo más racional posible, pero mirando a lo nuevo, y por eso pregunto. Gracias...

[@juanballesteros6565]

@@danielmartinezgaldos leasing o renting 🤷🏻‍♂️

[@josevidelatobar5685]

Con mi 318i Sport 2017, hasta los 40 mil kmt, control con taller de la marca. Desde ahí, con técnico experimentado en BMW y Mercedes. Hoy, con 104 mil km, he tenido costes absolutamente razonable. No comprare nunca un eléctrico. Cuido mi auto y se que si hago las mantenciones preventivas, durará muchos años. Me he ahorrado millones. Salud.

[@rafaelalmecijaangulo5221]

Es un sistema de licencias temporales que lleva tiempo aplicándose en cualquier sector: en informática (aplicaciones y sistemas operativos), telecomunicaciones (por licencia puedes tener más o menos ancho de banda), comercial, etc

[@valtercapo3496]

Otro motivo más para seguir invirtiendo en mantenimiento y reparación de mi viejo Hyundai Santa Fe del 2000.

[@tejonBiker]

Soy Ing. Electrónico, me gusta mucho y me fascina el nivel del control de la electrónica tiene sobre los sistemas mecánicos, pero por otro lado me pone realmente enojado que al mismo tiempo usen la electrónica para limitar la reparabilidad y servicio de las cosas con el fin de sacar dinero o directamente obligarte a comprar algo nuevo, vaya que te hace sentir que estás comprando una licencia para usar tus cosas en lugar de un bien

[@marcosgranado3496]

Maaaadremiaaaaa ¡vaya panorama nos están poniendo! ¡Vayaaa timo todo lo relacionado con las lavadoras con ruedas que nos están metiendo! Seguiré con mi diésel hasta que me lo impidan, con mis mil kilómetros de autonomía que consigo en cinco minutos

[@j.j.Ganuza]

El nuevo nicho de negocio de las marcas, aunque vayas al servicio oficial. Luego en este trabajan a destajo y no te tratan igual que en un taller de confianza independiente.

[@juanballesteros6565]

De confianza ya no hay ninguno! Desde el día que te echan a la calle en el momento que lo dejas en el taller 🤷🏻‍♂️

[@j.j.Ganuza]

@@juanballesteros6565 .Yo por suerte tengo un taller de confianza desde hace años. Me habrá tocado la lotería y lo sé por qué entiendo de mecánica, lo llevo para las cosas que no puedo solucionar yo mismo. Aún queda alguno.

[@LuisoscarBalbi-do2xf]

Muy valiente su informe Sr Calero, se lo valora, saludos desde el sur.

[@paol2222]

Increible. Miedo me da este asunto. Nos sentimos como si el coche no fuera nuestro.

[@salvador2095]

Deberían los talleres indendientes desarrollar una centralita tipo universal y quizás con eso se solucionarían los problemas, aunque sea más costosa su implantación a la larga se ahorraría tiempo y dinero. O si fuera posible a través de asociaciones de consumidores exigir a los fabricantes la posibilidad como extra de centralitas de código libre. Gracias por el video y excelente trabajo de documentación.

[@manueldazacuenca5008]

Videazo!...juan francisco otro video espectaculo!!.. enhorabuena!!😊

[@ctksaddlery7948]

Libertad en dificultades, realmente el comprador está preso. Felicitaciones buen video.

[@tonigonzalez5703]

Cuando pagas 40.000€ por un coche de estos (eléctricos-basicos) que además se puede incendiar en cualquier momento.... Le estás dando la razón al fabricante y le estás pidiendo que el próximo coche sea más caro en todos los sentidos.

[@juancarlosmendivilbuzon2850]

Necesito cambiar de coche. Estoy pensando en comprar un 2 CV.....Magnífico video instructivo....

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Cuando uno cree que la distopía no puede llegar más lejos viene Calero y te amarga el día. Tomamos nota de estas políticas y que marcas extorsionan más. Como bien dicen, seguiremos con los coches viejos. Preveo gran futuro en hacking de automoción

[@djchapaculturehouse5233]

Mientras no desaparezca la gasolina de verdad que si, habra mafias de mercado negro

[@capri-show-sa588]

Me he comprado un astra eléctrico y va genial...y muy bien de precio. 45.000e ...e pillado esa ganga en un concesionario de Lugo.....super feliz❤

[@ricardoromerofernandez6721]

Por un poco más te compras un piso.

[@pacolo2121]

Muy, muy interesante Calero😅Gracias por entender como las marcas impiden que pocos(previo pago) puedan acceder a nuestro vehículos. 👏🏼👏🏼👏🏼

[@dallas9015]

Gracias!!! Excelente información!!!!

[@lillojoselillo]

O sea, que cada marca de automóviles se ha convertido en una mafia del motor con sus reglas y peajes propios. ¿Dónde queda la libertad individual de llevar cada uno su coche a donde le plazca para problemas o revisiones? Me queda claro cada vez más que intentar aguantar nuestros vehículos "de siempre" es la mejor solución para nuestros bolsillos y decisiones propias.

[@daniellozano1465]

claro que si, eso es! yo me acabo de comprar un golf GTI del 2010 porque esto que viene no es la solucion! mucho animo, no podran con nostros!

[@alfredomoreno7149]

@@daniellozano1465 los coches del 2010 también tienen bastante electrónica

[@rafaelblanquelopez6487]

Ya te cobran en el precio del coche la parte proporcional del software.

[@germanl.miranda8992]

JOSELILLO........no es cada marca están muy bien organizados y te venden que estas son las DESREGULACIONES . Esa quita de derechos las piensan y ejecutan muy bien TODAS las EMPRESAS AL UNISONO.........no es casual.......lo mas grave : el ESTADO , que debería protegernos con leyes y regulaciones para el mas débil , en este caso el usuario, mira para otro lado. NO son acciones voluntaristas las que hay que ejecutar , deben ser políticas de ESTADO......defender los derechos de sus ciudadanos......

[@tonimolero5401]

@@alfredomoreno7149tienen electrónica pero no tienen el “gateway” que es el muro que impide acceder.

[@antoniocue9331]

Agradezco esta información que únicamente nos llega a través de los talleres libres. Un saludo.

[@eduinmontoya556]

Para eso es igualmente es el dinero electronico que nos quieren imponer

[@hackanibal2610]

Excelente video!!! es tremendo que se permita este nivel de dependencia, y encima el problema es que los conciecionarios oficiales suelen ser manazas en gral, apoyo incondicional a los talleres independientes, los hay muy buenos y honestos, pequeña experiencia de mi renault de 2016, los primeros 4 años tenía un servicio de todo mantenimiento incluído, el otro día me puse a cambiar el filtro de aire que está en un lugar poco accesible y las he pasado canutas ya que en el anterior cambio en renault me habían pasado varios tornillos y roto grapas, nadie había tocado antes mi coche que el concecionario oficial, una verguenza en toda regla.

[@rafaelblanquelopez6487]

Me iba a comprar un Fiat 500 y no lo compraré, gracias por la información seguiré con mi Citroën xsara.

[@buscatelavidaya]

El mío un Xsara 2.0 HDI con 470.000 km va bien de motor. De chapa da pena, pero va genial. Voy haciéndole cosillas y creo que hasta que no se caiga a cachos no lo júbilo, cada día lo amo más.

[@ConteNidos-sc1qw]

Menos mal.... no sabes de la que te has librado... Los fiat viven en los talleres desde siempre

[@ssinosuke]

Vaya video muy bueno y muy informativo gracias por el aporte y seguiré con mi coche de 23 años jjj no da tantos problemas

[@gabrielriano5810]

Los mismos fabricantes están destruyendo la industria del automóvil, comprar un vehículo nuevo se convierte en una mala idea económicamente hablando.

[@djchapaculturehouse5233]

les obligan me parece a mi, ellos simplemente quieren llenarse la cartera, y tiran para delante con los ojos vendados, o evolucionas o mueres,y esta frase es la mejor que oiras, pero es una frase con aprovechamiento industrial

[@denissanch385]

Sobre el comentario del mecanico... los servicios oficiales tienen toda la informacion, herramientas y personal cualificacion especializado en las ultimas tecnologias en sus vehiculo y los talleres de la calle, no y eso, cuesta mucho dinero que los talleres multimarca no lo tienen en sus gastos... esa es la gran diferencia, aparte de otros servicios como prestamos de vehiculos y la garantia, cosa que no dan esos ultimos talleres. Hay que decir toda la verdad, no la que le interese a uno, para convenser a los que ven este tipo de videos.

[@josemiguelnavarro6205]

Esta claro que entre las marcas (en especial las europeas) y la cantidad de impuestos que hay que pagar por el coche, acabaremos yendo en patinetes

[@regiondemurcia2755]

Juan Francisco me encanta ese polo un saludo y gracias por tus grandes aportes al mundo de la automocion.

[@pacon582]

Saludos ya estaban demorando las marcas en quitarle el pan a los talleres pequeños....si pretexto la seguridad....espero q alguien pelee x el usuario o consumidor final q tenemos derecho hacer y decidir sobre nuestros vehículos

[@rubenlaercio6020]

Estoy seguro de que ya quedan registros de nuestros trayectos, forma de conducir, velocidad, etc., con los que en el futuro poder comerciar.

[@CRD72]

Y no re estrañe que pueden grabar las conversaciones telefonicas con el manos libres...ojo con dar datos personales delicados

[@thehistoricalmember]

mi bmw e30 318I del 1988 de inyeccion electronica todavia tira con 730 K , nunca me a dado fallo la centralita ni el caudalimetro , solo cambie en 32 años; 2 motores de arranque 3 alternadores 2 embragues , 2 juegos de amortiguadores , y 4 juegos de neumaticos, 8 kits de correas de distribucion y 4 bombas de agua, y no necesita un ordenador por que puedes borrar el service de ordenador desde el cuadro de instrumentos.

[@MrAlberto85]

El mundo de los vehículos eléctricos no es tan bonito como lo publicitan. Lo mejor es quedarse con los coches de combustión de la vieja escuela, aprender mecánica por tu cuenta y prepararte para lo que viene.

[@Lukimator]

Sabes que el petróleo no es infinito, no? Que algunos os debeis creer que cambian solo por capricho y porque matan miles de personas al año

[@bocatadenata]

Lo que denuncian en este vídeo aplica a todos los coches, eléctricos y térmicos

[@torrentepresidente2023]

@@Lukimatorsi que lo es…… aunque no te lo creas…….. lo genera químicamente la tierra, al igual que el agua. Lo de combustible fósil es una milonga que nos vienen contando desde hace más de 100 años. Te recomiendo que investigues por tu cuenta y te llevarás una sorpresa. Vivimos en un engaño constante. Saludos

[@cesar_2781]

​@@LukimatorCállate y deja de decir chorradas

[@MrAlberto85]

@@Lukimator sabes que producir una sola batería de litio contamina mucho más que producir mil coches térmicos??

[@joanantonim.p.2400]

Gracias , JFC y compañía... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Saludos

[@cristobg]

pero todo esto no choca con la ley de la unión europea en la que fabricantes deben facilitar la reparación de cualquier producto?

[@alfredomoreno7149]

Por eso autorizan a conectar con sus servidores, porque les obliga le ley

[@Goyim88]

Eres un crack !! El mejor canal del mundo del motor, saludos desde Bilbao

[@lbf2918]

Que fuerte!!! Estoy flipando, es una mafia🤬... No me deshago de mi 147 jtd!!!

[@pinodeliapadronperez6430]

Todavía recuerdo un manual que estaba en casa de un Seat 131 y enseñaba a uno mismo hacerle el mantenimiento al coche. Como han cambiado las cosas .

[@libram9442]

Yo tengo varios manuales y si,es cierto, como ha cambiado el cuento

[@victorgarza-m7h]

Ha sido muy muy interesante esto Juan Francisco. Muchas gracias. Da miedo comprar un coche nuevo leche… un Abrazo

[@DanielV11]

Este problema no solo afecta a vehículos, este es el nuevo modelo de negocios que las empresas están manejando, donde básicamente tu no eres dueño completo de tus cosas. Subscripciones, dependencia a la marca, obsolescencia programada, escasez artificial y una falta total de propiedad. Todo además permitido por términos y condiciones que firmamos sin leer, así están las cosas.

[@centollojames3363]

En el mundo del videojuego ua es asi. Flipa

[@S.A.Vromes]

Es una maravilla justo lo que se necesita para el mercado de segunda mano, un control total de los kilómetros y averías, geniales por mi parte, y lo de los precios poco a poco se irán ajustando.

[@rubenlaercio6020]

Entonces los coches más antiguos, serán los más baratos de reparar en el futuro en el caso de que haya repuestos.

[@djchapaculturehouse5233]

yo rezo todos los dias para encontrarlas creeme, al final me costara mi matrimonio, por que mi mujer no entiende que este tan encima del coche, pero de no ser asi me quedaria sin ninguno, y hay que mimarlos como si fuera un hijo!

[@luismariamataringarcia7050]

el problema es que no hay sitio para los coches antiguos en el futuro, a los no eléctricos los van acorralando sin prisa pero sin pausa y cada vez mas rápido,seguro que en 20 años habrán desaparecido todos.

[@nunzioddipillo7363]

Exelente información gracias por compartir Saludos desde Bélgica

[@yutubegarron3767]

Qué tiempos aquellos cuando el dueño de un auto era la persona que lo pagaba y no la empresa que lo fabricaba. Y poder meterle mano para arreglarlo uno mismo. Pues a las bicicletas europeos, como China en los 70s. Y en ciudades de 15 minutos. Pero los millonarios con autos E de máxima tecnología y clásicos caros a gasolina.

[@albertmsa]

Una pregunta ¿Esto pasa en las marcas europeas? O también en loa Japoneses u otras asiáticas. Perdón que marcas son las más abiertas?

[@VFRelectricidad]

Visto el tema de los problemas que dan hoy en dia los vehiculos con el adblue y la electronica he optado por pasarme al renting en los vehiculos de trabajo… nunca me ha convencido el renting y no me salen los numeros en cuanto a lo economico, pr me niego a comprar vehiculos nuevos y tener q asumir todos estos desastres tecnologicos de hoy dia.

[@juanjoivars3254]

Super interesante, me gustaría que sacases mas videos de esta temática 🙏

[@miguelgarcia-vs1rv]

Las marcas de coches ayudando a dar luz verde a la agenda 2030, no serás dueño de nada y tendrás el momento que puedas pagar. fuerza a los talleres libres por su ingenio y su fuerza para resistir. buen video gracias¡

[@fernandov9078]

Paranoico modo on😂😂😂

[@Cbf900]

​@@fernandov9078duerme, duerme.

[@jorgezurita8116]

Love ❤ 124FU. Al final todo acaba en lo mismo pagar y controlar.Lo mejor es que seguimos tragando....

[@elsigarrito9321]

Que se han acostumbrado a tratarnos como rebaño, eso es lo que pasa

[@danilogonzalezmx]

Porque así lo hemos permitido y lo seguimos permitiendo

[@seat6005]

Viendo estos buenos videos, dan ganas de llorar. Suerte que no tengo un taller mecánico. A donde estamos llegando. Qué barbaridad.

[@juanpl1602]

Todo esto me lleva a hacerme una pregunta, hoy en día merece la pena comprarse un coche eléctrico?

[@ruymxsx7]

No, ni ahora ni luego

[@alvairo0sl]

Que bueno Juanfran!!! gracias por estas clases maestras!

[@Devastazyon]

Cada vez quiero mas a mi trooper 90

[@pedrogarciajimenez2983]

Muy interesante Sr. Calero y nos interesa saber que fabricantes son más agresivos en esta cuestión, para poder evitarlo en lo posible. Gracias

[@javicc7388]

Lo de la bateria con la centralita bloqueada pasa lo mismo con las baterias de los portatiles

[@nunoolivera1973]

Excelente video 👌 pues una buena. Información pero tengo otra pregunta p/ cuando video de produtos e tunap gracias y un saludo

[@miluco23]

Visto lo visto, no renuevo mi Accord del 2011 ni locos.

[@aestradarespeto]

Es algo impresentable que hoy día no haya un protocolo comun de acceso a los sistemas electronicos del coche por ley. Esto explica como VW llegó a elaborar el "diesel gate" sin que las ITV se enterasen. Yo respeto el valor de la propiedad intelectual, y los programas que hacen funcionar el coche son propietarios del fabricante, pero esto no debe impedir el acceso a los parametros del coche, la modificación de los ficheros y la carga de ficheros nuevos, y por supuesto generar backups de los archivos originales. Modificar el software original del coche sin obtener beneficios por su venta, sino sólo por el procedimiento de modificación o upgrade, debe ser perfectamente legal.Los coches no deben bloquearse, o este bloqueo sólo debe establecerse durante el periodo oficial de garantía y con conocimiento del cliente.

[@joseluisaguirreamalloaariz3934]

En mi opinión personal casi es mejor los coches antiguos, ya que los mecánicos de la antigua escuela ivan directamente a la avería, lo hacían a oído y ya sabían que avería era.

[@elpantanero5355]

La electrónica está bien, la informática esta bien, lo que no está bien, son las codificaciones, las firmas digitales, los certificados. Eso debería ser ilegal.

[@MariaGonzalez-mi7hi]

Por eso el concesionario no repara, no les han enseñado nunca. El negocio del fabricante ya no es la durabilidad y reparabilidad de sus vehículos. Es cobrar de servicios y de los datos del conductor, de su entorno y de los talleres independientes. También secuestra recambios (Bueno conjuntos, pq tb ha ido eliminando vender componentes más pequeños para reparar y así tener que comprarle todo el conjunto) bajo la excusa de la “seguridad” informática. Los gremios de talleres lo están denunciando pasarles pruebas. Y las asociaciones de consumidores debieran estar ahí también. Valiente video. Enhorabuena

[@israelw12]

Todo incentivos a la renovación del parque móvil

[@juanballesteros6565]

Al revés! A no renovar 🤷🏻‍♂️😂

[@deejayica]

Los coches como las impresoras, las actualizaciones de firmware solo valen para que no puedas usar los cartuchos originales, o en este caso, programar averías ficticias en un determinado tiempo ( obsolescencia)

[@aminlopez2888]

Comprar un coche y no poder repararlo tu mismo o quien sea es a mi parecer un timo y un secuestro. Lo próximo será ya pagar suscripción para usar las funciones del coche o que el coche se quede obsoleto sin actualizaciones como los móviles, lo veo ya venir

[@juanballesteros6565]

Ya está eso que dices tú, tesla el primero y BMW ya ha empezado 🤷🏻‍♂️

[@Dee4Dy]

El siguiente nivel al "passthrough" es el "pairing". Dicho en español, el emparejamiento. Apple lleva años haciendolo con sus dispositivos, como iphone y mac. Básicamente consiste en que todas las piezas de recambio vienen emparajadas a a un determinado chasis (hablo en terminos de vehiculos). Por ejemplo, la bateria de 12V esta codificada para que solo funcione con el bastidor X. Si el dia de mañana quieres cambiar la bateria, te toca pasar por la caja de la marca para que codifiquen una nueva bateria para ese bastidor. Y asi con todos los recambios, hasta los discos de freno o los faros. Hace muchos años que se esta hablando de derecho a reparar lo que has comprado en Estados Unidos. En Europa aun no se ha movido nada. Te compras algo, pero no puedes repararlo cuando se estropea porque el fabricante no te deja. Para mi es un atentando a la libertad y una degeneracion tremenda del capitalismo

[@djchapaculturehouse5233]

claro si eso es lo que quieren, que nadie seamos nuestros propios mecanicos, ni le metamos mano, el control de la vara oprimista, haras lo que yo te ordene!, mientras los talleres nos cojan los clasicos aun, no tenemos que preocuparnos, el dia que ya no, pues a conducir otras cosas, motos, bicicletas, etc.. yo por esto no paso!

[@oscaralbertoceballos217]

Pela, otro gran video en este canal 👍 siempre con buen contenido, abriendo los ojos 👁

[@Macmakarra23]

Saludos. A mi pobre parecer. Eso de que un coche se pueda actualizar a la última versión disponible, como un teléfono, Tablet o cualquier otro aparato electrónico, me da que pensar de igual forma que con los que he nombrado. ¿Quién me dice a mí, que en esa actualización no hayan introducido un parámetro, para que cuando el coche haga los kilómetros establecidos, por poner un ejemplo, te diga que tienes fallo de carga, por un eléctrico, o fallo de inyección en un térmico?. Y de esta manera, cada "x" tiempo, por cojones, al taller. Pido disculpas quien se pueda sentir ofendido por ese término dialectico. Pero lo cierto es, que ya queramos o no, pueden hacer con nuestro coche lo que les de la gana. Vamos, una estafa en toda regla y para colmo legal.♿♿♿

[@danielribera2484]

Que bien que voy con mi Citren Dyane 6. Y en el caso de que se estropee "su ordenador ", entonces tengo el Suzuki Samurai Mil. Que gozada poder escoger entre dos descapotables para ir de un lado a otro y no formar parte de esa demencia tecnologica que, no necesitandola, tienes que pagarla. Con razon quieren eliminar los coches no dependientes.