ESTO ES INSOSTENIBLE: EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL QUE CONOCÍAS ESTÁ COLAPSANDO

Hasta 30 marcas de coches nuevas han irrumpido o van a irrumpir en el mercado español del automóvil. Sólo una de ellas, MG, ha provocado ya un cambio importante en el reparto de la tarta del pastel, pero es que ahora contando los recién llegados por docenas, se puede provocar un efecto mayor: El mercado tal y como lo conocemos ya no se sostiene, es insostenible, la estructura de mercado y marcas que tienes en la cabeza está a punto de colapsar... si los que ya están no lo remedian. Estos son los por qués.
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[@SalvadorPerezPerez-kv2bo]

Perdona Calero pero lo de ser realista y que un coche de 30.000 es low cost no te lo compro. La inflación no sube los precios, los suben los directivos para ganar más. ¿Desde cuándo el corsa, Ibiza, clio, panda, etc pasaron a ser vehículos premium? No amigo,30.000 no es low cost, es un robo de los fabricantes europeos. Menos productos pero más caros.

[@italangelo1]

Es inflación. Porque con la transición energética y las normas euro de contaminación quien está obligando al fabricante a desarrollar nueva tecnología y a acogerse a las suvenciones?....y de dónde se saca el dinero de las suvenciones además de impuestos? De deuda, ergo, inflación

[@elpontos]

Low cost eran los pimientos que hace 4 años los compraba a 1€ el kilo, ahora la doble, la gasolina, la carne, la cerveza.... Los melones y sandías al doble o más también. Eso es inflación. Por otro lado la normativas anticontaminantes son las que han jodido el mercado europeo de los coches. El plan les está saliendo perfecto. Vieron fuerte al euro en 2006 y han venido por nosotros. A ver si espabilados.

[@ismaeloelflaco]

​@@italangelo1Eso parece tener sentido. La pena es que los propios directivos han dicho que prefieren vender menos pero más caro.

[@hebergonzalez7758]

No es que las cosas valgan más, es que el dinero vale menos. Y los sueldos se han quedado estancados por toda la presión fiscal que impide que suban.

[@galdakaMusic]

​@@italangelo1Y esas transiciones las pagamos los contribuyentes y los clientes. Genial!!!

[@srtejon5930]

en España o bajan los precios o no van a vender ni la 1/3 parte de lo que vendían. y al final vamos acabar como en Tailandia todos en scooter de 125.

[@jordanvaquer1843]

Esto será como CUBA rerando los coches con más de 50 años.

[@Sobreira4]

Mi furgón tiene 20 y lo usaré hasta que casque.

[@sigridpelayocid7260]

Lo veo 😅

[@delfingm]

@@Sobreira4 yo haré lo mismo, y después me volveré a comprar un cascajo y repararlo antes de hipotecarme en una lavadora con ruedas

[@gmeadventure8341]

O aguantar el coche 25 años

[@patinpalero]

Hace 20 años el salario low cost era 1000€ al mes, y el coche low cost 6000€, ahora el salario low cost sigue en 1000 y el coche low cost 25000 , eres un grande xD

[@nekrosantenabu6577]

El salario los cost era menos de 1000, más bien 850. Y los Dacia salieron a unos 7000 todo incluido, eso sí eran pelados de equipamiento. Pero un Megane, o Focus valían 15000 con todo.

[@patinpalero]

@@nekrosantenabu6577 hace 20 años nació el termino mileurista, apenas ha cambiado nada en salarios, en precios mínimo se han duplicado.

[@juanramongonzalez546]

Tenía entendido que el salario mínimo son 1134€. Y el Dacia más barato con 13.264€ de precio sería una versión low cost del Dacia Sandero.

[@itisabird]

@@nekrosantenabu6577 Un coche full-equip es lo contrario de low-cost. Low cost era el Dacia Sandero a 6700 euros, y el Dacia logan por 7500 euros. En aquella epoca, el salario medio era 21.880 euros. Ahora el salario medio es 25.890, un 18% superior. El Dacia Sandero sigue siendo el coche mas barato en nuestro pais, pero ahora cuesta 12.190 euros, lo que lo hace un 82% mas caro. Los numeros no mienten.

[@JoseanPenaranda]

Como dice algún compañero el salario en 2006 (la mejor época de España a nivel económico, supuestamente) había sueldos de 800€ y el coche lowcost real costaba unos 10.000€ (El Seat Ibiza más pelado de la historia). Hoy los sueldos más bajos andan en torno a los 1.300€, aunque es cierto que los precios de los coches se están yendo de las manos. No se puede conseguir un coche eléctrico del estilo del Ibiza por menos de 28.000€ (eso sí, mucho más tecnológico y cargado de extras).

[@Susi33337]

Yo compré en su día un Peugeot hdi a full de chuches ( no podía añadir nada más) por 12000€ con promos incluidas, hoy un coche igual con peor motor, el famoso pudretech, supera los 30mil pavos, nos hemos vuelto locos??? Por cierto, sigo disfrutando mi hdi….

[@miguelangeldeblas9013]

Y que te dure....Porque entiendo que tu salario no ha subido a casi el triple. A que no?

[@Rockabily83]

Hasta que te digan los señores políticos que no puedes circular con él, el tema es que los currelas no tengamos coche.

[@davidballester3972]

Mi dacia me ha costado 16000, a full de extras, y no es ningún pudretech.

[@nestormartinez6840]

​@@davidballester3972Seguramente será con motor tricilíndrico,son motores más delicados,así que tratalo con mucho cariño

[@toyotapower8817]

@@davidballester3972dacia 😂 normal que sea 12milb

[@evaloureiro8641]

Sea low cost o no, sea por la inflación o la avarícia de los fabricantes, la realidad es que los sueldos no han subido a ese ritmo. Se hacen coches que la gente pueda pagar (sea comprado o no), o no se venderán.

[@ADOMINGOP73]

¿Avaricia de los fabricantes? Tener memoria de pez es peligroso, porque te la meten doblada por ser tan pequeña inocente. La tendencia de aumentar el precio vino porque los gobiernos a los que seguramente has votado, son los primeros que imponen y aprueban normativa absurdas como “Madrid 360” y las “euro 4, 5 y 6” que no han hecho más que disparar los precios y si le sumamos además lo que se sumo de la crisis de producción de chips. Motivada esta ultima por las acciones y decisiones de la OMS y gobiernos locales, que terminaron se subir y encarecer los precios. Esta manipulación inducida por “LOS GOBIERNOS” (COVID y decisiones de mierda” hicieron que incluso, a fecha de hoy, encontremos que un coche de 2da mano, saliera más caro que uno nuevo porque NO HAY STOCK DE COCHES NUEVOS. Entonces…¿De qué avaricia de fabricantes hablas? De verdad. Piensan y recuerda un poco antes de decir esas cosas.

[@nachocollantes7602]

Es decir que mejor un parque móvil actual con ±25 millones de coches ligeros sin ninguna normativa ambiental. Eso haría que los coches fueran baratos porque la inflación es una tontería y lo importante son los chips, el COVID y la agenda dichosa. Y lo más importante es poder comprar un coche barato. Que luego ya no haya manera de evitar tragarse el veneno que sale de los tubos de escape eso da igual. El negocio y la libertad por encima de las personas. Porque no hay término medio. No puede ser.

[@BeltranMD]

Me siguen pareciendo coches carísimos los chinos , por mucho que Sean supuestos low cost . 25.000 € por un coche del cual no sabes nada( fiabilidad , repuestos , servicio post venta … ) no es low cost . De dacia logan nadie sabía nada , pero claro eran 7000€ . Nada que ver

[@darcott]

No, 30000 no es lowcost. Ni inflación, ni nada de nada. Los sueldos son los que son

[@albertobengoa4438]

En el mundo vive mas gente que tú. En Francia, Alemania, Austria, Italia, UK y países escandinavos 30.000€ es low cost. A ver cuando nos dejamos de mirar el ombligo.

[@darcott]

@@albertobengoa4438 joer, pues claro, entendía que hablaba de España y a España me refería. Y como no hay que mirarse el ombligo pues ya me dirás tú si 30000€ son lowcost en Grecia, Croacia, Polonia, etc etc 😏 Hay más mundo que tu mundo Una cosa es que discrepes de mi opinión y otra que vayas de listillo, que el tonillo que has usado suena a prepotente que tira para atrás 😏 Por lo demás, paz en este mundo 😉😉👍🏻

[@marcsanchezgomez5193]

​@@albertobengoa4438Te han cerrado bien la boca eh 😂

[@rabinojr3729]

@@albertobengoa4438 la vida es mas cara y bastante

[@jakotelsa]

Más de 10.000€ por un coche, es mucho para mí economía

[@Prestidigitad0r]

Me niego a aceptar que sean las marcas chinas el problema, más bien todo lo contrario: dan una solución al despropósito de estos últimos años. Cuando el coche de marca consolidada que podía comprarse el ciudadano común ha subido un 40 % en los últimos años, qué pretenden que hagamos? Acaso una persona que ganaba 1500€ al mes hace 3 años ahora gana 2200€?

[@miwelpuntoes]

En el resto de Europa si. España está arruinada tras tantos años de socialismo y ahora mismo solamente Bulgaria y Rumania son más pobres que nosotros.

[@danilogonzalezmx]

En México las marcas chinas están fallando y lo peor es que no están respetando las garantías. Acusan absurdos como: mala calidad de la gasolina, mal uso del propietario, reparación fuera de distribuidor. Cualquier pretexto es bueno para no respetarlas

[@chemaspicy]

30.000€ puede ser low cost para ti,para muchos no es ni siquiera planteable.

[@bidonejack]

Ahora que he visto que 30k€ es low cost, estoy marchando a un desguace con el mío de 20k€. 😂😂

[@JoseManuel-lo2ed]

Una mierda de corsa, el más perro de los corsa vale 22.000 euros, un asqueroso corsa. No hay coches de mierda es que hasta los Dacia son una pasada de caros.

[@CesarEncinar-z9u]

*😂😂 estamos en 2024 un coche tiene que costar 30000€ y no estamos en 1999 ,jefe me parto cuando los suelos no es que no suban ,sino que bajan, en el año 2000 cobra más que ahora*

[@cesarencinar3681]

Yo también cobraba más en 2000, los miluristas estaban mal vistos hasta por la prensa ahora cobran 1200 en el 2024, pero los coches no pueden costar por debajo de los 30000 manda cojones

[@leeaymi]

La inflación es la que es. Además las marcas están obligados por la UE a invertir en electrificación, y eso lo tiene que pagar el consumidor. Por los sueldos bajos dale las gracias al Estado de Malestar y la burocracia que impiden el crecimiento económico.

[@miwelpuntoes]

En el 2000 gobernaba Aznar. Desde entonces hemos sufrido demasiados años de socialistas que siempre han arruinado al obrero.

[@ivannipaidea970]

​@@cesarencinar3681lo cierto es que en 2005 había muy muchos mileuristas, pero como había un buen porcentaje cobrando muy bien parecía que apenas existían

[@franciscobravo1923]

El crecimiento económico lo frena el estado con su salvaje expolio en impuestos, los cuales son malversados en la compra de votos, vía funcionarios y subsidios. No le den más vueltas, estados gigantes perpetúan a dirigentes mediocres que hunden cada vez más el país.

[@eloycartagena]

El mundo evoluciona el coste de las cosas de la inflacción también, pero nosotros aquí en España. Seguimos cobrando lo mismo que hace 20 años

[@AntonioValentinCano]

Hoy sale mas barato restaurar un buen coche por completo , que comprar un low cost nuevo

[@AntonioValentinCano]

Digo restaurant como nuevo original 😋 No usar productos de ferreteria 🤣🤣

[@leeaymi]

Además obtienes un mejor coche, fácil de reparar y sin constantes pitidos por todo.

[@nestormartinez6840]

El único pero o problema es o será la entrada en las grandes y/o medianas ciudades

[@AntonioValentinCano]

Eso si es verdad, de momento en Canarias no hay problema, espero que los nuevos gobiernos quiten eso

[@ramontorrijosmartinez]

Yo al mío le haré un retoque de chapa y pintura, que está pelándose por el capó y el techo.

[@LicocoS]

Cuando la gente paga el nuevo precio ese es el nuevo precio del producto y el precio anterior queda en el recuerdo. Tambien pasa en los pisos, en las gasolinas y en los alimentos del supermercado. Sube todo por las guerras pero cuando se acaben las guerras los precios se quedan. Ayer vi en el telediario que los mas ricos están ganando mas este año. Ganan mas porque suben precios con excusas y ese dinero extra lo pone la gran masa pobre que se empobrece cada dia mas. Si los empresaurios subieran precios para compensar sus costes de produccion mayores ganarian igual. El dinero extra cobrado al consumidor se perderia pagando mas cara la produccion. Todos se están forrando subiendo precios con excusas. Lo que crecen los ricos es lo que menguan los pobres.

[@KaLiDEM]

"los precios se quedan" Has descubierto que la inflacion es acumulativa. Y lo de los ricos en el telediario no hay por donde pillarlo, como siempre en la vida, tiene que haber de todo y hay ricos que han ganado mas otros que han perdido y otros que se han ido a la mierda. *consejo... no hagas mucho caso al telediario. Yo aqui el problema que veo son las regulaciones, la inflacion y los impuestos, que crees que suben los precios de los coches por gusto ? obviamente no.

[@yisusn5990]

Y el puto gobierno de ratas.

[@antoniocollantesperez4527]

​@@KaLiDEMque no lo suben por gusto? eres retrasado?

[@victorjgd]

Yo me acabo de comprar un Arona por 20000€ con un acabado medio y mas que contento. Lo de los 30000 un lowcost no lo veo

[@miui]

Carísimo. El Arona no lo vale ni 13000€

[@victorjgd]

@@miui donde?

[@jordisolano1273]

El problema con los concesionarios es financiarlo, lo que vale 15000 pagas el doble,te ponen un TAE super elevado eso no tendría que ser legal,parece que pagas poco y pagas 2 coches

[@juanantenerife]

En 2017 compré un Seat Leon ST FR Advance 1.8 TSI de 180 cv por 20.990 €. Y mandado a pedir a fábrica, nada de coches en stock de concesionario o km 0. Se nos mean encima.

[@victorjgd]

@@juanantenerife en canarias son mas baratos por tema impuestos. Ahora acaba de salir el mg3 hybrido por unos 20000 y no tiene mala pinta

[@chicho7897]

Calero se te ve el plumero. La inflación ha subido pero no para los precios de locos que tenemos. Un coche low cost no son 30000€. Hace 6 años me compré un Seat León fr plus 150cv tsi 22000€. Entonces ahora que te compras nuevo por ese precio? La inflación no, ser oportunistas y especular con los precios de los vehículos. Flexicar ocasión plus carwo plus etc se ponen las botas....

[@gustavoserrano4034]

La inflación es producto de la tas de interés, el tipo de cambio y por último la emisión monetaria.

[@caballerogolf92]

Te equivocas, sí que ha subido para estos precios, lo que no ha subido es tu salario.

[@gustavoserrano4034]

@@caballerogolf92 Vivimos en sistema de deuda perpetua, el dinero q se crea ,llámese B C E nace como deuda. Los precios suben por escases de insumos al no poder producir más las empresas aumentan los precios. Ojo con la guerra en Ucrania.

[@caballerogolf92]

@@gustavoserrano4034 estamos de acuerdo en que la cantidad de dinero impresa en pandemia ha sido la causante de esta inflación, que justifica esta subida de precios, pero no creo que haya ido directamente a deuda, en todo caso creo que ha servido para maquillar los ratios Deuda/PIB de la mayoría de países.

[@hsh.rlph.leblanc.131]

La inflación es fruto de activar los resortes necesarios por parte de los estamentos monetarios de un país o de los sistemas monetarios de los bancos centrales para proteger las economías de los países que la conforman ya que ello sucede por la especulación de los activos de los índices bursátiles, las materias primas, y la energía. Sobre este hecho suelen actuar "los Caníbales dueños del capitalismo" para desestabilizar y amenazar el mundo, para cobrarse las deudas contraídas con ellos por parte de nuestros países. Por eso en "Espein" el aumento del IPC, comenzó dos años antes que en el resto de Europa, viéndose agravada por la guerra de Ucrania. En España la presión fiscal está siendo más larga y continuada que fn el resto dd Europa (U.E.), por eso somos cada vez más pobres aunque suben los salarios y que aunque la Díaz los suba más y más, el índice de retención del IRPF, también es mayor y te retienen más de nomina por lo tanto eres más pobre y cuando llega la renta, si te toca devolución te devuelven menos y si te toca pagar, pues completas un pago hasta lo que tengas que pagar. La inflacion

[@davidochoaestrada5225]

Madre mía, acabo de mirar cuando cuesta el Megane básico y está desde 32.300€... yo lo compré por 14.100€ en 2015 nuevo a estrenar...Como nos la cuelan por la escuadra.

[@espatuam]

Eso es lo que pasa se les fue la pinza, no hay quien compre un coche

[@joaquimpattonpuig3326]

Recuerdo hace 20 años, la inminente venda en españa de coches chinos, con precios de 5.000 €, y deportivos de altas prestaciones por menos de 7.000. Vino otra crisis, nunca vimos esos coches con precios para los 1.000 euristas como yo.

[@leonardodonaire716]

El libre mercado genera competencia y eso es muy bueno para el cosumidor, al obtener mejores precios o mejores productos

[@pedrojoseismael]

No hay libre mercado, en que mundo vives tú?

[@leeaymi]

​@@pedrojoseismael Bueno vale, pero a más competencia, mas nos acercamos a ese ideal.

[@pedrojoseismael]

@@leeaymi con el global comunismo mandando en el mundo y el comunismo terrorista en la Moncloa, vamos a tardar una eternidad en acercarnos al libre mercado

[@albertquerol1020]

@@pedrojoseismael hombre libre mercado es sin aranceles. Con un impuesto del 30%, ya me dirás q libre mercado es.

[@pedrojoseismael]

@@albertquerol1020 pues eso que no lo es

[@HistorietasdelMotor]

Antes conocía todas las marcas y modelos que se vendían en España, y no solo eso, prácticamente todas las motorizaciones disponibles en cada versión. Pero esto al igual que me pasaba a mí, le ocurría a muchos, que mostraban interés por el mundo del automóvil y estaban atento a cada novedad. Ahora mismo voy por la calle, veo un nuevo coche aparcado con estética rupturista, veo la marca y pienso, ale, otra marcas más....... y me suscita 0 interés. Cada vez más, hay menos pasión por el automóvil, una pena, donde en unos años estrenar un coche nuevo te hará la misma ilusión que estrenar una lavadora.

[@hsh.rlph.leblanc.131]

A eso, se le denomina Asqueo.

[@motorfreak-7789]

Me pasa lo mismo pero es que los veo y me traen sin cuidado.

[@calimero8703]

El mundo cambia, porqué no tiras el móvil y sigues con el fijo de casa y con ruleta?

[@calimero8703]

​@@motorfreak-7789porque todo son mierda suv, y todos son iguales, los cupés y deportivos ya casi no existen.

[@alfredoloidi476]

Jajaja Tienes razón. Ahora todos los coches son parecidos. Ya te pierdes con las marcas y modelos.

[@franciscogranada2149]

Me encantan los coches, y en la actualidad me veo fuera de la posibilidad de comprar un coche nuevo o de segunda mano. De momento voy aguantando con el coche que tengo. El mercado me ha expulsado, compraré lo que pueda...si puedo, claro.

[@josebagonzalez2539]

Es triste pero me alegro de que vengan los chinos, no se puede comprar nada por menos de 20 mil euros, y para un coche normalito ya te vas a 30 mil, el zs está haciendo con la población llana lo que el Xsara o Xsara Picasso en primeros de los 2000, motorizar a precio de bolsillo ibérico

[@DivinE371]

Los chinos ni siquiera bajan los precios , casi dan al mismo costo y la probabilidad de falla es tan grande que no vale la pena el riesgo , mejor vayan al mercado de usados

[@Salinho]

Con 1 estrella euro ncap…como tengas un accidente con la familia (ojalá no),te vas a acordar del coche chino….

[@josebagonzalez2539]

​@@Salinhome puedes indicar que vehículo, ya sea chino, o de nueva Caledonia, está a la venta en España con una sola estrella EuroNCAP?, de verdad está usted seguro de lo que afirma? Indíqueme modelo y año de ese EuroNCAP y donde se vende

[@DivinE371]

@@josebagonzalez2539 más bien entran autos chinos y aún no tienen pruebas de seguridad, cuidado porque se pueden llevar una sorpresa como lo que pasó en Australia con el MG GT que saco 0 estrellas

[@jlb3022]

​@@DivinE371los chinos eléctricos se venden con un margen entre el 15 y el 20%.

[@zfluxx8786]

Buenas calero, podrías hacer un video explicando, si es que tiene una explicación concreta claro, el porqué de la fiebre de los porsche 911?

[@Urbyle7]

Todo lo que acabas de contar ya sucede en gran canaria desde hace más de un año, hay concesionarios Renault con 3 Renault y el resto son chinos. Al igual que omoda acaba de llegar a península y en canarias se ve desde el año pasado.

[@SalvadorPerezPerez-kv2bo]

Por Lanzarote aún no he visto ningún Omoda. Si hay MG de combustión y BYD Dolphin he visto uno. La gente compra poco y yo mismo no lo hago porque las revisiones o mantenimiento de los vehículos hay que hacerlos en Gran Canaria. Perder de trabajar un día o cogerlo de las vacaciones, gastos de desplazamiento mientras el coche está en el taller, 12horas en barco ida y vuelta y paga la factura. A ver si nos abren algo por aquí. Un saludo.

[@augustooctaviojes8163]

Atinado reportaje, en mi caso me he comprado hace un año un Kia sportage de gasolina y solo gasolina, ya iré al centro en bus o taxi.

[@aminlopez2888]

Que extraño, los que apostaron por el coche puramente eléctrico están perdiendo dinero o cuota de mercado. Por qué será? 😂

[@CarlosA-e7d]

Gran vídeo, tan solo aportar que dentro de esas marcas chinas como por Ej. Link & Go está Volvo por lo que el mercado no es tan transparente como pensamos, los consorcios de marcas mezclan los productos con los mismos componentes (todos chinos) y sobre todo la cuenta de resultados (o parte de ella) de empresas aparentemente europeas cotiza en China. Si fuera posible, estaría bien ver un video con los entramados de las marcas de coches para ver, que en el fondo, no son tantas y que si no te gusta el producto, vete a otro que también soy yo mismo con otro nombre.

[@vicenteserra6348]

Pues como las marcas Europeas no bajen precios, los chinos con 7 años de garantía van a hacer mucho mucho mal, ya que varias marcas muy reconocidas dan problemas y reparaciones costosas, yo me estoy planteado un MG 3 espero las pruebas.

[@LuisValdes_BienvenidoFuturo]

Qué interesante y qué intriga lo de Pedro García, eso tiene mucha enjundia, habida cuenta de las diferencias entre España y el resto de Europa en las ventas de MG, ahí hay tema, gracias!

[@javierblandon5343]

Muy interesante vídeo, como siempre. Es muy curioso como están revolucionando el mercado español las marcas chinas,y como lo van a hacer en el futuro. Y si me permites, me alegra ver, por salud, que has adelgazado, jejeje. Un saludo. Te sigo

[@tadeuszmarin5704]

Estoy sondeando comprar un Jaguar XJ de últimos de diseño clásico del 2005-2009. Fuimos a la Toyota a por un Yaris nuevo y nos presupuestaron 22.000 euros, más intereses de la financiación, y si quieres garantía, las revisiones a precio de oro. Hice números y resulta que el Jaguar debería tener una avería cara cada 6 meses para salir más caro que el Yaris a 10 años vista. Teniendo en cuenta que teletrabajo y mi novia no puede aparcar donde trabaja ella, no le hacemos mucho kilometraje al que tenemos ahora. Así que mientras haya coches de segunda mano "pintones" y en buen estado, prefiero seguir quemando dinero en reparaciones que meterme en un crédito para financiar un utilitario sin alma.

[@MrKanonoide]

Va a pasar como con los móviles chinos. Al principio fueron denostados por "malos" y de poca calidad. Y cuando empezaron a comerse el mercado, las marcas tradicionales apenas pudieron reaccionar ( y solo Samsung se ha mantenido un poco ).

[@jesussktzgzgrpncs4828]

Veo la miniatura y solo se me ocurre la frase de Ford Fireline, "abajo Black & Decker".

[@borcoyote]

Ford Fairlane, menos mola.

[@pedroare]

se podria apuntar a permitir marcas que acreditan cierta cantidad de años de disponibilidad de respuestos y condiciones de reparabilidad razonable. China aplica la lógica de que un vehiculo es un electrodomestico barato y desechable... y bueno ya sabemos lo que pasa precisamente con los electrodomesticos

[@BassAdvisor]

Precios aparte, nadie piensa en que cuando dos tercios de estas marcas desaparezcan por la guerra que hay entre todas ellas, qué va a pasar cuando esos coches empiecen a dar problemas? Porque hay pisapapeles más baratos y que hacen menos bulto.

[@robertr.c.1121]

Primero de todo, los chinos aprendieron a hacer coches de los europeos, así que por la fiabilidad no te preocupes, que están al mismo nivel que las marcas europeas. Segundo, son chinos, en nada aparecerán talleres multimarca especializados en arreglar este tipo de coches. Y tercero, estos señores entienden que un españolito medio no puede permitirse el lujo de pagar 40k por una tostadora con ruedas, cosa que es lo que algunas marcas europeas pretenden imponer. Fan declarado de MG y Dacia que hacen productos accesibles

[@BassAdvisor]

Sí, no dudo que en fiabilidad estén más o menos a la par. Lo que no tengo tan claro es que se encuentren recambios y piezas estructurales una vez la marca X desaparezca. Para mí eso es un elemento clave y lo que acelerará la desaparición de muchas marcas y propicie que queden sólo las grandes, como Byd.

[@robertogalvemauricio3404]

Hola, hay una burbuja ahora mismo en el mundo del automóvil y va a explotar más temprano que tarde. Igual que explotó la inmobiliaria. En el momento que una familia normal tiene que hacer malabares paea comprarse un coche nuevo o directamente ni se lo plantea mal lo tienen los fabricantes. Tarde o temprano se regularizaran los precios y bajarán. No es normal que por un coche normalito te pidan 30000 €

[@ThePi4njy]

MG ZS, Ford Fiesta, etc, de combustión, ahora mismo no llegan a los 15.000€. El problema no es la inflación, ni los costes de transporte, más bien que el cambio de tecnología forzado por la legislación en lugar de por la competencia. o Obliga a las marcas a unas inversiones brutales con un dinero que no tienen y se tienen que endeudar al 4,25% del precio del dinero + el banco + los impuestos correspondientes y sin poder prever el retorno que tendrá la inversión. Así que si, la culpa es de los inútiles de gestores que tenemos (fachosfera, zurdos, comunistas y demás sanguijuelas, europeos o independentistas) y sobre todo nuestra, cuando nos creemos que todos somos iguales y que tenemos las mismas capacidades y cuando vienen charlatanes salid@s (nótese la inclusividad) de la peluquería y del estilista ha manejar presupuestos de cientos de miles de millones. P.D. Cuándo alguien diga que hay que subir los impuestos por la sanidad, educación, carreteras, etc. Lo que está ocultando es su incapacidad y no vale ni para llevar la economía de una casa

[@abadadon0074]

Yo creo que con los coches chinos va a pasar lo mismo que con los móviles chinos, que hace diez años habían doscientas marcas, y lo que es consolidarse y quedarse en el mercado pues ahora tienes a diez.

[@JorgeHernandez-wt5ke]

Vaya con los vehiculos nuevos estan de mirame y no me toques, una locura de precios .Esta pasando como la vivienda en este pais, Joder un utilitario cerca de los 30.000 Euros nos estamos volviendo tontos o ajilipollaos esto es una locura hombre, zarrio viejo en zarrio viejo u a tomar por culo .A mi no me la dan.

[@rafaelmorenogomez7524]

Pero la mayoría de estas marcas ¿pueden dar un soporte técnico y un servicio posventa medio aceptable?

[@RafaDiazteampc]

Lo más probable es que la mayoría no piense igual que yo. Los low cost ya no existen en el mercado nuevo, los nuevos "low cost" son coches de 4 o 5 años. Yo no me puedo gastar 30k ni de broma en un coche pero igual 18k si que es lo que costaba una berlina media antes de que los tíos trajeados quisiesen duplicar sus beneficios. Si, un coche es más caro hacerlo ahora pero lanzo una pregunta¿Tanta electrónica es buena o nos atonta como conductores? El ABS, y otros sistemas los considero indispensables. Pero tanta pantallita que sube el precio no creo que sea indispensable y es más, creo que en la mayoría de los casos como está implementada es un atraso. Los botones físicos son mucho más seguros en la conducción y más baratos de implementar. Creo que se están riendo de nosotros encareciendolo todo.

[@elfeli2476]

Por mi como si vienen 200 , me importa un carajo. Yo sigo con mi seat arosa de 99.

[@joaquinperez4915]

La realidad es que con los sueldos que hay...mejor vamos a ir en bici...y los coches se apilaran en explanadas❤

[@pedroperezfernandez7870]

Buen y realista reportaje 🎉🎉🎉

[@1richi]

Todavia estamos esperando de esos directivos, que te invitan de vez en cuando, que pidan perdon por los fraudes en e precio: CARTEL DEL AUTOMIVIL. En una verguenza que los que compran ahora pagen las indemnizaciones de los que lo hicieron hace años. Esta es la verdadera subida del precio de los cochecitos.

[@arnaugonzalez4535]

Pues yo tengo un MG ZS desde hace 2 años, voy por los 70 mil km y ningún problema me ha dado y eso que lo llevo al extremo al pobre, estoy muy contento con el, a parte mucha gente me pregunta por el ven el interior y lo que ofrece y la gente flipa cuando les digo que solo me ha costado 20 mil, normalmente con los extras que lleva cualquier otra marca te sube minimo 30/35 mil

[@electronicrhythms]

Calero, el low cost hoy dia podria considerarse por debajo de 20k. Ahi tienes mucho segmento B de base (un Clio bifuel con maletero aceptable y etiqueta eco), y Dacia (un Jogger bifuel tambien se queda justo en los 19990). Entre 20 y 30k es donde estarian los generalistas y por encima de los 30k, los generalistas grandes y >40k los ya inalcanzables premium. Lo que pasa es que aun arrastramos la costumbre de añadir muchos extras innecesarios al coche, el techo, patatin y patatan y claro pagas un sobrecoste de facil 5000 euros y te vas a los 30mil. Hay que comprarlos pelados, gama base.

[@casablanca19401968]

En hispanoamerica ya son varias las marcas chinas que se han ido del país o han desaparecido dejando a mucha gente colgada

[@txautxautxau]

Lancia?? No es Stellantys???

[@cristianmartinezgut]

Vamos a ver, el coche mas barato que se vende es de 20.000 euros. Si nos ofrecen MGs o Xiaolambao Car por 12.000 euros con mejores prestaciones que un Dacia pues adelante,

[@JuanParraAndujar]

Calero no se si te abras enterado Estamos en el apocalipsis de todo, de aquí a dos años vista esto no lo conoce nadie... No es broma ata hilos y lo verás, yo seguiré mientras pueda con mi coche de 20años, lo mejor apartarse del mundo sobre todo de las ciudades... Feliz apocalipsis 😊😊😊😊

[@Javimcrae]

Ya va a haber buen servicio post venta o los recambios para tantas marcas??

[@javi.berni_23]

Algo de lo que dices va a pasar, yo lo tengo claro me he comprado un Kuga Graphit FHEV y full equip...creo puestos de trabajo en mi país y disfruto de todas opcions de seguridad por 33k. Dejaros de chinos y coreanos, nuestros coches son mejores y más rentables para nuestra economía.

[@javiervelasco6306]

A mi mis padres recién llegados a Barcelona, me preguntaron de que tenía pensado trabajar; como todo joven de la época,tenía cierta predilección por los vehículos,y un pariente de mi madre, que trabajaba en la Renfe, fué a pedirle un favor a un conocido de un taller de chapa y pintura de coches, el cuál aceptó cogerme de aprendiz (para quedar bien, por que su plan era solo ese y tenerme solo una semana),y por intermediación del encargado, me quedé en la empresa;no era lo que realmente me gustaba, pero siempre he tenido una vena artística, y en cierto modo, de aquella, algo de artístico era,ahora son las antípodas de aquello, por nada del mundo trabajaria ahora de eso,y ahora 30 marcas mas, que puta pesadilla,preferiría mil veces trabajar en la construcción ó algo así.

[@vic7max]

Para mi estupendo , traen los mejores precios y asequibles ojalá vengan más y den mejores opciones

[@adriantomciu8053]

Hablando del salón del automóvil de Madrid,muy pobre sin marcas europeas la mayoría chinos me ha gustado Ebro ,Seal,Jaecoo..

[@javixu6294]

Yo igual te digo, ese Jaecoo es la leche si no se suben a la "parra". . .

[@samuelalbert4724]

A finales de los 2000 ya tenía un sueldo de 1000€, pero acompañé a un amigo a ver coches, el León, el 306 y el C4, estaban entre 16k y 18k. Al final optó por un Vectra por 18k. Ahora, seguimos con el mismo salario, pero un coche cuesta 30 k, las cuentas no salen.

[@dinastiaelmejor6023]

Llevo mirando 3 semanas coches los concesionarios europeos entro y me atiende porque no había nadie mirando los coches porque los precios estaba tan exagerado .en cambio en mg estaban lleno de personas y omoda 5 me gustó mucho por 23999 casi todo equipado y con 185cv automático . Audi A1 por 35000 estamos locos , Clío , 208 , corsa casi 19000 por 75 caballo y manual , me pillo un omoda 5

[@pedropinos8030]

Gracias por la dicción tan buena y una información tan interesante! Un video TOP 10 !

[@TonyLocote69]

Que alegría que haya competencia, ya era hora 🎉🎉🎉🎉

[@Tzekkie]

No son Ebro, son Eblo

[@andresbj4581]

El omoda lo va a fabricar en Barcelona así que la marca será china pero lo montan aquí y dan trabajo aquí

[@gapatron1]

Pues si lo montan en Cataluña no será el coche que me compre

[@motorfreak-7789]

​@@gapatron1jajajajajajaja

[@oskaralvarez2946]

El coche chino no es más barato, sino más pagable. Y creo que a la larga más caro si analizamos aspectos como la postventa o el valor residual. En un país como España el usuario particular está acostumbrado a estirar el coche hasta que dice adiós, y es decir, su valor residual es cero (on un valor simbólico de 1000 euros, o lo que es lo mismo, cuando te planteas si 2000 euros e factura s taller merecen la pena o no). En un MG ZS se estima que ese punto llegaría a la 10 años. En un Seat Arona nunca antes te los 15. Imaginemos que los próximos 50 años los coches no se encarecen. Dos vidas de Arona serían 3 vidas de MG ZS. Entonces mientras que un Arona cuesta 20000 euros financiado y un MG 15000 euros financiado, estos 30 años de coches son 40000 euros (más intereses) en Seat y 45000 (más intereses) en MG. Vamos a la postventa. Los chinos están en ciclos de producto de 3 años. Tienes garantizado el suministro e repuestos cuando tu coche esté tres generaciones por detrás del actual? A tu coche le puede meter mano un taller libre? Y luego el valor de reventa. Al ser más barato, su precio de segunda mano es menor en términos absolutos. Volvemos al ejemplo Arona vs MG ZS. El Arona de 20000 euros con 5 años se vende en unos 12000. El MG ZS de 5 años tiene un valor estimado de unos 7000. La pérdida es la misma en ambos, 8000 euros. Si os fijáis, apenas hay coches chinos en renting (salvo Lynk and Co por su modo de suscripción) porque la depreciación y su bajo valor residual no les da ventajas en cuotas y encima les cuesta horrores venderlos tras el contrato. De hecho, hace bien poco que los renting comenzaron a tener Dacia en sus flotas porque analizados coste de mantenimiento y depreciación, les salía notablemente más a cuenta un Clion que un Sandero, aunque de partida el clio fuese más caro. Al final se quedarán MG, BYD y lo que venga de Chery con diferentes marcas. Todo lo demás, Flor de un día. Marcas “aborto” comercialmente muertas antes de nacer

[@depaquipalla8183]

Low cost coches de 30k? Con los sueldos de este país? Vamos hombre como tú dices la vida sube la inflación todo lo que quieras pero los sueldos siguen estancados y para mí 30k en un producto perecedero como es un automóvil me parece que está fuera de lugar,y es más añade seguro carísimo revisiones anuales carísimas así seguiré utilizando mi Passat del 98 que va muy bien y no se rompe ni aún queriendo romperlo

[@ismaelrojas6326]

En kia se están pasando con los precios. El kia ceed en 3 años prácticamente subió 10000 euros. Por hay no paso.

[@ballobar2259]

Acabaremos no teniendo coche, desde luego.

[@alvindotta9976]

Señor Calero, después de atender su discurso, me estoy planteando hacerme un juramento de lealtad a mis principios... "Antes me quedo sin coche que comprar uno chino". Ya tengo bastante con todas las porquerías de pésima calidad que vienen de China directamente al cubo de la basura. Y estoy seguro de que antes de que exijan a los fabricantes chinos ajustarse a las normas de calidad europeas cambiarán las normas para rebajarlas al ínfimo nivel de los productos cutres que nos van a encasquetar... Ojalá me equivoque.

[@AntxonMirena]

Para mucha gente gastar 30.000 euros en un coche no tiene sentido, especialmente los jóvenes. Bastante tienen con poder pagar el alquiler de una vivienda con sueldos bajos comparados con el coste de la vida. Los coches caros se van a seguir vendiendo pero no va haber tanto cliente para todos los que quieran vender sean chinos o europeos

[@deanbad96]

Se te ha "olvidado" Dacia?

[@replicante4114]

Los fabricantes de coches compensan esas subidas desproporcionadas bajando la calidad al extremo, vean los videos de las nuevas, berlingo.

[@gustavomienert441]

En Chile ya desde hace años los Chinos la llevan, hoy tenemos camionetas Diesel chinas a un precio promedio de 15000 euros, las tradicionales Toyota, VW andan por los 40000 euros, y si bien las chinas no son tan buenas puedes comprar dos por o mas por el precio de una.

[@ignaciomanchado]

Menos de 30.000 euros para ser low-cost es un robo. Sería bueno otro video detallando donde está el incremento de precio de los autos, porque se supone que la tecnología de fabricación mejoró y la tecnología de los autos es cara de desarrollar pero aplicarla no sería tan costoso.

[@carlosdearribacastro7580]

La semana pasada he renovado mi coche, un japonés, quiero uno fiable donde no tenga problemas de piezas, conozco a amigos que han comprado MG, las piezas tardan una eternidad, hasta 6 meses en el taller

[@reningcev6583]

El tema es que el ingreso de la gente no da para la compra de autos de marcas tradicionales, y eso es algo que no entiende la Unión Europea, ellos con su terquedad de imponer un auto "cero emisiones" son los que están asesinando su propia industria , y la razón es simple, solo ven una parte del problema, pero la viabilidad de una solución depende de millones de personas, y ese gran factor no ha sido considerado.

[@diegosegura7719]

La realidad a día de hoy es que los.coches podrían ser más baratos pues si, ejemplo Alemania al quitar las ayudas bien bajaron precios para igualar incluso bajar, los coches chinos podrían ser mucho más baratos en Europa si no fuera porque los inflan a impuestos. Cuanta más oferta mejor y que obligue a bajar precios

[@Javi-esp84]

Pues yo lo veo bien. Son opciones que las marcas que actualmente están en Europa no nos quieren dar. Que aflojen si quieren competir. 30000 low cost? Vale que no estamos en los 90; todo sube, todo, y lo que menos lo hacen son nuestros salarios. Y así no se puede.

[@javierj.fernandezfernandez9170]

El sentir del usuario medio: hace 10 años costaba decidirte a la hora de comprar un coche porque había muchísimas opciones de hacer una buena compra. Los gustos personales eran prácticamente los que te movían a decidirte. Si tuvieras que comprar un vehículo nuevo ahora, lo harías tapándote la nariz. O a pito, pito… sabiendo que estás haciendo una mala inversión en el 95% de los casos.

[@gmeadventure8341]

Para coche "low cost" el dacia sandero stepway motor 1.5 diésel de 95 cv que me pillé en 2019, por 13.650 pavos, precio final. Eso si es un precio cojonudo para un coche que no está nada mal para lo que es y lo que da. En pocos años ya se ha normalizado que un coche normalucho, valga de 20 mil pavos en adelante, cuando el poder adquisitivo de la mayoría de población, ha caído en estos últimos 5 años. En mi caso, gano lo mismo que hace 5 años, pero con la inflación, he perdido poder adquisitivo, que es de menos de 10 mil pavos netos al año (soy autónomo y más del 50% de mi sueldo bruto se lo come la empresa y sus impuestos asociados). Este Dacia ha sido el primer y último coche nuevo que compraré, el siguiente será de segunda o tercera mano.

[@bienve201]

A nadie le gusta ser estafado

[@mariozadra]

El problema es que en Europa por demasiado tiempo se mantuvieron los precios muy inflados. QUiero decir que los fabricante de coche en Europa autorizados por los gobienros respectivos le robaron demasiado a los ciudadanos de a pie. De hecho los precios de los coches en EEUU respecto a los sueldos promedios siempre fueron mucho mas bajos. Ahora llegan los Chinos!!! Si se pueden levantar diques llamados aranceles pero no van a durar mucho porque son mentiras economicas.... BMW, Mercedes, Renault y otras estan destinadas a morir. Pero no es una cosa dramatica, todo muere! s que no nos gusta...... Yo vivo en Rusia y compro coches Rusos (LADA) por el clima pero hay un monton de coches chinos aca y son unas meravillas!!!

[@albertolopezruiz7142]

La pregunta es: ¿Por qué venden los chinos? Por los precios. Ok. Hasta aquí todos de acuerdo. ¿Y por qué tienen mejores precios? Muy sencillo;: por la mano de obra barata, sin tantos impuestos como en Europa, sin tantos derechos laborales fuera de mercado como en Europa (paternidad 4 meses, reducción horas semanales cobrando igual, salarios altos, trabajadores sindicados en fábricas, absentismo laboral de récords,..... Todo esto influye directamente en los costes de producción y, por lo tanto, en los precios. Conclusión: ahí fuera hay gente dispuesta a trabajar más por menos. En Europa queremos ganar más y trabajar menos. Y nos llegará (o nos llaga ya) el castigo.

[@GorkaSerbal]

Las marcas europeas generalistas se merecen lo que les pasa, hace años comprabas un Xsara o un xantia o un talbot y era un coche sin fallos y ahora es escándaloso la mierda de coches poco fiables que hacen y eso los españoles valoramos mucho, un coche que no pague 20.000 y luego deba gastarme 20.000 más o menos dejé tirado o sin coche o sea desgradable conducirlo, por eso se apuesta por los japoneses, siempre n ránkings de fiabilidad los primeros

[@andresastua1]

Calero ! No te imaginas los precios de 呢咋气车 （Neta) ! Con el modelo V y X se van a comer España. El X es un eléctrico que su versión full se vende en USD22k en China. Y no te imaginas todo lo que traer. Pero est mismo x tiene 3 o 4 versiones más sencillas. Que se venden en China desde los USD14k. Cuánto cree que llegue a costar esa versión más económica del Neta X en España!?

[@PapaCocinero]

30.000 euros low cost ????? Así está el mercado en España, los que pueden y los que no pueden. En 1990 no es que fueran más baratos es que además la gente se podía comprar un coche, Hoy ni casa ni coche a menos que te ayuden o ganes mucho dinero lo cual no es habitual

[@juanantoniolopezmartin4189]

Una pregunta yo tengo un trabajo estable, gano unos 26.000€ al año que tengo que hacer gastarme 30.000€ en coche de los nuestros para que nuestras marcas no decaigan ahora pensad que hacen nuestras marcas se preocupan por nosotros nos venden molinillos con turbo, tratarme de egoísta pero tenian que venir otras 30 marcas mas a no os preocupéis por la garantía como los nuestros

[@kunniao]

Otro detalle que no has mencionado es la catástrofe del "pudretech" de Stellantis, que ha hundido las ventas de Peugeot y Citroen, con lo que todo el mundo se ha lanzado a buscar alternativas y por eso los coches japoneses y koreanos han pasado a dejar el sitio a los chinos. Y todo es el precio y los salarios españoles, que no dan para pagar hipotecas de 200.000 euros y coches de 50.000, para eso tendrían que multiplicarnos el sueldo por 10.

[@GESGSHOCK]

¿Te olvidaste de Toyota en España?

[@RicardoBrion]

Pues cojonudos. Cuando fallen los tiramos, como van a montar una estructura de repuestos? Como van a tener información los mecánicos para repararlos? Creo que saldremos perjudicados.

[@claudiocl8937]

30K un coche low cost dice. Lo que ha pasado es que a las casas han montado un cartel, se les ha ido la olla y han decidido abandonar secciones del mercado perfectamente rentables. Se han quedado Dacia, Suzuki y poco más haciendo las cosas bien. Descuida que ya vendrán las marcas chinas a llevarse el pastel y las demás se van a quedar patinando... Y bien que me parece, manda el mercado.

[@kmilbabiel3340]

Acá en USA es diferente, no hay carros Chinos así de fácil , simplemente no los dejan vender acá

[@joseluishernando5798]

Lancia no pertenece a stelantis?

[@MarioMartin-g5l]

Es una locura coches normalitos a 25000 euros o más. Encima que muchos salen rana, y que esperan que los cambiemos a los diez años o poco más? No dan los alquileres ni las hipotecas para cambiar de coche cada poco. Creo que deberían olvidarse de los eléctricos e ir por hidrógeno...

[@adriantc08]

indiferente de si algunos les parece o no low cost, lo cierto es que es de lejos la mejor relación precio / tecnología, y además ahora tienen la tecnología líder.

[@jram3743]

sin dinero en el bolsillo no va a crecer el mercado, aqui va a haber un batacazo y cierres de marcas por no tener a quien vender el producto.

[@eduardooton3053]

Al final tendrán que hacer ofertas y bajar precios. Se veía venir cuando los chinos se han metido de lleno en el mercado. Ya pueden temblar las marcas europeas.

[@FernandoSoguero]

Ley del mercado, competencia y tal la que valga seguirá y la que no, fuera.

[@javi_er]

MG ha subido por precio, esperemos que no a costa de materiales o asistencia.

[@juanmoyano3817]

A ver, como trabajador con salario medio, hipoteca, hijos.. yo no puedo entrar a comprar un coche europeo nuevo. Mirado en carwow un Nissan Qashqai se va más allá de 35000 si vienen estás marcas al final por oferta demanda supongo que tiraran de los precios para abajo

[@espatuam]

Hace no mucho ese Nissan rondaba por los 20 k

[@OscarGarcia-hr1nl]

Te encuentras un MG en cada esquina. Y es completamente normal. Kia y Hyundai ha subido bastante también, es normal que no lleguen a sus objetivos. Ahora los utilitarios están a precio de coches de lujo. Que quieres q te diga, pero con lo que vale un europeo o un coreano te puedes comprar dos MG... Con la incertidumbre que hay en cuanto al coche eléctrico y lo mal que está la economía, subirán como la espuma. Todo evoluciona, menos los salarios... Sol los gastos 🤣 No hace falta irse al año 2000, coches como el Sportage se encareció 10.000 y mirando unos añitos atrás...

[@speedXDXDXD]

Contra mas competencia mejor a sin se ponen las pilas y bajan los precios , pero se llena la boca de libre mercado y después a poner aranceles a los chinos, pues podrían también poner a USA que también es producto de fuera de Europa.

[@franciscofaria1525]

Me parece muy bien el precio de los coches europeos no es normal. Ya no hay coches baratos un dacia jogger híbrido 25000 euros 🤨