Así quedó Avenida Boyacá entre Calle 170 a 183 - Iniciaron obras entre Calle 183 a 194 en Bogotá 🇨🇴

[@andresvargas3036]

Que bueno que ya terminó esa obra de la Boyacá de la 170 a la 183, esas calzadas centrales en concreto no quieren decir que vaya a haber TM - como muchos creen - , yo averigüé sobre los planes para la Boyacá y según lo que me respondieron de la empresa metro y de la alcaldía, si está programada la línea 4 del metro por la Boyacá desde Usme hasta Lagos de Torca, espero que la hagan, TM no tiene nada que hacer en la Boyacá, no se puede continuar pensando en sólo TM, hay mejores opciones y esa es la línea 4 del metro.

[@danielestemv]

Totalmente de acuerdo

[@heanarco]

Amen, que empiece en el Portal de Usme y pueda llegar hasta allá.

[@diegopulido1363]

Se puede hacer Transmilenio y Metro en la Boyacá. No son excluyentes y así lo demuestra la actual Línea 1 en la Caracas

[@heanarco]

@diegopulido1363 Pero TM no es eficiente a largo plazo, sería mejor una línea de Tranvía y modificarse todo.

[@diegopulido1363]

@@heanarco Explíqueme eso de porque no es eficiente a largo plazo

[@IvanCamiloBarahona]

1:28 la zona de reserva efectivamente es para la ampliación de las calzadas de mixtos a 4 carriles cuendo se requiera que las calzadas centrales se destinen a TransMilenio. Sin embargo, la previsión de calzadas de TM no significa que necesariamente tenga que ser una troncal de Usme a Lagos de Torca. Es una opción, sí, pero también, si se hace una eventual línea de metro por la Boyacá, la implementación de TM en este sector puede ser más bien una troncal alimentadora desde Lagos de Torca hasta por ejemplo la 153, la Suba o la 127. Esto porque ya muchos creen que por haber reservado estas calzadas ya se está asegurando que habrá TM en TODA la Boyacá.

[@NilsonGuerrero-c6t]

Q bella bogota

[@william8236]

Thanks!

[@NicolásArqui]

Muchas gracias William por tu apoyo.

[@Julio28Franco]

Excelente trabajo, la avenida quedó espectacular. Ahora esperar cómo serán los trabajos de ampliación hasta la avenida 200. A futuro la Boyacá debe albergar la linea 4 del metro desde Usme hasta lagos de torca, no más trasmilenio por favor

[@Gabriel-ur9dv]

Gran video Nicolás. Es emocionante como seguidor del canal desde hace casi dos años ver como las obras que se muestran terminan concluyendo y poniéndose en servicio para la ciudad

[@NicolásArqui]

Gracias por tu mensaje! Es gratificante ver cómo se van materializando los proyectos que hemos ido siguiendo juntos.

[@danielmunoz323]

Ni un solo árbol, qué tristeza

[@MundoMorrales]

A pesar del tiempo de construcción, el resultado es excelente.

[@NicolásArqui]

Sí, es un gran trabajo a pesar del tiempo que ha tomado.

[@Fabisala]

Hola Nicolás! Antetodo, agradecerle por los avances de obra que trae al canal. Un poco offtopic: Quería preguntarle, a propósito de eso, si es posible saber o incluso realizar esa misma labor con las obras y proyectos de Renobo. Me preocupa que sea una entidad a la que se le destinan tantos fondos de la ciudad, pero que sea dificil seguir sus procesos. Hay mucho plan parcial (Como el del Triángulo de Fenicia) del que no he vuelto a saber más. Muchas gracias.

[@rickybotero]

excelente video, ahora conexion de av boyaca con avenida polo

[@NicolásArqui]

Gracias por la sugerencia, ¡me la apunto para un próximo video!

[@JuanEs22222]

Buen video Nicolás, interesante la obra como digo y como están expandiéndose haya la 200

[@NicolásArqui]

¡Sí, la expansión hacia la calle 200 es emocionante!

[@claudialozano9810]

Hay que hacer veeduría a esa Constructora Bolívar, hay muchas quejas sobre varios conjuntos residenciales que quedaron con muchas fallas estructurales. Incluso en algunos apartamentos no instalaron sanitarios 😮

[@felbovargas8863]

Un desierto de concreto, cero árboles...

[@juansebastianbarahonaporra347]

¿Cuánto tuvo en sobrecostos y sobre tiempo?

[@andrescruz5430]

No más Transmilenio por el amor de Dios. Esa parte de la Boyacá es tan linda que no merece ser arruinada por Transmilenio. A este paso Bogotá ya no será la capital mundial de la bicicleta sino la capital mundial de los buses rojos 😢.

[@ricardoatep]

Porque desde el inicio no se hizo a 6 o 8 carriles por sentido? Falta de visión de la ciudad en crecimiento

[@cristiancamilogarciarivero1819]

Esperemos que no pase igual que la guayacanes en dónde el transporte de carga entorpece la movilidad y hace casi imposible y estresante andar por esa via

[@LuisFelipeCabreraRivera]

Hola, sabes algo de la 9? Esa obra quedó abandonada?

[@NicolásArqui]

Efectivamente está prácticamente igual que la última vez que subí vídeo en enero. Pero en el 2025 volveremos para mostrar que tanto avanzó en un año.

[@fredygomez3343]

Que a pasado con la avenida 9 ( 170 / 183)

[@ferneyarbelaez7473]

FELICITACIONES AL CONTRATISTA. POR SER RESPONSABLE.

[@AlejandroRodriguez-uq8dr]

Como casi en toda la ciudad, en esa avenida se ve que los semaforos son un estorbo para la movilidad, no hay carros en la otra calle pero aun asi esta en rojo y genera un trancon horrible

[@Lqyrenkkl]

Es extraño ver esas nuevas y extensas autopistas y que al lado de ellas no haya directamente nada o puras ollas y chozas creo que sí empezarán a construir edificios altos o al menos lujosos al lado de esas vías Bogotá se comenzaria a verse como una ciudad de primer mundo

[@sebastiancar625]

De que carajos habla

[@uila-fp4xj]

¿Ollas y chozas? Pero si las casas de San José de Bavaria son de las más lujosas de la ciudad... (Y no se construyen autopistas sino avenidas)

[@groot-q3v]

mientras Bogotá avanza construyendo e inaugurando obras, en Medellín lloran porque no les construyen nada jajaja

[@groot-q3v]

ollas y chozas? losBurdelinos cuando estan trabados ven a Medellín en todo lado jajaja

[@CesarRodriguez-zh3su]

La ciclovía quedó mal terminada, basta recorrerla para evidenciar el latrocinio.😢😢😢

[@elmatocas]

tm ni por el chiras

[@cristiancamilogarciarivero1819]

Esperemos que no pase igual que la guayacanes en dónde el transporte de carga entorpece la movilidad y hace casi imposible y estresante andar por esa via

[@heanarco]

El problema es que al paso que vamos los buses son los que más van a usar la avenida, de hecho la Boyacá es fundamental para los buses por la terminal del Salitre.