Asensin fyysiset NAPIT ja MITTARISTON TESLAAN!

Asensin Tesla Model 3:een fyysisiä nappeja ja mittariston ratin taakse. Samalla setillä pystyy käyttämään myös esimerkiksi Scan My Tesla -sovellusta. Videolla näytetään myös OBD-lukijan asennus.
Videolla 10% alennuskoodi kiinnostuneille.
enhauto.com/ napit

[@pajamieshp]

Voi viude!! Huikee jutska 👍

[@jopo7]

10:20 pieni lisäys mikä jäi mainitsematta. AP lähtee pois myös nostamalla viiksestä ylöspäin, ilman ratin kääntöä. Tällöin tosin lähtee pois myös adaptiivinen vakkari. Siksi pelkästään AP:n poistava button olisi ihan hyvä.

[@mylhainen]

Jep just näin

[@migu250]

Tuosta Akun, täys kapasiteetistä. Eipä se ihme jos, auton data ilmoittaa että täysominaisuus tippunut. Jos akkua ei ikinä lataa, täyteen ei se myös saavuta sitä täyttä arvoa. Koska autossa aina päällä kulutusta, akku ei elvy itseis arvoon. Asia olisi eri, jos akut ladattaisiin noin 90% varaustilaan ja akkuohin ei kohdistuisi mitään kulutusta. Hyvä kuntoinen akusto elpyisi lähes 100%

[@kossu71]

Mb:ssä saa pistokkeen vierestä napilla kaapelin irti😄Alkaa teslakin muistuttaa autoa kun asentelee tarvittavia juttuja mitä muissa autoissa on. Ärsyttää tuollainen yhden "Tamagotchin" taakse rakennetut nörttijutut. Lelu mikä lelu.

[@aritolo5393]

Mitä puhelinpidikettä käytät?

[@mattilempa446]

Markkinoilla on myynnissä myös sellaisia autoja joissa on vakiona mittaristo ratin takana, sekä myös nappuloita aika paljon ratissa sekä muualla ,josta voidaan säädellä eri ominaisuuksia!!

[@mylhainen]

Kiitos kommentista 👍

[@mylhainen]

Lisäyksenä että Teslastakin löytyy mukavia ominaisuuksia vakiona, joista saattaa joutua maksamaan ekstraa toisissa automerkeissä. Vaikkapa kaista-avustin / automaattiohjaus ja adaptiivinen vakkari, etälämmitys ja etäjäähdytys, ja toki tukku ominaisuuksia mitä ei kaikkiin autoihin saa rahallakaan. Mutta jos napit on tärkein kriteeri niin varmaan kannattaa katsella niitä muita merkkejä.

[@mattilempa446]

@@mylhainen minulla on sellainen auto josta nuo mainitsemasi varusteet löytyvät vakiona,lukuunottamatta automaattiohjausta ,joka ei ole Suomessa eikä muualla Euroopassa edes sallittu ominaisuus. Lisäksi autossa on mittaristo ja ja nappuloita ratissa sekä muualla auton kojelautaa josta voidaan ohjailla eri toimintoja ilman ylimääräisiä virityksiä. Mielestäni jos auto maksaa 50-60 t€ ,niin en ainakaan minä rakenna sinne sisälle mitään liimattavia nappuloita, vaikka niillä saisi mitä lisä ominaisuuksia. Mutta joo kauneus ja siisteys on katsojan silmässä.

[@mylhainen]

Automaattiohjaus ei ole kielletty ominaisuus, toki sen toiminta on rajatumpaa Euroopassa kuin Jenkeissä. Hieno homma että löytyy etälämmitykset ja -jäähdytykset vakiona sinun autostasi! No 360 asteen kamerat ovat myös vakiona Teslassa hinnat alkaen mallista lähtien, samoin Sentry, eli valvontakameratila.

[@mylhainen]

Mikä auto sinulla muuten on, jos nuo ominaisuudet ovst vakio-ominaisuuksia eivätkä lisävarusteita?

[@Ippi2021]

Onko napeissa millainen virtalähde, pitääkö latailla vai onko patteri? Löytyisi varmasti netistäkin, mutta tuetaan nyt hyvää tubettajaa kommenteillakin :)

[@mylhainen]

Kiitos kommentista 😁👍 CR2032 -nappiparistolla toimivat .

[@nahkanukke]

Toivonmukaan turvaominaisuudet on on kunnossa.;) Ihan hyvät lisät Teslaan.

[@jopo7]

Mietin kanssa, että toivottavasti tällä systeemillä ei luoda ylimääräistä murtautumiskeinoa autoon. Lähes kaikki Teslan tietoturvaongelmat ovat tähän asti liittyneet kolmannen osapuolen asennuksiin.

[@mylhainen]

Joo siellä on turvaominaisuuksissa valinta, että tämä järjestelmä ei ole käytössä muulloin kuin silloin, kun auton haltijan Bluetooth on kiinni järjestelmässä.

[@EskoTV-VIDEO]

Onko tuo vain Teslaan tarkoitettu vai voiko liittää muihinkin autoihin? Mitä kustantaa?

[@mylhainen]

Tää on vain Teslaan, siitä nimi S3XY 🤔😁

[@Hartsai]

Näyttäisi toimivan CR2032 pattereilla ja akun luvattu kestävän 2 vuotta. Kestävätköhän pakkasessa myös tuota aikaa. Saako patterin vaihdettua ilman että nappi täytyy irrottaa ja liimata uudestaan?

[@mylhainen]

Joo sitä pohjalevyä ei tartte irrottaa paristonvaihtoa varten.

[@tommijappinen4163]

Onnistuuko regeneroinnin säätö napeilla myös perus MY:ssä ja kolmosessa ?

[@mylhainen]

Juu onnistuu. Ei pitäisi olla mitenkään malliin sidoksissa.

[@artoahonen8695]

Teikäläisen näköinen Tesla tuli vastaan ma iltapäivällä Pedersören tienoilla. Ajelin valkoisella ID4, ehkäpä ajelit Pohjanmaalla?

[@mylhainen]

En oo kyllä siellä ollut tällä viikolla. Mutta varmaan tänä kesänä tulen kun vaimon suku on Jeppiksestä :)

[@aldepalde1]

Entäs 13.6. Katajanokan sataman läheisyydessä? Harvinainen väri kiinnitti huomion...

[@mylhainen]

En kyllä muista sielläkään ajaneeni. Katajanokalla en ainakaan ole ollut 🤔

[@mr.wizeguy8995]

On kyllä harvinainen väri. Itse nähnyt 99% valkoisia ja muutaman mustan, mutta muita värejä ei oo sattunut kohdalle.

[@mattikatajainen4118]

Tuleeko liikaa katottuu eri tietoja eikä liikennettä?

[@mylhainen]

Se on hyvä kysymys! Parempi vaan normaaliajossa seurata nopeutta.

[@jarivaha-ypya2782]

Toivottavasti on hyvä liima noissa?? Voivat olla helteellä lattialla??🤔

[@mylhainen]

Totta! Se jää nähtävästi. Mä raportoin kuinka näiden kanssa menee liiman osalta :)

[@Juhaa]

Mitä olen Teslaa ajanut tai kyydissä ollut, nappeja saisi autossa olla.. On vain tiettyjä asioita, mitkä on kiva kytkeä päälle / pois edes katsomatta näyttöä tms..

[@mylhainen]

Äänikomennoilla onnistuu moni perusjuttu kyllä

[@veli-mattiniemela9795]

Ja äänikomennot alkaa sanalla PERKELE...

[@markolaaksonen1169]

Tyhmä kysymys, mutta jos ei ole ostettuna takapenkkien lämmitystä, niin saako näillä napeilla sen silti aktivoitua?

[@mylhainen]

Takapenkkien lämmitys ei taida olla ostettava ominaisuus? Se joko on tai ei ole autossa.

[@markolaaksonen1169]

@@mylhainen on se ostettava ominaisuus Model 3 SR+ mallissa. Hinta on Teslan äpistä ostettavissa 200€ tai mikäli auto on 2021 tai uudempi niin 300€ jolloin sisältää myös ratin lämmityksen

[@mylhainen]

Tarkistin asian valmistajalta: ei saa takapenkin lämmitystä päälle jos sitä ei ole ostettu.

[@markolaaksonen1169]

@@mylhainen kiitos!

[@markoheinonen5831]

Saakos noihin nappeihin ohjelmoitua akunlämmityksen?

[@mylhainen]

Kuulemma työn ja selvityksen alla kehittäjällä. Eli ehkä joskus?

[@jariaittolampi7158]

Saa sen autopilotin pois päältä nostamalla viikseä, ei tarvitse rattia kääntää 😉

[@mylhainen]

Juu. Sitten lähtee vakkarikin

[@sundflux]

Myö polkasen aina jarrua. Tottunut siihen vanhojen autojen kanssa niin tulee lihasmuistista 😅

[@mylhainen]

Juu mä teen kans noin, jarrua hipaisemalla

[@sundflux]

Rattia ei muuten tartte kaistanvaihdoissa repiä, vilkku ensin päälle niin pilotti lähtee kääntäessä pois päältä

[@Fang-]

@@sundflux Tätä meinasin kanssa tulla sanomaan, että kunhan vilkkua käyttää niin kevyesti lähtee kyllä kaistavahti pois kaistaa vaihtaessa, vakkari jää päälle tällöin.

[@UberDonut56]

Huikeet. Ostat yli 50k maksavan auton johon täytyy lisätä tarroilla nappuloita ja kännykän mittaristoksi 😆

[@mylhainen]

Täytyy?

[@UberDonut56]

@@mylhainen jos ei nappuloita ole alunperin niin silloinhan täytyy lisätä niinkuin videolla teit?

[@mylhainen]

@@UberDonut56 ei niitä täydy lisätä, mutta voi jos haluaa. Mittaristosta sanoinkin videolla että tuskin tulee käytettyä - keskinäytöltä näkee paremmin koska ratti ei ole koskaan edessä. Mutta näkeehän siitä mielenkiintoista dataa jota mikään muu auto ei tarjoa, kuten teho- ja vääntölukemat erikseen kummallekin akselille + akun lämpötilan. Mutta jos siis autonvalintakriteerinä on nappulat ohjaamossa, niin en suosittele valitsemaan Teslaa vaikka nappuloita on mahdollista jälkikäteen liimatakin 👍

[@kossu71]

On aika räpellys.

[@rusinaabdullah]

eka

[@mylhainen]

Onnittelut! :)