joo, ihan liian kallis volvo. ei kilpaile suuremmin työautomarkkinoilla jos maksaa yli 60k

Kysymys on visualisoimisesta, ei mainostamisesta😀

Onkohan tuossa Elonmuskapina jutussa laitettu vähän extraa. Sekalainen videopätkien ja valokuvien kooste on saatu aikaan. Tyypillistä nykyajan uutisointia, vain klikkauksien määrällä on väliä.

Niinpä. Kirjoitin siitä kuka hullu perustaa autotehtaaan Saksaan. Itse ajattelin, että konflikti tulee ammattiliitojen kanssa, mutta tämä onkin ulkopuolista vaikuttamista. Samahan se oli Nokian kanssa. Siellä oli tehtaita ja kun niitä jouduttiin siirtämään halvemman tuotantokustannusten maahan sai vihat niskaan. No, nyt on kai asiat hyvin kun euroopalla ei ole mitään vaan koko klusteri on Yhdysvaltain hallussa.

Ihmettelen kyllä miksi pitää riehua juuri teslan tehtaalla, jossa tehdään pelkästään sähköautoja. Menisivät riehumaan saksalais merkkien tehtaisiin, joissa tehdään suurimmaksi osaksi polttomoottoriautoja. Hyvin ristiriitaista toimintaa. Olisi mukava tietää keitä nämä mielenosoittajat ovat ja mihin ryhmittymiin kuuluvat. Suomalaiset mediat tuskin näistä uutisoivat ja siitä voi tehdä omat johtopäätöksensä.

Eikö se ole alumiini valua jokin korin osa. Korvaa prässätyistä pellin paloista hitsattua korivalmistusta.

Onhan noita tiimejä ennenkin irtisanottu, eikä ole haitannut menoa. Starlinkillä oli vastaava aikanaan. Twitterikin toimii, vaikka sieltä on suuri osa tyhjäntoimittajista irtisanottu.

Megacasting pienentää myös autojen hytin melutasoa merkittävästi (vähemmän runkovärähtelyjä).

Loistavaa että tälläinen huonokuuloinen ihminen pystyy nykyään katsomaan suomenkielisellä tekstityksellä👍

Uusi y on valmis. julkaisu piti olla jo mutta se hylättiin akun vaihdon vuoksi (ei tullut 4680 vaan se meni roskiin )...(Lähde CN..) +1000 KM odotellessa. ja latureita ei tarvita sen jälkeen juurikaan...

En tiedä oletko tiedostanut että sinun videoilla tulee noita noin 30sek mainoksia ja 20sek mainoksia joita ei voi skipata. Itse olen ainakin skipannut useamman videon jo sen takia kun 1-2min välein napsahtaa 20sek mainos. Ymmärrän että tuloja on saatava mutta 10min tulee liikaa mainoksia.

Kohta varmaan uutisoidaan että Kiinalaiset omistaa sähköntuotannonkin, autothan on jo kaikki enimmäkseen sieltä kotoisin. Tähän voi vastata vain että mitä sitten? Hauskoja uutispläjäyksiä Miika tekee, ei tarvii nii just olla!

Tarkkuutta Miika kommenteissa. Jos sanot, että Elon Musk on kokenut vastustusta Ruotsissa, UK:ssa ja Saksassa, niin olisit voinut tarkentaa että tuo "vastustushan" ei ole yleistä vaan on tullut tietyiltä äärivihreiltä tahoilta ja ammattiliitolta. Ja Elon Muskin kiinnostus ei ole yksinomaan jossain robotakseissa, vaan paljon laajemmin yhteiskuntaan vaikuttavissa asioissa, eli yleisesti perinteellisen ihmisen tekemän työn korvaamisessa ihmisenkaltaisilla ja muilla roboteilla, jotka ei lakkoile eivätkä tarvitse yöunia tai lomia. Sieltähän se pelastus Suomen vanhustenhuoltoonkin löytynee aikanaan.

Latauspisteet muuttuvat pumpuiksi

Robotaxi bisnes on 10x kannattavampaa kuin autojen valmistus. Miksi tehdä uusia malleja kun voi tehdä 3 milj robotaxia vuodessa ilman rattia ja ansaita monin verroin enemmän. Me kaikki kuljemme tulevaisuudessa robotaxeilla.

BP teki tämän esisopimuksen 12kk sitten, nyt käynnistyi asemien tonttien hankinta, jonne tesla rakentaa laturit jotka BP kustantaa. Sähköt myy PB käyttäen teslan softaa, josta tesla ottaa oman siivun. Tesla irtisanoi supercharger osto/myynti teamin jonka tarkoitus oli hankkia suuria määriä asema tonttia, nyt tämä on ulkoistettu PB:lle. Laturitehdas ja asennusporukoita ja tuotekehitys henkilöstöä ei ole irtisanottu. Tesla itse keskittyy olemassaoleville asemille asentamaan lisää latureita ja päivittämään tehokkaampiin. Lisäksi semille käynnistetty oma latausverkon rakentaminen texas-nevada-california-mecixo pääteille

No nyt oli videon otsikko liioiteltu. BP ei uutisten mukaan halua ostaa Teslan supercharger verkostoa, vaan tontteja latausasemia varten. Jotkut noista tonteista voi olla sellaisia joista Teslakin on ollut kiinnostunut. BP ostaa myös Teslan valmistamia latureita.

BP teki tämän esisopimuksen 12kk sitten, nyt käynnistyi asemien tonttien hankinta, jonne tesla rakentaa laturit jotka BP kustantaa. Sähköt myy PB käyttäen teslan softaa, josta tesla ottaa oman siivun. Tesla irtisanoi supercharger osto/myynti teamin jonka tarkoitus oli hankkia suuria määriä asema tonttia, nyt tämä on ulkoistettu PB:lle. Laturitehdas ja asennusporukoita ja tuotekehitys henkilöstöä ei ole irtisanottu. Tesla itse keskittyy olemassaoleville asemille asentamaan lisää latureita ja päivittämään tehokkaampiin. Lisäksi semille käynnistetty oma latausverkon rakentaminen texas-nevada-california-mecixo pääteille

Tekstitys 10p👍

Kait sinulla on tiedossa, että jos uskonnosta lähdet pois, sinä olet vihattu ihminen maailmassa uskoon jääneiden mielestä. Noinhan mennään eri uskonnoissa ja varmaan Tesla uskonnossa toimitaan samoin. Sitten olet vieläkin vihatumpi, jos vanhaa uskontoa arvostelet, mollaat. Vähän samaa, kuin vaihtaa maailman valta uskonoista toiseen. Siis pääuskonnoita puhun. Voi jopa henki lähteä.

Ja Venäjä vielä niin avot.

Kiina onkin sopiva koekenttä kaikille epämääräisille kokeille. Siellä on infrakin niin huonoa , valtatiet sortuu ja sillat kaatuu. Nyt jopa pilvenpiirtäjät ovat alkaneet upota. Musk ei joudu vastuuseen mistään niin kuin sivistysmaissa. Siellä on totuttu että mitä tahansa voi sattua. Se on "normaalia".

Siltähän tuo on vaikuttanut, että lataustoimintaa on myyntikuntoon oltu laittamassa.

Puhut EV6 vaikka tarkoitus oli varmana puhua EV3 ja EV3 kuvia samalla esittelit. Kannattaa tarkistaa mistä mallista puhuu ennen kuin kääntää muille kielille

Oletteko tiedostaneet, että sähkärien rangen kasvaessa ulkoisen latausinfran tarve vähenee? Kaikki lataa nykyisillä tariffeilla mieluiten kotona tai "perillä". Kiinalaisilla on taas hirmuisempi akku tuotannossa = 500Wh/kg. Puhuvat 2000km ajoakuista 😮

Sinänsä mielenkiintoista jos jo lanseerattua EV5sta ei tuoda Eurooppaan kuin ensi vuonna mutta pienempi EV3 alkaisi tänä vuonna.

Jos mahdollista niin savoksi ja suomenruotsiksi tekstitys olisi suotava, yleismualmallinen språken.

Siinä taisi olla potkujen syy?

Öljyjätti haluaa harrastaa hyväntekeväisyyttä 😊

Kirjoitusvirhe otsikossa

Itse olen ollut tyytyväinen Vanhaan V70 Diesel Volvoon. Auto ollut nyt meillä 6-vuotta. Vikoja ei käytännössä ole ollut yhtään. Verot on kalliit ja kuluttaa tuo n.7.5-8 litraa/100 km. Mutta pidän silti kokonaisuutena tuota edullisena vaihtoehtona.

Hyvä kun tuli taas videota. Sellainen lisäys, että onhan myös Volvo ja Polestar kiinalaisia autoja ;) Missähän MG? Tulevatko edelleen Suomeen ns. käytettynä?

Hyvin sää vedät, kiitos.

Model Y ei ole syy Saksan myynnin laskulle. Myynnin laskun seurauksena Model Y:tä myytiin vähemmän. Mutta miksi myynti Saksassa laski? Syy todennäköisesti on vallitseva maailmantilanne, inflaatio, jne. Ihmisillä ei ole varaa ostaa "kalliita" autoja.

Ei voi kuin ihmetellä Volvo ex 30 menekkiä. Kai se vanha Volvon maine vieläkin vaikuttaa ? Nythän on kyse ihan eri autosta.

Rivianin tappio on samaa luokkaa kuin kiinalaisten "kiikun kaakun" - yritysten jotka luultavasti tänä vuonna ripustavat hanskat naulaan lopullisesti. Siis niiden mitkä myyvät 500 autoa kvartaalissa.

Ei taida sähköauton valmistus ollakkaan niin yksinkertaista kuin oletettiin. Toisaalta saadaan uskomaton kokonaisliikevaihto alihankitojen armeijan tuottaman, kansantalouden kannalta positiivisen pöhinän vaikutuksesta kohentuneen yhteisen hyvinvoinnin lisäämisen, kannatta maksaakkin. Lopulta tappioilla ei ole mitään väliä. Uusi Kia julkaistaan jo 2:n viikon kuluttua, ei tarvitse vuosikausia odotella, mutta se on taas uusi uutinen.

Olisiko yhtenä syynä model Y:n myynnin laskuun Juniper mallin odottaminen. Minä ainakin odottelisin nyt Juniperia jos uutta Y:tä olisin ostamassa.

Hyviä videoita teet. Osansa videoiden katselukertojen vähenemisellä/tilaajien pysähtymiselle on varmasti tämä kevät/kesä. Kun on hyvät kelit niin ei tule jumitettua niin paljon koneella. Ainakin itsellä näin. Jatka vaan samaan malliin eli tee sitä mikä tuntuu hyvältä.

Mustang Mach-E on Fordin oman ilmoituksen mukaan tuottanut tähän asti $40.000 per auto, tappiota! Mutta, asialla on toinenkin puoli, Fordin ei tarvitse ostaa Teslalta päästöoikeuksia kun on omaa sähkärituotantoa. Eli, nollasummapeliä. 😊

Siellä menevät rintarinnan käyttövoimat liikenteessä, mukavaa kun on valinnanvaraa. Mistä kukin tykkää😀

Kyllä se Arvi Lind piti myös joskus vapaata

Volvolle pitää nostaa hattua.

Oliskohan syy Miikan katsojamäärien vähenemiseen sama kuten minulla, että olen tullut sähköautoihin, kun uskonlahkoina niitä eri sähköautoja pidän, immuuniksi. Ihan lapsesta asti olen ollut tekemisissä Lestadiolaisten, Jehovien, Helluntailaisten ja vastaavien kanssa. Nämä kaikki eri lahkot ovat pelastusta minulle eri tavoilla luvanneet ja samaa ovat eri sähköautot myös omille ostajilleen. Varsinkin, jos joku käyttää vanhaa polttomoottori autoa, se on tuomittu ihan alimpaan paikkaan, ilman pelastuksen toivoakaan. Ihan pienen pienen pelastuksen mahdollisuuden voi saada, kun ostaa uuden täys-sähkö auton ja katuu vanhaa polttomoottori autoa syvästi ja myy vanhan koslan romuksi, ei kierrätykseen. Alkuun katsoin sähköautoja ihan mielenkiinnosta, vaan viime talvena into minulla hiipui. Ps. ihan järkyttynyt olen vielä siitä, paljonko sinun sähkö-autoilu intoilu maksoi.

Byd toi 70k autoa saksaan

Ota sähköpyörät mukaan uutisointiin, niin alkaa tapahtua.😂

Musk on hyvä johtaja näytöt vahvat mediat kirjoittaa mitä kirjoittaa, musk sanonut että kyseinen media jota lainaat on täyttä ROSKAA Zu tuli teksasiin kiinasta koska tarkoitus oli mexicon tehtaan käynnistys, ja "model 2" kokoonpano. Koska robotaxi hanketta kiihdytetään, musk ottaa texasin johdon ja Zu palaa käynnistämään robotaxit shanghain tehtaalla. Zu on ollut austinissa vuoden ajan suunnittelemassa robotaxi tuotantoa.

Taas pitää pudottaa maan pinnalle, kuukausi tason rekisteröinnit vaihtelee riippuen laivojen kulun mukaan. Ruotsissa sähköautoja 2024 rekisteröity seuraavasti TESLA MODEL Y 4355 VOLVO XC40 2397 VOLVO EX30 2157 POLESTAR 2 1340 AUDIQ4 E-TRON 1191 VOLKSWAGEN ID.4 1102 VOLVO C40 1037 TESLA MODEL 3 904

Kanadassa oli tapaus jossa Hyundai Ioniqin pienen pohjalommon korjauksen hinta-arvioksi merkkikorjaamo arvioinut 60 000 dollaria.

Juuri eilen katselin IONIQ 6 Premium 12 kk:n yksityisleasingia Auto Bassadonelta. Hinta 699 euroa / kk. Ei mikään älyttömän kallis, mutta kyllä tuo 495 euroa/kk on tosi halpa IONIQ 6 Premiumista! Jos mulla ei olisi nyt autoa, niin tuo menisi tilaukseen heti. edit. Hetkinen taitaa olla pidemmälle ajalle kuin 12 kk noi hinnat, koska tuossa lukee että alk. 495 e / kk. Voi olla 36 kk ajalle tuo 495 € / kk. Tai mistä näistä tietää, en löytänyt mistään tarkempaa tietoa. Itse ottaisin vain 12 kk:ksi, jos tuollaista olisin ottamassa. Saisi sitten vuoden päästä vaihtaa johonkin toiseen uuteen autoon. No, minulle on tulossa R5, joten en nyt taida ottaa mitään tähän väliin enää.