[아시아투데이 시승기] 2016 현대 아이오닉 하이브리드 ( REVIEW: 2016 HYUNDAI IONIQ HYBRID )

- 2016 현대 아이오닉 하이브리드 시승기 파트 1 -
현대의 차세대 친환경 차량을 위한 플랫폼이자 브랜드인 아이오닉을 만난다. 아이오닉은 이번 하이브리드 모델로 포문을 열고, 플러그인 하이브리드와 엔진이 아예 달려있지 않은 전기차 버전까지 선보일 예정이다. 다운사이징 휘발유 터보 엔진과, 수입 모델에 대응하기 위한 디젤 세단의 영역 확장을 구축한 현대가 새로운 도전에 거침이 없다. 아이오닉이 과연 현대자동차의 향후 20년을 대표할 새로운 친환경 브랜드가 될 수 있을까?
● 테스트 드라이버: 강병휘
2007 독일 포르쉐 인스트럭터 아카데미 이수
2011-2013 13경기 연속 수상 기록 달성
2012 챔피언 (코리아 스피드페스티벌 아반떼 클래스 종합우승)
2013 챔피언 (코리아 스피드페스티벌 제네시스 쿠페 클래스 종합우승)
- 연세대 영문과.
- 포르쉐코리아 마케팅담당.
- FCA코리아 상품기획.
- SBS '더 랠리스트' 톱4 레이서.
- 현 레이싱 드라이버.
● 영상 촬영/편집: 김성원 기자
[ATOO AUTO] www.atooauto.co.kr

[@Rock4everR4]

오버스럽지않게 필요한 정보 만을 리뷰해주셔서 항상 잘 보고있습니다. 쓸데없는 여자얘기, 시덥지않은 농담이나 해대는 시승기따윌 보다보니 참 시승기다운 진짜 시승기입니다. 잘 봤습니다. 올뉴 K7 도 해주시면 좋겠네요.

[@dreamdivedesign]

편집 중간중간 다른 장면 삽입시 사운드를 죽이고 넣으셨어야되는데 두 소리가 동시에 나도록 하셨네요 ㅎㅎ

[@brokenribeyesteak]

ㅛ마지막 부분 2단 - 1단 언급하신게 혹시 회생제동 브레이크가 빠져 상대적으로 앞으로 나가려는 듯한 인상을 받는게 아닐까 합니다.

[@Mobility_motor]

실내 내장제 아반떼ad랑 거의 같아요. 센타페시아쪽 버튼들은 아이어닉이 더 고급지죠 전체적으로 아이오닉이 약간더 고급집니다.

[@wongishin4829]

하브 배터리 성능을 20~80% 사이로 충방전을 유지해야 성능 저하없이 사용가능 하다는 내용을 봤습니다