Асортимент гравелів у веломагазинах України та на OLX, рекомендації, геометрія, що обрати?

[@vladyslavpostelga8680]

Обовʼязково про гібриди. Бо я вже голову зламав, шукаючи щось норм. Лайк

[@СергейПетровский-и6в]

Гібріди зараз не дуже популярні. Гравійники їх замінили. Беріть МТБ, ставте більш тонкі покри і буде Вам майже гібрид. Вилка буде мати більші ходи. Гібридні вилки коротходні.

[@ieroniamus]

Giant escape, гібрид, купив у 2012 використовую і по сьгоднішній день, мабуть обміняю на щось інше коли рама трісне

[@user-gy7wd4dp2v]

​@@СергейПетровский-и6вНе розумію що значить не популярні? В мене був гравійник бергамонт на сорі і карбонові вилці і гібрид меріда кросвей на асері. І знаєш до якого я висновку прийшов майже через три роки користування? На гібриді їздити по місту мені набагато приємніше і зручніше. Через це мій гравійний велосипед продався на олх за два дні, після подачі оголошення! І ні капельки не жалкую про це. Руль баран зручний лише на швидкості по прямій, а про нижній хват я взагалі мовчу! То чому мені не наплювати на те, що там зараз популярно, а що ні? Я не кажу що щось гірше, а щось краще. Просто потрібно купувати велосипед для певних умов використання. А так да, можна і на феті по місту матрасити) На здоров'я, як то кажуть.

[@chernytandem8903]

Якись дивився, то гібриди пропонують менше за ті ж гроші що і мтб. Раджу купити хороший мтб і поставити Schwalbe hurricane

[@vladyslavpostelga8680]

@@СергейПетровский-и6в справа в тому, шо хочеться щоб не мтбшна посадка була і ригідна вилка. Бо з амортВилкою їх купа, а з ригідною, нема. От гравійник з прямим рулем. Але таких прям на сайтах нема. Тільки ОЛХ, або з Європи. Marin DSX дивився, але він також більш мтбшний, мені здалося

[@Andrij_Burym]

Додивився до кінця, не з першого разу, бо заснув, але коли проснувся то додивився😁! Відео по "найкращим байкам у світі" - робити обов'язково, я сподіваюсь воно буде таким же теплим та ламповим.👍

[@yyi45]

Доброго дня. Дуже корисне і інформативне відео. Велике дякую!!!

[@Smiyus_I_Plachu]

Дякую, дуже інформативно!

[@stFunkySouL]

Дякую за контент, дивлюсь пока друге відео, ну дуууже цікаво, продовжуй в тому ж дусі, підписка!

[@KyCbKuH]

Вітання. Сподіваюсь побачити відео про Гравійники з прямим кермом(аля сітібайки з багажничками).

[@reapton]

Привіт мій шановний любий ютубер) Спершу лайк, потім перегляд. Завжди приємно тебе дивитися

[@EMS_MOOD]

Я дивлячись відео,відчуваю себе студентом на онлайн лекції велоуніверситету) дякую за роботу)

[@Romkosss]

Класний огляд ! Нікасіо виглядає вінтажно. Будеш думати, шо вдягти під той коричневий колір. ПС: Прайд 8.2 зара по ціні 8.1 ))

[@ЛевКовальский-с3ш]

класс, дикую!!

[@uk13-velo]

Додивився, з перервою. Довге відео дійсно важко дивитися, та було цікаво.

[@VoltageLP]

Бляха, той відрізок відосу з циклокроссом прям зацікавив мене в цьому спорті!

[@AndriyKor]

По-настоящему народной обзор. Спасибо!

[@kosmatiy2202]

Роби відос про гібриди теж цікаво буде послухати бо про ці гравійники вже заїжджена тема на всіх каналах

[@RainUnicorn]

Додивився до кінця. Чим більше відео про різні типи велосипедів тим краще. Було би ще добре розбір - порівняння типів рулів.

[@kekproshprotakacyclohexane5882]

Дяк за відос, треба про гібриди! Щастя, здоровля!!!

[@niromonusniromonus8285]

Змістовне відео і його дуже не вистачало на українському просторі. Добре, що до війни не купив гравійник прайд )) тепер більше знаю і завдяки таким відео. Але вирішив, що якщо зберусь купляти то треба хоч декілька моделей спробувати поїздити що б не купити кота в мішку. Випуск класний.

[@bytehard777]

Привіт, класний контент. Не зважаючи на те, що останнім часом з'явилось багато нових каналів по велотематиці у твоєму є якась певна харизма і цікаво дивитись. Ну і рівень цінності інфи теж те, що потрібно. Як ідея для відосів на майбутнє це розбір певних моделей які б ти купив собі. Тобто рекомендації конкретних моделей з розбором технічних складових в деталях, чому свме вони. Наприклад, я збираюсь собі брати гравійник в бюджеті 1-1.5 $, але не роздупляю в деталях, що там краще по компонентах(поки не вникав) і рекомендація які моделі обрати в певних бюджетах це було б топ. При чому моделі не тільки, які продаються в Україні офіційно, а також ті, що можна замовити з Європи.

[@sidaypokatayu]

В 1.5 тисячі можна і раму карбонову знайти(на олх так точно), але алюрама + карбо вилка теж нічого. Мінімум гідравлічна tiagra або grx на 10 швидкостей, ну якщо колеса будуть на промах, підсіділ карбоновий це звісно буде плюсом. Відкласти ще трохи на хороші покришки і сідло (воно скоріш за все буде непідходящим). Порадити можу такі бренди: felt, focus, orbea, bianchi, cinelli, cube, ну і giant. Ну і без активної амортизації, без проведення через рульову, без пропрієтарних деталей.

[@МаксимНижньов-я4й]

Купив на олх з документами велосипед. В два рази дешевше чим новий, трошкі шатуни були, стан пісічька

[@ДенисБаландюк-л9у]

Респект за жарти !!!😂

[@serbaz2337]

таке ж саме відео про електро байки🙏. якщо що, я додивився до кінця)

[@sidaypokatayu]

Хотів би, але це треба великий рісьорч, я тіки за бош знаю.

[@AndriyKor]

Удлинитель штока вилки не так уж и много стоит. Обычно как комплект педалей среднего уровня (платформ)

[@maffiaua]

Що скажете про Меріду сайлекс 400 24 року? І альтернативи

[@sidaypokatayu]

Ну це на любителя мтбшної геометрії, альтернатив багато, майже у кожного виробника. Ну маріни їх багато, kona rove cube nuroad, giant defy.

[@11GDR]

Чи є у нашій країні юзвері, які збирали карбогравії CWind GT30 з Аліекспресу?

[@geresberezza7176]

В якому відео подивитися інформацію про reach i stack? Дякую!

[@1979rigik]

Дякую за відео. Розумію кожне третє слово, але цікаво :-) Чи не могли б Ви приділити трохи більше уваги жіночим модифікаціям велосипеду і чому саме так? І чи можливо якось модифікувати базові моделі під себе. До речі, дякую за відео про правильну раму - тимчасово користуюсь чужим велосипедом і нарешті зрозуміла, чому у мене від нього болить спина :-) І дякую за те, що зупинили від покупки руля-барана, зрозуміла, що це точно не моя історія.

[@sidaypokatayu]

Ну велосипед з бараном теж може бути комфортним, але щось тенденція робити агресивні геометрії. Той сайт 99spokes якраз дозволяє підібрати щось більш комфортне по геометрії.

[@1979rigik]

@@sidaypokatayu Я насолоджуюсь катанням і сиджу прямо. Тому, як я зрозуміла, моє улюблене кермо-дуга для мене оптимальне :-)

[@andriipyvovar8142]

👍

[@andriyfo]

Коли буле огляд йоблоблогірів?

[@sidaypokatayu]

Колись та буде.

[@vvdrobot]

Додивився до кінця, дякую, користуюсь нагодою/халявою, порадьте, будь ласка, МТБ двопідвіс(з блокуванням)/фул карбон/гідра. Маю CUBE AIM SL та FOCUS ATLAS 6.7. Більше схильний до МТБ, але хочеться не дорого і багато))). І ще, у дружини гібрид, реально класний і без барана, і я впевнений, що тему гравійника без барана треба розкривати.

[@Alex_N-v]

А що краще взяти: Demarche на L-twoo 2x9 (цiна 10600 грн.) , або Demarche на Shimano Sora 2x9 (цiна 23000грн.) ???

[@sidaypokatayu]

L-twoo звісно, ви за цю різницю можете солідно проапгредити велосипед.

[@Alex_N-v]

@@sidaypokatayu Дякую вам за пораду !

[@kit274578]

Плюсую за розгляд гібридів

[@filmin9873]

Мені подобаються такі відео, з домашньою такою атмосферою й без оцих студійних камер з дуже модним освітленням Хотів ось спитати за велосипед Rose Multistreet 3, що думаєш? Варто для початку брати такі, чи варто взяти якийсь Pride з карбоновою вилкою (до прикладу rocx 8.2), який коштує в районі 13-15к на олх? В цілому планую в майбутньому їздити далекі дистанції, тому твоя думка мені трохи допоможе у виборі

[@sidaypokatayu]

І прайд за 14к норм і rose. Ну rose>pride.

[@АндрійЮрійович-ъ2к]

дякую за контент. я думаю, що я визначився з байком: бу cube nuroad pro fe планую брати. Перше питання, чи буде розмір L мені комфортним (зріст 185 см) і друге питання, які альтернативи в межах бюджету 800 $?

[@sidaypokatayu]

Має підійти ідеально. По аналогам, та всі можливі альтернативи без наворотів, вони мало будуть відрізнятись один від одно по цінам, треба дивись, що краще за кращу ціну, FE це ще і з багажнічком. Ну може Felt broam, Giant revolt, Kona libre може навіть specialized diverge без амортів, це з комфортною геометрією такого типу.

[@WolfzPain]

Ну сталюка ще не тріскає з часом. І якщо треба багажник то алюміній так собі витримує вібрації під навантаженням

[@cubeplanet4293]

Що скажете про велосипеди Trek 1.X (1.1, 1.2 і тд) до 300 баксів на олх Чи варто їх брати? Подобається візуально їх вигляд, чи за ці гроші краще пошукати інші варіанти?

[@sidaypokatayu]

Можна брати і в них достатньо комфортна геометрія, альтернативи specialized sirrus, cube nulane/sl road.

[@cubeplanet4293]

@@sidaypokatayu дуже дякую, буду дивитись

[@user-tenere]

У мене зріст 194 см, вага 105 кг. Я їжджу по області, але вже в якості пасажира. Хочу взяти велосипед, що скажеш з цього приводу ? Marin DSX 1.

[@sidaypokatayu]

Цікавий велосипед, я його навіть у обране додавав, але як на мене дуже мтбшно, краще мтб купити, або більш дорожній гібрид.

[@vitaliy4964]

Давай ще про МТБехи)

[@ИгорьГулий-щ7т]

у мене такий GT Elite, мені подобається

[@WolfzPain]

Механіка bb7 хороша, не скажу що по відчуттям гірше шімано гідравліки

[@roma9947]

Коли буде про MTB?????

[@Volodymyr-v81n]

К стати о конандейле,это у вас был личный опыт пользования или в интернете насмотрелись? Катаю на топстоун 2 24 года и велосипед просто радует. А если это у вас информация с инета,так на заборе тоже много чего пишут

[@sidaypokatayu]

Так 2024 року вони всі баги залатали, у них дуже висока ціна за низьку якість.

[@Volodymyr-v81n]

@@sidaypokatayu ну а какая по вашему мнению существует марка велосипедов с высоким качеством и низкой ценой?

[@alexyatsenko1429]

Давай приколясов побільше. Слухаю в фоні. На вели впринципі пох, але подобається коли шось з розумним виглядом затирають. А то якось засинаю вже, особливо коли працюю

[@Plast_and_Cars]

Динамо то гарна річ! Зараз як без світла то не зарядиш ліхтарик, а як на роботу кожен день то сідаєш і їдеш, непаришся про світло.

[@SuperSixEvo3]

На алю топсоунах звичайний півень на двох гвинтах. І на старих і на нових. Плутаєш з карбоновою рамою. Алю топсоун дуже хороший байк. От з сінапсом алю дуже багато браку

[@sidaypokatayu]

Перевірив такий самий півень як і на карбонових і дуже багато скарг, він від любого доторку ламається.

[@Yurjin472]

Не знайшов свого часу на олх, цены завышены.

[@GREATVOVA]

Найімбовіша пропозиція гравійника на ринку зараз це карбонова Kona Libre CR за 80 тисяч без знижок. Але вона лишилася тільки одна, в одному магазині і в найбільшому розмірі рами.

[@sidaypokatayu]

Хороший вєл

[@GREATVOVA]

@@sidaypokatayu за ці кошти - гарна альтернатива прайду. А зважаючи на останні новини про кону - виправдана інвестиція на роки.

[@ВадимМараховський]

Навіщо мені перемикатися на грунті на меншу зірочку попереду,як що в нас грунти вже краще за асфальт?

[@dudacross871]

Зробіть будь ласка відео про гірські хардтейли

[@sidaypokatayu]

Нажаль я за них не шарю

[@Ruslan_1572]

👋чому не розглянув Демарш Стоун? Він і на осях,і на промах,і на Сорі!

[@gekabak3427]

Меріда 24 тож норм

[@crazykinoman]

я б собі зібрав гравійних з прямим кермом, мені подобається такий концепт

[@Andrij_Burym]

Гравійних з прямим кермом - це вже гібрид, бо "тру гревел" лише з бараном, і "тру гревелісти" лише з бараном по лісі їздять, (ну, намагаються😁)

[@gekabak3427]

Повно кубів на олх

[@chernytandem8903]

подивіться на Merida speader

[@crazykinoman]

😂 треба цитатник яки то завести: б'юджетний дрист ....

[@alextatargta892]

Є в мене гравійник, є міський велосипед... Хочу зібрати мтб.

[@vadymvv]

Не зрозумів наїзду на рімбрейки, ними і колесо можна блокануть - то що ще більше треба?

[@dmitryhetman1509]

Покрихи не всі влазять

[@Andrij_Burym]

Не вийде колесо блокануть якщо на байку з рімбрейками потрапиш у багнюку, - як тільки рім забрудниться, то ефективність брейків досить таки падає, а у гревела/гібрида можливість потрапити у багнюку є - вони ж "універсальні". Рімбрейки - мастхев для байків що їздять по асфальту, але на байках що можуть потрапити в багнюку чи на мокру траву - там рімбрейки проблема.

[@romariossoossoiramor150]

Дяк за кліп Розкажи якось про компанію Marin Я не можу зрозуміти чому його якось опускають постійно Як на мене найкрасивіші вели

[@sidaypokatayu]

Ну за свої гроші норм.

[@starleyvv7363]

Rondo это поляки🎉

[@PesMayonez]

Відос про гібриди, будь ласка

[@dezirez1]

Demarche gravel point Sora за ~22к гривень, чи може він конкурувати з великами на огляді за ~38к гривень на тій самій Sora?

[@GREATVOVA]

Вилка виглядає як карбонова, але в характеристиках не вказаний матеріал.

[@dezirez1]

@@GREATVOVA Вилки алюмінієві, як і весь велосипед

[@GREATVOVA]

@@dezirez1 тоді не може. Велики за 38к вже будуть з карбоновими вилками, втулками новатек на пром підшипниках, з якісними гальмами і на осях. Хоч групсет буде скромніший, але решта компонентів будуть значно кращі. Як у Kellys soot 30.

[@Meqoeq]

друже так в тебе орбеа цеж ендюренс, 50/34 система до 34 касета, так?

[@sidaypokatayu]

Це гравійник 2018 року. Там спочатку стояло 48-32, х 11-34 я проапгрейдив на 50-34 х 11-34. Пошкодував, 46-34 були б ідеальними.

[@СергейПетровский-и6в]

Ну чому так категорично? Одна зірка зараз вже стала стандартом. Я перейшов на одну зірку і задоволений. Той багажник на Дорожнику копіює більш дорогі рішення. І якщо з алюмінію то й скоріш за все важить менше ніж ті що ставлять на МТБ. І що, у тому Кадейлі карбонова рама? А проблема то з задньою віссю на карбонових.

[@Andrij_Burym]

Одна зірка уже стала стандартом, але одна зірка від цього так і не стала зручнішою. Нюанс тут в тому, що скидати цепку в низ по зірках можна і під навантаженням, а ось піднімати цепку в верх по зірках краще на холостому ходу. Люди які мали систему з трьома чи двома зірками знають наскільки це зручно, коли при необхідності (пісок, багнюка чи коли не тягнеш підйом у гору) просто під навантаженням скидаєш одну передачу спереду в низ і тягнеш далі, в той час коли на однозірковому байку щоб скинути передачі в низ - треба піднімати цепку в верх по касеті, тому на підйомах в піску чи багнюці з однозіркових байків часто доводиться злазити якщо не перемкнувся заздалегідь. P.S. Однозіркові байки дуже вигідні компаніям які байки будують та збирають, бо спереду на дві зірки менше і нема передньої перекидки з перемикачем та тросіком чи гідравлікою, і не треба робити проводку тросіка чи гідравліки, - все це де-факто обходиться дешевше, а ось сам однозірковий байк при цьому коштує дорожче! - Чому? - Бо майже всі вважають що однозірковий байк це круто!

[@СергейПетровский-и6в]

@@Andrij_Burym Ви забуваєте про те що однозіркова трансміссія значно технологічніша і зірка позаду значно більша. І спереду вже простою сталевою зіркою не обійтись. Тому така трнсміссія не буде дешевшою. В мене є і 3х9 і 1х12. 1х12 для мене значно зручніший. В більшості віипадків всі і так їздять на одній середній зірці спереду. Тому одна зірка і захопила ринок. Для більшості так зручніше. І для мене теж. З приводу перемикання під нагрузкою. Для Кьюс взагалі заявлена можливість штатного перемикання під нагрузкою. Та й про те що випишете це щось таке спортивне. Більшість так не буде катати. А спортсмени мають головою думати, вчасне перемикання це один з навиків. Для інших нічого страшного не станеться якщо премикнуть під нагрузкою іноді. І якщо все ж таки доведеться зупинитись теж нічого страшного не трапиться. Таке може трапитись лише іноді, а от зручність однієї зірки постійна. Тому це випрвданний компроміс.

[@GREATVOVA]

@@СергейПетровский-и6в яка технологічність? В мене на обох байках з 1х стоїть деор який запросто можна використовувати з 2 зірками попереду. І якщо на феті 1х більш-менш працює, бо на такому велі швидко не поїдеш, то на мтб 1х це проблема. Через великі переходи між зірками складно підібрати потрібну передачу. І при цьому все-одно не можливо їхати швидше за 32-34 км/год. Не вистачає діапазону. На противагу цьому на гравійнику стоїть 2х grx. Ідеальні переходи між передачами і класний діапазон. Вистачає і на спринт з гори і на 22% підйом. Виробники напарюють 1х просто тому, що це їм вигідніше. Гроші беруть як за повноцінний велосипед, а продають - урізану, здешевлену версію.

[@Стас-т7ж]

А можна побачити десь фото рам з бардачками, які вже потріскалися, чи ти так і будеш кожне своє відео сидіти і свої фантазії розказувати? В спеша амортизація називається не 'сімтем шок', а ' фючешок', то рекомендую спочатку хоча б терміни запам'ятати які вживаєш, і у них є різні версії цієї амортизаціїї, так от, версію на пружинах не потрібно обслуговувати взагалі, і проблем з нею ніяких. Якщо версія гідравлічна, то так, потрібно обслуговувати як і зі всі подібні конструкції.

[@sidaypokatayu]

Пишіть в гуглі - "назва бардачка" problem, rattle, noise.

[@Стас-т7ж]

@@sidaypokatayu знайдіть будь ласка відгуки на рахунок бардачка specialized diverge. Я наприклад шукав і нічого не знайшов, тільки позитивні відгуки.

[@Spitfireua]

Ви, поки що, невідомий веловлогер, але інформацію даєте в рази якіснішу та цікавіше, аніж відомі та знамениті блоХери.

[@Andrii-t5e]

крім брехні інфи 0. купиш той хлам на лтву який він рекомендує, поїздиш, розкажеш

[@sidaypokatayu]

@@Andrii-t5e Не сильно гірше кларісу і сори.

[@Andrii-t5e]

@@sidaypokatayu сильно гірше. це те саме що на ашан байках в епіценрі. Скількт проїхав на Лтву? Я на мікрошифті поїздив

[@gekabak3427]

А як ,шо в кубах пресфіти?

[@sidaypokatayu]

Ну пресфіт bb86 хороший стандарт.

[@crazykinoman]

pride це китайський noname?

[@sidaypokatayu]

Ну можна і так сказати, глобально це ноунеймбренд. Не пам'ятаю за, що я там казав, може то я про їх карбон.

[@Volodymyr-v81n]

Бля я обраный))). Досмотрел до конца).

[@Volodymyr-v81n]

Вот тут не согласен на счет новичков и руля барана,всё познаётся в сравнении. Я всю жизнь катал с прямым рулём ,но потом повёлся на рекламу гравийников и для меня это стал самый лучший и удобный велосипед на все мои случаи жизни ,и руль баран которого я боялся но он оказался самым удобным рулём для меня. Так что не заводите новичков в заблуждение, пусть человек сам попробует и оценит, а вы говорите только своё мнение и не навязывайте его другим. Удачи в продвижении канала)

[@GREATVOVA]

100%. Я першим взяв гравійник на барані і щасливий.

[@ВадимМараховський]

Купил после гравийника гибрид. Я часто после работы везу два ведра водки, на гравийнике очень неудобно.

[@Міша-р2с]

Цікаво буде дивитися і про мтб деколи хочеться вилку амортом

[@WolfzPain]

одна зірка в бомж сегменті думаю краще, мінус одна потенційно непрацююча деталь і вага менше цього чугунія

[@GREATVOVA]

Але ж нормальні зірки для ван бай (нарров вайд, наприклад), нормально коштують і доступні тільки для групсетів середнього рівня. Ван бай на турней не буде так добре працювати. Але принесе приблеми з не достатнім діапазоном передач і великими переходами між передачами. І це проблема, бо "бомж сегмент" це для новачків, а їм складніше підібрати передачу.

[@WolfzPain]

@@GREATVOVA та можна звичайну зірку і простий успок поставити. Хоча я не чув нарікань на narrow wide зірок з аліекспрес

[@GREATVOVA]

@@WolfzPain narrow wide зірка з аліка стане на найдешевші шатуни провіл, які ставлять на найдешевші вели?

[@WolfzPain]

@@GREATVOVA якщо можна зняти зірки то чому ні. Також є шатуни prowheel з narrow wide з тою зіркою що продають на аліку))

[@GREATVOVA]

@@WolfzPain в цьому є зерно істини. Якби я шукав супер дешевий велосипед для знайомих, то можливо це був би не поганий варіант.

[@Leftthevillage]

як же ви так промазали з вибором ноутбуку)) так підходете до вибору речей) ( маю в компанії багато цих ноутів, тому знаю точно що леново трошки облажались)

[@sidaypokatayu]

А що саме, я давно купую сінкпади, я бачу що якість сильно просіла. Цей мені не подобається, що корпус скрипить і система охолодження недостатня і шумна(буквально трохи більше трубок і він би бесшумний був би, і месце є, але зажали і він постійно жужжить).

[@Leftthevillage]

@@sidaypokatayu там плата з двух частин і дуже часто виходить із ладу конектор цього шлейфу. І комп просто не вмикається

[@sergdrim5279]

Ha жаль нема контенту про мтб.

[@Andrij_Burym]

МТБ настільки зручний, керований, роками вивірений та розповсюджений що вже став банальністю, а на банальності контенту особливо не створиш, де-факто всі і так розуміють що МТБ це і є реально універсальний байк! Якщо на МТБ заїхати в ліс, то на МТБ з лісу і виїдеш! А ось коли взяти шоссер - втулити на нього покри від МТБ чи цілком колеса - опустити сідло, підняти баран (гревел) і заїхати на цьому всьому в ліс - ось це вже контент! Бо не факт хто на кому і з якими "словами" з лісу виїде 😁!

[@sidaypokatayu]

Може як буде більше місце в квартирі, я починав з ашано-мтб, треба зацінити як вони покращились.

[@MADRacingClub]

Авчём преКАЛ, што на стале карта Крыма на узкам изыке? Что кагбэ намекает?

[@llyb4ik]

мдаа, взагалі не поняв наїзду на каньйони, скільки не дивився інфи в інеті - люди задоволені. Якщо вже і говориш про численні проблеми з каньйоном і провали в якості то приводи докази, бо так здається що це особиста неприязнь.

[@sidaypokatayu]

Довго можна перелічувати, канйони це одні з найгірших велосипедів, є окреме відео про них.

[@llyb4ik]

@@sidaypokatayu глянув був, і купив собі canyon grail - класний вел, і красівий)

[@dim_qwe]

Тобто ніхто не знає, що на олх дешевше?

[@sidaypokatayu]

Були люди які мені дякували, що подивились відео і придбали на олх гравійник з grx, а не новий з кларісом. Є такі.

[@dim_qwe]

@@sidaypokatayuА, так, взагалі то я знаю людину яка не користувалась олх

[@sedoy338]

так так гібриди будь ласка

[@OleksiiGerasymenko]

Рондон норм бренд, не масмаркет

[@Сергій-г7н]

ти їздив на хромолі? я як поїхав на алюміній ніколи не сяду

[@sidaypokatayu]

А покришки і тиск той самий?

[@Oleksiy_chik]

Привіт! Твоя orbea випадково не продається?😊

[@sidaypokatayu]

Все ніяк не приведу до ладу і не виставлю

[@gekabak3427]

Ти трохи мабуть сліпкуватий.там той же марін гестальт на механіці майже за 63к і там ще ти проє...в)деякі вєльчики

[@Andrii-t5e]

Відео просто зім'яти і викинути на смітник. Автор вигадав якесь тонке кріплення на Топстоунах ( чого в дійсності немає, як власник кажу). Збрехавши, він продовжує розвивати свою брехню. Нібито в новій версії це виправили ( випрляли те чого нема? і рами в цьому точно ідентичні). Далі він продовжує, шо це зробили нібито через те, що було багато звернень з такою проблемою. Чого в дійсності не було. Автор покажи де саме в топстоуні тонко, де це виправлено і звидки інформація про багато звернень? Далі автор рекомендує брати Лтву замість Мікрошифт. Лтвуу це тупо алішний хлам, завдання якого хочаб доїхати з магазину додому, щось більш неякісне, я особисто не знаю. Мікрошифт як би він не виглядав, але він працює і свою ціну виправдовує.. Але люди які новачки, не мали справи з реальними велосипедами, як і сам автор ( окрім крадених з олх) дійсно можуть на це повестися і повірити, що автор щось знає

[@gekabak3427]

А мікрошифт не алі?)

[@sidaypokatayu]

Ось тіки шо прогуглив, ну такий самий як і в карбоновій версії, а в 2024 вони замінили, ну де я не правий? Ну так може як карбонову наму не зламає, але власники канондейлів жаліються що розкручується, ламається.

[@Andrii-t5e]

@@gekabak3427 ні, ти його там навіть не купиш. Це Тайванська фірма, не Шимано чи Срам, але в цьому бюджеті не факт шо Мікрошифт гірше

[@Andrii-t5e]

@@sidaypokatayu власники кубів жаліються на херову фарбу, перетирання тросиків, гідроліній і т.д. Куби це по суті китайський Прайд, просто каталог. Ти сказав, що десь там у Топстоуна затонке кріплення. доказів немає. Потім ти вигадав що це змінили (хоча нічого не мяняли в цьому плані). Також ти далі вигадуєш якісь масові скарги на це. Чого теж немає в реальності. Топстоун алю, Сайнапси ( це майже один і той же вел) Вже років 6 на ринку з цією рамою. Де ці масові скарги?

[@Andrii-t5e]

@@sidaypokatayu Ясно. Всі висновки побудовані на вигаданій брехні

[@КІТСАМУРАЙ]

Ви хейтите Cro Mo велостпеди. Але єдиний мінус цього матеріалу це вага. Гравійник з вагою 12 кг, так це мінус. А карбон має тільки дві переваги, вага і може бути любих форм які захочеш. А взагалі багато фото і відео де ламається карбон, карбон може тріснути, зламатись і частіше за алю чи тим більше хромоль. Карбон в рази слабший. Для наших вибоїн на дорогах алюміній, чи хромоль це круто. Карьон жосткий, не зручний, ломкий, дорогезний. Карбон переоцінений. Якщо людина катається в задоволення то супер легка вага не потрібна. Щоб десь поїхати навіть в подорож достатньо бмати алю ровер або хромолевий))

[@nikita_a_s]

Не згоден, що карбон в ращи слабший. Мій суб'єктивний досвід нічого не скаже, але є ось такі покажчики: ""Основной механической характеристикой конструкционного материала является предел прочности. Это отношение значения растягивающей силы непосредственно перед разрывом к наименьшей площади поперечного сечения образца в месте разрыва. Для карбона (на основе углеволокна Т700) эта величина порядка 1500 МПа, для титанового сплава (3 Al/2.5 V) порядка 800 МПа, для алюминия (6061) порядка 60 МПа. Следующая важная характеристика - предел текучести, напряжение при котором начинает возникать пластическая деформация, другими словами, при разгрузке от которого возникает остаточная деформация заданной величины. Для карбона такие данные не приводятся, для титана порядка 300 МПа, для алюминия порядка 20 МПа. В завершение насколько слов о плотности. Чем меньше плотность, тем легче материал. Плотность карбона около 2 г/см3, титана 4,5 г/см3, алюминия 2,7 г/см3" P.S.: це стара стаття (2011 рік), з тих часів карбон (навіть однієї марки Т700/Т800) змінився...

[@КІТСАМУРАЙ]

@@nikita_a_s якщо карбон такий міцний то чому він набув ,частіше ламається ніж алю.і тимбільше хромоль? Де в твоїх тестах хромолібден? Титан 100% міцніше карбону, щось я не вірю тим тестам, хлча сам бачив відео де показується що карбон міцніше. Але ви забули добавити смолу якою він з'єднується. Якщо її добавити то на практиці карбон слабше сталі хоч і легший. Про титан годі і говорити.

[@КІТСАМУРАЙ]

@@nikita_a_s і якщо вже ьак говорити за лалюміній то я впевнений що 7005 албміній витримав би більше ніж 6061 , і був би на рівні карбону а то і вище. От вам і карбон хвалений, і на практиці і Інтернеті мільйон відео як ламається карбоновий чи алю велик. Але хромолевих мало відео, є але в основному це бмх ле на них стрибають. А карьонові є відео де шосіки ламаються від нагрузок які титан і не відчув , та і хромоль також

[@КІТСАМУРАЙ]

@@nikita_a_s ютуб видаляє мої коментарі з посиланням на відео Просто введіть в ютубі carbon vs titan і гляньте відео на пресі на злом і на стискання там є. Зацініть як ваш карбон зливає сталі і титану. І навіть в деяких тестах алюмінію. Карьон в 3 ращи слабше титану. 300% різниці, це космос. Про що ще можна далі говорити?

[@sidaypokatayu]

Та я б з алюмінієм би скоріш порівнював. Та і більшість цих зламаних карбонів пов'язано з якістю.

[@МаксимНижньов-я4й]

99 споукс продажна херня, порівнював трансмісії , топстоун з мікрошифтом на 1/10 отримав більше балів чим менш іменитий з срам апексом 1/11

[@Andrii-t5e]

в мене топстоун на мікрошифті, який потім замінив на срам апекс 1*11. сказати що це кардинально краще- не можу. у мікрошифта навіть є переваги

[@univega616]

Дякую. Посміявся. Огляди- то не твоє. Суб'єктивна точка зору на стільки, що не додивився і до середини. Не рекомендую канал

[@walcontent]

куди мої коментарі зникають?

[@walcontent]

Ще у більшості велосипедів Canyon оті колеса "DT Swiss" - то несерійні недоDTSwiss, які важчі за серійні, гіршої якості ободи, часто з проблемними швами, через які витікає герметик. На Reddit чимало кейсів з проблемами із ними. Навіть служба підтримки DT Swiss явно натякає, що то такі собі колеса і що перехід на безкамерне користування може бути проблемним.

[@sidaypokatayu]

Так ютуб, де коментарі моїх спонсорів.

[@walcontent]

@@sidaypokatayu я до коментаря зверху вставляв цитату відповіді служби підтримки DT Swiss на рахунок їх колес, що у стоці Canyon - можливо алгоритмам там щось не подобалося, або Canyon проплатив ютюбу видалення негативних коментарів 💩