Часть №1. Ревизия ДВС 606962, 3.0 ТД. (Пробег 160к)

[@Лджей]

Руслан, привет пламенный из Солигорска. Лайкос

[@ДмитрийГаврик-п4в]

Хорошо видео молодец.

[@ВасилийЖогов]

Руслан приветствую. Долго не было видео, всегда с интересом смотрю👍🏻

[@om606td]

Все как всегда на высоте) однозначно лайк за твои рассказы и объяснения 😊

[@aigulshaibuiiin9772]

Молодец. Как я вижу сын грамотно растёт. Моторист хороший будет😊

[@Klyuch_Na_13]

Сына другая тема интерисует.Графический дизайн и т.д.Мы не должны навязывать нашим детям свои интересы.Надо помогать им найти свои,по способностям и желанию.А слесарное дело будет хотя бы понимать через меня,для мужика всегда пригодится.🫡

[@serg60rus.skobar]

Приветствую 🤝 про заявленный пробег я уже ощутил на себе 😅 жду с нетерпением выпуск про тнвд 😃🤝🤝🤝🔥🔥🔥🔥

[@Pet.B]

Спасибо за видео.Привет из Германии 🤝✊

[@АлександрВолобуев-н6е]

Сын уже шарит в моторах)))

[@ВалентинЦыбульский-у6х]

Лайкосик 😊

[@алексейложкин-у3н]

Здравствуйте Я хотел бы Свезаца с вами чтобы поговорить о ремонте двс ом 601.

[@ВасинИван-в5ч]

Доброго Времени Суток . Вопрос один , а вот датчики температуры и датчик давления если они рабочие от мерса , при установки на уаз стоит менять на уазовские или эти будут всё показывать на щитке приборов . Всего Доброго .

[@Klyuch_Na_13]

На щитке должны быть также мерсовкие датчики,они адаптированы друг под друга.Иначе паказания могут быть некоректны.

[@ВасинИван-в5ч]

@@Klyuch_Na_13 Понял . Благодарю .

[@ValeryFamilia]

Если приборка от УАЗ, то и датчики эти надо от УАЗа внедрить в двигатель. Ну или приборку от Мерса.

[@ValeryFamilia]

Ещё момент, на старых Мерседесах на реле свечей накала свой отдельный датчик температуры. Без датчика реле работать будет, но поведение как зимой всегда.

[@ВасинИван-в5ч]

Да я уже выточил переходники под датчики Уаза , релюшек понаставил и на свечи , целый ящик на всю электрику , но как всегда некогда доделать до конца . Нет абсолютно времени , колхозные работы отвлекают . Но скоро они закончатся . Всего Доброго .

[@АлексейНаумчик-ф6р]

Здравствуйте. Такой вопрос, приобрёл неисправный движок (лт 6 цилиндров 2.4.д), и при подъёме гбц увидел ремонтные поршни, но хон сетка видна только на одном цилиндре, остальные ееле еле кое где местами. Какая причина быстрого износа цилиндра. Пробег как я думаю был ерунда, прокладки впускного коллектора не прикипели. Был у некоторых "специалистов", почему в ковычках, так как услышал от них, что алмазные хон бруски прошлый век, а вот обычные камни - то что нужно. Что Вы можете сказать по всему этому

[@Klyuch_Na_13]

Не зная пробег,вы думаете что но был ерунда? 🫤 Промерять надо для начала диаметр цилиндра, нутромером,хон не показатель,тем более не заводской.А быстрый износ цпг может быть, банально пылевой износ, не закрыли плотно воздухо корпус,и был подсос пыли,жто как вариант.У меня на был такой случай на базе, через 1.5 месяца на Атеге,пошел жор масла,износ цпг 0.20мм.

[@ЕвгенийБугаев-э1я]

Подскажите пожалуйста на 602 моторе немного попадёт масло в антифриз

[@Klyuch_Na_13]

Скорее всего не герметична прокладка под ГБЦ. А именно маслоканал который палаёт масло в гбц, это место прослаблено и масло попадает под давлением в каналах охлаждения. Небольшом количестве но попадает. Я говорю про 602940,,60,62 моторы, на 602980,84 и т.д. нужно проверять также теплообменник

[@ЕвгенийБугаев-э1я]

@@Klyuch_Na_13 спасибо. Теплообменника у меня нету.