Часть 4. Нептун 23 с заводской перекачкой конденсата, завершение

[@kotborka]

Уже не один рассказывал,что родные золотники очень быстро сжирают в хлам проточенную среднюю часть,без хрома.Может,если их сделать из текстолита,как на "Вихре",жило бы намного дольше,не знаю.

[@АлександрТитов-у6л]

У меня красноногий нептун. На цилиндре написано 23 и номер. Номер дублируется на всех элементах картера. Подскажи это 23 тий нептун или нет? Смущает красный цвет ноги.

[@maxsparrow8924]

Если в проставки редуктора водозабор по бокам, а не с патрубка глушителя, то должен быть 23-й. У меня тоже такой на лодке. 100% можно сказать только по поршням и цилиндрам. Если в поршнях есть окошко, а в цилиндрах есть окно продувки, то 23-й.

[@АлександрТитов-у6л]

@@maxsparrow8924 по всем признакам у меня 23. Только ни где не могу найти информации про то что они выпусеались красного цвета. Завод ( красный октябрь) выпускал зелёные и голубые. Откуда же взялись красные? Не хуже ли они по качеству?

[@maxsparrow8924]

Я разбирал красный 76-го и 82-го годов. Качество очень высокое, все сопрягаемые поверхности идеальные, даже такие мелочи как фланец карбюратора и крышки бензонасоса. Мне наоборот кажется, что красноноги по качеству лучше. Я слышал мнения, что красноноги-экспортный вариант. Также проскакивала информация, что это моторы из резерва Минобороны. В любом случае, они не для рядового покупателя делались, потому что на них нет табличек с ценой и наименованием модели.

[@АлександрТитов-у6л]

@@maxsparrow8924 у меня первая цифра на струбцине мотора 3. Это какой год?

[@maxsparrow8924]

83-й год.