ASTRA G y H - Sustituir mangueras calefacción (Push & Seal)

[@m.p.f2363]

Te has ganado una seguidora

[@LaloVillarejo]

Ahí ahí, eso es que te gusta el contenido, un saludo

[@bernalmotors7407]

Buena campeón... Si es un gallo poner esas mangueras y que queden bien; Zafira es igualito, pero con menos espacio para moverlas allá...

[@cesarcamacho1066]

Hola Lalo, buen día, vuelvo por aquí a comentarte algo que me sucedió hoy con mi Opel Astra, sigo con el problema de la calefacción del coche y no lo he podido solucionar por falta de tiempo y un taller disponible, he ido a varios de "confianza" y están full de trabajo, lo deje un día en un a las 9am y volví por el a las 7 de la noche y ni lo habían revisado, en fin, hoy me puse a mirar el servomotor que está al lado de los pedales, se ve en su sitio y funcional, cada que hago el cambio de aire frío a caliente suena como un engranaje, hasta ahí todo bien, le di pa arriba y pa abajo la calefacción un par de veces.. lo que pasó después me dejó un poco preocupado, apague el coche y de repente veo un charco de líquido que caía del radiador, un poco viscoso, callo bastante y luego dejo de caer, mire el líquido refrigerante y se veía un poco turbio.. sabes si tiene algo que ver lo de la calefacción con lo que me pasó?

[@LaloVillarejo]

Por qué radiador lo viste? Por el interior o por el exterior?

[@cesarcamacho1066]

@@LaloVillarejo supongo que es el exterior; el del motor, por debajo, le salía el líquido, muy parecido a cuando le cambiaste el líquido refrigerante a tu coche en el vídeo, por ahí. Lo único diferente que hice esta vez es que en vez de dejar la calefacción arriba en HI la deje en 16, note que salía el aire no caliente pero un poco cálido, me pareció raro pero bueno ya me iba cuando vi la fuga.. apague el coche porque me asuste, y fue cuando abrí el recipiente del líquido refrigerante lo vi un poco turbio y nada, tuve que venir al trabajo.. perdón la ignorancia jeje

[@LaloVillarejo]

@@cesarcamacho1066 nada no te preocupes, tienes que mirar por la zona del radiador a ver si ves perdidas, porque normalmente los Astras pecan de que el radiador es de plástico y aluminio y al calentarse se dilatan hasta que se empieza a romper el plástico y fuga. Tienes que mirar bien dónde está el problema... Ya que puede ser del grifo de vaciado, mangueras, el propio radiador, etc... Lo de que esté un poco turbio no preocupa porque si tenía un poco de suciedad el circuito es normal, de hecho como tenga suciedad el circuito del radiador interior puede venir de ahí...

[@neo19811]

Muy buen brico, en caso de querer limpiar el radiador, pues lo tengo medio obstruido y no me calientan bien, mejor desconectar del bloque motor los dos manguitos y meter agua a presión con una manguera?

[@LaloVillarejo]

Sería lo suyo, luego meter un limpiador y aclarar, y anticongelante limpio

[@neo19811]

Pero tengo que vaciarlo todo antes? O saldrá poquito por el bloque?

[@LaloVillarejo]

@@neo19811 debes de vaciarlo primero

[@neo19811]

Imposible tío, lo intente hoy, quite la centralita y todo pero seguía sin ver un carajo, mi motor es el 1.8, no se podría quitar los manguitos del radiador y luego poner abrazaderas de tornillo? O tienen que ser esas especiales que traen de origen?

[@joseignacioarnaizzambrano1530]

Muchas gracias a si me ahorro un buen dinero

[@perezcristobalalejandro3225]

Hola Lalo espero estés bien , una consulta , que hago si en mi país no hay refacción de esas mangueras puedo adaptar algo?

[@LaloVillarejo]

Puedes buscar cualquier tubo de ese diámetro de goma y ponerle abrazaderas metálicas de tornillo, aunque lo suyo es lo original, pero como solución suele ser efectiva.

[@dvdmar6926]

Hola lalo podrías poner la referencia de los latiguillos que en mi móvil no se ve muy bien a donde van esos 2 tubos va otro mas al rebloque motor sabrías decirme cual es???que tengo que cambiarlo también muchas gracias

[@LaloVillarejo]

E que cada motor va de una forma y tiene unos latiguillos, así que deberías de revisar la referencia para tu modelo. Un saludo.

[@juliandelolmo1291]

Hola Lalo primero gracias por tus vídeos Tengo un problema con los manguitos de calefacción del Astra G Z22SE no los hay y tengo que hacermelos he visto los conectores de los manguitos al radiador sabes si al ponerlo al manguito se queda conectado gracias

[@LaloVillarejo]

Puedes coger manguitos de esa medida y ponerlos con abrazaderas de tornillo y queda funcionando igual. Un saludo.

[@juliandelolmo1291]

@@LaloVillarejo gracias

[@gabrielruizosuna8069]

Lalo buenas tardes, tu le has cambiado alguna vez las bujías calentadores al opel astra g cc, y si es así como lo hiciste. Gracias.

[@LaloVillarejo]

Yo es que tengo motores de gasolina en ambos coches, un saludo.

[@carlosr2051]

Básicamente, con el motor caliente, tienes que desconectar los cables que llevan los calentadores y desenroscar, como si fuesen unas bujías pero éstas se cambian con el motor en frío. Dependiendo de que motor tengas te será más fácil o más difícil acceder a ellos con la herramienta, tal vez tengas que sacar algún otro componente para poder desenroscar uno o más calentadores. Yo tengo el motor z19dt y en este los calentadores van en la parte de atras, debajo del colector de admisión y el rail de alta presión.... por medio está la EGR y el retorno del gasoil, muy mal acceso 👎

[@lavirgendelrosario735]

Yo se lo hice a mi astra g dti hace un tiempo... no es complicado... creo que no tuve que desmontar nada adicional... aunque no te lo puedo asegurar... como mucho el tubo metálico de admision. Quitamos el cable, llevan como unos clip que hacen de seguro..si no recuerdo mal, no tires a lo bestia... Lo mejor es hacerlo con el motor un poco caliente, para que se puedan soltar con más facilidad... ojo si no salen con forzar, si partes uno el estropicio no es pequeño ... Al ponerlos apretar con dinamométrica, suelen llevar 15 Nw/m aproximadamente. ... y si quieres rizar el rizo, un poco de grasa de cobre en la rosca.

[@ivanalejandroescarenocastr1831]

Hola, disculpa tengo un Astra h cuando lo compre no funcionaba el a/c estoy pensando arreglarlo en un futuro pero el problema que tengo ahora es que cuando voy manejando sale aire muy caliente como si tuviera la calefacción prendida. Que crees que cause eso? Si me pudieras decir la causa del problema te lo agradecería mucho 🙏

[@LaloVillarejo]

Eso es la trampilla o el motor de la trampilla de la calefacción o aire frío rota. Se encuentra en la zona de los pedales, miras el acelerador, pues a la derecha miras justo donde acaba la consola central, y en esa caja verás como un motor, tienes que ver si funciona ese motor o no, porque se suele romper el motor o el enganche a la trampilla

[@noticiasclarasamerica4892]

Quedara con abrazaderas ?

[@LaloVillarejo]

No hay problema, digo con abrazaderas al bloque de la calefacción,un saludo.

[@noticiasclarasamerica4892]

@@LaloVillarejo hola Lalo mira la conseguí hasta donde entendí no se quita la grapa verde entra hasta el fondo y al momento que atora se vota el seguro hacia arriba

[@LaloVillarejo]

@@noticiasclarasamerica4892 exacto, la anilla verde solo hace de guía, de hecho con el tiempo se quitará sola o se caerá, un saludo.

[@noticiasclarasamerica4892]

@@LaloVillarejo la manguera y el editamento verde no pasa el tope vd del tubo ?

[@noticiasclarasamerica4892]

@@LaloVillarejo Gracias amigo te mande un video por Instagram mostrándote ojalá puedas verlo

[@cesarcamacho1066]

Lalo buen día, excelente video, aprovechando que justo el problema que tengo ahora con mi Opel Astra H es la calefacción, te quería comentar mi avería a lo mejor ya sabes que puedo hacer. En teoría no me funciona el aire caliente, funcionan los ventiladores en todas sus velocidades, pero después de poner la temperatura a tope, conducir un rato, esperar y nada, solo aire frío.. Comento que hace un par de meses le quite el fusible de la pantalla al coche porque por un CD que tenía atascado se encendía sola la radio aún con el coche apagado y por miedo a que me descargará la batería lo quité, después de eso cuando volví a ponerla no servía, compre unos fusibles y justo viendo el manual le puse otros fusibles que creí que necesitaba y que no tenía, a partir de ahí con la llegada del invierno poniendo la calefacción me di cuenta que no funcionaba. No sé si toque algún fusible, o puse uno que no necesito y me cargué algo.. en fin, si me ayudas a saber por dónde empiezo. He visto un foro de alguien que se le daño el aire caliente de un Opel y creo que hizo un apaño porque el arreglo era carísimo, porque tenía que desmontar todo el salpicadero, y phh no quiero llegar hasta allá.. gracias de ante mano

[@LaloVillarejo]

Yo te recomiendo que primero toques estos mismos tubos que he cambiado para ver si se calientan, si tocas y uno está caliente y el otro no, es que el radiador está atascado. Sí tocas y ambos están calientes, es que lo que te falla es la trampilla de la calefacción, ahora, tú tienes Tid (la básica) o Gid que es la gráfica como pantalla?

[@TheToxxicBoom]

tal vez tengas la trampilla rota me pedían 2000€ y lo arregle por 30 céntimos

[@cesarcamacho1066]

@@LaloVillarejo pues voy a mirar lo de los tubos de el radiador, porque he quitado una tapa que hay junto a los pedales y veo que el servomotor está en su sitio y funciona el engranaje cada que cambió la dirección del aire. Ojala y sea eso porque creo que será más fácil el arreglo

[@r.a.g.s7992]

​@@LaloVillarejohola lalo que hacer en caso de que el radiador esté atascado?

[@LaloVillarejo]

@@r.a.g.s7992 desincrustante y agua a presión por uno de los tubos del radiador, y paciencia

[@juliandelolmo1291]

Gracias Lalo sabes el diámetro del manguito

[@LaloVillarejo]

Pues la verdad no te lo puedo decir, deberías de medir el tuyo con un calibre, un saludo.

[@omartorrealba7616]

Buenas amigo Lalo.. Como se conecta las mangueras del reservorio de refrigerante al bloque del motor..? Olvidé como conectarlo 1 por debajo de la bobina o hacia el manifold de distribución de agua? Saludos

[@facundocabrera3228]

Geniooooo

[@julianandresramos9005]

Hola. Sabes la medida de los orrings?

[@LaloVillarejo]

No, no lo sé, venía ya instalados los orrings

[@juancarlossandillu940]

Hola no digas jamás que esas abrazaderas son malas ya que ajustan desde el primer día hasta el último y hay herramientas que son muy muy económicas para poder sacarlas y o ponerlas y jamas te lastimas un solo dedo por otro lado las abrazaderas de tornillos ajustan una sola vez y al tiempo comienzan a perder y tienes que volver a retocar y las originales se auto ajustan todo el tiempo y son irrompibles

[@BernaMontero18]

Hola, tengo el problema de que el mismo push dejo de hacer presion y gotea, hoy he ido a por una nueva manguera pero dicen que es muy dificil de conseguir, podrias ayudarme a buscar alguna? Tengo un Astra G CC 1.6 (club 3p)

[@LaloVillarejo]

La puedes encontrar fácilmente en autodoc o en oscaro. De todos modos el manguito tiene la referencia, un saludo.

[@BernaMontero18]

@@LaloVillarejo Tu me podrias echar una mano en decirme cual es el correcto? Porq con el numero de referencia encontré dos, y nose realmente cual me valdria

[@LaloVillarejo]

@@BernaMontero18 que motor es.del 1.6?

[@BernaMontero18]

@@LaloVillarejo Opel Astra G (F08,F48) 1.6 i 85 cv... Es la manguera de abajo...

[@LaloVillarejo]

@@BernaMontero18 a ver si me dan mi coche mañana que es el mismo motor, y te lo consulto en una web de recambios

[@micheldelmar2475]

Tuve que poner los dos manguitos nuevos y no hay manera con la pieza verde.Al final se me rompieron de tanto intentarlo, y los he tenido que pedir de nuevo y sigo sin comprender cómo colocarlo con el anillo verde de plástico.Algun consejo?

[@LaloVillarejo]

El anillo verde vale solo para meterlos, luego ya no hace falta, es para guiarlos para que entren, de hecho en los mios se salen cuando ya los has anclado, son un poco jodidos de meter la verdad, me costó un ratito Los siguientes, metelos y antes de apretar el cierre del latiguillos, saca la pieza verde con un destornillador finito y ya sacas el seguro para que quede anclado

[@micheldelmar2475]

@@LaloVillarejo Muchas gracias por contestar,a ver si soy capaz...un saludo y gracias

[@LaloVillarejo]

@@micheldelmar2475 prueba con el tubo afuera primero antes de meterlo. Un saludo.

[@micheldelmar2475]

@@LaloVillarejo Hola.Una duda que tengo....los tubos de la calefacción tienen como un anillo de tope.Este tope tiene que quedar dentro del conector?

[@micheldelmar2475]

Me respondo a mí mismo.El anillo o resalte del tubo de refrigeración tiene que quedar dentro del conector push&seal antes de deslizar el seguro hacia delante.Por fin lo conseguí!!💪💪

[@juanarevalo3517]

Que pasa si no tengo el latiguillopero el tubo entro bien ?

[@LaloVillarejo]

Tienes que tener la junta, sobre todo la junta es fundamental... Porque si no goteará por ahí. Pero sí entró bien y tiene la junta, yo no me preocuparía

[@juanarevalo3517]

@@LaloVillarejo me hace falta lo verde

[@LaloVillarejo]

@@juanarevalo3517 si lo has metido bien no hace falta lo verde, no hay problema, es para guiarlo

[@juanarevalo3517]

@@LaloVillarejo ufff muchísimas gracias

[@herguesx]

El problema es quitarlos que no se como

[@LaloVillarejo]

Si sigues las mismas instrucciones sale igual, lo único que se pega el manguito

[@perezcristobalalejandro3225]

Hola