【ATC 字幕/翻訳付】『激レア！年間使用率わずか1%の伊丹名物RWY14逆ラン、ついに映像化』機内で航空無線を聞く！伊丹空港着陸編

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R.J SKY

Күн бұрын

Пікірлер

@v40targa Ай бұрын

子供の頃から逆ランは台風の影響や雨の日と覚えていたので、こんな晴天の中の逆ランは非常に珍しいのではないでしょうか？貴重な映像ありがとうございます。

@syumi-dou 7 күн бұрын

池田市民ですが、見慣れた景色を上から見るとまた違いますね。

@としとし-h5p Ай бұрын

通常と違う方向で着陸すると、飛行機好きにとっては、うれしいものがありますよね。神戸 RWY27、福岡 RWY34 に着陸した時は、途中からいつもと違う風景になり、ラッキーと思いましたから。

@RJSKY_0722 Ай бұрын

神戸の27もいつかは動画にしたいですね

@modmod-k4d Ай бұрын

8:56頃から入る大阪タワーの女性管制官の喋り方が可愛い。

@英OOOO 8 күн бұрын

高校、大学と日航系のAGSでアルバイトしてました、逆ランは台風が近づくタイミングで多かったですね

@よっぴ-g6e Ай бұрын

伊丹の逆ランの時はうちの家の上を飛びます。古い話ですが、まだ伊丹に国際線があった頃はどこの国の飛行機かワクワクして眺めていました。

@yobuuysd9318 25 күн бұрын

ご近所さんですね。ルフトハンザや貨物のフライングタイガーなど、昔は国際色豊かで、レアもの（笑）を見つけると嬉しかった記憶が。

@あやか-i3c1q Ай бұрын

逆ランの搭乗動画すごいです😊 梅田の旋回がド迫力ですね〜🔥 こんな直前で進路変更するのかー！！ 10/21かな？大阪にいて離陸機を見上げていました。長時間の逆ランやってた日だけど狙って搭乗するのは無理だし貴重な動画を見せていただきありがとうございます💎

@RJSKY_0722 Ай бұрын

天気予報を見て決め打ちするか、当日飛び乗るくらいですからね。いつかは乗りたかったので本当に震えました。

@智圭古賀 Ай бұрын

素晴らしい動画ありがとうございます！

@tikeda5307 Ай бұрын

貴重な14滑走路運用時、離陸後我が家の上空3方向へ通過するのでとても賑やかです。

@RJSKY_0722 Ай бұрын

伊丹空港のウェブサイトに14着陸時に詳細な情報がすぐ載るということは、それだけ騒音問題と隣り合わせの離陸ということ。そのことを忘れてはいけませんね。

@ももいろひまわり Ай бұрын

16:29 実家が映ってました。いつも離陸側なのでなかなか見えないなぁと思ってましたが、着陸側だとはっきり見えることがわかりました😊

@mpf952 Ай бұрын

こんな天気の良い日にRWY14着陸とは（さらに驚）

@Kozu_Railway Ай бұрын

好天時でも南風が強すぎて32アプローチだと追い風成分のせいで着陸が著しく難しくなる時は14になります。天気は関係ありません

@ayu_smile Ай бұрын

何度乗っても伊丹逆ラン✈️体験できず！１%かぁ😂 単純に100回乗って1回。まだまだ修行が足りませぬ。でもいつかは…✨✨✨ 淡い期待を胸に伊丹行きに搭乗します😂 迫力の旋回映像、ありがとうございます❤

@island0774 Ай бұрын

次は右側の映像も見たいです。

@akira.kotone Ай бұрын

8月 JL115 利用しました。最後列の左窓側座席にポツンと座ると周りが A350 デッドヘッドCrewに囲まれます(笑) 隣席 JL2087 CAさんと雑談になってしまいましたね😅 来週 JL12 🇺🇸DFW にはいいなぁ思ってしまいました。

@RJSKY_0722 Ай бұрын

JL115はたくさん乗っているので後方座席でDHがあるのは知っていましたが、JL2087のCrewだったのですね

@空夢人-i8r Ай бұрын

「circle to RWY14R」というATCがいいですね〜♬ 逆ランに気づいていない人は、アベノハルカス、大阪城ときて、直後あれあれどこ行くの？という感じでしょうね🤭 いつもと違った景色、ライトターンの醍醐味、タキシングから見える景色も新鮮です✨ 映像化がまだだったとは❣️次回はK席からお願いします（すみません、早々にずうずうしいお願いで(^_^;)）

@RJSKY_0722 Ай бұрын

本当にやっと撮れました。次から伊丹便は右側固定で指定しますね。

@白のガンダルフ Ай бұрын

トランプのオッサンが伊丹にエアフォースワンで乗り込んできた時、14R使ったんですよね。たった1回の着陸で14Rを当てるとは、なんたる運の持ち主か。。。エアフォースワンのサークリング着陸、まぁ今後絶対お目にかかれないですね。

@Michael-rn7je Ай бұрын

14Ｒへの着陸は何だか今は無き香港啓徳空港の着陸シーンに似ているように感じるのは私だけでしょうか⁇

@JP.SolitaryJourne Ай бұрын

最近のフライトシミュレーターはリアルだねぇ。

@staring_ Ай бұрын

14Rへのアプローチライトってどこかに設置されているんですかすかね？

@RJSKY_0722 Ай бұрын

土手に設置されているようです

@T_Kazahaya Ай бұрын

生駒超えて柏原市役所過ぎたあたり、航空機から見ても玉櫛川を江戸時代に埋めた立てた跡が地形からわかるもんですねえ……。てか14航路の真下に住んでて14の日は爆音にかなり悩まされてたりしますが、イメージ的に年間使用率1%ってマジか？ってなりますね。国際線時代の14ってソ連製の飛行機が来たら航法士席の窓の数が数えられるような高度ギリギリ飛んでましたし。

@BabaJay-1962 Ай бұрын

14Rの利用率が低いのは、年中風向きが安定しているということですか？

@みぞっち-l9j Ай бұрын

それもありますが、計器系の誘導装置が南進入しか対応していないのに便数が多いので、多少の追い風なら通常通り南から32Lに降ろしてしまいます。

@flyers8924 Ай бұрын

サムネの川、大川なのねｗ

@島村健吾-p1q Ай бұрын

いつも楽しく拝見しています。RWY14利用1％はちょっと大げさ(笑)　3～5％はあると思います。 1日通して14という事は珍しいので、便数ベースでは1％なんですかね？ RWY14の時は自宅の真上を着陸機が飛ぶので、「おお今日は逆ランかぁ」と気づきます。到着だとJAL客は逆ラン嫌い、ANA客は好き。出発は逆ですかね。

@RJSKY_0722 Ай бұрын

ありがとうございます。伊丹空港のウェブサイトに14の運航率の記載がありますが、ここ数年の運行率は1%前後のようです。便数ベースかと思われます。

@島村健吾-p1q Ай бұрын

クイックなお返事恐れ入ります。そうなんですね。知らなかったです。少しくらいのテイルウインドなら32に下ろしますもんね。失礼しました。