J'ai travaillé quelques années dans un training centre, je me rappelle de 2 pilotes qui venaient passer leur qualif sur 320. C'était 2 anciens pilotes de chasse de l'armée italienne. Ils avaient une très très grosse expérience mais ils étaient tellement humbles...! 🙏sans doute les personnes les plus humbles que j'ai rencontrées dans ma vie!
@fufo33554 жыл бұрын
Le cokpit : le meilleur "LIEU DE TRAVAIL" au monde ! 😉✈️
@ATECHUET4 жыл бұрын
😁
@esteban_57043 жыл бұрын
@@ATECHUET haha ! Maintenant ça te va on dirait 😂
@generaltica2 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, elle m'a donnée confiance en moi pour atteindre mon objectif de pilote de chasse dans l'Armée de l'Air, merci encore!
@simonj86834 жыл бұрын
Je pense que par "plus beau bureau du monde" les gens (et les compagnies) qui disent ça, veulent simplement dire "plus beau lieu de travail au monde". On emploie le mot "bureau" parce que beaucoup de gens, quand ils vont "au travail", disent aller "au bureau". Sinon, effectivement, le "travail de bureau" du pilote se fait juste avant le vol, au moment de préparer son vol. Un moment crucial ! 😉
@mehdi790004 жыл бұрын
passionnant, 20 minutes d'évasion totale ca fait du bien en ce moment
@JuanVanSteyvoort3 жыл бұрын
Merci ATE, pour cette nouvelle vidéo... Du rire, de l'émotion, de la tension.... Vraiment une analyse parfaite... Merci pour tout ce magnifique travail dont tu nous fait tous et toutes bénéficier... :-) From Brussels, with Love...
@timcae63183 жыл бұрын
Tu viens de me motivé encore plus ! C’est mon rêve depuis tout petit, je suis français mais j’habite au usa donc cela voudrait dire tout quitter mais ça vaut de coup je pense, vive la France
@denisboissiere32824 жыл бұрын
Encore une super vidéo, pleine de modestie et de compétence. Toujours un plaisir de vous suivre. DENIS
@klingonhoney11 күн бұрын
Je rebondis sur votre derniere intervention de votre video...j'ai un.souvenir encore présent dans mon esprit. Le franchissement de la.passe de Gibraltar , à 02.00 , pleine Lune , en 87 , sur le Commandant Riviere , en tant que matelot barre/TO ... extraorodinaire , nous etions 4 en passerelle , atmosphere , lumiere formidable ressenti extraordinaire. Ceci dit, ke fais partie de ceux qui pensent que la mer est belle rout les jours , meme quand cela.chie dans.le ventilo 😅
@v33frameto394 жыл бұрын
Comment remettre à sa place un pilote ayant un égo surdimensionné? Lui demander la taille et la couleur de sa couche de son dernier vol...
@dinadina9044 жыл бұрын
mdrr 😂😂
@fgc9304 жыл бұрын
Mdr 😂
@asthierryx46193 жыл бұрын
Ça m’est arrivé plusieurs fois, un jour un général abonné venait faire ses vols chez nous et son habitude était de jeter son casque au pistard à son retour jusqu’au jour où le pistard a fait un écart arguant du fait qu’il n’était pas son boy. Le casque fut inutilisable et le général s’excusa et ne la plus jamais fait.👏👏👏👏
@zcomme3 жыл бұрын
:))
@luc17053 жыл бұрын
@@asthierryx4619 Quelle escadre ou escadron ??
@malalotte76593 жыл бұрын
En Bretagne, il ne pleut pas souvent, mais c'est souvent humide :D Myth. 19 : J'adore le : " je vais plaider le manque d'expérience ! " Madame, appréciera ;-)
@julesf54633 жыл бұрын
Nan en vrai le plus chiant a Lorient c‘est pas la pluie c‘est les rafales 😂
@malalotte76593 жыл бұрын
@@julesf5463 d'où une certaine capillarité chez les pilotes .. XD
@malalotte76593 жыл бұрын
@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER .. je rigole, je n'me moque pas... ;-) XD
@matteo.b29313 жыл бұрын
La ou j’habite c les hélicoptères de la marine (caïman, dauphin ou Panther) tous les jours 😂. Et franchement je kiff trop les voir passer 🥰 Ps : j’habite au sud de Brest pas loin de la base de Lanvéoc-Poulmic (15km a vol d’oiseau)
@raoulvolfoni18003 жыл бұрын
En Bretagne il pleut que 2 fois par an . Chaque fois ça dure 6 mois : il y a la pluie d’avant le 15 août et la pluie d’après le 15 août.
@rededeiyoko65224 жыл бұрын
le seul moment qui m'intéresse "15:17 Les pilotes ne vont pas aux WC en vol…" mdr
@francoisthorimbert62154 жыл бұрын
C'est effectivement un sujet un peu gênant. Si pour la "petite commission " il existe des solutions adaptées au corps masculin et féminin, la"grosse commission" elle, est un problème plus gênant, pampers ou pas. Donc, en général, le régime alimentaire sera adapté à la durée des vols, de telle manière, que l'on évite ce genre de problème en vol. De plus, en général, les équipages, avant le vol, prendront un certain temps, de manière à expulser tout cela . Cela n'empêchera pas des "situations désagréables " mais cela les limitera....
@pierresimard37762 жыл бұрын
Até, tu aurais pu faire carrière dans l'enseignement aussi. Pas mal moins excitant mais tu aurais été super. Tu es un didacticien averti. Mon champion en ce qui concerne mon instruction en aéronautique. Je demeure près d'une base de l''Air Force'' depuis ma lointaine jeunesse et suis toujours très intéressé par le sujet. Merci aussi pour ta gentillesse naturelle.
@davidtool98694 жыл бұрын
Salutations ATE ..bonne idée ton debrief mensuel....une suggestion tu mets souvent en avant le travail d équipe ...chien jzune mecano..armurier personnel de pont d envol....ne pourrais tu pas faire un numero avec des explications sur la gestuel la cinematique des chaque phases sur pont d envol. C est d un regard extérieur un chaos hyper organisé...donc forcément intéressant je pense.Et comme d hab pouce bleu....MERCI
@marteaujoel63934 жыл бұрын
excellent ! J'aime la façon dont tu présentes les choses !!
@jacqueshanras30454 жыл бұрын
Bonjour Grand merci pour cette vidéo très intéressante et surtout pour démystifier cette aura. Merci pour cette vidéo très intéressante. À plus
@fredericmartin87584 жыл бұрын
Regarder par secteur. Merci pour le conseil car mon instructeur ne m'a jamais expliqué cette méthode. Prochain vol je ferai comme ça.
@philippeclusan80704 жыл бұрын
Hello. Merci pour ces précisions, tout est plus clair maintenant. J'y pensais depuis les vidéos sur les missiles, tu pourrais faire la même sur les radars. Si j'ai bien compris il a bcq de choses qui dépendent de leur efficacité, de leurs réglages, de leurs uilisation par le pilote.
@jacquesherle6594 жыл бұрын
Sympa ces démystifications. Je n'ai pas eu la bosse des math. Au sujet du mythe 17, je souviens lors d'un meeting de RSA, qu'il y avait un homme dans un stand solitaire, vraiment solitaire. Pour curiosité, j'y suis allé le voir : il avait un produit assez pratique pour régler ce souci en plein vol qui était adapté pour toutes les anatomies et qui avait la propriété de transformer le liquide en gel. Mais je n'ai jamais su s'il avait eu du succès.
@snowcrash923 жыл бұрын
Toujours instructif et didactique .. merci ATE :)
@stanleycesco71433 жыл бұрын
Je veux devenir pilote dans l’armée de l’air ou l’aéronavale mais je détiens un BAC Professionnel, est-ce réellement possible pour moi de suivre le rythme d’apprentissage de pilote?? Continu tes vidéos sont super!!!👍
@arnaud98244 жыл бұрын
Salut super top 20, Je suis a landi et dommage que photo impossible car il fait beau 😉 Pour le côté imbus, souvent ici les gens disent plutot quils se la petent et trop confiance en eux mais pour faire pilote je pense que cest justement obligatoire quune personne qui doute tout le temps. Pour la drague ca aide, jai un collegue a morlaix pendant une soiree sest fait passer pour un pilote ba je te laisse deviner la suite😂😂😂 Continue comme ca 👏👏👏
@arnaud98244 жыл бұрын
Et pour la drague rien que ton passage sur bfm confirme la chose 😂😂😂
@simonj86834 жыл бұрын
Étant élève pilote ULM Multiaxe (ceux qui sont de véritables avions "de tourisme" (et qui sont parfois plus performants que ces derniers)), j’aurais tendance à dire qu'il faut être juste au milieu : Il ne faut pas "se la péter", ni même être trop sûr de soit, car c'est dans ces moments de "sûr-confiance" que les accidents arrivent. Mais il ne faut pas non plus passer son temps à douter... car c'est tout autant un facteur accidentogène. Il faut juste avoir la pleine et honnête connaissance en ses capacités et en celles de sa machine (pour ne pas s'aventurer au delà) et avoir confiance en ces capacité.
@Geoffrey384 жыл бұрын
Est ce qu’être pilote de chasse fait craquer les femmes? Si on regarde BFM TV le mythe est confirmé! 😍🥰
@adrien42493 жыл бұрын
@@lolobigo9458 Mdr t'es pas sur YouPorn gros, calme-toi, t'es dans la vraie vie. C'est pas parce qu'elle est fasciné par ce qu'il raconte qu'elle a forcément envie de lui faire des avances sexuelles...
@adrien42493 жыл бұрын
@@lolobigo9458 Ça reste une journaliste, elle est quand même resté pro. Elle a le droit d'être admiratif la dadame sans pour autant vouloir lui faire des câlins mdr
@lainiwaku3 жыл бұрын
@@adrien4249 c'est toi qui devrai revenir dans la vrai vie, niveau sex, les femmes sont pire que les homme parfois... même très souvent !
@philippemonteret53263 жыл бұрын
On peut poser la question a l'envers: est ce qu'une femme pilote de chasse fait craquer les hommes ?
@Geoffrey383 жыл бұрын
@@philippemonteret5326 moi aucune femme me fait craquer pilote de chasse ou pas alors ma réponse et vite claire haha 😂
@herendyl4 жыл бұрын
Super intéressant comme concept et qui permet d'en savoir plus sur ton métier (et ex-métier) d'une façon plus clair et sans filtre. J'adore
@TaupeGun444 жыл бұрын
Comment savoir si quelqu’un es pilote ? Il viendra vous le dire 😆 Génial cette petite vidéo encore merci Até ! 👋🏼
@vicoschangoku6093 жыл бұрын
La vraie réplique du Vol de l'Intruder (simpifiée par Até pour les besoins de la vidéo ) c'est un type en uniforme Navy qui crie d'un air moqueur "pour faire ce truc faut etre un Chasseur" a un autre type en uniforme Navy qui vient de rater son "appontage" sur "Le Monstre" (un simulacre d'avion façon manège qui est lancè sur un rail descendant et doit "accrocher" un cable comme pour un appontage sur porte-avions.. il sert de loisir dans le café sur la base de Subic Bay au Philippines ou se déroule l'evenement) . Là, Jake Grafton lui répond "pourqoi, t'est un Chasseur toi ?!" le type lui répond "On ne pose jamais une telle question à quelqu'un.. si ça en est un il te le dira.. si il n'en est pas tu mets le type dans l'embarras !!" ;)
@vicoschangoku6093 жыл бұрын
Ce qui donne lieu a une autre réplique toute aussi culte (que j'ai même vue sous forme de patch Armée de l'air ;) ) Grafton (qui est lui pilote d'Attaque) répond "Les ptits Chasseurs font des films.. les Bombardiers eux, écrivent l'histoire" !!
@emildufour25688 ай бұрын
Vidéo ultra intéressante merci beaucoup
@ddlmln78303 жыл бұрын
Les pilotes sont imbus d'eux mêmes? Certains le sont peut-être mais de manière générale moins que la plus part des motards... hahahah ;-) "Até" toutes les vidéos de ta chaîne sont incroyables... je peux t'écouter pendants des heures. Merci
@etienneguyot90693 жыл бұрын
Mythe 20 : Probablement un de mes plus beaux souvenirs, décollage "chasse" en Learjet du Bourget au crépuscule et contournement de Paris pour redescendre sur Bron. L’atmosphère était particulièrement transparente, les lueurs de Paris sur fond rougeoyant à l'horizon, c'était juste sublime. Le pilote a coupé l'éclairage de cabine pour qu'on en profite mieux...
@russianSU-704 жыл бұрын
Toujours au top tes vidéos ate... Et oui vivement debrief VF
@akiranakai67103 жыл бұрын
Salut ATE... Toujours agréable à t'écouter... Je kiffe. Merci pour ces supers vidéos !!!.
@ALPHARICCO8754 жыл бұрын
Super, Ta vidéo donne envie d’être pilote Merci
@KRISPHIL684 жыл бұрын
Sujet très original et très instructif.
@beccarinville27532 жыл бұрын
Salut j'ai 14ans et plus tard j'aimerais devenir pilote de chasse . Je cherchais des informations pour mon oral et je suis tombé sur cette vidéo j'ai appris de nouvelles choses , j'hésite encore entre présenté le pilote de chasse ou le RAFALE . Merci pour tout
@albanleo89324 жыл бұрын
Salut ATE Super video comme d'habitude, Pour étayer une de tes mythes les pilote les plus humble, humains et accessibles sortent du même curcus que toi... Concernant les WC en vol tu a oublié la 3ème catégorie... Ceux qui ne mettent rien et c'est encore plus gênant pour le pistar qui passe derrière 🤣😅😭 Tes videos sont top 👍👍
@bugul_noz4 жыл бұрын
Une vidéo distrayante. Pour les besoins naturels, une combinaisons de survie pour les marins proposait une sorte de protection hygiénique sous forme de cristaux qui empêchait l'urine de se répandre (ce qui absolument contre indiqué lorsque l'on trempe dans l'eau froide...). Il me semblait avoir lu à l'époque que c'était également utilisé par les pilotes.
@Rage_Rogers3 жыл бұрын
Standing ovation, je me servirai de tes conseils en vol. Merci Grand frère ! 👍🏿🔥
@Ht2Lo3 жыл бұрын
Salut, j’adore tes vidéos et j’aimerai partir dans l’aviation comme tu as fait juste après le bac mais pourrai tu faire une vidéo sur les façons d’accéder à ce métier s’il te plaît ça m’intéresserait vrmt🙏. Sinon continue tes vidéos sont super 👍
@ATECHUET3 жыл бұрын
hello regarde la video sur les cursus
@Ht2Lo3 жыл бұрын
@@ATECHUET merci bcp ca m’aide vrmt continue 💪
@mustard76274 жыл бұрын
C'est intéressant, le concept est sympatrique, merci.Y a juste la musique de fond plutôt agaçante.
@raoulvolfoni18003 жыл бұрын
Les photos de la famille dans le cockpit ! ... Y’en a qui doutent de rien . Pourquoi pas aussi le petit sapin qui sent bon et les godasses de foot à un rétro , un bandana sur l’autre , la tahitienne qui danse ( ou le clébard qui bouge la tête ) collée à côté du viseur sur le tableau de bord , un support pour boisson d’un côté , un support pour le téléphone de l’autre ( vas y réponds , y’a pas de flics ici ) , un lecteur CD et l’intégrale de Johnny , un autocollant " à l’aise Breizh " sur la verrière , le A rouge pour " Aspirant " derrière ? C’est un rafale , c’est pas la 206 à Kévin ! Seul Adolf Galland s’était permis de faire installer un support pour son cigare dans son avion mais ça , c’était avant .
@luztictv4 жыл бұрын
Salut Ate, j'avais déjà écrit un roman sur la version anglaise qui était déjà excellente. Pour le mythe 16 de la "vidange" j'aurais mis un extrait de "l'étoffe des héros" du mouillé de chemise (incontournable pour ta future vidéo sur le sujet). Bien le tee-shirt d-briefing 👕 Bravo Ate
@barbot254 жыл бұрын
Myth 16: mes impôts ont permis le financement de la préparation pour l'hepad d'Ate.... 😂 alors plutôt pampers ou lotus?
@colargol72063 жыл бұрын
Très instructif.
@ATECHUET3 жыл бұрын
Merci, stay safe :-)
@mathis_r734 жыл бұрын
Plus je regarde tes vidéos plus sa donne envie de devenir pilote
@lucrolland74893 жыл бұрын
Excellent le casque avec le drapeau canadien. Je viens de decouvrir votre cannal et je dois dire que j'apprecie. Je vais m'en servir car j'enseigne l'instrumentation et la commande a des futurs ingenieurs en aeronautique. J'ai connu une fille en 2000 et son frere est pilote de Rafale. Je connais un pilote de C135 aussi et on se parle beaucoup d'avions. Je fais de la recherche sur sense-and-avoid pour drone mais aussi pour bombardier d'eau le CL415. Je travaille a la conception d'un drone quadcruiser pour transport d'ambulances en site en situation de danger apres une catastrophe.
@siruss73044 жыл бұрын
Bonjour Até ‼️C'est juste excellent ‼️merci ‼️
@florealmartinez8706 Жыл бұрын
Bonjour Ate ce qui est sur c est que c est un des plus beau métier du monde et qu il fait rêver surtout si comme moi tu les voyais décoller et tu restais sur la piste😊
@artoll29542 жыл бұрын
Vidéo très intéressante, merci beaucoup ! Et oui il fait beau à Landivisiau, habitant dans les environs on peut bien distinguer les rafales marine dans le ciel breton.
@louisbleriot-giroire1274 жыл бұрын
Bonjour Até, super vidéo 👍, je me demandais, connaîs-tu les membres de la chasse embarquée ?
@patricklizouret97864 жыл бұрын
Ah, ah,ah... 🤣🤣🤣 le Myth nmr 14 je dirai que le cursus du pilote y était pour beaucoup ...dans l’armée de l’air la différence entre un direct et un « sous contrat » se faisait sentir quand même... 😁 Après comme tout homme, c’est l’ego et le caractère qui faisaient la différence. Ceci dit, j’ai connu beaucoup de pilote ( directe ou sous contrat ) abordable, respectueux des non navigants...😃 Votre papa faisait parti justement de ces pilotes ou on sentait le respect et la confiance entre un pilote et le mécano... 😊 je pense que vous aviez la même attitude avec la mécanique dans l’Aéronaval...Tel père tel Fils 👍😉. Bonne continuation à votre chaîne 👏👏👏
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci Patrick, Fly safe 🙂
@olivierleclere19123 жыл бұрын
c'est aussi pour cela qu'il n'y a plus de sous-off pilote car en l'air c'est la qualification qui compte alors un adjudant qui pourri un lieutenant ça fait mal à l'ego.
@jcp14384 жыл бұрын
Top ATE, clair et objectif. Merci.
@monsieurdubreuil37013 жыл бұрын
Superbe vidéo encore une fois ! Juste un petit détail, maths sup/spe à été remplacé par différentes filières de prepa (mpsi/ptsi/PCSI)
@williamclark18273 жыл бұрын
Maths sup maths spé c’est en gros prépa scientifique
@christophecaravella21783 жыл бұрын
Très instructif.... Merci !!
@nonoisaidno69014 жыл бұрын
on lit mal les questions, soit elle retent pas assez longtemp lisibles, soit tu devrais les mettre en encart (mon avis), je chipote, contenu top interessant !
@MrToubib4 жыл бұрын
Salut. Merci pour les vidéos. Pour la vessie ce n'est probablement pas un mythe. C'est d'ailleurs une des complications possibles en cas d'accident de la route. La vessie remplie constitue une masse mobile soumise au facteur G. En cas d'accident on peut par exemple avoir des lésions de l'urètre empêchant alors d'uriner. Les facteurs G en cas d'éjection sont probablement aussi violent.
@lakota56883 жыл бұрын
Une éjection pour un pilote de 85 Kg donne 16 G, selon Martin-Baker. S'éjecter vessie pleine peut amener à un éclatement (surtout si vous pesez moins de 70 Kg), et là ... Si en plus cela se passe en territoire hostile ...
@olivierheuskin12854 жыл бұрын
Salut ATE, Pas de toilettes à bord ! Le sujet intéresse, évidemment ! J'ai bien aimé la scène de l'Etoffe des Héros pendant laquelle l'astronaute se soulage et déclenche un tas d'alarmes... Sonde et petit sac ou couches ?
@williamullern37513 жыл бұрын
Et les dieux ... sont comme les hommes. Faillibles. Ils font des fôtes ... j’adore ces vidéos
@requinteam19144 жыл бұрын
Merci Até. Vidéo très intéressante. Je pensais qu'un pilote de chasse gagnait encore +. Et en comparaison un pilote de chasse US gagne combien?
@olif593 жыл бұрын
Lorsque l'on est militaire on est conscient des risques du "métier " en opérationnel surtout, on limite les risques au maximum mais le risque 0 n'existe pas. (Expériences personnelles en opex) Sinon on ne choisis pas ce métier qui est plus une vocation.
@sullivanthomas27043 жыл бұрын
Salut. Merci pour tes vidéos. Alors pour la vessie c'est vrai et d'autant plus que les pompiers et médecins le disent, ça peut même arriver lors d'un simple accident de la route donc en siège éjectable, cela semble tout aussi cohérent.
@francoisthorimbert62154 жыл бұрын
@Ate. Concernant l'âge des pilotes, on trouve régulièrement aux USA, dans l'ANG des pilotes de 50 à 55 ans 100% opérationnels sur F-15C, F-16 et d'autres. Bien sûr, ils ne sont pas la majorité.
@Orkose3 жыл бұрын
Hey ATE ... un cockpit s’est un bureau!! 🦹🏻♂️🙈🥊🥊🥊🤼🤺 ... 😂
@dodogen5824 жыл бұрын
Très intéressant et instructif comme toujours ; concernant la condition physique il me semble avoir déjà vu dans des revues d'aviation des photos de pilotes de chasse étrangers portant des lunettes de correction ; qu'en est-il ? est-ce autorisé ?
@lionelvdp3 жыл бұрын
Super intéressant bravo
@pierregerard22264 жыл бұрын
Bonjour et bravo et merci, quelle influence un rotodome a sur le vol? Merci d'avance
@MisterPoppy-sc1sj4 жыл бұрын
super vidéo ! merci !
@3than_1343 жыл бұрын
C’est peut être bête mais ece que un pilote dans l’armée de l’air travaille le week-end quels sont les horaires ? Sinon j’adore le format de video
@erebus85793 жыл бұрын
Bonjour, quel est le nombre d´éjection maximum théorique que peut subir un pilote sans avoir de conséquences graves physique ou physiologique ? Autre question plus légère : comment peut-on supporter le casque pendant de longs vols ? Au mieux le cuir chevelu doit ravir avec de fortes démangeaisons, Au pire il y a de forts risques de calvitie à long terme
@veidorje1681 Жыл бұрын
concernant se vider la vessie le Sukhoï-34 possède à l'arrière du cockpit des mini-toilettes pas assez hautes pour y tenir debout mais quand même (lucky guys indeed) il est énorme au point que le navigateur officier système d'armes qui normalement est assis derrière le pilote est directement assis à côté de lui et que pour accéder au cockpit ils ne rentrent pas via une échelle par la verrière mais par une trappe qui se trouve derrière le train avant thanks 4 sharing : )
@benji_virtual_pilot_vr4 жыл бұрын
Merci MAVERICKS !
@benjoss7864 жыл бұрын
Bonjours Ate j'ai 14 ans et je suis en 3ème, je ne s'ais pas comment je pourrais faire pour être pilote de chasse, je ne sais pas si je suis capable intellectuelle, Esque tu a des conseil merci d'avance Respectueusement
@aquanaute174 жыл бұрын
Superbe vidéo, merci. Petite question rapide, dans les dernières secondes de la vidéo on vous voit lors d'une conférence avec la Banque Populaire, entouré de cadres supérieurs et dirigeants j'imagine. Ses gens la sont ils impressionnés de croiser un pilote de chasse venant leur délivrer un message ou au contraire n'en on t-ils rien à faire ?
@jean_sebastien4 жыл бұрын
En tant que cadre supérieure je vais me permettre de répondre. Ça nous fait ni chaud ni froid, je n'ai jamais suivi de conf donné par un pilote, mais l'important ce n'est pas la personne ni son statut, mais son message, ou son expérience dans le cas des RETEX.
@dominiquetristant46534 жыл бұрын
Excellente video. Bravo Até👍
@gregoscuro91022 жыл бұрын
5G !!!! dieu du ciel !!! c'est un des éléments des pilotes de chasse qui me feront toujours avoir un respect énorme pour ces hommes et ces femmes d'exception . merci à eux et bravo
@karlgustav54902 жыл бұрын
comme un pilote de f1 hein.
@johntefan3 жыл бұрын
la séquence photo de famille est trop marrante. haha
super je vais faire la même video sur les chirurgiens ce sera peu différent et je t'expliquerais pour le problème urinaire Jean-Luc B
@ATECHUET3 жыл бұрын
😁
@cicccucb16994 жыл бұрын
À 8:05 Une petite vidéo pour expliquer le bang sonique ? Le bang est-il continu ou ponctuel ? Beaucoup d'idées reçues et de disputes sur ce sujet 😊
@ATECHUET4 жыл бұрын
continu par l avion. ponctuel au sol
@simonj86834 жыл бұрын
Il y a une vidéo de "C'est pas sorcier" disponible sur KZbin, qui explique très bien le phénomène. ;-)
@harf4ng3 жыл бұрын
Très sympa la vidéo. Par contre il faudrait revoir l'affichage parce que avec toi devant on peut plus lire le texte :)
@edpad81224 жыл бұрын
Merci très bon débriefing ATé
@armurazor03 жыл бұрын
A mach 1 le Super Etendard est déjà à fond. Tu m'étonnes que l'impression dans le cockpit est singulière.
@natsirt2984 жыл бұрын
J’habite à morlaix et je confirme le temps est pas super aujourd’hui 😂
@pascalbreizh40703 жыл бұрын
Moi lorient et grand soleil .. ☺
@sdufouralb4 жыл бұрын
C'est sévère de dénoncer la comparaison entre un cockpit et un bureau. Clairement, un cockpit n'est pas fait pour trier des papiers ou lire des mails. Mais en revanche c'est le plus grand concentré des sciences/expérience de l'ergonomie que je puisse imaginer. Surtout quand on sait que chaque demi-secondes de gagner peut faire la différence. Je ne pense pas que les gens qui font cette comparaison essaient de faire passer le métier de pilote pour un jeux d'avion.
@anatolegolliot31213 жыл бұрын
Super vidéo 👍
@michelwolck48784 жыл бұрын
merci
@TaiFoGen2 жыл бұрын
Merci, cette vidéo me donne envie de revenir 20 ans en arrière et ne pas m'arrêter à ce que je pensais (à propos du niveau en math surtout) j'étais pas mauvais, mais pas assez bon, enfin c'est ce que je pensais... J'étais engagé à l'armée, mais en RAMa.... J'ai 38 ans, est-ce qu'il y a moyen encore que je puisse voler un jour ? (je parle pas d'avion de chasse mais un avion tout court)
@marcmora52413 жыл бұрын
Perso quant j'étais au " 8 " mon bureau c'était souvent les chiottes .....^^ ( TIG forever )
@abraham650613 жыл бұрын
Une chose que je me demande souvent, est-ce que les pilotes de chasse ressentent une culpabilité à viser des cibles qui ne peuvent généralement pas répliquer contre eux, ou est-ce que le but de leur mission (protéger la France) suffit à leur ôter ce souci de l'esprit ? Ce n'est vraiment pas le même type de combat qu'un 10 vs 10 à l'arme d'épaule, est-ce que cela implique des sentiments contradictoires chez les pilotes ?
@archibaldtuttle16643 жыл бұрын
👍 d'un ancien pilote de FSA, créateur de l'exemplaire unique du Jagual.
@fabricedaniaud99034 жыл бұрын
On peut éventuellement transformer son bureau en cockpit...
@raphael75524 жыл бұрын
au passage du mach, l'alti baro ne fait pas un salto avant bref dû à la brève dépression ?
@KrysBMS4 жыл бұрын
On voit cet effet sur cette vidéo de "Smarter Every Day" avec l'explication du phénomène. kzbin.info/www/bejne/pmKzmIGYnLyGr7s
@dabouchkaniev3 жыл бұрын
Bonjour à tous, Petite question: mon père travaillait sur une base d'essai francaise maintenant fermé. Il m'expliquait que, à l'époque( dans les année 60-70), les pilotes était "petit" et avec les cheveux blanc (ce qui ne se vérifie pas avec toi^^) car pour la taille, la distance entre le coeur et le cerveaux étant plus faible, ils tombent moins facilement dans les pommes lors des gros facteurs de charges. Et pour les cheveux blancs, les pilotes géraient eux même le pourcentage d'oxygène et avaient tendance à l'augmenté lors des cessions difficiles. Ce qui avait pour résultat de leurs blanchir les cheveux... es ce toujours "vrai" ? PS: question bonus: tu parlais de pilote relativement agé, je croit que Jean Marie Saget (RIP) a volé assez tard non? en tous cas il n'a pas manqué de marqué mon père par ses prouesses. Merci d'avance, et surtout merci pour tes vidéos.
@CockpitChaine4 жыл бұрын
Super vidéo !!
@jordanszwedryk50623 жыл бұрын
J'ai pu croiser certains pilotes et oui c'est comme dans la vie de tous les jours, il y en a qui sont abordables et d'autres un peu moins....
@kenshincat13 жыл бұрын
Salut le rafale en plan arriere, il est bien peint pour le tiger meet Non?
@williamlb70352 жыл бұрын
Comment s'appelle la vidéo pour les toilettes dans l'avion de chasse ? Je suis intrigué
@didiervia4 жыл бұрын
Deux questions simples en apparence mais pas tellement pour moi : un follower moyen peut-il devenir un très bon leader et un leader peut-il accepter une place de follower sans réticence ?
@ATECHUET4 жыл бұрын
Cela depend de chaque personne! Mais oui
@aymericpluquet40882 жыл бұрын
Oui je confirme même en temps que mécanicien, on peut être imbus de sa personne 😅 Je suis mécanicien hélicoptère et je ne me l'a raconte pas mais dès que j'ai l'occasion d'en parler un peut j'hésite pas, sans révèler les parties confidentiel. D'ailleurs quand est-ce que tu parle un peut plus des hélicoptères ? 😁
@jcm6224 жыл бұрын
Je n'ai aucune connaissance en aéronautique, mais j'ai une petite expérience en psy. Donc au sujet de la peur de la mort et de la photo de famille dans le cockpit, je pense que c'est une une grave erreur, et je suis entièrement d'accord avec vous. personnellement, je ne monterais même pas dans une 2 cv conduite par quelqu'un qui n'aurait pas peur de la mort ou une photo de famille sur le tableau de bord.
@karlgustav54902 жыл бұрын
moi je ne monterais pas dans une 2cv tout court.
@gurwan50004 жыл бұрын
Les pilotes peuvent faire pipi mais est-ce qu'ils peuvent boire ? Parce que sur le casque je ne vois pas de paille comme en formule 1 par exemple.
@janeberthet9623 жыл бұрын
Hello Pierre-Henri. Vivant en Californie depuis plus de 40 années, je me souviens de cette petite blague qu’un de mes collègues m’avait envoyé après avoir appris que j’étais un pilote. Es-que c’est toujours le même M.O. des pilotes de chasse français ? Cheers. I am Pierre, the French fighter pilot! Pierre, courageux pilote de chasse français, emmène sa petite amie, Marie, faire un agréable petit pique-nique au bord de la Seine. C’est une belle journée et l’amour est dans l’air. Marie se penche vers Pierre et dit : « Pierre, embrasse-moi ! » Pierre attrape une bouteille de Merlot et l’éclabousse sur les lèvres de Marie. « Qu’est-ce que tu fais, Pierre ? » Dit la Marie surprise. « Je suis Pierre, le pilote de chasse français ! Quand j'ai de la viande rouge, j'ai du vin rouge ! » Elle sourit et ils commencent à s'embrasser. Les choses ont commencé à se réchauffer un peu et Marie dit : "Pierre, embrasse-moi plus bas." Notre héros déchire son chemisier, attrape une bouteille de Chardonnay et la verse sur ses seins. « Pierre ! Qu'est-ce que tu fais maintenant ? », Demande Marie perplexe. Je suis Pierre, le pilote de chasse français ! Quand j'ai de la viande blanche, j'ai du vin blanc ! » Elle rit et ils reprennent leur intermède passionné : et les choses s'emballent vraiment. Marie se penche contre son oreille et murmure : « Pierre, embrasse-moi beaucoup plus bas !» Pierre lui arrache ses sous-vêtements, attrape une bouteille de Cognac et la verse sur ses genoux. Il frappe ensuite une allumette et met le feu au cognac. Marie hurle et plonge dans la Seine. Debout à la taille, Marie jette ses bras en l'air et hurle avec fureur : « PIERRE, QUE PENSEZ-VOUS FAIRE ?» Notre « héros » se lève et dit avec défi « Je suis Pierre, le pilote de chasse français ! Si je tombe, je tombe en flammes ! »
@valdez577004 жыл бұрын
Até: vite une vidéo sur les femmes pilotes, embarquées ou autres, mais vraiment ce serait passionnant à coup sûr !!!!!!!!!!!!!!!!!! Et peut-être même que tu pourrais avoir une invitée ???????