Mercedes E Class W211 - impEcabil

[@luigi.V]

Salut! Am scris un fel de "decalog" al cumpărătorului de W211 cu motorizarea 2.2, care este cea mai răspândită pe acest model. Îl postez și aici, în ideea că ajută eventualii doritori cu câteva detalii la care trebuie să fie atenți: - Motorul: Numărul de kilometri nu e relevant în cazul W211 dacă mașina a avut mentenanța făcută cu ce trebuie și la timp. Deși sună a tractoraș, este extrem de fiabil și robust, nu generează probleme și duce sute de mii de kilometri fără să consume ulei. Să nu uităm că a fost pus pe generații întregi de Van-uri, dube sau limuzine, mașini care au mers ani întregi cu legendarul OM646. În timp însă pot apărea probleme cu anexele sale - alternator, demaror, diverși senzori, EGR, turbină, pârghiile galeriilor de admisie, motorașul de la galerii. Unele repere sunt mai ieftine, altele mai scumpe, după caz. - Caroseria: În general W211 nu suferă de rugină. Tabla a fost bine tratată, caroseria foarte bine proiectată și închegată. La versiunile nonfacelift (2003 - 2006) singurele puncte sensibile sunt pasajele roților din spate, la terminațiile aripilor, deasupra cauciucurilor. Dacă însă tratezi punctele apărute din timp și revopsești bine tabla nu o să ai probleme. De reținut că aripile din față plus capota motorului pe original sunt din aluminiu. Dacă observați rugină pe reperele de mai sus înseamnă că mașina a fost lovită și acestea au fost schimbate cu piese aftermarket din tablă ordinară. În cazul acesta acordați atenție și părții din față, la trager, prinderile farurilor și tot ceea mai este necesar pentru a vă da seama cât de rău a fost lovită. - Sistemul de frânare: Dacă este generația non facelift (2003 - 2006) e bine să aveți în vedere că acesta are în componență faimoasa pompa SBC. Sistemul este foarte sigur și eficace atâta timp cât este în parametri. Mai exact, la aproximativ un milion de apăsări pe pedală de frână sistemul semnalizează în bord cu alb că trebuie servisat sau înlocuit. Dacă se ignoră avertizarea și se rulează cu mașina la un moment dat va apărea în bord cu roșu "stop the vehicle" și mașina trebuie dusă la service pe rampă. Samsarii și nenorociții resetează însă calculatorul SBC pentru a masca avertizarea, acesta e dat peste cap și poți rămâne fără frâne indiferent de viteza de deplasare și fără nicio avertizare prealabilă! Crimă curată! Atenție mare la acest aspect atunci când cumpărați pompă SBC din dezmembrări. Fie o luați de la cineva cunoscut, fie o reparați (nu resetați!!) la cineva care știe să facă asta. O reparație profesionistă a SBC-ului costă în jur de 1000-1200 ron. - Cutia viteze automată: Pe W211 există cutii 5 și 7g. Cele 7G sunt mai rasate și țin motorul în turații mai mici generând un consum de combustibil mai mic, dar după știința mea sunt puse doar pe motorizarile V6 diesel. La 2.2 există doar 5G. Se spune că în general 5G sunt cutii mai fiabile și robuste, dar eu cred că ține de exploatare și mentenanță. Uleiul din ambele se schimbă la aproximativ 50 - 60.000 km. Cutia automată se verifică dimineața când este motorul rece și ideal când e frig afară. Vara toate schimbă la fel și defecțiunea poate fi mascată ușor. Dacă până se ridică temperatura în bord aceasta schimbă cu șocuri în primele trepte, mersul este tremurat și acul turometrului oscilează, cutia are probleme. Fie o valvă, fie tot blocul de valve, placa electronică sau convertizorul. În funcție de problemă, reparațiile sunt costisitoare. O cutie SH costă ~200, 250 euro, dar ca la orice SH apare dezavantajul că nu știți ce luați. - Suspensiile: Deși sunt fancy, evitați achiziția unui model cu perne de aer. Având în vedere vârsta mașinii și mai ales praful de la noi, apar des probleme la sistem. Odată ce are un por, perna trebuie schimbată urgent, altfel defectează compresorul și tot așa. O pernă bună costă ~500 euro, iar costurile reparațiilor sunt foarte costisitoare. Din acest motiv mulți au făcut conversie la amortizoare normale. -Sistemul AC: Este extrem de bine calibrat și oferă exact ce vă doriți fie iarnă sau vară. Este un sistem foarte fiabil, dar uneori poate apărea o anomalie legată de dispersia aerului în interior. Dacă observați că bagă rece / cald numai pe o parte sau numai în față / spate, problema vine de la robinetul de sub ansamblul ștergătoare. Acesta se schimbă însă destul de ușor, pe original costă ~250 ron. - Confort și ținută de drum: IM-PE-CA-BI-LE! Este cea mai confortabilă mașină din clasa ei, cu mult peste oricare alt brand. Nu sunt multe mașini nici în ziua de astăzi care să ofere atâta confort la drum lung. Dacă pentru locurile din față toți producătorii oferă atenție, Mercedes a luat în calcul la modul cel mai serios confortul locurilor din spate. Unghiul și designul șezutului și al spătarului este foarte bine desenat, iar confortul oferit este la superlativ. Niciun alt brand nu oferă confort egal între scaunele față și spate, dar Mercedes o face la cel mai înalt standard. - Infotainment: Muzica se aude extrem de bine în W211 față de concurență. Este important de știut că se întâmplă asta și la echiparea simplă cu 6 boxe, și la cea cu 6 + subwoofer în polița portbagajului. Echiparea de top Harman / Kardon este cireașa de pe tort. Acest lucru este posibil datorită insonorizării excelentă din portiere și caroserie care împiedică tabla să zornăie. Singurul minus este polița portbagajului unde vine subwooferul și care poate reverbera neplăcut, aceasta nefiind capitonată fonic pe interior. Neajunsul se poate elimina însă cu costuri destul de insignifiante izolând tăblia pe interior cu materiale fonoabsorbante dedicate tip STS. - Consumul de combustibil Versiunile nonfacelift au injectoare Bosch, cele facelift sunt Delphi. Primele sunt mai zgomotoase în funcționare, dar mai fiabile în timp și acceptă și combustibil mai slab calitativ. Delphi oferă o funcționare silențioasă, dar sunt mai sensibile la motorină, trebuind sa fie de calitate. Consumul variază în funcție de oraș. În București un 2.2 NFL de 150 cp cu cutie automată consumă între 11-13.5%. Afară între 5.8 - 7.5 în funcție de anotimp, încărcare, tipul drumului și viteza de deplasare. Nu este un autoturism foarte economic, dar confortul, ținuta de drum și fiabilitatea te fac să treci peste acest neajuns. - Preț achiziție: Este recomandabilă achiziția unui model cât mai dotat și îngrijit tehnic și estetic. Fugiți de cele până în 3000-3500 euro, nu veți lua decât o gioarsă generatoare de nervi și cheltuieli. Între 4-5000 puteți găsi o bază bună de plecare, dar care mai necesită investiții. Un exemplar dotat luat de la un pasionat, cu kilometri relativ puțini și în firea lui ține insă la preț și costă începând de la 7000 euro. Dar banii ceruți se regăsesc în echipare, opțiuni, mentenanță și culorile exterioare sau ale tapițeriei. Trebuie subliniat faptul că majoritatea covârșitoare sunt argintii sau negre și cu tapițerii negre, cel mult gri. Un exemplar cu o culoare exterioară rară - bleumarin, maron, verde închis metalizat și care are și tapițeria deschisă - va fi găsit mult mai greu și va costa și mai mult. Trebui să rețineți însă că indiferent de costul de achiziție, trebuie să mai aveți încă cel puțin 1000 euro rezervă pentru schimbarea unor repere și consumabile, detailing interior / exterior etc. Spor la căutări!

[@vasileolteanu1484]

perfect adevarat am avut unul 2003 ...si este intradevar uimitor de comfortabil si cu optionale care nu se gasesc nici in 2015 pe modele de top ....o masina frumoasa si peste 25 de ani...pe vremea cand se faceau masini adevarate

[@paulpreda6116]

Foarte avizat comentariul! Bravo!!!

[@luigi.V]

@@paulpreda6116, mulțumesc!

[@Teo4.7.8]

Pareri un model manual 2.2?

[@luigi.V]

@@Teo4.7.8aceleași lucruri de mai sus minus cutia automată.

[@stefanboia7728]

Am văzut foarte multe prezentări auto pe KZbin, iar din punctul meu de vedere ești cel mai bun narator auto roman pe care l-am auzit!De fiecare data e o placere sa te ascult. Impecabil! Succes!

[@octavianstolojescu6066]

Așa este!

[@MrAdrianadi]

subscriu!

[@luigi.V]

Domnilor, cum bine spunea și Vlad, să nu uitați niciodată, o mașină elegantă și adevărată este aceea care te face să mai întorci odată capul după ea după ce ai lăsat-o în parcare! Exact așa se întâmplă și cu mașina asta! Sănătate tuturor!

[@vladdutz20]

Da, am intors capul dupa ea cand am parcat-o :)

[@Remus_Mario]

Eu îmi rup gâtul întorcând capul după un Scorpio mk2 🤤🤤 Este exact la fel de lung, 4.85m tot propulsie spate, dar încă mai spațios la interior. O adevărată limuzină 😍😍

[@ciprianlazar7404]

Felicitari pentru acest video, Mercedes E Class W211 este un automobil rafinat. Imi amintesc ca am calatorit intr-un asfel de model in calitate de pasager in anul 2007, era similar cu autoturismul din acest video adica negru cu interior crem si am ramas profund impresionat de calitatea materialelor la interior si de suspensia masinii care este foarte confortabila. Designul este elegant deoarece nu este patratos ci rotunjit atat la interior cat si la exterior. Acesta este punctul meu de vedere.

[@Kayvoyager]

Am adus o dată din Germania un E 320 CDI de prin 2005-2007 foarte similar cu modelul prezentat. O mașină completă, suverană pe șosea, confort exemplar și foarte bună pentru drumuri lungi și autostradă. Genul de mașină la care se potrivește expresia "te dai jos mai relaxat decât te urci". O bijuterie de mașină ! Nu cunosc multe detalii tehnice sau de fiabilitate dar presupun că sunt la standarde ridicate.

[@tiberiualexandru88dragoi96]

Cu respect maestre pentru tot ce faci! Sa ramai asa mereu un om cult cu bun simt.Sarbatori fericite

[@vladdutz20]

Mulțumesc, sărbători fericite si vouă :)

[@tiberiualexandru88dragoi96]

@@vladdutz20 multumesc maestre sanatate

[@cristianclaudiu8769]

Detin modelul e220 din 2009 masina a fost folosita ca si taxi pt aeroport are aproape 600.000 km si Inca se conduce ca si cum a iesit din fabrica , detin si un e39 are 320.000 km la bord la fel o placere sa il conduci ai dreptate 6 in linie chiar se simte bine si suna bine

[@sorinionescu1641]

Salut! Urmaresc cu mare placere felul in care pui in scena fiecare masina , modul in care scoti in evidenta imperfectiunile (ca si cum ai face un compliment ) , modul impecabil in care esti pregatit sa vorbesti tehnic despre orice amanunt tehnic . Mi-ar face mare placere sa am ocazia si onoarea de a te intalni . Te rog o sugestie prin care pot lua legatura cu tine . Tot respectul pentru modul frumos in care reusesti sa spui de fiecare data o poveste pentru oameni mari , care se bucura precum copiii atunci cand vine vorba de o masina . Sorin .

[@mariansirbu6525]

Am condus W211 ceva timp(7 ani).2,4 170 cai.iMPECABILA.In 7 ani nu am avut nicio problema cu ea in afara de consumabile.Luata din reprezentanta din Germania ca masina de test la 8000 km.Destul de puturoasa la demaraj dar exceptionala la drum lung...240 km la ora nici nu i simteai pe autostrada.Foarte confortabila de condus.

[@vladdutz20]

Da, v6 M112 de 2.6 litri :)

[@emilserdenciuc-cristea3080]

Super masina! Detin un 280CDI 2005, sunt super multumit de acest model - W211! Masini eterne

[@danybull003]

Salut ! Ai variata cu 6 cilindri in linie sau v6?

[@emilserdenciuc-cristea3080]

Am avut varianta v6!

[@Flankerski]

Ma regasesc in ceea ce spui dupa ce am detinut mai multe dieseluri relativ noi si m-am orientat spre un W211 Kompressor Facelift 2007 (fara SBC), desi nu sunt chiar asa batran. Masini excelente, fiabile, rafinate, puternice, usor de intretinut si care nu vin la pachet cu problemele unui diesel modern. Prefer sa consume 2l/100km in plus de benzina decat sa ma trezesc cu fel si fel de probleme specifice unui diesel (DPF, EGR, injectoare CR, turbine cu geometrie variabila, galerii de admisie, etc). Am avut norocul de a o achizitiona direct de la privat, unicul proprietar care a tinut-o in garaj incalzit. Sunt la mare cautare aceste modele (in special benzinare) si tind sa cred ca este ultimul Mercedes adevarat.

[@gheorgheirinelgulai8581]

Salut! Equinox, ai cumva modelul 1.8 kompresor? Sunt interesat de achiziția unuia (estate).

[@Zec1940]

E vineri seară, am mâncat și mă uit la acest video...a 4-a oară:))... De când am văzut prima oară această prezentare, acum vreo jumătate de an sau mai bine, m-am îndrăgostit de acest model. Interiorul acesta bej, cu furnir, piele crem și detaliile acelea atât de elegante e, cel puțin personal, o sursă inepuizabilă de satisfacție vizuală și tactilă. Chiar și psihologică pot spune. Îți dă o stare de bine când o conduci(bănuiesc, nu am condus niciodată modelul). Am oscilat între timp între mai multe modele dar mereu m-am reîntors la w211, apogeul eleganței și rafinamentului la modelul E-Klasse... Îmi doresc foarte mult unul în configurația facelift, 3.0 diesel, 4 matic și interior-exterior exact ca acesta prezentat. Vlade, pot să spun că ai contribuit foarte mult la nașterea pasiunii mele pentru mașini. Reale, cu interes pentru mecanică și poveștile din spate, nu Fast&furios la 13 ani:).

[@luigi.V]

Salut! E foarte greu spre imposibil să găsești configurația și schema de culori dorită de tine și să fie și într-o stare bună. În general majoritar sunt negre/argintii și cu tapițerii închise la culoare. Eu aș renunța la 4 Matic, ai consum în plus și o cutie de transfer care poate crea probleme, iar reparațiile sunt extrem de costisitoare. Un alt aspect este că tot ce înseamnă reper la 4 Matic este foarte greu de găsit pe piața SH. V6 le de 3 litri este un motor puternic, silențios și rasat. Este foarte fiabil DACĂ a fost întreținut. Altfel ai de băgat cel puțin 1400 euro în garnituri pe la turbo, temoflot, refacerea pârghiior de la clapetele de admisie etc. Mai poate pierde ulei pe la pompa de vaacum, costul pompei fiind de 1100 ron. Au fost cazuri și de cuzineți întorși, dar probabil că acolo schimbul de ulei a fost făcut din an în Paște. Recomandarea mea este să cauți un 3 litri tracțiune spate de la un pasionat sau cunoscut. Dar cel mai fiabil motor rămâne un 2.2 facelift de 170 cp. Nu pierde ulei, nu ai probleme cu el. Schimb ulei și filtre la 10.000 și nu are moarte. Succes în achiziție, W211 este o băbăciune în care te vei simți foarte bine.😊

[@Zec1940]

@@luigi.V mulțumesc de răspuns, Luigi! Cum îi spuneam și lui Vlad în alt video îți spun și ție: sunt tânăr pasionat, nu știu multe dar învăț constant; mai tânăr decât crezi:). Păi oricum cred că am să încep cu un 2.2 de 150 sau 170, că momentan nu am bani de motorul dorit. Dar când o să am sper să reușesc, tracțiunea integrală e un criteriu aproape de netrecut la mine, vreau să fiu sigur pe ea pe zăpadă, noroi, etc. Mai ales că îmi place și să ies în natură(a nu se înțelege că voi face offroad cu ea🙃, dar zic așa). Cât despre configurație, bleumarin ca al tău e visul, dar nu mă deranjează nici negru sau maro mat(doar să nu fie argintiu sau taxi). Mersi de răspuns încă odată și dacă mai ceva de adăugat sau vreun sfat primesc bucuros.

[@luigi.V]

@@Zec1940 caută "grupul pasionaților w211" pe platforma lui Zuckerberg. 😊. Afli multe și poți găsi și mașini bune.

[@Zec1940]

@@luigi.V știu, mersi, sunt în grup de câteva zile. Nu știusem de el dar mă bucur că există.

[@ovidiuraicu8025]

O placere sa urmăresc o asemenea prezentare mai ales ca dețin un w211 1.8 kompresor, cel mai tare Mercedes E klasse făcut vreodată.

[@DonDeMarcoKarlsruhe]

E un tanc motorul si foarte usor pe puntea de fata daca le compari cu diesel cu 220cdi sau 320cdi.

[@ovidiuraicu8025]

@@DonDeMarcoKarlsruhe Cea mai ușoară varianta1. 8 kompresor are 1570 kg, restul cresc în greutate, oricum mașina este perfect echilibrata indiferent de ce varianta de motor are.

[@ovidiuraicu8025]

@@Ionel88 Tu crezi ca la asemenea tanc de masina contează 100-200 kg în plus, crezi ca e masina de 1 t, eu am condusmulte variante de motorizări pe w211 și îți spun sigur ca dp s klasse este cea mai confortabilia mașina.

[@DonDeMarcoKarlsruhe]

@@ovidiuraicu8025 Da este foarte bine echilibrata. Motorul e cel mai fiabil din toata gama de Merc si avind si putere....

[@gheorgheirinelgulai8581]

Este fiabil cel de 1.8 kompresor? Sunt interesat de unul din acesta. Mersi

[@stefanmargine5892]

Felicitări pentru prezentarea mercedes 211, ai fost la subiect și prezentarea de excepție.

[@AlLuiPigus]

Masina e intr-o stare excelenta. Felicitari proprietarului!

[@mariustilea9872]

Super fiabile aceste modele. Am detinut cateva modele w211 , E280(3.2) ,E280 (3.0 motor V6, 7gtronic), E270 cdi (5 cilindri, manual) , experientele fiind foarte bune, masini cu care poti face multi km cu 0 averi!

[@Zebbra42]

Putea sa dureze si 3 ore reviewul. Cand e vorba de w211, pierd notiunea timpului.

[@futuvamumancur]

Inca nu am vazut clipul dar urmeaza sa ma apuc imediat de el. Daca tot sunt posesor de e200 facelift de o sapt...(cautam o skoda superb ca a doua masina, pt spatiu, intr-un buget mai limotst. Am vazut vreo 3-4, apoi mi-a sarit in ochi pe olx e classul si nu m-am mai dat jos din el.) Avusesem w210 si imi aminteam cu drag senzatia de liniste pe care ti-o da condusul de mercedes din anii astia. In plus, mi s-a parut mult timp, si inca am aceeasi parere ca bordul de la w211 eate unul din cele mai frumoase din clasa sa, ever. Personal nu imi place deloc cel de la modelul urmator w212, patratos. Am si un 3.0d bmw f10 pentru alte feluri de senzatii dar deocamdata m-am indragostit de masinuta asta, e mai confortabila, si desi e galagios 2.2-ul pe loc, sau cu vreo usa deachisa, in mers nu il mai auzi. Prima mea interactiune cu w211 a fost, spre norocul meu la lansarea acestuia in Ro. Tin minte ca ieri zilele alea fiindca m-au facut foarte fericit. Era un salon auto in Bucuresti, 2007, anul 2 de facultate, am mers la salonul auto si pe drum am vazut la arcul de triumf vreo 10 e classuri si ceva bannere, plus stickere pe ele cu E10. Era a 10a generatie de e class, asa se numea campania. Am mers in Baneasa la salon, am vizitat toate standurile si ne-am oprit la Mercedes unde ce sa vezi, am primit invitatii la test drive. Si de acolo a inceput partea mai frumoasa a zilei: am condus prima data e220, apoi ne-am imprietenit cu unul din angajatii Mercedes, pasionat si el ca si noi ce ne-a permis sa ne plimbam jumatate de Bucuresti cu masina nu doar 10-15 min cat faceai de la Aviatorilor pana la Arcul de triumf apoi Piata Victoriei si retur. Dupa e220 a urmat amicul meu cu e280 si, prietenul nostru de la Mercedes ne-a propus sa venim a doua zi cand se schimba listele ce erau pe CNP si sa testam masina cea mai cool disponibila, e420 cdi V8. Zis si facut, abia am dormit noaptea aia de entuziasm. Dar a meritat asteptarea, testul cu e420 mi-a ramas mult timp in minte: 313 cai parca, am prins 190 de la arcul de triumf pe Kiseleff ziua in amiaza mare, 4 oameni in masina, avea motorul ala un cuplu si era atat de bine antifonata. Noi venisem cu o vectra B, proaspat achizitionata de un cunoscut, masina care parea bine insonorizata pe piatra cubica dintre aviatorilor si arcul de triumf, dar, dupa turele cu mercedesurile in care nu iti dadeai seama ca rulezi pe asa ceva, la plecare aveam impresia ca suntem cu caruta in vectra B. Chiar sunt curios cum mi s-ar parea in ziua de astazi un e420 diesel. Ati avut vreunul ocazia sa conduceti V8-ul diesel? Multumesc si felicitari ​​⁠@vladdutz20 pt tot ce faci, urmaresc de fiecare data cu placere videourile tale detaliate.

[@luigi.V]

Frumoase amintiri! Dacă este îngrijit, W211 îți va oferi tot timpul confort și eleganță.

[@evreulisrael359]

Ori Cum Eu Te Respect Pentru Ceia Ce Pui Suflet Scump Fi Binecuvântat Frate Amin

[@Batman_YYY]

Urmatoarea masina E220 💎❤️🔥

[@florentinconstantin3527]

Felicitari, un vlog de rafinament ❤️

[@mihaistanciu2474]

Cel mai tare comentator auto! Felicitari!

[@vladdutz20]

Mulțumesc😁

[@enohioanbodi165]

Of, ce mașină...ce armonios îmbină clasicul cu tehnologia. O frumusețe. Urmează să îmi cumpăr și eu prima mașină, sper, și aceasta se încadrează perfect în criterii: tipul de mașină pe care îl caut e o berlină de clasă medie spre mare, cu spațiu, sportivitate decentă, portbagaj încăpător și comfort mai ales. Cu alte cuvinte o mașină "serioasă", cum se mai zice. Exemplarul acesta le combină excelent. Oscilez între un E w211 facelift și un Volvo S80 II din 2007-2010, și de asemenea le prefer 4x4, dar nu e absolut necesar. Dacă citește cineva acest comentariu și are vreun sfat de achiziție îl primesc bucuros.

[@luigi.V]

Salutare, W211 nu este foarte sportiv, dar primează confortul, care este la superlativ. Din păcate 4 Matic îl găsești doar pe motorizările 3222 cm3 6 inline sau V6 2998 cm3. Primul - deși este considerat cel mai fiabil motor diesel la W211 - din păcate sare din schemă datorită impozitării. Rămâne V6 care este un motor extrem de silențios și puternic, dar care are problemele lui legate de pierderi ulei pe la garniturile temoflot, pompă vaacum, garniturile de la turbo etc. Dacă ai grijă și îi remediezi aceste neajunsuri vei avea o motorizare foarte bună. Asta dacă vrei neapărat 4 Matic. Depinde în ce zonă locuiești, în sudul țării nu prea avem zapezi serioase, astfel încât nu merită. Ai consum, greutate mai mare și se spune de posibile probleme pe la cutia de transfer. Nu cunosc Volvo, dar ca posesor de W211 ți-l recomand din suflet. Motorizarea 2.2 de 170 cp este tot ce-ți dorești, iar dacă iei un model îngrijit este o mașină fără moarte. Este ceva interesant cu acest model, fiind atât de confortabilă, îți va fi foarte greu să renunți la ea dacă vei dori să o vinzi! Un alt mare avantaj este că piața de repere SH este foarte bogată, găsești tot ce vrei la prețuri muncitorești. Dacă ai să răsfoiești comentariile vei găsi o postare pe care am făcut-o cu plusurile și minusurile acestui model. Succes și baftă în alegere!

[@enohioanbodi165]

​@@luigi.V Mulțumesc frumos pentru răspuns și îndrumări! Acum am văzut, nu primesc notificare uneori, nu știu de ce. Pe motorizarea de 2.2 diesel nu este pus 4x4? Eu am văzut modele cu această motorizare și 4x4! Din păcate am înțeles că este numai în combinație cu cutie automată, eu preferând manuală, dar asta este...sper măcar că sunt fiabile automatele de pe w211. Dacă ai informații și despre asta mulțumesc anticipat. Deși favorizez cutia manuală, totuși nu mă împac cu tracțiunea spate(sau propulsie, corect spus), nu e genul meu pentru că nu caut adrenalină neapărat și plus nu vreau să am probleme în zăpadă, noroi sau curbe, așadar voi merge pe automată+ 4x4.

[@alysmecher]

Super îngrijit acest exemplar ce lai prezentat, chiar mă încântă foarte tare că ai nimerit așa exemplar, într-o stare ireproșabilă, pot spune că am condus și eu un exemplar similar, versiunea elegance era tot automat, mașina e covor magic!Mult succes Vlad și în noul an , și să ne mai încânți și în anul ce vine!

[@vladdutz20]

Cu mare drag, mulțumesc pentru susținere :)

[@alysmecher]

@@vladdutz20 Ăsta e adevărul sunteți unic pe KZbin prin felul cum vorbiți despre mașini!😉🤗😉

[@vladdutz20]

@@alysmecher mă bucur că lumea apreciaza stilul, îmi place și mie sa cred că am venit cu ceva nou in acest domeniu :)

[@Sara-wq2nu]

Cam ultimul MB adevarat(bine facut).Cea mai frumoasa combinatie de culori(bleumarin cu beige).Cauciucul de pe pedala de frana nu prea arata de sub 200k km,dar nici nu mai conteaza ca masina asta se strica foarte greu.

[@luigi.V]

Ăia sunt kilometrii, deși pare greu de crezut. 😏

[@sorinrusu5342]

Felicitari,detin si eu un E220 din 2004 si este intradevar o limuzina ,am av probleme si eu cu Sbc dar sa rezolvat la Bucuresti ,

[@imreszilagyi8340]

Felicitari! O prezentare foarte buna, detaliata. O masina superba! Va multumim! 🙏👍

[@KristianK9755]

Servus baieti! O alta frumusete a amicului meu,dupa CLS! 😊

[@camilstoenescu]

Limuzină adevărată, clasică, din epoca de aur a limuzinelor, adică până în 2010.

[@vasileplacinta9380]

Ai dreptate!

[@AlLuiPigus]

Ca tot ai mentionat. Un prieten bun din liceu a avut in familie un Renault 25 2.9 V6 in anii '90. Faceau naveta Romania - Germania des pentru ca tatal lui (proprietarul) lucra acolo, era tenor la Opera din Dresden. Mi-a povestit atatea amintiri despre masina aia, cum se auzea, era topit dupa ea, desi nu o mai aveau de aproape 10 ani cand eram noi in liceu in 2009-2010. Mi-a povestit despre cum s-a imbolnavit mama lui la Bucuresti si tatal a ajuns din Germania la Bucuresti cu Renault 25-ul in vreo 9 ore sau ceva, ca a mers numai cu 200+ km/h, acolo unde se putea. Ai dreptate, masinile astea au fost o fabrica de amintiri. Nu stiu daca in era asta in care ne schimbam totul la 2-3 ani mai ai timp sa te atasezi de ceva anume.

[@luigi.V]

Asa este, acum toți cumpără și schimbă tot în câțiva ani. Tocmai de aceea sunt de apreciat mașinile astea și oamenii care au ca pasiune întreținerea lor.

[@razvanboboc7120]

Salut Vlad un nou episod pt pasionați auto prezentare detaliata a unui model după mine cel mai emblematic după anul 2000 de E class sărbători fericite la toți colegi de la Atelierul de Detaling!!!

[@iuliannita8369]

Nu știu când a trecut o oră și ceva!Vă urmăresc toate prezentările,chiar dacă nu rezonez cu unele mașini,pentru povestea lor.La acest model găsesc acele valori ale unui obiect al pasiunii.Am o Lancia Thesis dar încă nu este pregatita de prezentare. Când va fi gata de prezentare aș dori să o aduc la dvs.Cred că merită! Felicitări și sărbători cu bine,tuturor!

[@vladdutz20]

Cu mare drag, îmi scrieți pe Facebook Instagram vlad Micsunescu :)

[@myvishan]

motorul 350 benzina cu cutie de 5 trepte si tractiune spate, extraordinare masini. Am avut ocazia sa conduc masina o perioada de timp si este fantastica. Auto Hold aveam si pe facelift, o optiune interesanta care este destul de rara pe motoarele mici, butonul patratos de start/stop pe schimbatorul de viteze. Avea de asemenea pilot automat cu adaptare de viteza si pastrarea distantei, suspensia pneumatica, scaunele ventilate, o masina fantastica din orice punct de vedere!

[@fulepsebastian9112]

Sarbatori fericite! Multumim de inca un video de exceptie!

[@danieldogaru837]

Cel mai deștept pe categoria asta, Bv👏👏👏

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@imsm461aro3]

Felicitari! Foarte bine prezentat, o mașină impecabilă din vremea când încă se făcea Mercedes. Cred ca ultimul Mercedes-Benz adevărat.. Crăciun fericit Vlad! Salutari din Suedia..🤗🙏.

[@vladdutz20]

Si cele noi sunt interesante, doar ca nu mai sunt făcute sa tina atat

[@l.e.i.4111]

The best or nothing. Avand in vedere cat de îngrijit este acest exemplar. Parcă ar fi una dintre mașinile prezentate de frații de peste Prut...cand sunt găsite fel si fel de povesti in Germania sau Elveția. 😉

[@type3666]

Care frații de peste Prut ?? Nu din Iași ?? 😁

[@zsb707]

"The best or nothing" e un slogan gol de conținut, mai ales la modelele noi ale căror plastice scârțâie ...

[@andreirusescu8434]

Salut, îmi plac filmele dar niciodată nu am văzut un film mai mult de doua ori , azi este a 8-a oară când vizionez aceasta prezentare dețin aceasta mașina (chiar 2 una cumpărată anul acesta 40000 km ) țiplă cum spui tu și nu simt nevoia sa schimb cu una modernă (chiar dacă am condus mașini 2022) dar nu neg ca un Mercedes nou 22 nu mi-ar place. Oricum este mașina care niciodată nu o sa plece de la mine😊😊

[@IoanaGabi2326]

Felicitari pentru acest video, te as ruga daca faci si cu A6 c6 3.0 TDI! Ms mult!

[@georgecurelea3247]

Pentru mine ești top nr 1 în ceea ce faci...multa bafta!

[@Remus_Mario]

Ultimul Mercedes!! Această mașină va fi o viitoare clasică, cine o are în așa stare să o păstreze în continuare așa.

[@vladdutz20]

Asa e, din fericire are 2 modele din perioada respectivă

[@vasileplacinta9380]

Ai dreptate, dețin un W211 E CLASS din anul 2005, motor 2,2 CDI.

[@alexalex-nd6pz]

@@vasileplacinta9380 salut ai avut ceva probleme cu el?intreb pt ca am luat si eu unul de curand la fel.

[@bogdanfagaras4514]

Felicitari pentru prezentare!! Sărbători frumoase Vlad! 🤩

[@oncescuadrian6878]

ADRIAN O BV De fiecare data e o placere sa te ascult.ESTI F BUN.AS VREA SA TE CUNOSC

[@yonut7]

Ultima masina cu interior classic stil mercedes , odata cu varianta w212 au fost inlocuite interioarele classice cu unele mai moderne .

[@danielfata56]

Profiiiii dragul moșului ca de obicei. Crăciun fericit suntem alături de voi. Drumuri bune

[@vladdutz20]

Mulțumim la fel :)

[@doringrecu1609]

Bravo domnule...o prezentare perfecta...masina nu e perfecta dar te indragostesti definitiv...eu am un w211 avantgarde 2,2 cdi din 2003...nu are nici un greiere inauntru...impecabila...

[@cezarpopescu1989]

Superb!...sincer,esti cel mai bun!

[@johnnymichaelnoobmaster69]

Autokino Brasov pe suportul de numar, nice. Medicul meu de familie si-a luat Passat B5.5 1.9 TDI de nou, in 2002, l-a tinut pana in 2020, l-a dat unui vecin si si-a luat 2 Mercedes-uri, W212 2.2 CDI si W211 3.0 CDI, ambele automate. La fel cum si tu ai avut Opel de nou si dupa ce a crapat cutia, l-ai dat si ai luat Accord. Masinile vechi sunt cele mai tari, nimic nu le poate inlocui.

[@vladdutz20]

Si cele noi compensează cu tehnologie si confort, siguranță, doar ca nu mai transmit aceeasi emotie

[@snoopy4067]

Salut Vlad ! Am tinut cont de sfaturile si parerile tale si am achizitionat un w211 ( facelift ) , 200 CDI , automat , 211 k km reali. Masina e de vis. Multumesc din suflet pentru sfat. Ai fost omul care mi-a dat click-ul si care m-a facut sa caut ca un nebun doua saptamani un exemplar ok. As face cateva poze sa le trimit dar nu stiu cum. Oricand sunt la dispozitia ta pentru un test chiar daca ai mai facut pe asa ceva. Multumesc si spor !

[@luigi.V]

Să te bucuri de ea! Dacă ai grijă la mentenanță și o întreții cu piese de calitate, mașina asta te va bucura mulți ani. Succes!

[@snoopy4067]

@@luigi.V multumesc !

[@mariangheorghe8891]

Imi place mult modelul acesta

[@alexmarius56]

Salutare Vlad. Urmăritorul din Galați sunt, cel din domeniul naval 😅. Mulțumesc de mențiune, și pentru acest clip foarte "on point", ca toate celelalte desigur, așa cum ne.ai obișnuit. Mașin din păcate s.a vândut, pentru că familia s.a mărit între timp și era nevoie de ceva mai mult spațiu. În buna tradiție, am rămas loial Mercedes și am trecut la un GLK 220, tot cu acel plafon panoramic specific. Te voi contacta în privat cu niște poze. GLK, nu.mi amintesc să fii văzut pe canal până acum. Mă gândesc că mai sunt persoane interesate de acest model. Îți doresc sărbători fericite și un an nou prosper!

[@vladdutz20]

Nu, nu am avut glk pe canal 😁

[@vladdutz20]

La cat de bine arata masina asta nu prea m.am putut opri din discurs, si tot asa avand tura de condus noaptea, mi.a placut cum se vede iluminat ambiental si ..am tot condus :))

[@peterpeter2857]

Eu știam ca dezvoltarea lui w140 a fost cel mai scump proiect plus că se spune ca ar fi modelul cu cei mai mulți km făcuți în condiții de drum reale

[@SocolIonut]

cand au trecut 80 minute????? felicitari, la inaltime ca de obicei!

[@Spiv7]

Arata foarte bine aceasta masina la interior !

[@vladdutz20]

Asa zic si eu,mai mare dragul sa stai in el :))

[@floreavasiliu136]

Superb Mercedesul..

[@vasiflorentin6236]

W211 am deținut această mașină , superbă 😍 însă când vine vorba de reparații trebuie banii sa ai 😞

[@luigi.V]

Depinde de cum a fost îngrijită. Și ce așteptări ai, este totuși Mercedes și chiar dacă este un model vechi, nu poate să coste o reparație ca la Tico. Reperele sunt însă pe linia celorlalte branduri auto. În afară însă de SBC, EGR și motorașul de la galeria de admisie nu prea sunt motive de îngrijorare.

[@aysadcabuk]

Hello Because my Romanian is not that good I understood like 60 % of what you said. I want to ask which model and which year you recommend from the diesel models. Thank you very much

[@luigi.V]

Hi! 6 inline 3222cm3 are the most valuable engine on W211, but you can find only on nonfacelift versions. Also the romanian taxes make him unaffordable. V6 are also a good refined and powerful option but there are some oil leak issue on oil cooler and another engine parts. But once you solve all these things you will have a very strong and smooth engine. Of curse, V8 are very rare and expensive and doesn't worth to talk about him . A very good, common and reliable engine are 2.2 CDI. My advise is to look for an facelift option (2006-2008) because you avoid SBC system who can generate important money costs and time to fix the problems.

[@manixiulian]

Asteptam clip cu CLK 209 sau 208. Am doua 209(unul cu volan dreapta). Daca pana nu apare clip cu acest model, il aduc pe al meu, dar mai am ceva de lucru la el.

[@XantoS771]

E amuzant sa te gandesti ca variantele ingrijite ca la carte a masinilor comune din Romania vor fi considerate "clasice", young-timer prin vreo 2030+ ... (dar nu toate alh-urile! am observat un croseu subtil in clip si am zis sa adaug si eu) :)). Ne vom uita la un Golf GTI bun precum ne uitam acum la un Clio Williams, de exemplu

[@nicoletapopescu6530]

Generația asta a fost într-adevăr tanc!!! Problematic a fost sistemul SBC,în rest, fiabil. Cumnatul meu lucrează de câțiva ani buni ca taximetrist în Viena. A avut în general numai E-klasse, și a zis ca noile modele creează diverse probleme tehnice după un rulaj mai mare. Cu generația asta nu avut decât probleme minore.

[@Vlad-zo8zr]

Îmi poate spune cineva costă impozitul anual la un Mercedes w211 2.2 din 2008?Mulțumesc!

[@luigi.V]

În jur de 900 ron, găsești informația pe google.

[@tagacornel5201]

Esti foarte bun în ceea ce faci si sper sa faci un video si cu Clk w208

[@nicolaemotiu503]

Te rog sa faci un review la un audi a6 c4 (100) 2.5 tdi(AEL) !!!

[@ddm66]

O masinā superbā cu un interiore superb.La 180000 km chiar dacā masina are 17 ani este nomal sā arate asa mai ales cā este detinutā de un pasionat.Un mic detaliu care mie personali nu-mi place este pozitionarea ceasului lîngā cadranele din bord în rest nimic de criticat.

[@vladdutz20]

Nu toate au avut ceas daca îmi aduc bine aminte

[@petcutudorionut6244]

Bună seara Vlad, într-adevăr o mașină legendară, îmi place să cred că v-a rămâne așa iar pasiunea pentru automobilism este una frumoasă și fără limite, tot timpul va exista ceva nou de învățat. Nu știu dacă îți aduci aminte de mine și despre ce am vorbit și totodată nu vreau să par insistent, vreau să spun doar că am ajuns în București și că putem stabili săptămâna aceasta o zi în care să ne vedem dacă ai timp și bineînțeles asta dacă crezi că mai prezintă interes pentru tine și pentru acest canal C-Klasse-ul W205. Ca un pasionat de mașini chiar mi-ar plăcea să aflu lucruri noi despre acest model și mai ales puse într-o poveste bună așa cum numai tu știi să le spui. Sărbători Fericite, multă sănătate și un An Nou Fericit și plin profesional cel puțin ca 2021.

[@vladdutz20]

Da, vreau ,dar nu mai găsesc discutia, imi poti scrie pe vmaprilia gmail com sau Facebook Instagram vlad Micsunescu?

[@claudiu655]

Salut, poți face o prezentare al unui Mercedes CLS 320 sau 350 din 2007-2008?

[@luigi.V]

Exista deja pe canal, caută după Cls 320

[@claudiu655]

@@luigi.V mersi mult, am gasit

[@vladdutz20]

@@claudiu655 am filmat cls1 si cls2, cel 1 este tot al aceluiași proprietar :)

[@copialive1534]

Doresc sa imi achizitionez un model de genu', parere cutie automata? Alte probleme care le pot preveni? Multumesc anticipat!.

[@adrianvlad6410]

Fa si prezentarea la un 200 kompressor t rog

[@Kaponezu1]

Ce motor pe benzina recomanzi pentru seria 5 f10? 523i 6 cilindri?

[@Atlantic1881]

Sunt si eu interesat de un f10. Dar veniturile mele si ale sotiei sunt de 6500 de lei oare imi permit sa o intretin corect si chiar riguros?

[@Atlantic1881]

@@justawhitenigga Momentat detin un Megane 3 ,2013. 1.5dci. Si nu am avut nici-o problema pe care nu am putut sa o remediez. Masina o tin in stare foarte buna.

[@Atlantic1881]

@@justawhitenigga Mulțumesc, am sa ma bucur in continuare de luxul meganului meu. Lux pentru nivelul meu,cotet pentru altii.

[@vladdutz20]

Un n53 de 3 litri este bun, de evitat pe bmw este n52b25 cel de 2.5 litri, segmend broblem cum ar zice arabul, papa ulei grav N53 are blocul de magneziu aluminiu si necesita antigel corect periodic, desi sunt mult mai mici problemele de depuneri fata de vechile motoare cu bloc de magneziu si camasi nikasil, si poate sa mai aiba probleme cu pompa de injecție care e comuna cu N54, si cu injectoarele piezo, plus bobine inducție si bujii, dar pe de alta parte nu are Valvetronic, deci fara o sursa majora de probleme in acea perioadă N55 e misto dar e 3 litri turbo si are consum putin mai mare, modelele sunt rare la noi. Fiind toate 3 litri, au impozit mare, probleme de electronica si cam costa masina...mai bine tineti banii de concedii si va faceti amintiri frumoase împreună :)

[@vladdutz20]

@@justawhitenigga total de acord, am filmat 4 cazuri de masini ale caror proprietari au iesit mai ieftin cu costul total al detinerii unui 3 litri benzina in comparație cu un 2 litri diesel Concret, N47 vs N55

[@iuliantodor472]

Frumoasa prezentare. Sper să văd cândva prezentat în același mod Renault Avantime.

[@vladdutz20]

Am unul programat 😁

[@flax1k810]

Felicitari pentru vlog, pentru prezentare, pentru detaliile tehnice si pasiunea cu care faci asta. Asa trebuie sa arate un vlog auto. Bravo, bravo ! Am urmarit si vlog-ul cu w212. Comparativ, care dintre cele 2 masini ti se pare mai buna din punct de vedere al confortului si insonorizarii?

[@flax1k810]

@@Ionel88 mersi frumos pentru raspuns. Am un 211 si as vrea sa trec la 212. Pana acum 211 mi s-a parut foarte ok (270CDI), din toate punctele de vedere (consum mic, stabilitate, forta, insonorizare, confort) dar este adevarat ca n-am condus un 212 sa pot face comparatie.

[@vladdutz20]

Tipul cu w212 prezentat de mine a avut w211 320cdi atat cu v6 cat si cu 6 linie, si il regreta pe cel 6 linie care era cel mai legat, fiind si prefacelift. Mie mi-a plăcut și 212

[@ovidiu3381]

Da frumos....am plecat dupa un E class in Germania si m-am intors cu un VelSatis 2.0T...

[@miruuuu24]

Foarte eleganta mașina

[@banuflorin1561]

Bravo de clnd Astetept Acest video Cu Mecedes e 220 cdi

[@vasileplacinta9380]

Interiorul îl am la fel!

[@mistreku]

Hei, hei, hei! Unde e intro cu acordeonul? Pai ce facem aici, ne batem joc? Glumesc, dar e faina introducerea aia, sper sa o incluzi in vids viitoare?

[@icemanwolf3641]

Craciun fericit Vlad

[@vladdutz20]

Mulțumesc la fel :)

[@MegaFlorin111]

Acel sistem de frânare SBC a fost ceva inovativ și chiar avea rezultate foarte bune , însă destul de costisitor când se defecta.

[@vladdutz20]

Așa e, este exact ca sistemele brake by wire puse pe masinile moderne

[@luigi.V]

Nu e chiar foarte costisitor. În jur de 1000 ron costă reparația ca la carte a unității SBC. Mă refer la reparație, că mai sunt destui ordinari care pentru 3-500 ron îl resetează si riști să rămâi fără frâne fără nicio avertizare, indiferent de viteza de deplasare.

[@thebikercoffee3382]

Superba masina

[@LightningStorm24h]

Tocmai ce am cumpărat cu succes Duminica trecută un W211, motorizare 1.8 Kompressor de la un dealer autorizat cu kilometrii relativi putini(92.000) și doresc să spun faptul că elementele s-au păstrat foarte bine chiar după 20 de ani.

[@luigi.V]

Să te bucuri de el!😊

[@vasileplacinta9380]

Dețin un E class W 211/2005, motor 2,2 CDI, sunt foarte multumit!

[@octavianstolojescu6066]

Ce consum are?

[@stefandsc1028]

spațiul de sub capotă e în așteptarea unui V6 sau a unui V8 AMG. au existat foarte puține motorizări în 4 cilindri pe această generație

[@danibdr3526]

suficiente as spune....fiind entry-level..acel 2.1 cdi ..4 cilindrii fiind cel mai folosit chiar...😉

[@raulbranet2920]

Frumos material. Cum ar spune baietii de la Top Gear, "Mercedes si restul masinilor". Cand ai un Mercedes, "mirosi" a prestanta si eleganta.

[@vladdutz20]

Nu e Mercedes si restul, e vorba de perioada aceea, toate mașinile premium erau asa in acei ani

[@octavianciocirlan3099]

Prieteni am o intrebarica, va rog cine cunoaste sa ma ajute, s-a pus pe vreo configuratie de E280/E320 - ambele cu motorul de 3000cm3 cutia 5g tronic? sau dupa facelift toate modelele in 6 cilindri au venit cu cutii 7g tronic? As vrea sa-mi achizitionez un astfel de model cu motorul de 6 cilidri (3000 cm3) si cutia 5g tronic. Multumesc.

[@luigi.V]

Salut, Din ce știu 5G a fost pusă pe 4Matic. Dar de ce eviți 7G?

[@missilecustoms]

Că tot ai zis te interior, am văzut un W222 la Victoriei, interior alb. Scaunul șoferului la șezut era negru și puțin cam jumulit.

[@vladdutz20]

Da oricum o dai, pielea se pătează si necesita tratament periodic. Nu pentru ca ar avea vreo problema, ci pentru ca hainele moderne sunt vopsite

[@alexandruduroiu2535]

La ce interval de km este bine sa verifici distribuția la w211 facelift 220 cdi 170 cp ?

[@luigi.V]

Nu ai treabă cu distribuția.

[@marianbuzas3528]

Vald profundă oră de specialitate mercedes w211 , mașina care se potriveste cu , carecterul tău ;aceasta treaba cu , modurile SBC S si SBC H , este prezent si la facelift care are ABS ?

[@vladdutz20]

Abs are si sbc-ul. Nu, cele facelift au doar autohold, dar au capatat distronic care poate frana automat

[@X3N.]

Frumos.

[@silviulina293]

La toate modelele w211 se deschide portbagajul din cheie ?

[@luigi.V]

da.

[@bogdanrare5]

Dacă se întâmple sa se ducă pompa de SBC, cam cât te costa S-o faci?:)))

[@luigi.V]

Cam 1000 ron o reparație profi. Atenție însă dacă vrei să cumperi SH, multe pot fi resetate și chiar dacă funcționează o perioadă, poți rămâne fără frâne fără nicio avertizare prealabilă! De aceea eu nu recomand decât reparația unității făcută de cineva care știe ce înseamnă sistemul. Nu resetare!!

[@cristinicolae2124]

Am condus una ca asta pina in Germania și m-a încântat

[@alpavalin2968]

Functia rest la clima iti porneste sirocoul si stai ca boeru la caldura cu motorul oprit..ma indoiesc ca modelul in cauza nu are..

[@cipri3678]

Are.

[@vladdutz20]

Nu neapărat sirocou, ci trage aer cald din compartimentul motor după oprirea motorului. De obicei pe vremea aceea încălzitorul suplimentar avea telecomanda separata

[@alpavalin2968]

@@vladdutz20 ,am o cunostinta care are un exemplar aproape identic,petreceam mult timp in masina iarna si era de ajuns sa apesi acel buton si venea caldura chiar cu motorul rece ,in plus se auzea ceva zgomot in compartimentul motor,probabil are un sirocou ce incalzeste apa ,nu e la fel de eficient ca cel ce incalzeste aerul dar isi face treaba..

[@alpavalin2968]

Am avut un scurt contact cu un E 320cdi avantgarde, 2005 un monstru acel motor ...daca te sui de pe o masina normala contemporana a acelor vremuri te sperii,trebuie sa fii atent cu ambele pedale...

[@fionixso2851]

Cum aflut seria de sasiu la e class 2005??

[@luigi.V]

Printre altele și pe stâlpul dreapta un colant

[@joitanicolae4317]

Felicitari pt munca depusa. Pe cand un vlog despre passat cc?

[@vladdutz20]

Trebuia sa filmez unul dar nu a mai putut proprietarul

[@Enna574]

Salon,se numea in limbajul basarabenilor,da dar ca o camera de zi ceva mai mica frumos aranjata,in care se intra mai rar,asa aveau bunicii mei basarabeni.Inteleg comparatia cu masina,cu iz de salon.🥰

[@vladdutz20]

Așa zic basarabenii la interior de mașină salon, iar la drum extraurban ii zic traseu

[@G55STEYR]

Iti place Steve Magnante?

[@andreitudoroprea9733]

Modelul meu preferat de Mercedes. Nu stiu daca mai renteaza sa detii un astfel de model in 2022. Cred ca nu gasesti una euro5, cred ca toate sunt euro4. Nu ne mai lasa UE sa mergem cu ele.

[@vladdutz20]

Merge daca e in stare buna și cred că poti sa ii pui si dpf mai bun pentru omologare, dar nu in ro :))

[@theodorvalentinghita1779]

Nu cred ca va obliga UE pe cineva sa își dea masina daca nu e cel puțin euro 4

[@luigi.V]

Exista w211 V6 bluetec cu Euro 5, are 211 cp din ce stiu

[@andreitudoroprea9733]

@@theodorvalentinghita1779 au zis ca din 2026 nu mai putem merge cu masini mai vechi de 15 ani…

[@theodorvalentinghita1779]

@@andreitudoroprea9733 Ma indoiesc totusi de treaba asta.O sa iasa destul de urat,plus ca nu ai cum sa le interzici oamenilor sa isi foloseasca bunurile

[@gheorghealexandru5894]

Salut Vlad , ce marcă este multimedia , eu am un w203 și aș vrea să schimb aparatul , mulțumesc , sărbători fericite !

[@vladdutz20]

Întreb proprietarul si revin

[@luigi.V]

Nu contează brandul, unitatea este făcută în China si acolo toți copiază unii după alții. Recomand să îți cumperi din România, de la o firmă care le are pe stoc și oferă consultanță la montaj și garanție. Chiar dacă plătești cu 2-3-400 ron mai mult, merită. Ți-i recomand pe cei de la Edotec - Cluj, care au aproape în fiecare zonă a țării colaborări cu ateliere pentru montaj. Sfatul meu este să mergi la un astfel de garaj și să nu faci singur montajul unde, deși pare ușor, te poți lovi de foarte multe probleme fie pe partea de demontare și montare, fie pe partea de conectică. De exemplu la CLS a trebuit să probez cinci module de adaptoare la fibră optică până să îmi rezolv problema cu unul care era de Porsche Cayenne compatibil și cu Mercedes ML! Iți dai seama ce ar fi fost să le fi luat din China, în condițiile în care costa cam 50 euro bucata. Te sfătuiesc deasemenea să achiziționezi unitatea cu cele mai bune specificații tehnice, chiar dacă prețul este în jur de 2400 ron / bucata. La ambele mașini am optat pentru navi cu procesor Octacore, 64gb/Ram, card SD 64gb etc. Diferența este la funcționare, calitate, cum operează etc. Succes!

[@Teo4.7.8]

Pareri despre acest model, cutie manuala?

[@feboptopt]

Asteptam review si la s class, oricare.