PREMIERA NATIONALA: Noul BMW Seria 5 Facelift 2021

[@MilacDan]

Felicitări! Premiera națională. Hai ca se croiește și drumul ala bun. Mult succes!

[@danutvasile7924]

Vlad ar fi putut fi profesor ,cred ca si cei mai tineri l-ar fi ascultat

[@vladdutz20]

Multumesc, sunt un fel de profesor :))

[@And-df8yw]

Sincer m-am bucurat atât de mult sa vad ca voi sunteti primii! Felicitări!

[@vladdutz20]

Mulțumesc

[@GamingProRoHD]

❤

[@Javert-q8m]

Va deveni popular si la noi pe strazi in 4-5 ani, dupa 2 accidente, 3 revopsiri si 300 000 km 🤣🤣🤣

[@pendek3255]

Exact. Eu nici acum nu am văzut mașini premium de peste 50.000€ apărute prin 2016. Probabil încă nu s-au devalorizat așa mult încă. România țara tigăilor ranforsate.

[@pendek3255]

​@@djdoomy F10 este destul de ieftin, mașină corectă dacă o cumperi din Germania, dar nu se merită îți spun din experiență, cu banii de F10 sh îți iei o mașină nouă, corectă cu adevărat, așa am făcut eu, dețin 2 mașini cumpărate noi, una acum 13 ani, am schimbat doar niște becuri plăcuțe de frână și 2 senzori, iar cealaltă acum 8 luni cumpărată. Am locuit în București, acum Brașov, am călătorit în toată țata. Că tot faci referire la ce oraș locuiesc. Dacă ai văzut mașini cu adevărat scumpe, de peste 80.000 modele noi 2019/2020 probabil sunt pe firmă, închiriate, test drive, etc. Multe mașini scumpe accidentate grav sunt cumpărate de români la preț de casa bunicilor decedați. Se știe, în România conduci mașină ''scumpă'' și o conduci cu mațu' crăpat până mai produc și accidente cu victime nevinovate. Peace.

[@sebastiannicolae6602]

Poate 9-10 ani :))

[@iulianconstantin2903]

Pt ca cele cu 100 k si fara accident ar avea preturi nepopulare .

[@tudorsor91]

Sau chiar aproape nouă dar cu un leșinat de 2.0 dizăl, ca să consume puțin tati 🤣

[@manuelniagu]

Foarte tare !! Clar cea mai buna prezentare a unei masini din youtube-ul romanesc. O analiza foarte amanuntita si bine documentata. Vlad e un profesionist in domeniu. Respect

[@dragosadrian7043]

Imi place foarte mult cum vorbesti despre masini si apreciez cate detalii despre ele reti. Bravo!

[@baciudenis7910]

Foarte tare, prin 2035 mi-o cumpar si eu!

[@Ro-land-dr]

Un nonfacelift 2018-19 deja îl gasesti la 25mii cu dotări pe el

[@tommyshelby8707]

E o placere sa l auzi pe omul asta cum descrie o masina. 😌, tot respectul.

[@vladdutz20]

Omul îți mulțumește :)

[@dorinchelcea3241]

@@vladdutz20 Individul,cetateanul,tovarasul,intrusul,baiatul,barbosul,etc...:--)))

[@tommyshelby8707]

Vlad Micsunescu cer indurare, 😂acum am aflat care este numele tau, la cate cunostinte ai,te as pune profesor universatar.Succes! Ps: mare noroc au colegii tai de pe canal cu tine.

[@vladdutz20]

@@tommyshelby8707 si eu am noroc cu ei, ne înțelegem foarte bine

[@aerosert1992]

Urmaresc de foarte mult timp prezentari de genul pe youtube, romania si strainatate. Esti singurul de pana acum pe care il vad sa stie cu atata exactitate atatea detalii, plus felul de a prezenta. Esti top rau👍

[@vladdutz20]

Mulțumesc, se pare că a generat ceva polemici prezentarea :))

[@l.e.i.4111]

@@vladdutz20 Comentariile curg, prezentările trec mai departe și nu oricum. Polemici oricum vor fi, adu-ti aminte de Mazda sau Toyota etc. Faci foarte bine ce faci și am văzut ca ai marele bun simț sa vii ulterior cu un comentariu de corectare. Asta înseamă sa iti asumi, iar pentru asta și nu numai, comentariile pozitive si aprecierile sunt mai multe decât celelalte. Keep walking! 👍

[@vladdutz20]

@@l.e.i.4111 pai da, ti.am dedicat niste timp de emisie la o prezentare viitoare legata de termenul gelände 😁

[@danielpirvu9032]

Ești cel mai bun prezentator pe partea de auto din România. Poate un compliment mai bun decât acesta este faptul ca deși dețin varianta prefacelift a acestei masini (G30 2018 530d), am urmărit tot video-ul si de doua ori prezentarea motorului.

[@vladdutz20]

Multumesc, la tine e acelasi motor, mai puțin o turbina :)

[@alexxandreipopescu208]

Bravos Micsunescu, asta da surpriză! Ai intrat în top class cu vlogul asta...

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@dorinchelcea3241]

Era o chestiune de timp...Eu sper ca omul asta este si va mai fi mult timp in ascensiune...

[@vladdutz20]

@@dorinchelcea3241 și eu îmi doresc să fac o meserie din treaba asta cândva :)

[@Bogdan.p96]

Frumos, foarte tare prezentarea, esti beton pe detalii tehnice. Misto si plimbarea prin drumul taberei :)

[@roscarosca100]

Foarte bine realizat acest video. În general nu mai avem răbdare pt videoclipuri lungi, iar "butonul" de derulare e abuzat, cautand rapid esență mesajului. Nu și în cazul acestui material. Bine documentat, fluent exprimat! SUCCES!

[@SerbanTV]

Superba masina, culoarea este deosebita, se potriveste cu grila neagra si jantele. Pentru mine Seria 5 este o masina pe care o sa o am la 50 de ani, atunci cand o sa apreciez luxul si confortul mai mult. Super review! Felicitari pentru achizitie!

[@mikewhinston4446]

Omule,adevăr grăiești! Și eu lucrez de aproape 10 ani în Germania și ai dreptate 200% ! Ps : Păi la ei este așa datorită legilor care se respectă(cel puțin când vine vorba de produse alimentare) Am lucrat și eu la o firmă pe lângă Hamburg,care producea feliate Dulano pentru Lidl în Europa...Ca ex,materia primă pt bacon-ul feliat care ajungea la Lidl în Germania trebuia să fie cel mai bun,era atent verificat și selecționat,restul pentru : Italia,Spania,România și mai toate celelalte țări: Treacă meargă😮

[@medicaldoctor.]

Deci baiatu asta stie despre masini tot ce exista.. fenomenal. Bravo. Asa da!

[@alexconstantin7022]

''bea si tu o cafea , boss'' :))))) . La pretul pe care il are masina asta , m-as si mira sa nu aiba toate dichisurile astea :X . Pana la urma , vorbim de un BMW .... Tot inainte cu echipamentele :X!!!! Asa canal sa tot fie :X!!!! GG Vlad!!!

[@vladdutz20]

Thanks :)

[@VladInc]

Vorbesti foarte frumos. Sa fim sanatosi si peste 2 ani sa faci review la mazda 6 cu tractiune spate si comparatie cu seria 3 sau 5. Numai bine, multa sanatate si hai Romania maine!

[@MinioN.69]

Puteti face va rog frumos un video si cu noul q8? Este o masina foarte frumoasa si as vrea un video mai explicativ despre ea pentru ca doar aici se explica foarte clar, pe celelalte pe repede inainte, arata doar masina si cam atat. Din nou, cuvinte de lauda pentru Vlad, cred ca da clasa la toate canalele posibile.

[@vladdutz20]

Incercam, cunosc unul

[@MinioN.69]

@@vladdutz20 Multumesc mult! Apreciez munca si pasiunea pe care o pui in video-uri, va doresc mult succes sa ajungeti cat mai sus pentru ca meritati din plin. Nu am vazut pana acum un alt canal in care sa existe cineva sa explice atat de frumos si detaliat. Faceti o echipa minunata si sper sa ramaneti la fel si pe viitor!

[@vladdutz20]

@@MinioN.69 ani de zile mi.am dorit sa vorbesc liber despre mecanica :)

[@gabrielnica1174]

Da, primul clip cu Seria 5 LCI. Eu abia joi o sa fac cunostinta cu ea. Felicitari! Sunt cateva greseli pe ici pe colo, dar nimeni nu-i perfect!

[@vladdutz20]

E prezentare spontană, am gresit la ISG si asemanarea cu sistemul biturbo de pe B37 si B47 . Mersi, si mie imi plac prezentarile tale :)

[@gabrielnica1174]

​@@vladdutz20 :)) Eh, mai erau cateva, dar nu conteaza (iese invidia din mine). Esti primul si gata. Noi restul mai asteptam... LE: eu prefer sa cred ca fac review-uri, nu prezentari, incerc sa ofer celor ce ma urmaresc o idee cu privire la cum ar fi sa isi cumpere acea masina si sa o foloseasca. Ma concentrez mai mult pe partea de exploatare, decat pe partea tehnica, de la ce consum ai, pana la probleme de vizibilitate si spatiu sau acces in masina.

[@vladdutz20]

Corect, ne completam, urmaritorii afla informații utile de pe mai multe canale. Joi e lansarea oficiala cu degustare de Moet si cvartet de coarde ?😁

[@gabrielnica1174]

@@vladdutz20 Asa s-ar parea. Sa vedem daca nu se inchid portile pana atunci...

[@vladdutz20]

@@gabrielnica1174 da, ar fi trist sa revină iar restricții

[@OvidiuBuliga97]

Nu te cred:))))))), ati dat mure de pădure multor jurnaliști, implicit Cavaleria:))))

[@l.e.i.4111]

Sa știi ca a dat. Tot cavaleria ușoară a venit de abia recent cu recenzia la Honda Jazz. Băieții de la Atelier deja au si uitat de cand au jucat table in Jazz. Și mai sunt exemple. Bravo lor.

[@muammaralgaddafi4924]

Si pe partea de documentare si prezentare stau mult mai bine baieții , n-ai sa auzi niciodata atatea detalii tehnice Exacte* Corecte* si Precise , la Cavaleria , ca SuperSpeedu cu Giurgea si Bratu nici nu intra in discutie , aia's niste bufoni , nu stiu unde i-a gasit ProTv...Felicitari , asa Da !

[@vladdutz20]

@@muammaralgaddafi4924 pai spre deosebire de altii noi prezentam fara pauza de google si informatiile sunt știute, mai aruncam un ochi pe site.uri de profil ca sa ne asiguram ca informațiile sunt corecte, si filmam dintr.o bucata, fara cut-uri si editări. Plus ca mie cel putin imi place sa zic o poveste, sa pun masina intr.un context si sa vorbesc fluent...cand aud tonul si inflexiunea vocii unui anumit cuplu de prezentatori pur si simplu imi dau seama ca sunt paraleli cu ce însemnă un film de prezentare. Macar stiu ca noi ne.am ridicat cu ajutorul vostru in timp, nu cu un trust de presa milionar in spate si cu cumetrii si rudenii in domeniu

[@vladstefan2002]

Om cu atâta patos in descrieri nu am mai întâlnit. Am stat sa vad tot reviewul cu Trabantul si m-am convins ca pentru tine, orice vehicul cu 2/4 roti are o poveste in spate. BMW in general este pentru oameni cu statut financiar inalt. 65000 euro este o suma echivalenta cu venitul minim pe economie/luna timp de 13 ani, care ar putea hrani o familie cu un copil. Spor in toate si salutari din Pitești.

[@claug66]

@@vladdutz20 is groaznici copiii aia de la protv

[@puff0086]

In ceeace priveste calitatea pieselor care se construiesc, va asigur ca nu exista dublu standard, cel putin nu in Romania, cei care lucreaza in fabricile de automotive pot sa confirme faptul ca pe aceleasi linii de productie se fac si produse OEM dar si pentru piata de aftermaket cu aceleasi subcomponente de la aceeasi furnizori. Review-ula fost fantastic, felicitari ! ca si fan declarat BMW dar si proprietar de multi ani, stiu ca aceste masini vor avea un renume de fiabilitate negativ, datorita oamenilor care le vor cumpara second si nu vor avea bani sa le intretina corespunzator insa vor acuza marca&modelul ca fiind problematic. Peace !

[@vladdutz20]

Dublu standard înseamnă operațiuni diferite in funcție de piața de destinație. La Renaulturi clio unele piese sunt turcești de calitate inferioară, iar în Franța aceleași piese sunt produse în alta parte la calitate superioara

[@puff0086]

@@vladdutz20la piesele aftermaket doar ( care nu sunt OEM/OE) oferite de diversi integratori...

[@vladdutz20]

@@puff0086 la ford difera calitatea tobelor de fabrica

[@flor1n438]

13:18 acel spatiu nu este acoperit la un seria 5 din 2021, ce pretentii aveti la noile logane? :))))

[@flor1n438]

​@@oprescuflorin2702 nu cred ca mi-ati inteles comentariul. am comentat strict de acel spatiu, sunt constient si eu de preturile si diferentele dintre masini

[@catalinconstantinsocea4207]

@@flor1n438 bine punctat, si nu numai la bmw.Am vazut audi, mercedes, lexus sedan cu aceeasi chestie.Cut cost, dar pe bune? Un capitonaj care costa probabil 50€?.Mi se pare o prostie sa faci cut cost la o asemenea zona

[@dannyel1993an]

Așteptăm și cu nerăbdare o prezentare și unui f10 te rugam frumos. Îți urmăresc toate postările, toate review urile și cu drag aștept și un f10. Mulțumesc!

[@miticamihalescu545]

Salut .. ce îmi recomanzi un xdrive sau unu normal spate ?

[@stefanluca2170]

Esti incredibil cate cunostinte de mecanica ai..Felicitari, the best clipul! 👍

[@RaduCruceru]

Prezentare foarte buna si foarte chill. Ma bucur ca am dat peste canalul tau de youtube. Am o singura recomandare (cu care sper sa fii de acord): ascunde viteza cu care mergi cand depasesti limita. In rest, la cat mai multe prezentari de succes.

[@AlinBalanean]

Foarte faina prezentarea, ca de obicei. Vrem mai multe cadre de detaliu si expunere mai buna la filmarile din interior. Cadrul era prea strans si subexpus. La mai multe review-uri de genul asta!

[@dragosflorinconstantin511]

20:40 Scaunele confort anterioare aveau deja prelungirea aceea electrica si se "rupeau" de la jumate încă de la e60 :) Tine o tot asa ești the best 👍👍👍

[@vladdutz20]

Corect, pe echipările superioare asa erau. Le.am mai filmat pe X6 m50d

[@mariomaxgaming]

Cand faci un review pe Transfagarasanu ? sa vedem cum se comporta masina asta !

[@catalinp3161]

Esti cel mai bun Vlad in ceea ce faci . Felicitari

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@adrianpadurariu7630]

Pernele au fost puse de proprietar? Ca pe seria 5 inca nu ai optiunea de perne, doar amortizoare adaptive

[@__Alex__997]

Mai cumpara cineva masini de genul asta? Credeam ca majoritatea primilor proprietari sunt prin leasing

[@cristianalexa6210]

Salut Vlad! Te rog sa mi spui ce culoare este și ce denumire (și dimensiune ) au jantele-după configuratorul BMW. Mulțumesc anticipat! Cristian

[@cristianionut7615]

Felicitări pt acest material! Omule esti informat cu toate cele;)) esti bun ! Ține-o tot așa.....

[@dadcplesa6292]

Nu stiu unde ai stat pana acum dar aveam mare nevoie de tine!!!!....e valabil, sa zicem si pentru masina din descriere.

[@Kayvoyager]

Excellent review! Obiectiv și foarte documentat. Felicitări și mult succes în continuare!

[@Flaviusbob]

Frumoasa masina si prezentarea, felicitari Vlad ! tot asa ! Surprinzator ca noua seria 5 a reusit o bancheta spate mai confortabila decat la e class, plus ca sunt convins ca este superior si la condus. Scaunele fata până la s class si seria 7, nu cred că au rival. Referitor la trendul de marire al dimensiunilor cu fiecare generatie, cred ca suntem la apogeu. In 1-2 generatii masinile se vor gandi de la 0 pentru platforma electrica si vor avea altfel distribuit spatiul in catoserie, gen vw id 3, care la 4.3 m, m-a impresionat prin spatiu si cat de aerisit era. La 1,82 m am avut loc cat intr-o masina din clasa medie, in spate la genunchi aveam minim o palma , scaunul soferului setat pentru mine, iar la cap mai era o palma. Sezutul scaunelor suficient de lung, nu scurtat ca la unii producatorii pentru a da impresia de spatiu.

[@vladdutz20]

Pai electricele nu au cutie de viteze, cardane, ai loc mai mult. In general scaunele de clasa premium sunt toate confortabile

[@lucianrata280]

Salut, echiparile full electrice ale pernei pentru gambe si ale partii superioare ale spatarului existau si pe F10. Spun pentru ca detin eu unul din 2010 si vine cu EXACT aceleasi dotari pe scaune. Sunt extraordinar de multe reglaje ca si pozitia su marimea pernei pe spatar, restrangerea sau departarea aripiorelor laterale (spatar) etc...

[@2ndaccount]

Unde este locatia asta in Bucuresti? Intreb pentru ca am vazut foarte multe anunturi cu auto SH fotografiate in aceasta locatie? Multumesc!

[@alexandruhangu547]

Salut! Nu vrei sa faci o prezentare și a unui Tiguan 2020 cu pachet R line, motor 1.5 tsi cu dsg? Ți-l pot pune la dispoziție pentru filmare.

[@castigmaxim3027]

Va rog o recenzie pentru un 520 d ..... Va mulțumesc !

[@vladdutz20]

E deja pe canal

[@gabidin1454]

Primul 5 cu facelift, înmatriculat de Atelierul de detailing! Bravo! Îmi place!

[@vladdutz20]

Presimt si un E39 cu numerele astea :))

[@gabidin1454]

@@vladdutz20 vechi de 20 de ani cu motor 2.0 diesel. Zgomotos și poluant, fiind Euro 3. Daaar, presimțit foarte bine!

[@ganecimarius8254]

@@vladdutz20 cand va fi gata :))) (al Tanyei)

[@ChangrettaJewelry]

1. Comentariu pentru algoritm 2. Subscribed 3. Felicitari pentru dictie

[@TheRrussian]

Bv, felicitari pentru video. Sincer chiar nu vazusem modelul. Bv ca ai reusit sa o prinzi. Tine o tot asa!!

[@vladdutz20]

Mulțumiri proprietarului ca si.a rupt din timpul sau pentru a o putea filma

[@echertbogdan3073]

Suspensia este pneumatica sau are doar amortizoare adaptive?

[@robertblanco7603]

Am bmw x5 e53 2006 si am la fel scaunu de pot sa misc doar segmentul superior sau asa😂 si incalzire in bancheta spate si in Volan si memory seats deci nu ma prea mira

[@SA-he5ej]

Frumoasa masina, si mai frumoasa prezentarea...Am vizionat clipul de trei ori pana acum 😀

[@vladdutz20]

Wow, mă bucur că ți-a plăcut :)

[@l.e.i.4111]

13:50 Eeei!...Ce frumos! Asa da. O tablita pe care e scris Atelierul de detailing care acoperă numarul. Un detaliu care e foarte isteț. Faceți tot posibilul va rog si puneti la toate mașinile prezentate, fie ca sunt noi fie ca sunt mai vechi.. si cand plecați în drive test dati respectivele tablite jos. In felul asta respectați si GDPR-ul, ca tot a devenit o cerință peste tot. Ne interesează mașinile nu numerele lor si in plus e o chestie de marketing prin care va diferentiati.

[@vladdutz20]

Mi le.a făcut un urmaritor, am si pt colegii craioveni, le livrez la prima vizita :)

[@l.e.i.4111]

@@vladdutz20 Respectul meu pentru urmăritorul respectiv!

[@vladdutz20]

@@l.e.i.4111 urmeaza 3 vehicule ale lui :)

[@dorinpop673]

Salut Vlad. Cand o sa faceti un clip cu BMW 435i?n55 engine

[@vladdutz20]

Am filmat 2 n55 pe alta masina :)

[@GabrielPopa-fv3sk]

Ce capacitate cilindrica are?

[@dumitruiuga1331]

Controlerul tactil e mai vechi. Îl aveam pe seria 4 . 430 i xdrive, model 2016. Mult succes în ceea ce faci. Te urmăresc cu drag!

[@vladdutz20]

Mulțumesc

[@GabrielPopa-fv3sk]

Același model de 2.o l ai pe canal?

[@iGalati]

Poti sta cu picioru frana la hidramata. ZF-ul de la 6HP-ul de gen 2 adica din 2007 au bagat NIC ( Neutral Idle Control ) care decupleaza motoru de cutie la semafor.

[@vladdutz20]

Și la aisin la fel, si mai au o chestie desteapta, si anume că la start stop cu motorul oprit cutia are o pompa electrica suplimentara care păstrează convertizorul si blocul de supape presurizate, astfel ca se poate repune in mers mașina mai repede

[@dorin9322]

Mi se pare mie sau are suport incarcare wireless in spate in consola centrala? Sau e doar spatiu de depozitare acolo?

[@harabagiuf2008]

Cu ce am ramas de la prezentarea asta e pozitia bănățeanului...care ar trebui înregistrată la Osim 😀

[@l.e.i.4111]

😀😀😀

[@vladdutz20]

Mai avem, "cauciucuri boschet" :))

[@harabagiuf2008]

@@vladdutz20 întotdeauna e o placere sa ti vad prezentările...stil, detalii tehnice, poveste si obiectivitate 🙂

[@sergiuilie6580]

De ce au pus ecranul digital stupid (cu turometrul spre stanga) și pe non Facelift din 2019? Puteau sa aștepte pana acum ca oricum a apărut cam devreme faceliftul

[@sil778]

Bmw seria 5 (cel putin la generatiile anterioare) nu are perne de aer.. are amortizoare active + arcuri. Doar versiunea break are amortizoare active + arcuri pe fata si amortizoare active + perna de aer pe spate pentru a tine marina orizontal in caz ca pui greutate in portbagaj. Bineintels, asta e valabil la optiunea suspensie adaptiva, la suspensia normala ai amortizoare normale + arcuri. Nu stiu insa la acest noua seri 5 daca in cazul suspensiei adaptive au inlocuit toate 4 arcurile cu perna de aer. PS: matrix led e la concurenta :)

[@vladdutz20]

Matrix led nu e neapărat o denumire de marketing ci un tip de faruri. Da, breakurile au perne pe spate asta are si pe fata, dinamic chassis + parca se numește. Mai exista un sistem de amortizare numit Nivomat, de la ZF, care nu au nevoie de pompa de presiune externa, e totul intern acolo

[@sil778]

​@@vladdutz20 inteleg ce spui despre matrix led.. dar sa spui matrix led si quatro cand esti intr-un bmw e sacrilegiu :)) Cat despre Nivomat, chiar daca sunt inovative, nu sunt prea populare pt ca practic acele amortizoare preiau direct toate socurile si se cand se defecteaza trebuie schimbat cu totul. In alta ordine de idei mi se pare o prostie la bmw acele perne de aer doar pe spate la break. Asa e si la X5 la optiunea "adaptive chassis package comfort". Trebuia sa puna arcuri ca si pe fata, e o complcare inutila. Acelasi X5 cu "M adaptive suspension" are arcuri atat pe fata cat si pe spate. De altfel, am vazut multi in state care isi inlocuiesc pernele de pe spate cu arcuri.

[@V1P3RR11]

@@sil778 pernele alea doar pe spate la X5'uri sunt folosite preponderent la tractat/remorcat diverse . Au o functie de self'leveling pentru asta . Presupus ca e la fel si pe break'uri.

[@shoarectube]

28:30 - era tactil inca de pe F10 doar ca puteai regla doar numite lucruri din el, cum ar fi nivelul de bass sau afisajul HUD.

[@Radu44]

45:48 52:42 110Km/h in oras?

[@vladdutz20]

Bordul are tot felul de setari. Acum lasand gluma la o parte, toata lumea merge asa, si important e sa păstrezi distanta, sa nu fortezi semafoare, sa nu jenezi pe altii in trafic

[@mariangabriel292]

Cand apare m340i 2021?

[@HyadumHH]

Foarte buna prezentarea. Informatie bine documentata, plusuri si minusuri reale.

[@catalinaiacuboaei9232]

Ventilația spate de pe stâlp o are și f10

[@gabidin1454]

La minutul 36:38, a se înțelege ca OM 656 este dieselul de la Mercedes-Benz, nu de la BMW.

[@vladdutz20]

Da, Ölenmotor :)

[@cosminh.6036]

Și la drum lung mașina merge in turații foarte joase..crezi ca ok sa o lași in d pe automat? Sau mai bine pe manual

[@vladdutz20]

Merge fara pb, are 6 cilindri, 3 litri, merge doar o turbina activ sub 1500 rmp

[@vladdutz20]

Ideea e sa nu ii dai talpa in manual de la ture mici, oricum zf8hp schimba instant unde trebuie

[@deprintraficadunate5325]

Super-masina, super-prezentare. In alta ordine de idei, exista clar dublu-standard. Am lucrat in industria auto, stiu ce spun. Si la telefoane e la fel, din pacate. Evident, in multe alte domenii, la multe alte produse, dar am ales sa spun doar despre categoriile unde eu am constatat asta direct.

[@irimiaradu-silviu5764]

Dublul standard exista cu largul concurs al legislatiei.

[@deprintraficadunate5325]

@@irimiaradu-silviu5764 Absolut de acord. As merge si mai departe si as spune ca exista datorita complicitatii guvernelor. Romania este o tara de mana a doua spre a treia in Europa si asta se simte. Iar guvernele noastre de dupa Lovilutie nu doar ca au acceptat asta dar chiar si au incurajat genul acesta de tratament. Si cine crede ca noi avem parte de produse mai proaste pentru ca ni le vand mai ieftin, se inseala amarnic. In multe cazuri acestea, desi sunt mai slabe sunt si mai scumpe! Dar asa se intampla cand esti colonia diverselor puteri. Noi, de ceva sute de ani, nu facem altceva decat sa tot schimbam stapanii.

[@deprintraficadunate5325]

@@wykthor8476 Ti-a dat un sfat bun. Ar fi mai buna si probabil si ceva mai ieftina :):)

[@georgepotcovaru2595]

Dacă tu poți dovedi că brandurile auto folosesc piese de calități diferite pentru piețe diferite, eu mă pun în cap. De parcă mașinile nu ar fi construite de roboți, ca si piesele din componența lor ..

[@deprintraficadunate5325]

@@georgepotcovaru2595 Nu trebuie sa dovedesc eu nimic, dublul standard a fost dovedit deja. Pune si tu mana si mai citeste, doar nu o sa-ti dau eu mura'n gura 😁

[@ionutburada528]

Unde este amplasata distribuția tot în spatele motorului ?am 316 din 2017 și nu știe nimeni sa.mi spună unde este situată distribuția.

[@vladdutz20]

Toate sunt la spate pe motoarele serie B Daca masina ta e 316i are motor N13 de 1.6 litri daca a fost produsă pana in 2015 deci are distributia in fata, fiind motor de provenienta psa( a fost dezvoltat împreună cu grupul psa ) Insa știu ca 316i a fost produs pana in 2015, după aceea modelul mic a devenit 318i ce folosește motor B38 3 cilindri 1.5 litri cu distribuție la spate. Daca ai 316d diesel 2017 inseamna ca ai motorul B47 de 2 litri care are distributie la spate, la fel ca predecesorul N47

[@ionutburada528]

@@vladdutz20 mulțumesc ptr răspuns,sper sa nu aibă reputația lui N47😁

[@adrianhrusca4067]

La unele masini 100% exista dublu standard. Am.fisa de comanda de la Ingolstadt, cu semnatura inginerului, si exista rubrica pt quality.level,.si.pt.tara.de.unde s-a plasat comanda. Plus ca exista fabrici diferite pt acelasi model de masina. Important e sa fie si pretul corelat, altfel de hotie.

[@IntamplariDinTrafic]

Ar fi interesant sa conduci noul Mercedes E300de. Mie personal mi se pare ca se simte fix la fel la ambele masini cuplul. Desi E-ul ala are un pic mai putini cai decat acest seria 5. In plus, E300de nou are si posibilitatea de a merge full electric un anumit nr de km. Si toate sistemele de care spui intervin exact la fel pe ambele, inclusiv limitele de viteza & distanta fata de masina din fata, intervin singure cand e nevoie fara sa te bruscheze in vreun fel.

[@vladdutz20]

Corect, la clasa asta oferta e similara. Vezi ca 300de e altfel de mașina, este plug in hybrid si poate merge si electric, adică are un motor in cutia de viteze 9gtronic care poate antrena direct fara amestecul motorului termic. E un sistem care insa nu e foarte eficient, mașina e mult mai grea ca una standard. Plus ca are motor de 2 litri 4 cilindri, asta are de 3 litri 6 cilindri, e o diferenta de rafinament mecanic

[@mariusdavidescu4252]

frumos faceliftul asta. foarte bune concluziile de final, genul asta de masina e facuta sa reziste cat tine garantia. cand crapa, pai crapa frate, poti sa o arunci, ca te costa cat nu face reparatia. asta e societatea de consum, tot timpul lucruri noi, nu trebuie nimic reutilizat, cu atat mai putin masinile. era frumos sa o fi testat undeva la drum mai lung si mai liber, nu in aglomeratie. chiar si asa, cuplul e instant, fara sa iti dai seama ai ajuns la 110km/h in depasire. sa tot lucrezi in diplomatie.

[@nullnonezero]

Ai mentionat de cateva ori "perne" la capitolul suspensie. Din ce stiu eu masina nu are suspensie pe aer.

[@vladdutz20]

G32 are :)

[@toteut.3151]

Îmi place culoare, Nardo-Gray probabil și faptul că protejează vopseaua împotriva intemperiilor, a ușilor deschise aiurea prin parcări și a cărucioarelor de supermarket, cu folie. Sunt curios daca folia are și protecție UV. Nu prea ai ce sa.i găsești în minus mașinii, probabil ar putea fi ceva opinii însă datorită gusturilor/preferințelor fiecăruia. Big like, datorită culorii!👍 P.S.- "tot felul de bălării"😂😂😂, costă de te ustură .... opțiunile alea

[@gabrielnica1174]

Nu e Nardo Grey. Se numeste Bernina Grey with Brilliant Effect.

[@bogdanbgn1732]

Pachetul Shadow line nu e denumit de tine,asa se numeste optiunea asta inca de prin 2009 :)) scaunele se numesc scaune comfort nu e niciun upgrade,a fost optional mereu la seria 5 . D’oooh

[@vladdutz20]

D'ooh,. e progres in general asa cronologic, si shadow le zic si alora de audi si Peugeot

[@bogdanbgn1732]

@@vladdutz20 esti simpatic dar de dragul contentului furi curent :))

[@catalinbarbu3575]

Foarte frumos detaliată mașina,multe date tehnice.Bravo!

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@stoicasorin3783]

Cele mai bune prezentari. Bafta!

[@vladdutz20]

Mulțumim

[@georgebodnar4889]

prima dată cînd lam văzut pe Vlad a fost prezentînd Audi A6 Alroad. tocmai mașina care o dețin. mia plăcut mult prezentarea lui!!!

[@dacomaniac]

eu sunt inca ancorat la firefly care la viteze de sub 30 km/h in treapta neutra opreste motorult termic .dar nu puteam sa pierd acest exemplar .desi sunt doar trei litere este o intreaga poveste bmw... imi pare bine ca a primit acest diesel ..si mai ales acest cuplu..poate asa intelege de ce iubim dieselul atat de mult .pentru cuplu .pentru forta aceea bruta care rupe masina si o obliga sa scoata caii putere din ea .in cazul acestui bmw acei multi foarte multi cai .zf -ul acela atat de perfect care stie ce sa faca cu acest imens cuplu. in fine bun videoclipul. racirea intercoolerului...de cand visau multi cate metode primitive au fost inventate de pasionati iata ca a devenit ( in sfarsit ) realitate....imi place ca bmw ul foloseste bara de rigidizare...mor de masina asta ....! felicitari si multumiri proprietarului si prezentatorului

[@AlexRadomir]

Superba … ultimul seria 5 adevarat

[@ericandeva]

La seria 5 nu mai e roata de rezerva din ale potoape...pai nu ei au cauciucuri runflat?

[@Whyrureadingthat]

@@wykthor8476 La 530e nu exista spatiu acolo 😅

[@Whyrureadingthat]

@@wykthor8476 Mie mi au spus baietii de la BMW 2l/100km. N am sa scot atat nici o data

[@iGalati]

Ce reducere considerabila pentru ca este mHEV ? Despre ce-i vorba ?

[@vladdutz20]

In București vehiculele mild hybrid, hybrid, au reducere de 95% la impozit

[@chucknorris9374]

La roata de rezerva e neimportant sa filmezi ? pai are roata de rezerva ? nu vine cu anvelope runflat si kit de pana ?

[@rennie7316]

Nu are roata de rezerva si cauciucurile sunt runflat

[@aicisha]

E ora 9 dimineata luni, vad ca e postat de o ora si deja are mai mult de 1k vizualizari...

[@vladdutz20]

Am observat si eu :))

[@unpicaicea]

pentru mine asta i cea mai tare masina ever...sper sa o am pe viitor neaparat...

[@alex_mosu]

Wow ce masina ...e greu ....de cumpărat......o asa bijuterie .... Iti multumesc ptr clip

[@vladdutz20]

Mica corecție, proprietarul nu este angajat MAE, nu vreau sa intru in detalii personale, ideea e că lucreaza in alta țară și atât 😀 Masina are 700nm oficial pe foaie desi in bord indicatorul de power indica pe grila 720nm Sistemul start stop mild hybrid foloseste Belt Starter Generator,nu il are montat pe volanta, iar turbina de presiune mica este cu geometrie variabila si actuator electric. Caseta de transfer ATC cred ca este pe lant, insa nu am gasit o informatie certa in acest sens, cert e ca nu are motoras perpendicular pe caseta, atribut intalnit doar la cele cu pinioane. Totodata se pare ca nu are perne de aer, doar break-ul are ( g31 ) pe spate, dar are optiunea de sasiu dinamic, adica amortizare variabila prin electrovalve, chestiune evidentiata de setarile din modurile de condus

[@l.e.i.4111]

@@wykthor8476 pe de o parte ai dreptate, pe de alta scopul e sa fie prezentate mașinile nu proprietarii. Faptul ca băieții spun ca proprietarii luat mașina cu sau fără discount sau ca o restaurează e suficient pentru păstrarea datelor personale și intimității respectivilor. Unii poate vor vrea sa fie mai vizibili alții nu. Dar sa știm ca e mașină folosită zilnic sau pentru navetă etc. ne da o idee despre cum arată o mașină in condițiile de utilizare respective. Iar ideea cu mascarea numărului mașinii pe timpul filmării statice e foarte isteață. Asa vad eu lucrurile.

[@alexseremet]

Sorry, dar pneumatică pe g30? Un compliment frumos pentru mașină, dar pneumatică este doar pe g31 pe spate, și g32 pe ambele punți.

[@vladdutz20]

@@alexseremet eu m-am jucat la setări si am observat ca nu se modifică garda la sol pe puntea față, insa mersesem pe ideea ca a fost o optiune extra comandata. Spatiul dintre anvelopa si aripa era prea mic ca sa pot baga camera sa verific tipul suspensiei. Important e că are rata de amortizare variabila cu electrovalve Oricum cine e interesat poate accesa configuratorul pe site

[@sivu22]

Nu o lua ca pe o critica, stiu ca e multa munca in spate, dar ati putea investi putin mai mult in editare, e f ok ca protejati detaliile proprietarilor si nu as astepta altceva de la prezentarile astea, dar faceti-o pana la capat :) adica ma uit la video si stiu cum il cheama pe domnul. Ar trebui sa fie simplu sa blureze cineva partea respectiva.

[@MrAlpinab7]

Urat tare e ecranul ala interior. Puteau sa.l faca integrat in bord, nu ca o chestie aftermarket pusa acolo deasupra bordului. In rest, frumos.

[@mateizaharia327]

Salut! Review-ul mi s-a parut foarte subiectiv. Partea cu consumul de 13% care a fost considerata rezonabila (oricum masina aia consuma mult mai putin). La relanti se auzea tacanitul specific de diesel la interior (chiar la inceputul turei). Primesti multa masina de 100k. La 100k iei un x5 foarte bine dotat, seria 5-ul mi se pare foarte supraevaluat! Am condus 530 fara facelift. Acceleratia misto dar nu iti da senzatii. Dragut launch controlul unde simti mai brutal puterea cat de cat. Pozitia la volan e destul de banala,parca ai avea mai multe astepari de la un bmw. Modelele noi arata senzational la exterior cu pachetul M dar la interior mi se par anoste,nu iti inspira nimic. Scaunele chiar si in variantele confort sunt modeste,la drumuri lungi te resimti. Foarte interesanta descrierea motorului... Una peste alta o masina f buna,echilibrata dar achizitonata la un pret decent. PS parca in ultima vreme turele cu masinile lasa senzatia ca sunt facute pe repede inainte ca sa fie bifata si partea asta. Lucian pe partea asta are filmarile mai ok. ✌

[@vladdutz20]

Nu e competitie, tura de condus nu e proba de circuit, e pur si simplu mers cu masina in trafic de zi cu zi, cateva frane, reprize, o imagine generala. Faze de gen under/oversteer, trailbraking, vectoring sunt pentru alt gen de masini si filmari. Daca il conduci alert consuma, nu o sa ia 5% :) Fata de alte masini, antifonarea asteia mi s-a parut foarte buna, iar scaunele...depinde cu ce le compari. 530 nu va fi wow pt că are motorul B48 de 2 litri si 4 cilindri, nu are cum sa fie mai rafinat ca un 6 cilindri De asta zic că bmw are un marketing corect, livrează ce promite, reclame decente cu puține cuvinte, cred că e genul de masina care nu are interioare sf si în ultimii 10 ani a ales sa pastreze o linie conservatoare și sa o rafineze, dovada ca au reaparut elemente de design folosite acum 20 30 de ani

[@mateizaharia327]

@@vladdutz20 eram convins ca 530 are motor de 3 litri (diesel). Daca e 2 litri biturbo atunci se explica... Iti urmaresc toate recenzile cu placere. Poate ma asteptam la mai mult legat de seria 5 ca e masina de suflet ☺✌ sunt proprietar de bmw-uri (seria 5, E70 si F15) din 2011 cu multe sute de mii de km. Si total nemultumit de scaunele confort de la Bmw. Pur si simplu prea tari. Da,antifonarea e ok fata de celalalte masini dar motoarele diesel tot se aud... Eu ca nemultumiri am confortul redus fata de asteptari in privinta scaunelor si zgomotul la viteza de autostrada. Daca vrei sa faci un review la F15 (facuse Mihai dar mi s-a parut destul de light comparativ cu altele low cost),dai tu un semn. Ca nota personala,poate cand prinzi cate o masina deosebita poti incerca un review mai elaborat :)

[@mateizaharia327]

@@wykthor8476 la 60k+ de noua da!! Este super misto masina! Seria 5 e de suflet masina pt mine,chiar daca mai sunt lucruri care... Eu am ales ceva mai mare tot din cauza drumurilor lungi in caz de ceva... principial, daca urci imediat din seria 5 in x5, o sa simti imediat ca e mai multa masina in aceeasi bani :) eu dupa ani si multi km cu e60,e70 am facut un drive test cu F10 si dincolo de pozitia buna la.volan nu mi-a spus mare lucru nici cu motorizarea de 2 nici de 3. Dupa primul f15 am facut o proba cu 520 si 530 ambele diesel modelul 2018. 520 nu mi-a spus nimic. 530 misto dar nu wow. Putin dezamagit de pozitia la volan (singura care mi s-a parut senzationala la capitolul asta a fost seria 7 modelul anterior). Asa ca tot la f15 am ramas (al doilea). Calitate ok la asamblare si foarte fiabila generatia asta. Drumuri bune ✌

[@vladdutz20]

@@mateizaharia327 a stai că am crezut că te referi la 530i benzina, alea au B48 de 2 litri cu turbina twinscroll. 530d a fost tot timpul 3 litri diesel, cu una, doua , sau trei turbine pe motor N57, si una, doua sau patru turbine pe motor B57 ca acesta din filmare, de aici si diferenta de nuanță a puterii intre ele

[@claudiusavin226]

Super fain...și mașina și testul!

[@stefan.2833]

Apreciez simplitatea interiorului. Eu unul nu sunt mare fan al ecranelor in masina. Unul micut e suficient.

[@vladdutz20]

Ala de tesla e televizor pe verticala :))

[@jetoildws]

Dumneata nu ai vazut modelul 2017-2020 de tot spuneti ca selectorul de la cutie e redesenat, butonul de incalzire volan s-a mutat, etc

[@vladdutz20]

Fata de F10 ziceam

[@TheTituscipi]

Prezent! O super explicație a marci thx.

[@gagiualex1]

Felicitari pentru review! Foarte bune materiale in general oricum...

[@vladdutz20]

Multumesc :)

[@eolescumadalin7477]

Cand zici de rotita ca a devenit cu Touch, cu ce compari?

[@vladdutz20]

Cu vechiul sistem iDrive, înainte de varianta 7.0

[@eolescumadalin7477]

@@vladdutz20 deci matusamea pe x4 de 2015 are idrive mai bun de 7? Si eu am pe non fl de 2018 la seria 5

[@vladdutz20]

@@eolescumadalin7477 unele au venit cu idrive6 altele cu 7

[@shoarectube]

21:00 scaunele astea sunt cele confort si se puteau pune si pe F10.

[@vladdutz20]

Știu, le.am mai vazut si pe X6 M50d filmat pe canal

[@AtelieruldeDetailing]

*Cel mai FRUMOS cadou* ------> facebook.com/malvaleather

[@SA-he5ej]

Sistemul de franare automata in caz de pericol este intr-adevar o optiune foarte buna si sper ca va fi implementata in cat mai multe masini. Ma consider un sofer ok dar vreau sa va spun ca acest sistem a reactionat inainte ca eu sa realizez ceva. Nu aveam viteza mare, dar masina din fata mea a franat brusc. Masina mea a franat singura si am realizat ce s-a intamplat cand era deja oprita. Tehnologia intr-adevar costa dar eu consider ca merita sa faci un efort financiar pentru niste dotari de acest gen dar care pe viitor se "platesc singure" salvandu-te de o situatie neplacuta sau costisitoare.

[@vladdutz20]

Eu zic că vor deveni standard

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 mai ales pe Dacia. :))

[@SA-he5ej]

@@Remus_Mario O sa fii surprins dar, daca nu ma insel, noul Logan va avea disponibil cruise control adaptiv. Parca am vazut radarul in bara intr-una din poze.

[@Remus_Mario]

@@SA-he5ej Dacia are 2 optiuni Ori va fii menținută ca mașină low cost, fabricată cu piese de pe modele vechi de Renault, chestie care datorită legislației tot mai stricte, la un moment dat nu va mai fi posibil pentru că avansurile în materie de tehnologie va obliga la un moment dat ca toate mărcile să îndeplinească un standard minim în siguranță, sau Va trebui sa fie în pas cu noile mărci care oferă multe sisteme și senzori ca marca sa se mențină la nivel decent de dotări și asta va însemna urcarea prețului. Deci nu e exclus ca peste o generație sau 2 un Logan să coste 20-25 mii €.

[@SA-he5ej]

@@Remus_Mario 🤣🤣 Corect!

[@s_ix8034]

De unde Dumnezeu știi toate detaliile astea legate de motor? Zici ca tu l-ai dezvoltat.

[@dragospahontu]

😂

[@bogdanvizitiu7563]

Am un f11 dar asta mi-se pare super,,, mașină pt oameni din clasa executivă,,,baftă 👍👍👍

[@and_rei06iancu18]

Sunteti cei mai buni !

[@alexionut3141]

De ce faceti videoclipurile atat de lungi ? Adica o ora e prea mult , nu am stat si nici nu am avut rabdare sa stau o ora la un video de genu. Cred ca 15-20 min ar fi super bine si ai putea spune tot ce doresti in acest timp.

[@vladdutz20]

Exact, e plin KZbin de prezentări editate si cu muzica bumti bumti, in care deschid capota și zic ca bmw are niste motoare V6 bune 😅 Plus ca eu pun masina intr.un context, spun o poveste

[@Legionar1938]

Urmărește cu viteza de redare 2x .

[@smennsmenn1598]

Faine numerele, de unde se comand?

[@vladdutz20]

Am primit cadou un set :)