Suzuki Vitara - Pret, Dotari, Prezentare Interior, Consum si Test de Condus

[@bogdanmihalcea8477]

Poate cele mai bine documentate review-uri de pe youtube, le găsesc pe canalul vostru. Felicitări!

[@cristicazacu8491]

Pe Republica Moldova vin cu motorul de 1.6 benzina aspirat.. cel pe care nu il primim in Romania in momentul de fata, scot consum in oras de 7.5 maxim cu el... si exterior un 6.4. Fiind aspirat de 1.6 e foarte placut si livreaza totul liniar, chiar rupe aderenta dupa pragul de 4000 rtm.

[@AlexTimofte]

Esti multumit? Ma gandesc sa iau una din md

[@cristicazacu8491]

Da, am apucat sa conduc si una de romania, sunt mai ok la pret in moldova, dar astea de romania au mai multe dotari in standard, de exemplu pe romania vine in 1.4 hybrid, iar pe moldova pe 1.6. Pe romania in 6 trepte, pe moldova in 5 trepte, pe romania cu clima, pe moldova doar cu ac si clima manuala.. sunt cateva diferente, probabil ma gandesc ca e mai fiabil 1.6 aspirat ce nu mai vine pe romania de ceva timp.. dar acum as alege o masina de romania doar pentru cele 6 trepte si dotari mai multe in standard

[@ficatel]

Am cumparat acum cateva zile un duster 2 din 2019 1.3 tce 150 cp 4x2, am in posesie si o vitara tot 2019 1.4 140 cp allgrip. Nu se compara la sofat dusterul cu vitara, vitara sta mult mai bine pe drum, motorul este mult mai receptiv mai ales cand il treci pe modul sport, lagul turbinei e aproape insesizabil, schimbatorul de viteze este precis, suspensia mai rigida (tot se inclina nitel pe viraje) as putea zice ca are o latura sportiva, pe cand dusterul .... mai are multe de recuperat pe partea de condus, turbinaturbina motorului de 1.3 tce are lag mai mare fata de vitara, timoneria e vaga, nici nu sti in ce treapta bagi, am bagat de vreo 2 ori treapta 1 in loc de 3, din treapta a 4 a! culmea ca si intra, vitara nu te lasa sa faci asa ceva, sa faci un rev-matching nici nu stiu daca e posibil, dusterul are dita mai balansul pe curbe. Singurul atu major al dusterului este suspensia pufoasa si inalata pt gropile si bordurile de pe drumurile patriei., portbagajul mai mare. Duster pt off-road si vitara on-road. A si ca build quality vitara e deasupra, cu toate ca i-au aparut greieri in portiera fata dreapta de la gropi si in bord de asta vara de la stat in soare. Fiecare masina are scopul ei.

[@jobyEN]

Atenție când mai pomeniți de reducerile oferite prin programul Rabla: fondurile pentru 2023 au fost epuizate, iar pentru 2024 primele de casare au fost reduse atât de mult (cu 50-80%) încât te apucă depresia când vezi valorile.

[@vladdutz20]

Am precizat foarte detaliat în viitoarea prezentare de across, am filmat exact in ziua in care au apărut știrile despre programul rabla

[@jobyEN]

@@vladdutz20 Of, hai că s-au răzgândit din nou. Cred că au auzit vocile supărate ale oamenilor (a se citi comercianți de auto noi) și au mai crescut primele un pic ieri, dar tot mult mai mici decât în 2023 rămân.

[@legianandrei15]

Salut! La minutul 45:15 ai spus ca adaptive cruise control vine doar pe variantele cu automata. Detin un Vitara mild hybrid din mai 2023, deci varianta manuala, care beneficiaza de aceasta dotare!

[@coss7684]

Salutare. Uite o chestie foarte tare de marketing la băieții ăștia. Dau mașini pentru review deși mașina asta e de prin 2015 apărută și lumea încă mai vorbește despre ea :). Am și eu o Vitara din asta din 2019 cu 1.4 auto și doar tracțiune față. Nu-mi place suspensia spate și zgomotul în mers. În rest n am ce i reproșa având în vedere prețul. N am avut așteptări nerealiste nici în 2019 și nu cred că cineva normal la cap se așteaptă la vreun interior premium în 2023 la o mașină care costă în jurul a 25k. Pertinentă și mișto prezentarea. Cheers!

[@florinaldea7094]

Față de modelul de la lansarea din 2015 Vitara actuală e destul de diferită.Dacă amintesc doar de motor și de sistemele de avertizare ,diferența e importantă.

[@jojochanel2385]

Prezentare completă, o mașină cu dotări bune,net superioară prin fiabilitatea, preț! Ptr,România e ce trebuie! Mulțumim ptr,prezentate!Sărbători cu sănătate!

[@ciprianbogoiu3812]

Un review foarte bine documentat si cu multe explicații tehnice. Ar fii interesant de menționat si varianta 4x2: ce avantaje ar avea si la ce utilizare s-ar preta. Cred ca varianta 4x2 ar fii o alternativă f buna, cu un consum mai mic, ar avea avantajul gărzii la sol mare, etc.

[@Ancuta260]

Mulțumim pentru prezentare! 👏🏻

[@cristiannecula7940]

o prezentare excelenta!felicitari!

[@RaulBadea-qd6qk]

Care sunt diferentele intre Vitara si S-cross?Din ce am observat S-Cross are interior mai "premium", plus echiparea de top daca nu ma insel vine cu camera 360.

[@Alext-hz6kg]

Multumim pentru informatii! Se poate o prezentare cu noul Suzuki Swace? Multumesc

[@vladdutz20]

E deja filmat, urmează prezentarea pe canal

[@Alext-hz6kg]

@@vladdutz20 Super! Multumesc

[@TITANICO41]

😂...și Dacia semănă cu Lamborghini

[@tiberiumatala9584]

Pentru cei interesati, la un Suzuki Vitara 1.4 Passion 2023 dupa 1500km as avea urmatoarele concluzii: - am reusit un consum de 5.2l/100km Brasov - Braila, pe la Valenii de Munte - condus cu viteza regulamentara (nu am trecut de 120km/h). Schimbarea vitezelor am urmat-o conform sagetii din bord specificata de masina - turatiile erau cam la 1800rpm la schimbarea in treapta superioara. In oras cam un 6.3. Cand am luat masina o conduceam precum masina de dinainte (Skoda Octavia MKI benzina, 5 trepte), cu turatii de 2500 si aveam un 7.5-8 l/100km in afara orasului. Vitara are 6 trepte si a trebuit o perioada de ajustare. - se conduce lejer, are cruise control si limitator de viteza, directia raspunde rapid, la drum lung franeaza automat daca cel din fata incetineste subit, se aprind leduri in oglinzi atunci cand cineva este pe una din benzile alaturate (in caz de vrei sa schimbi banda esti avertizat ceea ce e minunat). - am folosit toate functiile (Auto, Snow, Sport, Lock). Am prins zapada la Fundata si pe functia Snow nu am avut nici o problema. La urcare in pante nu s-a simtit ca motorul s-ar chinui vreun fel. Pe Sport nu pot spune ca am gasit diferente decat felul cum franeaza. - la depasiri te lasa putin in scaun pe spate daca apesi acceleratia. - functia Auto e mai potrivita pentru familie decat functia SPORT (cumva pe SPORT franeaza mult mai agresiv/brusc iar pasagerii simt asta). Pe Auto franarea e mai linistita... De remarcat: - Capota daca are gheata pe ea, ... gheata ramane acolo!... Nu era soare afara si am mers cu gheata pe capota, chiar si dupa ce motorul era incalzit. - Hayonul se inchide greu, dar daca deschizi o portiera/geam, problema se rezolva. Recunosc ca si review-urile de pe KZbin m-au convins sa aleg Vitara fata de un Duster, dar fiindca sunt o persoana 1.93/115kg, mi s-a parut ca am loc mai mult si campul vizual prin parbriz mult mai bun la Vitara. Numa' bine si multumesc pentru review.

[@teodorbojdan58]

Mulțumesc pentru review! Am 1.90 și mă interesa exact spațiul disponibil în Vitara. 👍

[@VictorIuga]

Credeți că merită allgrip ?. Pare totuși sa fie mai mult de asfalt, regimul auto o tine oricum in 2wd

[@jurjsergiu]

Review frumos, foarte in detaliu, azi, la 4 luni după acest review, inca mă gândesc între Suzuki, 4x4, fie mild hibrid sau strong si noul Duster, care urmează să fie disponibil încurând la test drive, etc...nu știu sincer, o sa vad cand apare dusterul. Am luat legătura cu dealer-ul autorizat Suzuki la mine în oraș, din păcate am aflat doar date tehnice etc, pentru că persoana de la vânzări deși am luat legătura in prealabil cu dânsul și am cazut de acord sa ne întâlnim în ziua X ora X, nu a fost prezent la birou, nu drive test, am cerut oferta pentru ce se poate livra rapid, 1 săpt mai târziu, inca nimic, am rămas dezamăgit...

[@lucianpatrulescu2312]

Mi a plăcut prezentarea

[@neitcps7023]

O sa prezentati si un suzuki S cross?😁😁1.4 boosterjet

[@vladdutz20]

Da, am filmat toată gama suzuki

[@neitcps7023]

Abia astept, aveti cele mai faine prezentari😍

[@lucianpatrulescu2312]

O să merg la reprezentanta sa fac drive test Vitara echipare Passion mild hybrid 48 V tracțiune față merg mult pe asfalt,și în oraș pe zăpadă și în natură foarte puțin....

[@Bandzaii]

Am un Suzuki Vitara 1.4 140cp (în realitate sunt ~150cp), cutiei manuală, allgrip, la moment am parcurs 40000cp din care ~28000km cu cip tuning 200cp 330Nm și nam avut nici o problemă cu masina. Suzuki Vitara este o mașină 👍

[@andreibonta1436]

Ai fost cu Vitara de la Barajul Oasa pana la Luncile Prigoanei? Daca da, cum se comporta pe off-road ul înzăpezit din acea zonă?

[@donvancu]

nu as da grand vitara mea pe nimic..urca prin padure, nemodificata...7.5 consum in oras...6 la suta pe drum lung..portbagaj mic si enervant...motor renault ...4x4 high si low..baga prin zapada pina la portiere ca prin unt...superb video vlad..multa bafta

[@MrNumedeutilizator]

Intre un Vitara si un Duster as alege Duster. Mi se pare ca design-ul este cu mult mai reusit in favoarea Duster-ului atat exterior cat si interior. Calitatea materialelor cred ca este tot in favoarea duster-ului. Fiabilitatea cred ca este asemanatoare. Video-ul super! Congrats!

[@vladdutz20]

Da doar ca duster nou este mașină desenata in 2023 iar vitara are deja aproape 10 ani :)

[@MrNumedeutilizator]

@@vladdutz20 Intr-adevar, cred ca o comparatie mai sincera ar fi cu Duster-ul de dinainte de noua generatie unde... prapastia s-ar reduce considerabil. In cazul asta... da, decizia ar fi una destul de dificila si s-ar reduce probabil doar la afinitati. Mult spor!

[@contunicat7151]

Calitatea materialelor in favoarea Duster-ului? Eu as merge pe Suzuki. La Suzuki, primesti masini de toti banii, e superioara Duster- ului.

[@stelutabalta9410]

Adevărat,dețin Daster din decembrie 2023 ,desing-ul atât interior și exterior net superior față de Suzuki.Sunt foarte mulțumită.

[@paulb7462]

Salut, noul Duster nu are ACC. Excelentă prezentare!

[@cristianoprea3561]

Salut. Cand pornesc masina si aprind luminile mi se aprinde la butonul parcare din stanga un led verde si ramane asa.Este vreo problema ?

[@UCUFamily]

Salut minutul 16:57 cand vedem la filmari o masina ca aceea de pe fundal 😁😁? Ganduri bune!

[@ampm9771]

Are suzukis based on GM platform? what about the 1.5l engine? is that also GM?

[@vladdutz20]

Not this ones, actually suzuki engines are the base for some older gm models like the Chevrolet and daewoo range in europe

[@ionutdan5504]

Buna ziua ce parere aveti despre Nissan X-Trail 2013 dci 4x4 legat de motorizare si tranzmisie ? Multumesc frumos !!!

[@flamewolf3346]

Am un vitara mild hibrid nou de 4 zile si observ ca sistemul engine A stop nu se activează când eliberez ambreiajul și maneta schimbătorului e pe neutru. S-a activat în primele zile dar azi nu de la un moment dat. Există o explicație?

[@adrianluica6960]

Da-mi un sfat te rog. Ce ai alege dintre un Sandero Stepway full 110tce si Vitara passion tractiune fata?

[@mihnearoyal859]

Ce ai ales sunt în aceeași situație?

[@adrianluica6960]

@@mihnearoyal859 inca nu am ales dar as alege masina in 4 pistoane!

[@mihnearoyal859]

@@adrianluica6960 așteaptă până la anul dacă nu te grăbești, se zvonește ca ar scoate facelift la Suzuki vitara

[@MuresanVladvlady]

Ar fi foarte util si interesant daca la descrierea tehnica ai spune si ceva de mase,de exemplu au am rulota asa ca pentru mine cat poate trage cu dispozitiv de franare este ff important.Multumesc

[@p.i8459]

Am un vitara din 2017 cu motor 1,6 ddis si am masina de serviciu un Duster gen 1. Vitara pe locul I. Duster pe locul ll.

[@Shuuuuster]

Pe capacul de la rezervor scrie 95 e10, imi recomanzi sa merg cu benzina de 100? Sau am ssam probleme cu filtrul de particule? Din ce stiam eu valoarea gen"95" scrisa acolo e minim. Vorbesc de aceasi masina vitara ,2024

[@iulianflester]

e foarte foarte plictisitor video-ul ptr ca este mult prea tehnic. Mai mult decat mi-as fi dorit. Da frate varianta simplificata si in a doua parte detaliaza sau mai bine da 2 videoclipuri separat. Ma intereseaza sa stiu daca e fiabila ptr clasa ei(chiar nu-mi pasa de chestii de lux), cum merge camera, cum merg radarele, cum e la condus etc. Ptr partea tehnica vreau sa stiu daca e fiabilia ... mici detalii nimic asa de complicat(gen dotari si la ce folosesc). Sincer e foarte obositor videoclipul. Daca as fi mecanic probabil ca as gasi videoclipul de nota 10. Dar nu sunt, asa ca iti zic parerea mea strict obiectiva, sper sa nu te superi.

[@Kramerthetroll]

Pentru ornamentul din bord unde scrie Suzuki...poti să iei un ceas si să-l montezi. Era 80 de euro daca imi aduc bine aminte de când mi l-am luat...

[@GabrielIrimia]

Nu are follow me home și ușile nu se închid automat. In rest super informații ne-ai transmis, mai ales despre motor. Thanks!

[@random_julian]

Structura noului Duster nu o sa fie structura Duster 2? Adica? E cu atat de mult diferita per total? Pare un facelift. chiar daca e serios diferit de restul gamei dar pana la urma daca respecta prinderile tablei/componentelor pe caroserie, sasiu, restul e can-can. Deci structural e posibil sau e necesar sa fie diferita?

[@vladdutz20]

E complet diferit, e platforma de la austral pe puntea spate de exemplu

[@florinaldea7094]

Dacă prezinți Suzuki Vitara,de ce vorbești de Duster?

[@vme23]

Pentru ca este competitorul direct al Duster-ului. Sunt in acelasi segment, si pe mine ca viitor cumparator de un SUV mic AWD, chiar sunt interesat de diferentele mentionate.

[@florinaldea7094]

@@vme23 mie mi se pare că modelele de suvuri mai mici de la ssang yong gen Tivoli sau korando ar fi competitori cu Vitara,sau vw t -cross,t-roc,taigo...fiat 500cx și mai sunt câteva,dar nu și Duster.

[@vme23]

@@florinaldea7094 Cu Tivoli sunt de acord, deoarece ofera si varianta AWD / 4x4 in preturi similare. Korando desi ca pret e tot cam pe acolo, ca si clasa / segment il vad mai sus datorita dimensiunilor lui, l-as compara mai mult cu Tucson, Sportage, Tiguan, Austral, Qashqai, Corolla Cross, ZR-V etc. T-Cross, T-Roc, Taigo da sunt in aceeasi gama cu Vitara / S-Cross doar ca din nefericire pentru mine nu ofera variante AWD / 4x4 ceea ce pentru mine este primul punct de pe lista pentru achizitionarea unui SUV compact pentru naveta din zone limitrofe spre oras. Singurele optiuni ramase ar fi, cum a mentionat si Vlad in filmare - Vitara / S-Cross, Duster sau Tivoli - si pentru mine S-Cross-ul este alegerea cea mai buna cu privire la dotari / consum / garantie / pret.

[@florinaldea7094]

@@vme23 T-roc are variantă 4x4.

[@vme23]

​@@florinaldea7094 Ai dreptate, nu stiam. Vad ca are si un pret de pornire de la 37.5k euro varianta 4 motion pe motorul de 2.0 TSI ceea ce e peste bugetul meu pentru un astfel de autovehicul. Alt avantaj al Vitarei / S-Cross-ului fata de acest T-Roc (in afara pretului) ar fi garantia de 3+7 ani, motorizarea electrificata (impozit de 5 ron pe an, si parcarile gratis in municipiu), fiabilitatea dovedita in timp a motorului din seria K14 si mententanta ieftina fata de 2.0 TSI-ul de la VAG. In rest sunt constient ca T-Roc-ul este superior si bate Suzuki-urile la alte aspecte gen dotari, finisaje, calitate, performanta etc. Eu imi mentin pozitia ca singurele SUV-uri mici de buget cu optiune AWD / 4x4 sunt cele enumerate anterior: Vitara / S-Cross, Duster si Tivoli/Korando.

[@random_julian]

In ceea ce priveste radarele si amenzile, sa fie cu nemiluita, eu la asta ma rog...Daca ma intrebi in ce cred ? In asta, amenzi si bun simt. Daca atunci cand mergi in Olanda intelegi ca nu ai voie cu 1 km peste 50, in Romania de ce sa nu ai aceasi atitudine? Ma rog.

[@vladdutz20]

Nu e ok cu statul la pândă

[@mariusd8649]

​@@vladdutz20dar cum e ok, în accepția ta?cu educația clar nu merge.

[@vladdutz20]

@@mariusd8649 cu segmente anunțate, mai ales în zonele cu risc, asa cum se face si in străinătate

[@dariuslumperdean7776]

Oare vor aduce in Europa noul Grand Vitara ?

[@vladdutz20]

Nu, acela e model de India. Eu l.as aduce.

[@dariuslumperdean7776]

@@vladdutz20 nu inteleg de ce nu il aduc, e cel mai "european" model dintre tot ce au

[@trackingcalin1988]

Salut Vlad, oare ai posibilitatea sa testezi o benzinara si un diesel cu consum apropiat pe circuit sa vedem diferentele la potetialul maxim si nu la un condus babeste? Nu de alta dar m-am saturat de 4 ani sa tot comentez aceleasi lucruri si nu exista pe youtube niciun astfel de test de consum asa ca exista posibilitatea sa traim in prostie. Daca se poate cu masini accesibile, eu cred ca dieselul va consuma de doua ori mai mult si benzinara de 5 ori mai mult in functie si de capacitatea motorului.

[@vladdutz20]

Da, e o idee de video

[@l.e.i.4111]

Gata Vlad...nu te mai numim profesorul Vlad ci ambasadorul Mikshounesco.😉 Prin urmare modul adresare va fi: Excelența voastră, domnule ambasador Mikshounesco.🙂 PS Sper ca nu te deranjeaza gluma.✌️ Oricum ai lua-o: profesor sau excelență tot sus ești comparativ cu concurenta. Despre suporturile de pahare, daca sunt bune sau nu ne putem pronunta si noi.🙋‍♂️

[@vladdutz20]

Un mare compliment, mai ales că vine din partea împăratului Iulian😁

[@l.e.i.4111]

​@@vladdutz20😀 avelo bahtalo👆

[@TITANICO41]

Așa milă mi sa făcut de tine ,sa stai tu in ploaie sa vorbești tehnic despre o mașină ,are meritul lui. Îți sugerez sa faci in studio 🎙️ discursivul 😊

[@mihaibadea3288]

Salutare meștere Vlad. O să fiu un pic offtopic dar sper să înțelegi cum stă treaba. Știi că ți-am mai povestit de Iveco pe CNG că n-are nicio legătură cu dieselul. M-am tot gândit, m-am tot sucit să te contactez să faci un rewiev de vreo 15 minute cu motorul că altceva n-aveai ce prezenta. În acest fel înțelegea toată lumea cum e cu CNG-ul care se consumă cam 32 kg la 200 km, că mașina are delcou, bujii și rezervor mic de benzină și mașina nu merge deloc bine n-are viață, nu trage, etc. Groaza mea era că nu-mi ajunge gazul să vin la tine după ce-mi fac cursele. Ar mai fi fost varianta să ne vedem pe-aici prin Militari pe lângă stația de gaz dar mi-a cam fost jenă să te chem aici. Pentru că toate intențiile bune sunt drumul către iad iată că s-a ales praful de tot. Acum câteva zile am fost anunțat să duc mașina la garaj. Mașina făcea cursele cu tot morcovul, cu iepure și vânător că nu mă ține gazul, totuși mergea. M-au pus pe standby și nu știu ce s-o alege de mine. Nimeni din staff nu mi-a dat nicio explicație cu privire la decizia luată. Că făceam treaba cu ea. Pe căi oculte am aflat că toate pe CNG au fost predate la leasing înapoi că mai aveau vreun an jumate de plătit rate și mașinile stăteau mai mult în service decât pe traseu la muncă. Deci s-a renunțat la dubele pe CNG în firma unde lucrez eu.

[@vladdutz20]

In Romania cng nu are infrastructura, tu ai si un model mai vechi, cred că de aceea erau probleme cu ele

[@chatgpt94274]

Vlad, tata lor

[@lucianpatrulescu2312]

Îmi place mașina

[@Nick-lm5lz]

Vitara say Tivoli ?

[@MegaFlorin111]

În teorie, noul Duster nu ar trebuii să ajungă la prețuri de Jeep Compass sau Ssangyong Tores, acum rămâne de văzut

[@random_julian]

Din pacate intr-o tara ''apucata'' precum tiparul consumatorului roman, pentru un nivel de design atat de diferit nu are cum sa nu vina la pachet cu un pret considerabil. Adica cumpara oamenii la pretul exorbitante, telefoane care au soft nou si atat de multe ori dar la masini unde ne sunt atinse lipsurile copilariei :)))). Din fericire insa speram ca o sa mai scada pretul design-ului precedent, pe care il gasesc suficient de atragator, nu m-as simti nici macar o clipa prost cu el.

[@MegaFlorin111]

@@random_julian Prețul a scăzut totuși de ceva timp la cel precedent, acum îl cumperi 1.3 benzină + EDC full option cu 25.000 pe acolo (roată de rezervă + culoare incluse). Un preț destul de ok

[@random_julian]

Din pacate nu am suma asta, muncitor fiind de destui ani in campul muncii, intr-un domeniu destul de bine cotat la nivel mondial, gamming, it, NU STIU CUM dar nu ma ajung cu banii :))))). Totusi, cu mana pe inima recunosc, 25-30 k preprezinta o suma extraordinar de decenta pentru o masina noua, buna, cu suficiente dotari si capabilitati, precum Duster, Vitara, Tucson, Jimny (asta e mai mult penru cine tine mortis sa detina o masina cu personalitate). La un leasing pe 7 ani unde sa dau 500 euro pe luna iarasi, mi se pare enorm. Din pacate, inca ma aflu in segmentul de cumparator care ii strange cu greu si isi poate alege ceva la 8-10 k maxim. Din fericire insa, am 34 ani, nu am avut o pasiune pentru masini niciodata, nu am permis, sunt foarte obisnuit cu bicicleta, soare, vant, ploaie, nu conteaza. La nivel de familie conduce sotia un i20, deci ceva avem, ramane sa iau si eu permisul si vom vedea, cum evoluez si eu in cariera, ce finante se vor mai arata pe viitor dar cand trag linie, personal sunt foarte foarte incantat ca vad suficient acest pret, 25-30 k pentru o masina, si nu tanjesc dupa unele din gamele mult mai ridicate, unde deja mi se pare ca lumea uita, cat de greu se fac banii si cat de usor se pot turi :)))))

[@AlLuiPigus]

Salut Vlad. De curiozitate, daca ai avea sotie si un copil si ai vrea sa iti iei un suvulet din asta ca masina de toate zilele, folosit mare parte oras dar si ceva vacante prin tara/Grecia, cu bugetul de 25.000 de euro ai alege Vitara noua prezentata de tine in acea echipare sau un Lexus NX 300h din 2017 la acelasi pret? Sunt foarte curios ce crezi si de ce. Bafta!

[@petruradu9961]

Mai vrem Suzuki. Aștept să văd Swace.

[@vladdutz20]

E filmat , urmează

[@teobur4147]

la faza cu Anton, probabil mergea si cip-cirip

[@l.e.i.4111]

Nu merge frate cu cip cirip. Sa vezi pe un beton prospat turnat urme de pasarigzda te apuca nervii. Da-le-n colo de cip cirele. 😉😀

[@teobur4147]

nu stii faza cu bascula cip cirip belimi-ai....@@l.e.i.4111

[@daisoreanulaurentiu3943]

Câteva idei care îmi vin când văd constanta comparație Vitara vs Duster 1. Chiar poți compara 2 mașini ca egal când una este mai scurtă cu 20 cm? 2. cat este costul de întreținere de la revizia anuală până la o distribuție, kit volanta, o planetară 3. Ar cam trebui, indiferent dacă se aplică sau nu să fie menționat dacă postarea este sponsorizată sub o formă sau alta. Dacă tot vrem o țară ca afară, acolo e obligatoriu. Nu zic ca videoclipul ăsta este plătit, dar și dacă nu este, cu asta trebuie început.

[@vladdutz20]

Daca ai întreba la service ai afla ca au costuri similare de întreținere. Sistemul awd este identic, e de la gkn, segmentul și pretul sunt similare, publicul tinta e acelasi. Insinuarile astea false despre plăti de la dealeri sunt aiurea, problema e la voi ca aveti in cap teorii ale conspirației dar nu prea stiti mecanica :))

[@razvanandrei2671]

plus ca pe parte de întreținere cine e interesat poate compara foarte simplu costurile componentelor pe orice site de piese auto. E atât de simplu, la manopera ar trebui să fie comparabile oricum.

[@pandastudio1379]

Comparatiile tocmai asta fac, sa sublinieze diferentele. Nu sunt chiar 20, sunt 17, dar o parte provin din botul mai lung al Dusterului, care nu este neaparat un beneficiu real. Da, portbagajul este o idee mai mic la Vitara, dar abianta interioara si dotarile sunt mai bune si nu de acum, ci de niste ani buni.

[@daisoreanulaurentiu3943]

@@vladdutz20 mulțumesc pentru timpul acordat pentru a citii și răspunde în comentarii. Din păcate pentru mine răspunsul primit este unul care lasă de dorit, arata caracterul. Eu nu am făcut mișto, nu am ras și nici nu am jignit în întrebare adresată aș prefera sa fiu tratat cu respectul pe care îl acord. Ca idee, dacă acorzi timp sa citești un comentariu poți sa răspunzi punctual, mai ales când ai un comentariu punctual. Și în încheiere aș vrea sa reiterez partea care văd ca te-a afectat: "Ar cam trebui, indiferent dacă se aplică sau nu, să fie menționat dacă postarea este sponsorizată sub o formă sau alta." Unde am spus ca ai fost plătit? Și faza cu platitul este cava limitat ca exprimare. Tu poți obține alte beneficii, procent din vânzări sau orice alt beneficiu. Și dacă nu se aplica tot ar trebui menționat. Dacă ele nu exista foarte bine, este un lucru și mai bun de știut, poate chiar de mândrie.

[@random_julian]

imi plac foarte mult trapele, mai ales ca nu as deschide niciodata trapa, nu inteleg nevoia si din punct de vedere al sigurantei mi se pare o mare capcana. Ah, pentru asta e de fapt, sa te poti catapulta daca nu mai ai timp sa franezi.

[@danezu791]

stiti cumva daca vara se supraincalzeste interiorul din cauza trapei?

[@sanduovidiu2556]

Păi noul duster ar fii mai bun😂

[@pernesvictor708]

Ambasadele...probabil din cauza asocierii nefericite a canalului cu o persoană care nu se potrivea deloc cu actuala abordare. Bine că a plecat în căutarea unor noi oportunități, cum zic corporățeii mari când îi concediază pe corporățeii mici.

[@radubichir]

SUV? :))

[@vladdutz20]

Da, nu confunda cu un 4x4 utilitar tot teren

[@alexwanderYT]

@@vladdutz20 Pai U din SUV nu vine de la Utilitar?

[@radubichir]

Un sport utility vehicle (expresie engleză cu traducerea: „vehicul sportiv-utilitar”), prescurtat SUV, este un autoturism ce îmbină spațiul util al unui break cu capacități pentru teren accidentat. Majoritatea SUV-urilor au o formă de break, compartimentele pentru pasageri și bagaje fiind combinate. Pune "Un crossover accesibil". E corect asa! @@vladdutz20

[@alexwanderYT]

"Crossover (sau CUV: crossover utility vehicle) este un automobil cu design de SUV dar care este mai apropiat de mașinile de stradă."

[@nc_mamara2230]

Întotdeauna problemele sunt la oameni .

[@georgecalistruofficial]

Seamănă cât de cât la design exterior cu Range Rover sau Land Rover.

[@jojochanel2385]

PROGRAMUL RABLELOR POLITICE,se va dovedi a fi o mare dezamăgire...referitor la prezentare,e conformă descrierilor profesionale, făcute !

[@aparausanu]

Mare greseala sa renunte la cutia aisin...

[@poldaniel3574]

Ba da ce vreme radicala ai...in urma cu 2 zile pe Carute Incorecte prezentai in tricou si gogosari (pantoni scurti) iar acum filmezi in izmene! Se pare da duma aia cu incalzirea globala si decesul pinguinilor e minciuna 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@trawauto9565]

Căruțe incorecte 😅încălzirea globala e de vina cumetre vremea a luat-o razna de la dizeliști 😅sau e filmat clipu hanu trecut 😅😅😅

[@DG-sy3rv]

În dimineața zilei de 21.09.2024, am avut următoarea discuție cu un reprezentant de la service-ul Rol Car Buzău: - Bună dimineața! Mă numesc ... și am o Vitara model 2023. Spuneți-mi, vă rog, cât mă costă prima revizie? - Bună dimineața! Vă costă 650 lei dacă schimbăm doar filtrul de ulei și uleiul, respectiv 900 lei dacă schimbăm și celelalte filtre. - Aș mai vrea să știu dacă senzorii de presiune ai roților se resetează automat deoarece am o eroare numai pe una dintre roți, deși presiunea este aproximativ 2 bari în toate, un pic mai scăzută pe aceea. Probabil de la frigul ce a venit. - Da. Umflați-le la 2,3 bari și ar trebui să dispară eroarea după cel mult un kilometru. - Și ultima problemă, care este cea mai importantă. Am cărat 7 baxuri de apă la 2 litri în portbagaj și s-a deformat, în mers, apărătoarea de plastic transversală de la închidere. Cea de jos. A sărit, de asemenea, pătratul de plastic din zona încuietorii și s-a deformat foarte tare. Nu mai poate fi montat la loc. Vreau să schimbați pe garanție ceea ce ține de această problemă. - Pentru această problemă, nu ne sunați pe noi, ci reprezentanța Suzuki deoarece nu am fabricat noi mașina. - Dar dumneavoastră cine sunteți? - Probabil că ați încărcat-o prea tare și s-a deformat placa portbagajului. Veniți la revizie și vă vom ajuta dacă vom putea. - Placa nu are nimic. Și tocmai mi-ați spus că nu aveți de gând să schimbați ceva. - Domnule, văd că aveți chef de ceartă, iar eu am treabă! - Spuneți-mi cărei reprezentanțe Suzuki trebuie să mă adresez! - Suzuki România. - Bine. Stați liniștit! Nu voi veni la dumneavoastră pentru revizie! - Sănătate! Cam asta a fost. Nu mai iau în calcul că am cumpărat mașina de la ei și nici nu vreau să mă gândesc la tonul folosit de persoana respectivă. Din păcate, sunt destule firme care procedează așa. De exemplu, cei de la Rădăcini Brăila sunt și mai grețoși, loc în care colegi de-ai mei au avut ceva necazuri. Acum, să revenim la mașini. Nu sunt fan Dacia ori Suzuki, dar dețin și un Duster 2 din 2018. Vitara este o mașină bună pentru oraș și pentru drum lung, consumă puțin chiar și cu portbagaj deasupra (veți avea nevoie pentru concediu!), are un plastic mai bun, la interior, decât modelul meu, iar cutia de viteze și motorul sunt bine proporționate atât între ele, cât și cu greutatea mașinii. Partea de senzori ține de gustul fiecăruia, așa încât aici se opresc plusurile Vitarei. Pe de altă parte, Duster 2 1.6 16 V nu are nici motorizare și nici cutie grozave, dar consumă puțini bani cu instalație GPL. Am mers și cu 1,33 L, care se apropie de performanțele Vitarei, dar consumă mai mult ca aceasta. La partea de utilitate, însă, Duster este mult peste orice oferă Suzuki la același preț. Este încăpătoare, poți căra cu ea destule, are suspensii foarte bune, îți poți sprijini cotul pe portieră atunci când conduci (nu poți face asta la Vitara) și este foarte bine antifonată. La 140 km/h, este liniște în mașină! Vitara, însă, aproape că nu are antifonare, iar problema cea mai mare este sub mașină. În timp ce Duster 2 are protecție metalică insonorizată, Vitara are 2 longitudinale de plastic, care nu fac decât să amplifice vibrațiile. Dacă mergeți cu japoneza pe un asfalt mai zgrunțuros, veți avea zgomot în habitaclu și la 80 km/h. Încercați centura de nord a Ploieștiului, unde se aude îngrozitor! În plus, nici măcar capota nu este antifonată cum trebuie! Apoi, dacă mergeți pe drum ușor denivelat, va face zgomot capacul portbagajului. Comenzile din bord sunt mai ușor de accesat la Duster, iar încuietorile sunt de calitate scăzută și la Vitara, la care nu primiți roată de rezervă, ci un kit de 2 bani. Interesant este că, la cumpărarea japonezei, vi se spune că este posibil ca portbagajul să nu se închidă de prima dată. Așa este. Dar nu vi se spune de ce. Motivul este că lovește în acel pătrat de plastic ce protejează încuietoarea. Din momentul în care a sărit, portbagajul mașinii mele se închide foarte bine. Am insonorizat Vitara cu bitum pensulabil și burete special, iar la capotă a lucrat un tinichigiu, care a făcut treabă foarte bună. Încă nu este la perfomanțele Dusterului, dar e mult mai bine ca înainte. Și încă un detaliu: nu acceptați ca reprezentanțele auto să introducă în motorul nou ulei 10W40! Primul număr reprezintă timpul de curgere la 0 Celsius, iar al doilea la 100 C (conform unor tabele standardizate). Vâscozitatea uleiului trebuie să crească pe măsură ce se uzează motorul, așa încât e bine să folosiți 5W30 sau 5W40 în primii 200.000 - 300.000 km, în funcție de motor. Legat de ulei, „Motul” fabrică 5w30 și 0w20 pentru 1.4 turbo. Nicidecum 10w40, cu care vine mașina!

[@marianciufu2481]

👍👍👍✌️🇷🇴

[@alexandrunita219]

127 de c ... 😂😂😂😅

[@danpusvasu]

O trompeta de masina!

[@Valigigi761]

De ce oare suzuki🤔 este mai ieftin fata de celelalte marci, pentru ca cutie automata nu are , cutie manuala face zgomot ciudat , motor zgomotos, interior urat, hibrid nu au, etc 🫤

[@vladdutz20]

Ba au hibrid full, hibrid mild, au si cutie automată, iar motorul nu mi se pare zgomotos

[@alexandru-gh]

Nu prea e SUV.

[@vladdutz20]

Ba da, nu confunda cu un tot teren cu șasiu separat

[@sanduovidiu2556]

​@@vladdutz20 iai spus-o 😂