Opel Corsa-e | Cel mai bun raport pret/calitate pentru o ELECTRICA (astazi)

[@AtelieruldeDetailing]

pe Ciprian il gasiti aici kzbin.infovideos

[@RasTVCanaldeComedie]

Ești nr 1 din România Vlad cel mai tare și bine informat prezentator și cea mai calda și blândă voce, te ascult cu drag.

[@andreicernat5986]

Salut Vlad. De obicei, datorita stilului tau de prezentare, nu prea esti compatibil cu un co-prezentator. Aici insa, mi-a placut dinamica voastra. Vocea domnului de la EcoDrive, succesiunea si completarea de la unul la altul este fluida. Ce trebuie. 👍Cand mai este cazul, poate il mai vedem pe domn pe canal.

[@cristianstanica9912]

Bine zise! S_ au inteles de minune

[@vladdutz20]

Da, am zis ca toate mașinile electrice le filmez cu Ciprian de acum

[@AB-ch9gy]

Super, prezentare obiectivă a unei mașini electrice într-un context normal de utilizare cotidiană cu multe detalii și sfaturi utile. Felicitări domnilor coprezentatori și la mai multe filmări în strânsă colaborare!

[@vladdutz20]

Mai filmam :)

[@ghp0518]

La infrastructura de la noi, cred ca tot Kona de 64 kWh e locul de pornire daca electrica va fi singura masina (Are autonomie mai buna decat model 3 SR dar e limitata ca spatiu interior) , e cu vreo 6000 mai scumpa decat ceva de genul Corsa e dar ai si autonomie incat sa nu iti faci griji daca nu gasesti statii. Daca am avea statii fast charge de 100+ dese nici cu Corsa nu ar fi problema la drum lung. Recent am fost cu un coleg care are Kona electrica 2021 Iasi -Transrarau si retur, si a facut 470 km fara sa trebuiasca sa incarce pe drum - iarna 4 oameni in masina , intr-adevar mers fara sa depaseasca limita legala de viteza dar a ajuns doar cu 15 minute mai incet decat alt coleg cu Mazda CX-5 .

[@ECODRIVE]

Kona este printre cele mai bune masini electrice. Are cel mai bun raport pret/autonomie. Este o masina eficienta si are autonomie mai mare decat Tesla Model 3 SR+. Corsa este un fel de “kona” in segmentul ei de pret.

[@cucflorin2690]

Vlad , ești number one in branșa asta ! Ține-o tot așa ! Felicitări

[@vladdutz20]

Mulțumesc:)

[@marianberea]

Salutare, te urmaresc cu drag si vreau sa-ti zic ca imi plac prezentarile tale foarte mult. Consider ca esti un tip foarte bine documentat, prezinti foarte natural si cursiv iar daca imi permiti niste observatii, ar fi urmatoarele: foarta multa informatie tehnica in ceea ce priveste partea de prezentare a motoarelor(intri prea mult in amanunt, materialul motorului, cati senzori are, unde sunt pusi coduri de motoare, etc) si faptul ca ti ai intrerupt f des colegul din aceasta prezentare(el incepea o fraza iar tu il intrerupeai, fara ca el sa-si duca ideea la sfarsit). In rest, iti doresc succes!

[@vladdutz20]

Nu voi renunța la detalierea tehnica deoarece este ceva ce nu ofera nimeni. La filmarea citroen c5x cunoșteam mai multe detalii tehnice decat reprezentantantii trimisi de către producătorul francez la acel eveniment:)) La filmarea viitoare o sa dialogam mai bine

[@poldaniel3574]

Faine electricele, dar eu am 2 lucruri foarte utile: abonament la transportul in comun + mersul pe jos (pentru urban) si tractor pentru extraurban...stiu, stiu, am emisferele deplasate si inversate, vorba unui prieten!

[@ECODRIVE]

Transportul in comun si mersul pe jos bat orice masina. Nu este o gluma, este realitatea.

[@hadarcaflorin198]

@@ECODRIVE mai misto cu bicicleta

[@trawauto9565]

Masina paguba la casa omului ,nu pol ?

[@poldaniel3574]

@@trawauto9565 niciodata!

[@poldaniel3574]

@@ECODRIVE cu 3l de apa am pedalat 80 de km...deci, da, aveti dreptate!

[@Green.Current]

Masina merge cu 7 km/h neavând 1 pedal dar poti modula viteza sub acea valoare folosind pedala de frana. Legat de autohold, s-a făcut "cost cutting" din nefericire dar poti activa frana de mana electrica la semafor fara a trece in modul N iar masina va stationa.

[@simimy97]

Va staționa, dar forțată de frână sau pentru ca se oprește acea ușoară accelerație? Oare se consumă energie dacă se cuplează frâna de mână electrică fără a se trece în modul N?

[@Green.Current]

@@simimy97 Totul este electronic. În momentul acționarii frânei de mană motorul cu siguranță este oprit deci nu forțează nimic si nici nu consumă.

[@edwardnack]

Super tare prezentat și explicat 👍👍👍

[@petru_hotea]

Salut Vlad, salutare tuturor care urmaresc canalul tau. Felicitari pentru canal,te urmaresc cu mare drag de mai bine de un, de cand mi-am luat si eu o Corsa electrica( Vauxhall). Locuiesc in UK de aceea este sub sigla Vauxhall. Esti extraordinar in ceea ce faci, felul cum prezinti masinile, cata pasiune si interes ai pentru domeniul auto.Povestile pe care le aduci o data cu masinile sunt captivante si detaliile deasemenea,de aceea te ascult cu placere ore intregi. L-am urmarit mult pe prof. J. Kelly.Revenind la masina(Corsa)eu unul sunt multumit pana acum, masina este fabricata in ianuarie 2020, am luat-o de la o reprezentanta Vauxhall cu 2300mile(@3700km)parcurse.O conduc zi de zi pentru naveta(oras,drumuri nationale, putina autostrada- viteze pana la maxim 70mph(112kmh),18mile(@30km)dus-intors.Am avut o singura problema pana acum, o scurgere de antigel la unul dintre termofloturi( in partea stanga sus), a fost schimbat pe garantie. Consumul este undeva de 15-20kwh/100km in zilele cu temperaturi peste 10grade, iar cand este frig in primii 10-15km consumul este undeva la 25kwh/100km daca nu fac preconditionarea masinii implicit a bateriilor. Macar 20 de minute inainte de a pleca la drum pornesc caldura din aplicatie sau o programez cu o zi inainte. Am ajuns sa o conving si pe sotia mea sa o conduca :) si am mai luat si un Grandland hibrid4 tot asa de prin 2020 cu vreo 4000km facuti. Grandlandul este altceva, este o placere la condus,iar consumul total la benzina dupa 1000km afisat acum pe bord 3,5L/100km dar o incarcam tot la 2-3 zile acasa la incarcator de 7kwh. Consumul de curent este pe undeva la 25kwh/100km dupa transformarile mele din mile/kwh :) . Am observat la Corsa cand o incarc la un incarcator de curent continuu imi arata range-ul apropiat de cum spune cartea :) adica 209mile(330km)cand o incarc de acasa la 7kwh monofazat (30A) imi da range doar de 185mile(295km) iar in viata reala fac cam 120-130mile(200km) ceea ce este bine pentru mine. Imi cer scuze daca am scris prea mult. Te rog frumos cand o sa ai timp sa prezinti si un Grandland hibrid4(am vazut prezentarile la Ds7 si 3008 care folosesc aceiasi tehnologia cu Opel/Vauxhall, dar sunt niste aspecte care nu-mi sunt clare inca). Mult succes!

[@liion5480]

ECO DRIVE👍, Atelierul👍, Opel Corsa-e "best buy"!

[@ioansaucinitanu]

Ce "mai" îmi place... Sweet!

[@georgebratu]

Daca stai la bloc, la fel de bine ai putea sa ti iei o toyota yaris hibrid cu e-cvt, cred ca e asemanatoare la costurile cu transportul si chiar si pretul de achizitie al masinii. Doar sa stai la casa, sa ai panouri fotovoltaice poti sa zici ca iesi mai ieftin cu electrica.

[@alexandrurobert8622]

Felicitări pentru colaborare. Sunt foarte curios cât ar dura o prezentare făcută unei mașini împreună cu Robert Adam de la Turatii?😁🤩

[@vladdutz20]

Probabil nu s.ar întâmpla, avem stiluri diferite, si înțeleg că omul este destul de dificil ca persoana, așa mi.au spus colegii de breaslă la deplasarea de la filmarea Citroen c5x

[@sonne_117]

Chestiunea cu scaderea capacitatii bateriei la temperaturi joase este legata de o marime chimica numita coeficient de activitate. Foarte metaforic vorbind se aseamana cu mobilitatea scazuta a degetelor cand ai mainile inghetate.

[@attentioncore]

Deci urmeaza si video cu Tesla lui @ECO Drive 😀

[@ECODRIVE]

Cu siguranta :)

[@vladdutz20]

Exact, era și frig in ziua aia Trebuie sa detaliem megafon si joe mode 😅

[@giorgiodrina316]

Hai cu hateri 🤔 unde sunt au dispărut hateri ăștia care prefera un scaun bășit la aceiași bani decât un corsa, mercy frumos Vlad pentru informații le tale foarte interesante cât și prietenului tău, 👋👋👋👋

[@alexandrulucian375]

Fluidizarea traficului inseamna si educatie rutiera...suntem departe 1000de ani in ceea ce priveste aceasta problema indiferent de aspect

[@AdiGheorghe92]

Merita si colegul sa ii fie canalul etichetat cu @ in titlul filmulețului

[@vladdutz20]

Este catre canal link in comentariu fixat

[@dark-boy4motion91]

Salut domn' profesor!😌✌️

[@octavianiutis9597]

ati uitat de Ioniq 2020 pentru comparatie, care cu baterie de 38 KW este o masina de 24000 euro spatioasa si extrem de eficienta.

[@ECODRIVE]

Interesanta comparatia cu Ioniq 👍 cu toate ca are bateria mai mica poate scoate autonomie foarte buna. Ioniq castiga la spatiu dar Corsa castiga la incarcarea pe DC.

[@vladdutz20]

Da, interesant si ioniq, ca are și plug in hybrid

[@aradeanu]

Salutare aș dori daca se poate niste informatii despre detailing interior/exterior informatii de inceput , as dori sa investesc ! Si nu stiu cum sa incep..

[@vladdutz20]

Sunt filmari despre asta pe canal

[@raw_truth]

Fiind baiat destestept,sunt sigur ca daca te uiti mai atent pe un principiu de functionare a sistemului de climatizare o sa-l intelegi si mai bine. Aici l-ai prezentat eronat. Spun asta pentru perfectionistul din tine si sper sa nu fie luat drept un hate ...si da, cred ca esti nr 1 in ceea ce faci.

[@vladdutz20]

Pai e simplu sistemul, fiind pompa de căldură are vaporizator si condensator atat in botul masinii, cat si in habitaclu, si recircula antigel si prin baterie si prin ansamblul motor invertor convertor si incarcatorul de bord

[@raw_truth]

@@vladdutz20 nu are si condensator si vaporizator atat in botul masinii cat si in interior. Atunci cand vrem rece in masina ,avem vaporizator in habitaclu si condensator in botul masinii. Acelasi vaporizator devine condensator si invers cel din botul masinii devine vaporizator cand dorim caldura in masina.

[@vladdutz20]

@@raw_truth la acest sistem nu este asa, am diagramele. Și sistemul de pompa de caldura de la Toyota la fel este, sau de la VAG

[@vladdutz20]

@@raw_truth Uite aici kzbin.info/www/bejne/o4mpmqN3lrJ4h6s

[@raw_truth]

@@vladdutz20 atunci e greseala mea. O sa ma uit pe diagrame👍

[@Gabrielpan]

Daca ar exista sau daca as avea certitudinea ca vor exista statii rapide de incarcare mult mai dese in romania , maine mi as pune la vanzare al meu a4 2.0 benzina si as cauta o electrica . Pt ca avantajele sunt multe pe langa ca nu mai poluezi in oras , scapi de toata nebunia asta cu intretinerea pe care o necesita o masina pe benzina sau diesel , pe mine asta ma atrage cel mai tare la o electrica , scap de schimburi de ulei , volanta/ambreiaj , mentenanta cutie automata , egr , injectoare , distributie etc... sa nu merg prea subturat ca busesc turbina sau mai stiu eu ce se buseste in multitudinea aia de piese sensibile ...

[@Green.Current]

Reteaua de statii de încărcare se extinde in ritm accelerat odata cu adoptarea progresiva a masinilor electrice. Chiar si in momentul de fata sunt destule statii in romania pentru a ajunge aproape oriunde fara batai de cap. Eu personal am facut zeci de mii de km cu o Corsa e prin toata tara fara mari dificultati.

[@inspirationro]

Toate cladirile racordate la reteaua electrica au statii de incarcare. Se numesc prize :)

[@Gabrielpan]

@@inspirationro am zis incarcare rapida , tu incarci de la bloc de la etajul 4 ? Nu toata lumea are loc de parcare in fata blocului

[@Gabrielpan]

@@Green.Current ajungi nu zic nu , ca am mers si eu destul de mult cu electrica masina de servici , dar trebuie sa mergi atent , incet , f incet uneori ca sa ajungi la statia de incarcare

[@inspirationro]

@@Gabrielpan Nu stiu frate, eu stau la casa si am bransament trifazic. Dar cand vine vorba de disponibilitate, e mai disponibil curentul electric decat benzina. Basca mai poate fi si produs gratis, acasa. Cea mai mica contributie la programul AFM e de 3000 de lei pentru un sistem de 3KW care poate fi instalat si la bloc pe acoperis, la etajul 4

[@borodiraul]

Da, din doi limbuti, unul trebuie sa cedeze ;)

[@ECODRIVE]

😂😂😂

[@vladdutz20]

Ma reglez mai bine data viitoare :))

[@trackingcalin1988]

Daca in masina sunt 40 de grade setezi caldura pe 30 de grade ca sa racesti treptat.

[@danielveres9728]

Decât un polo sau o fabian la 21k mai bine o corsa ,pt oraș mi se pare ideala .

[@l.e.i.4111]

Nu trebuie neaparat sa faci drive test ci doar sa te duci in showroom si sa te sui si pe locurile din față si pe unul din locurile din spate. Ai avut ocazia sa te sui in Corsa ca dupa aceea sa te sui in Fabia sau zici doar așa, din perspectiva prețului? Doar asa vei vedea in care ai spațiu, vazand fizic masinile pe care le compari. Prețul nu e mare ci foarte mare, dar acel pret e pentru cine isi permite. Cine nu are bani, isi ia low cost (nici ăsta nu maine ieftin) sau sh. S-au dus timpurile in care luai o Fabia noua cu 10-11k euro fara Rabla.

[@danielveres9728]

@@l.e.i.4111 le știu pe toate și dintre toate am ales fiesta ,care mi se pare cea mai ok la spațiu, mai ales la portbagaj .dar la electric decât sa dau 16-17 pe un up mai repede 21 pe corsa vorbind strict de electrice .

[@danielm3876]

Pentru domnul cu passat de la Craiova .

[@vladdutz20]

Câteodată e mult spus domn:))

[@Sirbu.Ionut.1995]

Platforma e aceeași cu e 208?

[@vladdutz20]

Da, este CMP1

[@florinbercan]

Vlad, lasa domnule sa vorbeasca si omul (Ciprian), foarte urat sa-l intrerupi, in rest numai bine.

[@vladdutz20]

Rezolvam mai bine la următoarea filmare:)

[@Daniel_Robert.]

Salutare, merita o masina electrica?! eu acuma am un MB A-Class 170 cdi si consum 6L motorina pe zi (iarna) pentru naveta 80km dus-intors, merita sa dau MB la rabla si sa i-au o electrica dau un exemplu fiat 500 electric sau dacia spring, prieteni mei imi zic sa i-au dacia sandero pe gaz, nu visez la tesla ca stiu ca nu imi permit asa ceva, voi ce parere aveti.

[@vladdutz20]

Electrica e ideala la oraș daca ai unde sa incarci fara complicații

[@iahim9797]

Ia-ti linistit orice masina electrica. Pentru naveta de 130 km eu, cu eCorsa, consum 50% din baterie (autostrada, oras si DJ). Am schimbat B Klass de 200CDI din 2010 pe ea. Daca te-ai obisnuit cu A Klass, iti recomand VW eUp, care isi face treaba admirabil pe o asemenea naveta. Chiar si eu m-as fi descurcat cu un eUp, dar am avut nevoie de ceva mai mare. Spring-ul e ok pentru oras, dar, la 45 de cai, e slabut pentru naveta. Succes in alegere!

[@iahim9797]

A, era sa uit: Naveta pe benzina/motorina ma costa cam 80 de lei. Pe curent, cam 15 lei pe curent casnic sau 0 lei daca prind, cat stau pe la supermarket, vreo statie gratuita.

[@dorinchelcea3241]

"Salutare,dragilor"...😉

[@poldaniel3574]

Buna frumosule, ce invarti? 😂😂😂😂

[@poldaniel3574]

Marca Fulger for laif! In sfarsit Fulgeru-i electric 😂😂😂😂 Post Scrisum: Ampera a fost un Volt!

[@alexandrulucian375]

Sa inteleg ca este o.masin k..electrica...nu numai toyota ori hyundai sunt de incredere....

[@vladdutz20]

Motoarele sunt nemtesti, da, sunt mașini bune

[@moldovanvasile6701]

1. De ce nu vorbiți despre reciclarea bateriilor. 2. Dacă mașina ar avea 8 ani și bateria s-ar strica cât costă reparația ?

[@albu98]

Ce-i cu reciclarea bateriilor? De fapt, unde ai vazut tu deocamdata baterii de masina electrica date jos? Uite, masinile electrice sunt in general noi - adica cu greu gasesti unele produse inainte de 2012. Iar masinile astea sunt functionale cu bateriile lor originale. Ca sa-ti faci o idee, pentru o masina care avea 150 de km autonomie, dupa 8 ani de folosire, sunt raportati acum cam 100 de km autonomie. Zici ca nu-ti faci treaba cu ea si asa? Apoi, sa stii, exista o cerere mare pentru bateriile uzate. Pe de-o parte exista deja metode de reciclare, pur si simplu se desface acumulatorul, celula cu celula si se refolosesc materialele. E greoi, dar merita efortul, pentru ca bateria valoreaza mult. Apoi mai sunt campurile de fotovoltaice ce vor sa foloseasca acesti acumulatori uzati pentru a stoca in ei energia in exces captata in timpul zilei. Este excelenta metoda pentru a elibera energie noaptea, la valori mult mai bune. Cat despre treaba cu 8 ani, iti spun cum e calculul la masinile de sub 15.000 de euro. O Dacia Spring o acoperi din economia de combustibil si piese integral pe la 100.000 de km. Un VW E-UP pe la 130-140.000. E-UP-ul are garantie pe baterie pana la 160.000 de km. Practic daca se strica atunci cand iese din garantie, nici nu o repar, iau direct alta, pentru ca masina deja si-a acoperit complet costurile de functionare.

[@vladdutz20]

Eu am baterii de drona care au peste 10 ani si merg ca in prima zi. Costul unei baterii este mai mic decât reparațiile care intra în 10 ani într-o masina cu motor termic

[@moldovanvasile6701]

@@vladdutz20 35% în 7 ani degradare kzbin.info/www/bejne/oKbNd517qsymjpo

[@eugenux]

buna zi pentru a vorbi despre electrice... fix in acelasi timp in care mi s-a umplut youtu.be-ul de video-uri cu gt4rs. 😁 asta e masina de la Porsche pe care sa dai 200k euro(nu taycan😬😋)

[@vladdutz20]

Asa e, porschele adevarat ramane ala termic:))

[@edwardnack]

Peugeot 208 Sau Corsa ?

[@vladdutz20]

Care iti place mai mult

[@edwardnack]

@@vladdutz20 Peugeot 208 , am înțeles 👍

[@MegaCalin11]

Ai vorbit doar tu! Ecodrive nu a putut sa isi duca nici o idee la capat ca te bagai peste 😤

[@danchiricuta4692]

Peste €30.000 pt o Corsa…daca vine MG in Romania le stinge lumina baietilor astora care au luat-o razna cu preturile pt masinile electrice

[@Alex-gv4oq]

Eu am ceva bani puși deoparte si ma tot gandesc daca tot se merita sa îmi cumpar masina asta pt ridesharing (Uber,Bolt)

[@vladdutz20]

Avand in vedere consumurile bune cred ca merita. Iei una de baza cu încărcător trifazat si e sub 20k

[@Dimitriyus]

Ca gazda, cred ca trebuia sa lasi mai mult invitatul sa se exprime. Stiu ca ai un stil liber, fara discurs prealabil, insa daca tot ai invitat pe cineva, e de un minim bun simt sa-l lasi sa vorbeasca. Uneori, aprecierile astea laudative oferite de un public fidelizat, pot crea o stare de automultumire eronata. Nu o spun cu intentii veninoase.

[@vladdutz20]

Pai nu e nimic de automulțumire. La urmatoarea filmare o sa interactionez mai mult, sau vom filma partea de test drive

[@silviu161]

Urmaresc canalul ecodrive 🚀 unul din cele mai utile canale de pe youtube.

[@adybira9422]

Vorbești prea mult și nu lași co-prezentatorul sa termine proprozitia. Din păcate nu am reușit să urmăresc mai mult de 20 minute.

[@vladdutz20]

Pai asta era planul, eu fac prezentarea de inceput și test drive e o discuție. Eu am la activ peste 400 de prezentări de masini într-un stil detaliat tehnic. Oamenii care vorbesc prea puțin nu au ce cauta într-un asemenea domeniu:)

[@adybira9422]

@@vladdutz20 separat va urmăresc,doar că aici mi se pare că l-ai întrerupt foarte mult și nu am avut răbdare să urmăresc tot videoul.Ar fi fost mult mai bine dacă v-ați lăsa unul pe celălalt să vă terminați propoziția începută.

[@l.e.i.4111]

Spring e o mizerie desi văd in fiecare zi Spring-uri curate.😉 Cu o galeata de 10l o speli si o clătești. 😀 Ar mai si VW Up pe care l-au reintrodus si pornește de la 25.600euro.Versiunea cheală poate fi luată cu 14100euro prin Rabla. Imi place ideea celor de la PSA care s-au gândit sa folosească aceeasi caroserie si pentru IEC si pentru EV. Si e-208 si e-Corsa sunt faine ca masini de oras si deplasari pe ici colo.

[@MrSavage77]

Ai mers cu Spring-ul sau ti-e frica ca iti scade rangul?

[@l.e.i.4111]

@@MrSavage77 da am mers cu Spring in drive test. Mi-e suficient sa imi dau seama. Si pentru ca iti permiti sa ma iei peste picior nu numai ca e o mizerie de mașină ci un gunoi de mașină si cei care au ales sa le cumpere sunt căutători prin gunoaie....pe scurt gunoieri. Bucurati-va de aceste rebuturi vândute de noi.

[@MrSavage77]

@@l.e.i.4111 pai esti genul care merge luat peste picior, si atunci cum poate cineva sa se abtina. Pe de alta parte, poate nu stiai, dar afacerea cu gunoi in general e o afacere, nu doar Dacia Spring. Dar deh, daca nu ai spirit de antreprenor, trebuie sa te multumesti cu putin…corsa, e-208. Te pup, pa, pa. PS: tocmai ai facut gunoaie niste mii de romani, si asta spune totul despre tine.

[@albu98]

Singura problema pe care o am eu cu Spring-ul ar fi spatiul interior, mai ales spatiul din spate. Serios, sa-i fi facut macar 10-20 de cm in plus acolo nucred ca bubuia pretul. Dar asta a fost motivul pentru care eu n-am luat-o. Am prins deci atunci, cu 5000 de euro in plus, un VW E-UP, la 14.000 de euro, cu aproape tot pe ea (doar fara camera de parcare). Masina mai incapatoare (desi sunt sigur ca din afara n-ati spune asta), masina mult mai agila si, din cate citesc pe grupurile internationale, deja o masina validata de anii in care este deja folosita. Adica oamenii care o folosesc de prin 2015-2016 sunt extrem de incantati de ea. Mi-ar fi greu sa ma decid intre masina prezentata aici si VW E-UP-ul meu. Inteleg ca autonomia e mai mare cu vreo 70 de km, dar nu stiu daca merita sa dai inca 33% din valoare pentru asta. Interesul meu cand am luat electrica a fost ca in perioada de garantie sa acopar complet investitia doar din economia de combustibil. Si asta se cam intampla bine deja.

[@vladdutz20]

@@MrSavage77 spring are problema de siguranță la impact in trafic. Daca intra o masina in lateral nu e ok in ea. De aceea si costa atat de puțin. Majoritatea celor care si.au luat spring vor sa le vanda acum, pentru ca nu sunt clienti de masima electrica, isi blesteama zilele:) Masina nu are nicio vina, au ales ei greșit. Este fix ca si cum cineva din Honolulu si.ar lua bocanci de munte desi sta in oras de 30° si se plange ca ii e cald tare la picioare

[@dany131t]

am comandat 2 buc cu livrare în 2024 😅

[@richardsdma]

ne apropiem de termenele de pe vremea lui nea nicu.

[@Ursulalb]

Cred ca este o gluma

[@poldaniel3574]

Asta o sa tina de foame tuturor tractoristilor!

[@giorgiodrina316]

Vezi ca ai diesel, și ești tractorist 🤣🤣, te salut boss..

[@poldaniel3574]

@@giorgiodrina316 boss, io m-am nascut in Raba si tractor...am tras cu furtunu si cand am dus purici de la scoala acasa m-a spalat pe cap cu motorina...deci, mi in sange, nu pot sa scap de ea, mai ales ca de un deceniu beau B7, bio!

[@giorgiodrina316]

@@poldaniel3574 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣, Dane tu ești de înțeles fratello mi-o, doar ca nu înțeleg acele tipuri de persoane care-și cumpăra mașini destul de scumpe care aleg motoare pana în 2.0, adică sa nu consume, sa fie și ieftin la întreținere, la taxe la fel, se mai si interesează pri dezmembrări dacă sunt piese de schimb spun asta pentru ca cunosc persoane aici în Spania, atât spanioli cât și Romani, única diferența între spanioli și Romani este ca spanioli sa mulțumesc cu Renault, dacia, Ford etc etc mașini de buget, pe când Români trec deja la Audi BMW Mercedes, când te duci la dezmembrări nu mai ai loc de ei.. Nu înțeleg de îți cumperi o mașină peste puterile tale financiare, explicam tu pentru ca eu nu reușesc să-mi găsesc aceasta explicație, clar aici în Madrid la dezmembrări plasticurile sunt aproape gratis, cum și scaunele, un exemplu, un prieten spaniol am fost cu el la dezmembrări și sia cumpărat scaunele și banchetele de piele pentru un E90 la doar 85 €, asta pentru ca lea de montat el pentru ca în nautru la vânzare sunt 150 €, vino in Spagna si intri in dezmembrări ca la tine acasă și de acolo pleci cu ceia ce vrei tu...

[@poldaniel3574]

@@giorgiodrina316 explicatia mea: mandria de a detine marci premium sa moara capra vecinului de ciuda! Am o vorba: femeia nu se ia de pe centura nici masina nu se repara din dezmembrari!

[@giorgiodrina316]

@@poldaniel3574 de ciuda de ce, de ce oare as fi invidios pe o anumita persoana cu o marca mai sus ca a mea, eu sunt mândru de mi volvo ca nu a fost o mașină ieftina deloc, dar mai mândru sunt cu Opelu meu gtc j, aceasta mașina pe mine ma face sa ma simt bogat, împlinit, este doar un Opel, eu cred ca fiecare trebuie sa fie mândru de ceia ce are și nu invidios pe ce are celalalt..

[@eugenux]

Am sunat astăzi la Toyota sa intreb despre GR86(pentru ca, prin alte tari Europene, se pot plasa deja comenzi); răspunsul, "in Romania, acest model nu se va comercializa" Ce vreau sa spun este, sa le mulțumim electro... - inteligentilor pentru faptul ca scot din gamele de produse ale producătorilor mașinile interesante si fun, păstrând doar gunoaiele lor de crossovere electrice. Daca ne luam dupa direcția actuala, daca nu vrem sa conducem un crossover full electric suntem niste nenorociți ce ne punem stavila in calea progresului electric ne-generator de poluare(the biggest fvecking lie ever told!), rămânând pe subiectul GR, in Franța, taxarea suplimentara pentru GR86 este de peste 17k euro.. ca deh, finanțările gunoaielor electrice trebuie sa vina de undeva, nu?, nici nu a cauzat omorarea hot hatch-urilor franțuzești; in curand, si la noi(prin toată Europa) pe ecrane. Electrificare cu de-a sila.. ca asa vrem/zicem/decidem noi! De stopat poluarea datorata industriilor globale nu se preocupa nimeni insa, e f important sa nu mai mearga tâmpiții aia cu mașini destinate placerii de a conduce. Sunt suparat, dezamăgit si furios... pentru ca o astfel de abordare nu este normala; iar cei care supraliciteaza si hype-uiesc electricele sunt niste nenorociți fara 00..., yep, I said it!, doar pentru ca voua nu va place si nu va interesează masinile si condusul, nu înseamnă ca trebuie sa fim toți la fel ca voi! Edit/P. S. erau niște Honda fans pe aici... mult succes cu generația 11 de civic, cu motorul de pe crv hibrid..., sa vedeți acolo placerea condusului.. la 34k euro!(nu mai zic ca e din ce in de mai putin probabil un type-r in Europa(nu ca si l-ar mai permite cineva la peste 50k euro).. ca vb aia, noi vrem crossovere electrice, acolo e viața adevărata!)

[@vladdutz20]

Nu e motorul de pe crv hibrid, ca ala e injecție multipunct, cel de pe civic are injecție directa și demarajele 0 100 sunt ca la golf 5 gti cu 200 de cai. Civic 11 va fi o masina interesantă, prețul este datorita nivelului de dotari si al motorizarii. Era interesant sa aducă si 2.0 aspirat manuala, dar oricum vom primi type R. GR86 nu cred că se aduce mai nicăieri în europa, dar se aduce Yaris GR, care nu se aduce in America

[@Jose-sp7xc]

Primu