Opel Corsa-e

[@giorgiodrina316]

Mașina este destul de drăguță, perfecta pentru oraș și de ce nu și mai departe 👏👏💪💪

[@FlorinCalisthenics]

Până pe marte

[@giorgiodrina316]

@@FlorinCalisthenics exact, eu ma gândeam de ce nu pe Jupiter.

[@FlorinCalisthenics]

@@giorgiodrina316 te duci cu Elon Muscă

[@mirceamircea8040]

As vrea să comentez pe partea de calitate a materialelor din interior, totuși mașina costă peste 30k din care scădem eco bonusurile plătite de guvern din taxe și impozite. Deci ar trebui să constatam calitatea oferita la prețul care îl incaseaza fabricantul nu la prețul plătit de propietar.

[@alexconstantin7022]

vad parcarea respectiva pe fundal , stiu ca e Vlad , dau click! :D

[@republicanu]

Deja ziua e mai frumoasa cu un nou review marca Atelierul de Detailing si in special Vlad :)

[@vladdutz20]

Mulțumesc

[@muzicacarlan6287]

Dacă a trecut în Franța gata sa dus..............

[@florinpenciu939]

Super tare prezentarea. Urmatoarea masina de oras o sa imi iau un laptop dinasta :). Iar Opel este iar o masina cinstita cum ai zis tu si merita bani astia. Poate reusesti sa faci rost de una pe Hidrogen aia de la Toyota Mirai ...nu sunt fan idei cu bateriile dupa mine. Bafta multa Vlad si tine-o tot asa.

[@Ariana-vp8nb]

Oau super 😘/ oricum felicitări pentru tot 🇹🇩 Banat România ❤️ Timișoara 👍👏👏👏

[@mirceacraciun3442]

Ce-mi place să te aud! Esti bine pregătit. Imi este frica să nu fii sluga nici unei mărci...

[@cristiradu473]

Vrem nu vrem . Va fii viitorul. ( cca.10 ani )

[@flyingdutchman5268]

Am masina asta de juma de an, e superba, mai ales cu interiorul de piele! Am facut toata tara, merge brici, se incarca cat te usurezi si mananci un sandvis. Traiasca Opel, interiorul full option este peste peugeot.

[@DanPulea666]

Asta mașină cat de cat ok nu mizeria aia de Spring.

[@mtn_sivliu]

Salut, cât și dat pe ea și în ce an ai cumpărat-o? Cum e cu întreținerea și costul de încărcare? Ai reușit sa economisești bani feta de una pe benzina? Mersi mult.

[@flyingdutchman5268]

@@mtn_sivliu Salut. Am luat-o in 2020. Prima revizie (filtrul de polen schimbat) a costat 286 lei. Dupa 5 ani trebuie sa schimbi antigelul (racirea din baterie) si cand e cazul - lichidul de frana daca trage apa. Alte schimburi nu prea ai. 5 ani garantie din bara in bara sau 150.000 km. 8 ani la baterie. Stau la bloc, incarc langa mine la o statie de 120kW cu 1.65 lei pe kwh cam o data pe saptamana sau mai rar, in functie de nevoi. Stau cam 20-25 minute la incarcat. Sau incarc pe la Kaufland cand prind loc gratis. Costurile de transport, dupa calculele mele sunt cam la jumate din benzinara - in cazul meu. Poti iesi mult mai ieftin daca iti bati capul sa o incarci gratis mereu sau daca stai la casa si ai contract cu hidroelectrica.

[@mtn_sivliu]

@@flyingdutchman5268 mersi frumos de răspuns, și spor la condus. Ma bucur ca ai economisit bani. Acum la 8 lei litrul de benzină chiar cred ca se merita o mașină electrica. Ma gândesc ca dacă dai 23mii de euro pe o mașină electrica, după cei 5 ani de garanție sau 150000 km o vinzi (dar nu știu cu cât %din valoarea inițială) mai pui niște bani și îți iei alta. Asa cum fac nemții de exemplu.

[@mariusnicolae6636]

frumos 208-ul asta :))

[@vladdutz20]

Da :))

[@type3666]

Ai apăraut la NCN la Tv , chair clipul ăsta acum seara pe la 23:30 c-am așa :) ✌️

[@radudimofte]

Pentru detalii de la detinatori despre consumuri si diverse alte probleme ale electricelor, cred ca este utila o documentare si pe site-ul electromobilitate.com

[@andreimarian1970]

Am vazut masina azi 06.12.21 si mi-a placut f mult am intrebat de autonomie si mod de conducere,omul a spus ca soate 350 km,real prin oras

[@manalexandru9876]

Salut tu ce ai alege personal între Corsa E sau toyota corola 1.8 hybrid?

[@Radu44]

25:18 telefonul masoara doar campul magnetic static(ex magneti). Pentru masurare ELF/VLF (adica cele care afecteaza organismele vii) trebuie un aparat dedicat www.emag.ro/detector-radiatii-electromagnetice-optimus-at-unde-electrice-si-magnetice-3120/pd/D4L236BBM. Organismul uman este afectat de capurile magnetice cu frecventa de sub 100Hz dar de durata mare. Sunt cazuri mediatizate in UK in care familii intregi au fost decimate dupa ce au locuit cativa ani langa puncte de transformare de putere. La RMN campul magnetic are o freventa mult mai mare decat cea biologica (peste 60Mhz) en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_magnetic_resonance

[@RaduM97]

Mașina asta poate duce și la niște drumuri mai lungi? Gen pana în 200 și puțin dintr-o bucata?

[@miruuuu24]

Super prezentarea ca de obicei la înălțime.

[@dorinhusac9620]

In sfarsiiiiit!!!!! :) Bravooo!!

[@vally89]

Salut , poate prezinti in viitor si o honda civic hybrid de prin 2007 sau prius , preturile au scazut destul de mult si poate nu se apreciaza la adevarata valoare

[@vladdutz20]

Le trebuie alte baterii

[@dorindp9648]

Daca ati putea sa ii identificati pe proprietarii unui Ascona si al unui Taunus de la etajul 1 al parcarii, am putea sa facem un comparativ :) sunt multe oldtimere interesante abandonate in parcarea de la Kauf

[@stefanionescu8772]

Felicitări. La cât mai multe electrice👍⚡

[@sebastianbacalu6294]

Dacă punem în calcul 1 leu kw , consumul de 20 kw la 100 km, mă întreb ce mare avantaj mai are o electrică în afară de una ecologică, căci oricum se apropie de un consum decent la o mașină normală?

[@cristianstan4544]

Întreținerea.. care se face cu cheltuieli minime

[@DanPulea666]

@@cristianstan4544 daca am ajuns sa spunem că mașinile electrice sunt mai avantajoase doar pt că e mai ieftină întreținerea, e clar, ne-am dus pe plua. Parcă era vorba că ieși mult, mult mai bine la banii pe "consum" decât una clasica

[@VibeDj99]

Vlad, pe cand si o Tesla Model 3? Multumesc anticipat!

[@iamildumilsicondumil5097]

Nu tine de el

[@VibeDj99]

@@iamildumilsicondumil5097 da asa e ...

[@vladdutz20]

Habar nu am, poate îmi dă careva

[@deprintraficadunate5325]

O alagere interesanta. Masina arata bine si cred ca e perfecta pentru oras.

[@robbietitus]

Da frate, un review in randul lumii. Echilibrst. Fara briz briz uri Pare o masina perfecta pt ceea ce este. De oras. Buget. Cine vrea mai mult sa ia una peste 40k eur retail price. Asta in final e 30k...ce sa mai vrei

[@TheTituscipi]

Prezent!

[@HightLink]

De mult ma tot uit la corsa e, parca nu imi vine sa cred ca poti cumpara o masina electrica noua, decenta cu 21 de mi.

[@mishulicius]

Este compresor de aer conditionat sau este o pompa de caldura?

[@nbadules6641]

Si una si alta

[@nistoricacerchia2126]

Profesionalitatea reviw- urilor dvs mă transformă instant in elev ascultător.Nu cred că aveți timp să îmi răspundeți dar am tupeu de vânzare așa că încep: am un Opelut CORSA simpatic din 98 și vreau să îl trec din gaz in electric .Totul în vremurile (pe care nu le- am vrut neapărat)se rezumă la bani.Ce mă sfătuiți in limita a 5- 6 k .PS Sunt generația de sacrificiu ,la62 de primăveri ( sufletești) in continuare suntem săcrificati in continuarea am șanse sau cumpăr o chinezărie in banii ăștia?

[@123drg4]

Stopurile seamănă foarte mult, daca nu sunt chiar aproape identice cu cele de la hyundai i30

[@retr0life]

Sunt curios dupa iarna asta ce parere are proprietarul, ca avem ceva temperaturi cu minus.

[@ghp0518]

Corsa E, are pompa de caldura deci ar trebui sa nu fie afectata la fel de mult de temperaturi scazute ca alte EV-uri. Pe evdatabase gasesti estimarile de consum real in functie de anotimp si regim : ev-database.org/car/1192/Opel-Corsa-e

[@vladdutz20]

Bateria are izolație și management termic, e răcită sau încălzită după caz

[@dragosionescu8863]

@@vladdutz20 deci sa intaleg că toate bateriile de la electice au izolație și management termic?!?!!

[@retr0life]

@@vladdutz20 Asta e bine. De curand pe canalul Silviu despre masini, din ultimul lui clip se cam auzea dezamagirea in glas dupa prima iarna cu Renault Zoe iar din ce am inteles bateriile ar avea incalzire & racire pasiva. Opel Corsa E are lichida, cum are si Peugeot 208?

[@vladdutz20]

@@retr0life da, au o rezistenta electrica și sunt racite cu antigel. Oricum la toate electricele scade autonomia

[@mugurelsapoiu9345]

Din pacate si Opel a devenit un fel de VW, la standard iti livreaza o masina "cheala" iar optionalele dubleaza pretul. E absurd sa dai 30.000 de euro (pret de lista) si sa te coste scaune fata incalzite 290 de euro ca optional, jenant in opinia mea.

[@vladdutz20]

Da, ar trebui sa fie multe in standard

[@alexandrujaica4753]

Sa dai 30000 de euro pe opel înseamnă sa nu ai cap.Cu 30000 Îți poți cumpăra alte mașini noi premium și mai mult decât atât fiabile . Opel nu are nimic în comun cu fiabilitatea.

[@root9065]

La asta am inteles ca partea de sub a masinii, sau "burta" e foarte coborata, sub nivelul pragului usii , si poate lovi destul de usor in obstacole de pe carosabil daca sunt pietre mai mari sau lucruri de genul asta. Sunt curios daca si Vlad a sesizat acelasi lucru. Atlfel ea pare misto ca masina.

[@sergiudan117]

nu este asa, doar la coreene e adevarat ce spui.

[@vladdutz20]

Mie mi s.aparut ca e podeaua interioara înălțată pt baterii

[@ioncostache2677]

@@vladdutz20 Pachetul de baterii este foarte bine asamblat in cutie metalica se protejat cu un scut de plastic.(PS.am lucrat in fabrica de la zaragoza)

[@nbadules6641]

@@ioncostache2677 ce ne poti spune despre izolatia conductelor de antigel de la motor la baterii?

[@bogdan68mbc]

Nu exista motoare DC la masini electrice, pentru că nu s-ar putea regla turatia motorului, ci sunt AC sincron (cu magneti permanenți pe rotor) sau AC asincron (rotor in scurtcircuit) la motoare de puteri mai mari gen Tesla. Ambele tipuri sunt alimentate din bateria Li-ion prin invertor, care variază frecvența de alimentare implicit turatia motorului de la zero la max. Motorul electric are cuplul maxim disponibil de la turatia zero, de aici accelerația resimțită instantaneu. Am vrut să corectez de la primul review 208, dar la al doilea te-ai corectat singur. La motorul sincron turatia motorului e identică cu frecvența de alimentare, la asincron apare o mica alunecare, similară cumva cu alunecarea unei cutii automate cu convertizor de cuplu. De exemplu, la un motor de 100 kw asincron alimentat la 60 hz, cu doi poli, în loc de o turatie sincron de 3600 rpm vom avea o turatie de exemplu 3540 rpm, și cu cât sarcina motorului e mai mare alunecarea creste pana la o limita, de la care se blochează când se depășește puterea maximă a motorului. Bineinteles ca in cazul mașinilor electrice intervine invertorul care limitează sarcina electronic. Teoria e mai complexa cu funcționarea invertorului, sunt curios cum se vor descurca mecanicii noștri auto cu aceste sisteme complexe, și aici mă refer la service de firma.

[@l.e.i.4111]

15:55 buni polonezii ăștia de la Rigum. Le ies niște covorașe/tăvițe de cauciuc bune, pentru majoritatea mașinilor.

[@ghp0518]

Corsa electrica e cam cu 2000 euro mai ieftina decat 208 electric, cred ca asta e motivul pentru care 208 are materiale mai ok la interior, Corsa ar fi gandita ca optiunea accesibila (cand am verificat eu pornea de la 17.800 euro cu ecobonus si rabla). In varianta mai de baza venea cu ceasuri normale si un ecran mai mic intre ele (nu stiu daca in 2021 mai e) - care din punctul meu de vedere arata mai bine decat display-ul ala patrat pus in locul ceasurilor de bord ex: 28:48

[@PaunFD]

Oricum, in cazul meu, urmatoarea masina va fi una electrica! Inca ramane de ales daca va fi ... E-208 sau E-Corsa ... sau ceva de dimensiuni similare sau chiar mai mici. Aia cu chiria la baterie a avut-o acum niste ani Renault siiiii nu prea mi s-a parut o idee buna ... Adica daca tot cumpar masina, vreau si bateria ... sa fie a mea ... Oricum si un EU si in Ro si cam peste tot a disparut rapid asta cu chiria la baterie, deoarece nu s-a dovedit a fi o idee prea buna. Multumesc de review!

[@muzicacarlan6287]

Nu e Duster florine......

[@AdiBrudasca]

Opelectric 😂

[@TIPARUL100]

De unde cumperi,frate, ciorapii?

[@vasygrosy680]

Opel 💪💪💪

[@ionutcojocariu6460]

Un lexus is 250 va aparea candva? Felicitari pentru modul in care povestesti masinile!

[@vladdutz20]

Am filmat is300h, și am niste permisiuni de lexus noi

[@ionutcojocariu6460]

@@vladdutz20 clar am vazut si is300h dar nu cred ca imi permite deocamdata bugetul :) de aceea ma gandeam la un is 250 si as fi vrut sa il vad "povestit" de tine

[@nyneak]

Intrucat doar zoe, tesla model s si model x poate incarca cu 22kw la statii publice, trenul de rulare la zoe consuma cu cel putin 3kwh/100km mai putin decat ecorsa si e208(incarca doar cu 11kw) Cum in romania sunt doar 80 de statii ccs si 600 de statii type2, este usor de explicat de ce zoe este lider la vanzari de electrice

[@vladdutz20]

Da, doar ca zoe este o masina spartana la interior fata de modelele astea, e strict pt mobilitate masina aia, e buna la asta

[@nyneak]

@@vladdutz20 Orice posesor de electrica va lasa materialul moale de pe fata usii si spatiul in detrimentul incarcarii la 22kw Ac in loc de 7 sau 11. Nu iei zoe pentru o viata, il iei pt 3-6 ani pana apare si electrica fara compromisuri. pana atunci te plimbi aproape gratis si isi pastreaza si valoarea la revanzare

[@nyneak]

@@vladdutz20 Cand incarci gratuit la kaufland sau lidl cum apreciezi acea incarcare ? la o valoare de 35 lei cat tea r fi costat acasa, 65lei publicAc, 85lei publicDc, sau 220 lei benzina de la fosta fosila?

[@sergiudan117]

@@nyneak Nu e chiar asa, masina asta are racire cu glicol pe baterie (ceea ce zoe nu are) + viteza mult mai mare pe DC - ceea ce te ajuta la calatorii in tara si in afara tarii. Ai multe de castigat.

[@nyneak]

@@sergiudan117 ori nu ai masina electrica ori nu locuiesti in romania. pe scurt: cu 60 porturi ccs in toata tara nu ai de ce sa iei altceva in afara de zoe

[@MihaiParpalea]

„Noaptea când curentul e mai ieftin.” Ești sigur? În România??? Eu am un contor electro-mecanic care nu știe niciodată cât e ceasul. Are cineva contor cu ceas pentru tarif diferențiat în funcție de oră?

[@vladdutz20]

Pai e vorba de ce varsa noaptea in sistem distribuitorul

[@gabiv8479]

Am eu contor digital....bransament trifazat....si pe furnizor (Enel Muntenia) il doare in scula de tarifele diferentiate. Nu o sa vezi prea curand asa ceva in tara lui Decebal.

[@gabiv8479]

Vlad, Aici e o problema. De cate ori ma urc intr-o masina noua intai de toate ma urc pe rand in scaunele din fata, le reglez pe verticala/orizontala/inclinare pentru mine (am 1.88m si 95 kg asa ca nu sunt deloc mic), si de-abia apoi ma duc in spate!!!!!!!!!!! Este un detaliu foarte important! In aceasta masina (ca si in toate celelalte dinaintea acesteia) te-ai suit intai in spate, si ai descoperit ca ai spatiu la picioare la limita, ca apoi sa te sui in dreapta fata....sa descoperi ca ai 20cm intre genunchi si torpedou si in urmatoarele 20sec sa impingi scaunul in spate 10 cm apoi in fata 20cm, ramanand inca suficient loc. Aici nu e vorba despre a pastra prajitura cea mai buna la sfarsit (adica locul soferului) ci despre a prezenta corect o masina. Eu unul am un doi copii, iar baiatul se apropie de 1.80 m. Cand verificam o masina, ma sui la volan, reglez scaunul pentru mine astfel incat sa am o pozitie de condus ideala, si de-abia dupa asta il rog pe copil sa urce in spatele meu pentru a vedea daca are loc. Deoarece doar scaunele din fata sunt mobile, de acolo trebuie sa incepi. Nu din spate. Inteleg ca ti-ai format o rutina dar ai nevoie de o actualizare/upgrade. Altfel mesajele tind sa devina false. Ruleta este irelevanta cat timp nu poti masura toate cotele asa ca imi pare extrem de rau sa iti spun lucrul asta In rest review-ul este excelent - ca toate celelalte dealtfel. Dar ma gandesc ca daca ii aplici cateva imbunatatiri ar fi si mai bun.

[@vladdutz20]

E mai veche filmarea, la astea noi n.am mai umblat la scaune si le.am lasat direct reglate pt mine

[@gabiv8479]

@@vladdutz20 Super. O sa fie extrem de util. Mai ales ca eu sunt aproape cat tine de inalt, as fi direct avantajat de informatia respectiva! Multumesc mult si te rog sa nu mi-o iei in nume de rau. :)

[@bogdancristian6743]

Imi explici si mie te rog cum functioneaza cvt,cum adica simuleaza treptele sau ce se întâmplă mai exact?

[@septicone7397]

kzbin.info/www/bejne/q3Sop3V9iZ2nra8&ab_channel=teamindustriestv

[@vladdutz20]

Daca ai mers vreodata cu un scuter înțelegi imediat principiul Sunt 2 fulii cu variatoare și un lanț între ele, este exact ca la bicicleta, foi și pinioane kzbin.info/www/bejne/mWWalJSIpseVpKc

[@vladdutz20]

@@robertalin5523 la Lexus e eCVT, nu are fulii și lanț 😁

[@rares99fm]

Sper sa aiba Vlad ocazia sa testeze Kia Niro hibrida sau full electric.

[@vladdutz20]

Eu zic ca o prind anul asta

[@catalindiaconu3927]

Al doilea 🤣

[@borodiraul]

Data postarii este 19 ianuarie, dar sunt cam verzi frunzele pentru luna respectiva.

[@SerbanTV]

Interesanta masina, daca copilul ar avea permis i-as lua asa ceva. Cred ca dupa ce treci pe electrica nu mai vrei sa te intorci inapoi pentru ca este silentioasa si cuplu instant.

[@vladdutz20]

Da, are un avantaj clar

[@gabiv8479]

De fapt nu este deloc silentioasa!!!! Are un vecin o mizerie de Renault Zoe si la viteza mica face ca toti dracii.....nici Touaregul unui alt vecin nu produce atata zgomot cat mizeria asta mica cu sunetele ei artificiale! E exagerata! De fieare data cand ma intreaba sotia sau copiii ce se aude din curte, le spun ca a plecat vecinul la plimbare cu aspiratorul!

[@dragospahontu]

Crezi că ar fi mai bine că mașinile electrice ar trebui să aibă mai multe trepte de viteze? De exemplu cum a făcut Porsche pe Taycan.

[@ilikeantea]

Daca iti place sa ai mecanisme in plus care se pot strica pe masina, sigur. Un motor electric se invarte usor cu 18000 rotatii, nu ai nevoie de viteze, e destula una singura. Nu o sa mai gasesti cutii de viteze, ele costa in plus, eficienta oferita este aproape zero.

[@dragospahontu]

@@ilikeantea cred că face mașina mult mai rapidă, de aceea a decis Porsche sa implementeze 2 viteze. Vroiam sa aflu pe ce principiu funcționează cutia.

[@l.e.i.4111]

Pentru cine dorește si plătește...ce nu se poate. Nu cunosc principiile functionarii motoarelor electrice, dar nu cred ca greșesc ca potențiometrul face treaba. Apesi mai ușor se învârte mai lent, apeși mai tare se învârte mai repede. Uite, un exemplu: mașinile de spălat au cutii de viteză? Nu. Pot învârte si 55rmp si 600 si 800 si 1200 sau mai mult. Cam asa si aici. Greșesc? In ceea ce privește Taycan si Corsa, diferența de preț e asa de mare pentru ascunde si o diferență de tehnologie foarte mare. O electrică cu vreo 7 secunde 0-100 si 150-160kmh viteză maximă e mai mult decat suficient. Peste 130kmh e deja pe barba șoferului, dupa cum știm cu toții. 👍

[@vladdutz20]

Doar la mers tare devin necesare

[@vasilemorar4709]

@@dragospahontu nu e neapărat mai rapidă datorită celei de a doua treaptă Poate protejează mai bine motorul. Tesla face mașină cu o treaptă și are cam aceeași accelerație Practic e un reductor de turație Să zicem că la 6 rotații ale rotorului motorului electric roata mașinii se învîrte o dată

[@MarcosAuto]

Salut, ai facut o mare greseala, masina este capabila sa primeasca curent la 100kw/h nu 50kw/h cum ai mentionat :) in rest foarte bine pus la punct materialul

[@nyneak]

min 36. bateria “ standard” de 12v nu este de tracțiune (descarcare 20%). este gel ca sa fie descarcata pana la 80% si se foloseste di la sisteme fotovoltaice / ups. chiria la bateria a fost inventata pt ca nu cumpara nimeni electrice crezand ca sunt baterii de laptop. Chiria la baterii a disparut o data cu trecerea timpului si dovada degradarii, in cazul meu la zoe in 2019 la 40000km aveam viata bateriei 98%, la sf de 2020 70000km am 97% viata bateriei / SoH state of healt

[@husonthebike8705]

Eu zic sa ne mutăm în Norvegia și din 2025 sa nu mai putem cumpăra motoare termice! 😉 Problema omenirii și mai ales a românilor...e greu cu #schimbarea! Viitorul este "cel puțin electric"... 🤗💪

[@DanPulea666]

Nu zice nimeni că sunt nașpa electricele doar că nu gunoaie de Spring. Asta face suta in 8 secunde. Gunoiul ăla face suta și atât.

[@TIPARUL100]

Esti bun

[@craciunioan1435]

Ce mașina merita mai mult: A3, clasa A sau seria 1

[@ionut.5]

Mașina pe care îți permiți să o întreții merită cel mai mult. Restul ține de gusturi.

[@vladdutz20]

Si care iti place mai mult :)

[@anddyradulescu]

Foare buna prezentarea, cum ne-ai obisnuit! E foarte posibil ca sistemul cu antigel sa ajute si la racirea on-board charger-ului/invertorului. La asemenea puteri nu scapi doar cu racire pasiva. Interesant testul celor de la CarWOW, Opelul (Vauxhall) a rulat 280 km cu o incarcare, 83% din valoarea declarata, din ce zic ei in test: kzbin.info/www/bejne/rZWVcqWZms59mpI&ab_channel=carwow

[@vladdutz20]

Exact, si invertorul e racit

[@catalinandrescu8010]

Deci....Vlad.....sa inteleg si eu.Un plin este minim 50 de lei?

[@vladdutz20]

Depinde de unde încarci si cat de descarcata e bateria. Un kw costa cam 1 leu pret maxim la priza acasa, iar in oras e 1.95 lei in cel mai scump loc, si probabil pui cam 40kw maxim in bateria asta

[@catalinandrescu8010]

@@vladdutz20 Multumesc pentru raspuns! O parere personala( daca intereseaza pe cineva parerea mea) este ca mare scofala intr-un oras mic nu prea faci( dpdv al costurilor).Probabil intr-un oras in care se pierd zilnic in trafic 2 sau 3 renteaza investitia.Mi se pare un trend fortat,un trend in care se investic sume enorme( pt marketing) nu neaparat in tehnologie.Stii cum functioneaza omul...ii arati cat mai des un lucru si s-ar putea la un moment dat sa creada ca ii este chiar necesar.Oricum...respect pt munca depusa.Esti norocos sa poti face asta.

[@cmsx9373]

@@vladdutz20 Deci pe proprietar l-a costat aprox. 22 lei Pantelimon - Dr. Taberei? (1.35 lei pret mediu curent x 15.8 kw cat arata in bord)...iar un Uber in momentul comentariului ar fi cam 30 lei...poate gresesc, dar prima mea impresie, ca na, e o masina orientata spre mersul in oras, dai 21000 de euro pe tigaia asta din plastic dur si ajungi la costuri de transport apropiate de uber/taxi... Pana acum am vazut multe dezavantaje la cele pur electrice, dar pe asta l-am trecut cu vederea...

[@flavius7714]

@@cmsx9373 aia nu sunt cumva kw/h / 100km? Practic consuma 15.8 kwh la 100 km parcurși! Deci e destul de rentabil

[@cmsx9373]

@@flavius7714 Probabil asa este, eu am inteles de la Vlad ca ala e consumul pentru ora petrecuta de proprietar din Pantelimon in Dr. Taberei...si cred ca sunt vreo 15 km...probabil am gresit eu

[@Radu44]

Care este consumul/100Km pe autostrada iarna -20C la 120Kmph?

[@SirVergil]

30:36 Thats what she said.

[@Hedone75]

21:19 Frate! zi de unde iti iei sosetele?! :)

[@vladdutz20]

Afi, insulele alea de pe culoare cu tot felul de chestii :))

[@dorinchelcea3241]

@@vladdutz20 Eu tac din gura,ca nu mi-a impartit nimeni carti... :--))

[@Cr86Yn]

@@vladdutz20 Bine ca mi-ai zis sa nu cumpar de acolo ! :)))

[@nyneak]

Nu exista 1 leu acasa 1kwh. Pretul final casnic este in 2021 intre 0,61 si 0,71 lei. la 30000km/an cat am facut in 2020 costul in cazul meu este: 30000/ 12kwh/100 km = 2500kwh/an x 0,64 = 1600 lei /an. La 1 leu dezinformezi oamenii deja cu 2500 lei curent acasa /an. In schimb este adevarat ca la incarcare publica AC m -ar fi costat 3500 lei iar incarcare publica DC 5000 lei/an

[@vladdutz20]

In filmarile trecute am zis 37 bani preț pe kw conform ofertelor de informare de la enel si mi.a sarit lumea in cap, ca ei au 1 leu pret final pe factura, asa ca am zis prețul maximal, dar in realitate planul tarifar poate varia

[@nyneak]

@@vladdutz20 90% din casnici cumpara curentul intre 0,61 si 0,71 Asa ca maximum corect este 0,7 lei rotunjit. 1 leu kwh este cum ai spune ca benzina este 7lei

[@firstsign7060]

Ironia este ca acuma este 1 leu și la anu 1.2

[@nyneak]

@@firstsign7060 pe ultima luna am luat cu 0,74

[@Radutm]

sunt curios cat de bine funcționează o astfel de mașină în condițiile normale ale tarii noastre - temperaturi cu o plaja mare între -20 și peste 40. Uite bateriia mea de hibrid dimineață în vremurile astea siberiene 10 - 15 minute nu face nimic. și nu e defecta...

[@vladdutz20]

Au management termic cu antigel si rezistenta electrica, cred ca un 10 15% diminuare de autonomie apare

[@victorc.979]

51:48 un Zoe

[@b.andrei84]

As vrea sa vad pe viitor review la Mazda 2

[@l.e.i.4111]

Un fel de Peugeot 208 mai ieftin facut dar cu volanul in poziție normală nu in poală. De unde reiese ca Opel va fi percepută in continuare ca mașina săracului, comparând finisarea cu cea a fratelui din grup.

[@giorgiodrina316]

Iar posesori de golf sunt bogați 😂😂

[@Ciprian_Bivol]

Daca stai la bloc si nu stai la casa. Aia e o problema.

[@Remus_Mario]

Oper Corsa E-tdi...🤭

[@dorinchelcea3241]

Cam tarziu pentru cafea si devreme pentru bere...Un ceai dulceag tuturor alor nostri...🤗

[@Remus_Mario]

@@dorinchelcea3241 e cam târziu pentru prima cafea dar merge a doua, la TBA depinde, pentru unii e devreme pt alții poate prea târziu...😂🤗🤗

[@dorinchelcea3241]

@@Remus_Mario 😂🤣😅👍Puctul e al tau!

[@liviuneagu2889]

Mi-a sărit în ochi un defect, pe spatele scaunului pasager fata se afla niște cute. Acelea, normal în JIT nu trec de inspecția vizuala. Ciudat ca a ajuns acea husa pe mașină. Acea încrețire este datorata pieselor cusute incorect.

[@viIIman]

🍺🍺🍺🍺🍺

[@danmates7523]

F fain review-ul, însă băieți, lasati-o mai moale cu reclamele astea ca deja sunt exagerate, mai ales cele de la început.

[@sanduluca4400]

...frumos explicat!

[@sorinpavel6837]

Corsa-e ar fi alegerea mea fără să stau pe gânduri dacă ar accepta 22kWh ac.

[@vladdutz20]

Putine accepta mai mult de 11kw din ce am vazut

[@sorinpavel6837]

Din câte am văzut Zoe acceptă 22kWh ac dar nu cred că are managementul termic al bateriei la fel de bun ca 208/Corsa.

[@icynoangel]

de la minutul 14 se prezintă și mașina. câtă vorbărie pe lângă.

[@alexdan3480]

Ai uitat sa ne spui ce Westgate are 😂

[@Atlantic1881]

Un fel de PC (p...a calului)

[@mugurelsapoiu9345]

23:56 este tipic Opel la toata gama (Corsa.... Grandland X) tot ce inseamna plafon e varza.

[@claudiakulcsar8296]

Nici opel nu mai e ce era....😢😢

[@vladdutz20]

Eu zic că e mai bine decât în anii recenți

[@dragosionescu8863]

motivul: globalizarea

[@alexandrujaica4753]

Nu știu cum e acum dar înainte era un kkt.

[@astrovip333]

Urata in interior ,nici un pic de gust ,de viziune și plastic en-gros 😁 Nu face banii degeaba va incanta prețul de 20 k . 160 k garantie ...ii fac în 3 ani și apoi ce ?! 🤣

[@DanPulea666]

@Adrian Gabriel da se vor uita prin lunetă și după își vor întoarce privirea spre bordul, fetele de uși și interiorul ăla absolut oribil de calitate pentru India. Nu credeam că în 2021 o sa mai vad in mașini fete de uși din plastic din ăla infect. Evoluția pluii. La ora actuala n-ar trebui sa mai existe mașină fără materiale moi pe uși și bord, scaune din piele încălzite , ventilate cu memorii și reglabile pe toate direcțiile electric, clima pe 2 zone, trapa, oglinzi încălzite și electrice și alte dotări din astea de bun simt. In schimb ce se întâmplă în 2021 ? Ai un gunoi din asta la 30k absolut jalnic la interior.

[@DanPulea666]

@Adrian Gabriel nu se poate să am pe tigaia mea de 20 de ani masaj in scaune + toate opțiunile enumerate mai sus si in 2021 aistia sa puna la vânzare mizeria aia, totul în numele ecologiei.

[@gicusv1]

nu are aspect de masina urata dar are aspect de masina franceza

[@vladdutz20]

E 208 :)

[@playeroboe9507]

vai ce masina urata. e clar facuta pentru romani fara pretentii prea mari. Scaunele sunt oribile, iar materialele de tot cacatu. As vrea sa vad o liniuta intre Tesla-ul Raven al lui Andy Popescu si cascarabeta plasticata. 😂