ATENÇÃO!!! Bomba Genuína Também da Problema!! Só Água Desmineralizada Não Basta!!

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ATENÇÃO!!! Bomba Genuína Também da Problema!! Só Água Desmineralizada Não Basta!!

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Күн бұрын

O uso de água desmineralizada para complemento não é suficiente para proteção do sistema de arrefecimento, assim como o uso de aditivos incompatíveis, fora da homologação da norma NBR, outro erro comum é a mistura de aditivos nos sistemas.
Gravado Julho - 2023 NK Serviços e Soluções Automotivos - Diadema - SP
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Пікірлер: 38

@luismiranda9535 Жыл бұрын

Show 👏👏👏👏

@nkservicosesolucoesautomotivos 4 ай бұрын

Muitíssimo obrigado!! Abraço.

@pierrecuri1 Ай бұрын

O Paraflu Rosa pronto pra uso é muito forte, 50% de aditivo pra 50% de água. Corroeu bomba d'água, estourou os braços do Radiador. Li no manual que a mistura do Siene 2008 é 30% aditivo pra 70% de água. Só uso agora o Petronas Collant que era o Collant que substitui o Paraflu depois de 2010.

@nkservicosesolucoesautomotivos Ай бұрын

A diluição padrão GLOBAL e NBR é sempre 50%, muitas montadoras aplicam o valor mínimo exigido e normatizado que é de 30% para poder atender apenas a regulamentação e de certa forma ocultar a baixa qualidade na produção de seus produtos. Nosso país por ser de clima tropical favorece esse fabricantes. Quando um peça é de fato bem construída atendendo aos padrões globais com suas certificações, e nossa NBR, essa suporta tranquilamente a proporção de 50% ou até maior, máxima de 60%. O problema não esta na proporção do aditivo, mas sim, na baixa resistência das peças, existe uma tendência a culpar o fabricante do aditivo por destruição de peças o que não é verdade. Muitos fabricantes de peças vem usado a pouca informação de profissionais e consumidor para produzir peças que estão em desconformidade, de baixíssima qualidade que não suportam aos aditivos homologados, por esse motivo a destruição dos reparos das bombas de arrefecimento, caixas plásticas do radiador entre outras. O veículo que citou é padrão nacional, portanto na época a garantia deste era de 10 anos ou 100 mil quilômetros, (pela engenharia) mas por conta de estatísticas sabendo-se da evasão do consumidor das revisões previstas no manual técnico, a garantia da concessionaria era três anos ou 100 mil. Na atualidade isso mudou com o veículos de padrão global, 10 anos ou 150 mil milhas (240 mil quilômetros) o liquido de arrefecimento obrigatoriamente vem na proporção de 50%, mostrando que peças são de melhor qualidade, maior robustez no projeto. Quando usado a proporção mínima de 30% essa logo se perde, criando uma situação desfavorável ao sistema num todo, uma vez que quanto cai para 29% ou 27% ou ainda menor ao longo do uso, esse sistema entra em fase de destruição e colapso precoce. Usar na proporção de 50% é o correto segundo as normativas técnicas, pois, havendo um pequena queda de 50% para 45% ou até mesmo 40% o sistema fica protegido e com margem para operar em segurança. Montadoras aplicam 30% para economizar na linha de montagem em vários sentidos, usam argumentos técnicos para explicar que existe melhor troca térmica quando nessa proporção o que é verdade, mas não benéfico para motores ciclo Otto que necessitam de uma curva para troca de calor que não pode ser abrupta, só conseguida com líquidos de arrefecimento na proporção de 50%. Um aperto de mão do Max.

@marcosisidoro3089 4 ай бұрын

Valeu pelas dicas.

@nkservicosesolucoesautomotivos 4 ай бұрын

Disponha!! Abraço.

@user-hx6se5uz9c 7 ай бұрын

Colante petronas uso a muito tempo muito bom

@nkservicosesolucoesautomotivos 7 ай бұрын

Sem duvida!! Recomendo. Atenção sempre a proporção de 50% e jamais misture tecnologias.

@pierrecuri1 Ай бұрын

@@nkservicosesolucoesautomotivosNo meu Siena a proporção é 30% de Paraflu e 70% de água desmineralizada mas eu uso o Petronas Collant

@josemairtodelima9248 Жыл бұрын

Qual foi o problema apresentado com essa bomba? (Estava roncando, vasando pelo selo mecânico ou só apresentava vazamento pelo O'ring)? Se era esse último, eu trocaria somente o o'ring. Grato pelo vídeo. 👍👍👍👍👍

@nkservicosesolucoesautomotivos 4 ай бұрын

O desgaste e/ou vazamento pelo (retentor mecânico) foi ocasionado por desgaste no rolamento advindo do desalinhamento do eixo, junto a isso, a aplicação indevida ou mistura de tecnologias (aditivo de qualquer marca). O O'ring que citou acredito ser o de vedação com o bloco do motor, esse quando deteriorado indica que igualmente o selo mecânico(retentor da bomba) foi danificado também, substituir apenas a vedação com o bloco não é o serviço indicado/correto uma vez que brevemente o retentor falhara por conta de nova tensão empregada no ajuste da correia e maior pressão manométrica no sistema, além da mudança na composição do aditivo novo instalado. A velha história que do barato sai caro.

@Jose-b3 15 күн бұрын

Bom dia.O meu fiat argo no manual tem informando petronas coolant up. Posso completar o nível com petronas coolant 33?

@nkservicosesolucoesautomotivos 2 күн бұрын

Boa tarde José!! Essa é uma incógnita que não consigo responder, terá que assumir os riscos e responsabilidades, como explico no vídeo, não há como saber o que está aplicado no sistema, exceto se retirar amostra e mandar para laboratório de analise técnica. Aqui no canal tem outro vídeo que explico melhor essa questão segue o link: kzbin.info/www/bejne/jqKrlpeka66mj5I Aperto de mão do Max. Sendo possível deixe sua colaboração no botão Valeu!!

@leandrodecsousa6503 Ай бұрын

Usar água pura ou desmineralizada?

@nkservicosesolucoesautomotivos Ай бұрын

A água correta e ideal para diluição conforme NBR é sempre desmineralizada, porem em algumas ocasiões o uso de agua potável é possível. Exemplo: complemento emergencial, lavagem de sistema. Vale lembra que o uso da água potável é sempre provisoriamente, necessário o balanceamento da mistura com ferramental especifico com maior brevidade possível. O desequilíbrio na diluição provoca falhas de funcionamento. Aperto de mão do Max.

@marinapimentel9 4 ай бұрын

Serve para o idea 1.4 motor fire 2010 ?

@nkservicosesolucoesautomotivos 4 ай бұрын

Olá Marina!! O liquido em questão é o homologado pela Fiat (montadora) sob o código 9.55523-2 (peça verifique o manual técnico do proprietário) porem, antes de efetuar qualquer adição por menor que seja o que deve observar é se, o que já vem usando tem a mesma tecnologia, deve haver compatibilidade entre ambos, caso tenha duvida o ideal é consultar um técnico, jamais aplique o produto sem que tenha as devidas informações. Aplicar o produto somente por aplicar certamente irá provocar danos irreversíveis, ainda que o produto seja o homologado e/ou correto, isso ocorre por conta da idade de muitos veículos e mudanças nas normativas técnicas de construção dos produtos.

@isaquesan6170 7 ай бұрын

É LOGICO QUE A VALVULA E A BOMBA DE AGUA COM TEMPO DE USO FICA DESGASTADA MESMO ......O TESTE DO ADITIVO DO ARREFECIMENTO TEM QUE FAZER COM AS PEÇAS AINDA NOVA E NAO PEÇAS COM MUITO TEMPO DE USO....

@nkservicosesolucoesautomotivos 6 ай бұрын

Perfeito!! O que quis dizer é que mesmo que genuína a bomba quebra se houver mistura de aditivos no sistema, não adianta ser uma bomba genuína e misturar aditivos. Muitos mecânicos culpam a peça por não suportarem, quando na verdade o erro tá na aplicação errada do aditivo (mistura de tecnologia)

@andrelissaraca9766 3 ай бұрын

Serve para renegade?

@nkservicosesolucoesautomotivos 3 ай бұрын

Depende, qual fluido está instalado? Vai completar ou substituir?

@andrelissaraca9766 3 ай бұрын

@@nkservicosesolucoesautomotivos substituir, pois não sei o que o antigo dono colocou.

@marciorobertopaivagama194 Ай бұрын

@@andrelissaraca9766ranagade de fábrica é Tirreno otc 50 50, nunca use outro

@alexandrealexandre8262 9 ай бұрын

O veiculo foi abastecido de fabrica com esse petronas! Quantos anos tem esse carro! Esse petronas aguentou ou nao!

@nkservicosesolucoesautomotivos 6 ай бұрын

Petronas é utilizado na linha de montagem como peça genuína, o veiculo tem sua fabricação em 2019, a ruptura da bomba se deu por conflito químico onde o proprietário assumiu o erro, caso contrario a bomba certamente estaria rodando, ou seja, bomba genuína pode falhar se não cumprido o que está no manual técnico, se utilizado aditivos quimicamente conflitantes. Pequenos complementos destroem o sistema, principalmente a bomba.

@vlademirguizi8763 9 ай бұрын

Boa amigo pode misturar inorgânico com orgânico no caso está com Petronas

@nkservicosesolucoesautomotivos 6 ай бұрын

Petronas são miscíveis quando orgânicos.

@LucasLima-qo1is Ай бұрын

@@nkservicosesolucoesautomotivos Escreva um português que a população entenda, xarope!

@pierrecuri1 Ай бұрын

Jamais. Orgânico é com o orgânico e da mesma marca e cor. Inorgânico e orgânico possuem propriedades diferentes

@nivaldo812 4 ай бұрын

Posso usar esse aditivo em motor AP ?

@nkservicosesolucoesautomotivos 4 ай бұрын

Sim é possível, mas antes de efetuar a aplicação é necessário um estudo detalhado das condições e estado físico de diversas peças/componentes. Aplicar sem de fato conhecer o volume de oxidação/corrosão acarreta quebras e prejuízos irreversíveis.

@luizcarlosfirmino7482 5 ай бұрын

Strada 2010 com... 544milkm...bomba original somente água da sabesp...kkkkkkk

@nkservicosesolucoesautomotivos 5 ай бұрын

Isso é fenomenal!! Por esse motivo estão privatizando!!

@lreinold666 3 ай бұрын

Esse asitivo da fuat é um dos piores do mercado

@nkservicosesolucoesautomotivos 3 ай бұрын

O desempenho de um aditivo depende de diversos fatores este pouco estudado pela maioria, a quantidade, diluição entre outros implica diretamente no resultado, peças são fabricadas para trabalhar em conjunto com os aditivos, esses precisam seguir rigorosamente orientação de aplicação caso contrario certamente falharão. O mais comum na maioria dos casos é misturar aditivos dentro do sistema de arrefecimento supondo-se que todos são iguais e que fazem a mesma função, esse simples descuido provoca destruição generalizada em diversos componentes por conta da reação química. Engenharia química é tão fundamental quanto a mecânica.

@fernandoambrosio4024 2 ай бұрын

Cara, o aditivo é excelente. O problema é que, toda vez que vc vai na concessionária, e eles veem que o sistema baixou um pouco do líquido, eles completam com água. Aí o aditivo vai diluindo com o tempo e perdendo as propriedades e o sistema ficando oxidado. Eu falo isso por que ocorreu comigo. Mas felizmente eu percebi a tempo e troquei todo o liquido do sistema. Meu carango tem 7 anos e o sistema tá limpinho, nada de contaminação.

@LucasLima-qo1is Ай бұрын

Teu koo!!

@LucasLima-qo1is Ай бұрын

@@fernandoambrosio4024 E o dono não sabe ver que ta baixo e completar? E a culpa é da concessionária? KKKKKKKKKK Sujeit0 burr0 tem mais é que se fu mesmo!