ATENTIE LA BICICLETELE CU MOTOR SH și NOI ! Studiați detaliile montajului !

[@MkwRa]

planuiesc sa-mi construiesc si eu o astfel de bicicleta, multumesc pentru acest clip! o sa stiu ce sa nu fac

[@danbecheanu3009]

Așa este, ai mare dreptate ! Întradevăr atât motorului și toate celelalte componente sunt montate deadreptul greșit ! Am o mare rugăminte, dacă știi pe cineva sau vreun magazin unde aș putea să găsesc acel carburator BoFeng, ţi-aş lămâne recunoscător ! Cineva din localitate de la mine de când a cumpărat un kit motor din acesta , a nimerit pe el acel carburator și funcționează atât de bine de dă impresia că motorul ar fi în patru timpi ! Eu cu mâinile mele i-am montat kit-ul acelui om și am fost surprins de cum funcționează acel carburator ! Aș dori să găsesc și eu unul pentru că eu am nimerit kitul cu acel carburator cu inscripție chinezească care oricât de perfect l-ai regla, funcționează oarecum mai instabil plus pornire greoaie și multe altele ! Mulțumesc anticipat și Îți doresc multă sănătate .

[@MrDexaudio]

[phone] Bogdan motoare. Dar atenție că și motoarele care vin cu acest carburator sunt diferite. Adică sunt defapt cele mai bune de pe piata. Acum

[@danbecheanu3009]

@@MrDexaudio Mulțumesc din toată inima și sper funcționeze și pe kitul meu de 80 de cm având în vedere că este identic și ca cilindru cu acelui băiat de care am spus și ca piston doar carburatorul era diferit de al meu ! Eu am varianta de motor cea cu decupajele acelea în cilindru, nu este modelul vechi ! vechi

[@MrDexaudio]

@@danbecheanu3009 merge perfect.

[@danbecheanu3009]

@@MrDexaudio Mulțumesc din toată inima și Îți doresc multă sănătate și succes !

[@01Autentic]

La Rocko piese scuter și biciclete

[@leonardarola]

Love the " kickstand". But why, oh why, is that head on such position?

[@CeManancEuAzi]

like-ul aferent !

[@cezarpopescu8109]

Salut in primul rind orice bicicleta la care ii adaptezi un motor benzina fie el de 49cc, 80cc,100cc roata din spate trebuie sa aibe spite duble deoarece vor ceda

[@MrDexaudio]

Intamplator, ieri am sudat o furca la.o bicicleta 28" , nemteasca, spite normale, activa pe Glovo cu aprox 12000km. Spre surprinderea mea, recunosc, spitele intacte. Depinde ff mult de stilul de lucru, conduita, etc. Oricum, o roata noua cu spite normale (roti de calitate nu chinezariile first bike, etc), roti usor de gasit pe SH, provenite de la biciclete brand name, rezista garantat 3-4000km. Pentru o utilizare casnica....4000km este bine. O roata spitata cu spite duble, fara 350 lei nu o poti da decat daca vrei sa fi tu "bun pamantean". Multi considera scump.....si atunci prefera sa alerge 3-4000 apoi o schimba. In 15 000km plateste max 300 lei :))). 80% dintre utilizatori nu reusesc sa aiba motorul 15 000km ori se plictisesc de bicicleta si o schimba. Optimizarea asta, practic, daca o faci cu atentie vei observa ca devine discutabil daca renteaza(pt unii). Statistic, se pare ca majoritatea prefera roata clasica. Nu inseamna ca sustin aceasta solutie. Am prezentat doar o analiza foarte bine documentata, pe un esantion f mare de utilizatori. Nu imi spun parerile din 2,3,5 cazuri. Poate ajuta.

[@mikefrancisc]

motorul trebuie coborit pe cadru cu toate ca e gros..se poate modificind suportul si scos adaptorul acela din tabla si largit putin arcada ca e ptr cadru de 32 adica mai subtire..e putina munca dar merita se asaza altfel pe cadru si garnitura antivibranta la fel

[@mirceavally]

Super video. Eu mi-am pus singur motor de 60cc dar a fost ok pana la prima pana dupa 3 ani. Mi-am rupt peste 15 spite dupa remontare. Foarte urat sistemul cu lant. De motor nu am ce sa zic. E singurul cu carburator care nu a avut nevoie de vreun reglaj. Pacat ca nu au prinderile gandite. Toata stima

[@mikefrancisc]

sa ti spun o chestie..ele au fost gindite ptr cadrele standard..cu teava transversala orizontala si nu au adaptoare ptr cadre mai groase si cu transversala inclinata..si eu am pus un motor de 80 pe un inclinat si au trebuit multe de la capac chiulasa intors spre fata ca si carburatorul..cablul de actoionare al acceleratiei ..cam asta

[@Light-Channel-Transylvania]

Acele piulite inguste vin impreuna cu kitul motor. Ieri am primit coletul. Din pacate eu am un cadru cruiser de 26 si nu se potriveste doar cu placa aceau urata, altfel atinge agrenajul pedalei bicicletei. Nu am primit in kit amortizor de cauciuc sa se monteze intre suportul motorului si cadru. Trebuie sa gasesc o solutie sa o montez mai bine, ca piulitele si elementele de montare sunt cam prost ghandite.

[@ionelionel4612]

Salut imi te rog care e mai bum 4 tp sau 2 tp

[@yepure6318]

Salut am un Rockrider ST 100 Marimea L ai idee daca ar incapea un motor de 80CC de la rocopiese ?

[@shacker45]

Care sunt pasii pentru o montare ca la carte?

[@MrDexaudio]

Studierea clipurilor din acest canal ajuta f mult. Fiecare motor contine manualul care prezinta complet pasii de instalare. Amanuntele sunt descrise in acest canal.

[@sorinburla254]

Nu cumva si chiuloasa era rotita 90 deg ? Lamelele nu trebuie sa fie in lungul deplasarii, .. al curentului de aer ?

[@MrDexaudio]

Ba da. Era rotita dar nu ar fi chiar o problema fatala. Se va raci datorota curentului. Lamelele unui radiator sunt gandite in prima faza a proiectarii sa mareasca foarte mult suprafata de racire pt a disipa cat mai multa caldura. Dispunerea apoi a lamelelor in directia de curgere este o imbunatatire a eficientei racirii dar in cazul acestot motoare si pozitionari inclinate fata de unghiul de atac al curentului de aer....eficienta va fi destul de apropiata in ambele situatii. Am facut teste si efectiv nu se percep diferente de temperatura in cele 2 situatii posibile. Deci ar putea fi acceptabila aceasta gafa dar da.....nici eu nu as lasa asa .

[@adyluk2221]

RESPECT 💪🍷🥇 , necesita carnet sofer , alte acte , etc modificarea bicicletei 🤔 , MS

[@MrDexaudio]

Teoretic da. Daca respecti 30kmh si foosesti un motor de 49cmc... exista cea mai mare posibilitate sa o folosesti fara probleme.

[@szinmarin9261]

Da nu necesita permis sau ceva nu ?

[@agentvaly1]

Ba trebuie, AM

[@corneliuconstantinpatrichi5647]

Te rog frumos ajutama cu o intrebare am o bicicleta din 1993 DHL pe atunci cand se aducea de la Polonezi foarte buna cu rotile de 26 dar am o problema am cadrul gros su lat ce as putea face merge acest moror la ea?...va mult pt integere

[@MrDexaudio]

Imi este imposibil fara un detaliu foto macar. Nu o stiu exact deci....nu am cum sa va raspund.

[@sNksnAke]

Esti din bucuresti ? montezi motoare pe bicicleta am un low rider si vreau sa ii pun motor

[@Fantastic-wp7wj]

Cum fac sa ou legătura cu tine , vreau sa îmi montez un motor pe bicicleta

[@MrDexaudio]

[e-mail] , iti raspund acolo

[@culeamarian9826]

Prea multe pretenti renutam

[@NicoCiolac-t1s]

Salut am o bicivleta nouă cu roti.de 29 dar numi vine motorul pare la cadru ca a ta

[@diversecufranciscdanielofffici]

Salut. Eu am luat de la Roco o firma general motor. Si ideea e ca ieri am luato. Azi am încercat sa o pprnesc. Dar surpriza: Cand dau jos bujia se învarte ușor cu motorul pedala,iar cu bujia pusa zici ca e blocata si nu pot sa o dau la capat. Astept raspuns. Eu am montato. Si si am pierdut si garantia la motor😟👍🏼 Astept raspuns dece e asa?

[@MrDexaudio]

Pai.....cu bujia pusa are compreise. Este perfect normal. Trebuie sa iti setezi pinioanele de la pedale pe raport mare, ca si cum urci un deal. Este perfect normal.

[@alexotvos1578]

Am o întrebare am fix alelas motor pe bicicleta dar nu mai porneste delok la curatat peste tot si nu porneste mam uitat si la scânteie si nu are problema cu scânteia dar nu porneste

[@gabrielbarbulescu5344]

Ambreiajul

[@MrDexaudio]

Aveți o compresie puternica? Ridicați bicicleta pe roata din spate cu ambreiajul cuplat iar roata trebuie sa stea pe compresie ideal 2 secunde (valabil pt roti de 26 cu pinion 44T). Daca o ridicați și observați că scapă repede pe compresie......atunci aveți problema in setul motor. Frecvent aceasta problema va împiedica pornirea dar o compresie slabă, daca va produce totuși pornire, va oferi o putere simțitor redusă. Deci primul pas testați compresia dacă sunteți convins că aveți totul în regula in rest. In plus, pornirea se face cu socul închis complet și accelerație maxim . Pt condiții cât mai bune va recomand să puneți o bujie noua. Uneori o bujie folosita care in exterior arata scânteie vizibila poate sa nu ofere scânteie corecta in compresie. Compresia slabeste scânteia oricărei bujii, de aceea ne asigurăm întotdeauna la astfel de situații că testam cu o bujie 100% eficienta.

[@adiadr1708]

Salut, ce pot sa faca daca pinionul mare nu se potriveste pe roata spate? E mai mica gaura

[@MrDexaudio]

trebuie lucrat pe strung

[@adiadr1708]

@@MrDexaudio multumesc, inca o intrebare, cat ulei se pune in amestec si ce ulei 2T recomandati?

[@MrDexaudio]

@@adiadr1708 50ml la litru in primii 500km si apoi 40 ml la litru. Ulei full sintetic cu specificatie JASO FD . Cel mai bun la ora actuala este RAVENOL 2T. Variante f bune sunt MOL 2 T full sintetic si mai este unulSEMI sintetic de la Husqvarna, LS+, . Ambele f bune

[@mateigheorghe649]

​@@MrDexaudioam luat și eu un motor de 80cc tunning de la roco piese, i-am sunat să-i întreb dacă este bun uleiul stihl hp ultra și mi-au spus că nu. Păi dacă ăsta nu este bun, care este, cel de 10 lei bidonul de 500ml?

[@stelianardelean3072]

Care ar fi posibilitatea sa cumpăr un motor de 80 gata preparat de dv. și la ce preț ar fi?

[@MrDexaudio]

Pot pregati motorul dar nu va vand motoare. Pretul total il cunosc, in schimb. Poate fi undeva in jurul a 950 lei ( motor + preparare ). Daca sunteti de acord imi puteti scrie un email pe : [e-mail] unde imi lasati date de contact si va voi scrie.

[@Vlog43436]

Te aștept și la mn daca vrei

[@ionescunicolae473]

Evident,tehnic pare a fi posibil (cu toate că mie mi se pare exagerat de puternic un motor cu 80 sau chiar 100 cmc montat pe o bicicletă-poate rupe spițele roții din spate pinionul antrenat de motor),dar legal, nu cred că este,deoarece necesită un atestat sau permis de conducere auto/moto si vehiculul transformat în autovehicul,necesită omologare din ce ştiam eu. De exemplu,ştiam că nu e voie legal să montăm pe o motoretă sau scuter un set mai mare decât cel înscris în talon si nici să mărim viteza maximă contructivă prin modificări tehnice. Am câteva întrebari ,dacă sunteți amabil să-mi răspundeți: 1.Conform legii, trebuie înmatriculată o bicicletă cu motor termic de 50,80,respectiv 100 cm cubi ? 2.Unde trebuie înmatriculată ? (Eu ştiam că dacă motorul termic e sub 50 cmc si viteza mai mică de 45 km/h,e considerat moped si se inmatriculează la Primăria unde are domiciliul proprietarul,dar dacă cilindreea motorului e mai mare decât 50 cmc,atunci trebuie înmatriculată la Poliție) 3.Este legal ca o persoană majoră care nu deține atestat sau permis subcategoria AM,A2,A1 sau categoria A sau B (fără să fie sub influența alcoolului sau drogurilor) să circule pe drumuri publice cu o bicicletă cu motor termic de 50 cm cubi sau chiar mai mare !? 4.Trebuie să avem asigurare de răspundere civilă ca să circulăm pe drumuri publice cu o bicicletă cu motor termic cu cilindree de 50,80 respectiv 100 cm cubi ? 5.Întrebare tehnică: Există motoare termice pt biciclete care au ambreiaj automat(centrifugal) ca la drujbe sau scutere ?

[@MrDexaudio]

Salut. Din punct de vedere legal, punerea in circulatie a acestor ansambluri cu motorizare peste 49 cmc este ...neacceptabila daca nu exista restul conditiilor satisfacute(impuse de tot ce presupune 49+). Ideea principala pt aceste vehicule este exprimarea exacta din lege care face referire la termenul "asistat". Aceste motoare NU sunt echivalentul sistemului de motorizare a scuterelor sau mopedelor unde exista ambreaj centrifugal SI (ATENTIE, DECI "SI") transmisie cu raport variabil. Aceste transmisii variabile sunt defapt ceea ce produce punerea in miscare a ansamblului FARA pedalare. Practic, motorul de 49cmc nu poate fi utilizat la plecarea de pe loc si pana la o viteza minima de cuplu minim necesar FARA pedalare. In acest moment devine discutabil aspectul de "asistat". Cand avem de a face cu o bicicleta care prezinta functionare asistata (termen nedefinit clar ce presupune exact, din punct de vederr strict mecanic. Definirea este sumara in toate articolele) si in acelasi timp, adaugarea acestui motor NU A modificat sub nici un aspect nici o componenta sau functionalitate de origine a bicicletei......nu suntem obligati sa o inregistram. Astept si eu cu interes reglementarea completa si clara a acestor vehicule dar momentan exista contextul prin care varianata de 49cmc poate fi scoasa in afara categoriei moped. Concret, exista aliniate care o incadreaza si altele care o exclud. Ideal este sa existe categorie minim AM si sa fie utilizate strict motoarele de 49cmc. In momentul in care legea va fi si aplicata in teren..vor disparea instantaneu toate cele de 80 si 100cmc. Concret....vor disparea cred ca 80% din ceea ce momentan circula. Din pacate, foarte multi utilizatori filosessc deosebit de gresit aceste vehicule si acesta este principalul motiv pt care am creat acest canal, sperand ca voi putea ajuta la o educatie tehnica si disciplina. Din pacate, libertatea oferita prin neaplicarea articolelor de lege deja existente(chiar si intr o forma partiala) va permite cresterea numarului de utilizatori care se expun atat pe ei cat si pe restul participantilor la trafic la pericole. Am atras atentia in alte materiale , ca punerea in circulatie a unui vehicul neomologat, neconform, cu defectiuni la sistemele de siguranta, si alte vicii.....reprezinta in totalitate raspunderea utilizatorului. De aici mai departe.....doar Dumnezeu si politia pot ajuta mai mult.

[@Florinidmf]

Am și eu o problema la bicicleta când încetinesc viteza și trag ambreiajul se oprește motorul la relatiu

[@catalincioclu5532]

Salut ai remediat problemă și dacă da spunemi și mie te rog .

[@LERUA-i2y]

Dacă ai voie cu. Icicleta cu mitor❤❤❤❤?

[@tudorandrei6015]

salut, ce sa fac daca motorul vibreaza prea tare? am de 49 cc 4 timpi

[@MrDexaudio]

Ai 2 situatii de verificat: 1 prinderea de cadru tre sa fie extrem de bine facuta. De regula de aici se amplifica vibratiile si 2.....ambreajul centrifugal care am spus de ff .ulte ori, NU ARE CE CAUTA PE NICIUN MOTOR DE BICICLETA CARE ARE RAPORT FIX. Deci....cu parere de rau, motorul 4T cu ambreaj centrifugal este o prostie. O prostie pe care unii o folosesc si se multumesc cu ea. Acea transmisie va produce acele vibratii mai ales la plecarea de pe loc, tot timpul. Doar greutatea unora va face diferente, in sensul ca daca esti mai usor vei resimti mai putine socuri decat cei care sunt mai grei pt ca plecarea de pe loc va fi mai usoara iar sarcinile din ambreaj vor fi mai reduce si astfel cuplajul ferm total , se intampla mai rapid. Motorul 4T este un motor f bun dar transmisia este o corigenta inginereasca totala.

[@tudorandrei6015]

@@MrDexaudio asta am înțeles cu ambreiajul, din păcate n am stiut când l am cumpărat, l am luat ca mi s a părut mai usor ca nu mai ai nevoie sa acționezi ambreiajul manual și ca nu mai era amestec ca combustibil, ideea e ca mi s a spart rezervorul după o zi de la vibrații și nu prea am chef sa schimb rezervorul săptămânal. O sa încerc sa pun un cauciuc care izolează vibrațiile pe cadru sub rezervor și sa vad dacă e vreo diferența

[@mariusblaga7591]

Cum va pot contacta

[@kristianserban]

Salut.. .. in mod normal el nu vine cu tot chitul de prinderi suruburi piulite etc.. ? Ori trebuie sa ti le procuri tu?

[@MrDexaudio]

Vine complet dar uneori nu se potrivesc perfect si sunt necesare adaptari.

[@georgealin2316]

Necesita permis acest motor?

[@youtubeyoutube5123]

Salut am o întrebare am fix acelaș motor dar numi pornește dă semne de pornire dar nu pornește lam curatat peste tot și numi pornește te rog daca mă poți ajuta

[@Vlog43436]

Te aștept și la mn daca vrei

[@iosifionica4584]

Un site bun de unde as lua un motor ?

[@MrDexaudio]

Tehnic-mag.ro

[@thatswift9091]

Salutare domnule forte interesante clipurile Dvs ,cum am putea comunica despre aceste moatoare ? as avea nevoie de niște sfaturi dacă ma puteri ajuta

[@MrDexaudio]

Incerc să răspund tuturor aici în comentarii. Încă mă gândesc să postez un Nr de contact dar momentan evit telefonul pt că nu doresc polemici cu persoane rău intenționate sau în cunoștințe tehnice empirice. Am mai avut în trecut ceva experiențe și am preferat sa postez strict informații utile fără a-mi oferi date de contact de niciun fel. Tocmai pt a întări și mai mult ideea de tutorial didactic fara reclama, fără intenția de a obține de aici foloase de vreun fel.

[@thatswift9091]

@@MrDexaudio atunci pentru început dacă ați putea sa imi Spune-ți cum diferențiez chisturile de genul asta între ele și ce chit imi recomandați ?

[@MrDexaudio]

@@thatswift9091 va recomand motorele care conțin in kit carburator cu inscripția BoFeng, cu supapa de golire. Se pare că tot acest lot conține motoare de calitate superioara. Apoi, ceea ce ESTE OBLIGATORIU să faceți este să realizați un montaj realizând remedierile din procedura descrisa sumar de mine aici: atelierbike.wixsite.com/motor/full-check-11 .Cel mai important aspect este spălarea de șpan și inspecția bavurilor din turnare de pe interiorul cilindrului, gresarea reductorului cu vaselina specială pt lanțuri moto (anticentrifugare) și utilizarea unei bujii NKG BP8HS (nimic altceva, NU. B6HS, NU B7HS). Cel mult B8HS in cazul in care nu găsiți BP8HS.

[@thatswift9091]

@@MrDexaudio mersi mult pentru ajutor domnule ! Ce mai voiam sa întreb este dacă motorul are destula putere pentru persoane mai grele pana in 100 kg și dacă nu ,se pot găsi pinioane mai mari pentru mai multă forța pe roata spate ?

[@cristiansuleap5798]

Se merita sa cumperi un motor?

[@sorindobre8707]

Necesita permis o asfel de bicicleta ?

[@MrDexaudio]

Teoretic da. Practic nu sunt verificate. Personal nu comentez parerea mea legat de acest aspect. Doar spun ceea ce constat.

[@zoltizolti3165]

@@MrDexaudio am permis B,dar vreu sa folosesc kitul de motor 80CC

[@gabidragos3468]

Salut am și eu bicicleta tot pe roti de 29 și vreau sa pun motor pe ea .îți trebuie permis xa sa o conduci?

[@MrDexaudio]

Daca nu depasesti 25 kmh....nu. Ideal ar fi sa existe si o limitare de viteza pe motor. Practic toti pe care ii cunosc (foarte multi) nu detin permis de conducere si le folosesc precum o bicicleta motorizata asistat (in mod deosebit pt 49cmc) deoarece nu pot demara fara ajutor prin pedalare. Variantele de 80 cmc sau 100cmc ies categoric din orice interpretabilitate legala, datorita capacitatii peste limita de 49 cmc.

[@MrDexaudio]

Concret, 49cmc pe 29 inchi cu pinionul standatd kit de 44 T nu poate fi utilizat la 25 kmh pt ca va reprezenta o viteza mult prea mica pt o turatie minima, optima de funxlctionare a motorului. Chiar daca va fi limitat prin admisie cu duza de limitare. Ar functiona cu limitare doar daca ati monta un pinion mai mare(minim 48T sau chiar mai mare). Varianta kit ofera pe 29 inch o viteza optima de croaziera pt regim fiabil ....de aprox 35 - 40 kmh.

[@paulbagu3933]

nu trebuie permis

[@andreibsl]

Salut! Bicicleta se accelereaza singura, am reglat o din carburator si degeaba, se accelereaza mai ales cand tin ambreaju tras

[@MrDexaudio]

Verifica semeringurile si garniturile dintre cilindru si bloc si cele pe admisie

[@ionutrusu7452]

Si eu am avut aceeasi problema

[@ionutrusu7452]

Si am schimbat carburatorul

[@TanasescuTMI]

De unde sunteți?

[@MrDexaudio]

Bucuresti

[@bengiionel]

🤣🤣😂😂😂

[@rogojangigel3294]

Salut, am cîteva întrebări dacă nu te superi, și bineînțeles dacă vrei și ai timp să-mi răspunzi, ce motor de bicicletă recomanzi? 1. De 49 cm 2. De 80 cm 3. Transmisie pe lanț 4. Transmisie pe curea 5. Motor în 2 timpi 6. Motor în 4 timpi...Îți mulțumesc pentru timpul acordat.. M-aș bucura dacă mi-ai putea răspunde... Mulțumesc încă odată

[@MrDexaudio]

Foarte buna intrebarea. Sunt in trafic dar astazi raspund si voi da un raspuns amplu care sa poata fi inteles bine de cat mai multi. Revin

[@MrDexaudio]

Deci, din punct de vedere legal 49cmc si nu 80cmc. Din punct de vedere tehnic....cea mai buna combinatie mecanica este 80cmc pe roti de 28" cu pinion 44T (indiscutabil este cea mai buna configuratie cu zeci de argumente PRO si separat daca doriti imi fac timp si va justific). Transmisia pe lant este si va ramane intotdeauna mai fiabila decat pe curea (in ambele situatii in care se pot regasi: neprotejate sau protejate de mediul exterior). Din punct de vedere al pierderilor in frecari transmisia pe curea este mai deficitara decat un lant bun. Avantajul principal al curelei este zgomotul (dar concret, zgomotul transmisiei cu lant la aceste biciclete este neglijsbil). Recomand transmisie cu lant 415H in comparatie cu orive versiune curea. Eeeee si acum sa discutam despre motoare. Atat 2 T cat si 4T sunt de productie chinezeasca iar din acest considerent voi prefera riscul defectiunilor intr un 2T decat apocalipsa dintr un 4T (distributie, supape, orice). Teoretic 4T este nativ mai fiabil. TEORETIC! PRACTIC, daca se studiaza cu atentie canalul meu se obtin suficiente informatii pt o mentenanta optima unei fisbilitati 2T comparabila cu 4T.....astfel 2T castiga. Dar nu ne oprim aici. 4 T vine cu inca vreo cateva dezavantaje URIASE: 1. transmisia cu reductorul OBLIGATORIU cel cu transmisie pe curea cu raport 5:1 tot nu rezolva mare lucru decat demarajul si protejarea ambreajului dar 2T vs 4T nu incape nici o comparatie ca performante si viteza. 2T il spulbera pe 4T . Atat de mare este diferenta. 4T datorita ambreajului centrifugal creeaza socuri puternice la demaraj. 2T este efectiv zero socuri datorita ambreajului cu disc. Asta provoaca disconfort si stres in tot ansamblul care practic creste "oboseala" materialelor (este denumire in limbaj tehnic de specialitate: oboseala materialului , ceea ce cauzeaza defectiuni, ruperi etc). As scrie mult mai mult si daca doriti asta imi spuneti si revin cu alta ocazie. Momentan am parcat undeva pt ca am tinut neaparat sa scriu un raspuns la aceasta intrebare. Concluzia pe scurt este asa: 49cmc 2T pt considerente legale. 80cmc 2T pe roti de 28" cu 44T pt considerente tehnice optime (confort maxim si performante). 4T din punctul meu de vedere este o optiune total neinspirata, nepotrivita pt aceste biciclete COMPARATIV CU OPTIUNILE 2T. SUNT DESCHIS POLEMICILOR pe acest subiect si voi oferi zeci de argumente cu probe concrete.

[@rogojangigel3294]

@@MrDexaudio O Doamne,... Nu mă așteptam să-mi răspunzi așa repede,... Și un răspuns mai mult decît am pus eu întrebări,.... Sînt sigur că ai răspuns la mai mulți cu această ocazie,... Da am înțeles acum,... Mulțumesc încă odată pentru timpul acordat,... Dumnezeu să-ți dea multă sănătate,.. Spor în toate să ai... Mulțumesc încă odată.....

[@MrDexaudio]

@@rogojangigel3294 cu drag!

[@rogojangigel3294]

@@MrDexaudio Revin cu o întrebare, ai spus că recomanzi transmisia cu lanț 415H,...la ce se referă 415H?..Întreb deoarece nu sînt în "domeniu".. Mulțumesc încă odată...

[@nicusorboss9793]

Va salut sunteți din București ? Cum as putea sa iau legătura cu dumneavoastră va mulțumesc !!

[@MrDexaudio]

kzbin.info/www/bejne/n3rRh2ZmaZp7jbc contact

[@MrDexaudio]

Wassup

[@nicusorboss9793]

@@MrDexaudio va mulțumesc !!

[@bossboss-hx9tq]

Salut am și eu o bicicleta cu motor nu-și ține relantiu daca nu o accelerez se oprește

[@MrDexaudio]

Compresia slaba sau semeringurile uzate.

[@MrEmil58]

Eu folosesc carburatorul fara filtru de ani de zile si nu are nimic,ba chiar merge mai bine fara filtru!

[@MrDexaudio]

Este o greșeală din toate considerentele mecanice. Faptul că motorul încă merge nu este o certitudine că în interior setul mai este intact sau optim. FAPTUL că merge mai bine este logic datorita aspirației libere dar nu exista argument tehnic care sa justifice folosirea unui motor termic fara filtru de aer. NICI MACAR IN COMPETITII SPORTIVE ! unde puterea este totul......se fac optimizări ale filtrelor de aer dar nu se elimina. Nu orice motor care funcționează înseamnă că o face și la parametrii optimi. E vorba doar de noroc....faptul că merge încă. Eu lucrez mult pt cei care folosesc săptămânal aceste biciclete pt 6-700km (SAPTAMANAL). Daca ați merge in București fara filtru de aer .....doar norocul v ar putea ajuta să aveți motorul timp de 8-10 000 km. Eu mă adresez in aceste materiale acelora care doresc să folosească optim aceste motoare. Experiențe putem face oricând.

[@MrEmil58]

@@MrDexaudio Pentru 75 lei nu se merita sa iti faci griji ca trage praf in cilindru!Daca costa 75euro setul da!Am avut scuter cu motor honda care nu mergea fara filtru de aer,se supra incalzea,dar asta nu face la fel,merge mai bine fara filtru sau schimbat acel burete cu site metalice da la filtru aer pentru Piaggio SI!

[@MrDexaudio]

@@MrEmil58 când vei strica setul motor exista riscul sa rupă fragmente din ferestre pe care le aruncă în Carter. Schimbarea acelui set presupune demontarea motorului complet. Repar zeci de motoare. Eu cred că nu merită sa mergi fara filtru. Un motor reglat de mine funcționează perfect, ireproșabil. Pt ce sa înlătur filtrul?! De ce sa las motorul expus unei fărâme de pietricele care poate ajunge in set și să scoată din utilizare un Glover când cu filtrul montat....merge peste 10 000 km și nu intervin in motor? Care este sensul? Pt un plus de maxim 300w daca or fi și aia? Nu are sens.

[@MrEmil58]

@@MrDexaudio Buretele acela mai mult strica decat ajuta,sta tot timpul imbibat in ulei si benzina care se amesteca cu praf!

[@MrDexaudio]

@@MrEmil58 se numește filtru umed ! Sunt atâtea detalii pe care sper sa am timp sa le cuprind în alte tutoriale.

[@darkraft100]

Nu ai spus nimic de chiulasa montata gresit, va avea racire aproape 0 din cauza acelor finuri plasate perpendicular air flowului

[@MrDexaudio]

Da, așa este. Zero nu pt că există curent de aer in zona chiulasei dar nu o străbate eficient.

[@stancamadalin8285]

BUNĂ SEARA MEȘTERE CUM POT SĂ IAU LEGĂTURA CU TINE

[@MrDexaudio]

[phone] wassup

[@bogdandinuzotter7248]

Vreau sa montez un motor pe bicicleta mea. La cine sa apelez pt montaj. Vreau ceva foarte profesional. Multumesc

[@valilovin8999]

Discul este inversssss

[@andreigabrielcandea1520]

Asta.i bataie de joc si eu am bicicleta cu motor de 80. Acum toti zugravii se cred meseriasi si cred ca daca se uita la un videoclip stiu sa si puna un motor pe o bicicleta

[@cosminmuraru3547]

Este legal sa mergi cu bicicleta cu motor pe drum public nu zice nimic Poliția?

[@MrDexaudio]

Este legal in anumite conditii. In situatia general vizibila la ora actuala, prin care majoritatea cauta doar viteza maxima cat mai maxima posibil....si tot acestia, repezinta o majoritate care nu detine minim un permis AM....NU, nu este legal.

[@wallente4742]

Am montat doua motoare nu sunt nici macar amator dar nu am reusit performanta asta cu primul am mers trei ani daca este a ta nu faci asa ceva

[@MrDexaudio]

Asa a ajuns la mine ca sa o remediez. Recunosc ca asa ceva doar in acest caz am vazut. Niciodata nimic similar.

[@ioancurca-yc4fj]

Aceste lucruri ar trebui sa se faca in ateliere specializate , nu facute de amatori

[@silviubuz3265]

cand o sa vezi pretul la montare ca costa cat motorul te lasi pagubas

[@FlorinFlorin-lu6tf]

Eu cred ca tu ai montat acest kit pe aceasta bicicleta asa la misto, doar ca sa-ti faci reclama vrei sa-ti omori concurenta.

[@MrDexaudio]

Îți las aici Nr de tel al proprietarului daca dorești să schimbi impresii cu el. Eu nu fac așa ceva niciodată. Vorbești prostii !

[@MrDexaudio]

Ceea ce ai văzut este fix ceea ce găsești în foarte foarte multe anunțuri. Caută de curiozitate și ai sa vezi. Eu doar incerc sa ajut ! Păcat de atâta hate!

[@MrDexaudio]

In plus.....urmărește când ai timp daca exista vreun Nr de telefon sau vreo informație de contact in tot ce am postat. Vei găsi inclusiv cerințe unde se dorește să se intre în contact cu mine. NU VREAU ASTA. Eu am suficient de munca și sunt foarte bine cunoscut unde sunt și îmi este de ajuns. Nu este jobul meu de baza ci doar o mare pasiune. Așadar .....aici nu îmi fac nici o reclamă. Doar vorbesc despre lucruri constatate în sute de montaje și service. Pt ce? Pentru a începe că oamenii care folosesc așa ceva să știe din ce in ce mai bine CE SA CAUTE! ASTFEL INCAT, după câțiva ani poate, sa nu mai fie deloc ușor să se mai des tepe cu toate troacele pe care le vad zilnic aici. ACESTA ESTE SCOPUL ACESTOR TUTORIALE! DECI RECLAMA ESTE NON SENS pt ca, repet, nu ofer date de contact și nu doresc să fiu contactat. DOAR AJUT! Când toți vom știi aceste detalii foarte serioase......va fi o piata în care voi și eu fff căutat. Dar nu din canal ci indirect. Pt că oamenii vor învăța ușor usor

[@erio.hedrt.]

Cum sa monteze el asa ceva?😂

[@guraubogdan7245]

Salut capacu la motor nu este bine pus