[ATF BP5 replacement] Is OK for a car with a mileage of 150,000 km?

Have you changed your ATF?
You may remember that you changed your engine oil, but what is ATF?
ATF is a gear that improves the efficiency of transferring the engine's driving force to the tires.
Most of the cars nowadays are automatic, but ATF (lubricating oil) plays a major role in this process.
This oil change is rarely paid attention to, but the people who came across this video must be very enthusiastic.
This time, we changed the ATF of an over-motorized car with Taro Torukontaro, and we made a video of it.
Not only did we replace the ATF, but we also changed the ATF filter, strainer, and cleaned the oil pan.
If you are wondering whether you should replace ATF or not, please watch this video until the end.
We hope you like it!
[Utility]
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[PC:mouse computer]
click.linksynergy.com/fs-bin/...
[G-TUNE Notebook]
click.linksynergy.com/fs-bin/...
[TASCAM DR-07X]
Tascam DR-07X Stereo Handheld Digital Audio Recorder and USB Audio Interface
amzn.to/3URTCuk
[audio-technica ATH-M20x]
Audio-Technica ATH-M20X Professional Studio Monitor Headphones, Black
amzn.to/3iTr3PS
[Blackmagicdesign DAVINCI RESOLVE]
Blackmagic Design DaVinci Resolve Studio (Activation Card)
amzn.to/3VZuPG5
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[BGM]
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Track: Hawaiian Weekend - Igor Khainskyi [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: • Hawaiian Weekend - Igo...
Free Download / Stream: alplus.io/hawaiian-weekend
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Happy by MusicbyAden / musicbyaden
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Free Download / Stream: bit.ly/happy-musicbyaden
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[@anaotoko3195]

自分は25万キロでトルコン太郎で交換、オイルパン、ストレーナー清掃、交換、大変調子良くなりました。

[@dansinikki]

25万キロ！ 私もその頃になってまた交換するくらい大切に乗っていきたいと思います 貴重なお話しありがとうございます♪

[@user-jm2hw8mq5q]

どれくらいの費用でしょうか？車種にもよるかもしれませんが。

[@anaotoko3195]

@@user-jm2hw8mq5q 7万円程です。オイルパン清掃とストレーナー交換で1.9万、洗浄オイル20Lで2万、 交換オイル1.2万、トルコン太郎1万、プラス消費税でした。交換前にコンタミチェックを行い、交換可能か調べます。

[@user-eu1pk7ug6m]

費用が知りたいよね

[@user-nu9ks5ei5t]

そうですよね 長く乗る車なら手足のように動きますもんね☺️

[@user-qv9xc9wn3h]

面白かったです😉 オイルパン外すまでしたことなかったので参考になりました。 目から鱗です ありがとうございます。

[@dansinikki]

参考になってよかったです！ 皆さんの愛車も故障なくこれからも乗り続けられますように

[@hassy841]

日本とは思えないダイナミックな光景ですね。 右側通行なので米国か欧州か… トルコン太郎が海外でも使われているんですね。

[@dansinikki]

後半の説明の部分で使用している映像は海外のイメージ画像です トルコン太郎が海外で使用されているかどうかは分かりません 渡航した際に確認してみようと思います 誤解を招いてしまっているようで大変申し訳ありません

[@user-it9dr1sx1o]

オイル交換投稿は拝見しました。お車はスバル？ 以前　ボルボのFF車に　乗っていましたが　中古車で知人から譲り受けた車でした。 前オーナさんが　20000キロごとに　交換されていたので　同じくらいのサイクルで交換していました。 ちなみに譲り受けたのが　270000キロで　最終430000キロまで　ノントラブル　シール類の交換無しでオイル漏れも全くありませんでした。オイル交換は大切だと感じました。ただ　私はトルコン太郎で　循環と違う簡単な作業でした。 またの投稿　楽しみにしています。

[@dansinikki]

動画内の車はスバルレガシィです。 お車に詳しいんですね。さすがです！ ATF2万キロ毎の交換はお車も喜んでいたはずです。 私も見習って今後はまめに交換していこうと思います。 最終的に４３万キロまで走られたとはすごいですね。お車も頑張ったと思いますがそれ以上に愛情をもってしっかりメンテナンスされていたことが一番寄与したと思います！ ただいま動画UPが遅くなっていますが今後も作成していきますのでよろしくお願いします。

[@user-gw6dc1yo8p]

抜く抜くと何度もいうので抜きました❗️

[@user-tl3zk7df1k]

動画の車はボルボですね。自分はボルボ18年いろんなモデル乗りましたが２０１１年式のDCTモデルは最悪でした元々、欠陥があり開発したフォード車とゲラグのDCTは海外では訴訟になりましたがボルボはリコールもいませんでした。症状はいきなり回転数が上がりDCTトランスミッションセイノテイカが表示され1速固定になります突然発生るので後続車と追突事故を起こしかねない危険がありました。DCTトランスミッションオイル交換フィルター交換＋SOD-1を添加しましたが逆効果になり症状が頻繁に起こるようになり廃車にしました。やるなら圧送＋バルブボディーの洗浄と交換必要です。このDCTの場合は、ミッション載せ替えになります以前は100万かかりましたが今は、対策品のDCTトランスミッション本体35万＋オイルと工賃で安くなったようですが交換してまで乗る車両ではないと思います。

[@dansinikki]

大変貴重なお話ありがとうございます せっかく大切に乗っていたボルボで残念な体験をされたようですね DCTは魅力的なトランスミッションだと思いますがトラブルの話もよく聞きます 日本のメーカーが作ったらどうだったのか想像してしまいます ちなみに後半の説明ではイメージ動画を使用しておりそれをみて車種を判定されたのは流石です　残念な体験をされたとはいえ一時的にでも楽しい思いを共にした愛車ですから当然ですね 実際に作業したものはスバルレガシィです 勘違いさせてしまい大変申し訳ございませんでした 今回いただいた情報は多くの方に有益なものになると思います　貴重な体験談をコメントいただきありがとうございました

[@user-nu9ks5ei5t]

久々の投稿‼️ お待ちしてました☺️ なぜに右側走行🤔 どこですか

[@dansinikki]

えっ右側走ってないんですか？

[@user-qv9xc9wn3h]

アメリカさんの大地かなぁ？ 知らんけど😅 日本さんは車は左走行なのさ😀

[@user-xr1hj7dp6d]

SUBARUのようにATFオイルフィルターエレメントがあるとかなり持ちますよね。

[@dansinikki]

ストレーナー交換は大変なのでATFフィルターを装備してくれているのは助かりますよね！ ただストレーナー交換したい人もいるので単品供給もしていただくとより嬉しいですね♪

[@dtmmatari735]

僕はDIYなので、トルコン太郎はなく、ストレーナ4回外して　交換　でもすぐ汚くなります。 アイシンAFW 20L もう7割使用しました。少し走行すると　中の汚れが新油で溶けます。で繰り返しです。 最初はこの動画より2倍汚れていて、25年12万キロで、ATF交換始めました。

[@dansinikki]

走行距離12万キロからトルコン太郎なしでATF交換はじめてATの状態は大丈夫でしたでしょうか？ 25年お付き合いしているということは今の車が運命の車だったのかもしれませんね！

[@dtmmatari735]

しばらくは大丈夫でした。しかし。500KMで、低温時　ギヤが入らない　で再度交換して、最初は少し遅く入る感じで、20KMで正常になりましたが、推測、またスラッジが溶けて、粘度が上がる？かと。 リスクあるますね。状態悪い時は乗らないで、違う車使用して、暇な時ガレージでチマチマバラして掃除して組んでです。 FC-3S新車ですぐとある事情で手放して、GX90の絶対スピード出せない車新車で買い、全て自分で整備しています。過去に整備士していました。バルブボディー分解する勇気もデータもありません。

[@dansinikki]

やはり不具合出てしまったのですね。心配してましたが残念です。なんとかスムーズなATを取り戻して愛車と長く付き合っていけることを願ってます。

[@ibzi3k]

4年の走行距離18000km。5年の車検で、ATF交換した方が良いですか？ 15年は乗る予定の車です。

[@dansinikki]

私だったらします まだディーラーでも受け付けてくれると思います ただ走行距離が伸びてくるとしないほうがいいのではと回答されることが増えてくると思います ただ動画にあるようにオイルパン剥がしてまでする必要はなくATF交換のみでよいのではと思います

[@ibzi3k]

@@dansinikki 回答ありがとうございます。思ってた通りの回答でした！ ディーラーに整備に出していて、前に乗っていた車の時に何回もATF交換作業お願いしています。 5年でATF交換しとかないと、次の車検の時は渋られると思いました。

[@dansinikki]

愛車大事にされていますね 愛車も喜んでいると思います♪

[@dapanzipapacompactcarslab3445]

14:24 いきなりうちの近所の（といっても２５０㎞は離れてますが）峠のパーキングエリアが出てきてびっくりした

[@dansinikki]

えーそうなんですね！ いいところにお住まいですね うらやましいです

[@dapanzipapacompactcarslab3445]

@@dansinikki あそこはいつも大雨か大雪の確かアメリカで一番降水量が多い難所です　3ヶ月に1回ぐらい所用で通ります

[@user-mo4jo6en2j]

9万キロで某デイラーで６リッター交換現在19万キロデイラーで交換相談したら半分交換を進められたけど、どうなんだろ？車はDAYSなんですけど、現在迄加速や燃費に問題は無しですね、ただ無交換だった友人の10系アルファ―ドは18万キロでトランスミッションご臨終しましたけど、セ―ルスから交換しなくても良いと新車で買った時言われたみたいです。

[@dansinikki]

19万キロ！先輩ですね 私の15万キロのATF経路の鉄粉の付着状況を参考にするとオイルパン清掃とトルコン太郎さんにお世話になるセットでなければリスク高そうだなと感じるところです ディーラーが半分交換でその後の故障リスクも取ってくれるのであればそれもありかもしれませんね アルファードのご友人大変でしたね セールスも自社の技術力を信頼して交換なしでも大丈夫といったのかもしれませんがもしかしたら10万キロ程度を考えていたのかもしれません 車に何をどこまで求めるかは千差万別ですのでここコメント欄での様々なご意見がご判断の参考になると幸いです

[@user-zp8yl9cp1]

あまりほぼ交換して、反対に悪くなるメーカー車があります。私は一先ず上から抜いて、フィルターを取替て、鉄粉が出にくいOSDー1を混ぜ込み、半分混ぜ込み4万k以内で交換してます、全変えでいい時も有りましたが、余り良く無く混ぜ込んだ方がかなりしましたがよかです、CVTも同じですね、私は

[@dansinikki]

コメントありがとうございます！ ATF交換して悪くなるメーカーや特定の車種ご存じであればみなさんの参考になると思いますので差し支えのない範囲で教えていただけると助かります そうした車種であれば全量交換ではなく少しずつ新油に置き換えていくのもありかもしれませんね♪

[@user-zp8yl9cp1]

@@dansinikki さん余り距離が走っている車ホンダや日産はしない方が良いですね。反対にAT切り替えが出来なくなり滑ります 特に日産のZ32とかですね、やはり車のメーカーでATの作りが違います、CVTはホンダのNシリーズはオイルを抜き下を外すと 鉄粉が酷いですよ、早めに替えないと何台も リンク品に載せ替えしました

[@dansinikki]

大変貴重なお話しありがとうございます！ Nシリーズは大変人気のある車種でもあるので多くの方が参考になると思います。 ATF交換の際には自分の愛車がどんな傾向にあるのか知識のある整備士の方と十分相談し判断することが必要ですね。

[@eronote38]

走行距離14万キロの状態で2021年8月にトルコン太郎をやりました。金額は税込み4万5千円です。 今は値上げしてるでしょうね。でも走りが劇的に変わりました。オススメです。

[@dansinikki]

走りが改善したとのこと よかったです！ これからもいろんな整備をしながら愛車を大切に維持していきましょう！

[@user-ichi-ni-no-san]

車種は忘れましたが、ATFを下から抜けない車があるそうです 上から抜けるかもわかりませんが･･･(どこかに動画があるはずですが･･･) 密閉は完全にしますが、フルードを抜けないということは壊れるまで乗ってユニット交換しかない(もしくは廃車)、それが一時期の生産なのか今も続いているのかはわかりませんが、考えるだけで怖いです

[@dansinikki]

ATF下抜きできない車種でも今回利用したトルコン太郎であれば循環式なので交換できるのではないかと思います！自動車工場に相談してみてください！

[@filmglas7077]

中古車を購入してCVTを載せ替えたのですが やはり定期的に交換した方がいいでしょうか？

[@dansinikki]

せっかく新しいCVTになったのであれば定期的にメンテナンスして大切に乗っていきたいですね♪

[@filmglas7077]

@@dansinikki お答えありがとうございます。 ちなみにcvtオイルとatオイルの違いを簡単に 教えて頂けると大変助かります。 調べてもあまり、よく分からないもので。 すみません

[@dansinikki]

ATFとCVTFの違いがよくまとまったサイトがありますので参考にしてみてください（オイルメーカー公式） minkara.carview.co.jp/userid/851455/blog/42339500/ その際そもそものATとCVTの構造を知ることでフルードの違いを理解しやすいと思いますのでそれを説明した動画も参考にするといいかもしれませんね kzbin.info/www/bejne/mJLRdo2Int-gebcsi=IH-1yFLimJdB49Zn

[@user-bg1xk7cb3h]

今回のトータルの費用教えてください

[@dansinikki]

他の作業も同時に行なっているので概算になりますが7-8万円でした。

[@frck9545]

私の車は2、000c cSUV で、デーラーで約50、000円でやってもらいました。

[@hitsu4859]

クリーニングタイムは何分でしたか？

[@dansinikki]

私が作業のお邪魔となり作業時間押してしまったせいかクリーニングタイムはほとんどなかったです。ただ私の車はATFフィルターがあるので次回ATF交換の際にこれを交換すると考えるとクリーニングタイム現在進行形⁈的な感じでしょうか汗

[@user-ez8dy2sw2w]

車種は何ですか？

[@dansinikki]

スバルレガシィです

[@user-hf2tj9rr1w]

施工前に1筆書かされるんですよね。自己責任だと。

[@dansinikki]

私がお願いしたところではそうした誓約書はありませんでした。もし交換経験のある方がいらっしゃいましたら誓約書の有無をこのコメント欄で教えてください。みなさんの参考になると思います。

[@taka-sp]

ATFはドレンから抜いただけでは、全量の30%～50%弱程度。 トルコン太郎等で一気に交換すると、新油の強い洗浄力で大きな鉄粉が剥がされ、細かい油路に詰まる可能性がある。 たぶん使うATF量は20リットル程度。 出来るなら機械を使わず、した抜きうえ入れで２万キロ程度で抜けた分だけ交換で良いのでは？ ２リットル程度だから、完全に安いし。作業に掛かる時間も短い。なんなら自分で出来るし。

[@dansinikki]

そうですね。走行距離が短かったりATFの状況がよかったりするとおっしゃる定期交換がいいのかなと思います。私もしばらくはその方法でメンテナンスしていく予定です！過走行車の場合は同じ方法で行う（弱めの洗浄力で鉄粉はがしすぎない）かトルコン太郎で行う（強い洗浄力で剥がれた鉄粉はトルコン太郎のフィルターで除去する）かは所有者の考え方次第ということでしょうか。どちらもリスクがあるのでそのまま乗り続けるという第3の選択肢もまた考え方次第ということなんでしょうね。 定期交換の詳細教えていただきありがとうございます。これを読んだ方が定期交換の詳細が分かって選択の際の参考になると思います！

[@taka-sp]

@@dansinikki 僕の予想での話ですが。たぶん当たりだと思います。 太郎はEgを始動して、アイドル状態で循環させながら交換を行う。これでは、注入したばかりの新油も抜いちゃいそうで勿体ない。 僕が使うATFは4,000～5,000円/Lするので、入れた瞬間に捨てたくはない。 アイドル状態ではなく、走行状態の方が油は良くまわる。 新油の効果を体感するのは、約8,000km走行後。それまでは不均一に混ざってるのでしょう。 それから12,000kmの走行で汚れを落とす。 あまりにも汚れ方がひどくて新油を入れたくない場合は、大きな珈琲フィルターで濾過して抜いたオイルを使う。 僕はまだ行った事は無いけど、理論的には安心だね。

[@user-yk4df2eh2m]

メーカーはATF無交換で30万キロの耐久性を持たせると聞いた事があります。なので普通の人はATFの交換の必要がありません。また　交換しても費用対効果がありません。

[@dansinikki]

貴重な情報ありがとうございます。 メーカーのモノづくりに対する姿勢に敬意を表します。 確かに今回のATF交換はすべての人に勧めるものではありません。 乗り心地が悪くてもよい、壊れたら乗り換えるとお考えの方には必要ないかもしれません。 一方快適なドライブを楽しみたい、自分の車に愛着がありできるだけ長く付き合っていきたいと思う方には予防整備のひとつとして参考になるかと思います。 今回のコメントのおかげで自分に必要なのか判断する際に参考になったのではないかと思います。

[@user-vm6re1wq7l]

意地悪だねー

[@icchy.]

ATFと呼んだりオイルと呼んだりだね ソモソモ正しくはオイルじゃないし。

[@dansinikki]

校正していただいてありがとうございます 編集しながら自分でもいろいろ間違えてると思いました 厳密に正しいことを知りたい方は日常お世話になっている工場のエンジニアにお問い合わせください

[@user-yw7xo1iq4k]

オイルでも間違いではないですよ。

[@icchy.]

@@user-yw7xo1iq4k そですね

[@user-crice]

オイル＝潤滑油 フルード＝作動油

[@icchy.]

@@user-crice また掘り起こすのね。 正　フルード　＝　液体　ですよね

[@user-lq1fy1hm6k]

トランスアクスルの車に乗っているんですが対応可能ですか？車はアストンマーチンDB9です。

[@dansinikki]

DB9いい車を愛車にしてますね！トルコン太郎対応しているかどうかはわかりませんがDB9のトランスアクスルに詳しそうな整備工場がありましたので問い合わせしてみるといいかもしれませんね www.fukusuicatch.com/blog/archives/3324 www.yonemotors.jp/archives/893

[@user-lq1fy1hm6k]

ご丁寧なお返事ありがとうございます。手のかかる子供は可愛いので。

[@dansinikki]

そうですよね。 私の子も手がかかるようになってきましたがより可愛くもなってきました！