ESSAI - 🇫🇷 CITROËN TRACTION, la PREMIÈRE "VRAIE" VOITURE MODERNE !

[@KCDE]

Je suis content de voir mon vehicule sur ta chaine, c'est super de pouvoir partager un monument automobile avec vous, merci jacques pour ton travail.

[@atmoauto]

Merci beaucoup à toi 😁😁😁

[@claude-rizzo-vignaud]

Bravo à vous !

[@johanluclabonne7435]

Merci d'avoir contribuer à ça 💙🤍❤

[@Steeven_2411]

Vous avez une histoire phénoménale entre vos mains vous en avez de la chance 🥰

[@Super_vic6303]

Je trouve que c'est la meilleure voiture française jamais produite , c'était vraiment un vaisseau spatial à sa sortie . Dommage qu'André n'ait jamais pu voir le succès que cette voiture a eu dans sa carrière. Merci monsieur Citroën, vous avez créé une légende .

[@atmoauto]

C’était dingue en effet !

[@grillotjean-pierre6405]

J étais gamin je suis monté dedans avec un oncle qui en avait une

[@stephanebonutto1536]

Merci Jacques merci pour ce reportage ! Ton enthousiasme est plus que visible, et tu l'exprimes, ça me fait tellement plaisir ! Car cette voiture est en effet une des voitures anciennes les plus collectionnées de France, et une des voitures parmi les premières à être devenues voiture de collection. Une traction avant, oui on s'y intéresse aujourd'hui peut-être après avoir fait l'expérience d'autres "anciennes", et après, plus on la connaît, plus on l'apprécie et plus on la trouve belle. Car elle est vraiment intemporelle. Je n'ai donc même pas crainte qu'un jour cette voiture n'intéresse plus les jeunes, car elle reste toujours pertinente, belle, et agréable à conduire ! Toutes ces différences créent l'attachement !

[@atmoauto]

Un immense merci 😁😁😁

[@AlainDebouit]

​@@atmoautobonjour vous pourriez faire une vidéo sur les Simca Chrysler 180 ????

[@alaingauzere5397]

En 1945, une traction 11BL est "née" sans passer par les chaînes de montage. Mon grand père était mécanicien garagiste à Saint Laurent Médoc ( c'est aujourd'hui la station U, bâtiment inauguré en 1937). Malgré les effets de la deuxième guerre, il y avait des coques de traction en réserve mais pas encore de redémarrage de chaîne quai de javel. Mon grand père a commandé une coque nue. Dans les bois entourant Saint Laurent, tant les ffi que les miliciens avaient abandonné des traction pour panne plus ou moins importante. Mon grand père est allé chercher ce qu'il lui fallait... Motorisation, trains roulants, sièges garnitures, enfin tout... Sur l'une et sur l'autre.... Il a ainsi composé sa propre traction. C'est ma mère âgée alors de 23-24 ans qui a effectué le ponçage de la coque. La voiture a été peinte sur place. Elle était dotée de roues Pilote jaunes... ( Celles de l'essai ce sont les roues BM) elle est passée "aux mines" sans aucun souci... Ma mère la conduite sans permis et plus de 60 ans après, elle se souvenait encore du passage des vitesses ! Il a gardé cette traction jusqu'en 1950 ( tout le monde la voulait vu la renommée de sérieux de mon grand père). Il a acheté une 4cv neuve à la suite. Voilà l'histoire d'une traction peu commune, tu ne trouves pas ?......😉

[@atmoauto]

Ah oui ça c’est sûr ! 😁

[@Jiphoune]

Merci à toi et surtout à l'Atmophile de nous avoir fait découvrir cette Traction en version familiale. Ma mère, née en 1936 dans une famille nombreuse de 6 enfants (!) nous racontait toujours les voyages épiques en famille à bord de la Traction familiale pour aller faire du camping à Chamonix. J'ai toujours eu du mal à imaginer comment on pouvait s'entasser à 8 dans une voiture comme celle-là. Quant à savoir où ils mettaient les bagages, la tente, etc... Il devait y en avoir sur le toit.

[@atmoauto]

Ah oui dis donc !

[@ibilki]

Oh là tu me fends le cœur : la voiture de mon enfance ! Mes plus vieux souvenirs automobilistiques remonte à cette voiture mythique que conduisait feu mon père ! Grand merci

[@atmoauto]

Merci à toi 😁

[@Fredodeslilas]

Cette caisse, Jacques, c’est la première (enfin non, la seconde, la première étant une Rosalie) ou j’ai posé mes fesses de minot. J’avais alors 4 ans ! Et puis mon paternel avait choisi la version légère (BL) qui est plus courte MAIS plus performante (héhé les chiens ne font pas des chats, n’est-ce pas) et donc à ceci près, c’est exactement l’auto de toute mon enfance. Il va de soi que c’est LA voiture de mon cœur. Après, la meilleure routière ? A l’époque, il n’y avait rien pour concurrencer, à part les tous premiers modèles de DS (et encore, côte à côte avec une 11BL qui avait le même moteur ?) Mais chaque nouveau modèle haut de gamme Citroën a apporté son lot d’agrément à la conduite. DS, CX, XM … et consorts 🥰 C’est sûr que celui qui passait de la boîte 3 de la traction à la boite hydraulique de la DS, il changeait de monde 😂 Bref, c’est pour ça que j’ai encore, et toujours, une Citron … histoire de peaufiner ma connaissance de la marque 🤣 Merci pour ce petit retour en enfance que ta vidéo m’a offert. Biz et porte-toi bien.

[@atmoauto]

Adorable un immense merci !

[@tovaritch58]

Je me suis marié en traction et j’en garde un souvenir très positif. Son confort est à des années lumières de ce qui se fait aujourd’hui en dehors du très haut de gamme (même ma chère Alfa n’est pas à ce niveau). On est comme dans son salon avec les fauteuils et les suspensions. On a une place de dingue pour les jambes aux places arrières et la voiture est tout de même très lumineuse. Un véritable trésor national que de nombreux passionnés font vivre et heureusement.

[@atmoauto]

Oh excellent ! 👌🏻

[@bricegehl1457]

Salut Jacques alors là un essai de sa majesté la traction !! La première Citroën sortie avec la suspension hydraulique avec la traction 15H ! Les cabriolets sont magnifiques et rare ! Belle vidéo

[@julosx]

La 15-Six H se distinguait par une suspension *hydropneumatique* à l'arrière seulement. Elle gardait les barres de torsion avant ce qui, d'après André Costa, lui permettait de virer plus à plat que les premières DS. Par contre, ses propriétaires étaient d'autant plus jaloux de la nouvelle venue qu'ils ont dû se contenter d'une boîte à trois vitesses jusqu'à la fin (les dernières DS avaient une boîte 5) alors que dès 1955 Citroën innovait avec la première boîte semi-automatique de l'Histoire sur la DS.

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@leneanderthalien]

@@julosx Cependant un accessoiriste proposait une boîte à 4 rapports...

[@christianL2638]

Quel bel essai ! Cette voiture est un monument, un mythe automobile ! Vous avez beaucoup de chance Jacques d'avoir pu l'essayer. Elle est magnifique, en excellent état, juste incroyable. Merci à vous et au propriétaire d'avoir permis cet essai hors norme 👍🤩

[@atmoauto]

Elle est fabuleuse je confirme

[@Stephane-f7t]

Bonjour Jacques. Quelle plaisir de voir rouler ce monument français sur roues ! Je suis stupéfait de la qualité de l'intérieur du véhicule et l'ingéniosité aux places arrières est hallucinant ! Certains pourraient actuellement en prendre de la graine... Félicitations au propriétaire pour la qualité de conservation de sa voiture, et bien sur comme d'habitude félicitations à vous Jacques pour votre enthousiasme non feint et bien sûr votre erudition automobile. Continuez mon jeune ami a bientôt.

[@atmoauto]

Un immense merci Stéphane !

[@buickman00]

Un monument, une icône ! Quelle famille française n'a pas eu une traction ? Lorsque j'étais gamin, une de mes tantes, veuve, avait conservé une 11 légère de son beau père. Mon cousin et moi allions dans le garage voir ce grand fantôme noir partiellement bâché. Il se dégageait de la curiosité mêlée de crainte, une voiture bien éloignée de la volvo 142 paternelle. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue, mais je garde un souvenir ému de ce monument du plus iconoclaste des constructeurs automobiles français.

[@atmoauto]

C’est la folie cette auto

[@pierreg5865]

Encore une fois Citroën au sommet de son art, tout comme Jacques, comme d'habitude...quelle splendeur, cette Traction. D'un point de vue technique elle surclassait toutes ses rivales : coque autoportante sans châssis, moteur flottant, suspension par barres de torsion, surbaissée...etc...et pour avoir entendu tourner une 15/6...une pure merveille, avec cette calandre somptueuse, encore plus belle que les autres Traction. Merci pour ce partage, cet hommage à cette voiture révolutionnaire, à cette marque avant gardiste que fut (hélas) Citroën. Et quel privilège que de pouvoir prendre la route avec cette grande dame. Un Atmophile convaincu...

[@atmoauto]

Oh merci Pierre 🥰

[@amauryjag2053]

Le meilleur essai de la chaine!! Rien à dire!! Prochaine étape un Citroën tube H! ;) Ahh et j'aimerais aussi beaucoup un essai avec ton avis de la dernière vrai Citroën, a savoir la C5! Tant qu'a faire... :)

[@atmoauto]

Ça serait génial !!

[@schmolly75]

Un voisin, dans les années 60, nous emmenaient tous à l'école le matin dans sa 15/6, c'était épique ! 8 gamins mais on tenait à l'aise ! Si je me souviens bien il y avait des sièges rabattables derrière les sièges avant. J'ai conduis quelques mois un tub Citroën en 70, avec le même moteur 1911 cc et ça poussait fort (à vide!).

[@atmoauto]

Oh excellent !!

[@raphaelgord831]

J adore cette voiture, elle est tellement belle. Le charisme ne s achete pas. Je la préfère à 99 % des voitures actuelles. Merci d avoir présenté cette merveille 😍

[@atmoauto]

Et merci à toi 😎😎😎

[@Sterwenn56]

En plein salon de l’auto cette vidéo est un bel hommage !!! La France éternelle 😊. N’oublions pas que la Traction a reçue en test un système de suspension hydraulique… avant Dame D.S… des Ingénieurs travaillant sans ordinateur, mais avec leur cerveau et des crayons pour calculer.

[@atmoauto]

Ça c’était quelque chose ! Et merci beaucoup 😁😁😁

[@emmanuel52945]

Voilà un essai absolument prodigieux , la voiture est topissime et franchement chapeau bas à toi , Jacques , pour ce talent de conducteur , toujours dans l’humour , la technicité , c’est vraiment génial à regarder . Je vais partager un maximum , mes amis japonais vont adorer . Un gros merci à toi pour ce travail .

[@atmoauto]

Adorable un immense merci 🫶🏻

[@georgespastor6139]

je tien a mettre en avant ton respect pour cette vieille voiture. c'est un amoureux de la mécanique qui te dit merci.

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !

[@michelst6321]

Incroyable la tenue de route. En regardant cette vidéo, je n’ai jamais eu l’impression de rouler dans une voiture des années 30. Le volant, il ne bouge pas. Voiture excellente pour rouler en 2024 au vue des restrictions actuelles (30 en ville dans certains secteurs) A quoi ca sert de concevoir des nouvelles voitures. 120km/h suffit puisque depuis longtemps je ne dépasse plus le 110.

[@atmoauto]

Oui c’est assez dingue

[@ivandurpoix9773]

Je prie pour que Stellantis ne voit pas la vidéo. Le cauchemar qui se dessine à l'horizon. Avec la mode de faire revivre des voitures du passé, Stellantis pourrait être tenté de refaire un cube électrique qui rappellera, uniquement parce que c'est écrit à l'arrière, une Traction et comme le modèle électrique ne se vendra pas autant que prévu, Stellantis vous offrira une version thermique avec le Puretech. O secours !

[@atmoauto]

Oh l’enfer 😂

[@romainducournau3050]

Déjà qu'ils ont enlevé le musée Citroën, il ne risque pas de savoir ce que c'est une traction

[@jert1000]

Comme la DS 😂…

[@Zeldario]

@@jert1000personnellement les premières ds modernes quand c’était encore sous Citroën, je trouve que c’était d’excellentes voitures

[@kohima64]

​@@romainducournau3050le musée n'avait rien à voir avec stellantis il me semble

[@oscarligth1657]

J'adore vos vidéos Jacques. La Traction c'était l'attraction à sa sortie. Ses qualités ont fait vieillir la concurrence. Tout restait encore à inventer et Citroën ne s'est pas arrêté là. DS, CX,GS, voitures atypes bourrées de qualités. Il a manqué simplement quelques chevaux parfois.

[@atmoauto]

Oui le manque de puissance c'était peut être le défaut...

[@sweetcookieoc3020]

Je ne suis pas passionné automobile mais je suis du genre à m'arrêter un moment quand des anciennes sont exposées en brocantes ou autres évènements. J'ai néanmoins beaucoup apprécié la vidéo. Merci pour la découverte et la visite de cette belle traction

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@francoisottello6154]

Bravo Atmo ! Toujours aussi sympa et intéressant. Dans ces années 55-57 il y a eu desTraction qui avaient la suspension des DS à l'arrière. Certaines Traction familiales avaient les strapontins dans l'autre sens, on pouvait converser à 6, face à face ! J'ai 76 ans et ma 404 1969 Automatique est toujours aussi belle, moelleuse et confortable. Merci pour ton enhousiasme et tes sourires.

[@atmoauto]

Et merci beaucoup François !

[@thephdiogene4718]

EX-TRA-OR-DI-NAI-RE !!! Citroën, j'adore !!! Merci pour ce quasi miracle historique ! Aujourd'hui, on n'est peu de choses avec nos boites à sardines !!!

[@atmoauto]

Ah c’est sûr c’est différent 😅😅

[@brunonaville7107]

merciiii pour ce beau moment

[@atmoauto]

Merci à toi !!

[@adrienbaty2802]

Merci pour l'essai. Bravo au cadreur du jour, c'est très bien filmé.

[@atmoauto]

Un grand merci à lui !

[@pm3607]

Bravo pour cet essai mythique ! Avant d'acheter son AMI 6, mon grand-père a possédé une 11 D Familiale 6 glaces comme celle que tu présentes (quel dommage qu'elle n'ait pu être conservée). Ce n'est pas pour rien qu'elle fut surnommée la "reine de la route". Citroën reste décidément l'un des génies de l'automobile à tout jamais. Et heureusement qu'il ne peut pas voir ce que Stellantis a fait de sa marque...

[@atmoauto]

Ah ça c'est sûr !

[@japan4087]

Tu sais parfaitement nous faire partager tes émotions pour la conduite de ce monument de l'automobile qu'est cette traction ,tu m'as fait rire . Merci pour ce voyage dans le temps .

[@atmoauto]

Un immense merci à toi 😁

[@gillesardit7819]

Merci pour cette vidéo sur une voiture qui avait déjà des années d'avance lors de sa conception. J'en ai restauré une du même type D il y a quelques années ; et lorsque l'on a pris l'habitude de la conduire, c'est épatant au niveau tenue de route, vélocité et agilité ! Et je parle de conduite sur des petites routes gersoises... Les freins à tambour surdimensionnés et les suspensions à barres de torsion la rendait en plus très sûre dans son comportement. Bien à toi et à celui qui a bossé sur cette Traction.

[@atmoauto]

Oh excellent ! 👌🏻

[@gillesardit7819]

@@atmoauto Merci de ta réponse ; il faut dire que c'est le même ingénieur de la DS qui a bossé dessus : le génial André Lefebvre (qui venait de l'aviation...). Donc, carrosserie monocoque solide et légère pour 2 litres de cylindrée d'un très bon bourrin fiable. C'est vrai qu'il fallait être souple avec la BV ; mais avec une bonne révision et la qualité des huiles d'aujourd'hui, ça pose plus de soucis.

[@joss628]

La Traction est une auto qui a énormément contribué à la réputation du constructeur aux double chevrons, qui fût aussi révolutionnaire à sa sortie que sa descendante la DS, elle a démocratisé la traction avant d'où son nom évocateur, châssis monocoque (et plus tard les balbutiements de la suspension hydropneumatique sur les dernières 15) qui lui conférait une tenue de route de haute volée, un confort qu'on ne retrouvera plus sur les voitures modernes, et des performances remarquables pour l'époque (et dire qu'il devait avoir initialement un moteur V8 avec la 22), le qualificatif de reine de la route n'est pas usurpée tant elle fait honneur à l'automobile française, c'est une voiture qui se vit et comme tu dis c'est un monument. Avec les années, on s'aperçoit de la décadence de la marque quand on compare la Traction aux Citroën de l'ère Stellantis, dessus c'était de la vraie mécanique au sens noble du terme, une carrosserie qui ne fait pas camelote comme le C3 Aircross que tu avais essayée, on en avait vraiment pour son argent tant que c'était du vrai haut de gamme et pas du clinquant comme aujourd'hui. La DS sortie en 1955 ainsi que la CX lancée en 1974, en plein contexte de rachat par Peugeot SA assureront la relève avec brio, (elles sont les 2 modèles que je préfère de la lignée), sans oublier la XM et la C6 qui bien que partageant une conception plus évidente aux Peugeot contemporaines (605 et 607) méritent également le détour de par leur suspension hydropneumatique qui se permettait de se démarquer de la concurrence, en revanche les DS5, DS7 et assimilées n'auront malheureusement plus l'aura de leurs aînées, avec l'abandon de la chère suspension hydropneumatique chère à la marque, absence de moteur noble etc.

[@atmoauto]

Ah les DS d’aujourd’hui c’est sur que c’est autre chose 🙄

[@pierrebenoit-godet44]

Un des plus beaux essais Atmo ! Bravo à toi et son propriétaire pour cet essai hors du temps, continue à nous faire réver!! :)

[@atmoauto]

Adorable merci infiniment !!

[@Denis-es4gp]

Salut Atmo, Superbe cette vidéo, la Citroën Traction 11 légère est déjà une référence dans l'histoire de l'automobile mais cette familiale est encore plus impressionnante de par sa taille et son habitabilité! Je pense qu'après s'être familiarisé avec la boîte de vitesse et le freinage hasardeux on doit prendre beaucoup de plaisir à conduire ce type de véhicule. Gardons à l'esprit que la Traction était une voiture très moderne à son époque et que la 15 a été le "laboratoire" roulant de la future DS encore plus révolutionnaire. Merci Atmo, tu as dû te régaler au volant d'un tel monument 😃 A bientôt

[@atmoauto]

Oui c’était un vrai régal 😁😁😁

[@jaysilva5712]

Ahhh tu nous régales avec l'essai de ce monument de la marque aux chevrons. Pressé de voir les prochains essais 🙂

[@atmoauto]

😁😁😁

[@quentinbijix372]

Oh oui, top tiers de mes Citroën favorites avec la DS 19 et la 2CV! Oui, on peut s'inquiéter de l'actualité de Citroën, surtout avec les suv/crossovers.

[@atmoauto]

Ah ça 😁

[@mariosiotto2196]

👍👍🙂🙂🚗🚗 J'adoooooooooooooooooooooooooooooooooore , ça c'était des œuvres D'Art ,choses que l'on ne reverra plus jamais !!!!!! Ma CITROËN préférée reste la DS une voiture révolutionnaire pour l'époque et devenue Mythique !!!!

[@atmoauto]

Ah ça c'est sûr !

[@NarutoFilm-qc4ef]

Je te remercie grandement pour cette vidéo ! J'attendais enfin cette automobile avec impatience ! Merci pour cet essai enrichissant Atmo.

[@atmoauto]

Merci à toi 😁😁

[@sisil76]

Salut à tous. Vraiment une perle cette Traction! Pour la conduite particulière je te comprends : ça m'a fait la même chose quand j'ai pris pour la première fois le volant de ma Fiat 500 de 69. C'était le temps où il fallait être un minimum concentré sur sa conduite. Pas comme aujourd'hui où ils regardent leur cellulaire à la place de la route et on voit ce que ça fait! Bref une excellente découverte. Le tableau de bord qui va à l'essentiel, avec même une vitesse intermittente des essuie-glaces , en plus tu peux choisir la vitesse! Trop bien 🤣. Bon par contre une aussi belle auto dans la circulation citadine actuelle avec les énergumènes sur la route j'aurais peur. Bon certains voyant une telle grand-mère seront peut-être moins c..s par respect hihi... En tout cas bonne route à cette survivante et son propriétaire et merci à lui!

[@atmoauto]

Un immense merci à toi !!

[@christianbenoit7348]

Les énergumènes aux véhicules en plastique et tôles fines (la majorité sur les routes) n’imaginent pas les dommages que pourrait leur causer un contact violent avec une Traction, tout métal et pas dans la dentelle (cf. Crash test Citroën Traction sur KZbin), le plus plaisant est d’éviter les embrouilles or la Traction génère plus de sourires et pouces en l’air que l’inverse.

[@georgescharitat1113]

Merci pour ce moment! Comme d’habitude c’est agréable à suivre . Tu parles tres bien de cette belle marque d’autrefois que C Tavares a tuée avec froideur. Citroen est mort avec l’abandon du système hydraulique suspension/frein/direction. Si les gens de Citroën étaient encore présents de nos jours, ils auraient produit la Tesla modèle 3 mais avec de l’hydraulique. Ça fait rêver. Mais hélas Citroën ne proposera plus de modèles qui font rupture avec ce que l’on a connu précédemment. Au delà de la perte en fiabilité, conduire une Citroen de nos jours c’est retrouver un peu le comportement d’une Peugeot, un peu d’une Opel etc. Ce système commence a montrer ses limites. Je roule en Tesla aujourd’hui. On attend avec impatience ton essai avec une CX. Merci.

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !! ☺️

[@vincent4324]

Quelle chance d'essayer cette beauté legendaire ! Bravo pr cet essai parfait encore une fois.

[@atmoauto]

Et merci beaucoup Vincent !

[@christianbenoit7348]

Salut Jacques, Bravo pour cet essai et pour avoir pris soin de ménager la boîte de vitesses qui n’aime pas les passages à la volée et dont la première n’est pas synchro. Quand on leur laisse le temps, et en débrayant bien à fond, les vitesses passent en douceur. Je suis surpris par la vitesse des essuie-glaces, sur ma 11B de 1954 ils sont anémiques et pour voir clair sous la pluie j’ai plus vite fait de faire un balayage manuel intermittent du seul côté conducteur. Tu aurais pu prendre encore plus de plaisir à klaxonner … car en poussant à fond le levier s’actionne l’avertisseur de « route », plus puissant que celui de « ville ». Cet avertisseur de route est très utile pour pousser les traînards à serrer à droite avant d’être enrhumés par Mamie, ce que cet essai sous la pluie n’a hélas pas permis.

[@atmoauto]

Un grand merci 😁😁😁

[@MichelRoques]

Merci pour ce moment de nostalgie. Dans mon enfance j'ai traversé la France dans cette auto, par la célèbre N7 bordée de platanes. Il fallait deux jours de Nice à Amiens avec un arrêt à Lyon.

[@atmoauto]

Merci à toi 😁😁😁

[@Devyll84]

Ces essuies-glaces automatiques 😂 un essai qui te donne le sourire et qui nous donne aussi le sourire ! Juste incroyable cette auto ❤

[@atmoauto]

Ah ça ! Merci beaucoup monsieur ❤️

[@Rex-cl2lo]

Mon père en a eu une vingtaine de 1935 à l'apparition de la DS , merci pour cette vidéo;)

[@atmoauto]

Oh génial !

[@jarillon5614]

Les ombrières photovoltaïques du parc des expositions de Bordeaux : très bonne idée pour être tranquille quand il n'y a pas d'expo en cours. Avec 2 copains, nous avons acheté en 1963 la traction 7A No 603 de 1934 pour partir en vacances. Malheureusement, sa coque s'est cassée et elle est partie à la casse. J'ai eu 2CV, GS X2, Visa, CX diesel, CX essence, Xantia 2.0i, C5 Exclusive 180 ch. J'ai beaucoup aimé la Xantia qui montait à 80 km/h en seconde et surtout apprécié la sécurité que toutes ces voitures m'ont apporté. Comme Citroën s'est mis à faire des voitures banales, J'ai acheté une Tesla LR en 2022. Je viens de voir un document sur l'usine qui fabrique le moteur de l'ë-C3 qui pourrait remettre Citroën sur les rails de l'innovation. Espérons-le !

[@atmoauto]

On croise les doigts sait-on jamais !

[@ivandurpoix9773]

La Traction a marqué incontestablement l'histoire de Citroën. Trop ancienne à mon gout pour s'en servir même de temps à autre. Consommation élevée, direction dure, et voiture d'un autre temps. Les Citroën des années 80 et 90 ont ma préférence. Notamment, la BX

[@guillaumeromain6694]

La Bx est une merveille. Digne des chevrons.

[@KPRfly]

XM V6 Exclusive master-race

[@guillaumeromain6694]

La Cx est un véritable vaisseau aussi

[@rolandthomasset1713]

Reportage très sympa ! J’habite aux US mais connaissant bien toute la gamme Citroën depuis mon enfance, j’ai bien aprecié. J’en ai conduit une !

[@guillaumeromain6694]

@@rolandthomasset1713 Bonjour de France! 🇫🇷🇺🇲

[@tonyzed6831]

Cet essai je l'attendais avec une énorme impatience. Une légende cette voiture.

[@atmoauto]

Oh oui 🥰

[@christiancaly6442]

Un monument cette auto , super confortable pour avoir essayé une 11

[@atmoauto]

C’est dingue en effet !

[@delaviecorentin]

Remarquable parcours cette traction. Et ce look qui demeure iconique des décennies après !

[@atmoauto]

Et merci beaucoup Mister ❤️

[@SchumyWalker-Channel]

Si tous les videos de ce channel vont disparraitre et il devrait rester un seul.. celuila je le choisiras avec les yeux fermés. L'elegance automobile par definition!

[@atmoauto]

Ah ça c’est sympa ! 😊

[@lohhol3224]

❤ la boite 😮😮. Elle a l'air douce... La course du levier est si petite 😮😮. Une claque méritée pour pas mal de "contemporaines"

[@atmoauto]

Oui c’est assez hallucinant !

[@sim885]

incroyable comme video merci atmo :)

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !! ☺️

[@louischopin-qw5yj]

Cette Traction je la trouve magnifique. L'une des rare citroen attirante ... Et en plus elle viens de Nissa du 06 j'ai kiffer le logo du comté de Nice. Sur la calandre ❤ Une bonne caisse malgré ses 70 ans ! ça roule super bien. Et petite dédicace j'adore ta tenue pantalon blanc et kaki

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !! ☺️

[@Dan-5898]

Enfin l'essai d'une traction ! Une légende parmis les légende ! ❤ elle est incroyable

[@atmoauto]

Oh oui 🥰👌🏻

[@PatriceLEONARD-qv3xf]

Quelle chance de pouvoir conduire une telle voiture, c’est top.

[@atmoauto]

Je confirme 🥰🥰🥰

[@MisterPi1981]

Un beau morceau d' histoire automobile que tu nous presente encore ce soir. 👌👍💪

[@atmoauto]

Ah ça c’est sûr !

[@gullivert007]

excellent résumé ! bravo !

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@gullivert007]

@@atmoauto merci

[@philipejeuceoututkache]

Salut Jacques. Chance incroyable d'essayer une des plus belle caisse française. C'est impossible de ne pas aimer la traction.

[@atmoauto]

Ah c’est quelque chose j’avoue !

[@nicodem91]

Un monument cette voiture ! Merci

[@atmoauto]

Merci à toi 😎😎😎

[@olivieralbertelli8495]

C'est trop bien cet essai ! Merci

[@atmoauto]

Et merci à toi 😁😁

[@alainsolmazian1307]

Encore une vidéo au top, super ta façon de respecté cette jolie mamie, avec des gestes souples pas de claquement ect. Top

[@atmoauto]

Et merci 😁😁😁

[@Lybra60]

Bonsoir et Merci La dernière traction avant ,1956 année de ma naissance puis 40 ans chez Citroën (AN).Cette traction fait fureur à l'époque .De vraies grandes vitres et custodes .Ta présentation chemise presque Kaki et la petite moustache .Ta pris 70 ans en 1/4 de seconde .Ah la traction mais ça c'était à vent ! CDT 💌

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@fr-pierrelereguillemet8406]

Ça a l’air trop drôle à conduire ! 😊

[@atmoauto]

Oh oui ! 🥰

[@yvesballin9250]

Super je me suis régalé 🎉🎉... Merci à toi.. J'espère en essayer une un jour....

[@atmoauto]

Il le faut 😁😁😁

[@nicolaslejeune2413]

Tu n’as pas l’air rassuré à son volant ! Merci pour cette belle vidéo.

[@atmoauto]

Et oui ça fait un peu peur ahah

[@jeanmazerin8370]

Exemple rarissime de voiture qui collait une taloche monumentale à tout ce qui roulait à son époque, seule la DS allait encore plus loin sur ce point 🙂

[@guillaumeromain6694]

Du vrai Citroën!

[@atmoauto]

Et oui !

[@didiercontencin3822]

Mon père en acheté une en 1939, une 7C 1600 cm3 9 CV fiscaux et 36 ch réels. Il me disait que c'était le jour et la nuit par rapport aux Renault Celtaquatre. La Celtaquatre était une merguez, 2 essieux rigides, des freins à câbles, un moteur à soupapes latérales. La Citroën était une voiture d'ingénieur, tout était ultra moderne, ça tenait la route et ça freinait. Je prefère les tractions d'avan-guerre avec peinture bicolore, volets de capot, essuie-glace en haut du pare-brise, compteur au milieu de planche de bord marron etc...

[@atmoauto]

Tu m’étonnes !

[@sergedaversa343]

une belle presentation de ce chef d'oeuvre !!! j'ai pus enfin prendre le temps de tout détaillé ! dommage que la conduite à été trop courte pour moi.

[@atmoauto]

Et pourtant c’était long pour moi 😂

[@loicgalmiche5821]

Excellente video, once again ! et l'excellence Citroën sur la première marche !

[@atmoauto]

Ah ça 😁😁😁

[@hamidnaitsidiahmed3786]

Magnifique voiture,et particulièrement confortable.

[@atmoauto]

Oh oui !

[@ludovic9477]

Une superbe page de l'histoire automobile française ❤ Merci au propriétaire et à toi pour cette vidéo ou tu as dû transpirer quelque peu 😅.

[@atmoauto]

😁😁😁

[@Alexterieur85]

Ben au delà de Citroën, ma voiture favorite est précisément la traction. Je la trouve tout simplement, magnifique.

[@atmoauto]

C’est quelque chose en effet !

[@philippemassias3241]

D'une vraie modernité, et ce à tout points de vues, superbe auto..

[@atmoauto]

Oui c’est fabuleux !

[@br77168]

ce sourire de gosse, qu'il a Jacques!!! 😉

[@atmoauto]

Oh c'était un régal !

[@alextwuh]

Avec ce genre de véhicule, ce qu'il y a d'encore mieux par rapport à n'importe quel autre essai... C'est qu'on voit que tu n'es pas super à l'aise ! Pour l'avoir conduite une fois, ce modèle est encore relativement accessible au niveau conduite, par contre avec les modèles encore plus anciens c'est de la préhistoire, celle-ci on sent qu'on entre dans l'ère "moderne", évidement tout est relatif ! Merci pour cet essai 😃

[@atmoauto]

Ah oui ça c’est certain !

[@aramisjdd6387]

ça pourrait être sympa, après l'essai, une entrevue avec le propriétaire à la manière de POA comme avant le confinement. surtout pour ce genre de véhicule très très atypique.

[@atmoauto]

Ça prendrait beaucoup de temps 😬😬😬

[@minutepapillon5060]

André Citroën n'était pas un genie automobile , c'était un genie marketing ! Pour le genie automobile c'était Mr André Lefèbvre et Paul Magès . Cette automobile est mythique mon ami bravo pour l'essai 😊

[@atmoauto]

Et merci !! ☺️

[@maranhello69]

Contrairement à ce qu'on voit parfois sur d'autres chaines, toi au moins on sent que tu t'amuses pendant tes essais et qu'avant même de te dire "faut que je fasse des vues avec cette vidéo" tu commences déjà par te faire plaisir. Et ça marche, puisqu'on les regarde! 🙂

[@atmoauto]

Et oui aha c'est la base quand même c'est de se faire plaisir !

[@Thedarksly87]

Le design le plus classe que j’ai connu

[@atmoauto]

C’est sacrément sympa en effet !

[@LoukaNicaise]

J’adore cette traction, il est incroyable cette vidéo

[@atmoauto]

😁😁😁

[@teddymiarisoa9663]

Très belle vidéo comme d'hab, belle voiture respectable....et les essuies glaces pas tres pratiques qui t'amusent 🤪 puis ta façon de dire les choses avec ces mots et ces phrases propres à toi....j'aime bien....reste qu'elle est vraiment imposante pour ces 4m85. J'aime aussi la manière dont le coffre a été dessiné, c'est comme une sorte de cartable 🙆

[@atmoauto]

Oui le coffre c’est extra 😁

[@hansursule8684]

un monument de l'automobile cette voiture

[@atmoauto]

Oh oui !

[@bernarddupuy9085]

Bravo Jacques pour ce très bel essai. ❤Moi aussi, je serais rebuté par la boîte de vitesse. 😅Et personne a préféré une CX, GTI, soit une 2400, soit une Gti turbo.

[@atmoauto]

Oui une belle CX 🥰

[@Art.Voiture.Fabrication]

Un traction! Je m’y attendais pas

[@atmoauto]

😁😁😁

[@aubreyderiaud5589]

Reportage très bien réalisé, vous n'êtes pas dans le cliché fond sonore avec accordéon, d'ailleurs vos vidéos sont souvent de bonne qualité. j'aime beaucoup le rétroviseur intérieur dont les proportions me rappellent celle d'un smartphone 🙂

[@atmoauto]

C’est vrai que ça ressemble !

[@methyethyl56]

Et Tavares qui reflechi a vendre citroen et peugeot a la chine....( Meme pas une blague, enfin, pour etre exact des investisseurs chinois ont signalé leur intérêt, et tavares n'a pas dit non...) Profitez encore de ces VRAIS voitures francaises, un vrai pan de l'Histoire auto comme tu dis.... Je ne sais pas si tu connais sa chaine, mais si ca t'intéresse, je te conseille la chaine d'Etienne Muslin, qui est un jeune restaurateur en Alsace spécialisé dans les 2cv. MAIS il roule tous les jours en bx ET dans une sublime traction blanche dans laquelle sa famille et lui font des périples fou. Le dernier en date au Maghreb vaut vraiment le detour! Et puis c'est un garcon adorable et un vrai puit de science!

[@atmoauto]

Ah je ne connais pas du tout !

[@Darkvaloche]

Ma berline Citroën préfèré ça restera la SM, mais comme toi je pense meme que c'est l'une des plus belle voiture jamais construite ! Jme souviens de la 1ere fois ou j'en ai vu une dans un musée de l'auto en vacances avec mes parents, j'avais 10ans, je l'ai ai saoulé avec cette voiture tout le trajet du retour 🤣

[@atmoauto]

Elle est ultime la SM !

[@christophecamus3295]

❤❤❤❤❤super vidéo très intéressante, très belle voiture

[@atmoauto]

Oh oui ! Et merci !

[@guillaumeromain6694]

Quelle gueule... cette auto. Oui, les monuments roulent. Elle a une personnalité incroyable. Quelle chance Jacques as tu d'en conduire une. Quand on voit ce que "Citroën " sort aujourd'hui. A pleurer...

[@atmoauto]

Ah ça….

[@Endescendantmontezdonc]

Finalement, Jacques, vous êtes notre Jay Leno, qui, au passage, a fait un excellenr épisode sur la Traction ! Il ne vous reste qu'à vous trouver un garage, et à le remplir !.

[@atmoauto]

@@Endescendantmontezdonc c’est mon rêve 🥰🥰🥰

[@Endescendantmontezdonc]

@@atmoauto En tous les cas j'espère que vous viendrez chez moi, à Lyon, pour Epoq'auto, un truc vraiment dingue, les 8/9/10 novembre !.

[@leadelacite5303]

Vraiment tu nous régales j'adore cette voiture, c'est mon rêve d'en conduire une une fois mais j'ai une préférence pour la légère

[@atmoauto]

Et merci !! ☺️

[@AlfaSaab]

Elle est magnifique, je l'ai en 1/18 👍

[@atmoauto]

😁😁😁

[@brunon7988]

L'attraction de la Traction ! ❤

[@atmoauto]

Une sacré attraction !

[@johnshepard8387]

Super classe ! Ca donne envie d'en conduire une, ne serait-ce que pour essayer une voiture qui était à la pointe il y a 80-90 ans.

[@atmoauto]

Je t'assure que c'est bluffant

[@jeanbeuz6374]

Merci pour cette essai! Quelle magnifique voiture! Une beauté intemporelle et dont devraient s'inspirer les "designer" de stellentis... encore que non, stellentis ne mérite pas de salir un tel mythe automobile, qu'il continue à essayer de vendre des Citroën qui n'ont plus de Citroën que le nom 😞

[@atmoauto]

Ah ça !

[@chefchaudard3580]

Sympa l’essai! Ou on voit que l’ergonomie, c’était pas la préoccupation principale des concepteurs, avec ce levier de vitesses tordu et mal placé et ce frein à main hors de portée (le temps de se baisser pour le trouver, la voiture a dévalé la pente)😊 Et ce pare brise qui s’ouvre, une solution compliquée à un problème simple. Mais la tenue de route a l’air royale, ce qui était rarement le cas à l’époque. Reste l’esthétique, Bertoni a été capable du meilleurs (la DS), du pire (l’Ami 6) et du passepartout avec cette Traction, qui, il est vrai, attaquait à sa sortie un marché plutôt conservateur, les gens aisés, notaires médecins, chefs d’entreprises. Ce qui est étonnant, c’est qu’elle a peu changé après guerre, malgré sa ligne démodée.

[@julosx]

La Traction était beaucoup plus basse que les autres voitures de l'époque, ce qui n' a pas manqué d'augmenter sa cote d'amour : c'était le pur et dur fauve de la route ! Résulta elle marqua l'Histoire aussi par son aérodynamisme.

[@atmoauto]

Oh ça avait de la gueule quand même 😁

[@pierrecasal8939]

Quelle bagnole ! Un chef-d'œuvre, bravo à Citroën, la vraie Citroën 😊 pas vrai Stellantis ? 😢

[@atmoauto]

Ah ça 😂😂😂

[@gilbertmarques2796]

La plus belle, la CX avec les pare-chocs en acier, quelle beauté!

[@atmoauto]

J’adore en effet !

[@cedricosaurusrex]

Bel essai ! Merci !

[@atmoauto]

Et merci à toi !!

[@m9videos]

Magnifique❤, je n'ai pas connu mais il y en a eu dans ma famille dont un cabriolet spider et une ou deux équivalentes au modèle de la vidéo, merci pour cet essai🎉

[@atmoauto]

C’est excellent comme auto !