TEST - 🇯🇵 HONDA ACCORD 3G, do you KNOW IT?

[@alphatonnerre4201]

C’etait ma voiture de 1987 à 1991, même couleur et finition. Il ne me reste que le catalogue de l’époque et les vidéos d’un voyage au Maroc. Merci pour cet essai, les souvenirs se bousculent dans ma tête.

[@josefradisz2133]

🧡🤝

[@patcro-uc2go]

Toit ouvrant, ciel bleu dehors🙂 ciel bleu dans la tête 🤗 Finalement tout est en ACCORD ✌️😉. Merci pour ces belles voitures d'un autre âge qui me donnent envie d'en prendre le volant moi qui suis avant tout motard. Patrick

[@atmoauto]

Pas mal 😁😁😁

[@alainnoirot6757]

Je retrouve cet esprit Honda dans ma Prélude 5G de 1997, que je possède depuis 19 ans. Toujours aussi plaisante à conduire et à regarder !

[@atmoauto]

Ah ça oui !

[@huguesgillet1967]

Magnifique style des Honda des années 80 et début 90. Vraiment ma période préférée chez Honda. Très modernes à l'époque, comparé aux européennes. J'adore ! Période aussi ou Honda avait permis à Rover de retrouver une qualité et un style..... Avant la condamnation par BMW. Magnifique

[@olivieralbertelli8495]

J'ai une Honda et je suis dingue de cette marque. Eles sont tellement bien conçues. Merci pour ce nouvel essai !

[@fr-pierrelereguillemet8406]

En toute objectivité c’est le top du top 🥰❤️

[@lespotsauxroses]

J'en ai seulement 5...

[@fr-pierrelereguillemet8406]

@@lespotsauxroses salut 😊 Quels modèles ? Moi j’ai une FRV 150 cv et une Accord CL9 2,4l 👍

[@lespotsauxroses]

@fr-pierrelereguillemet8406 c'est sur la chaîne monsieur : )

[@jinkazama8814]

Belle présentation avec la magnifique ost gran turismo 🔥💯 merci atmo .

[@atmoauto]

Merci Jin Kazama aha 😉 (pas d'ost Tekken faut que j'y remédie)

[@jinkazama8814]

@atmoauto j'ai hâte de voir ça hahah

[@OrionsLuminence]

Une vidéo d'atmo qu'elle belle façon de commencer le week-end

[@christianL2638]

Elle est très sympa cette Honda et dans un état de conservation incroyable. J'aime bien sa ligne, simple et sans fioritures, l'intérieur est très bien aussi et surtout dans un état... incroyable ! Merci Jacques pour ce bel essai et merci au propriétaire, surtout conserver la ! 👍

[@atmoauto]

Oh oui celle ci faut qu’elle soit bichonnée

[@MonsieurWolfy]

Merci !

[@fredericbergez9257]

Tu l'as dit : pas d’esbroufe, juste de la qualité. Une habitabilité et une finition qui permettaient des heures de routes sans trop en chier (j'aime bcp l'agencement du tableau de bord, très fonctionnel). Et cette motorisation juste parfaite pour l'auto, fiable et assez performante (toute proportion gardée), que demander de plus ? Et je te rejoins sur l'emploi en daily. C'est qd même mieux qu'une 3008, ou n'importe quelle Citroën. 😉

[@Didmoo]

magnifique l' Aerodeck !!!

[@Didmoo]

et merci de nous faire (re)découvrir ces voitures qui avaient du caractère et sans aucun écran !!!

[@fr-pierrelereguillemet8406]

Voilà c’est ça qu’on veut !!!! Perso j’en ai trop marre des voitures surdesignées avec plein d’options et technologies dont je me moque royalement. Tout ce qui m’intéresse c’est que la voiture soit VIVANTE, que ça respire la passion, que ça soit simple, efficace, fiable, fun à conduire. Pas besoin de fioritures sue je trouve parfaitement inutiles qui alourdissent l’auto et la rende complètement aseptisée. Merci pour ta chaîne ! Bises 😘❤️

[@Markrubicom]

La Honda accord c est la voiture qui m à fait découvrir et aimer les japonaises. Quelle présentation et finition au dessus du lot. Et le coupé accord, reste pour moi une référence en ce qui concerne l élégance. (avec il est vrai les italiennes des années 60)

[@ThibMTB]

J'ai une Honda Legend IV, dans le genre rareté elle se pose là aussi, si ça t'intéresse de faire un essai dessus... ça me ferai plaisir ^^

[@fr-pierrelereguillemet8406]

Je possède la Honda Accord 7, c’est une auto extraordinaire 🥰

[@olivierguistiniani9421]

C'était ma voiture de jeune conducteur, achetée d'occasion en 99 avec 100000 bornes pour seulement 19000 francs. Une excellente finition, avec une direction hydraulique à assistance variable. Le détail qui tue, qui aurait eu sa place dans la vidéo : la tige télescopique de réglage du volant. La cinématique est tout simplement bluffante. Je n'ai jamais vu ça ailleurs.

[@hervegeffroy3841]

Je confirme comme daily, j'ai la version aerodeck 😊.

[@josefradisz2133]

🧡👍

[@julienbee3467]

Comment tu fais pour trouver des pièces pour cette voiture ?

[@hervegeffroy3841]

@@julienbee3467 Si mon garagiste n'arrive pas à trouver la pièce via ses fournisseurs habituels, je passe par le site américain Rockauto.

[@rogueinstructor4998]

Mon père avait la même, il l'avait gardée jusqu'en 1996 je pense. C'était un petit missile à l'époque... Merci pour ces souvenirs.

[@lolowrs6798]

Entièrement d'ACCORD avec toi ! @+✌️.

[@museorpheo]

Je suis allé dans ma famille de la Réunion en 1989 et mon oncle en avait 2 à l'époque, une en boite manuelle et une automatique. Ma tante conduisait celle en boite auto et quand mon oncle conduisait l'autre avec elle dans la voiture, il cachait le compteur avec son bras car elle n'aimait pas la vitesse, preuve que la voiture marchait bien. Il l'avait prêté à mon père pendant une bonne partie de notre séjour et il en garde un très bon souvenir sur les routes de montagne (c'était ça ou une CX break...avec laquelle mon oncle devait manœuvrer tellement la route était étroite à certains endroits). J'ai connu la "version équivalente" de chez Rover, la 420 GSI des parents de mon meilleur ami, dotée du même moteur, qui a finit dans un état lamentable mais dont le moteur marchait encore super bien. Merci pour les souvenirs et bonne fin d'année à toi.

[@AlexisSuper5Five]

La 7 en break elle est tellement bien , elle est tellement introuvable aussi !

[@jeanbeuz6374]

Une belle pépite encore une fois! Ces voitures sont remarquablement bien construites, merci pour ce moment de nostalgie 🙂

[@joeldubois-jo1ob]

Super essai avec une super voiture Honda ❤❤❤❤❤

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@ugosausset286]

@@atmoauto BRAVO,encore 1 pépite sur ta chaîne,quand tu vois toutes les 💩actuelles en automobile 😊!!

[@blackhorseteck8381]

Tu me donnes envie de lancer une partie de GT4 avec cette Japonaise et la musique de fond de ta vidéo. J'y vais.

[@atmoauto]

Normal ahah

[@sybic74]

Voiture du paternel de 1987 à 1991 (la version 2,0 16V EXir de 137ch). Equipement complet, assez nerveuse, très bien finie et fiable mais confort perfectible (mal aux fesses à l'arrière).

[@atmoauto]

Oh je l'ai trouvé bien confort !

[@noren3117]

Elle est vraiment dans son jus je trouve... super sympa la sonorité !!.. je valide ✌️😊 Merci pour cette belle présentation comme d'hab... Excellent weekend 🙏

[@karimtafer9570]

Une vraie capsule temporel. Sans doute une des meilleures voitures à l'époque. Salut de Genève !

[@hondabigone5059]

Retour du pantalon vert !! Merci pour tes vidéos, tjs excellentes et enjouées

[@SpartaKhan72]

Un petit régal cette vidéo Roulez japonais on est d’Accord, question fiabilité pas de doute on est d’Accord, côté motorisation c’est du lourd là aussi on est d’Accord donc pourquoi se casser la tête dans de futiles désAccord alors que tout le monde sait pertinemment que la marque Honda met tout le monde d’Accord sur un point: construite pour durer, une maîtrise quasi parfaite des éléments électroniques loin très loin devant les Allemandes et autres européennes. Petite parenthèse fermée 😂, c'est un monstre du monde automobile pourtant si rare sur nos routes et pourtant très appréciés en dehors de nos frontières, belle, sérieuse dans sa fabrication, moderne dans sa conception quelque soit ses années de production( plus de 12 millions d’exemplaires vendus depuis la 1ère série d’Honda Accord), un petit faible voire véritable coup de cœur pour la Honda Accord 8ème génération (2008-2015) en version berline et ses moteurs VTEC dont la réputation n’est plus à faire surtout depuis la stratosphérique NSX. Pour en trouver une,il faudra passer des heures à détricoter les annonces car rares sont-elles et les propriétaires ne s’en débarrassent pas facilement car ils connaissent très bien leur valeur.

[@sebastienrevallier9302]

Heureux proprietaire du combo gagnant une accord cb3 de 1990 et d'une accord cm2 (2.4 tourer boîte auto) toujours un regal

[@atmoauto]

Beau combo !

[@GGScream]

Mon père avait une Accord 3ème génération mais assez différente de celle présentée, j'ai de bons souvenirs dans cette voiture

[@jeangouzou5058]

Ah encore une Honda 😍

[@fr-pierrelereguillemet8406]

4500€ ! Franchement ça vaut le coup 😊👍

[@JeanJacquesD]

L’âge d’or de Honda

[@AmicusAdastra]

il y sont toujours

[@alexandrebernier5821]

Pour moi, Honda, c'est avant tout une fiabilité sans faille. Perso, j'ai une Accord LX 3 portes de '86 qui a 634 565 km avec sa mécanique d'origine et qui tourne encore comme une horloge ! Et puis tout marche, le moindre petit accesoire est toujours fonctionnel ! Vraiment, une très bonne auto qui a, tout de même, presque 39 ans ! Attention à la rouille, par contre. Ceci-dit, un joyeux Noël et une bonne année 2025 !

[@glenncollignon]

Salut Atmo, j'ai fait des recherches et le 0 à 100 était réalisé en 9,1s et le 1000m DA en 30,3s. 😉

[@valentinfournier5642]

Soit des perfs de GTI de l'époque (et c'était bien!)

[@minutepapillon5060]

Pour moi l'accord 3 avec les pop up etait incroyable !!! Introuvable , mise à part l'aerodeck ( vu à Paris la semaine passée ) 😊

[@atmoauto]

L’aerodeck c’est quelque chose !

[@Fredodeslilas]

J’ai vraiment kiffé cette vidéo. Retour dans les 90’s et même 3 ans en avance pour Honda. Merci. J’ai retrouvé mes années XM ! Comparaison évidemment d’esprit et non au premier degré, mais la forme des optiques, les boutons du TB, levier de vitesse, le niveau d’accessoires et l’ambiance dégagée en général. En même temps, très américaine quelque part. Sacrés japonais 😂 Heureux proprio pour ce modèle bien rare aujourd’hui, du moins dans cet état. Faudrait voir aux US ? En tout cas, merci à lui. Biz, porte-toi bien

[@MonsieurWolfy]

Merci !

[@odulatab4084]

Top. Ça m a fait super plaisir de revoir la voiture sur laquelle j'ai fait ma conduite accompagnée ! C ETAIT UN MUST

[@aleceiffel5641]

Je trouve que les Honda de cette poque ont une élégance et un charme dingue même avec une simple carrosserie tricorps on ne peut plus conservatrice. Le top de la gamme restera l'Aerodeck. Mais surtout, rien ne bouge après toutes ces années, on dirait que toute la voiture est taillée d'une pièce

[@AutisticWeasel]

On avait exactement le même modèle quand j'etais gamin dans les années 90. Apparemment mon père en a un excellent souvenir !

[@Tala2n]

Le plus gros point fort sur ce que j'ai vu...les portières ! Des commandes électriques de partout, en 1987, et plus d'amour que les portieres actuelles toutes sombres...

[@jeromemartinez1266]

J'adore ces autos. Un copain a acheté une Corolla de ces années, dans un état aussi beau !!

[@thierrythibault7094]

Bonjour une voiture increvable fiable qui à l'époque en laissé plus d'une sur place merci à bientôt

[@dominiqueroudier9401]

Mon oncle a eu le bonheur de posséder pas mal de bagnoles, dont celle là. Achetée en occasion à 10.000km chez Honda Grenoble, revendue 2 ans après avec 80.000km au compteur : utilisation professionnelle et privée. Bref les révisions ont été faites. Seulement les vidanges, filtres et bougies et 4 pneus. Le reste d'origine !!! Au taquet sur autoroute à 160kmh entre Grenoble et Beziers à une époque où yavait pas de radar mobile et jumelles. Il n'y avait que la jauge essence qui dégringolait. Ensuite il est passé professionnellement à une Fiat Tipo 1,9D société, et à fait 102.000km en ...23mois. Pas un souci mécanique !!!! Grosse partie sur autoroute et nationale. Balèze hein👍👍

[@adrienohmer9452]

Bien sympa la sonorité 😮❤

[@spinaxiv]

Incroyable! j'adore vraiment Honda! Possible un essai de la Peugeot 306 berline? (c'était ma première voiture, j'adore!)

[@vinsviny]

J'avais une Honda accord 4G, elle me manque tellement 😢

[@brunon7988]

Très belle, très en avance sur son temps. Merci au proprio ❤ Message à destination de Monsieur Atmo : mais où est la Honda Jazz ... peut-être attendez-vous le nouvelle version 2025 ? 😮

[@FlorentMenichon-fl1by]

Je confirme,j'ai une Jazz 1.5 ivtec dynamic et c'est une super 🚗 voiture ❤

[@atmoauto]

J'attend le go de Honda 😁

[@raphael7552]

Bon sang, une 4 portes à coffre qui a l'air de faire la hauteur de ma 106 !

[@atmoauto]

En effet ahaha !

[@AntonioAntonio-p6n]

La seule honda que j'ai eu c'est une Accord Aerodeck de 1989 phares pop up indestructible moteur 2L 12 soupapes 122cv c'était fin 90 début 2000 voiture que j'ai gardé 4 ans un souvenir impérissable

[@julienvanleeuwen4131]

Moi aussi ça à été ma première voiture même cylindrée mais la mienne étais de 1987

[@pesmenard]

Super de voir une accord ! J'ai la 7 break 2.4L d'ailleurs (si jamais un jour tu veux la filmer) et vraiment c'est le parfait daily à mes yeux

[@jB-zq3jo]

J’en ai eu une en bva j’ai fait plus de 200000km avec sans changer une ampoule… Une ligne magnifique et un vrai break car empâtement plus long que la berline

[@pesmenard]

@@jB-zq3jo BVA aussi de mon côté, du beurre

[@stan9086]

Hello, merci pour ta vidéo, elle est superbe et moi j’ai un ami qui m’a offert le livre des 50 ans de la marque Honda, c’est le concessionnaire qui lui avait donné quand il a racheté sa Honda Civic

[@atmoauto]

Oh excellent la chance !

[@edchihiro616]

La version montré dans la vidéo s'agît de la EXI-R avec le 2l 16 soupapes de 137cv pris sur la Prelude 2G phase 2, mon frère était propriétaire de la version Aerodeck, mais dommage qu'il n'y a pas eu le moteur 137cv dessus ça aurait été quelque chose avec sa tonne et elle roulait à l'éthanol (des fois elle était capricieuse au démarrage) très bonne voiture très rare à trouver surtout dans cette version EXI-R ou Aerodeck, mais la Accord 4G a littéralement baisé le game. Problèmes connu sur les anciennes japonaises, rouille ailes arrières et toit ouvrant, le système ALB qui peut montrer des signes de faiblesse avec le temps tout comme l'ABS sur les modèles plus récents.

[@lyshchuwm5890]

😉👍Du honda quoi...

[@allfrederic7383]

🇯🇵HONDA POWER👍. Merci à toi😉 !

[@brunoderueil7575]

Bonjour, cette Accord est plutot sortie à l'époque des CIVIC MK3 (1983/1987, celle que j'avais) car surtout pour l'Aerodeck, elle s'en inspirait beaucoup et si j'avais pu en trouver une j'aurais craqué ! Le souci des anciennes Honda venait surtout des tissus des sièges qui arrivent avec les années à se couper (ma Civic avait son siège avant conducteur usé à force de s'assoir, et la Prélude de mon frère c'était plutôt la banquette arrière !). J'avais eu la chance de faire des stages en entreprise lorque j'étais érudiant chez un concessionnaire Nissan-Honda et participer à un Salon local !

[@jeckslerouge5026]

Ma préférée 😊

[@Tsubyez]

J'ai proche de chez moi une connaissance avec une accord de 7e gen Break en violet, elle est magnifique.

[@atmoauto]

Oh j'adore !

[@franckyrocky]

Je m'en souviens bien (tout comme la Mazda 626 d'ailleurs). Un bonne auto, même si je préfère les Prelude bien sûr. Celle-ci est en super état !

[@Fan2SCORPIONS6531]

Salut Jacques Merci pour cette belle présentation de la Honda Accord 3G ainsi que d'avoir parlé des autres générations plus récentes et moi aussi la 7ème Génération est celle qui m'a plu le plus, en regrettant toutefois, que le choix de motorisations n'aie pas été plus large en essence comme en diesel ainsi qu'une vraie sportive bien radicale pour succéder TYPE R (6G) à la et des niveaux de finition/équipement plus large ainsi qu'une version coupé pour succéder aux Honda Accord Coupé des Génération Précédentes. Ensuite pour ma part, le simple 2,0l 16V VTEC de 155 CV DIN était Amplement Suffisant, bien qu'il aurait pu être complété par des entrées de Gamme Genre le 1,8l 16V VTEC de 140 CV DIN des Civic Type S et FRV auraient pu trouver place sous le capot des Honda Accord et y compris un 1,6l 16V VTEC de Civic d'à-peu-près 110 à 120 CV DIN en guise d'Entrée de Gamme pour la rendre plus abordable et pour mieux concurrencer et rivaliser avec les Toyota Avensis 2, les premières Mazda 6 , les Nissan Primera, Mitsubishi Galant/Carisma ainsi que les Coréennes Hyundai Sonata et Kia Magentis qui, ces dernières, ont aussi eu des choix très limités de motorisations et de transmission, ça aussi c'était devenu terrible les choix très limités en matière de Moteurs/Boîtes de Vitesse . Par contre, vous dites, Jacques, que cette Honda Accord 3G 2,0l 16S 137 CV DIN est en Traction et pourtant je vois inscrit à l'arrière 4WALB ça ne veut pas dire qu'elle soit en transmission intégrale des 4 roues ??? Sinon pour le coffre très volumineux qu'elle a, moi j'en avait tout autant avec ma Nissan Primera P11 , et j'avais le 2,0l 16V Twincam SR20DE 131 CV DIN (après avoir eu aussi le 1,6l 16v Twincam de 100 CV DIN très dynamique aussi) et après avoir fini avec la 2,0l GT 16V avec le même SR20DE Twincam mais de 150 CV DIN . Et les trains avant avaient les mêmes réactions en fortes accélérations comme sur cette Honda Accord, il fallait se montrer raisonnable aussi . Et ben Écoutes Jacques , au plaisir de revoir un autre essai-vidéo de japonaises anciennes et qui sait j'espère que ta prochaine Japonaise à l'essai en sera une belle Nissan Primera P11 en essence car en Diesel et Turbo Diesel ce ne sont pas des exemples de fiabilité bien au contraire

[@MonsieurWolfy]

Salut, 4WALB c'est pour abs aux 4 roues

[@Guyom42]

Superbe présentation encore 👌🏻 Tu ne descends pas dans le sud parfois ? Je te mets ma Golf MK4 TDI 130 base a dispo. L'époque où on pouvait avoir un excellent moteur avec une finition entrée de gamme amplement suffisant.

[@etdasmalvinasargentinas8612]

Une Honda imputrescible les 500000km faciles... je suis étonné que tu la trouves molle, peut-être les amortisseurs fatigués car de mémoire elle tient très bien la route. À l'époque sport auto l'avait opposé à la 190 6 cylindres de Mercedes, la Honda était meilleure et moins chère.... Cette époque fin 80 fin 90 à été bénie pour les hondistes. Continue à nous faire découvrir ces autos on en redemande...

[@julienvanleeuwen4131]

J'ai eu le modèle aerodek qu'elle bonheur pour information Tu peux basculer la languette plastique juste au dessus du range cassette rangement supplémentaires caché ça s'appelait pas abs mais alb au début chez honda 😅

[@thephdiogene4718]

J'aime bien les caisses tricorps carrées !

[@maximemondoyerent9859]

Mais que j’adore ta chaîne KZbin

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup 🥰

[@olivierla8644]

La plus réussie des Accords. Les 80’s en force.

[@alain8747]

Bonsoir à tous merci Atmo

[@fredericducomet.boquier7920]

Bonjour à tous, oui un attachant daily classique et fiable que demander de plus ? Son design intérieur et extérieur très sage ( trop peut être ) peut décourager les adeptes du style torturé m'as-tu-vu contemporain mais ce n'est pas la même clientèle. À propos du dessin de la Renault 21, il ne me plaisait pas du tout à l'époque et je constate que c'est pareil aujourd'hui ( pardon aux amateurs de cette voiture ). Assez souvent sur la route, de loin en croisant une R21, je la confondais avec la BX, que j'aime beaucoup pourtant d'ailleurs. Merci Mister Jacques pour l'essai 👍

[@josefradisz2133]

Bon compte-rendu. Mêmes sensations de conduite. Habitacle et coffre immenses. Pour avoir eu les deux, le style de cette Accord est comparable à celui de la Civic 3 (1983-87), pas la Civic 4 : une Civic 1.5i de 86 et une Accord 2.0i de 89, les deux moteurs à SOHC, PGM-FI, 12v. Des mécaniques enchanteresses et indestructibles (bloc fonte).

[@m2trispoil735]

au moins cette honda met tout le monde d'accord (oui je sais, je suis faible) 😁

[@Jb74W]

J adore centenario voiture ❤❤

[@christophecamus3295]

Je préfère la même Honda Accord version , vidéo très intéressante et super sympa ❤❤❤❤

[@jeanmazerin8370]

Elle était nettement plus classique que la Civic mais sa présentation qualitative et valorisante suffisait à la distinguer de la concurrence 🙂 En Europe les phares pop-up étaient réservés à l'Aerodeck mais aux États-Unis ils étaient aussi sur la berline 😉

[@totolastico]

Pas besoin de vérin sous le capot, comme les mazada et toyota, pas besoin de l'ouvrir donc ça serait gâché 😁😁

[@lolowrs6798]

Ahah excellent 👍🤣

[@atmoauto]

C'est pas faux ahah

[@nicolasmolli]

Les Japonaises de cette époque étaient vraiment géniales. Dommage qu'en France on ait eu les quotas.

[@valentinfournier5642]

En même temps il fallait bien protéger notre industrie (perso, A QUELQUES EXCEPTIONS PRES comme la NSX, la S2000 ou l'integra, les Japonaises ne me font pas plus rêver que ça, et faisant presque 2 mètres, elles n'étaient pas du tout adaptée à mon gabarit. Par contre actuellement seul Mazda et Honda me donnerait envie d'acheter une voiture neuve!)

[@medimedii5927]

​@@valentinfournier5642 Et pourtant, ces quotas étaient mis en place car les clients ne s'y trompaient pas...ils allaient naturellement vers ces produits plus fiables et mieux construits. J'aime beaucoup les françaises de l'époque, mais il faut rester lucide.

[@valentinfournier5642]

​​@@medimedii5927Dans le fond je suis d'accord, les produits japonais étaient (et sont toujours) d'excellents produits et sont concus pour durer... A défaut d'être adapté au grand gabarit (regarde la position de conduite de Jacques, qui n'est pas spécialement grand, elle n'est pas bonne pour un long trajets, il a le volant sur les genoux)... Et cela se ressant encore dans certaines voitures actuelles. Par exemple: une Toyota Yaris Hybride (qui est très fiable) EST BEAUCOUP MOINS ADAPTÉE À UN GRAND GABARIT comme moi (1.96M) qu'une clio V (à la fiabilité plus relative, mais quand même meilleure que la réputation de Renault pourrait laisser penser, on n'est pas chez stellantis non plus), en plus d'être moins confortable de suspension et de moins bien tenir la route (et j'ai conduit les deux). La première est plus citadine dans l'ame, tandis que la seconde est plus polyvalente Par contre il est évident que la japonaise est plus intéressante sur le long terme que la Française, si on pour projet de garder son véhicule le plus longtemps possible (et que l'on fait une taille normale) Par contre une Honda Civic est incontestablement un excellent choix, bien meilleure que n'importe quelle européenne ou germano-anglo-americaine (Ford pour ne pas les nommer)équivalente... Sauf si vous preniez le SEUL MOTEUR POURRI DE CHEZ HONDA, le 1L avec la courroie à bain d'huile (même si eux font le nécessaire pour dédommager le client contrairement à stellantis)

[@josefradisz2133]

@@medimedii5927 Exact, à tel point qu'une annonce de Honda d'occasion (en garage) ne durait pas la journée. En 1988, j'ai laissé échapper une Civic Shuttle de 86 à une heure près !

[@benjaminchambon8111]

mon père avait la même dans les années 90. C'était vraiment au dessus des françaises à l'époque. J'adorerais m'en retrouver une, mais c'est ultra rare aujourd'hui

[@jeanjacques9274]

J'avais une prélude BVA blanche en 1988.... Souvenir.... Après j'ai basculé chez Toyota. Je n'ai jamais changé de marque.

[@nathalieboulay9020]

Et la xantia et la gsa elle aussi elle était dans leur temps 😉

[@jean-francoissoulard5542]

Des voitures bien concues et très fiables ma première un Crx en 88 depuis je n'ai jamais plus changé de marque après une bonne douzaine de modèles 😂

[@yohannpiquemal5443]

C'est pas cette génération qui avait droit aux 4 roues directrices ?

[@romainducournau3050]

Ce n'est pas la prélude ?

[@yohannpiquemal5443]

Ah peut-être si, j'y connais pas grand chose en Honda, j'apprécie les voir mais je ne m'y intéresse pas plus que ça

[@jB-zq3jo]

Non celle d’après en 2.2 i 150cv

[@danielmansel2469]

La Accord n'a jamais eu cette technologie dans cette année modèle,mais c'était le cas sur la Prélude (système mécanique, contrairement à Mazda avec système électronique)mais vous avez raison c'était vers 1987-88

[@Isotop_]

Si t'aimes les voitures des années 80, j'ai une giulietta de 84 en edition limitée "vivace" (200 exemplaires) en 2L.

[@cybertrand2392]

Les japonaises de l'époque faisaient la différence avec l'équipement de série mais une R21 phase 1 essence super reste un paquebot à 180 km/h par expérience personnel de l'époque

[@jB-zq3jo]

J’ai eu la version coupé aerodeck style break de chasse avec phares pop up

[@philippemassias3241]

Je me souvient de sa sortie...

[@LoukaNicaise]

Aussi, elle a HRV, la NSX ZR V la Civic 10e et 11e génération et prelude, 4e génération CR X et insight mk1 bref, ces essai Honda qui sont incroyable

[@atmoauto]

Exact aha

[@valentinfournier5642]

On capte bien le réseau avec? (Je sais c'est nul)

[@atmoauto]

😂

[@jeromemartinez1266]

Après il y a eu la 3GS

[@antipathique5235]

Mdrr j'allais la faire

[@ugosausset286]

@@antipathique5235 NON

[@romainducournau3050]

Question serieuse, en voyant le coffre. Pourquoi les voitures tri corps non pas la banquette rabatable? Je me suis rabattu sur la civic 9 car l'accord, par exemple a un systeme pas pratique ou les lexus is200, ont les banquettes fixes.

[@adrienohmer9452]

J'ai plusieurs fois failli craquer, surtout en Aerodeck ! Mais ça rouille allègrement quand même, et puis j'ai eu peur de la disponibilité des pièces spécifiques...

[@Lybra60]

Bonsoir et merci :si tu passe sur Marmande j'ai une 20/25 d'anciens Auto Journal toutes les voitures du monde (Café offert) comme le reste( 30 kg envi) .CDT une réponse est souhaitable .CDT 💌La Honda et Rover. Des voitures pour rouler loin des garages🤔

[@camillechainteron5430]

11:33 ''c'est une traction '' pourtant il me semble qu'il y a inscrit ''4wd'' sur le coffre.. 🤔

[@hervegeffroy3841]

En fait, c'est inscrit "4W ALB" ce qui signifie que le système ABS sauce Honda s'applique sur les 4 roues.

[@MonsieurWolfy]

4W ALB c'est pour l'ABS aux 4 roues

[@camillechainteron5430]

@@hervegeffroy3841 aah d'accord merci. Je comprends mieux alors!

[@philippemachado1091]

Awb pour 4 roue directrice i me semble

[@atmoauto]

Les gens ont répondu 😉

[@maximemondoyerent9859]

Mais elle est comme neuve cette voiture c’est fou

[@atmoauto]

Oui c'est fou !

[@framzgl7916]

Elle ressemble beaucoup à la Rover 200 de première génération (au niveau de la partie arrière).

[@ginkos2323]

Merci la version break ressemble a un corbillard vu de coté...

[@maximemondoyerent9859]

Tu arrêtes pas de parler de ta AX- c’est si bien que ça comme voiture¿ je. Cherche une voiture pour le weekend. Allé chercher le pains etc tu me conseils quoi pour un budget max de 3K

[@atmoauto]

En fait c'est assez génial à conduire, c'est très léger et fun, ça consomme pas beaucoup et c'est très habitable

[@danielmansel2469]

J'ai eu cette Accord(même couleur en plus), comme première voiture Japonaise : en 1990, malheureusement un tocard m'a coupé la route(été 1996)avec sa bm et je l'ai explosée et ma Accord s'est retrouvé épave 😤😤🥴.

[@AlfaSaab]

C mieux qu'une trotinette électrique, très belle voiture en tout cas 👍👍

[@anthonybrou4445]

"trottinette"

[@atmoauto]

Ah c'est différent 😂

[@AlfaSaab]

@@anthonybrou4445 pardon

[@warhard4627]

J'ai possédé exactement le même modèle et depuis je roule toujours en Honda à savoir un CRV 2022 et une Jazz 2022 également ! Par contre, je n'ai jamais ressenti ce flou dans la tenue de route, je pense qu'il va peut-être falloir lui remplacer les quatre amortisseurs et aussi lui monter des pneus été de qualité. Une Honda s’entretient et ne supporte pas les à peu près..... Et c'est pareil concernant le freinage : quid de la qualité du liquide de frein, des plaquettes et des disques ? De même, quid des liaisons au sol ?🙂

[@atmoauto]

Ah oui ça j’ai pas toutes ces infos 😁

[@MonsieurWolfy]

Oui montagne oblige elle a des 4 saisons honnêtement assez merdiques. J'attends de les finir pour mettre des vrais pneus. Les amortisseurs sont toujours très bons mais sur ce modèle réglés plus doux que la plupart des Japonaises donc quand on y est habitué ça fait plus flou mais d'un autre côté plus confortable. Le freinage on est jamais d'Accord avec Jacques 😅, où il ne sait pas l'exploiter. Sur toutes les voitures avant 95 que j'ai conduites c'est celle qui freine le mieux.

[@francois-davidbendjou6077]

J'ai le prospectus d'époque ainsi que celui de l'Aerodeck. Mon grand père lui a préféré l'Audi 90 2.2 de 136 ch, à cause du son du 5 cylindres et d'un réseau un peu plus étoffé. Esthétiquement, je préfère la Honda.

[@2000mugen]

A 14.23 VTEC!!!!!!!!!❤

[@nathalieboulay9020]

Et encore ya pas t'en de infinity ou de Lexus après j'ai hâte de voir l'essai de la cx 👀

[@atmoauto]

Ah si j'ai déjà testé Lexus sur la chaîne 😉

[@nathalieboulay9020]

Justement je me disais bas sais Nissan qu'on a pas vus sur la chaine un pas t'en que sa ou alpine après je pense que l'année 2025 sera bien garni bonne soirée atmo 😉