ATROPELOOOOU!!😱💥 OS CUPINS DA

[@mauricioferreira3150]

Até que enfim uma aula de K4M. Tenho um motor desses no meu carro e sempre quis saber mais dele. Valeu Jairos..!!!!

[@roykreitlow9863]

Boa noite Jairo e Jairinho...tive 2 Clio desses um com tbi eletrônica e o com cabo... esses comandos são dose tive que fazer o cabeçote por causa desse problema..mandei fazer nitretação nos comandos ficou show..a uma dica pra quem tem Clio com o tbi a Cabo..colocar o tbi do f4 da uma outra pegada.valeu

[@IsaacHartmann]

É possível fazer nitretamento nos comandos, para que ele fique mais resistente? Salve de Brasília Jairão e Jairinho.

[@baduracing22]

Ia perguntar o mesmo kkk

[@FelipeAlmeida-kp8cb]

Ia perguntar tbm kkk

[@brunoturbomiranda]

Ótima pergunta... tenho a mesma dúvida

[@caribe2743]

Pelo que vejo eles falando, sim

[@douglasc6864]

Ia falar isso...( Mentira nem sei o que é isso)

[@Joelson-Nunes]

Jairo e Jairinho, vcs são os melhores do KZbin, parabéns!

[@lucaseduardo2880]

Uma vez fiquei louco com uma Duster que fazia um barulho semelhante a tucho hidráulico na primeira partida,por fim o defeito era na polia variável do comando de admissão.

[@alissonoliveira8330]

Tenho 1 megane com esse motor já está com 210.000 km rodado zero problema e um baita motor

[@renatofernandes6649]

Jairao e Jairinho blz? mais um capítulo da novela Jairao e Jairinho muito bom vídeo, Bem que vcs podiam fazer um vídeo dedicado a esse motor, que tem muitos fãs inclusive eu, abraços

[@valdomiropaganucci2713]

Boa tarde ! Jairo conto fica pra fazer um cabeçote igual a esse 1.6 16v k4m quebrou a Correa dentada

[@MarcioOpala1978]

Parece tocou música do super máquina em 1.minuto 20 . segundo kkkk.top .o certo manter tudo original mesmo . só limpar acertar folgas certa e boa

[@estevaoalves1248]

é isso ai mesmo😂😂😂

[@eudecruzdasilva3255]

Top das galáxias

[@AryelLGT]

1:22 E esse toquezinho do knight rider ai kkk

Kkkkkkk meu celular tocando.

[@ocorsabraia]

Parabéns Jairao e Jairinho, excelente atendimento, meu cabeçote está top

[@rafaelpaccanaro4574]

Excelente conteudo sempre!

[@ShowHeitor]

Uma vez quebrou a uma corrente desse motor no Megane do meu pai, o carro não tinha nem 3 anos de uso e nunca foi assado. O detalhe é que foi na primeira partida do dia e teve que fazer retífica também.

[@FernandoCosta-ni3xx]

PARABÉNS PELO CONTEÚDO JAIRO E JAIRINHO

[@lucasfreitas5211]

Muito obrigado por esse vídeo maravilhoso, vocês são incríveis.

[@felipepontes4074]

meu sonho é ir na tua retifica fazer 1 motorzão. mas sou pobre kkkk abraço jairão

Entao passa pra tomar um café....

[@jeanlima7356]

Faz um vídeo mostrando a parte de mandrilhamento Jairão.

[@masoamon]

Pago 10k no Clio da AS e olha que nem sei o porque to fazendo isso! (Parafraseando Filipe)

[@baduracing22]

Kkkkkk

[@barracodorock]

Eles querem quase o Dobro kkkk 17k haushaushaush

[@bborghi4286]

Eu não pago mais que 8 conto carro velho, o que dá pra comprar com 17 mil dinheiros. É por isso que o Brasil não vai pra frente.

[@carloslima-vl3xj]

@@bborghi4286 8 conto tu comrpa uma CG

[@bborghi4286]

@@carloslima-vl3xj kkkkkkkkk cada um para o que quer e Pode, pra mim não interessa esse carro ainda mais por 17k

[@euwesleysorrizo]

Faz um de retifica do motor k7m 8v😢😢

[@jcdavid6140]

Motorzinho bombástico!

[@abner_santos]

Esse motor K4M tem algumas particularidades, contudo quem entende sabe que é um baita motor, aguenta muito desaforo, mas muito desaforo mesmo.

[@edmil1616]

Eu que sei!

[@klanys]

Como assim desaforo?

[@abner_santos]

@@klanys força de expressão, me refiro principalmente a forma que o motor é usado, muitas vezes no limite ou de forma que alguns motores de hoje em dia não aguentariam ou não dão bons resultados (preparação, circuitos de corrida, rotação sempre alta, etc e etc), neste do vídeo o motor é do pessoal da Auto Super e eles mandam ver com esse propulsor. É um motor que com poucas modificações dá excelentes resultados, por isso que o pessoal da preparação gosta. Falando pra uso comum, motor confiável, econômico e potente para seu tamanho.

[@klanys]

@@abner_santos Entendi, então é como se fosse um ap?.

[@abner_santos]

@@klanys de forma análoga sim amigo. Esse motor equipou quase toda linha Renault 1.6 durante anos, desde do clio até o fluence...

[@sidneibalbino8579]

São fera de mais, parabéns

[@rrc7426]

Jairão faz um vídeo fazendo preenchimento de peças, um abraço 👍

[@CanalRenaultClio]

Aproveitar as valvulas da. O que nao dá é usar junta sabo, taranto, etc...

[@alisson0410]

To ansioso esperando o vídeo do CHT tudo que dá.

[@denicezarangelobaldo9157]

Fala Jairão, fala um pouco dos motores MR18DE que equipavam os Nissan, durabilidade e entre outros

[@alexandrewitek7714]

Poderia aproveitar e por um comandão maroto... Já que já tá aberto... E ser original é meia bomba, já mete um top e boas

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

Eu peguei MUITOS K4M montados em Scenic/Megane ( isso há 15 anos ou mais) que quebravam o tensor da correia Poly V e a correia de acessórios entrava pra dentada! Já viu o estrago!

[@leonardostuy1362]

Garanto que o jairinho foi na auto super e cortou a correia dentada só pra poder usar logo o vídeo da mandrilha. Zoeira, bom trabalho pra vcs jairo's, vlw.

[@Mauricio96531]

Boa noite, belo trabalho de vcs, estão de parabéns. Pergunta idiota, não lave apela fazer um nitretamento nós comandos ou algo do gênero pra fortalecer o mesmo?

[@brunogrespan9925]

Parabéns pelos vídeos eu tenho um clio 2008 1.6 16 válvulas motor k4m há 3 anos já o carro é ótimo não tenho que reclamar de nada já tive carros nacionais como uno,corsa etc porém não desfaço do clio por nada só se for para pegar um bem melhor a única coisa que pesa na manutenção é correia dentada fora disso é totalmente padrão como os carros nacionais não é caro igual as pessoas julgam sem saber clio carro ótimo 🎩🎩👏👏

[@supericepower]

"Sem Chorumela" - Ótimo vídeo turma, sempre acompanhando e aprendendo, de forma fácil e objetiva. Abraços e continuem!

[@renansspereira]

o Jairao vocês podiam fazer vídeos do D4D eu tenho um 2013 e tenho o sonho de colocar um turbinho nesse carro

[@pedroscroccaro7731]

Pouco tempo atras tive que fazer cabeçote da minha bmw 325i 93,haviam 4 válvulas tortas,2 de escape e 2 de admissao,realmente o certo seria trocar as 24,mas tendo em vista o valor optei por trocar somente as 8,tendo em vista que só vende 4 juntas.Não acho que fiz burrice,só fiz minha escolha.

[@edivaldojunior3461]

Isso ja aconteceu comigo, eu tinha um clio 1.6 16v tava voltando pra casa depois da faculdade e a correia quebrou com o carro desengatado so no embalo. A correia tinha uns 20 mil km so.

[@negadalucas]

Já que abriram o cabeçote podiam colocar um Comando Carlini no Cliozão!

[@mvc077]

faz um video cabeçote gm familia 2 16v e seus defeitos

[@marcelorocha7160]

Seria possível fazer o nitretamento desse comando?

[@salomaomoura7697]

possível sim, viável talve$

[@BaptistiniGarage]

Top 👏👏 Tenho um Clio K4M e também estou publicando vídeo sobre as manutenções que faço em casa, quem também tiver interesse em acompanhar o canal, agradeço muito!

[@bborghi4286]

Jair blz, não da pra nitretar esses comandos, ou por exemplo um comando carlini não seria mais vantajoso

[@danieloliveirademorais8224]

Jairão da para fazer tratamento térmico nos comados para endurecer o material?

[@bogosilva4241]

Bem provável que estava usando kit de correia da continental e tensor Zen acontece direto de estourar o tensor .

[@guilhermepresotto6576]

Jairinho, a atomização do combustível é feita para diminuir o tamanho da gota fazendo ela virar vapor mais facilmente certo? Se assim for por que em carros que não usam pressão positiva não é utilizado o gnv misturado com nitro para gerar um fluxo maior de admissao por a entrada de ar poderia ser totalmente polida, e o nitro suplementaria a mistura ajudando a manter tudo na temperatura ideal, certo?

[@brunobrito8122]

Como eu queria um cliozinho desse

[@oliverroedel1111]

não tem comando paralelo nacional de qualidade? esses cabeçote não pode modificar pra uso de bronzina ou roletada?

[@daniloferreira3755]

Até que enfim um k4m. Tenho 1 aqui com 190.000 km e nunca foi aberto. Acredito que logo terei que mexer . Kkkkk

[@MrGabrielmoreira93]

Cara, abri o do meu Clio com 220.000 km, exatamente por conta de correia quebrada... Senão, estaria rodando até hoje, pq o k4m é um monstro hahahahaha

[@padeiru]

Meu TSI 2.0 1a geração esta vazando no retentor do virabrequim. Foi constatato que é problema na pista do virabrequim onde vai o retentor. Tem como retificar isso?

[@pauloleao3468]

Jairão e Jairinho, Boa noite parabéns pelo trabalho de vocês e pela bela família. O que voces acham do motor do Sentra, nunca vi nenhum na sua retifica. Um abraço.

[@jeadr97]

Provavelmente a quebra foi por colar um dos esticadores numa das carcaças de proteção... Tive esse problema numa scenic

[@bernardoferreira3624]

Não seria possível nitretar esses comandos para endurecer o material?

[@braziliansheetbox2497]

Seria uma boa ideia

[@fabini14]

Fazer nitruração (Nitretamento) do comando não resolveria boa parte do problema?! com o endurecimento da primeira camada que torna bastante resistente ao desgaste, diria até quase impossível o alumínio comer o comando após nitruração, é um processo que vejo ser bastante usado na minha área de moldes de injeção de alumínio nas peças que possuem movimento e fricção entre si. Abraço de portugal

[@fconde]

Jairo's, a ideia do material do comando de válvulas ser macio não seria para funcionar como sacrifício para não prejudicar o assentamento no cabeçote, já que não tem uma bronzina?

[@braziliansheetbox2497]

Teoricamente sim, esse comando pode ser mais macio para evitar comer o assentamento, porém, existem vários motores que também tem cabeçotes de alumínio que também não possuem Bronzinas no comando que não passam por esse problema de comer o comando, o melhor exemplo que eu consigo lembrar é os Aps modernos

[@fconde]

@@braziliansheetbox2497 Concordo... Só imaginei um motivo pra Renault adotar essa estratégia de adotar um comando mais macio que o alojamento no cabeçote. OK que me vem na cabeça é uma solução visando uma simplicidade da construção (não ter bronzinas) e redução de custos(materiais menos nobres) até pelos carros que esse motor equipa. Hj os motores são pensados em eficiência energética e as montadoras mais tocadas ainda em otimizar o processo e o lucro, por isso materiais "menos nobres" combinado com engenharia e metodologia mais afinada com produtos bem segmentados...

[@alexandrewitek7714]

"o engenheiro estudou, pesquisou, foi lá e fez uma puta cagada" kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@morbidsad]

Já tive esse problema de quebra de correia dentada num clio 1.6 com o mesmo motor, o problema no meu foi a bomba d'agua que travou

[@odi.b423]

Na minha opinião o colos do comando que fica em contato com o cabeçote são tão "moles "para não desgastar o alumínio e sim o comando. Já os ressaltos do comando são bem mais "duros", eles recebem tratamento térmico para resistir ao contato com os balançin ou tuchos .

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

Um motor melhor, mas com essa mesma particularidade é o 2.0 16v Volvo, que equipou os Laguna antes do K4M 2.0. Digo melhor devido a dureza dos comandos, esses se consegue mandrilhar sem a troca dos comandos.

[@fulviomendes3986]

Minha dúvida é, já que o comando tem um material muito mole, digamos assim , não tem como dar um tratamento térmico no comando para endurecer o material??? Ou existe no mercado paralelo comando ja com tratamentos térmicos químicos melhores que o original ???

[@arturnmoreno3978]

Jairão, pelo fato do comando de válvulas ser de material mole, ele faria do alojamento do comando desgastar rapidamente também?

[@brunoturbomiranda]

Salve Jairão e Jairinho! Mais um conteúdo imperdível! Esses K4M saíram em alguns Nissan também, quando a Renault se uniu à Japonesa ou eu estou enganado? 4:10 Não sabe dizer o motivo da quebra? Ah, Jairão... Clio da Auto Super! Eis o motivo! Kkkkkkkkkk! Zoeira! Acompanho e sou fã dos caras também, por eles, cheguei até aqui! Grande abraço e salve de Brasília também!

[@leonardoluciano1]

Pelo que sei saiu nas primeiras Livina com câmbio manual. Já o 1.6 da Nissan equipa os carros da Renault atual: Sandero, Logan, Duster, Oroch e Captur.

[@brunoturbomiranda]

@@leonardoluciano1 Entendi... Valeu a informação, amigo 👍🏼

[@Marcionovak]

Sempre que o Lucas grita "MAIS POTENCIA!!!! MAIS POTENCIA!!!"FUDEUUUUU KKKKKKKKKKKK

[@dsadaniel15]

Boa noite Jairos, a usinagem da carcaça do alojamento do vira do fusca é feita com esse tipo de alargador também, ou é feita no torno? Parabéns pelo conteúdo!

[@muriloferreira8428]

Boa noite Jairo é possível colocar bromzina no cabeçote ea111

Kkkkk... já vi ganbiarra pura

[@jclafi]

Cupim em ação !

[@guilhermealvescavalcante272]

Iae Jairo e jairinho tá faltando um K7M no canal em!

[@AntonioCesarRibeiro-qr7eh]

Grande motor ele original a renault trata o cabeçote com aço nikasil, Material usado na F1

[@RF-uc9fs]

E gostaria de saber da pra recuperar a tampa de válvula da pra recuperar???? As mandrilhas

[@ocorsabraia]

Os caras moeram o carro, vai vender e eu ainda não consegui encontrar com eles na pista rsrsrs

[@jeadr97]

Jairão,tenho o mesmo motor e sempre tenho problema de vazamento (inclusive na tampa de válvula) Há alguma solução permanente? E tem como melhorar algo no cabeçote?

[@Marcelo_Anjos]

Eles poderiam ter aproveitado a desculpa pra subir o F4R 2.0

[@MoriyaRicardo]

Fala Jairos, tenho um cabeçote desse pra fazer. Qto ficou esse trabalho...

[@patricklima8454]

O que precisa fazer se caso for colocar um comando carilini ? Para nao acontecer de a correia torar .

[@playermurilo]

Auto super retifica isso sim kkkkkk nem sobra tempo pra outros serviços, só a auto super aluga a retifica kkkk

[@Rtek-zv5lr]

Uma coisa que eu estranhei é esse acesso para colocar a vela. Caso caia alguma sujeira já deve arranhar tudo no cilindro. É possivel também que ao trocar a vela, uma lasca da rosca caia no pistão? 🤔

[@lucasoneable]

Jairo’s tem como converter Correia para corrente ????

[@joaogaspaar]

Em alguns motores sei que é possível, mas é meio complicado.

Eu nunca vi. Mais facil trocar de carro

[@lucasoneable]

@ valeu amigos pela resposta

[@washingtonpaulino7886]

Esse motor vai ser muido com força novamente e dessa vez vai durar bastante...

[@danilopinto4303]

So vcs mesmo para lidar com esses.carros beo

[@lucianocelestino8208]

Acho que o meu foi abençoado então kkkk desde 2015 girando 7500 rpm e continua zero nem barulho faz

[@RodrigoOliveira-qr8en]

São bem robustos cara

[@marcelooliveira9828]

Vish, o meu comeu os 2 comandos...

[@marciocoocker2306]

Show

[@RF-uc9fs]

Gostaria de saber quantos fica pra recuperar um cabeçote do Clio k4m 1.6 16v

[@franciswilker3467]

Qual é produto que vcs usam pra limpar o cabeçote?

[@LeonardoBellinati]

Esse país já era!

[@matheusxavier2369]

Sobre a plaina no cabeçote, eu vi que esses motores junto com o F4R não aceitam bem, procede essa informação?

[@andredmilitao]

Pior que em todo vídeo os cupins falam "Se você tem um carro desse e quiser levar no Kartódromo para darmos uma volta (a última do carro), manda um e-mail para AS" kkkkkkkkkkkk

[@sanziosantos5589]

Fala Jairo's, pode nitretar comando?

[@vivaciencia9329]

Se eu tivesse retifica de graça a vontade eu daria regaço com carro mesmo, aí é fácil ser cupim.

[@zecomeia-gb4xh]

A retifica pra eles não é 100 por cento grátis não bro, eles pagam o custo que o Jairao tem pra retificar

[@l.s.t2106]

Ta sempre indo na padaria kkkkkkkkkk ta sempre na mão do lucas kkkkkkkk

[@oficinatopcar]

Muito top!! Jairosss... acabei de fazer motor a parte de cima de um focus 2012 pq esquentou pra variar .... como faz pra saber se ficou cem por cento??

[@professorgirafalesgirafale111]

Me tirem uma duvida, pq fazer retifica do caçebote, se foi só as válvula que entortou? O carro nao ferveu entao nao houve empenamento ao meu ver

[@GeeIgnacio]

12:44 kkkkkkkkkkkk

[@moiseslima4835]

Jairinho. Tem algum conteúdo falando de motores THP? Gostaria de ver a opinião de vcs sobre esses motores. Se são bons, ou se são bombas.

[@estevaoalves1248]

tem sim

[@estevaoalves1248]

kzbin.info/www/bejne/gqiue4Zvl6aenMk

[@Rtek-zv5lr]

Eu acabei de ver um vídeo de um mecânico falando que não vele a pena consertar (fazer) o motor se o valor ficar mais caro que o carro. Desses motores antigos, que fazer o motor já fica mais que metade do valor do carro (acredito que abaixo de 20 mil Reais) qual é o motor que vocês mais recebem? (EA111? 😅)

[@agnerfelipesantosribeiro3514]

Salve Jairão a gaiola dos comandos de válvulas do Power 16 tem recuperação?

Se for fazer direito não...

[@agnerfelipesantosribeiro3514]

Como seria o procedimento certo?

[@guilhermelima4484]

Ele disse que deu acelerou muito em Interlagos?kkk

[@lucivaldiasdossantos1935]

VCS reamente mim fortalece com os seus conhencimento . O meu muito obrigado , Salvador Bahia

Opa separei sua pergunta vou mandar um abraço pra vc terça as 19H

[@gabriels.5344]

Demorou para esse motor dar pau, do jeito que os caras estavam moendo ele, agr vai ficar zero, mas mesmo assim não vale a pena pagar 17k no Clio

[@leonardoluciano1]

12.000 está bem pago

[@Lucaskov4]

Kkkkj o Filipe adora queimar o carro dos outros, falando que ts na caro

[@wagnerluchetti711]

Boas. Você já trabalhou com o G4KE 2.4 da Kia?

Já fizemos tantos que não me recordo mais dos codigos

[@cupimdeaco6999]

Coloca 4 cabeçotes de cg no celta do lucas pra poder cortar giro a vontade kkkkkkkk

[@Boioloko]

Já que o metal desse comando é mole, não é legal temperar esse metal?

[@olavomoreira3319]

Bom dia. Quanto fica uma retifica dessa na tampa do cabeçote k4M