ATS #02 Test assorbimento dei contattori Schneider LC1D38

test per verificare se i fusibili che ho scelto per proteggere le bobine dell'Ats non intervengano durante lo spunto

[@robgt978]

Ottimo test, bravo Giachi !!!!!

[@giuseppetartarini8492]

Grazie

[@leonardoricci1342]

Buongiorno il problema dell assorbimento eccessivo anche solo per pochissimo tempo avviene quando i due contattori interbloccati elettricamente e meccanicamente scambiano.... l assorbimento delle singole bobine dei teleruttori se considerati singolarmente non è alto. Il test che devi fare è quando ad esempio dal secondo teleruttore scambia sul primo ...la misura degli ampere la devi fare sulla bobina del secondo teleruttore che in quel momento apre il contatto ed il sistema passa al primo teleruttore.

[@giachi75]

Ciao Leonardo. L'impianto ora è in funzione da quasi un mese. L'ats ha operato già 4-5 volte (tipo quando soegnevo/riaccendendo l'inverter) ed i fusibili da 1A non sono mai intervenuti

[@leonardoricci1342]

Il fusibile non si brucia perché il picco di assorbimento è solo per un attimo. Anche nel mio sistema che sto testando ho fusibili piccoli da 2 Ampere e non si bruciano. Comunque se vuoi provare metti una pinza amperometrica sul filo della bobina del secondo teleruttore (in genere quello di destra) e fai la prova in fase di scambio se hai una pinza amperometrica che memorizza il picco di ampere è meglio perché il picco c'è per un attimo e potrebbe sfuggire....saluti e buon ferragosto

[@albertogravina1023]

Ciao, posso chiederti perché hai messo un teleruttore in ingresso 220v inverter? Ti ringrazio

[@giachi75]

@@albertogravina1023 se lascio la 230V in ingresso dell'inverter quest'ultimo preleverà energia da rete anche quando sta producendo da fv+batteria. Ci sono più strade e filosofie per evitare ciò. Io per ora ho optato per quella descritta dal canale "il nostro amico sole" nel video "Come eliminare l'autoconsumo dell'inverter Voltronic": l'inverter lavora in modalità USB, ovvero quando la battetia è scarica il teleruttore viene chiuso e lui va in bypass; quando la batteria è carica il teleruttore viene aperto e l'inverter produce da batteria + fv. A differenza del video citato sopra ho però previsto che il teleruttore venga comandato non dal relé interno dell'inverter, ma da un relé di tensione A30-U1

[@albertogravina1023]

@@giachi75 ciao, A30 U1 è un dry contact

[@giachi75]

@@albertogravina1023 "dry contact" è quello che noi in italiano chiamiamo "contatto pulito", dunque è un termine che viene usato per i contatti di qualsiasi relè "classico". L'A30-U1 ha al suo interno un relé, dunque anche un contatto pulito. Qualcuno in Italia (ma non all'estero) tempo fa deve aver iniziato a chiamare l'A30-U1 e l'A30-U3 "dry contact", ed ora è divento quasi un nome di battesimo 🙂 Similmente (ma al contrario) a come quando un tempo la gente chiamava Jeep tutti i fuoristrada o Harley tutte le moto di quel tipo 🙂