Attrezzi distribuzione fiat multijet 1.3

[@marcomonzali2401]

Salve . a due anni di distanza e con 35 mila kilometri percorsi ora sono a 115 mila ho dovuto rifare la catena un altra volta si era allungata e in accensione a freddo faceva rumore per qualche secondo. Posso confermare che il kit catena Dayco rinforzato è durato solo 35 mila km, quindi per me è un kit non valido se paragonato all ''originale, questa volta ho montato un kit Trevi euro 6 garantito 3 anni e testato per oltre 100 mila km, ma sopra tutto made in Italy, e cambiato anche la pompa olio per sicurezza, ma quest'ultima dalle misure è in tolleranza quindi ancora buona Avevo acquistato il kit Dayco a autoricambi SMC, ma probabilmente è un kit non valido, mi ricordo che nella scatola non c'era scritto nemmeno made in..... Ho cambiato l' olio ogni 10 mila km, la panda viaggia al 90 per 100 in città. Grazie

[@marcomonzali2401]

Salve, Ho cambiato la catena completa alla mia panda del 2014 con Kit Dayco,a km 79000, faceva rumore all'avviamento, incredibile la danno per 250 mila km.. ho cambiato l ìolio prescritto ogni 15 mila invece di30 mila da ora in poi anticipo a 10 mila,con olio 5/30 o 5/40 sintetico Sarà forse colpa del filtro antiparticolato che contamina l' olio quindi meglio anticipare il cambio sopratutto se si fa un uso urbano , la macchina è stata acquista nuova , quindi in conclusione la catena originale è durata pochissimo meno di una cinghia dentata in gomma, anche se i km sono stati fatti tutti in città, da qui la scelta di optare per la marca Dayco sinonimo di qualità da molti anni ..., Vediamo la riuscita ... ah per incollare la coppa ho usato un mastice silicone sigillante nero saratoga300 gradi , quello nel tubo classico.Grazie PS .Scusate le riprese ma ero solo con il telefonino....;)

[@catena744]

ciao è una fiat mica la toyota yaris

[@marcomonzali2401]

Fiat Panda multijet 2014

[@zeljkopetkovic1129]

Quando cambiato flanga dopo 1000kilometri camiato paraolio di nuovo o no? Grazie

[@marcomonzali2401]

Ciao, si va cambiato sempre il paraolio quando si smonta la flangia perché se perde la flangia ha rovinato il paraolio con il solco. Saluti M.

[@zeljkopetkovic1129]

Buonasera comprata flanga qundo svito bulone basta tenere flanga opure mi serve di novo atrezzi per fisare Albero motor? Grazie

[@marcomonzali2401]

Ciao prima di svitare la flangia bullone sinistroso , devi bloccare il motore in fase, con due atrrezzi , uno per albero motore e uno per albero a camme , altrimenti va il motore fuori fase e spacchi tutto quando provi ad avviarlo.......

[@zeljkopetkovic1129]

@@marcomonzali2401 ok grazie mile

[@massimosalvarani4350]

salve,bravissimo ,io sono massimo ,io ho opel meriva 1.3 s10 55kw 75cv con 245000 km ed effettivamente ora è rumorosa ,io sono un manutentore generale con gia esperienze fatte su vari motori agricoli e non ,cortesemente io non cambiero la flangia albero motore spostando di circa un millimeto il paraolio ,ma mi servirebbe interasse dei 4 fori e centraggio per puleggia servizi x costruirmi la chiave sul tornio cosicche quando faro il lavoro avro gia la chiave pronta il centraggio penso che sia di 35 mm ma l interasse x fissare la chiave non lo conosco grazie ciao

[@marcomonzali2401]

Ciao Massimo, ho misurato l interasse dei fori della flangia olio misura 35mm , per fare un buon lavoro devi avere alcuni accorgimenti importanti : 1 il motore multijet 1,3 è diviso in 3 parti testa alluminio monoblocco in ghisa e sottocoppa alluminio nelle giunzioni rettificate che combaciano con la guarnizione del carter distribuzione va dato un pò di mastice o pasta nera per evitare trasudamenti di olio in futuro , perchè ci sono delle dilatazioni termiche diverse,,,,, Poi prima di serrare il carter distribuzione metti la flangia pompa olio che serve a centrare il carter sul paraolio altrimenti rischi che il paraolio duri poco perchè viene sollecitato dalle vibrazioni della flangia stessa. La coppa va raddrizzata bene sul bordo che forzi per staccarla perchè se la svergoli dopo trasuda olio, quindi va verificato bene la planarità del labbro dove vi sono tutti i fori ei i bulloncini . Ultima cosa importantissima acquista un kit distribuzione buono, io con il Dayco mi sono trovato mallissimo dopo 30 mila km faceva nuovamente rumore ti consiglierei Ina Trevi o fiat originale, il problema è che in rete ci sono molti ricambi contraffatti e di pessima qualità.

[@massimosalvarani4350]

@@marcomonzali2401 grazie la Ri posta ma io cercavo interasse tra un foro e l altro cioè contrapposti x poi avvitare la chiave, i 35mm é il centraggio puleggia ma interasse dei 4 fori dovrebbe essere più grande Grazie

[@marcomonzali2401]

@@massimosalvarani4350 Foro foro puleggia smorzatrice che va sulla flangia sono a 35mm, basta un ferro a L con uno smusso e due fori di diametro 8 mm con interasse di35 mm .

[@massimosalvarani4350]

Grazie mille ho capito ho fatto i calcoli trigonometrici del valore 35 mm che mi hai mandato e il risultato è di 50 interasse che passa dal cento.,ti ringrazio tanto.

[@marcomonzali2401]

@@massimosalvarani4350 Ciao la flangia è a quattro fori quindi interasse centro foro foro è 35 mm se fosse a 5 / 6 fori la flangia allora l interasse cambia e per calcolarlo c'è una formula matematica. Prego

[@santedimola192]

Salve solo il tendicatena è possibile sostituirlo.senza smontare tutto Sante

[@marcomonzali2401]

Ciao, non si cambia solo il tenditore, comunque va smontato il carter distribuzione, poi quasi sempre è la catena che si allunga facendo lavorare il tenditore a fine corsa. A volte salta via la plastica da un Pattino scendendo nella coppa e quindi si allenta la catena , va sempre smontata per lavorarci, la finestra che si vede è solo per ispezionare. . Grazie

[@santedimola192]

Ciao grazie della risposta Nella mia mtj 1300.fiat a motore caldo si sente come un lamento ed una specie di fischio dal lato distribuzione credendo che fosse la cinghia o puleggia albero motore ho avviato senza questi è lo fa l9 stesso pensi che possa essere la catena ed il cuscinetto grazie sante

[@marcomonzali2401]

Ciao sicuramente è la catena ,la mia alla Panda è durata solo 80 mila km ,poi influisce molte cose che uso della macchina fai tipo solo città per le ultimi modelli con il fap ci sono Problemi perché il motore fa troppe rigenerazioni, la frequenza con i cambi d olio che in città non dovrebbero andare oltre 10 mila km , l olio giusto specifico per ogni motore è fondamentale.