ATV Road Grader 1st test run

[@kyostikarvanen2613]

Viimeinen terä saakin olla hiukan ylempänä eli perä pyörien päällä koska tuon takaterän tarkoitus on levittää massa pintaan mitä etumaiset irrottaa.. itselleni on traktori lanassa jäykkä akseli mutta kallistus runkoon nähden vanttiruuvilla. Oli varaus laittaa sylinteri vaan tuo kallistus säätö on harvoin tarpeen muuttaa joten en ole siihen sylinteriä laittanut. Takaterän kulma lanatessa voi olla lähes poikittain.. ehkä 20° . Hyvin näytti liikkuvan

[@tommisworkshop]

OK, takaterän kulmaahan voi sitten hakea kulloisenkin tien mukaan onko pehmeetä, kovaa ja näkee miten se kulkee perässä. Se on siinä se idea itsellä.

[@pajamieshp]

Hyvä vehje.

[@tommisworkshop]

Kiitos. Mutta on se aika räpellys.... kyllä se mökillä menee jos se pellaa soratiellä. Lumi vähän hankala. Sais vietyä loppuun saakka rakennelman.

[@pajamieshp]

@@tommisworkshop käytössä oppii kesällä loput ja toimii varmasti, ainakin kun ajaa usein ja pintaa hipoen vain.

[@tommisworkshop]

Nimenomaan, opetella höyläämään pikkasen kerrallaan, ei sitä mökkitietä tartte yhdellä vedolla saadakkaan suoraksi. Maltilla.

[@raijatiihonen2064]

Sen näkee sit kun menet hiekalle Tarviiko painoo enemmän et puree hiekalla tarpeeksi👍🏻hyvä siitä tuli👍🏻👍🏻on se ainakin hyvin tehty .

[@tommisworkshop]

Niin tekee, ootella että lumet sulaa.

[@Tessulandia]

Kaverilla oli mönkijän perässä paljon pienempi rautarunko jolla tietä tasotti ei sen kummempia rakenteluja ja hyvin se työn teki,jotenka luulis tuon olevan jopa hyvä kun on painoa ja säätöjä moneen asentoon. Tämä on mielenkiintonen projekti.

[@epajarjestelmainsinoori9037]

Hyvä on. Ei kannata muuta tehdä ku noita hydrauliikan virtauksia rajoittaa.

[@tommisworkshop]

Pikku juttuja, hytikan rajotusta, karheterän stopparit kehittää ja karheterän ylösnostin.....

[@systeemiyoutube]

Virtauksensäätöventtiileitä vähän kaipaisi kun on turhan nopeat liikkeet. Muuten vaikuttaa todella hyvälle kokonaisuudelle.

[@hajujajajuha2863]

Samaa mieltä. Aika äkäiset liikkeet noilla sylintereillä.

[@markohirsiaho2134]

Pyörien sylintereille

[@tommisworkshop]

kuristin nippa, kaivinkoneen kallistajassa on semmoset, 1mm reiällä normi bsp nippa, semmosia kun sais hommattua, 4eur kpl. Liikkeet on liian hätäset takapyörillä, ei voi hallita yhtään.

[@riistakamera6540]

@@tommisworkshop Ei siihen mitään erillisiä nippoja kannata hommata. Nykyiset nipat irti ja hitsaa umpeen, sen jälkeen poraat korkeintaan millin reiät nippoihin, niin se on siinä. Näin itse olen tehnyt nosturin käännön sylintereiden nippoihin ja toimii.

[@tommisworkshop]

pitää kattoa hitsaisko vai koekilisko tuota yhtä kikkaa että kierre ja pultti sinne sisälle. Hitsi jos katkaistuu niin ei taho minun halvat porat sitten pystyä. Vähän tuurissaan joskus porata hitsin lävitte.

[@markokristola449]

Hienosti kulkee.

[@tommisworkshop]

Kiitos!

[@penttirahtu2210]

Mielenkiintoinen projekti. Pitääpä tarkemmin tutustua tuohon kokonaisuuteen josko saisi siitä itsekin vinkkiä. Fyysiseen voimaan tuo toiminta kuitenkin perustuu. Tulee mieleen entisaikojen kunnon tiekarhu 👍

[@tommisworkshop]

Ohan tämä semmonen talliprojekti, eli ei ihan viimeisen päälle tehty kun ei ole tullu leikkuutettua CNC ssä osia. Talveksi tekemistä.

[@Tessulandia]

Minä näin netissä sellasen auran auton perään,mökkiauran nimellä oli. Aattelin et tekeekö mitään ja tein itte samantyylisen piha-auton perään ja perhana sehän toimi! Pitää vaan olla pyöreäputki aurassa maata vasten ettei haukkaa ja aurakin vinossa että lumi lentää sivulle,eihän se tietty nuoskaa siirrä eikä kauheita penkkoja ja peruuttaminen mielenkiintoista,mutta toimi se.

[@janitenhunen868]

Hei. En väitä, että osaisin tai tekisin paremmin, mutta renkaat tekisin yhden sylinterin taakse ja rengaskohtaisen säädön mekaanisesti jotenkin. Ehkä vähän niin kuin kuokkakoneen kauhan käännön, mutta tuplana. Tällöin säädöt ei muuttuisi. Toinen mitä jäin miettimään, kestääkö mönkijässä etuperä kiskoa, kun on vaan ketjut takana. Kesällä ei tietysti ongelma. Aina varotellaan vaan pyörimisnopeuseroista nelivedoissa. En kylläkään ole hirveästi tämän painoluokan vehkeitten kanssa puuhastellut, silti todella mielenkiintoinen kanava ja tulee uusia ajatuksia omiin puuhiin paljon! Kiitos siitä!

[@tommisworkshop]

tuo takapyörien säätö on monipiippuinen juttu, ei oikein mönkkärilanaan kaikkee voi ottaa koska paino vaan kasvaa liiaksi. Olen monasti miettinyt miten sen tekisi ja kommenttien perusteella päädyin tuohon. Yksinkertaisin ja erillissäätö esim keskipatin hyöläämiseen. Traktorissa ohjekirja kertoo niin joko takaketjut tai sitten kaikissa pyörissä ketjut. Samaa ideologiaa käytän tuossa. Etuperähän liukkaalla lumella pyörii lähes saman kuin takana koska liukas luistaa ja suttaa. Aika harvoin tartten ketjuja niin nuukana ostin taakse piikkiketjut.

[@janitenhunen868]

@@tommisworkshop Kiitos vastauksesta, hyvät perustelut. En tosiaan kepeämmistä ymmärrä, traktorikalusto on tutumpaa😊 Hyvä kanava, jää koukkuun😊

[@paweisyn7446]

Tommi. Super. 👍👍👍

[@tommisworkshop]

Kiitos Pawel!

[@paljukanpalsta5042]

Kelkan lanakin tahtoo alkaa liipeämään kaltevassa rinteessä jos ei ole ohjurirautoja. Kesällähän lanassa ottaa renkaat maahan ja silloin kulkee suoraan. Vaikuttaa aika isolta tuo vetonupin päälle tuleva paino.

[@tommisworkshop]

pikkasen vetokuulaan tulee painoa mutta silti epäilen että on vähemmän aisapainoa kuin kuuppakärrissä ja mettäkärryssä.

[@jukkasaukkonen9588]

Tie kaksoisnippaan kierteet,ja pultin pätkä siihen mihin on porattu 1.5-2 millinen reikä. Halvin kuristin noihin äkkinäisiin liikkeisiin hytrauliikassa ei tarvii olla kun sylinterissä ,isomman tilavuuden puolella.

[@tommisworkshop]

niin meinaat että sinne nipan sisälle sanotaan M10, M12 normi kierre ja pultin pätkäsisään jossa se 1-2mm reikä? Noita kuristin nippoja on joissakin hyde kaupoissa, ei kaikissa, 4eur kpl muistaakseni. Joutus asioikseen hakemaan, tuo sinun ehotus ois vaihtoehto. Sinkkiä on v-mäinen alkaa hitsaamaan jos hitsaamalla laittas umpeen nipan reikää.

[@villetahvonen2038]

Kiitämme mestaria teknisistä ajatuksista, toivon, että puolustusministeriö tilaa satoja lumityöyksiköitä.😃

[@poko4068]

Ehottomasti vaatii Honda mönkkärin,ei se vaan tuo variaattori sovi tommoseen vetoon

[@tommisworkshop]

Sen näkee sitten sulanmaan aikaan. Hondat on hyviä, siitä ei pääse mihkään mutta arvokkaita.

[@petriseppala2256]

On asiallinen

[@tommisworkshop]

kiitos!

[@puuHattu]

Sehän on ihan normaalia, että vääntää takaterän mukaan, jos nostaa renkaat ilmaan. Etupäätä kannattelee aisa ja takarenkaat kun nostaa ilmaan, niin suurin paine on takaterällä ja se tietysti silloin määrää vääntösuunnan. Hyvin se toimii, älä muokkaa terien asentoja👍 Virtauksensäätönipat letkuihin liikkeitä hillitsemään ja kevättä oottelemaan! Alkaa ne soratiet tasottumaan💪

[@tommisworkshop]

joo näin se on että vääntövoimaa tulee tuonne pitkään takaterään kun pyörät ilmassa.

[@mikahietala8099]

​@@tommisworkshop sulla oli nyt takaterä liian vinossa, puolet kun käännät suorempaan, vois kulkea suorempaan. Joo ne virtauksen jarrutus nipat halpoja ja hyvät. On tullu niitä laitettua esim. Juontokuran sivu käännön sylinterin ja letkun väliin varren puolelle.

[@user5203]

Hyvältä vaikuttaa. Tehköön paremman joka osaa. Uskallatko laskea paljonko tuli maksamaan jos nyt ei itselle palkkaa laske. 👍👍

[@tommisworkshop]

en oo vielä uskaltanut mutta kyllä se on likempänä varmasti 1500€ kuin tuhatta.

[@user5203]

@@tommisworkshop Kiitos vastauksesta. Eihän tuollaista lanaa ihan yksillä satasilla rakennella.

[@tommisworkshop]

ja harrastus mielessä teen, jossain kohtaa toki pitää laskea että voisko jossain säästää mutta tähänkin on materiaalit hommailtu yli vuoden ajan jaksolla.

[@reijomartikainen4303]

Tuskin kannattaa nyt tehdä muutoksia muuta kuin suunnitella karheenlevittimen kassa peruuttamista. Kesällä lanauksella on omat kujeensa.

[@tommisworkshop]

kyllähän se kesä kertoo todellisen tilanteen. karheterän nosto pitää ratkaista, oisko se kaukoohjattava sähkövinssi jolla nostaa ylös....

[@reijomartikainen4303]

@@tommisworkshop Lananrungosta pumi karheenlevittimen puoleenväliin ylettyvä ja siitä kettingit levittimeen runkoon sopivalle piduutelle, levitin nousee lanaa pyörillä nostettaissa mitä peruutettaessa on tarvetta.

[@hajujajajuha2863]

Aisapaino näytti olevan aika suuri, kun kääntelit lanaa hallissa. Onko mönkijäsi aisapainosuositus suurikin? Aisapaino tulee tosin vastaan lanan siirtoajossa, jolloin terät ovat ilmassa. Periaatteessa vetoaisaan voisi kiinnittää vaikka riittävän vankan peräkärryn nokkapyörän, joka alkaisi kantaa, kun vetoaisaa painetaan alas. Vetoaisan voisi jopa saranoida ylös/alas suuntaisella vapaasti liikkuvalla saranalla, jolloin mönkijän vetokoukkuun ei tulisi painoa ollenkaan. Tämä silloin, jos aisassa olisi tuo nokkapyörä. Nyt näytti lisäksi siltä, että lanan ollessa alhaalla se nosti mönkijän täkapäätä ylös, jolloin takapyörien vetopito pieneni.

[@hajujajajuha2863]

Vähän sekava esitys tuo nokkapyörä. Tarkoitin, että nyt vetoaisaa kääntävä sylinteri painaisi etupäässä olevaa kääntyvää nokkapyörää alas/nostaisi ylös. Vetoaisa voisi olla tuo nykyinen, mutta vain saranoitu ilman sylinteriä.

[@tommisworkshop]

mönkkärissä on ihan normi sanotaan 50kg. Mutta kyllä se kestää reilua painoa, onhan tuolla ajettu maata satoja kuutioita ja asiapainot on niissä monin kertaiset. Semmosta nokkaratasta vähän myös pohdin tilanteisiin että käsin joutuu kääntää.

[@valmettimias9995]

jos toi lana olis mun niin laittaisin joko hammasterät tai verkkoterät jokaseen terään että jäisi karheampi jälki ja isoissa lanoissa on karhentevia teriä ja toimivat hyvin olen vedellyt nimittäin

[@tommisworkshop]

Toki, mutta voi miettiä mitä tapahtuu jos laitetaan ~400kg mönkijän perään 400kg lana hammasterillä. Plasmallahan noista saa hammasterät jos on tarve.

[@RakenteLeevi]

Liian nopeat liikkeet hydrauliikassa. Hitaalla olis helepompi hienosäätää lanaa. Mulla sähköpumput, jotka toimii todella hitaasti. Saa säädöt tehä vauhissa.

[@tommisworkshop]

joo niin on tässä vielä, olen himpun hidastanut rajoittimilla takapyörien liikkeitä.

[@eeromaki-tulokas9431]

tukipyörien liikkeen kuristusta ehkä vois harkita kun niin äkänen.

[@tommisworkshop]

niin pitää.

[@Samyzio]

Kokeiles talvikelillä viä niin että takalevy maassa ja pyörät ilmassa

[@tommisworkshop]

Kokeillaan. Teen uuden filmin kun ehdin kopasee

[@puuha-ville]

Hyvä tuli 🙂👍

[@tommisworkshop]

Kiitos, on se vielä vähän kesken. Ompa tässä aikoo rakentaa vielä.

[@mattihyvonen2568]

Talavella ei tarvitse kuin karhotinterää käyttää. Lisää siihen köysi ja laukaisu. Niin saat hoijettua tietäsi vähänlumenaikaan ilman aktuaattoreita.

[@mattihyvonen2568]

Tai hyd sylintereitähän noi on.

[@tommisworkshop]

Pitää vielä pohtia sitä vinssiä nostamaan. Talvi käyttöö ei varmaan juuri tule, perälevyllä tässä kotona.

[@reinmaimann8622]

Etuterät pitää olla hammasterät ja tuohon kiviharaan lisää painoa, keveä tekee nimismiehen hiharaa, eli pomppii kareen yli Yleensä kiviharassa käytetään harvaa hammasterää.

[@tommisworkshop]

Katellaan kun maa sulaa että miten alkaa pelaamaan. Isoja rakenteellisia muutoksia en ehkä vielä uskalla tehä.

[@tagekarras387]

Hienohan siitä tuli........muuten miks et tehnyt traktorivetoista? Olis ollut erilailla lainaus tehoja.

[@tommisworkshop]

Ei ole mökillä traktoria, tämä menee mökille jossa on ~1km mökkitie. Siksi tuli nyt mönkkärin perään.

[@tagekarras387]

@@tommisworkshop No just. Aattelin vaan et melkosen työn kun teit tuon kanssa, niin olis tuolla työmäärällä jo saanut traktorivetoisen lanan. Mut tässä olikin tämmönen ajatus takana ettei oo traktoria käytössä.

[@tommisworkshop]

Olisi tullut samalla työllä traktoriin kyllä mutta tuota kuskaan mökille trailerilla. Tässä kotona tämän talon lyhkäsen tien tasailen Valmetilla ja 3m jykevän levyllä. Mökille on sen verta pitkästi että valmettia ei raaski viedä.

[@akilimnell7694]

Auttaako jos takimmaista terää säätää tunkilla taaksepäin kun pyörät ylhäällä vai vetääkö siltikin ojaan, kesällä varmaan käyttäytyy toisella tavalla. kun lumella.

[@tommisworkshop]

pitää kokeilla uudestaan. Olis vähän siedettävämpi keli. kesä voi olla ihan toinen tilanne.

[@Pommi70]

Sehän näyttäisi toimivan 👌Kesällä näkee sitten että riittääkö mönkijän tehot , nyt on turha arvuutella vielä 🤔

[@tommisworkshop]

niin ei pysty nyt ihan täysin arvuuttaa, jospa se liukuu soralla kun ei ole hammasteriä nyt. Ei liikaa poraa/sukella itteensä tienpintaan.

[@Pommi70]

@@tommisworkshop Totta 👍

[@tapanisavolainen9346]

Mitä tuommoisella lanalla tekee, jossa terät sileät??

[@tommisworkshop]

Ei yhtään mitään.

[@komodonvaraani8371]

Mikähän lie on aisa paino tuossa yhistelmässä ?

[@tommisworkshop]

en tiiä, maansiirtokärryssä täynnä mursketta, hiekkaa aisapaino on niin suuri että ei liiku käsin mihkään, semmosia olen vedellyt tällä mönkkärillä 4 vuotta. En ole huomannut olgelmia kuin alkuperöisen vetokoukun ripustuksissa. Rakensin vuosi sitten koukun kokonaan uusiksi tämän takia.

[@viljotervakoski1470]

Eikö jäykkä taka akseli toimisi paremmin🤔

[@tommisworkshop]

Vaikee sanoa, tuohon mentiin kommenttienkin siivittämänä viime vuoden puolella. Kyllä se keskipatin poistoon on oltava erillissäätö.

[@jannemattila5392]

Minä mietin miten vaikuttaa tuon takimmaisen terän kulman kääntöä lähemmäs 90° suhteessa runkoon? En tunne lanojen tekniikkaa ja toimintaa sen paremmin

[@tommisworkshop]

sekin pitää kokeilla toisessa kokeessa, nyt oli liian kylmä tallikamppeissa kun ei malttanut toppakamppeita vaihtaa.

[@sepporuuskanen4196]

Hyvällehän tuo lana näytti ainakin talvikelissä. Saattaapi oiia että sulan maan aikana traktori on paras vetäjä.

[@tommisworkshop]

Kyllä sitä jo kevättä oottaa. Päästään koeponnistaa, veikkaan huhtikuun loppua....

[@Tessulandia]

Ei muuta kun kesällä ensin hanaa ja sitten teriä ales niin alkaa sora kolista heh!

[@hitachimaja8797]

Eikös tuohon karheen levittimeen vois laittaa perus ketjun pätkän karheen ja runkon väliin,niin eikö silloin nouse ylös kun pyörillä nostaa lanaa ylös. Lanassa ketju vissiin täytyis olla jossain pidemmän seipään päässä kii🤔

[@tommisworkshop]

Tai semmoset stopparit hitsata kiinni että se jää samaan tasoon maata vasten kuin lanausterät. Tätä ehotettiin myös taannoin.

[@skyman3344]

Saakohan mönkijällä vedettyä tarpeeksi hitaasti noin kesä lanauksen aikaan, tahtoo tuo variaattoriveto olla sellainen, että joko mennään tai sitten ei, traktorilla veto on varmaan tasaisempaa, vielläköhän ostattaa pienen traktorin.

[@KMHpajottaa]

Kyllä trapperilla onnistuu hitaalla puolella ryömintäajo remmi on kokoajan tiukalla kun on keskipakokytkin niinku moottorisahoissa

[@turailia2401]

@@KMHpajottaa ja polariksella myös pystyy ryömimään myös vaikka mulla isot pyörät onkii..

[@paavohietala56]

Mitä traktorilla olen lanaillut mitä hitaampi vauhti sen parempi lopputulos. Toki jos lunta auraa vauhti on hyväksi. Tielana taas mitä painavampi sitä parempi;ei suotta tiekarhu ole kolmen tuuman valurautainen.

[@tommisworkshop]

Saatto olla että painelin liikaa peukalolla kaasua ja tuossa lumella tuo lana ei painanut perässä juurikaan, kun liukuu lumessa sileäterä aikahyvin. Ehottomasti otan toisen koevedon kun siedettävämpi keli kokeilla, eli kopasta mahdollisimman hitaasti mennä.

[@RakenteLeevi]

Hondalla onnistuu melko hitaastikin, mutta maasturi, jossa alennusvaihde, hoitaa homman parhaiten. Ei veto lopu.

[@villekinnunen6357]

Etuterät säätää ottavaksi ja takaterä levittää karheen tasaseksi matoksi, lisäksi hitaampi pumppu tai virtauksen rajoittimet nippoihin ni ei ole liian äkkipikainen liikkeissään. Sit ei muutaku maalia niskaan ni eiköhän se ole siinä! 😎👌

[@tommisworkshop]

virtausta rajoitella, tuota pumppua ei voi säätää. Ainoa on paine se pitää mitata mihin on tehtaalla säädetty. Maalia heti kun kevät koettaa. Väriä en ole päättänyt!

[@markkuhalonen7479]

Vetonupille tulee aivan liikaa painoa, vetonuppi lähtee irti jossain vaiheessa

[@tommisworkshop]

vetokuula ei irtoa, mutta itse mönkkärin runko repeää enemmin, tein vuosi sitten uuden koukun tuohon. Alkuperäinen koukku ei kestäisi.

[@mkkiloma3991]

Kesällä suosiolla traktorin perään, vähänkin pehmeää ja ylämäkeä niin trapperi jää siihen

[@tommisworkshop]

sehän saattaa olla että pikku traktorin ostattaa mökille. Katotaan jahka lumet sulaa.

[@herrasaastoliekki4544]

Kuristimet pistää takapyörien säätöön ei oo noin äkänen.

[@tommisworkshop]

Uusimmassa filmissä rakennan kuristimia. Vähän rauhottuu.

[@jordis9446]

Talvella ei ole kitkaa eikä lumi jaksa painaa ja pitää paikallaan suorassa.. Varmasti suvilumella ei luirua enään.. Turha alkaa vielä muokkaan.. Tuota mietin että vois olla jos takapyörät vois toimia yhtäaikaa.. toisaalta silloin ei voi vetää kaltevuutta tienpintaan (kuperaa).. Hyvä siitä tuli...

[@tommisworkshop]

liukashan tuo on lumella, ei mitään kitkaa käytännössä. Renkaat kummiskin puri lumeen että heti oikeni kun pikkasen renkaalla otti kiinni takaa.

[@hjh-qr6qw]

Saapahan otettua palteet pois😂

[@mokkilainen4082]

Kesällä näkee totuuven,,,,ehkä painoa lanan takaosaan,,pyörille. Ei kannata tehä muuoksia tuon testin perusteella,,,,

[@tommisworkshop]

niin näkee, isoja rakenteelisia muutoksia ei kun ei ole oikea tilanne, mutta tuon karheterän nosto pitää ratkaista. Sitä kauko-ohjain vinssiä aloitin eilen pohtimaan... mutta vasta päässä...

[@mokkilainen4082]

@@tommisworkshop eikö se nosto onnistu vetopaakan nostosylinterillä,,,eihän se karheenlevitin tarvii nousta kuin parikymmentäsenttiä maasta et voi helposti peruuttaa vähä epätasasempaankin liittymään lanaa käännettäessä,,,,,🤔,,,,,